A lógica dos motores Common Rail é diferente!

Informações automotivas, diretamente do Centro de Treinamento Automotivo Bosch para você.
Não deixe de participar! De sua sugestão sobre o que você gostaria de ver em nosso canal e aproveite todo o conhecimento que você pode extrair das informações que levamos até você!

[@ernanisparremberger9011]

Parabéns pelo trabalho. Bom dia

[@ernanisparremberger9011]

ROBERTO BOSCH É ROBERTO BOSCH. MUITO OBRIGADO BOSCH PARABÉNS PALESTRANTE. VALEUUU AMIGÃO.BOM DIA DE TERÇA FEIRA.

[@ignaciobriva2372]

Top !! Nota 10 !! Parabens !! Sds Nacho ( Uruguay )

[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias por su video siempre una gran ayuda.
Un abrazo desde Chile

[@mundialsep]

show de explicação , parabens !!

[@jmsantos010]

Excelente aula! 👏

[@ferrerjunior]

Tou virando entusiasta depois que caí de paraquedas nesse canal.

[@delcampos.]

Parabéns pelo excelente trabalho realizado.

[@glauberbdk]

Parabéns Bosch! o melhor canal de tecnologia automotiva!

[@erickmecanico]

Sempre trazendo conteudo de altissima qualidade top

[@joseaparecido2743]

Informações que enriquece nosso aprendizado, estão de parabéns com o conteúdo do vídeo.

[@marcelobritodasilva8121]

Muito top.

[@carlinhossilva1520]

Informações importantíssimas em diagnósticos. Valeuu!!👏👏👏👍

[@nicholasviana8434]

Muito bom esse tipo de conteúdo que traz leituras de parâmetros de scanner e a explicação desses parâmetros. Sabemos que grande parte do diagnóstico rápido está ali.

[@jbr832]

Muito bom!!!

[@nelsonbccarvalho7668]

Informações super importantes para nosso dia dia com conteúdos e explicações certivas parabéns professores

[@leocheckup6645]

Nosso osciloscópio podia sofre uns Up Grade pra medir Grau Angular X Rpm. Ótima explicação ' neste sentido é quem vem alguns dtc referente a falha de cilindros ! Top demais seria ótimo se tivéssemos isto na Linha leve

[@danielazevedo4257]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@claudiojoelschmiedel8730]

OK

[@ruipereira6889]

Bom video e boa explicação.
Então quer dizer que quando existe uma grande diferença entre o débito dos injetores, pode não ser um injetor danificado?

[@dapaixaoaonegocio]

Isso mesmo, quando existe algum desequilíbrio entre cilindros a compensação é feita mudando a quantidade de combustível injetado individualmente em cada cilindro..., mas, as causas do desequilíbrio podem ser diversas...; o injetor é uma posibilidade, mas, existem muitas outras opções..., falhas mecânicas, hidráulicas, eletrônicas, etc.