Белорусский автопром похвастался достижениями | Новости с колёс №1950
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2022
- В Москве на ВДНХ по случаю Дня единения народов Беларуси и России прошла довольно необычная выставка «передовых высокотехнологичных образцов продукции машиностроительного комплекса». «Авто Плюс» рассмотрел любопытные экспонаты и готов рассказать о достижениях народного хозяйства. Алексей Кованов: «Чтобы самосвалы марки БелАЗ выставлялись в Москве - такого не было с 1984 года. Ведь в чём сложность: сначала машину нужно собрать, обкатать на заводе, потом разобрать, довезти на место выставки, здесь собрать обратно, а потом ещё раз разобрать и отправить уже конечному покупателю». Причём на выставку белазовцы привезли самые компактные модели из своего ассортимента! Например, самосвал 7540S: в его пятнадцатикубовый кузов можно загрузить 30 тонн породы. Алексей Кованов: «Ещё совсем недавно считалось, что такие 30-тонные «малыши» должны уступить место обычным самосвалам, но повышенной грузоподъёмности. Но теперь, в условиях санкций, когда для нас перестали быть доступны Scania, MAN и Volvo, мы понимаем, что на такой технике теперь и будут работать российские карьеры. Эта машина конкретно интересна тем, что её двигатель может питаться природным газом - метаном. Притом (в зависимости от того, какие баллоны установлены) это может быть либо сжатый, либо сжиженный газ». Но больший интерес публики вызвал 55-тонный самосвал. Кстати, трансмиссия здесь устроена вполне традиционно: крутящий момент от двигателя на колёса передаёт «гидроавтомат». Более тяжёлые машины имеют гибридный привод. Алексей Кованов: «42 тонны собственной массы, грузоподъёмность 55 тонн… И при этом эта штука очень хорошо импортозамещена, ведь в движение её приводят 12 ярославских цилиндров». Грузовики поменьше выставил Минский автозавод. И если КамАЗ, делает упор на упрощённые модели - с классическими кабинами К3, моторами V8 и механическими коробками - то у МАЗа есть возможность массово выпускать более современные автомобили. Алексей Кованов: «Белорусы готовы к санкциям гораздо лучше. У них есть несколько вариантов кабин (их несколько поколений), и более того, огромное количество локализованных агрегатов. Например, двигатель белорусы делают на заводе под Минском, там же, в соседнем корпусе, делаются и коробки передач. Во всём этом деле, конечно же, помогают китайцы. А вот мосты белорусы делают сами: что передние, что ведущие». Экспозиция тракторов и комбайнов белорусского производства вообще заняла большую часть выставки. С российской стороны экспозицию дополнила техника Ростсельмаша, Петербургского тракторного завода и, конечно, КамАЗа. Но этим экспонатам мы посвятим отдельные выпуски «Новостей с колёс».
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#БелАЗ #МАЗ #грузовики #ВДНХ #выставки #BelAZ #MAZ #MAZbelarus #Минскийавтомобильныйзавод #trucks #грузовыеавтомобили - Auta a dopravní prostředky
МАЗы красавцы
Интересную подборку Ютюб представил. В начале этот ролик с достижением Белоруссии и следущий ролик с названием, лопнул блок МАЗ)))))
Очень хорошая техника лучше чем импортная в 1000 раз и давно нужно брать беларусскую технику
Это шутка такая?
✌️👍Волгоград.
!!! Почему не было сказано об этой выставке заранее??? Нам очень надо было на нее попасть. Пожалуйста напишите есть ли на ВДНХ еще эта техника? Как связаться с организаторами? Заранее спасибо за ответ.
Нет, выставка уже прошла. Широко она не анонсировалась, потому что основным организатором была даже не ВДНХ, а постоянный комитет союзного государства. Мы сами о ней узнали совершенно случайно, заглянув на сайт МАЗа.
Всё закончилось вы опоздали
Но что Беларусь и комбаены нужно брать только с беларускими моторами которые полностью собраны в Беларуси
В на ММЗ давно разработал свои моторы и ещё построили завод по лицензированному производству китайских моторов и АКПП. Для реализации огромный плюс, не надо платить за импортную ,,кубатуру".
👏✌️👍
Один вопрос: что это за праздник единения народов России и Белоруссии?
Ну че стоит создать и выпускать новые легковушки на таких мощностях,услыште меняяяяяяя
В Беларуси уже выпускаются, так что узбагойся
@@MrVoffq Какие
@@user-kh6rp7cw1b Легковые
Расскажите кому Камаз принадлежит
У самосвалов стояночного тормоза нет? Башмаки под передними левыми колёсами.
Техника безопасности! Стояночный на 7555 дисковый, на 30ке колодочный.
Слово 'башмак' откуда-то услышал, а про технику безопасности ничего не знаешь
@@MrVoffq карьерный самосвал, который должен стоять на месте даже гружёным на уклоне не менее 15%, иначе его не допустят до работ, не устоит на горизонтальной асфальтированной площадке?
@@arkanoid1965 Дураку не объяснишь, а умный сам поймет
Выставка, это круто. А что молчим, что со следующей недели Ростсельш встанет.
Откуда такая информация.
.
@@user-ji4ed5pz8e из первых усть. Родня на Сельмаше работает. Завод встанет до 16 мая.
@@allanlir82 😭😭😭 а я в сервисной службе работаю РСМ.
И почему при таких красавцев машин, заводы Беларуси полностью убыточны??
Это с какой стороны посмотреть
Когда нет автопрома, то и убыточных заводов нет, но и нет занятости и налогов и компетенций
@@user-td7wj3uf1j взять к примеру Гомсельмаш, МАЗ, МТЗ. Так они все в минус работают, только вроде как МТЗ немного в плюс. Отделу сбыта нужно больше шевелиться что бы выйти в плюс. Хотя вряд-ли получится, потому что там на одного рабочего приходится два прораба
@@user-td7wj3uf1j ничего, что он больше бюджета потребляет, чем даёт? Эти заводы ещё другие содержат.
@@ivi9770 Они все работают в плюс. Просто государство навесило на них обременение в виде срциалки и колхозов. Потому что государство не заинтересовано в том, чтобы раскармливать топ-менеджмент и платить им гигантские премии. Прекратите уже подходить к госпредприятиям с вашими западными бизнес-моделями. Государство не ставит во главу угла получение прибыли, и не должно ставить. У государства другие приоритеты: занятость и уровень жизни населения, социалка, сохранение и развитие технологий и компетенций. И в итоге на круг государство получает свой гешефт в другом месте и другими способами
((((
Как там российская либерда кричала, что Белоруссия голая-пустая-нищая и России придется снова её кормить и снабжать?
А что не нищая? Все эти МАЗ МТЗ БМЗ ММЗ МПЗ и прочие "гиганты" убыточные предприятия.
@@user-bs7ok9jy9o были бы убыточными, не выпускались огромными партиями.
@@user-bs7ok9jy9o БМЗ вообще не лёг под санкции. Он поставляет 48% метала в Европу.
@@user-ql8be4zc9k БМЗ в прошлом году списали долгов на более пол миллиарда долларов. Вы представляете? Более 500 миллионов!
@@user-ql8be4zc9k в плановой экономики невозможно отказаться, тогда посыпятся куча поставщиков, где кормятся огромное количество посредников.