Съемник доделать надо стержень который в него вставляется укоротить и заточить как был, чтобы раньше времени не расширял основной корпус, чтоб накручивалось полностью почти на всю резьбу. Подогнать надо просто и всё
У меня на одной оси прогрессии от бывшего хозяина стоят два шарикоподшипника. Естественно без втулки, напрямую подшипник-болт. Подшипники живые. На других осях самодельные подшипники скольжения. Думаю потом все шариковые поставить, они хоть дешевле и проще достать.
@@KrossTrip у меня есть опыт обслуживания подвески велосипедов. При пробеге за сезон от 3к часто уже приходится менять подшипники. Всё из-за того, что при работе подвески подшипник качается в небольшом диапазоне и очень быстро набивает канавку, начиная закусывать. Можно повернуть его на 6 часов и ещё немного поездить, пока ищется замена. Причём дорогие подшипники не ходят принципиально дольше. По опыту выгодней всего средний ценовой диапазон.
@@ketzal_coatl когда на асфальте на скорости 100 попадаешь в яму и лопнет обойма шарика даже с самой плохой фантазией можно представить что может случиться.ненадо пропагандировать то, что не надо🙏
привет, ну как спинер точно не крутится. сними промой. там же подшипник. забился вероятно, подржавел. отмочить да промыть, а может под замену. но его еще при желании можно и болтом удавить.так что без фанатизма😁
видишь в чем дело,деталь доработана ,но непроверена,думаю,через 1000-2000км ,можно будет о чем-то говорить,будет годная,озвучу на канале,можно будет через меня сделать
Самая слабая и сопливая прогрессия которая только может быть на китайском мотоцикле. Даже на самых дешевых китайцах установлена конструктивно более мощная, с большим диаметром втулок и шириной элементов прогрессия. Наружные диаметры втулок Kayo17 вместо 20 на других более дешевых мотоцыклах. Поэтому иголки подшипников как их несмазывай просто выгрызают эти тонюсенькие втулки.На 20 только диаметр втулки амортизатора но ширина очень маленькая поэтому поставить туда нормальный более широкой подшипник и сальники неполучиться. Нехватит ширины. Поменять на другую более мощную прогрессию от самого дешёвого китайца неполучится, потому что ширина всех элементов намного шире. Невлезет ни в раму ни в маятник ни в амортизатор.
Все б так за техникой следили))
Съемник доделать надо стержень который в него вставляется укоротить и заточить как был, чтобы раньше времени не расширял основной корпус, чтоб накручивалось полностью почти на всю резьбу. Подогнать надо просто и всё
Nice videos brother 👏👏👏
У меня на одной оси прогрессии от бывшего хозяина стоят два шарикоподшипника. Естественно без втулки, напрямую подшипник-болт. Подшипники живые. На других осях самодельные подшипники скольжения. Думаю потом все шариковые поставить, они хоть дешевле и проще достать.
привет, когда заклинит пиши) хоть будем знать сколько нахаживают
@@KrossTrip у меня есть опыт обслуживания подвески велосипедов. При пробеге за сезон от 3к часто уже приходится менять подшипники. Всё из-за того, что при работе подвески подшипник качается в небольшом диапазоне и очень быстро набивает канавку, начиная закусывать. Можно повернуть его на 6 часов и ещё немного поездить, пока ищется замена. Причём дорогие подшипники не ходят принципиально дольше. По опыту выгодней всего средний ценовой диапазон.
@@ketzal_coatl когда на асфальте на скорости 100 попадаешь в яму и лопнет обойма шарика даже с самой плохой фантазией можно представить что может случиться.ненадо пропагандировать то, что не надо🙏
Слайдер цепи-как то не так -лежит! Верхняя его часть (ближе к ведомой звезде)-топырится к верху🤔Не по Фен-шую 🙄 Надо разбираться!!! 👍👍👍
в конце заметил, все поставил. да, чисто мое упущение. иначе то и не получиться собрать
но смотрится симпатишнее😁
Тебе бы на заводе Kayo работать и выпускаемую продукцию на качество проверять)))
😁🤘
Здравствуйте. Скажите , легко ли должен вращатся поддерживающий ролик цепи? У меня на т4 очень тяжело.
привет, ну как спинер точно не крутится. сними промой. там же подшипник. забился вероятно, подржавел. отмочить да промыть, а может под замену. но его еще при желании можно и болтом удавить.так что без фанатизма😁
Там есть шайбочка, она должна быть между роликом и ушком, а не между ушком и гайкой.
Через сколько км полез в прогрессию первый раз?
привет 5000
Привет! Подскажи, как подшипники показали себя?
Skf он и есть skf. Но я их и не ставил, родные нормальные. Втулки укатало слегка. Недоработаны чуть чуть, их шлифовать надо
Как поднять мотоцикл сантимов на 5-7?
Вот тоже такой вопрос в голове, и как 140 резину поставить 🤣🤣🤣
😁вы неугомонные
Кратко временно-подпрыгнуть! 😄👍
Я свой поднял за счёт прогресси 880мм. Больше 900 мм не поднять, прогрессия не будет работать!
Что именно сделал?
нашел единомышленика😁. честно говоря мне тоже интересно.🤔
Кому интересно заходите в вк, скину фото!!
как найти тебя?
Имя, фамилия, г. Котлас. На аве чёрно красный мот!!
Где втулки заказывал?
привет, самопальные.
видишь в чем дело,деталь доработана ,но непроверена,думаю,через 1000-2000км
,можно будет о чем-то говорить,будет годная,озвучу на канале,можно будет через меня сделать
Привет !как втулки повели себя? заказать хочу у тебя .родные полное говно
пока что все отлично, ну на момент сколько я успел проехать🤔килов 300
@@KrossTrip всё равно лучше чем родные
Самая слабая и сопливая прогрессия которая только может быть на китайском мотоцикле. Даже на самых дешевых китайцах установлена конструктивно более мощная, с большим диаметром втулок и шириной элементов прогрессия. Наружные диаметры втулок Kayo17 вместо 20 на других более дешевых мотоцыклах. Поэтому иголки подшипников как их несмазывай просто выгрызают эти тонюсенькие втулки.На 20 только диаметр втулки амортизатора но ширина очень маленькая поэтому поставить туда нормальный более широкой подшипник и сальники неполучиться. Нехватит ширины. Поменять на другую более мощную прогрессию от самого дешёвого китайца неполучится, потому что ширина всех элементов намного шире. Невлезет ни в раму ни в маятник ни в амортизатор.
Ты цангу не правильно подобрал для данного подшипника
Ты цангу не правильно подобрал для данного подшипника