Когда он был "внедорожный инструмент для работы", его цена была неоправданно заоблачна. Сейчас она по прежнему заоблачна, но за эти деньги получаешь хотя бы что-то, кроме четырёх колёс и руля.
@@Voltz_54 да, ценник был высок, я не мог его раньше себе купить. Но хотя бы негры в Африке его покупали. Теперь, с этой кучей электронных приблуд он им и даром не нужен, все заглючит во второй луже.
У американцев есть Jeep, и они сохраняют традиции настоящих внедорожников с историей, LR же пошли другим путём, испортив Дэф причём такого же одноклассника с рэнгом, ни чего в нем нет потрясающего, видео и обзор хорош👍но увы Jeep there’s only one👍
Почему же? Деф все также отлично показывает себя на бездорожье, плюс добавились новые функции, которые помогают водителю. Есть даже сравнительные тесты старого Дефендера и нового. И могу сказать, что новый показал себя достаточно хорошо. Так что этот автомобиль все так же хорошо проявляет себя на бездорожье, как и его предыдущее поколение
@@user-lp3rg1dw4l Вероятно автор поста имел в виду, что дороговизна в российских реалиях данного автомобиля накладывает с моральной точки зрения ограничения на его эксплуатацию во внедорожных рамках
кому как, мне такой стиль нравится, есть в этой версии свой шарм. Да и попросторнее того же врэнглера. К тому же по трассе ехать намного удобнее, чем на том же американце
По-моему вы преувеличиваете называя его "обычным горожанином". Насчёт дорогой - да спору нет, для большинства даже довольно обеспеченных людей, которые даже могут позволить себе его купить - он неоправданно дорог именно в контексте его практического применения. Но называть его горожанином - уж увольте. Этот автомобиль гораздо более приспособлен к езде 'не по асфальту' чем например bmw X5, Mercedes GL, Audi Q7, VW toureg и даже discovery 5. Дело тут в его геометрии, нарочитой утилитарности салона, доступных опциях, т.е. эта машина как бы призывает вас съехать с асфальта у всех вышеперечисленных такой призыв в принципе отсутствует - и это то что действительно выделяет эту машину в общей массе подобных "горожанинов" с полным приводом. То есть с точки зрения концепции - это прекрасный автомобиль для того чтобы например набрать кучу барахла, и отправиться куда нибудь, таща за собой прицеп со средством для преодоления действительно сурового бездорожья, т.е. снегоход/квадроцикл/болотоход и прочая подобная техника. И при этом можно быть достаточно уверенным в том, что ты проедешь по любой дороге (именно дороге, а не направлению) с достаточным уровнем комфорта и уверенности. Да, скорей всего вышеперечисленные авто также справятся с подобной задачей довольно хорошо, но всё таки деф на их фоне тут смотриться несколько предпочтительней. Однако есть очень большое НО и как я уже упомянул выше - это его цена, причем не только стартовая цена, но и цена владения, а также уровень "безпроблемности". И вот здесь к новому дефу очень много вопросов. Лично у меня очень много неуверенности касательно надёжности его узлов и агрегатов, если например я хочу взять себе подобный экспидиционник ну скажем хотя бы на 10 лет использования. Лэнд Ровер к сожалению к этому приучил, нужно быть большим фанатом марки, либо действительно быть ещё более состоятельным, чтобы игнорировать сей факт. Поэтому даже ощущая насколько он классный, кайфовый, технологичный, функциональный - многие все равно для вышеозначенных целей приобретут какой нибудь Прадо, или Паджеро спорт, просто потому что они предсказуемее, ликвиднее, надежнее. Для чисто города в сторону дефендера вообще навряд ли кто то посмотрит - это вообще без сомнений, т.к. в этой части он безоговорочно проигрывает всем SUVам большой немецкой тройки в схожем ценовом диапазоне.
@@maxlebedev5966 Потенциал может он и имеет, но кто в здравом рассудке, будет съезжать на нём с асфальта? Да он без внедорожной резины, не куда не проедет, а стоковая резина "за мылится" в первой же луже)) Горожанин, он и есть горожанин. Но машинка хорошая. спорить не буду)))
спасибо за грамотную речь, хороший русский язык. так редко в обзорах встречается....
Ответ в цене - раньше это был внедорожный инструмент для работы, теперь это электронная игрушка для пижонов.
Когда он был "внедорожный инструмент для работы", его цена была неоправданно заоблачна. Сейчас она по прежнему заоблачна, но за эти деньги получаешь хотя бы что-то, кроме четырёх колёс и руля.
@@Voltz_54 да, ценник был высок, я не мог его раньше себе купить. Но хотя бы негры в Африке его покупали. Теперь, с этой кучей электронных приблуд он им и даром не нужен, все заглючит во второй луже.
Looks great! thank you! I will go with 5 doors!)
Выкинуть задние сидения и поставить пол от hardtop версии, вот и багажник нормальный появляется.
Машина притягивает а цена отталкивает.
Лайк однозначно за Jk и JL
У американцев есть Jeep, и они сохраняют традиции настоящих внедорожников с историей, LR же пошли другим путём, испортив Дэф причём такого же одноклассника с рэнгом, ни чего в нем нет потрясающего, видео и обзор хорош👍но увы Jeep there’s only one👍
super car
Хорошие сапоги, нужно брать😊👍
Цена неайс совсем, переререоценён.
За 7 Лямов можно и что получше выбрать…. Не стоит он своих денег. Да и сомнителен, на счёт надежности.
Огрызок!
Нива за 12 миллионов
Снимал не авто, а себя. Зачем это сраное мнение, мы машину хотим смотреть
Простите, но с его ценой он уже и близко не для бездорожья
Почему же? Деф все также отлично показывает себя на бездорожье, плюс добавились новые функции, которые помогают водителю. Есть даже сравнительные тесты старого Дефендера и нового. И могу сказать, что новый показал себя достаточно хорошо. Так что этот автомобиль все так же хорошо проявляет себя на бездорожье, как и его предыдущее поколение
@@user-lp3rg1dw4l Вероятно автор поста имел в виду, что дороговизна в российских реалиях данного автомобиля накладывает с моральной точки зрения ограничения на его эксплуатацию во внедорожных рамках
3 дверка недомашина уродская
кому как, мне такой стиль нравится, есть в этой версии свой шарм. Да и попросторнее того же врэнглера. К тому же по трассе ехать намного удобнее, чем на том же американце
Обычный, дорогой горожанин.
По-моему вы преувеличиваете называя его "обычным горожанином". Насчёт дорогой - да спору нет, для большинства даже довольно обеспеченных людей, которые даже могут позволить себе его купить - он неоправданно дорог именно в контексте его практического применения. Но называть его горожанином - уж увольте. Этот автомобиль гораздо более приспособлен к езде 'не по асфальту' чем например bmw X5, Mercedes GL, Audi Q7, VW toureg и даже discovery 5. Дело тут в его геометрии, нарочитой утилитарности салона, доступных опциях, т.е. эта машина как бы призывает вас съехать с асфальта у всех вышеперечисленных такой призыв в принципе отсутствует - и это то что действительно выделяет эту машину в общей массе подобных "горожанинов" с полным приводом. То есть с точки зрения концепции - это прекрасный автомобиль для того чтобы например набрать кучу барахла, и отправиться куда нибудь, таща за собой прицеп со средством для преодоления действительно сурового бездорожья, т.е. снегоход/квадроцикл/болотоход и прочая подобная техника. И при этом можно быть достаточно уверенным в том, что ты проедешь по любой дороге (именно дороге, а не направлению) с достаточным уровнем комфорта и уверенности. Да, скорей всего вышеперечисленные авто также справятся с подобной задачей довольно хорошо, но всё таки деф на их фоне тут смотриться несколько предпочтительней. Однако есть очень большое НО и как я уже упомянул выше - это его цена, причем не только стартовая цена, но и цена владения, а также уровень "безпроблемности". И вот здесь к новому дефу очень много вопросов. Лично у меня очень много неуверенности касательно надёжности его узлов и агрегатов, если например я хочу взять себе подобный экспидиционник ну скажем хотя бы на 10 лет использования. Лэнд Ровер к сожалению к этому приучил, нужно быть большим фанатом марки, либо действительно быть ещё более состоятельным, чтобы игнорировать сей факт. Поэтому даже ощущая насколько он классный, кайфовый, технологичный, функциональный - многие все равно для вышеозначенных целей приобретут какой нибудь Прадо, или Паджеро спорт, просто потому что они предсказуемее, ликвиднее, надежнее. Для чисто города в сторону дефендера вообще навряд ли кто то посмотрит - это вообще без сомнений, т.к. в этой части он безоговорочно проигрывает всем SUVам большой немецкой тройки в схожем ценовом диапазоне.
@@maxlebedev5966 Потенциал может он и имеет, но кто в здравом рассудке, будет съезжать на нём с асфальта? Да он без внедорожной резины, не куда не проедет, а стоковая резина "за мылится" в первой же луже)) Горожанин, он и есть горожанин. Но машинка хорошая. спорить не буду)))
@@user-xt9ge9ev4x Как резина относится непосредственно к автомобилю? Никто не мешает воткнуть на него что ат'шку, что мт' шку.
@@Voltz_54 Конечно можно, можно и прокачать по полной. Но зачем? Горожанин, он и есть горожанин))