Наши контактные данные: сайт: www.mehservice.com/ группа в вконтакте: vk.com/mehservis Адрес: Нижегородская обл. г. Дзержинск п-т. Ленина 107-б. Тел: +7 910 870 1172 Владимир
i know im randomly asking but does anybody know of a way to get back into an Instagram account..? I was stupid lost the password. I love any help you can offer me!
@Yahir Kairo Thanks so much for your reply. I found the site on google and im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Слышите, Вы - господа хорошие. , комментаторы) Чего Вы х***ню всякую несёте? Наверное шибко дохрена зарабатываете? Покупайте свои блок подшипники за 14 клрублей, ставте, забывайте про них нахрен и ездите сколько бог даст) А нармальные пацаны раз в сто тысяч, не поленятся и обслужат, своего рабочего коня. Обслужат и денег сэкономят, и в узле будут уверены, что в дороге с этими подшипниками точно ни хрена не случится) и не раскорячишься, где-нибудь в степях казахстана, с грузом на 10 лямов... А авторам канала спасибо за нужный видос, за полезную информацию. Ждём новых видео, продолжайте в том же духе! Удачи и процветания Вашему каналу!
Здравейте ! Поздрави от България :) Благодаря за технологичната картина, необходима за обслужването на един лагер! Тази картина е в сила за всеки агрегат, с неговото внимание и инженеринг. По Руский не пишу - Одно не разделить - На Пред :)
Кроилово ведет к попадалову. ИМХО Новый оригинальный блок-подшипникСАФ стоит 13-14000рэ. В комплекте с ним идет смазка (чтобы не прикипал к оси, уплотнительное кольцо и набор из 12 новых винтов. Ходит сие чудо 500- 1000 кКм, а если не перегреть на затяжном спуске при торможении - может и больше. Внимание вопрос: сколько стоит снять-поставить это подшипник+его обслуживание раз в 100 кКм? С учетом того, что темп езды составляет 100-150 кКм в год. С учетом того, что каждый такой заезд выливается в простой ТС 1-2 раб. дня (+ еще возможные нередвиденные расходы ввиде всяких сломанных болтов и сорванных резьб). В итоге с учетом приведенной выше арифметики приходим к выводу, что выгоднее поменять проблемное звено сразу, чем делать мертвому припарки..
Категорически верно. Смотрел и как раз об этом думал. Столько работы сделать чтобы смазать!?.. ну нахуй, одно колесо снять ебли сколько, а уж суппорт, диск, потом блок снять.
Если подшипник свое отходил, то все эти процедуры бесполезны. Смазки там должно быть 90 грамм, синтетика saf, Chevron и им подобные.. Смазка загоняется медицинским шприцом, между роликами, а не пальцем размазывать по поверхности. Если начала крошиться цементация, процесс нарастает лавинообразно, смазка уже не помогает...
У меня прошли почти миллион километров)) и до сих пор ходят . Смазка Купер. Медный клейдинг . Наберите масло Купер и посмотрите. Рекомендую вам люди не навязываю 🖐️
Глупо все разобрать и оставить подшипник на 1 год на 100тыс.я вращаю колесо и если шумит или трещит наблюдаю или замена на оригинал блоком и забываю.в дороге все равно дороже
Внимание. Внутрений сальник обязательно нужно снять с подшипника, и заново его поставить. Железная обойма на сальнеке должна быть одета на юбку сальника. Когда извлекаем подшипник выходит с посадочного места и сальник не работает. Если вы прегледитесь то увидите между салником и железным кольцом осталось не большая щель. Сальник не насвоем месте. Это очень важно для блок ступицы. Он будет пропускать в две стороны. Сразу не даст знать, но чуть позже напомнит о себе. Всем удачи в дороге.
У нас плеличный парк машин. И мы регулярно проделываем такую работу. Ездеем и горя не знаем. Не доводим подшипник до состояния сильного износа. Вовремя меняем смазку. Пользуемся оригинальной смазкой saf . Тюбик по 150 г . Оригинал ходит и ходить. Не тошто патполная херня. Проверено.
Опять с вами не согласен. Если есть свои слесаря это выгодно, если делать на СТО то лучше менять и пол миллиона не думать о ремонте.Но за видео спс, познавательно.
12 лет работаю в сервисе грузовых авто,чтоб нагрел кольцо абс (мастер) и снял его деформиров такое вижу в первый раз,вообще саф раньше давал гарантию 500тыс на подшипники.забивает смазку поверхностно не проталкивая её во внутрь,да и смазка чёт белая какая то как зубная паста,она вообще по составу подходит для данной ступицы?сомневаюсь.вообщем настроения поднял)за это ставлю лайк 👍
я считаю сальники тоже нужно чистить, если не снимать то из-за грязи ты не поймешь есть ли люфт. снимать его это две минуты. между железным и пластмассовым кольцом сальника всовываешь две пластины, ложешь на опоры и аккуратно молотком бьешь по внутреней обойме подшипника и он с легкостью вылетает. таким образом можно убрать грязь или то что сальник насобирал, увидеть его состояние, ведь у него срок тоже есть. та и вообще, делали-делали, а сальник впадло было проверить
Если ступица на ось с абс, то не вздумайте ставить старое кольцо. Стучать по кольцу молотком, тоже не стоит, усилие при установке прилагать только к наружному краю кольца. Да и такое, ТО каждые 100 тыс. км стоит денег и времени, дешевле выйдет менять каждые 500 тыс.км, а главное надежнее. А вообще берите BPW намного проще ремонтопригоднее и надежней, в дороге саф ремонтировать, то еще удовольствие, бпв же разбирается без напряга.
Если такой пробег смысл менять подшипники. Проще поменять хаб целиком. А чтобы не прикипало к чулку, оригинальная ступица поставляется с антипригарной смазкой.
синий металл - это перегрев, думаю из за перегрева тормозов, т.к. перетянуть такой подшипник очень сложно. Поэтому и смазка испортилась. Снимал такой же блок, с колесом есть люфт, при детальной разборке ничего не нашел, все светлое, следов выкрашивания подшипника нет. Отвещ на шлифовку, сняли 25 соток с обоймы подшипника промыл собрал и положил в запас. В данном случае банальная замена смазки, если делать на сервисе, то дешевле и лучше новые, поставил и еще 500 тыс поехал. Если своими руками, то да можно.
Проходили мы это, через 20К Км меняли ступицы и ремонтировали оси. В дальнейшем от процедуры замены с смазки отказались. Да и сам производитель не рекомдует это делать.
сальники забивать желательно оправкой, стопорное кольцо снимать через разрез шилом , иначе можно повредить кромку подшипника, и смазочки маловато, однако
Только после замены смазки ходит он 50\50 (Выработка на обоймах, сепараторе и роликах может быть и сальники смазку после такого ремонта может выдавливать). Гарантию только не кто не даст. Новый поставил и забыл.
Так Вы, уважаемый, даст бог - не слепой, разобрал да посмотрел, выроботку и визуально определить сможешь , если не дурак) И на мазуте не экономят. Набъёшь литолом-24 и будет тебе 50/50) Купите хорошую фирменную на основе литиевого мыла с молибденом и другими противоизносными присадками в составе, с допусками по температуре.... И будет Вам и вашей ступице счастье!!!
@@grigoriykozyrev5724 ну "колхозом" стараюсь не заниматься. если вы привыкли "лепить" то удачи. Если машина на Европу ходит то лучше ставить оригинал и забыть о этой проблеме. Если по стране или городу ездят то это уже от заказчика зависит хочет ли он спокойно ездить\работать. Если выработка предлагаю сразу менять на новый.
С данным видео все понятно(для меня по крайней мере). Вот подскажите, приходилось ли Вам в работе, сталкиваться со ступ. САФ у которой гайка на 85 мм? Говорят, что крайне сложно она откручивается. Мои знакомые хотели поменять подшипники на ступице, но не смогли открутить эту гайку-подвязали ось и поехали в Питер...
Вопрос в наличии хорошего инструмента... Головка на 85мм 1" стоит примерно 4000 рэ вороток к ней на 1" стоит примерно 1-2000 рэ. Еще понядобится торсион или лом или труба. Это исчерпывающий набор для вашего случая для решения самой сложной ситуации... Или вы хотели чинить коммерческую технику китайским наборчиком 1/2" из 120 головочек купленным в леруа-мерлен за 3000 рэ.????
@@ussr-zz1gn2sy3m я так понимаю когда покупаеш новый блок подшипник без ступицы, пакет синтетической смазки на которой ступица ходит вплоть до 300т.к идущий в комплекте надо заменить на твою не понятную шляпу из банки?
Полезное видео, давно искал про этот блок подшипник. А есть какой то секрет как он снимается с чулка? товарищ менял тормозной диск и сломал один болт, решил полностью его снять чтобы высверлить на станке, но даже при помощи съемника снять не смог, так и ездит третий год.
Только съемником, или резать так как было у нас. А вообще они должны хорошо сниматься, если при сборке посадочное место помазать графиткой или медной смазкой.
Съемником в упор и пару шелчков пойдёт, при монтаже обязательно смазать посадочные место, не имеет значение графика или медянка, хоть просто литол, главное наличие смазки дабы не прикипал, смазку мажу уже 4 год volvo в тюбах, тоскаю по 35 - 38 по Уралу 100 т проехал снял смазал сам и снова в бой.
@@user-ms2ii6jg6v а я уже придумал съемник, но снималось очень тяжело до самого последнего мм. И кувалдой приходилось подстукивать. 2 часа на один блок подшипник.
Anh ơi cho em hỏi xe của em cũng phanh đĩa như vậy mà đi thì hãy bị bó phanh trước.mà có lúc thì bó đỏ đĩa phanh lúc thì không thấy bó mà em tìm mãi không thấy bị bệnh gì em mong anh giải thích giúp em với. Có khi nào là ở hệ thống hỏi không. Mà lếu mà ở hệ thống hơi thì là do cái gì gây lên bó phanh hả anh. Em chân thành cảm ơn anh đã giải thích giúp em
Спасибо за содержательное видео! Что за смазку используете? Она подходит только для saf подшипников или ей можно смазывать подшипники на разных осях? Можно ли таким способом заменить смазку на станицах volvo d13 спереди и сзади? Там тоже стоят блок подшипники. Заранее спасибо!
Рекламировать марку мне бы не хотелось, напишу только про свойства: Имеет ЕР-присадки; Обладает стабильностью при окислении и деформации; Хорошие характеристики в экстремальных условиях; Хорошие пыле, грязе и водоотталкивающие свойства; Отличные уплотняющие свойства и высокая защита от коррозии; Термостойкость от -45°С до +180°С; Не имеет смол и силикона.
, Редко какую ступицу просто так снять , она рассыпется,.так то масленки врезаны уже лет 10,..но что бы смазать все равно надо снять суппорт и тормозной диск, Автору конечно спасибо за ролик , хотелось бы узнать каталожный номер набора сальников на данную ступицу,.старые просто помыть недостаточно ,обычно под кольцом абс сальник убитый
В инструкции написано - заменить новым, и нечего мертвеца возвращать в жизнь. Да и всё упирается в качество смазки. А так - да блок подшипников отличные, мы используем фирмы FAG
Смазку ты вряд ли найдешь ее там грам двести всего-лишь но заводская стоит 4,500 до 5000 за килограмм искать смазку надо по температуре +180 градусов лучше у официалов
любая ступичная которая реально держит свыше 130 градусов идеально ту которая свыше 180 но Вы ее в свободной продаже или не найдете или найдете за очень большие деньги синяя белая зеленая не важно..важно качественная!!! пользуюсь Comma HIGH PERFORMANCE GREASE и смазками FUCHS RENOLIT FLM 2 ...нужны именно густые смазки которые не "вытрусить из банки" !!! они не должны "плыть" при обычной температуре для подбора качественных смазочных материалов пользуйтесь допусками от автопроизводителей ман, скания, вольво к примеру ступичная смазка для автомобилей малой тонажности MAN имеет допуск MAN 284 Li-H 2. Всего 2 десятка производителей смазок присутствуют в оффициальном списке MAN
Скорей всего обычная литиевая, что то типа 222, но без красителя, красители добавляют для того что бы было видно ее износ, синий или красный, бывает еще зеленый, то есть краситель выполняет роль маркера
Из этой ступици смазка не вытекает. Куда ты будешь набивать смазку? Переизбыток смазки приведет к выдавливанию сальников и попаданию воды и грязи внутрь,а так же перегреву и прикипанию подшипника к оси. Кроилово приводит к попадалову.
Добрый день! Если подшипник шумно крутиться от руки( прицеп-тандем пятитонный, ось BPW ) можно снять , поменять смазку и ездить? Или надо все-же менять подшипники ??? Спасибо.
Подклинивают тормоза на этом колесе, первые несколько дней после установки возможен нагрев. Повреждения на посадочном месте подшипника, не дотягиваете гайку. Экстрасенсов не существует, заедте на сервис, если сами не разбираетесь, будет дешевле.
@@user-js6rt2dq9d в этом та и трогичность ситуации, что четыре сервиса ничего не смогли сделать. Пришлось самому разбираться, а у сервисов одно заключение- замена осей. По итогу поехал в пятый сервис предварительно разобравшись и стали выяснять в чем причина - выяснили что когда меняли подшипник угондошили посадочные под обойму, обойма не сходится до концаарисборки подшипник затягивается гайки и клинит ну а дальше сгорает. Вот вам и специализированные сервисы. В итоге разбор ступицы к токарю на правку посадочного и все стало нормально. Итого сей басни таков сервисов дохрена а знающих свое дело нет. Все и везде нужно контролировать иначе потом будет просто пиз****(*ц.
@@sergdyakov9754 интересная ситуация. Не всегда все идет по стандарту снял старое, поставил новое. Бывает и ориг детали с косяками, не говоря уже про дешевые заменители, не смотря на все отк. Самое надежное это конечно самому во всем разобраться, и контролировать, что там тебе делают.
@@user-jt8ge5kr3r вот и у меня такая же беда ,в старом был люфт ,решил поменять ,шеф привёз оригинал саф,поменял проехал 100 км пошёл проверить ,а он горячий ,заехал в сервис,сделали диагностику ,проверили по номеру балки ,тот ли подшипник,все нормально,отъехал ещё 100км такая же фигня,вёз 10 тонн не стал заморачиваться,подвязал ось(средняя)доехал до выгрузки ,обратно 20 тонн на заводе взвешивание по осям,пришлось отвязать,вообщем 1500 км до дома ,постоянно горячий руку не удержать,приехал снял (смазка через сальники полезла) подумали брак поставил новый тоже саф такая же фигня,не понимаю в чем проблема !!!
вот это конечно мерзость этих блок подшипников, смазки нет фактически! грам 50 по сравненю с норм ступицами где 400-700 грам! при нагреве свежая смазка течет.
Поліз для профілактики помазали.На сто. Через два місяці колесо зі ступецою в корчі ушло. Попандос 27 тис. На далі і всім рекомендую не займайтеся ху...ю!!! Купили нові поставили і на пів ляма забули. А то такі горе специ аби касу збрить. А що зайшов прицеп шість колес і каса.Я не хочу казати,що вони роблять якось не так. Але по факту це просто розводняк.
Rebiata. Neznayu kak eto skazat,no delat tak ...... V printsipe shto etot paren pakazal vsio pravelno i logicheski, no delat eto mozhno tolko dlia svoei mashyny/pritsepa kogda rabota neshetaetsa dengami. Za svoyu zhyzn my ich smenili 1000 esli ne bolshe,i chego tolko nepridumyvali.... No po opytu znayu-Nederzhytsa vneshnij salnik! 50/50. On vyskaivaet. Kak dlia sebia ,eto vozmozhno. Gde nibud v reise uvidete tetsh masla iz pod kryshki SaF ili SHMITS. Dotianete do doma ili pereberiote na daroge.A dlia klienta nerekomenduyu.Samyj prostoy sposob proverit stupitsu/paket eto bez kolodok v suporte silno krutanut stupetsu meste s diskom. Normalnoya stupetsa srazu ostanavlivaetsia,a pustaya krutitsa dolgo.Eti safovskie stupetsy deistvitelno chorosho pridumony ,i ranshe vychodiat iz stroya potomu shto maslo iz podshypnikov za vremia potichonku vyrabatyvaetsia i uchodit pri bolshych temperaturach cherez salnik .Ranshe my chalturili tak; stupitsa katoraya uzhe krutitsa legko no bez charaktrnych zvukov /gorbatogo/ podshypnika,po seredine,gde paren pokazyval skobu, sverlili dyrku,vkruthevali maslionku i zaganiali maslo prokrutsivaya stupetsu.Do togo Kak tolko stupitsa natsinaet tezhelee krutitsa. Tolko nado nepereborshit s maslom.Ato perebor vydavit salnik pri ezde.Maslo zakatsivali BPW siniy ECO LI.I bolshenstve slutsiev podshypniki chodili na mnogo dolshe. Dazhe te stupetsy kotorye uzhe grimeli i byli knkreto trup.i te kokoe to vremia protiagivali. Nenaviazyvayu svoego mneniya kotegoritsheski. I negovoriu shto rolik nepravelnyjfProsto delius opytom. Potomu shto vsio eto prochodili.Teper tsena upala i pakety meniaem negliadia.Chotia popadayutsia klienty s otshen bolshym tshiuvstvom ekonomii. Privet bratiam po pobitym paltsam i zhelezu!
Неправильно братан делаешь...кольцо абс надо забивать отверткой по краям по ободу..а не так как ты ..научишь буду хуярить по кольцу абс и будет после ремонта гореть датчик на панели..и смазку надо на обойму тоже наносить..то что ты намазал этого мало...там температура ппц..
Наши контактные данные:
сайт: www.mehservice.com/
группа в вконтакте: vk.com/mehservis
Адрес: Нижегородская обл. г. Дзержинск п-т. Ленина 107-б.
Тел: +7 910 870 1172 Владимир
Серёга Орлов ВАС СЕРГЕЙ СПРОСИЛ И Я ХОЧУ УЗНАТЬ КАК ЕГО ПРАВИЛЬНО СНЯТЬ , МОЖЕТ ЕСТЬ ВИДИО ?
Только гужевые повозки ремонтировать но свою недоверием такому рукожопу после которого мужики на дороге оси подвязывают
i know im randomly asking but does anybody know of a way to get back into an Instagram account..?
I was stupid lost the password. I love any help you can offer me!
@Davis Wilson instablaster ;)
@Yahir Kairo Thanks so much for your reply. I found the site on google and im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Слышите, Вы - господа хорошие.
, комментаторы) Чего Вы х***ню всякую несёте? Наверное шибко дохрена зарабатываете? Покупайте свои блок подшипники за 14 клрублей, ставте, забывайте про них нахрен и ездите сколько бог даст) А нармальные пацаны раз в сто тысяч, не поленятся и обслужат, своего рабочего коня. Обслужат и денег сэкономят, и в узле будут уверены, что в дороге с этими подшипниками точно ни хрена не случится) и не раскорячишься, где-нибудь в степях казахстана, с грузом на 10 лямов... А авторам канала спасибо за нужный видос, за полезную информацию. Ждём новых видео, продолжайте в том же духе! Удачи и процветания Вашему каналу!
Пацан,чем ты намажешь? Импортной пластичной смазкой небось. В чем все и дело.
Спасибо вам, хорошо грамотно показали и рассказали, много чего узнал👍👍👍
Здравейте ! Поздрави от България :) Благодаря за технологичната картина, необходима за обслужването на един лагер! Тази картина е в сила за всеки агрегат, с неговото внимание и инженеринг. По Руский не пишу - Одно не разделить - На Пред :)
Спасибо! Видос класс! Фраза четкая : люфт есть - меняй, люфта нет - езди 😂👍
Спасибо Вам и удачи!!!
Спс за видео хотел разобрать проверить,но както духу нехватало теперь проверю.
Молодец акуратный мастер все бы так работали
takaja rabota dorogo stoit!
Атличное работа спаибо тепер будем знать что и как.
Кроилово ведет к попадалову. ИМХО
Новый оригинальный блок-подшипникСАФ стоит 13-14000рэ. В комплекте с ним идет смазка (чтобы не прикипал к оси, уплотнительное кольцо и набор из 12 новых винтов. Ходит сие чудо 500- 1000 кКм, а если не перегреть на затяжном спуске при торможении - может и больше.
Внимание вопрос: сколько стоит снять-поставить это подшипник+его обслуживание раз в 100 кКм? С учетом того, что темп езды составляет 100-150 кКм в год. С учетом того, что каждый такой заезд выливается в простой ТС 1-2 раб. дня (+ еще возможные нередвиденные расходы ввиде всяких сломанных болтов и сорванных резьб).
В итоге с учетом приведенной выше арифметики приходим к выводу, что выгоднее поменять проблемное звено сразу, чем делать мертвому припарки..
Категорически верно. Смотрел и как раз об этом думал. Столько работы сделать чтобы смазать!?.. ну нахуй, одно колесо снять ебли сколько, а уж суппорт, диск, потом блок снять.
Прошло это время) теперь такой блок подшипник стоит как самолёт
А вот сегодня уже актуально. Цена блока около 50 тр
Если подшипник свое отходил, то все эти процедуры бесполезны. Смазки там должно быть 90 грамм, синтетика saf, Chevron и им подобные.. Смазка загоняется медицинским шприцом, между роликами, а не пальцем размазывать по поверхности. Если начала крошиться цементация, процесс нарастает лавинообразно, смазка уже не помогает...
У меня прошли почти миллион километров)) и до сих пор ходят . Смазка Купер. Медный клейдинг . Наберите масло Купер и посмотрите. Рекомендую вам люди не навязываю 🖐️
Глупо все разобрать и оставить подшипник на 1 год на 100тыс.я вращаю колесо и если шумит или трещит наблюдаю или замена на оригинал блоком и забываю.в дороге все равно дороже
Внимание. Внутрений сальник обязательно нужно снять с подшипника, и заново его поставить. Железная обойма на сальнеке должна быть одета на юбку сальника. Когда извлекаем подшипник выходит с посадочного места и сальник не работает. Если вы прегледитесь то увидите между салником и железным кольцом осталось не большая щель. Сальник не насвоем месте. Это очень важно для блок ступицы. Он будет пропускать в две стороны. Сразу не даст знать, но чуть позже напомнит о себе. Всем удачи в дороге.
Подскажи номер сальника, пожалуйста.
pri ustonovke stupici na chulok gaikoj ve salniki podozhmutsa!
Нашел номер сальника?
@@user-kh5nk9rd9b?
У нас плеличный парк машин. И мы регулярно проделываем такую работу. Ездеем и горя не знаем. Не доводим подшипник до состояния сильного износа. Вовремя меняем смазку. Пользуемся оригинальной смазкой saf . Тюбик по 150 г . Оригинал ходит и ходить. Не тошто патполная херня. Проверено.
Ну ты браток мастер гинеколог шутка .всё просто и понятно .удачи тебе браток .привет из казахстана!
Опять с вами не согласен. Если есть свои слесаря это выгодно, если делать на СТО то лучше менять и пол миллиона не думать о ремонте.Но за видео спс, познавательно.
12 лет работаю в сервисе грузовых авто,чтоб нагрел кольцо абс (мастер) и снял его деформиров такое вижу в первый раз,вообще саф раньше давал гарантию 500тыс на подшипники.забивает смазку поверхностно не проталкивая её во внутрь,да и смазка чёт белая какая то как зубная паста,она вообще по составу подходит для данной ступицы?сомневаюсь.вообщем настроения поднял)за это ставлю лайк 👍
А какая смазка нужна для зимы в -30?
Интересно) 👍
Подскажите пожалуйста ступичную гайку желательно всегда срезать? Или как пойдет?
я считаю сальники тоже нужно чистить, если не снимать то из-за грязи ты не поймешь есть ли люфт. снимать его это две минуты. между железным и пластмассовым кольцом сальника всовываешь две пластины, ложешь на опоры и аккуратно молотком бьешь по внутреней обойме подшипника и он с легкостью вылетает. таким образом можно убрать грязь или то что сальник насобирал, увидеть его состояние, ведь у него срок тоже есть. та и вообще, делали-делали, а сальник впадло было проверить
Спасибо дружище, помог снять..))
Если ступица на ось с абс, то не вздумайте ставить старое кольцо. Стучать по кольцу молотком, тоже не стоит, усилие при установке прилагать только к наружному краю кольца. Да и такое, ТО каждые 100 тыс. км стоит денег и времени, дешевле выйдет менять каждые 500 тыс.км, а главное надежнее. А вообще берите BPW намного проще ремонтопригоднее и надежней, в дороге саф ремонтировать, то еще удовольствие, бпв же разбирается без напряга.
Бпв против сада со своим осями не катит, сам на порядок а то и боле надежный
Какую смазку вы применили?
Здравствуйте, скажите новую смазку тоже сделал нагревается ступица колодки тоже снянал
Если такой пробег смысл менять подшипники. Проще поменять хаб целиком. А чтобы не прикипало к чулку, оригинальная ступица поставляется с антипригарной смазкой.
Приветствую!что за смаку используете?
синий металл - это перегрев, думаю из за перегрева тормозов, т.к. перетянуть такой подшипник очень сложно. Поэтому и смазка испортилась.
Снимал такой же блок, с колесом есть люфт, при детальной разборке ничего не нашел, все светлое, следов выкрашивания подшипника нет. Отвещ на шлифовку, сняли 25 соток с обоймы подшипника промыл собрал и положил в запас.
В данном случае банальная замена смазки, если делать на сервисе, то дешевле и лучше новые, поставил и еще 500 тыс поехал. Если своими руками, то да можно.
Добрый день. Пдскажите пож. как снять внутриний сальник с подшибника?
Красава бро респект за совет, недавно зацепил прицеп с такой байдой, буду теперь проверять нехер мне расслабляться))))
Расскажи свой опыт!
@@bludaru я её сдал другому водителю! Бегают подшипники!смазал! Люблю Ося саф на блоках! Лютый выносливость! Автор прав
Проходили мы это, через 20К Км меняли ступицы и ремонтировали оси.
В дальнейшем от процедуры замены с смазки отказались.
Да и сам производитель не рекомдует это делать.
Допустим в эксплуатации Даф каждые 500 000 км пишут менять смазку в ступицах
сальники забивать желательно оправкой, стопорное кольцо снимать через разрез шилом , иначе можно повредить кромку подшипника, и смазочки маловато, однако
Согласен смазки очень мало надо было между двумя обоймами забить
В этих ступицах нет полости между подшипниками.
Когда вы затрамбуете весь объем смазкой, - при нагреве она расширится и полезет наружу
Вижу смазку Вёрт., её используете?
Господа !!это не блок подшипник, это блок ступица.
Ступица - это подшипник с короной в сборе. А на видео именно блок подшипник.
Молодец удачи тебе. Подскажи с каким усилием затягивается гайка на блок подшибники SAF
До всёру
900 н\м
Только после замены смазки ходит он 50\50 (Выработка на обоймах, сепараторе и роликах может быть и сальники смазку после такого ремонта может выдавливать). Гарантию только не кто не даст. Новый поставил и забыл.
Так Вы, уважаемый, даст бог - не слепой, разобрал да посмотрел, выроботку и визуально определить сможешь , если не дурак) И на мазуте не экономят. Набъёшь литолом-24 и будет тебе 50/50) Купите хорошую фирменную на основе литиевого мыла с молибденом и другими противоизносными присадками в составе, с допусками по температуре.... И будет Вам и вашей ступице счастье!!!
@@grigoriykozyrev5724 ну "колхозом" стараюсь не заниматься. если вы привыкли "лепить" то удачи. Если машина на Европу ходит то лучше ставить оригинал и забыть о этой проблеме. Если по стране или городу ездят то это уже от заказчика зависит хочет ли он спокойно ездить\работать.
Если выработка предлагаю сразу менять на новый.
@@grigoriykozyrev5724 меняю потом ступици после таких экспертов которые набивают смазкой.
нужно было WD побрызгать сверху и все,эффект будет тот же,а трудозатраты меньше.
Смазку какую закладуете.Спасибо.
С данным видео все понятно(для меня по крайней мере).
Вот подскажите, приходилось ли Вам в работе, сталкиваться со ступ. САФ у которой гайка на 85 мм? Говорят, что крайне сложно она откручивается. Мои знакомые хотели поменять подшипники на ступице, но не смогли открутить эту гайку-подвязали ось и поехали в Питер...
Вопрос в наличии хорошего инструмента...
Головка на 85мм 1" стоит примерно 4000 рэ вороток к ней на 1" стоит примерно 1-2000 рэ.
Еще понядобится торсион или лом или труба.
Это исчерпывающий набор для вашего случая для решения самой сложной ситуации...
Или вы хотели чинить коммерческую технику китайским наборчиком 1/2" из 120 головочек купленным в леруа-мерлен за 3000 рэ.????
С левой стороны по ходу левая резьба, вчера сняли все ступицы, проблем не было.
С левой соторны на SAFовских блоках подшипников резьба всегда левая.
@@user-ql1oe7uu5w из десятки металла вырезали ключ тип о ударного 3 удара хорошей кувалдой и гайка откручена .
@@user-yz3iz5cg1i Не у всех есть 10 металл и чем вырезать...
Да и бывает в сервисе пистолетом дюймовым так затянут...
Ну а так чё, молодцы....
И смазка там должна быть оригинальная консистентная синтетическая 'saf' из пакета 150 г.
Которая предназначена направлсяйки супортов мазать, и совершено не подходит для ступечных подшипников ? Главное фирменная "saf" 😂😂😂
@@ussr-zz1gn2sy3m я так понимаю когда покупаеш новый блок подшипник без ступицы, пакет синтетической смазки на которой ступица ходит вплоть до 300т.к идущий в комплекте надо заменить на твою не понятную шляпу из банки?
Полезное видео, давно искал про этот блок подшипник. А есть какой то секрет как он снимается с чулка? товарищ менял тормозной диск и сломал один болт, решил полностью его снять чтобы высверлить на станке, но даже при помощи съемника снять не смог, так и ездит третий год.
Только съемником, или резать так как было у нас. А вообще они должны хорошо сниматься, если при сборке посадочное место помазать графиткой или медной смазкой.
Съемником в упор и пару шелчков пойдёт, при монтаже обязательно смазать посадочные место, не имеет значение графика или медянка, хоть просто литол, главное наличие смазки дабы не прикипал, смазку мажу уже 4 год volvo в тюбах, тоскаю по 35 - 38 по Уралу 100 т проехал снял смазал сам и снова в бой.
@@user-ms2ii6jg6v а я уже придумал съемник, но снималось очень тяжело до самого последнего мм. И кувалдой приходилось подстукивать. 2 часа на один блок подшипник.
Смазка должна набиватся в сепаратор, а не мазать снаружи ролики и между обоймоми необходимо положить 50г смозки .
Купил ступицу в сборе саф на полуприцеп надо ли её дополнительно мазать или оставить смазку изготовителя маршал
У меня Маршал проходил полгода. У вас как, ходит?
у тебя две типа ступицы в руках одна старого обрасца другой нового старого с вшитой обоймой а нового можно подшибники поменять
Anh ơi cho em hỏi xe của em cũng phanh đĩa như vậy mà đi thì hãy bị bó phanh trước.mà có lúc thì bó đỏ đĩa phanh lúc thì không thấy bó mà em tìm mãi không thấy bị bệnh gì em mong anh giải thích giúp em với. Có khi nào là ở hệ thống hỏi không. Mà lếu mà ở hệ thống hơi thì là do cái gì gây lên bó phanh hả anh. Em chân thành cảm ơn anh đã giải thích giúp em
Тигр.
Здравствуйте Дядька.
А как называется эта смазка белая для блок подшипников.
И где её можно купить.
Спабо 🙏
Забей так и тебе сказали ,тут многие спрашивают а мастер молчит.
Вольво смазка туда ставляют
Спасибо за содержательное видео! Что за смазку используете? Она подходит только для saf подшипников или ей можно смазывать подшипники на разных осях? Можно ли таким способом заменить смазку на станицах volvo d13 спереди и сзади? Там тоже стоят блок подшипники. Заранее спасибо!
Да, на Volvo так же необходимо обслуживать блоки подшипников. Но на Volvo при таком ремонте необходимо менять сальники.
Рекламировать марку мне бы не хотелось, напишу только про свойства:
Имеет ЕР-присадки;
Обладает стабильностью при окислении и деформации;
Хорошие характеристики в экстремальных условиях;
Хорошие пыле, грязе и водоотталкивающие свойства;
Отличные уплотняющие свойства и высокая защита от коррозии;
Термостойкость от -45°С до +180°С;
Не имеет смол и силикона.
Не рекламируйте,просто покажите в кадре. А так видео полезное.
, Редко какую ступицу просто так снять , она рассыпется,.так то масленки врезаны уже лет 10,..но что бы смазать все равно надо снять суппорт и тормозной диск, Автору конечно спасибо за ролик , хотелось бы узнать каталожный номер набора сальников на данную ступицу,.старые просто помыть недостаточно ,обычно под кольцом абс сальник убитый
@@user-xc4iv8uk9h а вот почему не говорите,реклама а за неё нужно получать денежку,логично я бы так же поступил!
Вся эта работа на смарку,мы так тоже делали, хватает на 100т.км, только время теряем,рекомендую ставить новые.
Здравствуй!!!
Подскажи пожалуйста номер сальника со стороны абс.
Благодарю.
Я знаю)
Сальники есть в продаже комплект сальник пыльник смазка и кольцо абс стопорное кольцо
В инструкции написано - заменить новым, и нечего мертвеца возвращать в жизнь. Да и всё упирается в качество смазки. А так - да блок подшипников отличные, мы используем фирмы FAG
Спасибо все понятно
А как смазка называется и какая лучше?
Смазку ты вряд ли найдешь ее там грам двести всего-лишь но заводская стоит 4,500 до 5000 за килограмм искать смазку надо по температуре +180 градусов лучше у официалов
Юрий Пархоменко а название её можете сказать
@@user-mv4ih3tx9r У каких официалов, откройте тайну???
любая ступичная которая реально держит свыше 130 градусов идеально ту которая свыше 180 но Вы ее в свободной продаже или не найдете или найдете за очень большие деньги
синяя белая зеленая не важно..важно качественная!!! пользуюсь Comma HIGH PERFORMANCE GREASE и смазками FUCHS RENOLIT FLM 2 ...нужны именно густые смазки которые не "вытрусить из банки" !!! они не должны "плыть" при обычной температуре
для подбора качественных смазочных материалов пользуйтесь допусками от автопроизводителей ман, скания, вольво
к примеру ступичная смазка для автомобилей малой тонажности MAN имеет допуск MAN 284 Li-H 2. Всего 2 десятка производителей смазок присутствуют в оффициальном списке MAN
Почему перестали снимать?
Всегда хотел сделать масленку...
Подскажите прыгает средняя ось на Шмиц,что может быть , амортизаторы поставил новые.
Посмотри колесо резина яйцом
Скорее посадочное на ступице под диск разбито
Что за белая смазка как називается
Скорей всего обычная литиевая, что то типа 222, но без красителя, красители добавляют для того что бы было видно ее износ, синий или красный, бывает еще зеленый, то есть краситель выполняет роль маркера
Мы еще дырочки сверлим нарезаем резьбу и вкручиваем товотницы затем просто шприцуем, добавляем смазку.
Где именно отверстия сверлить?
Из этой ступици смазка не вытекает. Куда ты будешь набивать смазку? Переизбыток смазки приведет к выдавливанию сальников и попаданию воды и грязи внутрь,а так же перегреву и прикипанию подшипника к оси. Кроилово приводит к попадалову.
Чтоза белая смазка?
В таком состоянии как на видео, он намного больше побежит.
может тогда сделать сверление в ступице и установить пресс-масленку?
куда это все будет выходить? через сальник? на тормозной диск?
Тавотница не пропускает обратно смазку
@@user-bg6lr1sw5g а должна обратно?
Что за смазка такая белая
Доброе время суток. Подскажите, что за смазка?
Снимай посмотрим,ставь походит.😂😂😂
Если течет смазка что делать?
Может подчимники изношены раковины нету
Непонятно, для чего нагревал то ? При нагреве металл расширяется, и кольцо АБС ещё плотнее сидит на ступице.
Он нагревал кольцо, оно расширяется и легче снимается. Как это можно не понимать ?)
Добрый день! Если подшипник шумно крутиться от руки( прицеп-тандем пятитонный, ось BPW ) можно снять , поменять смазку и ездить? Или надо все-же менять подшипники ??? Спасибо.
Необходимо смотреть в каком состояние подшипник.
Маж и ездий, все будет хорошо
Подскажите что за белая смазка...
wurth
да вот это мастера вам ещё за такую зборку щездюлей ни кто не дал
Скажите пожалуста а гайка ступицы на оси саф сильно надо затягивать ???
Где то 100-150Nm
грузить меньше не пробовали?
Тогда ни..я не заработаешь
подскажите причину перегрева такого подшипника, хватает оригинала на 10т
Подклинивают тормоза на этом колесе, первые несколько дней после установки возможен нагрев. Повреждения на посадочном месте подшипника, не дотягиваете гайку. Экстрасенсов не существует, заедте на сервис, если сами не разбираетесь, будет дешевле.
@@user-js6rt2dq9d в этом та и трогичность ситуации, что четыре сервиса ничего не смогли сделать. Пришлось самому разбираться, а у сервисов одно заключение- замена осей. По итогу поехал в пятый сервис предварительно разобравшись и стали выяснять в чем причина - выяснили что когда меняли подшипник угондошили посадочные под обойму, обойма не сходится до концаарисборки подшипник затягивается гайки и клинит ну а дальше сгорает. Вот вам и специализированные сервисы. В итоге разбор ступицы к токарю на правку посадочного и все стало нормально. Итого сей басни таков сервисов дохрена а знающих свое дело нет. Все и везде нужно контролировать иначе потом будет просто пиз****(*ц.
@@sergdyakov9754 интересная ситуация. Не всегда все идет по стандарту снял старое, поставил новое. Бывает и ориг детали с косяками, не говоря уже про дешевые заменители, не смотря на все отк. Самое надежное это конечно самому во всем разобраться, и контролировать, что там тебе делают.
Убитый венец использовать ещё раз, подстава для клиентов
Бензином надо было помыт разобрать
такой херней только у нас занимаются)))
это моноблочная ступица
ustalık işçilik berbatt senn gell turkiye ustalık ögren
С такой смазкой далеко не уедиш мала совсем масло и пружину на салнике не укаратил АБС ваше не будет работат
дяденьки!!! а если ступицу просверлить по центру и поставить тавотницу 90град.
Так все делают, сверли
Счит. Диск абс в магазинах есть!!!
Да есть в продаже
Taki daljna bıt
здесь всё понятно про смазку ни слова
Ответ в предыдущим посте.
А щас не ответить?
А в сервисах заливают, что они не ремонтируются!!!
А че задела кто подскажет? Поставил новый блок проехал сто км а он греется
Так всегда.... Потом нормально будет.
Такая же фигня,перестал греться?
@@user-ui4rf9fd6v нет всё равно греется уже 10000км прошло а оно всегда горечее
@@user-ui4rf9fd6v Да я всё 6 поменял... Новый грелся потом всё хорошо.
@@user-jt8ge5kr3r вот и у меня такая же беда ,в старом был люфт ,решил поменять ,шеф привёз оригинал саф,поменял проехал 100 км пошёл проверить ,а он горячий ,заехал в сервис,сделали диагностику ,проверили по номеру балки ,тот ли подшипник,все нормально,отъехал ещё 100км такая же фигня,вёз 10 тонн не стал заморачиваться,подвязал ось(средняя)доехал до выгрузки ,обратно 20 тонн на заводе взвешивание по осям,пришлось отвязать,вообщем 1500 км до дома ,постоянно горячий руку не удержать,приехал снял (смазка через сальники полезла) подумали брак поставил новый тоже саф такая же фигня,не понимаю в чем проблема !!!
Отл
вот это конечно мерзость этих блок подшипников, смазки нет фактически! грам 50 по сравненю с норм ступицами где 400-700 грам! при нагреве свежая смазка течет.
Сделают говно (маркетологи), а люди потом мучаются.
Поліз для профілактики помазали.На сто.
Через два місяці колесо зі ступецою в корчі ушло.
Попандос 27 тис.
На далі і всім рекомендую не займайтеся ху...ю!!!
Купили нові поставили і на пів ляма забули.
А то такі горе специ аби касу збрить.
А що зайшов прицеп шість колес і каса.Я не хочу казати,що вони роблять якось не так.
Але по факту це просто розводняк.
Rebiata. Neznayu kak eto skazat,no delat tak ...... V printsipe shto etot paren pakazal vsio pravelno i logicheski, no delat eto mozhno tolko dlia svoei mashyny/pritsepa kogda rabota neshetaetsa dengami.
Za svoyu zhyzn my ich smenili 1000 esli ne bolshe,i chego tolko nepridumyvali.... No po opytu znayu-Nederzhytsa vneshnij salnik! 50/50. On vyskaivaet. Kak dlia sebia ,eto vozmozhno. Gde nibud v reise uvidete tetsh masla iz pod kryshki SaF ili SHMITS. Dotianete do doma ili pereberiote na daroge.A dlia klienta nerekomenduyu.Samyj prostoy sposob proverit stupitsu/paket eto bez kolodok v suporte silno krutanut stupetsu meste s diskom. Normalnoya stupetsa srazu ostanavlivaetsia,a pustaya krutitsa dolgo.Eti safovskie stupetsy deistvitelno chorosho pridumony ,i ranshe vychodiat iz stroya potomu shto maslo iz podshypnikov za vremia potichonku vyrabatyvaetsia i uchodit pri bolshych temperaturach cherez salnik .Ranshe my chalturili tak; stupitsa katoraya uzhe krutitsa legko no bez charaktrnych zvukov /gorbatogo/ podshypnika,po seredine,gde paren pokazyval skobu, sverlili dyrku,vkruthevali maslionku i zaganiali maslo prokrutsivaya stupetsu.Do togo Kak tolko stupitsa natsinaet tezhelee krutitsa. Tolko nado nepereborshit s maslom.Ato perebor vydavit salnik pri ezde.Maslo zakatsivali BPW siniy ECO LI.I bolshenstve slutsiev podshypniki chodili na mnogo dolshe. Dazhe te stupetsy kotorye uzhe grimeli i byli knkreto trup.i te kokoe to vremia protiagivali.
Nenaviazyvayu svoego mneniya kotegoritsheski. I negovoriu shto rolik nepravelnyjfProsto delius opytom. Potomu shto vsio eto prochodili.Teper tsena upala i pakety meniaem negliadia.Chotia popadayutsia klienty s otshen bolshym tshiuvstvom ekonomii.
Privet bratiam po pobitym paltsam i zhelezu!
единственный ценный комментарий!
Неправильно братан делаешь...кольцо абс надо забивать отверткой по краям по ободу..а не так как ты ..научишь буду хуярить по кольцу абс и будет после ремонта гореть датчик на панели..и смазку надо на обойму тоже наносить..то что ты намазал этого мало...там температура ппц..
Ацтой. Мастер лошарик:)
Из за таких мастеров ступицы и отрывает
Нахер нужны эти saf, bpw . Тонар рулит, подшипники большие ,даже Китай ходит норм . Разобрать исмазочки подкинуть непроблема
Встречался тонар, со всеми убитыми подшипниками. Не малую сумму клиенту пришлось выложить за замену всех подшипников т.к. они не из дешевых.
Видео не соответствует описанию, да и вообще ни о чем!!!