▄▀▄▀ ОБЗОР БОРТОВОГО полуприцепа STEELBEAR модели PT-24B (усиленный)▄▀▄▀

Полуприцеп бортовой PT-24B (усиленный)(Адаптирован для эксплуатации тягачами с колесными формулами 4х2 и 6х4 на рессорной подвеске).
▶️ 8-800-302-9003 ▶️ узнать цену gruz-pricepy.r...
Производитель: Акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод».
1. Технические характеристики.
1.1. Категория транспортного средства О 4
1.2. Максимальная полная масса, кг 38 000
1.3. Грузоподъемность, кг 36 800
1.4. Масса снаряженного полуприцепа, кг 7200
1.5. Допустимая нагрузка на ССУ, кг 11 000
1.6. Разрешенная нагрузка на оси, кг 27 000
1.7. Допустимая нагрузка на оси, кг 27 000
1.8. Длина габаритная (A), мм 13 700
1.9. Длина внутренняя (A1), мм 13 620
1.10. Ширина габаритная, мм 2 550
1.11. Ширина внутренняя, мм 2 480
1.12. Высота габаритная по передней стенке (В), мм 3 440
1.13. Высота внутренняя по бортам, мм 770
1.14. Площадь грузовой платформы, м3 33,8
1.15. Базовая высота седельно-сцепного устройства (B2) (допускается отклонение ±50 мм), мм 1 250
2. Техническое описание.
2.1. Конструкция шасси.
2.3.1. Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
2.3.2. Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
2.3.3. Опорное устройство JOST/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа, длинной 750 мм;
2.3.4. Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый;
2.3.5. 2 противооткатных упора (башмака);
2.3.6. Держатель запасного колеса - 2 ед.;
2.3.7. Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия)
2.2. Осевой агрегат.
2.2.1. 3-х осный Осевой агрегат SAF MODUL (Германия), барабанный тормоз, усиленное
исполнение off-road, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.2.2. Усиленная пневматическая подвеска SAF (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.2.3. Усиленные амортизаторы (черные СD);
2.2.4. Пластиковые полукрылья PARLOCK/DOMAR перед первой и за задней осями;
2.2.5. Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ ;
2.4. Колеса и шины.
2.4.1. Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
2.4.2. Шины GOODYEAR KMAX T HL 164K M+S грузоподъемностью 5 тонн, размерностью
385/65R22,5;
2.4.3. Стальные диски JANTSA/MEFRO 22,5х11,75 ET0.
2.5. Тормозная система.
2.5.1. Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS ;
2.5.2. WLAN система OptiLink позволяющая со смартфона или планшета контролировать параметры полуприцепа и управлять ими;
2.5.3. Датчики АБС на второй оси;
2.5.4. АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.5.7. Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
2.5.8. Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
2.6. Электрооборудование.
2.6.1. Электрооборудование ASPOECK/HELLA (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД.
2.6. Пол.
2.6.1. Из рифленой стали 4 мм;
2.6.2. Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
2.6.3. Крепежные кольца, встроенные в пол, для крепления груза - 20 шт.
2.7. Задний борт
2.7.1. Задний борт из анодированного алюминия, высотой ок. 740 мм;
2.7.2. 3 полных стяжки на борту (от основания петли до верхней плоскости борта);
2.7.3. Задние горизонтальные резиновые отбойники - 2 шт.;
2.7.4. Заднее АЛЮМИНИЕВОЕ защитное устройство
2.8. Борта.
2.8.1. Боковые борта слева и справа высотой около 740 мм из анодированного алюминия, по 4 шт. с каждой стороны;
2.8.2. По 4 полных стяжки на каждом борту (от основания петли до верхней плоскости борта).
2.9. Передняя стенка
2.9.1. Передняя стальная стенка 2 000 мм;
2.9.2. Пневмо- и электроразъемы на высоте около 800 мм от седельно-сцепного устройства.
2.10. Каркас
2.10.1. Стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте - 6 шт.;
2.10.2. Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте - 2 шт.;
2.11. Коники
2.11.1. Карманы на внешней обвязке рамы - по 4 шт. слева и справа под стойки 80х80 мм;
2.11.2. Без вставных стоек 80х80 мм.
2.12. Маркировка.
2.12.1. Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая
2.13. Покраска.
2.13.1. Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
2.13.2. Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта
✅ 8-800-302-9003,
✅электронная почта для запросов [e-mail]
✅www.gruz-pricepy.ru
✅ / polupritsepy
#БортовойПолуприцеп
#ГрузовыеПрицепы
#Steelbear
#КупитьБортовойПолуприцеп, #Полуприцепбортовая платформа, #ПолуприцепБортовик, #БортоваяПлощадка #Стилбир

[@gruz-pricepy]

👋 Доброго времени суток! Я, Алексей Шумилков, коммерческий директор ООО "Грузовые Прицепы". Мой опыт работы в прицепной индустрии более 19 лет (больше информации здесь ▶️ gruz-pricepy.ru/kontakty.html ). Буду рад ответить на Ваши вопросы и помочь с выбором техники! Пишите комментарии, будем готовить ролики исходя из Ваших вопросов!
★Рекомендуем посмотреть★
Перевозка бревен кедра, Бортовой полуприцеп PT-24B Steelbear в работе czcams.com/video/xE_vPF2sGaE/video.html
Обзор отгрузки 4-осного бортового полуприцепа 16,5 метров PF-41B Steelbear с А. Шумилковым czcams.com/video/YdioiVbAO0M/video.html

[@user-qt9km3xw5q]

Нужен бортовой п п 13 200 длинна можно ли заказать