У меня в таких больше в глаза залетает, чем в простых слесарных очках. А такто сплошной прозрачный щиток опускающийся на лицо хорошо закрывает от прямого попадания, но в нем правда неудобно. Берегите себя и успехов Вам ✌️
Парни не будьте дармоделами, переварка вкруг не может стоить 25, такие работы стоят не менее 100к под ключ с антикором и покраской. Это я для тех кто соглашается батрачить за копейки,ещë и материалы за свой счëт.Я не парюсь и говорю сколько примерно в днях это выходит по времени.5-7 рублей за день. Иначе нет смысла это делать, пусть дальше на гнилых ведрах ездят.
Глаз радуется, когда сам делаешь. Сам купил чирик 5 года, но варить весь низ надо и морду,страшновато. Поэтому отдаю на сварку, лучше леньги отдам, т.к сам еще учусь. Хоть и варить умею в свои 18. Лайк, подписка😊
Зря ты так) по итогу что ты что мастер красиво замажет сварочные швы герметиком и сверху покроет антикором. И только совесть будет знать насколько качественно и красиво все сделано) а по факту к примеру на днище, латка как сплошным так и точками держится одинаково. А красиво и качественно зачастую делаю только в видео на Ютубе))
Не согласен. Неприемлемо варить точками на расстоянии, тем более на днище. Ты сейчас просто оправдываешься и палишся))) Если берёшь деньги за качественный ремонт, то и делать его нужно соответственно! А не прятать свои "экономические выгоды" под герметиком, тем-более герметик тоже не дешёвый.
@@user-st8mu6qk4v Я пишу из личного опыта, и лично о своей машине. Варить не умел от слова совсем. Сварка полуавтомат с самозащитной проволокой 0,8мм(подарочная) ох и наеб#лся я варить первый раз в жизни)) а варить надо было, ибо крепления сидений на моей ваз 2110 отоши в мир иной, да и в целом днищу и задним аркам было плохо. Не от жизни хорошей я купил себе такой хлам, и решил восстанавливать её своими силами. Так вот на тот момент цель была просто набить руку, и залатать все что можно и нельзя залатать неумеючи. В общем просто добротно присрал на точки где смог и конечно же в нахлест, единственное что я соблюдал это обработку после сварки(кислотник-эпоксидник-шевный герметик-пуш сало с отработкой) так вот, прошёл год, и все держится, ничего не отпало, и по типа шву не начало гнить. Цена вопроса 1750р лист металла 2мм, расходники и бесценный опыт)) Я это все к чему, автор молодец, по красоте делает, но это ж все где-то там... а где-то тут, у нас цена конь на такие работы и никакой гарантии качества. А сейчас я могу и сплошным швом варить что б металл не повело, и в стык и ревм вставку сделать под завод, но для себя. Ибо еб#л я делать для кого-то, не благодарное это дело, ибо хер докажешь что 70% которые влияют на сколько долго хватит ремонта это подготовка(а это кропотливый и не дооцененеый труд, и конечно жеКАЧЕСТВЕННЫЕ материалы которые в разы дороже шлака с ОЗОНА для мамкиных маляров и сварщиков) Да и вообще, я писал о том что не стоит бояться если есть желание заниматься этим делом, пускай даже для себя. Как поваришь, так и поедет. Сам же делал)))
Как я в своих роликах и говорю что опыт стоит дорого. Коммент с критикой от подписчика который прошел весь пиздец сварочного дела достоин отдельного уважения👍 Но я не собираюсь никому ничего доказывать, ибо есть ролик и заказчик всегда может посмотреть как делалась его машина и будет спокоен как и я что невывалеться по дороге, и будет рекомендовать своим знакомым. Я считаю что так правильно и так нужно делать и варить. Во мне просто сидит заебавший меня и мою голову первекционист🤣 Да кстати по кислотнику нельзя грунтовать эпоксидником😁
К стати на счёт усилителей от десятки, я когда делал клиентам то поступил так же и в своей машине , то есть добавил к Приоровским усилителям так как их было по два с каждой стороны то ещё добавил от десятки!Я выровнял эти углы но не везде ну через какое то расстояние (ну думаю ты понял) и тогда нормально получается!
Самарская обл. Деревня. Такая работа 40 сварка. 50 с грунтом и герметиком, +5 за сало и масло+ 5 за видео отчёт. Едут за 180 км из Самары. В городе за такое не берутся или цена 100+.
@@user-mu7zk2lp4bза новой машиной без гнили - сначала в банк за кредитом, а потом в автосалон. И то, сейчас повсеместно куча роликов где иномарки ржавеют, пока стоят у дилера
Подписка , сам щас скоро хочу свой чирик переваривать. Честно говоря немного стрёмно. Но как вы правильно сказали , всё из нашей нещиты . Отдавать в сервис ,это косорей под 80, и ещё зделают на от....сь. Так что потихонечку лучше самому. Если вас не затруднит дать пару советов новичку в этом деле. Если не переворачивать на бок машину, и если надо менять внутриний порог , то с чего начать чтоб она не сложилась. За ранние спасибо.
На дистанции не знаю что и посоветовать. А с чего начать это уж на месте надо решать. На колесах менял только пороги. Ну если пороги срезать а полы пока порогов нету не трогать я не думаю что она сложиться. Главное померь сразу расстояния между петлями пока не начал крошить😁
Вари сначала одно сторону потом другую у меня не сложилась свою ещё не доварил немного, сначало вырезал дно везде потом посмотрел что порогам внутренним пзд и решил сначало с одной стороны наварю все потом с другой машина стоит в гараже без ямы не переворачивал ещё буду токо когда дно красить надо будет
Есть усилитель примой . Есть боковой ускоритель. Есть примой стоит и боковой . Есть и безних всё зависит от года выпуска . Есть и с тремя усилителями это экспорт .
Ты удивляешься АвтоВАЗа что усилителя нету,хендай элантра приехала на замену порога его замяли и он сгнил так в ней забыли кусок усилителя заднего и закладную под домкрат приварить на заводе ..
@@user-st8mu6qk4v дело привычки,нормально,да и не каждый раз же её одеваешь,когда сложные вещи обтачиваешь и всё летит прямо в морду реально спасает,по цене оригинал около шести,китай вроде две тысячи на озоне,примерно так.
Я сейчас занимаюсь своей Приорой , так там два усилителя порогов то есть под внешним и внутренним порогом, которого к стати в магазинах нет почему то причём толщина металла этих усилителей бомба ( не то что продаются ) продают хрен знает что, что толщина порогов ,полов да и усилителей то же все детали с одного листа штампуют!
В данный момент хочу в приоре сменить весь пол и Я вот все очкую) что отсверлю внутренний порог и машина куда нибудь убежит, может все такие не убежит. В принципе там есть чему держать,
Перед тем как резать поло пороги прихвати лентой или квадратной трубой, ну то есть свяжи между собой перед и зад чтобы не уплыл никуда и потом уже разрезаю пол и пороги, и всё останется на месте, геометрия никуда не уйдёт.
Ну все размеры встали на места и двери и внутренние пороги и наружние пороги и крылья не упархнули. Посмотрите сварку ваз 2111 там немного похуже было. Все тоже самое плюс задние лонжероны срезались. По сути если крышу срезать то может быть и сложиться хотя врятли.
Всегда по разному. Так как в гаражах то напряжение плохое то еще что-то. И где толще метал там сильнее где тоньше и прожигает там меньше. Всегда разное по ощущениям🤷♂️
Жопа полная. Мы вдвоем с другом купили полуавтомат. 13 дней на моем прянике варили днище. Много где, самому приходится, брать метал, выгибать и тд. Грунт эпоксидный. Мастика и тд. Плюс ещё красили сами) год прошел все живёт)
Один из не многочисленных роликов где автор меняет полностью внутренний порог с полным демонтажем старого, а не срезает его в двух местах и не приваривает потом обратно - такие действия считаю не профессионализмом, а АНализмом и гомосексуализмом. 😅. Менять порог внутренний, дак менять полностью, а не пилить его и портить деталь и жесткось силового элемента.
Просто вы не хотел их увидеть, вот и не видите. А они там есть!!! Просто выглядят не как у десяток. И Рем вставки от десяток в виде поддомкратников не подходят НИКАК!
Жопа полная я такого представить не мог. Мне страшно представить сколько сейчас возьмут? Я отдал без материала раза в два меньше 45 тысяч все вплоть до наждачки и кисточек с обезжиривателем моё т.е 60 тысяч.
Мастер с большой буквы! Очень интересно было смотреть, от начала до конца. Берегите себя!
Ждем новый видос! 👍
🤝
Отлично мне понравилось твоя работа
С качеством деталей беда страшная, хочется производителю что нибудь сломать
Вы классный мастер ! Ваше мастерство вдохновило меня самому пкреварить свою машину 2112 ! Здоровья Вам , Всех благ !
Благодарю🤝 Вот из-за таких комментов и хочется продолжать! Радует что есть люди которым мои телодвижения полезны👍
Зато в ремонте удобная, никакого инструмента не надо, просто берешь и голыми руками отламываеш все лишнее😆👍
Кузов собирали после обеда. Усилители закончались😂
Или на третью смену не хватило, а план делать надо
Всё чëтко зделал смотрю просто бомба👍
У меня в таких больше в глаза залетает, чем в простых слесарных очках. А такто сплошной прозрачный щиток опускающийся на лицо хорошо закрывает от прямого попадания, но в нем правда неудобно. Берегите себя и успехов Вам ✌️
🤝
Приветствую, тоже скоро предстоит такая же работа. Сыну 12ку будем переваривать. Только у нас ещё плюс задание арки и карманы. ✊
Лучше свежую машину пригони из Владивостока
Уважаю работу мастера
🤝
Все подробно снял,спасибо
🤝
Парни не будьте дармоделами, переварка вкруг не может стоить 25, такие работы стоят не менее 100к под ключ с антикором и покраской. Это я для тех кто соглашается батрачить за копейки,ещë и материалы за свой счëт.Я не парюсь и говорю сколько примерно в днях это выходит по времени.5-7 рублей за день. Иначе нет смысла это делать, пусть дальше на гнилых ведрах ездят.
вы правы, это адский труд, и он должен оплачиваться достойно, сам такую работу делаю, занятие не для слабонервных😅
старался,респект тебе.
🤝
Глаз радуется, когда сам делаешь. Сам купил чирик 5 года, но варить весь низ надо и морду,страшновато. Поэтому отдаю на сварку, лучше леньги отдам, т.к сам еще учусь. Хоть и варить умею в свои 18. Лайк, подписка😊
Зря ты так) по итогу что ты что мастер красиво замажет сварочные швы герметиком и сверху покроет антикором. И только совесть будет знать насколько качественно и красиво все сделано) а по факту к примеру на днище, латка как сплошным так и точками держится одинаково. А красиво и качественно зачастую делаю только в видео на Ютубе))
Не согласен. Неприемлемо варить точками на расстоянии, тем более на днище. Ты сейчас просто оправдываешься и палишся))) Если берёшь деньги за качественный ремонт, то и делать его нужно соответственно! А не прятать свои "экономические выгоды" под герметиком, тем-более герметик тоже не дешёвый.
Да и с годами у таких "мастеров" расстояние между точками только увеличиваются.
@@user-st8mu6qk4v Я пишу из личного опыта, и лично о своей машине. Варить не умел от слова совсем. Сварка полуавтомат с самозащитной проволокой 0,8мм(подарочная) ох и наеб#лся я варить первый раз в жизни)) а варить надо было, ибо крепления сидений на моей ваз 2110 отоши в мир иной, да и в целом днищу и задним аркам было плохо. Не от жизни хорошей я купил себе такой хлам, и решил восстанавливать её своими силами. Так вот на тот момент цель была просто набить руку, и залатать все что можно и нельзя залатать неумеючи. В общем просто добротно присрал на точки где смог и конечно же в нахлест, единственное что я соблюдал это обработку после сварки(кислотник-эпоксидник-шевный герметик-пуш сало с отработкой) так вот, прошёл год, и все держится, ничего не отпало, и по типа шву не начало гнить. Цена вопроса 1750р лист металла 2мм, расходники и бесценный опыт)) Я это все к чему, автор молодец, по красоте делает, но это ж все где-то там... а где-то тут, у нас цена конь на такие работы и никакой гарантии качества. А сейчас я могу и сплошным швом варить что б металл не повело, и в стык и ревм вставку сделать под завод, но для себя. Ибо еб#л я делать для кого-то, не благодарное это дело, ибо хер докажешь что 70% которые влияют на сколько долго хватит ремонта это подготовка(а это кропотливый и не дооцененеый труд, и конечно жеКАЧЕСТВЕННЫЕ материалы которые в разы дороже шлака с ОЗОНА для мамкиных маляров и сварщиков) Да и вообще, я писал о том что не стоит бояться если есть желание заниматься этим делом, пускай даже для себя. Как поваришь, так и поедет. Сам же делал)))
Как я в своих роликах и говорю что опыт стоит дорого. Коммент с критикой от подписчика который прошел весь пиздец сварочного дела достоин отдельного уважения👍 Но я не собираюсь никому ничего доказывать, ибо есть ролик и заказчик всегда может посмотреть как делалась его машина и будет спокоен как и я что невывалеться по дороге, и будет рекомендовать своим знакомым. Я считаю что так правильно и так нужно делать и варить. Во мне просто сидит заебавший меня и мою голову первекционист🤣
Да кстати по кислотнику нельзя грунтовать эпоксидником😁
К стати на счёт усилителей от десятки, я когда делал клиентам то поступил так же и в своей машине , то есть добавил к Приоровским усилителям так как их было по два с каждой стороны то ещё добавил от десятки!Я выровнял эти углы но не везде ну через какое то расстояние (ну думаю ты понял) и тогда нормально получается!
Лайк подписка.👍💯🙏🙏🙏
Самарская обл. Деревня. Такая работа 40 сварка. 50 с грунтом и герметиком, +5 за сало и масло+ 5 за видео отчёт. Едут за 180 км из Самары. В городе за такое не берутся или цена 100+.
Весной плюс 10 к озвученным ценам.
Нету цен 40-50.Либо это халтура, встречал таких горе ремонтников, у них даже п/а нет. Всë разваливается. Норм ценник за качество от 70-80 начинается.
Зачем такой хлам восстанавливать лучше купить целую машину без гнили
@@user-mu7zk2lp4bза новой машиной без гнили - сначала в банк за кредитом, а потом в автосалон. И то, сейчас повсеместно куча роликов где иномарки ржавеют, пока стоят у дилера
Подписка , сам щас скоро хочу свой чирик переваривать. Честно говоря немного стрёмно. Но как вы правильно сказали , всё из нашей нещиты . Отдавать в сервис ,это косорей под 80, и ещё зделают на от....сь. Так что потихонечку лучше самому. Если вас не затруднит дать пару советов новичку в этом деле. Если не переворачивать на бок машину, и если надо менять внутриний порог , то с чего начать чтоб она не сложилась. За ранние спасибо.
На дистанции не знаю что и посоветовать. А с чего начать это уж на месте надо решать. На колесах менял только пороги. Ну если пороги срезать а полы пока порогов нету не трогать я не думаю что она сложиться. Главное померь сразу расстояния между петлями пока не начал крошить😁
@@user-st8mu6qk4v спасибо большое 🤝🤝🤝
🤝
👍
Вари сначала одно сторону потом другую у меня не сложилась свою ещё не доварил немного, сначало вырезал дно везде потом посмотрел что порогам внутренним пзд и решил сначало с одной стороны наварю все потом с другой машина стоит в гараже без ямы не переворачивал ещё буду токо когда дно красить надо будет
Если делать, когда машина стоит на боку, геометрия уплывёт! Портак!!!
Есть усилитель примой . Есть боковой ускоритель. Есть примой стоит и боковой . Есть и безних всё зависит от года выпуска . Есть и с тремя усилителями это экспорт .
Спасибо за видео скоро тоже начну восстанавливать свою ласточку)))
Красавчик😎👍
Ты удивляешься АвтоВАЗа что усилителя нету,хендай элантра приехала на замену порога его замяли и он сгнил так в ней забыли кусок усилителя заднего и закладную под домкрат приварить на заводе ..
Человеческий фактор. Он есть везде походу🤣
Молодец, хорошая работа 👍
Ребята всегда соблюдайте технику безопасности одевайте правильные очки при работе с балгаркой
Приветствую,я одеваю маску противогаз 3м со стеклом,с фильтрами от пыли,уж точно ничего не прилетит да и дышится полегче.
Привет.Надо попробовать. Но думаю будет не особо удобно так как она большая. Да и стоит наверняка вагон деньжищь🤪
@@user-st8mu6qk4v дело привычки,нормально,да и не каждый раз же её одеваешь,когда сложные вещи обтачиваешь и всё летит прямо в морду реально спасает,по цене оригинал около шести,китай вроде две тысячи на озоне,примерно так.
На ОЧЕЛЛах Заклей дышащие отверстия полиамидной сеточкой...
Быть добру!
Эта десятка со времён Великой отечественной войны😂
Сейчас меняю на 2111 пороги, такая же петрушка как и у тебя!
Что за фигня- не знаю🤷♂️
сколко времени заняла данная работа? пол хозяин в сборе покупал? и по цене сколько?
Здравствуйте. Предстоит впервой тем же заниматься. Подскажите что за держатели машины используете? И что за антикор вы варили?
Спасибо.
Приветствую. Не держатели а апрокидователи, купил с рук на Авито нашел. А антикор это пушсало, мастика и отработка👍
Я сейчас занимаюсь своей Приорой , так там два усилителя порогов то есть под внешним и внутренним порогом, которого к стати в магазинах нет почему то причём толщина металла этих усилителей бомба ( не то что продаются ) продают хрен знает что, что толщина порогов ,полов да и усилителей то же все детали с одного листа штампуют!
Там и в ногах водителя хороший усилитель лежит.
Здравствуйте, сколько времени занял весь этот ремонт?
Вопрос!)
Ты дыроколом по металлу пользуешься? Чтобы отверстия делать?
Или просто дрелью их рассверливаешь?
Здоровье тебе или работу поменяй, здоровье не стоит денег
Добрый вечер. Скажите в какую цену оцениваете свою работу?
7:12 это точно😂
В данный момент хочу в приоре сменить весь пол и Я вот все очкую) что отсверлю внутренний порог и машина куда нибудь убежит, может все такие не убежит. В принципе там есть чему держать,
Перед тем как резать поло пороги прихвати лентой или квадратной трубой, ну то есть свяжи между собой перед и зад чтобы не уплыл никуда и потом уже разрезаю пол и пороги, и всё останется на месте, геометрия никуда не уйдёт.
Самые хорошие очки горнолыжные с поролоном по перимеру.и дышат и почти не потеют.
🤝👍
Сколько стоит такая работа?
у нас такой ремонт стоит 8000евро, думаю на эти деньги можно 4 таких купить
Это где??
У меня очки такие же, я эти отверстия скотчем залепил
Они и так потеют, а если залепить то вообще запаришься протирать
@@user-st8mu6qk4v да, но лучше протирать, чем без глаз остаться. Ищу нормальную маску для работ с болгаркой, может кто подскажет?
А не опасно ли машину так набок ставить? Не поведет ли?
Разверни балгарку,пили от себя,будет по легче
Ни когда такое не советуй людям!
Здравствуйте скажите пожалуйста такой ремонт сколько стоит?
Кузов не поведет если всю сторону срезать?
Добрый день. Как аппарат сварочный себя показывает?
Привет. Заменил пока сапло и медный наконечник. Но это расходники. В целом норм.
Такой вопрос. Если пороги полностью срезать и внутренний надо на бок ставить как на видео или можно на колёсах оставить
По моему без разницы. Для меня удобнее на боку, что бы не ползать под машиной и бока не мять. Ну а так надо смотреть по ситуации.
Спасибо
Люди восстанавливают старые гнилые жигули , у нас в городе уже нет таких , в основном япония китай корея новых , б.у из японии красивые надёжные тачки
А машина не перекосится когда вот так поднимаешь? Ну может на какие то сантиметры, безопасно ли так поднимать?
Ну все размеры встали на места и двери и внутренние пороги и наружние пороги и крылья не упархнули. Посмотрите сварку ваз 2111 там немного похуже было. Все тоже самое плюс задние лонжероны срезались. По сути если крышу срезать то может быть и сложиться хотя врятли.
Два раза вытаскивали окалину хоть в противогазе работай болгаркой
Мне по ходу не от болгарки прилетело, а от сварки
Десятки, двенашки, приоры- мечтакузовщика. Почему девятки так не гниют?
Гниют,ещё как)))
а какие значения вы выставили на полуавтомате ? 😀
Всегда по разному. Так как в гаражах то напряжение плохое то еще что-то. И где толще метал там сильнее где тоньше и прожигает там меньше. Всегда разное по ощущениям🤷♂️
спасибо@@user-st8mu6qk4v
Горжусь что живу в богатой России.
Сколько стоит такая работа интересно
Тысяч 30 40 стоит по любасу, потому что работа нудная и сложная, это как минимум наверное
По времени за сколько сделал?
19 дней
Жопа полная. Мы вдвоем с другом купили полуавтомат. 13 дней на моем прянике варили днище. Много где, самому приходится, брать метал, выгибать и тд. Грунт эпоксидный. Мастика и тд. Плюс ещё красили сами) год прошел все живёт)
Без снятия бака варили ?
Все на видео видно же. На двенашке не снимал. А на одиннадцатой уже снимал. Так как менялись еще и лонжероны
@@user-st8mu6qk4v экстремально))
САНЯ сколько примерно стоит такая работа
В комментах уже отвечал
У меня токая же херня вскрыли а там усилителя нету от слова совсем
Сколько эта вся работа стоит?
А то мне тоже варить надо
Привет. Тогда я взял 30к. Сейчас будет дороже, цены как оголтелые...
@@user-st8mu6qk4v раза в 2 дороже или больше?
Минимум полтос. И то по минималке)
Не меньше это точно.
Сейчас в магазин зашёл, пять косарей оставил и вышел с одним батоном и яблочком😒
3:46 состояние вообще ужасное😱
Один из не многочисленных роликов где автор меняет полностью внутренний порог с полным демонтажем старого, а не срезает его в двух местах и не приваривает потом обратно - такие действия считаю не профессионализмом, а АНализмом и гомосексуализмом. 😅. Менять порог внутренний, дак менять полностью, а не пилить его и портить деталь и жесткось силового элемента.
Если внутренний порог целый смысл его менять, я даже наружний порог менял только до отверстий лада природа
Я что то не заметил задних поддонкратников! Правильно нафиг и безиних сайдет!😂😂😂😂
Просто вы не хотел их увидеть, вот и не видите. А они там есть!!! Просто выглядят не как у десяток. И Рем вставки от десяток в виде поддомкратников не подходят НИКАК!
дешевле другую брать чем лотать это ведро
Бери, уася, эта без намека на гниль минимум лет 10 будет катать куда нужно
@@RomanAtinatMariupol еще и мотор второй поменяет за это время
Приветствую!
Сколько эта работа стОит по деньгам?
Свою машинку надо привести в нормальное состояние. Будут делать в сервисе.
Тебе спасибо за ролик.
Привет. Везде цены разные. Как и качество услуг🤷♂️
Восколько К обошлась работа
Что за музика?
Жопа полная я такого представить не мог. Мне страшно представить сколько сейчас возьмут? Я отдал без материала раза в два меньше 45 тысяч все вплоть до наждачки и кисточек с обезжиривателем моё т.е 60 тысяч.
Ну например сейчас это будет стоить намного дороже. Сейчас за одну накладку порога 10000 берут. Я когда узнал, прям подохуел🤷♂️
И здесь только на железо у парнишки вышло 30000
Сколько стоит такая работа?
3-4 рубля в день!
@@user-bk5jp8cs3x это не серьёзно, за такие копейки это делать