VOE COMIGO #13: Como Se Tornar Piloto De Helicóptero?
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- čas přidán 8. 09. 2024
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Mais um baaaaita vídeo, topp toptop mano cipras
TMJ meu piloooco, obrigado!
Eu pessoalmente recomendo tirar a CMA de primeira classe antes de qualquer coisa, pra vc ter certeza que não tem nenhuma condição que possa te impedir de exercer a profissão.
Excelente colocação, são muitas as possíveis restrições, obrigado!
Trabalhar pra pegar a PPH comprar um r22 e ficar dando voltinha Kkkkkkkk baita vídeo!!
Aí ia ser massa em kkkkk meta de vida um 22 pra brincar
Boa tarde comandante tudo bem? Conheci hoje seu canal parabéns que otimas explicacoes top de canal. Meu sonho ser piloto um dia, quem sabe logo chego la hehee forte abraco
Seja muito bem vindo! Sucesso amigo, um grande abraço!
Muito obrigado abraço
É um caminho com muitos espinhos, mas vale muito a pena. De tudo o que vc falou eu acrescentaria somente "estudar inglês ". Belo video. Abs.
É isso mesmo cmte, o inglês é de suma importância, mas eu acabei não considerando, pois vejo ele sendo mais necessário no off shore, na executiva acaba ficando obsoleto, dá pra ir levando sem, mas claro que toda e qualquer especialização a parte soma no currículo, já passei por situações de passageiros estrangeiros e não ter o que conversar, pois eu não falo inglês por exemplo e acaba sendo constrangedor, faz muita falta, abraço meu amigo!
@@rotoresbr Pra nós da aviação executiva (asa fixa) o inglês é imprescindível.
Concordo, como o avião abrange mais territórios, não são voos locais é necessidade básica
Show de imagens comando. Abraços
Muito obrigado!!
Muito boa tarde pra você comandante eu tinha essa dúvida sobre a banca e você me deixou muito bem informado..você e demais e aproveitei e compartilhei seu vídeo no grupo fanáticos por helicopteros e a galera gostou muito..vou procurar a efai daqui de Belo Horizonte e correr atrás do meu sonho😎muito obrigado meu amigo e exelente final de semana abençoado pra você e super like tmj 🤜🤛🤝🚁🚁🚁
Fico feliz demais que tenha conseguido mostrar o caminho, sucesso na jornada cmte, um grande abraço e muito obrigado por ter compartilhado!
Parabéns pelo conteúdo esse foi diretamente pra min🔝🚁
Boa comando! Sucesso aí!!
Conheci canal hoje, muito bom, comando gente fina kk, parabéns, o canal so tem a crescer, dica para próximos vídeos colocar gopro no suporte de cabeça, sei que não deve ser muito confortável mais um vídeo ja ta suficiente kk, tamo junto comandante abraço.
Pior que tentei, mas fica batendo no teto do helicóptero, não ficou muito legal, estou pensando em algo no peito com suporte alongado, aos poucos vamos inventando algo kkk, abraço meu querido!
@@rotoresbr kk vai dá certo cmte vamos acompanhar!
Muito bom.
Cara, conteúdo muito bom, simples e direto, gosto muito do canal!
Uma coisa que quero perguntar, sei que é variável ao passar do tempo, mas qual o custo aproximado hoje pra PCH, desde teoria, prática, exames etc…?
Grande abraço
Muito obrigado!! Cara, depende da escola, mas estimo uns 170 mil pch checado, está realmente muito alto, na minha formação em 2016 gastava em média 80mil, grande abraço!
Estamos na luta
Booa comando, logo está pronto e na ativa, sucesso aí!!
Cara,ei ouvi vc fazendo em um vídeo seu um breve comentário sobre o acidente do voo da noiva.a pergunta e: qual foi a causa mesmo daquele acidente hein! Eu cheguei a ver o vídeo no CZcams, mas não entendi a causa.vice poderia me dizer qual foi a causa daquele acidente?
No Voe Comigo 12 eu falo brevemente a respeito e explico de forma leiga o funcionamento do nosso cérebro em relação a inclinação, mas resumindo o corpo desorienta, passa uma sensação estando em outra, e resumindo foi isso, ele não estava em um voo visual, estava voando guardado e desorientou, porém vários outros fatores estão destacados no relatório final daquele acidente, por exemplo a fadiga, o piloto estava prestando serviço a muito tempo e aí a tomada de decisão fica muito prejudicada, mas em resumo é isso, procure por relatórios finais no site do cenipa e digite a matrícula da aeronave, lá consta tudo em detalhes
Curiosidade toda vez você tem que descer até a cabeceira e depois fazer a voktar pra ir pro hangar não pode ur direto ou é patrão. Abraços
Depende a movimentação no circuito, quando tem mais aeronaves gosto de fazer o padrão e seguir até a principal para depois livrar, mas coordenando certinho dá pra ir direto ao pátio, mas resumindo o padrão é aproximar na pista e depois livrar, está e a regra, mas na prática é tranquilo aproximarmos direto para o pátio
Boa cmdo, hj o curso para INVH precisa fazer 25 horas de voo.
Obrigado pela atualização aí comando!! Tmj, sucesso aí!
@@rotoresbr igualmente irmão, bons voos sempre!! Abraço.
Opa, quato custa mais ou menos 1 hora de voo no 22 pro aluno?
Fala meu amigo, está na media de 1.600/h