Если "самоблок" винтовой, то вот так он себя и доложен вести. У него есть конкретный коэффициент блокировки - соотношение между крутящим моментом на опережающем и запаздывающем колесе. Если одно из колёс повисло в воздухе, то кроме внутреннего трения дифференциала никакого усилия на колесо, стоящее на грунте, не передаётся. В таком случае может помочь только "блокка", которую делает ИЖтехно. Под нагрузкой она блокируется наглухо. Но поверьте мне, ездить на ней можно только пердячим паром и какие-то щёлкающие и хрустящие звуки будут сопровождать вас в каждом повороте и на всём рельефе, а не только под нагрузкой с вывешиваниями.
Самоблок это дифференциал повышенного трения! При диагонали момент на повисшем колесе равен нулю- следовательно самоблок не будет работать, так как он перераспределяет моменты. Для таких ситуаций есть проверенное средство - в момент пробуксовки подтормаживайте, это создаст момент на колесе которое буксует, следовательно момент на колесе , которое стоит будет больше, что позволит тронуться и преодолеть препятствие!!!
Так и есть, на диагоналке самоблок на моноприводе так и работает. Потому что на загруженное колесо идет немалая масса которую этот механизм просто не в силах пережевать. А вот в грязи и других грунтах без нагрузки на точку контакта он тянет как надо.
У самого гранта, тоже все чаще задумываюсь о самоблоке. Часто их ругают за качество, что каждый год надо регулировать преднатяг. Буду пока ездить до замены сцепления пробег 135 тыс ещё родное стоит.
просьба к автору проверить теорию поставить более тонкий стабилизатор или в обще его убрать для бездорожья , вроде должно быть лучше по бездорожью или может вы уже проводили такой эксперимент?
Если речь идёт об имитациях, установленных, например, на Ауди, Бмв, то вполне - где-то она будет лучше, где-то хуже. Если речь идёт об обычных авто, то врядли.
Диф ValRasing, преднатяг 7-8кг, коэф 70% - при активной езде руль держать нужно уверенно, на парковке тяжелый, при наваливании держать только двумя руками, обратная связь дикая! Короче для фанатов и спортсменов)
@@spaceman2034 7 кг это уже спорт, такой преднатяг на переднем приводе для гражданской эксплуатации редко нужен (зимой разве что, да рыбакам), поэтому лучше не насиловать ни себя, ни машину, а брать преднатяг 5-5,5 кг. На задний привод преднатяг в 8 кг нормально.
ну в этом году у нас в СПб зимы не было - полноценно зимних видео не будет =(( вот первое видео после установки самоблока czcams.com/video/gSfNfCO4AIo/video.html можно его глянуть
@@FunkyFresh понимаю. сам из питера( что то номера не посмотрел) сам купил новую хаккапелиту и не проверить даже - обида. видосы огонь. не знал что можно так дрючить калину и она не развалится. хтя сам когда то ездил на гранте и очень нравилось
ок, почему не нива я уже спрашивал, почему универсал?) тяжелая жопа тут вообще не помощник..... преднатяг уходит, была нива с самоблоком. Для Ваших условий блокка и т.д., но для меня на АБСОЛЮТНО не пригодна на асфальте
Видео супер, но выводы не совсем верны. Самоблок не срабатывает при 100% вывешивании, когда колесо полностью висит и вообще не имеет зацепа, а вот в грязи, даже если остановитесь и начнете движение, он все равно будет помогать.
Мне кажется для начала надо вспомнить, как часто одно из колёс срывается в пробуксовку, есть ли сложности при выезде со двора или как часто понимаешь, что не хватает заднего привода.. если выше перечисленное сразу на ум не приходит, то может тогда и смысла нет ставить. Просто надо ответить себе на вопрос "зачем мне это надо?" Но если тачка не на гарантии и есть свободные финансы, то я бы обязательно поставил. Особенно зимой машина становится более игривой и интересной в управлении))))
@@FunkyFresh в нашей стране сложности с НЕлысым протектором для размера меньше, чем 205/70р15. На мой авто идеально было бы поставить А/Т резину ёкохама геолендер джи012, но минимальный размер мне будет тереть подкрылки. Все что меньше диаметром - лысое унылое гумно для асфальта.
На весте когда одно колесо полностью вывешено,то второе начинает на себя брать всю нагрузку и тем самым выходит,а вот если слабый зацеп есть второго колеса,то начинается дергаться и рывками едет
Самоблоки разные бывают, локрайт (Блокка ИжТехно самая распространенная) жёстко 50/50 момент делит между колесами, с ней тронуться с диагоналки нет проблем. Правда ее с умом использовать нужно, чтоб полуоси стоковые не свернуть и это все таки не для моноприводных авто штука.
Я застрял на х рей одним колесом, другое более менее зацеп был, я не смог выехать. Когда буксовал одно колесо висело, а другое примерно на 5-7 градусов прокручивалось. Как то так. Теперь думаю всё ли впорядки с этой системой или как. Подскажи как знаток это нормально или как?
Всё с ней норм. Именно так и должно всё работать. В данной ситуации она пыталась, но не смогла. Просто не хватило сцепления у загруженного колеса, срабатывала антипробуксовочная система. В более простой ситуации, она реально поможет. Не во всех машинах эти системы доведены до ума. Я бы не пологался в сложной ситуации на имитации блокировок и электронные помощники в авто не относящихся к условно премиум классу. Но это субъективное мнение.
По настройке и прошивке не подскажу(( можно попробовать отключить антипробуксовочную систему (вытащить предохранитель), но я не знаю, что тогда ещё отключится. Есть видео в ютьюбе, где так делали - советую поискать.
@@FunkyFresh дисковая блокировка это вроде исключительно для спорта. Для повседневной езды червячная. Грязь месить на моноприводе шариковая блокировка ДАН хороша
Самоблок это диф повышенного трения, он работает на разности сцепления колес с грунтом, нет сцепления одного из колес с грунтом - он не работает. Ребятам фордоводам делал видос сравнение машины с ESP и другой с подобным самоблоком czcams.com/video/AWYm6RE9uT4/video.html
Не работает он на разности сцепления колес с грунтом. Это просто механизм с низким кпд. И чтобы его провернуть надо приложить усилие. За счет этого создается ВОЗМОЖНАЯ разница усилий на колесах. И пока разница сцепления колес меньше этой величины внутреннего трения- механизм блокирован. А когда трение станет недостаточно- начнется вращение. Т.е. Пробуксовка.
Самоблоки бывают разной конструкции. В следующий раз можно попробовать ДАК или ДАН, эффект от которых сравним с полноценной принудительной (100%) блокировкой.
На Субару Форестер это работает, но там самоблок задний, и стояночным тормозом он легко активируется. Без самоблока вывешивает колёса по диагонали и встаёт вращая 2-я колёсами.
"...не знаю зачем кто-то захочет преодолеть..." (с) ))) Есть ощущение, что твоя машина уже устаёт... звуки, дерганье, да и внешний вид. Но всё равно, не останавливайся. Show must go on!!!
проблема не в самоблоке , а в преднатяге . то есть в моменте который передаст самоблок на второе колесо - часто может быть так что одному колесу просто нехватит момента вывезти автомобиль - вот и все . так что самоблок самоблоку рознь и эта тема какбы давно прохавана на профильных ресурсах
Неужели вы так часто ездите там где эти блокировки имеют значение??? В городском режиме самоблок тупо изнашивается и все... ради зимы его ставить которая у нас пару месяцев в году тоже какое то сомнительное удовольствие.
Все эти самоблоки и преднатяги только дурацкое баловство , которое еще и ломается в самый неподходящий момент ! Я сделал на своей девятке полную блокировку и ездил долгие годы без проблем и зимой и летом ! Нет ничего лучше если всегда оба колеса гребут ! Всем советую просто заварить электросваркой дифференциал и вы обалдеете от проходимости вашей тачки !
Ну вот, оказывается и с самоблоком не все так просто, спасибо за информацию!
Спасибо за видео !!! как всегда Респект !!! и Уважуха !!!
Привет из Пензы! Лайк! Андрей делай по возможности больше видео(^^)
Как обычно ... Офигееенно!
Ураа! Новый видос!
класно снято
Долго так калинка не протянет😬 но интересно и познавательно👏👍
Спасибо!
Сразу лайк
познавательно!
На червячной тоже самое, диагоналку только с ходу, хотя бы с малого, но с ходу
Уазам Питер привет!
Здраствуйте, тягу стабилизатора отсоединяли?
👍👍👍
Лайк
Какой фирмы самоблок установил?
👍🖐
Если "самоблок" винтовой, то вот так он себя и доложен вести. У него есть конкретный коэффициент блокировки - соотношение между крутящим моментом на опережающем и запаздывающем колесе. Если одно из колёс повисло в воздухе, то кроме внутреннего трения дифференциала никакого усилия на колесо, стоящее на грунте, не передаётся. В таком случае может помочь только "блокка", которую делает ИЖтехно. Под нагрузкой она блокируется наглухо. Но поверьте мне, ездить на ней можно только пердячим паром и какие-то щёлкающие и хрустящие звуки будут сопровождать вас в каждом повороте и на всём рельефе, а не только под нагрузкой с вывешиваниями.
А так у тебя калина огонь!!!
Интересно, а как управляется авто при затяжном повороте в гололёд?
Такая же фигня, стоит самоблок, так ходом работает лучше чем с места
Видос классный👍 лай с меня
А нехватает видосиков с калиной то! :))
Как зимой на льду ведет себя самоблок? Не было проблем в поворотах?
Самоблок это дифференциал повышенного трения! При диагонали момент на повисшем колесе равен нулю- следовательно самоблок не будет работать, так как он перераспределяет моменты. Для таких ситуаций есть проверенное средство - в момент пробуксовки подтормаживайте, это создаст момент на колесе которое буксует, следовательно момент на колесе , которое стоит будет больше, что позволит тронуться и преодолеть препятствие!!!
Так и есть, на диагоналке самоблок на моноприводе так и работает. Потому что на загруженное колесо идет немалая масса которую этот механизм просто не в силах пережевать. А вот в грязи и других грунтах без нагрузки на точку контакта он тянет как надо.
оу спасибо, долго искал ответ на этот вопрос)
У самого гранта, тоже все чаще задумываюсь о самоблоке. Часто их ругают за качество, что каждый год надо регулировать преднатяг. Буду пока ездить до замены сцепления пробег 135 тыс ещё родное стоит.
просьба к автору проверить теорию поставить более тонкий стабилизатор или в обще его убрать для бездорожья , вроде должно быть лучше по бездорожью или может вы уже проводили такой эксперимент?
Надо будет пообщаться с мастерами и попробовать.. хорошая идея
Как он себя ведёт на повседневной эксплуатации? при повороте ведь не просто так он должен отключаться
Есть особенности в управлении, особенно в поворотах, но ничего критичного я уже даже и забыл, что у меня самоблок)
видео класс!!! посоветуйте самоблок на гранту кросс, чтоб и для трассы на дальние поездки было не плохо..
Самый простенький винтовой российского производителя. Стоит недорого, обслуживания не требует
@@FunkyFresh спасибо.....но все таки переспрошу для поездок на 1000 км по сухой трассе...?
@@FunkyFresh да кстати от видео торчу. суппер!
Сейчас вернулся из путешествия (более 3000 км по зимней дороге туда, мокрый асфальт обратно) - дисковый самоблок проблем не доставлял вообще!
@@FunkyFresh Так у Вас сейчас дисковый самоблок установлен? На видео тоже дисковый?
Может преднатяг упал? Можно проверить динамометрическим ключем
Нет. Это реально такая особенность
После установки самоблока на сколько вырос расход топлива ???
специально не замерял, но вроде не вырос вообще..
А антипробуксовачная система может поровняться с самоблоком?
Если речь идёт об имитациях, установленных, например, на Ауди, Бмв, то вполне - где-то она будет лучше, где-то хуже. Если речь идёт об обычных авто, то врядли.
Малуксинские карьеры....
какой самоблок стоит на этом авто и где заказывал? ты прям очень меня заинтересовал, это явно подписка )
в этом видео немного подробнее. и там ссылочка в описании)
@@FunkyFresh нету сылки в описании , хочу себе такую на 2115 ) Скажите где купить ?
А как на асфсльте на поворотах ведет себя авто? Живу в сельской местности и не всегда доезжаю до асфальта)
На асфальте разницы особо нет
Диф ValRasing, преднатяг 7-8кг, коэф 70% - при активной езде руль держать нужно уверенно, на парковке тяжелый, при наваливании держать только двумя руками, обратная связь дикая! Короче для фанатов и спортсменов)
@@spaceman2034 7 кг это уже спорт, такой преднатяг на переднем приводе для гражданской эксплуатации редко нужен (зимой разве что, да рыбакам), поэтому лучше не насиловать ни себя, ни машину, а брать преднатяг 5-5,5 кг. На задний привод преднатяг в 8 кг нормально.
прикольный канал. есть тест в снегу?
ну в этом году у нас в СПб зимы не было - полноценно зимних видео не будет =(( вот первое видео после установки самоблока czcams.com/video/gSfNfCO4AIo/video.html можно его глянуть
@@FunkyFresh понимаю. сам из питера( что то номера не посмотрел) сам купил новую хаккапелиту и не проверить даже - обида. видосы огонь. не знал что можно так дрючить калину и она не развалится. хтя сам когда то ездил на гранте и очень нравилось
ок, почему не нива я уже спрашивал, почему универсал?) тяжелая жопа тут вообще не помощник.....
преднатяг уходит, была нива с самоблоком. Для Ваших условий блокка и т.д., но для меня на АБСОЛЮТНО не пригодна на асфальте
Универсал, потому что авто покупался для транспортировки лыж/сноубордов и велосипедов до места катания.
Видео супер, но выводы не совсем верны. Самоблок не срабатывает при 100% вывешивании, когда колесо полностью висит и вообще не имеет зацепа, а вот в грязи, даже если остановитесь и начнете движение, он все равно будет помогать.
Самоблок не срабатывает при 100% вывешивании, смотря какой коэффициент и преднатяг у меня на ниве работают идеально особенно задний
Самоблок на Весту св 1.8 стоит попробовать поставить? Что скажешь?
Ты хрен его найдешь на jr5
Мне кажется для начала надо вспомнить, как часто одно из колёс срывается в пробуксовку, есть ли сложности при выезде со двора или как часто понимаешь, что не хватает заднего привода.. если выше перечисленное сразу на ум не приходит, то может тогда и смысла нет ставить.
Просто надо ответить себе на вопрос "зачем мне это надо?"
Но если тачка не на гарантии и есть свободные финансы, то я бы обязательно поставил. Особенно зимой машина становится более игривой и интересной в управлении))))
@@kennymccormick9992 Теоретически они существуют.
avtograd-technology.ru/products/differencial-renault-sandero
www.drive2.ru/b/522992602430057380/
@@FunkyFresh в нашей стране сложности с НЕлысым протектором для размера меньше, чем 205/70р15.
На мой авто идеально было бы поставить А/Т резину ёкохама геолендер джи012, но минимальный размер мне будет тереть подкрылки. Все что меньше диаметром - лысое унылое гумно для асфальта.
Стоит. Вещь нужная. Стоит на обычной Калине, ещё ни разу не пожалел.
ESP бы затащила в ямах лучше. Она активно использует иммитации. На Калину кросс поставить можно, люди делали. Посмотрите на Драйв 2
Кстати, да. Только мне кажется не esp, а edl (иммитация) При трогании с места думаю у неё было бы преимущество.
Еsp душит мотор
TCS у АвтоВАЗа называется.
Если оставить штатный ЭБУ, не прошивать, то душить не будет
На весте когда одно колесо полностью вывешено,то второе начинает на себя брать всю нагрузку и тем самым выходит,а вот если слабый зацеп есть второго колеса,то начинается дергаться и рывками едет
Самоблоки разные бывают, локрайт (Блокка ИжТехно самая распространенная) жёстко 50/50 момент делит между колесами, с ней тронуться с диагоналки нет проблем. Правда ее с умом использовать нужно, чтоб полуоси стоковые не свернуть и это все таки не для моноприводных авто штука.
том то и дело что на таких жестких самоблоках и такой дерзкой езде по бугорками и кочкам полуоси сломает нараз .
Я Правильно понимаю что это только про самоблок на этой машине?
Само блок бысто изнашивается особенно под нагрузкой
интересно будут ли потом желающие приобрести эту ягодку))
Конечно 😃
Самоблок не работает на диаганалке, такие ямы проходить лучше ходом. Все, что я понял из видео.
Я застрял на х рей одним колесом, другое более менее зацеп был, я не смог выехать. Когда буксовал одно колесо висело, а другое примерно на 5-7 градусов прокручивалось. Как то так. Теперь думаю всё ли впорядки с этой системой или как. Подскажи как знаток это нормально или как?
Всё с ней норм. Именно так и должно всё работать. В данной ситуации она пыталась, но не смогла. Просто не хватило сцепления у загруженного колеса, срабатывала антипробуксовочная система. В более простой ситуации, она реально поможет. Не во всех машинах эти системы доведены до ума. Я бы не пологался в сложной ситуации на имитации блокировок и электронные помощники в авто не относящихся к условно премиум классу. Но это субъективное мнение.
@@FunkyFresh Понятно, а как то её можно настроить в мозках покапаться?
Как бы объяснить, чтобы не нагруженое колесо сильнее хваталось тормозами, что бы крутящий момент больше передавался на загруженное колесо?
По настройке и прошивке не подскажу((
можно попробовать отключить антипробуксовочную систему (вытащить предохранитель), но я не знаю, что тогда ещё отключится. Есть видео в ютьюбе, где так делали - советую поискать.
@@FunkyFresh Ладно спасибо, у меня есть кнопка отключения есп.
Не жалеешь машину ради лайка)))
Есть немного))
@@FunkyFresh я бы не стал делать этого, для экстирима есть уаз.
Какая стоит резина?
Nokian nordman 5 , 185/65r15
@@FunkyFresh спасибо
Название блокировки, и сколько предметов, и по чем
Дисковая val racing. 15000 руб. Ещё примерно столько же установка
@@FunkyFresh дисковая блокировка это вроде исключительно для спорта. Для повседневной езды червячная. Грязь месить на моноприводе шариковая блокировка ДАН хороша
Самоблок для легковушек пришел из раллийного спорта. А там скорость и самоблок работает лучше на высоких скоростях.
какая разница как вывернуты колеса, если полуоси всегда стоят прямо по отношению в дифу и звуки наверно издают гранаты
Самоблок это диф повышенного трения, он работает на разности сцепления колес с грунтом, нет сцепления одного из колес с грунтом - он не работает. Ребятам фордоводам делал видос сравнение машины с ESP и другой с подобным самоблоком czcams.com/video/AWYm6RE9uT4/video.html
Не работает он на разности сцепления колес с грунтом. Это просто механизм с низким кпд. И чтобы его провернуть надо приложить усилие. За счет этого создается ВОЗМОЖНАЯ разница усилий на колесах. И пока разница сцепления колес меньше этой величины внутреннего трения- механизм блокирован. А когда трение станет недостаточно- начнется вращение. Т.е. Пробуксовка.
Пора в сервис сгонять... Или шрус или в коробке что-то
Скоро поеду
Так работает самоблок, иногда с громкими щелчками
Но зимой я их не слышал
@@FunkyFresh зимой колеса проскальзывают, а летом сцепление выше. Наверное поэтому
Если шрус начал щелкать, не тяните,кончится может в любой момент.
Самоблоки бывают разной конструкции. В следующий раз можно попробовать ДАК или ДАН, эффект от которых сравним с полноценной принудительной (100%) блокировкой.
+100500 так и есть смотрел как они шарашат , шумно с хрустом но реально блока на 100%
Вообще этот звук, очень похож на шрус, колеса вывернуты, шрус хрустит (проверь на обычной ровной дороге).
Я слыхал,что самоблок на диагонали как то прижимают тормозами и он типа срабатывает..
Проверю))
я пробовал) у меня на калине практически сразу отрубается подача топлива при одновременном нажатии педалей. Может быть, потому что электронный газ
@@windmillstudio хорошей прошивкой можно это отключить
На Субару Форестер это работает, но там самоблок задний, и стояночным тормозом он легко активируется. Без самоблока вывешивает колёса по диагонали и встаёт вращая 2-я колёсами.
@@mrregik и́ї мы свяжемся
"...не знаю зачем кто-то захочет преодолеть..." (с) ))) Есть ощущение, что твоя машина уже устаёт... звуки, дерганье, да и внешний вид. Но всё равно, не останавливайся. Show must go on!!!
Предназначен нехватает
Преднатяг
@@user-gh9os5ny5k так и есть
Там ломаться нечему...
проблема не в самоблоке , а в преднатяге . то есть в моменте который передаст самоблок на второе колесо - часто может быть так что одному колесу просто нехватит момента вывезти автомобиль - вот и все . так что самоблок самоблоку рознь и эта тема какбы давно прохавана на профильных ресурсах
Бедная гранта. Какой же злыдень назвал ее кроссом?
Этож "Калина" !?
@@new_psevdonim. Грант Калина :)
Какой преднатяг
7 или 8 кг
Неужели вы так часто ездите там где эти блокировки имеют значение??? В городском режиме самоблок тупо изнашивается и все... ради зимы его ставить которая у нас пару месяцев в году тоже какое то сомнительное удовольствие.
"Неужели вы так часто ездите там где эти блокировки имеют значение???" - езжу. Весь мой ютуб канал тому документальное подтверждение =)
Нет никаких особенностей. Просто при движении помогает инерция машины. И чем больше скорость, тем больше инерция:)
Задом с самоблоком едет лучше т. к задняя она как понижайка.
Мда... Полное незнание особенностей работы дифференциала повышенного трения))
Все эти самоблоки и преднатяги только дурацкое баловство , которое еще и ломается в самый неподходящий момент ! Я сделал на своей девятке полную блокировку и ездил долгие годы без проблем и зимой и летом ! Нет ничего лучше если всегда оба колеса гребут ! Всем советую просто заварить электросваркой дифференциал и вы обалдеете от проходимости вашей тачки !
"Заварка"? на переднем приводе? Боюсь, что большинство автолюбителей не оценят такой экстрим
А на поворотах потом улетать?)
это разве что для деревни пойдет или сибири где много грязи и снега . На асфальте такое будет адски неудобно