MITSUBISHI XPANDER BARU DAN LAMA KAMI ADU HEMAT
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- Ini sebenarnya video full review Mitsubishi Xpander yang baru, yang sudah CVT. Nonton sampai habis ya, agar kami semua bahagia
Beli Merchandise kami di
www.tokopedia....
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Please follow MotomobiTV other Channel :
Om Mobi
/ ommobi
Massmobi
/ massmobi
Instagram :
/ motomobitv
/ massmobi
Twitter :
/ motomobitv
Facebook :
/ motomobitv
*for contact and inquiries please email us at motomobindo (at) gmail dot com or check out channel page
ane salut sama niat facelift-nya sih.. gak cuma eksterior aja, tp juga interior, transmisi, sampe suspensi pun diganti. 👍🏻
izin berpendapat . jika dibanding veloz saya akan ttp pilih xpander
karena : built quaility nya lbh baik .kualitas bahan dan perakitannya lbh bagus baik interor/exterior..lebih refined rasanya bawa ni mobil..kesan mewahnya juga dapet.. minusnya ya itu...fitur safety aktif nya gak ada
kenapa saya ttp pilih xpander walaupun gak ada fitur safety aktif ? krna saya sudah bisa nyetir >15 tahun..jd refleks dan feeling saya sdh terbentuk..gk butuh2 bgt yg namanya setir belok sendiri kyk veloz..gk perlu2 bgt rem otomatis.gk perlu2 bgt blind spot warning..krna itu semua secara alami sdh terbentuk dalam respon mengemudi kita yg udh belasan tahun bsa bawa mobil.
kalau baru bisa bawa mobil.okelah pakai safety aktif..
Dan veloz klo diliat dari samping , buset dah kerempeng bgt
@@fauzanerdandy2189 kerempeng bagaimana?
Cuma sayang sekali bekas lem plastik di doortrim nya membekas di kulit barunya.. jadi banyak meninggalkan bercak2 hitam.. om disini ada yg tau cara menghilangkannya? Soalnya sales mitsubishi seakan tidak merespon dgn cukup baik terkait kendala tsb…
@@angintdkpunyaktp keliatan bgt bodynya kurang padet
Tul bang...
Timestamp perbandingan Mitsubishi xpander facelift dengan Mitsubishi xpander non facelift :
0:00 opening
0:23 ciri khas xpander
0:41 sejarah
1:23 bagian depan
2:10 bagian samping
2:41 ban dan velg
3:02 antena mobil
3:21 spion dan suspensi
3:50 bagian belakang
4:53 rasa duduk di row kedua interior mobil
5:02 jok mobil
5:09 kepraktisan row kedua interior mobil
5:27 AC row kedua interior mobil dan door trim
5:47 arm rest dan cup holder row kedua interior mobil
6:00 dashboard mobil
6:44 arm rest row pertama interior mobil
6:59 head unit
7:13 kamera mundur mobil
7:24 pengaturan ac
7:48 setir mobil
8:00 instrumen klaster dan tombol info
8:18 electronic parking brake dan rem mobil
8:36 kepraktisan row pertama interior mobil
9:00 auto start stop engine button
9:11 spesifikasi mesin, drivetrain dan transmisi
9:45 persiapan test drive
10:42 isi bahan bakar mobil dan aturan test Drive irit bahan bakar mobil
11:19 teori daya irit bahan bakar mobil
11:44 test Drive daya irit bahan bakar mobil
12:51 kekedapan kabin
13:28 rasa suspensi mobil
14:03 handling mobil
14:30 performa mobil
15:33 kekurangan xpander non facelift
16:50 fitur head unit (entertainment)
17:08 kualitas audio mobil
18:04 sisa bensin
18:14 saat mesin mati dan hidup di lampu merah
18:32 pengereman mobil
18:51 isi bensin mobil pakai Pertamax
19:36 hasil pembelian bensin mobil
20:03 hasil range bahan bakar mobil
20:32 hasil range bahan bakar mobil dengan instrumen klaster
21:29 penyakit xpander lama
22:08 masalah idle up
22:57 test drag race mobil dan hasilnya
24:55 test akselerasi mobil
27:08 varian dan harganya
28:03 overall
28:27 next battle
28:40 tujuan video dan closing
czcams.com/video/0qXhSfuFW8g/video.html...
Gw setuju xpander merubah standar LMPV menjadi tinggi dan memaksa produk LMPV dari merk lainnya untuk menaikan quality dari berbagai aspek, good job Mitsubishi 👍
"Seperti menginjak injak habis lawan-lawannya yg rear wheel drive" singkat padat tajam 👍
Tapi penjualannya gak bisa selamanya digedor xpander 🤭(2017-2018 pertengahan bolehlah memimpin penjualan). Setelah udh dekat 2019 sampai sekarang jadi FWD tetap aja penjualannya paling banyak di kelasnya.
Org yg lebih perlu aftersales, reliability, dan kemudahan dalam mendapatkan sparepart
Liat data terbaru, Apalgi sejak veloz dan avanza jd FWD, bulan desember ini xpander jadi Mobil terlaris no 1 dari data gaikindo
@@spideyna8188 terlaris di desember '21? Bukannya avanza dan veloz ya paling banyak ya? Xpander banyak pas wktu GIIAS november lalu saja. Faktanya dijalanan lebih banyak avanza dan veloz terbaru daripada xpander terbaru 🗿
@@angintdkpunyaktp Mitsubishi gampang partsnya, yang bikin kalah dari Avanza ya RWD(*dlu sih) dan nama besar avan-xeni. ditempat sy solo banyak tuh lalu lalang xpander, soal after sales,reabilty, kemudahan sparepart? Mitsubishi vs Toyota 11-12 nyatanya pesaing terbesar toyota selain honda ya Mitsubishi terutama pajero dan xpander nya.
@@angintdkpunyaktp sejak kapan xpander pake RwD??
Harus diakui gara2 xpander dri awal itu merubah pandangan org tentang lmpv dan standardnya naik sekali , lmpv merk lainn desainnya jdi pada bersaing
Mobilio: im done :)
Up
Ah tapi avanza walau mau gimana pun perubahannya bagi gw tetaplah pasaran bgt gaada eksklusif nya dan so so aja
Jadi fenomena bgt sampai sekarang dan pelecut bagi kompetitor utk bikin yg lebih baik lagi.
@@rahmatfikri559 he eh bener, ane jg selaku user Apansa old gen 1 matic ngerasa hal yg sama sih kyk mas nya bahahaha 😂🤣. Tapi yaa oke lah gak yg gmn2 bgt sama generasi 3 terbaru nya itu.
Jika berdasarkan mekanisme dan peruntukannya, CVT untuk beban ringan kecepatan tinggi, Torque Converter ( matik konvensional ) cocok untuk membawa beban berat. Keunggulannya, Torque Converter apabila jika sudah umur dan waktunya untuk overhaul, repair kitnya banyak, dan bengkel khusus transmisi otomatis bisa menanganinya secara cepat, perawatannya mudah. CVT perawatannya agak rumit, jangan membawa beban lebih diluar kapasitas beben yang bisa dibawa transmisi CVT-nya. Biaya overhaulnya juga lebih mahal. Lebih mahal lagi perawatan tipe DCT dan triptonik.
Bener.. Sama kl medan bnyk tanjakan mending Matic konvensional.. Cvt lbh gampang kepanasan palagi kl dipaksa geber.. Jd lbh ga awet.. Kl full perkotaan kyk nya cvt fine2 aj..
Head to head Veloz, xpander, brv yg baru 👍kalau perlu touring ke luar kota Ama om Fitra e., Ridwan h. 😅Di undi siapa dapat mobil mana, dan harus belain. 🤔3 video di beda chanell: Rute toll, jalan kota dan nanjak , 🙄 ke perkebunan teh (agak off-road)👍Sekalian test konsumsi bbm
Tambah si underdog, suzuki XL7..
czcams.com/video/0qXhSfuFW8g/video.html.
Kekurangan yg sebetulnya jarang dibahas adalah kalo siang hari panas terik itu panasnya tembus di atas dasbord meski ac dingin karena interiornya sebagian plastik kecuali yg tipe ultimate kayanya sih udah kulit soalnya dirumah adanya yg exceed dan bentuk pilar A cenderung lancip sehingga langsung nusuk ke kabin depan. Solusinya harus ganti kaca film yg bagus agar bisa meredam panas di siang hari.
Makasih mas..info yg bermanfaat
Ane punya ultimate juga tetep panas
Sama om ultimate jg panas, dan agak lama ademnya, kl ganti kaca film yg seberapa persen om biar mengurangi panas? Sukses y om..
Kalok tampang depan saya lebih suka di generasi sebelumnya yg seperti xp cross lampu depan nya(lebih elegan) tapi dr samping dan belakang ok semua
cvt memang bisa lebih responsif dan mendapat top speed, tapi konvensional lebih dapat menahan beban yang lebih berat
Nice
CVT gak ada responsif2nya, feel nya cendrung hambar. Kelebihan CVT yang paling berasa yaitu bs menahan RPM jd rendah yg harusnya jd irit. Tp kok ini malah boros😅
bukannya lbh responsif matic biasa ya? cvt flat bgt tpi bisa stabil rpm nya...mungkin veloz baru bisa main kirian
Kebalik mamang.. Di mana2 responsif ya matic konvensional.
Klo d posisi D cvt belet bgt, tapi klo d posisi S cvt lumayan responsif
Sy pengguna xp lama udh nyoba test drive xp yg baru, untuk suspensi lebih enak menurut sy krna gak ngayun2 seperti yg lama dan dashboardnya lebih landai di banding yg lama jdi padangan kedepan lebih enak,tapi sy tetep make xp yg lama aja krna suka dgn sentakan perpindahan AT nya😅
Iya tapi kalau di bawa nyalip di jalur Sumatra terasa loss power :)
@@dimashanafiesg5121 kalo sy ngerasa lemotnya d trek lurus ato tol gitu, untuk lintas sumatra cukupan sih mainin OD, 2 dan L nya tapi yaa nggk yg ganas2 gtu😂
@@farizhsn Nah itu Masalahnya kalau aku di jalur lintas Sumbar Riau, terutama nyalip truk di tanjakan Ya Allah udah mindahin ke 2 ataupun L di Gaspol susah naik larinya apalagi waktu itu bawa keluarga pula makin memperberat ujian :v
Ya gak usah berharap muluk2 untuk AT 1500 cc
@@wongsimo harap maklum kebiasaan pakai Mobilio yang tenaga jauh lebih gede pake xpander rasa kura-kura Kebetulan aku punya dua-duanya
Expander, mobil fenomenal sejak pertama kali di launching. 😊
24:05 koq keulang scene 23:17 , tapi tetap bagus sih video perbandingannya. Tetap semangat membuat konten.
Pantes, berasa ada Dejavu td
Editor kurang minum
Pengguna xpander lama sgt terhibur dgn hasil tes irit ini haha
Padahal cuma facelift..,tp knp keliatan ganteng bgt 🔥🔥👍👍
Seru ni kalau dibikin video komparasi dgn avanza new serta veloz.. jadi ga galau lg mo pilih mana. Baik dari segi hrg maupun kenyamanan serta fitur dan model.
Kalau suka FWD langsung sikat veloz aja om🤣🤣🤣
Kalau udh ga galau soal RWD ama FWD udh pernah dibandingin di CintaMobil bos, soal irit sih menang veloz. Xp menang di bbrp faktor lain
sebenernya dah yakin mau velos baru tapi xpander baru malah bikin galau mau beli...... sebenernya lebih ngarepin nungguin xpander cross kalo baru gmna yah??
New Xpander CVT masak di buat kota2 konsumsi BBM nya 1 : 7,4 km/liter 😭. Pdhl liat review2 nya BBM jadi tambah irit
Xpander mobil ganteng tanpa dimodif sekalipun
Khas om mobi kalo nutup pintu mobil pasti kuenceng bgt 🤣
Izin komentar, kalau menurut penelitian ideal, harusnya dilakukan 3x, tapi gak usah divideo gpp biar cepat durasi. Karena hasil kali ini kesenjangannya terlalu signifikan, tingkat errornya tinggi. Bisa jadi saat ngisi ulang xpander lama, ada kesalahan
Wow.. jam tangannya pada keren2. 😃 Penggemar valued brand Seiko & Casio..❤
Saya nunggu Om Mobi review LC 300, yg lain saya skip..
Klo gw bli xpan langsung gnti velg 15 lbi irit,kencang lbi ringan,ngak perlu fitur2 brisik klo cape istirahat😁
Cvt ngeri klo rusak harus ganti satu gelondongan transmisi
Gak nyesel Beli Xpander dr November 2017 udah 90rb KM nya...Mesin gak rewel...Hawanya masih Ganteng Aja nie mobil...😂
Sekarang gimana bang?? Masih aman kah?
Expander Black Edition punya ku kenapa ya boros? dan kalau di tanjakan ngak kuat dan jadi tambah boros kalaupun di jalan rata didalam kota saya sdh berupaya kalau lagi jalan ngak lewat 2000 rb rpm dan setiap kali ngisi Pertamax saya reset ke nol kilometernya dan saya perhatikan pemakaian dalam kota dengan jarak tempuh perhari rata2 30 km dan jarang pasang AC tapi rata2 kilometernya ngak sampe 400 kilo sdh harus ngisi full lagi.
Komparasi sama LMPV lain dong om kaya ertiga, keluarga avanza xenia, wuling confero, mobilio
Dilihat dari samping.. moncong Xpander 2021 cakep poolllll.. dibandingkan Veloz, lebih suka Xpander lah ..
Veloz kelihatan terlalu pipih bodynya. Klihatan jdi tidak proporsional.. tpi itu selera sih .. tergantung mata masing-masing 😁✌🏻
Betul sih om, lbh suka kegagahan Xpander
Possibly tahun Xpander Hybrid 2023/2024 menggunakan mesin Nissan 1.2 e power macam Juke dan Note di Jepang?
Semoga Tim motomobi bisa review Bmw ix m60... Saya penasaran
Lebih suka yang 4AT dibanding CVT. Lebih boros dikit tapi jauh lebih puas dan yakin.
Mau alasan ring roda lah atau apa, cuma yg jelas jarak dan waktunya bersamaan, kok secara literan bensin yg dibeli 4A/T menang jauh ? bagaimana ini mitsubishi, udah CVT kok malah lebih boros ?
Mungkin karena velgny ringnya naik dan penggantiannya suspensi sehingga bobot bertambah, apalagi ada om mobi 😅
Sharing pengalaman Om, kebetulan dulu pernah bantu-bantu kampus pengujian konsumsi bahan bakar mobil pakai metode full to full. Pengisiannya memang agak tricky Om, harus dipastikan banget ga ada udara kejebak di tangki bensin, dulu bahkan sampai kami goyang-goyang mobilnya buat memastikan semua bensin "masuk" ke tangki, ditungguin agak lama, dan beneran loh, pas digoyang bensinnya turun 😅😅😅. Mungkin metode full to full baru bisa valid kalau tangki bensinnya dimodifikasi, kelihatan dari luar ada udara terperangkap atau tidak. Semoga membantu ya Om.
Itu bukan karena digoyang turunnya. Emang harus ditunggu aja
Juga tergantung seberapa cepat pengisian bbm ke tangki mobil semakin cepat pengisian semakin besar tekanan pneumatic pump spbu sehingga yg mengalir masuk udara bukan liquid bbmnya makanya kl isi bbm di spbu pelan2 saja lbh banyak dapatnya kita tdk beli angin nya 😂 itu pengalaman pribadi saya praktekkan >15 tahun. Pengisian lbh lambat tapi hitungan km/liter pasti naik
Pompa SPBU itu memakai volumetric flowmeter, yg akurasinya sudah ditentukan. Makanya semua pompa SPBU harus diuji tera secara berkala oleh divisi metrologi (di bawah direktorat migas ESDM).
Full to full yg tepat ya setelah dipakai, isi lg sampai full. Lalu hitung jarak tempuh vs pengisian kedua. Jd yg dihitung BBM yg terpakai dg patokan BBM yg diisikan.
Kalau masalah full tank dg pengisian cepat atau lambat, tidak akan pengaruh Krn yg dihitung adalah BBM yg terpakai utk jarak tempuh sebelumnya.
Tidak ada pengaruh volume yg diisikan dg kecepatan pengisian pompa, Krn yg diukur oleh flowmeter adalah volume BBM yg mengalir melalu selang/ pipa di pompa.
Jd masalah "udara" yg terdapat di tangki dapat diabaikan.
Next, head to head ertiga,xpander,veloz plus merk korea n Eropa yg pnya segmen sama....r xl7, brv, xpander cross plus merk lain di segmen yg sama om.....tku om mobi
hati-hati ya lampu sein blkg terlalu kecil. saya hampir nabrak tadi. tolong pabrikan perhatikan lagi keselamatan pengendara lain
Suka bgt sama konfigurasi tuas transmisinya yg minimalis. P-R-N-D-L.
Thanks loh om... Sy Ngga nyesel beli xpander lama lebih irit. Suspensi lebih enak. Mantap....
Pemandu: BRV
Muatan 7 orang: Xpander
Muatan 6 orang: BRV
Saya sudah cuba duduk di semua kerusi (depan, baris 2, baris 3).
Sebagai pemandu, BRV sangat fun-to-drive. Duduknya tiada masalah, seperti sedan. Steer-nya dekat, tak perlu ubah2.
Sebagai penumpang 7 orang dewasa, baris ke-2 Xpander lebih lebar, boleh muat 3 orang dewasa untuk perjalanan lebih 10 minit tapi kalau lebih 30 minit sama jee semua LMPV.
Sebagai penumpang 6 orang dewasa, BRV lebih selesa, ruang kaki baris ke-3 lebih luas, tidak rasa seperti anak tiri kerana ada speaker di baris ke-3, badan selesa kerana kerusi2-nya juga tidak ketot seperti LMPV lain.
Ini apa yg saya rasa. Lain orang, lain rasanya ~
Semoga Mobilio cepet meluncur biar bisa challenge Avanza/Veloz Vs Xpander Vs Mobilio Vs Ertiga
Mobilio dis continuous
Mobilio diganti All new BRV. jadi BRV main di 2 kelas sekaligus 🗿
BRV lbh gahar skrnk kaya ala ala gmn gt😁😁😁😁
rip mobilio, pdhal klo 4 lmpv bisa chalange di roadparty
@@adriancvc968 mobilio itu ibarat all new ertiga tp kalau BRV itu ibarat XL7 nya... Begitu cerita nya
0:33 Jojo Reference
ada video yang keulang tuh pas sebelum voiceover.
Xpander yg lama aku paling suka desain velg nya 👍👍👍
Yang GLS kah🤣🤣🤣🤣
Personally, tampang saya suka yg ini, gearbox saya suka yg pre facelift
itu baru matic, Xpander manual lebih irit lagi om, coba deh adu irit manual dan matic.
Paling seru itu gigi mundur nya harus tarik ke atas dlu dan di samping gigi 1.. Kadang temen lupa mulu pke xpander orang rmh🤣🤣🤣
ini baru mobil...bukan hasil kartel overpriced sebelah
Xpander facelift agak boros mungkin dari ukuran yang lebih tinggi, jadi tahanan anginnya lebih besar dan mesin lebih kerja keras sedikit. Terus juga tenaganya lebih besar juga
Terlalu kecil efeknya, lebih tinggi sedokit mayoritas jg karena penggunaan roda yg lebih besar. CVT nya Xpander perlu dipertanyakan, krn dibanding Veloz pun msh kalah irit dan responsif.
@@aquaboy1650 xp pake CVT dari Jatco, justru banyak yang gasuka sama tu merk sampe di Amerika banyak yang gasuka karena ga cuma lebih boros juga reliability juga jelek, Veloz irit karena pake CVT tapi dari Aisin kualitas joss lebih irit.
CVT dari Jatco, kualitas lebih jelek reliability jelek dan boros, daripada yang dipake Veloz karena dari Aisin juga reliability lebih terjamin, sampe Amerika CVT Jatco ini dibully emang jelek
@@otoriansaja Dapet info darimana kalau CVT nya jatco?
@@steve7782 itu transmisi yang sama yang dipake nissan sebelumnya
ga tau knp idle up itu penyakit mitsu jaman jebot
klo manual its oke lah, tp klo metik bisa mati dijalan
Mantap xpender generasi 1 dan generasi baru lagsung harganya di goreng
Harganya meroket jadi gak bertahan lama memimpin pasar. Disaat harganya makin gak ngotak org lebih pilih avanza selain karena waktu itu masih RWD harganya masih masuk akal
Koh Yong, jangan lupaaa transferrr😂😂
Kalau 4AT mau tarik-tarikan ya ngga bisa ngandelin kick down. O/D Off langsung tarik tuasnya ke 2 gas sampai 4000an rpm baru dorong lagi ke D. Nyiksa transmisi tapi asik. BBM ngga udah dipikir.
Gw entah ya, grand Innova rasanya lebih sigap, lebih direct kemudinya daripada mobil LMPV terbaru, padahal Innova tahun tua banget 😅. Istri pengen terus ganti mobil baru yg lagi hits,, cuma belom jadi gegara Innova rasanya lebih enak setelah test Drive🤭
Entah kenapa? YA KARENA LEBIH MAHAL DONG HAHAHAHA
@@sahabatARIZ dulu pasaran ga setinggi sekarang bro
@@kerendanberkarisma9518 iya, tapi LMPV sudah berapa tahun ini. masa generasi terbaru tetep gabisa lebih enak dari mobil tua bangka
Lain kelaslah pak😂😂
Ukuran pelek ban pengaruh ke jarak, pelek besar jarak jadi kecil di MID, karena keliling ban lebih besar.
x pander ini nyaman cmn desain nya aja yg kurang dan kebanyakannmobil di kelas nya juga kurang desain nya hehehe ini pandangan ak aja
Iya review dong bareng avanza, xenia , xpander bareng om fitra dan ridwan
Shootingnya di parkiran Siku Dharmawangsa nih om
kemarin diadu sama veloz jauh kalah irit, sekarang sama expander lama juga jauh,
jadi bener ya expander facelift cvt lebih boros
Betul. Saya pake new Xpander CVT dalam kota BBM 1 : 7,4 km /ltr. Luar kota jalan Non Tol 1:11 😳
pdhal minat sama xpander, manualnya gimana ya?
transmisi cvt pake punya Jatco Nissan, ga heran malah dapetnya komplen terus bawaannya, transmisi yang malah lebih jelek dari cvt lainnya, kalo mau irit dan aman pake Veloz karena pakenya dari Aisin
@@sceptistik3832 manual nya Masi mending lah
@@sceptistik3832 Manualnya Jauh lebih irit om dibanding maticnya
Saya kasi saran om mobi km nya disamakan aja dengan yang expender lama / baru.
Kalau saya prefer dengan expender lama
Lama 84.8 ÷ 2.9 = 29.24
Baru 84.8 ÷ 3.74 = 22.67
Masih setia sama yg xpander lama, krna gak ada duit buat nambah beli yg baru😂
@Rizky Amalia mending punya saya malah gak punya Xpander lama😳
Sama sy jg pilih xp lama krn punyany itu cm ganti lampu led dan obok2 dikit mesin jd lbih alus n tarikan nambah 🤭🤭
Ga usah, nanti aja gantinya kl udh all new
0:34 ah, tim Motomobi memang sangat berbudaya....
Ijin komentar, kalo menurut saya body xpander lebih besar dan gagah, kalo avanza/veloz lebih pipih mirip ertiga/mobilio. Jadi kembali lagi ke selera anda....
Saya pake xpander buat online.tiap.ngisi sy rata2 kan full to full. Itu rata 1. 11km smpai 1.12km. itu sy pake gmn irit nya
Diadu jg nanjak di tanjakan ky di channel Gridoto gt lho om...
Setuju
Wah koq yg baru lbh boros? Something wrong ???
Om motomobi, review xpander 2024 ultimate donk. Bedanya sm yg 2023 apaan y?
Om saya penasaran kalo punya mobil yg sudah facelift terus shockbreakernya ada perbaikan dari sebelum facelift,terus begitu rusak kita kedealer resmi nanti diganti shockbreakernya diganti yg model lama apa baru?
Dan sebaliknya yg sebelum facelift itu kalo rusak shockbreakernya diganti model shock lama atau yg baru ya?
Sukses selalu om
17:39 .. Dulu pernah training disana..😁
Di menit 27:43 gua baru sadar ternyata itu video xpander exceed punya nya om b channel 😂
om mobi review Fortuner 2.800 cc dong om mobi
Yg lama blm pernah coba
Yg baru blm pernah coba
Jadi saya nyimak aja deh 😁😁
Gagal de pakai CVT mereka ga belajar dr Livina dulu pakai CVT sebelum All New Nissan Livina yg sekarang ygbsudah konventional. Tanjakan boyo dan lebih boros
Setuju banget sama om mobi spion nih mobil lebar bgt, mobil saya xp cross baru kemarin kesenggol jadi miring spionnya 😢
Ga sabar konten lc 300 nya😅😅😅
Mending konten l300
Enak bgt review nya, mudah dimengerti
Gass om.. head to head ama veloz..
ntr bareng ama om fitra
kalo xpander skip dulu deh bener kata om mobi dulu, kaleng krupuk, terus driving experience nya ga enak banget😩😩😩
Yaudah...... Ambil suzuki Ertiga aja lebih mantep 😂
Semoga yg komen bukan user duo kaleng kembar
@@Mercy-Enthusiast sesama kaleng gak boleh rusuh 🗿
@@AdaprabuLT ambil cortez turbo atau innova bensin sekalian. Atau kalau tetap mau 1500cc ada rush dan terios, gak kaleng bodinya 🗿
Emang nyaman,tp tunggu aja klo Udah 100k,
Suspensi nya kalo lewat polisi tidur yg agak tinggi dikit,shock breaker bunyi jedug lumayan kenceng🙈🙈🙈
Fakta nya Xpander transmissi automatic conventional lebih irit dari pada transmissi CVT
Berarti CVT nya gagal😅 Untuk rute tol mobil CVT seharusnya lebih irit dr matic konvensional 🤭
@@aquaboy1650 xenia aja kalah irit sama ertiga yg pke matic konvensional. Malah lumyan selisihnya
Matic konvensional sirion dengan matic CVT calya jauh lebih irit sirion dengan CC yang lebih besar
@@erickmarcoskiuk5750 calya juga 4 speed TC,bukan CVT. nanti sirion facelift pake CVT juga
New Xpander CVT Boros nya minta ampun. Beda Ama review2 nya 😭
tumben xpander lagi keinget konten terios vs expander bang ridwan hanif
Tp cvt kan ada umur pakenya om ? Apa aman ? Katanya rata2 100rb km uda putus itu belt dalam dan merusak 1 box cvt lgsg
X pandher gak ada tandingan nya bro..❤lain nya lewat..
Harusnya di adu sama ultimate PFL om klw smaa yg awal awal mah yah jauh,klw PFL ada defoger lampu led reflektor
mantap..desain body-nya makin futuristik...
Saya tgl 30 Desember beli cash 278.440.000 dengan diskon ppnbm
Ini harga Surabaya
pantesan org2 pada ngereview Land Cruiser, cuma om mobi yg berani beda
di channel keduanya review lc
Om review LAND CRUISER 300 & FORTINER YANG BARU dong
Kalau soal irit cvt xenia avanza xpander kalah irit sama ertiga matic.
Kok bisa ya pdhl mobilio pke cvt bisa irt dr pda ertiga matic. Ini yg lain pke cvt kok gak bisa lbih irit dg ertiga matic convensional ya. Udah ada beberapa youtuber yg bandingin. Hehe
Yg pertama cvt mobilio itu bagus
Yg kedua knapa ertiga matic bisa irit d banding rivalny yg pke cvt, ya krna keiritan itu ga cuma d lihat dri cvt, tapi d lihat jga dri mapping ecunya, mesinnya, bobotnya, durasi cam, semprotan injector, ukuran klep, pendinginan mesin, gear rasio, faktor teknologi yg d gunakan. Bnyak faktor intinya
Epic jorny xpander facelipe om...
Seru.. sm om fitra sm om ridwan...
Tp om ridwan jngn smp ktinggalan lg... Hahaha...
Andaikan ini mobil AT bukan CVT pasti sangatt pass..
Road Trip juga pakai Ini Om... bertiga...
Om pajak tahunan xpander baru brp? Apa dekat2 pajak tahunan veloz yg hampir 6jt/thn? (Kata gridoto)
Soal hemat sebenarnya sama setelah saya pakai yg lama dan yg baru
Aku suka yg lama tergantung selera
Mental avanza berubah jadi mental expander😁
Daripada pesimis iritan CVT, gw lebih pesimis sama realibilitas CVT punya Xpander, pakai Jatco punya Nissan tinggal nunggu seberapa durabel CVT Jatco kalo dipasang di Xpander
Emangnya sama persis ya kayak mobil2 nissan?
@@angintdkpunyaktp sama karena mereka berdua satu aliansi (bersama Renault
@@homuhomu7157 ringkih?
@@angintdkpunyaktp isu reliabilitynya sangat mengerikan bahkan sampai dibully di Amerika sana
Klo CVT nya Veloz pakai apa?
semua akan CVT pada waktunya. salam kami suka turbo
Mana nih yang biasa bikin timestamp? Tumben belom keluar