Сделал электробайку шатуны, Электро велосипед #2
Vložit
- čas přidán 8. 03. 2024
- Сделал шатуны и крепление звезды, для электро велосипеда, заспицевал переднее колесо, Сделал закладные детали под сварку рамы.
VK: alekswoodice
electrotransport.ru: electrotransport.ru/index.php...
Вилка: www.ozon.ru/product/vilka-vel...
Педали: www.ozon.ru/product/pedali-dl...
Звезда: www.ozon.ru/product/zvezda-42...
Рулевая: www.ozon.ru/product/rulevaya-...
Втулка: aliexpress.ru/item/3291987452...
Резцы: aliexpress.ru/item/1005006194...
#электровелосипед #электробайк #bike #велосипед - Věda a technologie
Когда механик тяжелой сельскохозяйственной техники решил сделать себе велосипед :))) С таким запасом прочности на нем правнуки в школу ездить будут :)
Правнуки посмотрят на это творение и скажут, родственник был безумен когда творил сие изделие. 😂
Моторчик для этого велотанка должен быть киловатт на 30, не меньше)))
Ваша любовь к токарке и слесарке вызывает уважение ;-)
И АКБ килограммов на 100 в рюкзаке))) Я тоже автором восхищен, мое почтение!)
Самый технологичный электровелик, всякие таларии и китайские лисапеды и рядом не валялись.😅😅 Жирнющий лайк за креативность.👍
Не знаю, Сурон хоть и китайский, но выглядит на все 100. Спасибо !
@@user-le2kj5un1p
А если выполнить из алюминия всë?,...
यह आप जो साइकिल का बना है उसको मेरे को चाहिए @@user-le2kj5un1p
मैं आपका वीडियो देखता हूं आपका वीडियो में साइकिल वाला जो है मेरे को चाहिए
@@user-le2kj5un1p
जो आप शक्ल बना रहे हैं उसको मेरे को चाहिए मैं नंबर दे रहा हूं
С тем запасом по прочности надо не мотор колесо а двигатель лошадей на 70 ставить от спортивного мотика))) Удачи!!!
Piyasadaki ürünlerin aksine kendi hayalindeki bisikleti tasarlaman çok heycanlı bir süreç..
Отличный проект! Немного порвангую, придут подписчики и просмотры, а за ними рекламодатели и превратится этот рукастый парень в очередного Доктора Дью. А пока получаю огромное удовольствия от навыков и идей мастера! 👍
Только первую часть посмотрел , захожу на канал и 3 часа назад новая 🤜💪
ты педали на таком пару минут покрутишь,слезешь и пешком его поведёшь...знаю,пробовал.в итоге просто подножки вставил...ну или ноги качай,хороший тренажёр у тебя теперь будет!😄
Крутое технопорно, респект! Но страшно, если в кого-то этот снаряд влетит.
Мопед 125 кубовый, тоже страшно если влетит в кого то.
Эхь.. знакомый на карбоновом шоссейнике в чела влетел, на 40км/ч.. чуть не посадили за непредумышленное...
@@ex-format
Даже если ты пешком челика случайно толкнешь, а он упадет черепушкой на камень - тоже получится трупег.
Да... Конечно токарный станок - это очень полезное подспорье в любой мастерской. Я думаю, что следующий этап - изготовление электро - и веломобиля! Респект крутому мастеру! Лайк - однозначно!
Это целое производство и хорошо что все есть под золотыми руками(таков Божий план).
ЖИРНЫЙ ЛАЙК !11
Запас прочности конечно мое почтение.Ждем продолжение.
Мужик ТЫ красавчик! Удачи тебе, уважение за труд!
PS: пожалуйста не делай автомобиль, ато все современные автопроизводители одноразовых авто закроются 😂 👍👏
Браво Мастеру👏
Очень интереное видео
Спасибо за такой контент
Успеха и процветания каналу
Ну ты красава с таким запасом прочности туда налегке мотор V6 ставить можно 👍😄
Я так понимаю трёх киловаттный мотор колесо недаром купил специально чтоб тянуло эти всякие токарные innovation?
Молодец, технологии стелс, вместе с Маском нервно курят😂
Класс, кайфонул по полной от металлообработки, мне этого сейчас очень не хватало))
Очень рад. Да, в этом ролике упор был на токарку
@@user-le2kj5un1p 👍
молодец, видно что специалист
Вилка для мотоцикла) Вилку(толщина металла), механизм рычагов, крепление тормоза, можно наверное было сделать полегче. Хотя это мелочь по сравнению с итоговой массой "велосипеда") В любом случае лайк, нравятся ваши проекты.
Вилка велосипедная, закос под "downhill-ную " Но на ней даже наклейка была, что нельзя её использовать на таких спусках.
Красавчик!
Привет Алексей, хороший ролик как всегда респект.
Мастер красавчик главное все это грамотно покрасить и оформить❤
Вырезать и сварить, это пол дела, а вот зачистить и покрасить ......, это да.
"Вот и тру я сижу." Фраза очень понравилась)))
Опять кайфанул.Твои видео слаще меда.
с нетерпением жду продолжения, очень интересно😊
Ночью первую посмотрел и тут опять :)!!!
За терпение,упорство, скурпулёзность и технические решения конечно же лайк!(только сварку показывай или после обработки,или научись варить ,тогда и швы зачищать не придётся. Столько времени и сил можно было себе сэкономить). Вопрос: А не из за своей ли чересчур избыточной дотошности, молодой человек, вы работаете ОДИН? Не хочу никого обидеть, но,как мне показалось, дружелюбный напарник, ввиде опытного сварщика,пришёлся бы к месту.......!!?
Супер!
жесть, дюймовую резьбу педали закрутил в метрическую))
Не не, там просто резьба на оси в плюсе. Я мерил резьбу шаблонами резьбовыми.
@@user-le2kj5un1p можно было не мерять а просто загуглить стандарт резьбы на современных педалях. И окажется что все современные педали делают с резьбой 9\16 с шагом 20 tpi. У вас получилось закрутить только потому что там 2 сотых разница в шаге 1.25 против 1.27. Можно было на алиэкспресс заказать дюймовые метчики. Но если и так закрутилось то пофигу.
@@adfy2307 Вау, она накручивалась по всей длине плотно, надо же, как бывает. Точно, погуглил уже )
Не, ну ты большой молодец!)
Конструктивно все делается надёжно, но общий вес конструкции (рама + вилка + колеса + мотор + батарея + контроллер и прочие железки) явно перевалит за 100 кг. при таком весе педали уже не нужны вообще - ведь даже при нулевом сопротивлении мотора (а оно будет зело больше нуля) прокручивать эту лошадь ногами будет пыткой.
Велосипед с точностью деталей станка для металлообработки. я думаю даже в spezialized так детали не подгоняют. жалею тебе побольше подписчиков, потому что для такого контента 5к это крайне мало.
Там обычная точность, нечего сверх естественного, как и должно быть.
Братан, ты чемпиончик !!!
Мдаааа уж , очень приятно смотреть на такую работу ,а я всё ваяю космические корабли на коленках😂👍благодарю , жирный лайкоссс
интересно конечно, но весить наверное будет как чугунный мост, при этом стоить как крыло от боинга.
Впервые зашел на канал, видео чистый мед! Про легкие педали с озона 29:33 рассмешил)
Поставлю 👍
Подписал, очень интересный проект.
Кайфф😊красавчик
Конечно красиво, точно и технологично, но вес... Я то думал зачем такая ёмкость батарей и мотор в 3квт. Это чтобы велик с места хотя бы двигать!
И на трактор можно поставить
Ухь... Круто конечно)) но.
Кареточный узел с подобным запасом прочности нужен если собираешься вкручивать аки спринтеры.
Про резьбу на шатунах и топталках ужо говорили))
Сщади ставь звезду побольше..
Да, скорее всего буду трещётку менять.
Для веса попробуй насверлить отверстий, и заглуши пластиком.
домашку иди делай.
Смотреть интересно снято прикольно. ,Но вот само изделие имеет кучу но и запас прочности излишен ,вес изделия будет такой что там явно не электро велосипед выйдет а трактор. А в электро транспорте важен каждый килограмм он влияет очень сильно на пройденное расстояние и перегрев моторов.
Мотор 3кВт, с большим запасом. А детали, какие смогу, буду облегчать, есть идеи как можно красиво облегчить, не трогая сварные швы, но это будет творческая и нудная работа.
Ну мёд ,ну медятина )))
Соотношение веса к мощности не рациональное совсем. Слишком тяжёлая бандура получится.
Если бы была возможность делать из алюминия, тогда был смысл бы.
За работу с металлом РЕСПЕКТ
Шесть кило - нормальный вес для ответственной части...
Мне кажется некоторые мотоциклы менее прочные чем будет этот велосипед)
Учусь делать мотоцикл. Как то я заикнулся, что когда не будь, позже буду делать электро мотоцикл )
@@user-le2kj5un1p Хороший план 👍 Будет очень интересно посмотреть в твоём исполнении 👍
@@user-le2kj5un1p с учетом неспешного роста емости в отношении к плотности энергии и массы + попыток электроавтопроизводителей переползти с лития на менее дорогие батареи.
Мопед интересней ибо хороший электромотоцикл даже именитые производители типа Харлея сделать не могут.
Либо малый пробег либо неприличные массогабаритные показатели с перегревом зарядных линий.
Потому что большую батарею и заряжать надо большой мощнсотью,а там потери и они нагрев.
Так что электровелосипед? Да Электромопед тоже смсл имеет,а электропотоцик штука курайне спорная
@@user-le2kj5un1pдык у тебя по сути он и получится)) как подразбогатеешь, делай из люминия.. ибо этот будет мастодонтом))
@@ex-format
Люминий в мото-теме лишен всякого смысла и используется чисто для понтов.
очень сильная работа, крайне трудоёмкая
И такая же бесполезная. Если и творить что-то подобное, то нужно всё сразу продумывать до мелочей, особенно конечный вес изделия.
@@AlexRCaerobatic
А вот с весом тут явно перебор. За 100 кг вылезет как нефиг делать...
Ещё на валу каретки, можно было нарезать внутреннюю резьбу для прижима шатунов. Тогда получили бы минимальный выступ каретки и прижим самой резьбы затягиванием шатунов =)
Ну тогда нужны резьбы разные, левые и правые. Мой станок только правые может.
@@user-le2kj5un1p так а зачем? Там же шпионки... Суть в прижиме шатунов ближе к раме и заодно закроется отверстие кареточной трубы... По сути можно даже эти заглушки между собой стянуть длинным болтом. Жаль сюда нельзя скидывать изображения (
@@ShtrihKot. Мне очень хотелось сквозной вал, пустой чтоб был. Так Красивее.
этож электромопед. занудствую, да, но велосипед это то на чем можно комфортно педалить.
Изобретение велосипеда там, где не надо. Кареточный узел можно гораздо проще сделать, на основе примеров готовых вариантов. Легче, надежности хватит. Байк будет очень тяжелый. Значит запас батареи уйдет на то чтобы тянуть переутяжеленный байк.
Можно было элементарно взять каретку от любого фэтбайка и ось с шатунами и звездами - от него же.
@@greenhat7742 можно даже взять каретку Ховитзер под 100мм каретку (если есть такая штука в памяти), воткнуть туда ультра крепкие шатуны хозефеллеры и всеравно уложиться в 1300 грамм. Можно взять китай шатуны с кареткой и просто рабочее получить.
В проекте основная ошибка - сталь вкруг.
Я желаю вам после полной сборки и обкатки, после проведённой работы над ошибками, потом найти спонсора и собрать версию 2:0 уже из алюминия и карбона! Ваш велотанк наверное весить будет около 70кг. 😏 Такой точно на 9 этаж не поднять и в лифт он не влезет.
В доме живу а не в квартире, так что норм
Там не 70, а все 100+ будет при такой инженерии.
Я взял тормозные роторы 203) и тормоза SRAM GUIDE T
поскольку ты делаешь мотоцикл с велосипедной геометрией и велосипедной вилкой - настоятельно советую погуглить "демпфер руля".
Думал про него, знаю что это, но не хотелось бы городить, конструкцию из штоков и цилиндров. Есть другая идея, как сделать его компактней.
@@user-le2kj5un1p есть компактные торсионные, ставятся на рулевой стакан. но они дороже :/
ждем станок
Зря зуум купил, она опасная при торможения двумя одновременно тормозами эта вилка сломается - видел уже такое, если хочешь по прочнее и дешевле то бы взял Fastace для питбайка 45/48 2 регулировками вилка, с токарской станком можно подогнать втулки для вело, но я бы спереди 19 колесо поставил бы а зади 16
Не знаю можно ли так делать, но видел на токарном станке сварку делали путем нагрева
боюсь предствать вес готового изделия... был бы алюминий хотябы. там только колесо 25 наверное весит, рама 25, аккум 15, ну и по мелочам. к 100кг придете видимо.
Ну ты и заморочился. Взял бы шатуны от советского велосипеда. Служили десятками лет.
Гриндер тебе бы сильно помог.
Сколько лет ушло на постройку сего устройства?
Боюсь сколько этот монст весить будет
ля это жеская чугунина будет весить под сотку мотики нервно курят в сторонке когда заходит этот никуда ниедущий сумоист.
велосипед весом под 80кг ))такое себе удовольствие.ему не веломотор нужен а мото киловатт на 10
Чо к мастеру пристали, может строит для заброшки рельсовой ТЯГАЧ....
Идея не плохая но реально все это в этоге килограмм 60 выйдет с таким подходом это как бы дохрена. Так что будет сильно греться мотор, мозги, акумы короче вся электоника. Шоссейные велики весят как одно твое мотор колесо и запас прочности у них охрененный а это приблизительно получится как тяжёлый пит байк с недостаточной мощность движка
Движок 3 кВт, переварит легко и 6 кВт, а это уже около 8-9 лошадей. Контроллер может подать максимум 7.5 кВт, но вот провода его точно будут греться, и дорожки от ключей внутри. Если перепаять его, то он по идеи греться не должен.
звезда алюминиевая перебор 🙂
Почему ? быстро сдохнет ?
@@user-le2kj5un1p
Да. Алюзвезды моментально стачиваются.
Вот так и выглядит Мекбой и его орочьи технологии для ВАААГХ, для полной аутентичности осталось это всё в красный покрасить, чтобы ехало быстрее. Да по сравнению с этим АвтоВАЗ выпускает вполне себе нормальную технику изготовленную из фольги.
велокамаз. кг на 100 получится
28:28 там Не метрическая, а дюймоваю
А зачем вообще педали? Эта штука будет весить тонну. И на педалях на ней ездить?
Приколно кастомный велик.
Зачем варить шатуны? Я понимаю раму что велосипедная может не выдержатьмощность ног велосипедиста + движок ну и грузы , но шатуны серийное зделие сделанное для ног проще и лучше было б взять простейшую качету под квадрат и шатуры с креплением для звезд на 5 точек.
Вышло б 1 проще 2 надежней 3 легче 4 ремотопригодней да их можна отбить 5 красивей.
затем что:
1. новые денег стоят.
2. прикольно сделать самому.
3. здесь педали нужны только для того чтоб инспектору ДПС на душе спокойно было.
Я в духовке отпущу напряжения, шов будет более однородный.
Та иди, умный до хуя́.
@@user-le2kj5un1p
На православном водопроводии плевать на неоднородность швов.
Ну кстати с гофрами может и не говно). Остаются вопросы по жесткости.
Шатуны из чернины это кошмар какой-то, неужели нет варианта хоть под квадрат сделать, чтоб просто купил-поставил. Или с мощным мотором оно вообще не надо. Зачем?
Хотелось сделать на пустотелом валу, так красиво. На ВМХ заводские, сварные шатуны, понятно, что не из гвозделина, но сварные.
6:00 труба 32мм водопроводная имеет внутри 27мм, протачиваешь на 28 и пользуешь. какой смысл болванки перетирать? или "потому что могу" времени тоже не жалко?
А разве на видео не видно, что на валу есть уступы, которые в диаметре явно больше 32 мм.
Откатал на вилке Zoom DH1100 порядка 10.000км. Да, ноги "Облезли", но вилка по-прежнему работает... Ну, на сколько она вообще способна "Работать" (Китай, мать его).
Карочь - за свои деньги - вилка норм.
На счёт остального... А смысл делать раму самому, если их и так на рынке десятки, если не сотни видов под любые нужды. И ценник вполне нормальный можно найти (Всяко дешевле впустую потраченного времени на проектировку, сборку и доработку собственного монстра)
Уникальный аппарат будет, на таком ехать будет по другому. Вилку дорабатывали как не будь ? По ней мало информации, больше по 680 DH.
@@user-le2kj5un1p Никак не дорабатывал. Даже не вскрывал и нулевое ТО не делал.
На сколько я понял - там необслуживаемый картридж, как и в 680, такчто перебирать её нет никакого смысла.
У меня даже окаменелые пыльники, сожравшие всю анадировку на работу вилки никак не повлияли (Хотя на одной ноге натуральные борозды от попавших камешков образовались. Промыл водой - и вилка работает как и прежде).
Нихрена на рынке нет прочного и надежного из рам. Приходится самому проектировать и варить. Я себе даже рамы на обычные велосипеды варил.
@@greenhat7742 хз, катаю на Teleport Prime - компактная и вполне прочная рама.
Естественно, это рама не для лютого ДХ, но типичный Ендуро по камням/корням/кочкам/тротуарам она спокойно выдерживает.
Или вам нужна рама именно для ДХ и трюков с дропами по 10 метров?
@@Fox_exe
Как ни странно, именно для дх и трюков и гонок на рынке полно отличных рам. И варить самостоятельно имеет смысл для экономии средств. И экономия реально получается конская. Рама проектируется за пару дней, варится пару дней и обходится в 5-6 тыр. В отличие от модных прочных дх рам, которые стоят под соточку как нефиг делать.
А вот минивело нужного конфига на рынке отсутствуют начисто. приходится самому варить.
Да уж..А ничего, что получишь штангу вместо велосипеда?)))Это я тебе как велосипедист, а по совместительству фрезеровщик, говорю
От гофры еще хуже будет вилка🤣
Шатуны не надо было делать такие длинные, 150мм максимум
4:05 ти че кругляк портишь такой хороший!! трубу возьми водопроводную... иш че всздумал, кругляк в стружку перетирать!
гофры на ноги вилки - плохая идея. они только насасывают внутрь мелкий абразив, что ускоряет повреждение ановдировки.
они вообще не от грязи и пыли нужны, а как защита от крупных камней, которые могут оставить вмятины и царапины.
в общем штука неактуальная и на приличную технику гофры не ставят.
(я серьёзно. когда ты последний раз видел резиновую гофру на штоке гидравлического цилиндра у строительной техники ?)
Все секреты сразу раскрывать не буду, там будет не всё так просто.
наслушались маркетинговой хуйни в интернете теперь всем рассказывают что гофры не нужны. На штоке гидроцилиндра нет гофр потому что там во первых очень хорошее хромирование и закаленный поверхностный слой, даже если специально постараться поцарапать его то не получится, во вторых шток гидроцилиндра очень медленно двигается и не так активно как вилка. На серьезную технику не ставят гофры потому что прочухали что если поставить нормальные гофры вилки не будут ломаться, соотвественно компании будут терять прибыль. И это не какой не заговор, не какие нибудь шизотеории, это все факты, если даже айфоны замедляют искусственно и эпл сами в этом признались, то уж запланированное устаревание это вообще не открытие.
Правильно сделанные и установленные гофры не могут набирать в себя пыль чисто физически, потому что полностью закрывают рабочую поверхность.
Когда выезд
на такой вес надо двс ставить. а вообще нахера придумывать велосипед?