Ciao Gabriele come sempre ottimo video. Come ti avevo già detto la ninja è quella che piace di più insieme alla Daytona e alla Suzuki 8r. Visto che queste due ultime si possono provare , mi rimane solo il dubbio sul motore ai bassi della Ninja che non è possibile purtroppo provare, ma il tuo servizio mi ha un po rincuorato...mi sa che tra le tre sarà una scelta di pancia e alla fine comprerò a scatola chiusa la Ninja
Ciao, guarda la ZX-4R l'ho comprata anche io a scatola chiusa, al primo giro mi sembrava morta, poi ho capito come guidarla e ora non riesco più a farne a meno, provo moto che banno fortissimo hanno il doppio o il triplo della coppia, ma quando risalgo sul piccolo 4 cilindri godo come un matto.
Ciao Gabriele Ottima recensione come sempre 😉👍. Per quanto riguarda la moto.... Personalmente non mi dice nulla, moto anonima come il cruscotto. Tutta la carenatura anteriore fa a cazzotti con il posteriore. Sa di posticcio. Come d'altronde tutte le moto derivate dalle "nude" Tanta plastica, voto 6. Vince la tua ninja a mani basse 👍
Ciao Gabry, sono una tua vecchia conoscenza. ( ci siamo visti per le frecce della trident a Cologno) ottima recensione, sono contento che finalmente hai trovato la moto perfetta per te , come e successo per me con la trident dopo tante moto anche ben più potenti che ho avuto. . Ricordo ai tempi che non ti faceva impazzire la tua trident ma io sinceramente non posso che parlarne +che bene . Ottimo motore, potente il giusto e soprattutto leggera come una piuma con una linea che non stanca mai nel tempo .. Comunque questa daytona non mi sa di niente . Vuole fare da concorrenza alla cb 650 r che sinceramente preferisco. Saluti Gabry 👋
@walterdidomenico8784 Ciao sì mi ricordo, cavoli hai ancora la Trident? Be' se ti piace fai bene a tenerla, la Daytona è molto simile avendo lo stesso motore ma va decisamente più forte e cambia parecchio la tipologia di guida, però la Trident sicuramente è più agile nell'uso in citta, un saluto Gabri
@@Gabrimoto si si è me la tengo stretta , mi piace molto , mi diverto molto con il 3 cilindri anche se ha solo 81 cv . E come dice sempre tu bastano e avanzano per divertirsi . e non mi annoia mai la linea soprattutto . Come per te la tua kawa 👍
Sono alla terza Street Triple, quindi ammetto di essere di parte per il marchio, però è indiscutibile sia una moto fantastica per il prezzo. Unica pecca il cruscotto che sul Cbr 650 è tft.
Va be il CBR ha campato per anni con strumentazioni bruttine, finalmente hanno osato qualcosa di meglio, comunque a me non dispiace questo.della Daytona e tra l'altro si vede sempre molto.bene.
Grande... Come sempre ottima recensione. Non avevo dubbi che in questo momento Kawasaki è intoccabile. Avrei una domanda da farti, anche perché le hai avute queste moto. Perché secondo te Suzuki , KTM , Aprilia, Triumph (una sola nelle prime 30) non vendono praticamente niente in Italia (poco anche fuori) Eppure ci sono modelli veramente validi Grazie
Ciao, si confermo che la Kawa per ora non mi sogno minimamente di darla via, per la domanda cosa posso dire, Aprilia costicchiano e non hanno una buona fama a livello di affidabilità, idem KTM moto costosette e pochi concessionari, Triumph vende più moto classiche e abbastanza esclusivo come brand, Suzuki per me sono davvero moto strepitose ma pagano lo scotto di essere le giapponesi più conservative e meno tecnologiche.
L'ho provata ieri, esteticamente molto bella peccato solito cruscotto orrendo e plasticaccia ovunque. Freni sospetti. Un po' caricata sui polsi. Dopo ho provato la triple rs e non c'è paragone, la triple è una gran gran moto in confronto. Entrambe le ho provate con cambio elettronico, ho preferito quello di altre marche però. Sto valutando seriamente la triple come seconda moto. La Daytona mi ha dato idea di una moto molto economica. Però vorrei una triple con un bel cupolino alto, così oltre i 110 è inutilizzabile ho la testa dentro ad una lavatrice tanta aria arriva
Be ci sono 3000 euro di differenza e una è carenata l'altra no, quindi va calcolato almeno altre 500 euro di differenza, ovviamente la RS ha anche 35cv in più e 100 cm cubici in più, ovvio sia meglio ci mancherebbe altro, per il discorso carico sui polsi ha me non ha dato questa impressione avendo i semi manubri alti.
Eh ovvio, plastica=bassa qualità. Eh già facciamo le moto totalmente in acciaio cosi dai 180kg di media si arriva a 400 come le Harley... Da quando plastica vuol dire bassa qualità proprio non ne ho idea...
Ciao, sicuramente la R7 è molto più pistaiola come ciclistica e come posizione di guida, per il discorso motore è molto soggettivo, dipende se piace più l'erogazione del 2 cilindri o del 3 cilindri che sicuramente allunga di più
Dai video che ho visto, compreso il tuo, ho avuto la sensazione che è una moto con un gran motore ma che pecca abbastanza di ciclistica, anche rispetto alle moto della stessa categoria, confermi? Invece per quanto riguarda la pedane hai avuto problemi? Molti dicono che con un piede grosso si rischia di toccare le pedane del passeggero (stando sulle punte)
Ciao, sicuramente la ciclistica è da moto base, ma non mi è sembrata poi così male, basta prenderci un po la mano, per i piedi io ho il 45 e non ho avuto problemi con le pedane posteriori.
L'ho provata oggi e non mi ha dato un buon feeling, però io ho una street triple 765 rs quindi non so se quello me la fa sembrare peggio di quello che è
@raffoc_610 ogni 2 massimo 3 anni esce un restyling, hanno praticamente aggiornato tutta la gamma del CP2, arriverà anche per la R7, strumentazione moderna e nuove colorazioni.
Si strumentazione uguale anche alla street triple R nuova, tutto sommato completa come strumentazione, il motore è il 660 solito di triumph rivisto per portarlo a 95 cv, che poi lo avevano già sulla vecchia stretta triple S che era depotenziabile.
@@Gabrimoto io sto aspettando la R9...speriamo che esca prox anno...male che vada R7...spero anche che l'estetica non la peggiorino...perché dai risultati ottenuti, è difficile fare di meglio in estetica 😎
sicuramente, ma di listino son quasi 2000 di differenza e non sono bruscolini, trovi sempre qualcosa di meglio con 1000/2000 euro in più, il problema è che poi la cifra sale troppo, questa è una moto per fare un po tutto e un po per tutti.
Secondo me è una bella motoretta, ma non paragonabile con la ZXR 400, che è una moto unica e, non dimentichiamolo, destinata in primis al mercato Giapponese. A suoi tempi, l'unico paragone era possibile con la CBR 400RR, che ho avuto la fortuna di guidare anni fa in Oriente.
![TRIUMPH DAYTONA 660 - TEST RIDE | BIKE REVIEW [ENGLISH SUBTITLES]](http://i.ytimg.com/vi/BiOMiMaCvoo/mqdefault.jpg)
Ciao grazie gabriele uno dei primi a far vedere la prova di questa nuova daytona che ha un bel motorino
Ciao, grazie a te, confermo davvero un bel motorino.
Ciao Gabriele come sempre ottimo video. Come ti avevo già detto la ninja è quella che piace di più insieme alla Daytona e alla Suzuki 8r. Visto che queste due ultime si possono provare , mi rimane solo il dubbio sul motore ai bassi della Ninja che non è possibile purtroppo provare, ma il tuo servizio mi ha un po rincuorato...mi sa che tra le tre sarà una scelta di pancia e alla fine comprerò a scatola chiusa la Ninja
Ciao, guarda la ZX-4R l'ho comprata anche io a scatola chiusa, al primo giro mi sembrava morta, poi ho capito come guidarla e ora non riesco più a farne a meno, provo moto che banno fortissimo hanno il doppio o il triplo della coppia, ma quando risalgo sul piccolo 4 cilindri godo come un matto.
gabry uno bello scarico come lo spark, come quello che aveva la mia street rs
Sicuramente cambierebbe parecchio
💛
Ciao Gabriele
Ottima recensione come sempre 😉👍.
Per quanto riguarda la moto....
Personalmente non mi dice nulla, moto anonima come il cruscotto.
Tutta la carenatura anteriore fa a cazzotti con il posteriore.
Sa di posticcio.
Come d'altronde tutte le moto derivate dalle "nude"
Tanta plastica, voto 6.
Vince la tua ninja a mani basse 👍
Ciao e grazie, ovviamente ognuno ha i suoi gusti, a me non dispiace ma sicuramente la mia Kawa è decisamente più bella
Ciao Gabry, sono una tua vecchia conoscenza. ( ci siamo visti per le frecce della trident a Cologno) ottima recensione, sono contento che finalmente hai trovato la moto perfetta per te , come e successo per me con la trident dopo tante moto anche ben più potenti che ho avuto. . Ricordo ai tempi che non ti faceva impazzire la tua trident ma io sinceramente non posso che parlarne +che bene . Ottimo motore, potente il giusto e soprattutto leggera come una piuma con una linea che non stanca mai nel tempo .. Comunque questa daytona non mi sa di niente . Vuole fare da concorrenza alla cb 650 r che sinceramente preferisco. Saluti Gabry 👋
@walterdidomenico8784 Ciao sì mi ricordo, cavoli hai ancora la Trident? Be' se ti piace fai bene a tenerla, la Daytona è molto simile avendo lo stesso motore ma va decisamente più forte e cambia parecchio la tipologia di guida, però la Trident sicuramente è più agile nell'uso in citta, un saluto Gabri
@@Gabrimoto si si è me la tengo stretta , mi piace molto , mi diverto molto con il 3 cilindri anche se ha solo 81 cv . E come dice sempre tu bastano e avanzano per divertirsi . e non mi annoia mai la linea soprattutto . Come per te la tua kawa 👍
Bella motoretta dal sound coinvolgente..mi dà l'impressione di voler girare alta di giri.
Sicuramente spinge anche in alto, ma sotto è bella corposa, se non si cercano le performance estreme e molto godibile anche ai bassi.
Sono alla terza Street Triple, quindi ammetto di essere di parte per il marchio, però è indiscutibile sia una moto fantastica per il prezzo. Unica pecca il cruscotto che sul Cbr 650 è tft.
Va be il CBR ha campato per anni con strumentazioni bruttine, finalmente hanno osato qualcosa di meglio, comunque a me non dispiace questo.della Daytona e tra l'altro si vede sempre molto.bene.
@@Gabrimoto sì confermo che va benissimo perché è identico a quello della mia Street R 😅
Grande...
Come sempre ottima recensione.
Non avevo dubbi che in questo momento Kawasaki è intoccabile.
Avrei una domanda da farti, anche perché le hai avute queste moto.
Perché secondo te Suzuki , KTM , Aprilia, Triumph (una sola nelle prime 30) non vendono praticamente niente in Italia (poco anche fuori)
Eppure ci sono modelli veramente validi
Grazie
Ciao, si confermo che la Kawa per ora non mi sogno minimamente di darla via, per la domanda cosa posso dire, Aprilia costicchiano e non hanno una buona fama a livello di affidabilità, idem KTM moto costosette e pochi concessionari, Triumph vende più moto classiche e abbastanza esclusivo come brand, Suzuki per me sono davvero moto strepitose ma pagano lo scotto di essere le giapponesi più conservative e meno tecnologiche.
@@Gabrimoto grazie
Bella daiiii, niente da dire!!!!
Esteticamente piace anche a me, direi che va anche il giusto
Cosa pensi invece della nuova corsaro sport??anche se segmento diverso pee motore... Quando uscira mi sa che farà faville, da provare assolutamente.
Speriamo ne mettano qualcuna in prova, son curioso di vedere che mezzo hanno tirato fuori.
Promette bene!!
Se danno 95 cv alla naked, ci farei un pensierino, ma francamente questa se la possono tenere. Bel video Gabriele👍
Oddio la tridend con questo motore sarebbe quasi pericolosa da guidare talmente è compatta.
Se facessero una piccola R, penso che sarebbe gradita a molti.
È la stessa trident
Comunque la tua Kawa ninja 400 non penso sia 230 omologati, anche perché sui video sono vicini a 200 indicati come velocità massima.
@mauriziocuomo1430 la mia non è la ninja 400 ma la ZX-4R, di tachimetro passa i 240kmh
Mi ricorda molto alcuni CBR degli anni passati.
Si non è male come moto, sempre in base anche al prezzo
Pensavo fosse una doppia prova! Pensavo fosse la volta buona della Speed Twin 900 ma niente! Mi sa che mi devo rassegnare! 😂
Mi spiace ma non ne avevano in prova, moto difficile da trovare in test, abbi fede prima o poi la proverò
Mamma mia che mosceria di emozioni che ti ha dato quest' moto
Diciamo che è la classica moto che non ti fa dire, la voglio a tutti i costi
L'ho provata ieri, esteticamente molto bella peccato solito cruscotto orrendo e plasticaccia ovunque. Freni sospetti. Un po' caricata sui polsi. Dopo ho provato la triple rs e non c'è paragone, la triple è una gran gran moto in confronto. Entrambe le ho provate con cambio elettronico, ho preferito quello di altre marche però. Sto valutando seriamente la triple come seconda moto. La Daytona mi ha dato idea di una moto molto economica. Però vorrei una triple con un bel cupolino alto, così oltre i 110 è inutilizzabile ho la testa dentro ad una lavatrice tanta aria arriva
Be ci sono 3000 euro di differenza e una è carenata l'altra no, quindi va calcolato almeno altre 500 euro di differenza, ovviamente la RS ha anche 35cv in più e 100 cm cubici in più, ovvio sia meglio ci mancherebbe altro, per il discorso carico sui polsi ha me non ha dato questa impressione avendo i semi manubri alti.
Eh ovvio, plastica=bassa qualità. Eh già facciamo le moto totalmente in acciaio cosi dai 180kg di media si arriva a 400 come le Harley... Da quando plastica vuol dire bassa qualità proprio non ne ho idea...
rispetto alla yamaha R7 che hai avuto è meglio o peggio? come sensazione di guida è meglio dell r7?
Ciao, sicuramente la R7 è molto più pistaiola come ciclistica e come posizione di guida, per il discorso motore è molto soggettivo, dipende se piace più l'erogazione del 2 cilindri o del 3 cilindri che sicuramente allunga di più
Dai video che ho visto, compreso il tuo, ho avuto la sensazione che è una moto con un gran motore ma che pecca abbastanza di ciclistica, anche rispetto alle moto della stessa categoria, confermi?
Invece per quanto riguarda la pedane hai avuto problemi? Molti dicono che con un piede grosso si rischia di toccare le pedane del passeggero (stando sulle punte)
Ciao, sicuramente la ciclistica è da moto base, ma non mi è sembrata poi così male, basta prenderci un po la mano, per i piedi io ho il 45 e non ho avuto problemi con le pedane posteriori.
@@Gabrimoto ti ringrazio!
Io non avrei mai dato il nome Daytona a questa motoretta memore della 675 !! Ma tant'è.
Non sono d'accordo, per me il nome resta solo un nome non evoca per forza un'altra moto, però ovviamente ognuno ha le sue idee
Porterai la prova di mt09 e Duke 990?
Domanda cambieresti la tua col cbr 600 nuovo?
Ciao la Duke 990 trovi già il.mio video, la MT 09 appena riesco vado a provarla.
Il CBR 600 RR deve essere un missile.
E poi non ha un prezzo esagerato.
L'ho provata oggi e non mi ha dato un buon feeling, però io ho una street triple 765 rs quindi non so se quello me la fa sembrare peggio di quello che è
Be ovviamente la 765RS è un livello superiore, a me non è sembrata affatto male, tenendo conto anche del prezzo naturalmente.
Ciao Gabriele è da un po che non ci si vedeva
Ciao, si invecchia hahahah e in più il meteo non aiutava, comunque avevo pubblicato un paio di settimane fa la prova del 990 di KTM
Ciao gabriele…hai gia provato l’ rs 457? Se si pareri?
Ciao, spero di provarla presto, son curioso di vedere come va.
Aspetto anch'io la prova, dovrebbe essere un bel bel bel mezzo
Ciao Gabriele, meglio questa o la R7?
Onestamente preferisco la R7, però.aspetterei il restyling che penso arriverà a breve
@@Gabrimotorestyling di r7? È in arrivo?
@raffoc_610 ogni 2 massimo 3 anni esce un restyling, hanno praticamente aggiornato tutta la gamma del CP2, arriverà anche per la R7, strumentazione moderna e nuove colorazioni.
Ha lo stesso quadro della Tiger sport 660 (moto con lo stesso motore della Trident) ma maggiore potenza e rapporti più lunghi...
Si strumentazione uguale anche alla street triple R nuova, tutto sommato completa come strumentazione, il motore è il 660 solito di triumph rivisto per portarlo a 95 cv, che poi lo avevano già sulla vecchia stretta triple S che era depotenziabile.
Ciao, era meglio la R7, vero?
La R7 decisamente più pistaiola come guida, vedremo se Yamaha farà un bel Restiling.
@@Gabrimoto io sto aspettando la R9...speriamo che esca prox anno...male che vada R7...spero anche che l'estetica non la peggiorino...perché dai risultati ottenuti, è difficile fare di meglio in estetica 😎
Sarà sicuramente un gran mezzo la R9, ma devono fare un bel lavoro con l'elettronica se no da guidare sarà un incubo, sempre su una ruota.
@@Gabrimoto sinceramente meno ne avrà, meglio sarà per me...la moto la si deve guidare, no che si guida diciamo da sola 😁
Certo che la strumentazione non è il massimo
In effetti potevano far meglio, ma hanno usato tutto lo schema delle loro 660 e così hanno contenuto i costi.
Scanna un pò di più 😊
Ho già esagerato troppo su strada
La DAYTONA era un'altra...mi dispiace...
L’ho ampiamente detto per me il nome non fa la moto, questa è la Daytona 660 al passo coi tempi moderni.
È che se uno come me che ha visto la vecchia e vede questa indipendentemente da tutto rimane inorridito...mia personale opinione...
capisco il tuo pensiero ma non lo condivido, per me il nome non fa la moto, anche perchè i tempi cambiano, però ripeto rispetto il tuo pensiero.
@@Gabrimoto secondo me, e ti parla un amante del marchio Triumph, con 1500 euro di più ci prendi una RS 660...molto meglio...
sicuramente, ma di listino son quasi 2000 di differenza e non sono bruscolini, trovi sempre qualcosa di meglio con 1000/2000 euro in più, il problema è che poi la cifra sale troppo, questa è una moto per fare un po tutto e un po per tutti.
Secondo me è una bella motoretta, ma non paragonabile con la ZXR 400, che è una moto unica e, non dimentichiamolo, destinata in primis al mercato Giapponese.
A suoi tempi, l'unico paragone era possibile con la CBR 400RR, che ho avuto la fortuna di guidare anni fa in Oriente.
Ciao, concordo è una bella motoretta ma come dici tu il 400 4 cilindri è una vera bomba.