【CX-60】フライングカーペット施工に驚愕したレビュー
Vložit
- čas přidán 19. 09. 2023
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動画削除に備え、店長のチャンネルも登録を • 待望のCX-60の改善対策について・・・
#マツダ #mazda #cx60 - Auta a dopravní prostředky
大金はたいて乗り潰すつもりで買った60です。なんとか満足できる車にして下さい🙇加古川から帰りの２時間ドライブが楽しみです😊
帰りはウキウキですゾーー❤️
ひでぽんよく頑張りました。あなたのおかげで、幸せになった人がどれくらいいるのでしょうか。すばらしいです。皆さん感謝していますよ。
暖かい応援ありがとうございますー
ディーラーのオニイチャンも頭抱えてました笑 ひでぽん動画は見てるし理解してる、でもディーラーだから出来ないんだと…
ひでぽんさん、始めまして兵庫に住む50代です
今回、CX-60（XD AWD）の購入を検討する中で動画を参考にさせていただきました。
先週購入契約をする際にダメもとでブッシュの調整を依頼しました。
11月の納車を楽しみにしております。
いつも、素人にでも理解できるような動画で参考になります
ありがとうございます
おお、それは楽しみですねーー❤️
いつも拝見してます。😊2度と発売してすぐ飛びついて試乗しないで車を買うことを辞めようと勉強させてもらった車でした。素晴らしい機能や機構積んでもアーム一つでダメになるんですね。勉強になります。
なる。いや、なってたのにどこかの誰かが、見逃していたんだよ。
CX80の足回りがどうなるのやらが今一番の楽しみだ。意地でも今のCX60の足回りでくるのか、大規模改善でくるのか。
システムは未だに不安定ですねえ
そこはね、いまだにね。昨今特に・・・
CX-80は果たしてどうなることやら…
応援してます！
おうえんありがとうございますうーー
ひでポンさん、ありがとうございますっ！！😢
オーナーさん、よかったですねっ🎉🎉🎉ありがとうございますっ！！
九州から土日かけて行きます。楽しみです。
おお、、、今日も3台鹿児島とかからきてましたよー❤️
先日マツダディーラーに社用車点検でお伺いしましたが、CX-60に聞くとアレねぇ…みたいな反応でした😅売る側がこの感じはちょっとなぁと思いました。
そこだよねえ、、、だね。
マツダの株価は堅調に上がっていて、特にここ1ヶ月の上昇率はエグい。
役員は実質ゼロ回答のこの対応で問題ないと思ってるんだろうな。
そろそろ、、、ドラマがあるかもしれないな。。。
ディーラーにこの動画を観て、同じ事をやって欲しいとお願いしましたが断られました。かなり売却よりに考えが変わってます。LEXUS LBXにしようかな…
ひでぽんさんの所は、関東からは遠すぎる。
マツダがねええ、、、、そういう態度だから離れるんですよね。。
仲が良い群馬県のガレージスターフィールドさんでも行っていませんでしたっけ?
@@nekonotyaya5273 そうですね。ただやってもらうなら、ひでぽんさんにお願いしたい気持ちが大きいですね。
フライングカーペット化後の前後タイヤの空気圧はどのくらいがちょうどいいですか？
ひでぽんさんはいくつにされていますか？❤
2.35で落ち着いています。❤️。
いつも楽しく拝見してます。
しかし、こんなの本当はマツダがやらなあかんことなんだけどなぁ。。。
新車を作るメーカーとして、次のモデルこそは良くなると信じたいですね。
Mr Hidepon for president! we need more people like him to fight against shady manufacturers 🙌🏻
Thank you!
ひでポンさんこんばんは
レーダー関係のアプデを受けてからドライバーパーソナライズの正常作動率が5割くらいになりました。
CSには動画撮って送りました。
今はドライバーパーソナライズ切ってます。
ずれるよね、最近。そして勝手にセキュリティーとか。。。なんかこの一週間で起こってる？
@@hidepon
そう言えばマツダのサーバーがハックされたって話ありましたよね。流出したやつ
@@yamatsu74 それ、禁 KU。。。
僕は、マツコネを最新版にしたらドライバーパーソナライズの認識が5回に4回は失敗するようになりました。
失敗というか、ずーーーっと反応なしです。
でも内部では認識してるんですよね。
続報です。
あまりにも認識しないので、1度ドライバーの登録を削除して再登録しようとしたら、まず削除に小一時間かかりました。
そして、登録しようとしたらエラーが出て中断してしまいます。
あとでディーラー行ってきます。
ちなみにマツコネは、バージョン末尾10にしてからいろんなことが起きてます。
9月7日にリプロしてもらいました。
マツダ社内に、はだかの王様でもいるのかなぁ？
発売前から楽しく番組を見させてもらってます。ドアパネルでマツダは真摯な対応をしてくれました。好みとは言え、足回わりの改善提案についてもオーナー目線、顧客本位で対応してくれるマツダであって欲しいです。ちなみにFRですが、低速時のリアのカタコト音って四駆でもあるのでしょうか？
固有だと思うけど、どんな音か聞かないとわからない。
ですよねえ。これからもヒデポンさんの活動を応援してます。
XD-FRなのですが、高速道路、めっちゃ疲れます。。。。。。。。。
必ず直せます。
やっぱり最初から新車はクレーム沢山有るの最初から言ったのに、アメリカの仕様だよね。だから売られるだよね、色々丁寧にやって欲しいよね。
お客さんはcx60に何を求めているのでしょうか？走りの質ですね。
顧客満足（CS）が商売の基本の1つです。マツダさん。
そう、上質を求めて買ってる。
2ローター、サイドポート。向かい合わせの吸気ポートにボールバルブを使用し、各ローターの外側吸気ポートには、スーパーチャージャー加圧式で、ボールバルブが閉じた後、片側吸気する機構。ポート開口部がローター前後で変えられるメリットがある、水素エンジンにもつながる発想だったのですが。レネシスエンジン以降、なんの話も聞こえて来ません。ロードスターに2ローター…夢見る車…。あの当時も「夢見る飛行機」ってキャッチコピーに使われてました(・・?真意はしっかり言葉にしないと伝わらないものね！
REなら、水素だろうね。ガソリン使うとEGRが邪魔してまたRX-8より煤が詰まる。
ひでぽんさん！
皆んなの60の為に日々お疲れ様です。
あのポヨンポヨンと、お別れ出来ればもう家族から怒られる事も無くなります😊
60大好きなので❤️
ロアアームの当たる部分の改良を行えば治りますよ。フライングカーペットでご安心を❤️
19万キロ走ったGJアテンザワゴンが喘息的な状況が発生しだし、
CX60も試乗しましたが、結局LEXUS NXに決めて今月納車でした。
これを見てたらCXだったなぁ・・・。
いい動画でした。
ありがとうございます(^^)/
カスタムすれば、NX、RXに負けなかったよ。、、、ようやくね。そう、ようやくなんだよね、だから色んな意味で勝ち逃げできているわけですよ。いいなああ、、、Orz
いつもありがとうございます。
最近のシステムですが…
最新のリプロから高速での追い越しの際に、隣の車線に走ってる車に過剰反応し、全然離れてても減速してしまいます。この現象は私だけでしょうか？
Google mapのブラックアウトは初めからありますよね…
皆さんの60はどうでしょうか？
それは前から潜在的にあるよ。特に追い越し走ってる時、ミリ波レーダーの範囲が大きいようだね。トヨタとシステムは似てるけど世代が大きく違うように見える。5年前のレクサスLSの方がまだ正確だね。でも仕方ない5年落ちとはいえ4桁だもんな。。。
納車当初(もうすぐ1年経ちます)から、クルーズコントロールで前の車両に追従してて、前がどいたからアクセルオンすると、ハンドルが勝手に右に大きく切れる現象が起きてるんですが、マツコネを最新にしてから、右にも左にも行くようになりました。
とにかくとっちらかってまともにクルコンが使えなくなりました。
レーンキープも、例えば首都高などで、最初だけキープしますが、途中から諦めたように壁に突撃していきます。
もちろんレーンは認識しており、緩いカーブですら途中からキープを諦めます。
納車当初は問題なかったんですけどね。
@@dko-hm5uq 純正以外のドラレコとか、いろんなものが付いてないならディーラーで対応してもらって。
@@hideponさん
もちろん何もつけてないですよ。
純正のドラレコだけです。
ちなみにディーラーにはすでに訴えておりますが、何もしてくれませんでした。
@@dko-hm5uq あちゃーーー。。。。そうなると、、、この2週間ほどの話だね、ふむふむ。
世の中には色々な車があります。その車が好きで選ぶ人もいれば、選択でその車しかない人もいます。
規定範囲内ならば、楽しいので自分好みにカスタムする事をお勧めします。
ただしっかり知識を集めてどうなるか理解して自分でするか、理解しているお店に任せるかにしましょう。
ススの件、運転支援の件、CAN通信の件、
もう、マツダの善意でひでぽんさんの仕事を作ってくれているのでは?と思う。
ああああ、、、、、、、、煤とか色々面倒かけちゃって、、、すみません、Mは僕のところの子会社なんです＠w＠
近いうちにやな、リコールの匂いがしてきたで！！
ソフトが先だろうな、、、
cx80も60と同じ仕様で出てしまうんかな？っていうより80買っても納車される前に60の突き上げあったらどうしよとか不安になるよね。メーカーとしてせめて80出る前に対策を提示せんとヤバいね。
このまま、ロングにしても本質は変わらないからね。・・・
ステアリングリセット？の話が出てましたが、ブッシュ位置の調整とアッパーアームの入れ替えにSWが介入する余地があるのでしょうか？
電子制御サスペンションでもないし、電動パワステですか？それでも足まわりの動きとは関係なさそうですが。
PSです。
ひでぽんさんの心の広さに感動しました！ マツダさんは幸せ者ですね！ 中長期に展望をたててフライングカーペット化を進めてください マツダさん！きっと評価も上がり業績も上がる未来が見えます。技術力があるディーラーさんはフライングしてやってほしいですね！
❤️
先日営業さんに、ヒデポンさんの動画を見てメーカーに問い合わせしてくれと伝えた所、メーカーの回答はまだ、ヒデポンさんのリプロ内容をやらないでくれと回答が、ありました。初期モデルの改善はヒデポンさんに任せるのが良いとおもいました。マツダには少しガッカリです何回も販売店に修理入庫疲れました。年内改善お願いしようとおもいます。
去年から言ってるのに、、ねえ。。。もうすぐ1年放置だもの。。
作業していただいたのでレビューをさせていただきます！
①異音についてはまったくありません。グリスアップだけでは異音がする場面もありますが作業後は気になることはありません。
②直進安定性は高速道路などの高速域でとくに差が出ます。ノーマルでは微妙に修正が必要ですが作業後は路面が荒れたところでも真っ直ぐ走ります。気を使う必要がなくなり疲れません！
③乗り心地については20インチ純正の空気圧では、不快な突き上げが低減する感覚です。しかし、純正より空気圧を下げてやるとかなり快適になります！
降りようか考えている方々にオススメします！毎日のストレスから開放されます
❤️。喜んでこれからも皆に自慢してまわってくださいねー❤️
高価な車なので完璧な状態で発売してほしいですね。マツダが好きで福助乗り換えていましたが小型のモデルも足回りはバタつきますね。このような高級を謳うモデルならこんな改良とかやっていたらユーザーは離れるでしょう。今は他社のハイブリッドに乗っていますがノートラブルです。またマツダのハイブリッドはまだまだ弱いと感じます。他社のモデルはエンジンは発電のみでほぼモーターで走れます。
やすければねええ、、、今までよりは、高額だしね。。
そうなんですよね。SNS大好きな、”変な正義君”みたいなのが一番めんどくさい。
世の中、グレイのままにしておいたほうが良いこともあるはずなのに。。。
売りに出した車も次購入した人が気にしないで乗れるかどうか…。
メーカーの方でもこれを参考に(とりあえず余計なプライド捨てて)流石にアッパーまで入れ替えすると検証など時間かかるから異音するロアアームのブッシュだけ位置調整は有償でサイドスリップ点検調整やステアリングシステムリセット含みとか安く作業とかの妥協案がないとユーザ離れが進みそう。
ディーラーで作業すれば車歴に残るでしょうからグレーかどうか判断しやすいと思うけど、そんな上手くいかないかぁ～。
やっぱりKPCの万が一の作動がネックとか？
あれは関係ないw。PSモーター制御に癖が残っちゃうんだよね。
RECHARGEがもう少し近ければすぐにでもお願いしたいところ。
売るか、福岡から兵庫往復か。。
この距離の溝を埋めるのに、やはりメーカー対応が望ましい。
初マツダでしたが、次はないでしょう。
高いかいものでした(´;ω;｀)
来てさえくれたら、そのばで直します。必ず買ったこと後悔させません。
コメントさせていただきます(^^♪ 私も悩みながら名古屋から市場に伺い感動しました！奥様と「姫路に旅行へ行こう！」と誘い行ってきました。奥様も大満足でした～ もし可能であれば一度市場チャレンジ頂ければきっと満足いただけるかと思います。
脚回りって前後のバランスで直進安定性とかモロに影響出ますよね。
直進安定性の悪い空冷ポルシェの抜け気味のリアショック交換しただけで
バシッと真っすぐ走るようになりましたし。
FRベースの4WDが好きなので正直LC300を2年近く待ってて待ち疲れしちゃって
CX60のディーゼルマイルドHV買ってみるかと思ったけど…やっぱ止めて良かった。
もちょっとマイナートラブル出切ってからじゃないと面倒みたいですね。
乗り心地は全く気にならないんですけど1〜3速の走りだしのギクシャクってどうにかならないですか？
本件とは別だなあ。ギヤ比率が離れ過ぎてるからなんだよ。おそらくトルコンにでもしなきゃ、治らない。
カスタムした車をマツダディーラーで点検や車検に出す度に嫌味を言われてるので、他に車検出すというより、マツダはもうやめようかなって思ってます。
前のマツダって、そんな感じじゃなくて好きだったんだけどなぁ。
トヨタディーラーの方が理解あります。
その手もあるね、本当は、ディーラーはユーザーの味方では？
先週末xd awd納車されたけど乗り心地全然いいよ
おめでとうございます。もう3000km走って、ノリ比べたら、もっと良さの幅があったことに愕然とします。よー。まだ封印された実力2倍があるのです。
@@hidepon 車高調のwrx stiからの乗り換えなので、それが悪過ぎたかもw もう3000ぐらい乗って変化を見てみます
@@nomoreleft9330 そりゃ、何、乗ってもよく感じるよねw
@@hidepon
現代で約¥300万スタートの車種だからこんなもんかで不満も無く手放し賞賛してますが、
切実な話しウチの型式頭TAのRX-8 TypeSの方が形状だけでも一応サルーン、アシの煮詰め熟成で圧倒的に乗り心地良く上質ですね。
あのフラグシップグレードプレミアム系統の価格を更にあのセグメントサイズを約¥300万〜スタート大前提の設計でする事が大間違いと言った所で
スタート価格を約¥500万台〜スタートで最初から「マスタードライバー」のテストドライブのエビデンスをサス調整とサス形式変更の「匠」に伝達を繰り返す開発工程にすれば今の約¥500万〜約¥600万台グレード購入者誰も文句は無かったと思います。
元を正すと大前提とする価格設定自体が間違ってたって話し
CZcamsでベストカーの水野さんのLEXUS RX350とCX-60の比較インプレッション動画って観ました?
水野さんはCX-60はCAD設計だけで匠が関わって無いと言ってましたね。
恐らくCX-80の単なるDXとSパッケージ系統グレード等の最廉価グレードは
TOYOTAシエンタ/HONDAフリードの最上級グレードに価格と乗り心地走りの質をぶつけたい魂胆が見えるんですよね…
でもSUVとしての235のタイヤサイズじゃ価格高過ぎて次交換するタイヤ代的に到底太刀打ち出来ない…
私は、徹底してメーカーがサービスキャンペーンなどで、対応すべき問題だと考えております。
ひでぽんさんのおっしゃる通り「乗り心地については試乗して買いましたよね」について、我々オーナーは分が悪いと感じる。
ただ、毎日乗ってみないと、このおかしさに気付けないような作り込みになっているのも事実。
たくさんの人が、コメント欄で「おかしい」「よくない」と言っている。でも、みーんな試乗してから買ったはず。
私も、試乗時にはおかしいと思わなかったです。
ひでぽんさんの言うことはわかります。フライングカーペット計画はマツダの対応とは別モノですものね。
方法論は何でもよい。メーカーは顧客の不利益（乗り続けるに堪えない品質）に対して、対処すべきでしょう。
ただ、もうすでに、目先のお金欲しさに、「リコール（安全性に問題がある）ではないよね。乗り心地なんて主観だよね。試乗して買ったよね」という態度のメーカーであることはよくわかった。
ディーラーも言葉を濁しながら売っている。詐欺みたいなものではないか。
ひでぽんさんが救ってくれたので、サービスキャンペーンを打たなくても別によいですが、私は次はマツダは買わないと心に決めています。それが全てです。
そう、本心はそう。だから６０をたたき売ってしまおうと心に決めてレクサスLS５００に買って乗ってたの。そしたらさ、負け逃げされてる気がしてきてさだからここで俺が整備士としてメーカーをぎゃふんといわせたくなったのよ。せめてね。
今後、まるっと入れ替えるだけでロアアームの干渉問題が解決できるロアアームを年次改良で出してくれて、
現行車種のお客さんにも割引サービスで販売取付しますよっていうディーラー・アップデートサービスが実現されれば
年次改良前のユーザーも、ブーブー言わずにそそくさと注文するんだけどな…。SNSも静まるんだけどな…（笑）
それはそれで奇手だけど、、新品部品だと高額になるなあ。。。
ユーザー殺しだからリチャージが立ち上がり、マツダの国内販売部が逆ギレしてるって構図に見えるけど
実は60何とかしてくれよって大勢の購入者から泣きつかれてるディーラーが、
メーカーからも無視されて「ディーラー殺し」になっている状況に対して
リチャージが処方箋を提出してるっていうのが真実なんだよな…。メーカー、そこ分かってる？？
（マツダの経営者がバカすぎて、分からないかもな）
ハンドリングバイひでぽんのＣＸ－６０ですね。
今のところ....そっとしといて....
ひでポンさんが実車を用いて検証し改良されたんですね、神業です。
マツダは設計や製造等での社内でのしがらみがあるのでしょうね。
もう一年待ちましたからね。
試乗したユーザーの反応が、とても良いんですね。ひでぽんさんが、自信に溢れて且つ清々しい。高評価！
応援コメントありがとうございます😊
今までのヒデぽんさんの動画を見てると、設計中？にアッパーアームの左右取付間違いがあって、つじつま合わせでロアアームを調整しちゃった結果なのか？と思ってしまいます。
15,000キロ超走ってますが、突き上げはだいぶ柔らかくなってますが運転席のドアヒンジやリアゲートからきしみ音が出たり、ギアボックス付近からの異音はひどい突き上げが原因なのか？と思ってしまいます。１０年乗り続けられる車とも思えず・・・
ディーラーの方々も、ヒデぽんさんの対策をマツダ本体に改善要望を挙げているように聞いてます。
ディーラーの方々もCX-60には悩まされているようで可哀想です。
少しでも早くマツダさんが改善対応に動いてくれる事を願います。
ドアヒンジからきしみ音出てますか？
もしダメ元でよければ、車体側からドアへ引かれている配線をカバーする
蛇腹状のプラスチックの部品を手でいじってみてください。
そこから出てませんか？いじっていると、きしみが出なくなります。
ひでぽん社長さん、MAZDAの為に
我々ユーザーの為に、ありがとうございます😊落としどころはMAZDAがカスタムを了解してくれてディーラーや車屋さんで作業出来る事で、お互いwin-winです（お店は作業工賃が入る、我々は乗り心地が手に入る）選べる自由を許可してほしいです。我々初期ユーザーは、殆どMAZDAファンです、愛車を手放してcx60を購入したファンです。
ほんとそれ、気に入ってる人はいいのよ。でも気に入らない人はカスタム。
非常にわかりやすいご説明でいつも聞き入ってしまいます。
フライングカーペット化を早くお願いしたい気持ちで一杯です。
マツダさん、得意の「人馬一体」による安心と安全は実現できていますか？
我が家は両親をよく乗せるので「爺婆一体」で非常に困っています。
とても安心して人を乗せれる車とは思えません。
応援コメントありがとう〜
そう言えば、
車高が変わってないって事はサス長(？)が伸びたって事？
大した差じゃ無いか。
1mmぐらいは下がってるかもしれないけどね。
まさに調律
チューニングだわね
頑張って！ヒデさん
この話は
マツダだけですか。
220クラウンには装着できませんか！
クラウンは問題無いですが、もっと柔らかい乗り心地に出来たらと思いました!
あああm、、、マツダしか車がないんですよお。。。ごめん。。
トヨタ車は、きちんと作ってあるから、そのままで大丈夫。タイヤを交換されたらどうでしょうか？。ALENZA LX100のようなタイヤがお勧めです。
重さの違う車の調整がいかに難しいかよくわかりました。
メーカーにはこの情報を生かして改善して欲しいです（サービスキャンペーンして欲しい）
ひでぽんさんこんばんわ！
自分はプレスポで20インチなんですが、空気圧はどれぐらいまで落としても問題ないでしょうか？？
やっぱり小さな段差での突き上げ感と軽自動車みたいな足回りからのコトコト音が気になるのでとりあえずちょっとでもマシになればと思いまして、、、
朝一番の2.2は余裕で使える。高速乗ったら温度が上がって勝手に2.5まで上がるしね。あったまっても2.2という、手もある。なんせ飛ばさない車だから外れることはないよ。
@@hidepon ありがとございます！
早速調整してみます！！
先週にスターフィールドにて施工してもらいました。
確かにハンドルが軽くなってセルフステアも強くなりました！
ただ、フライングカーペットという程は乗り心地は変わりませんでした。
空気圧を2.4㌔に落としたらいい感じに。
角が取れてマイルドにはなった気がしますね。
直進安定性は変わらない？か良くなったかはわかりませんでした。
私が鈍感なのか、ひでぽんさんとスターフィールドさんの施工が微妙に違うのか、やっぱりひでぽんさんの60試乗してみたいです。
（遠くて行けませんが…）
ないかもしれないけど、ディーラーでステアリングリセットですわーそれ。。
@@hidepon
やっぱりステアリングリセットは必要なんですかね？
スターフィールドさんではやって無かったのかな…
@@KN-hx8ei 効果が足りない場合によっては学習リセット。全部じゃない。
@@hidepon
私もスターフィールドさんで施工していただきますが、ステアリングリセットはしていただけないんですか？
設備的に
@@yn-vy6qu 出た場合は近くのディーラーにいってくれるはず。それが？ならば神奈川ナンバーでも、こちらに来てます。
マツダは何をやっているんですかね(;^ω^)
これは確実に年次改良案件ではないでしょうか…
次の改良時には、そうなるとおもいますよー💛
@@hideponさん
改良されてなかったらCX-60は買いません｡
ロータリーのガチな奴が出るまでマツダには手を出しません!(ウマ娘で金欠なのは内緒w
欧州車の足にはまだ追いつけないか…
さっぱり
それでいいと思っているの？
開発段階で不良品にGOだして役所に届けだしてしまうわ部品発注してしまうわやってしまったことが間違いなのにその損害ユーザーが被るものなのか？
クリーンでもなんでもなくルート内に煤詰まらせてしまう不良品ディーゼルもそうや。
私は嘘は嫌いだ。
どういうことだかわからんのか？
嘘はつかないとなると個人でも弱小企業でもそうだけどそれだけでかなりの金額になるリスクを日常的に払ってきているという事なんだよ。
会社にとっても大きな負債背負うこともあろうな。
自分で出目と判断した在庫全部捨てることもあるわな。
嘘つきは嘘つきのままだから本来は潰れんとならんわな。
嘘つかなくて債権者から猶予をもらって大企業になったところもあるよな。
社長から債権者に正直に話して家族も後ろで聞いていたとかという話も聞いたことがあるで。
正直者は正直者の置き方があるわな。
嘘つきに嘘つきのまま潰さないで放置なんてことは許されないと思うで。
イカサマで自動運転の認証でも取ったらどないするんや事故多発だで。
正直にふるまえないなら事故多発で人殺してしまう前に会社終わらせるというのが親心でないのか？
買取に入ったユーザーを、フライングカーペット化で、満足に乗って帰っていただけました。
cx5から乗り換えて5返して思ってたけどヒデポンがバチコンと決めてくれて良かったです。乗り続けててよかった🎉
去年からヒント言ってたけど、いくら待っても全然治せなかったので、僕がバチコーーーーんと、根本から直しました。❤️
フライングカーペット化した人のコメントがもっと見たいな〜。
売ったらあかんぜよ、プレミアムから
プレミアム エグゼクティブにしましょう
エグゼクティブとは、実行力 ワンランク上の乗り心地です。
いつも動画を楽しみにしてます。
ひでぽんさんが言ってる通り落とし所を注目してます。以前にもコメントしましたがユーザーからの認識はカスタム、メーカーの認識はアライメント調整的な考え方で収まれば嬉しいのですが...
サービスキャンペーンをするかしないかよりも、この乗り心地を必要としてるユーザーを許す許さないかであれば予算とか問題ないと思うのですが...
ポジティブ思考
MAZDAが許して頂けたら。
経費かからず初期ユーザーを見捨てずに済んで CX-60の価値も維持出来るのではないでしょうか？リースした場合も値崩れする事なくまた新しい車にMAZDAを買う流れになるのでは？将来的なメリットになるのではないのでしょうか？
メーカーさんwin-winで円満に解決しましょう！
ひでぽんさん今回はユーザーに抑止して頂きありがとうございます。
阻止しないとね、嫌われ役はうちで背負う。❤️。やり方も問題になったロジックも説明したから後は、、、、。。さて、また煤取り作業に戻るか。
こんにちは。ひで教授。今回動画特に 当然の内容ですので、ですから、教授は 私が、以前 教授に申し上げたとうり、" 日本 自動車 超 改良技術 大学校 学長 " 以外は、ふさわしくないのでしょう。 兎に角 、心身の健康に気をつけて ご夫婦で楽しい レクサス 旅 行ってらっしゃーい。今回も 為になる動画 ありがとうございます❗ それではまたまた。ハレルヤ
いつも暖かい応援、ありがとうございます💛
ヒデポン社長、今晩わ😊
お疲れ様でした👍
又、本日も、動画配信をありがとう御座います🙇♂️
フライングカーペット仕様車(RECHARGE 改)ファイル試乗会開催応募配信、ありがとう御座います🙇♂️
もし、次期modelの80も60同様のポンコツF脚🦵でしたら、其の時には、是非RECHARGE 改のCX-81仕様にカスタマイズを、お願い致します🙇♂️🤣
あり得るから怖い。。。。
@@hidepon
ヒデポン社長、早速ご丁寧に返信コメント下さり、恐縮で御座います🙇♂️
社長自身、既に80も60同様のポンコツF脚🦵を想像されて居らっしゃると感じますが、懲りもせず MAZDAが、ZEROキャスター等とクダラナイ間違った理想論を唱え、60同様に反省せず、ポンコツF脚🦵の80を製造して来るのではないかと想像して居る次第で御座います🤣
ひでぽんさんいつも楽しく拝見してます！CX60ユーザーの為に本当にありがとうございます！ひでぽんさんみたいな人がマツダの中に1人でもいればユーザーは幸せになれるんですけどが💦
自分はディーラーにロアアームのブッシュの事を言ってもネットで言われてる事やからと言って相手にされません。ディーラーに言っても無駄なのでマツダに直接問い合わせようかと思っております。リチャージさんがブッシュに関しての問題を纏め、マツダに改善要求する事は無理でしょうか？ユーザーがなんぼ言っても聞き入れてくれない、そんなメーカー、ディーラーに呆れています💦よろしくお願いします！
乗り心地に関しては語っています。
ご返信ありがとうございます！
ミッションの音もかなり気になっています😢
マツダが対応しない限り北海道のcx-60は見捨てられたも同然。
売るなら、その前に。お越しください
純正のままだと、数年後にゴムが劣化してからブッシュ箇所が割れたりしないか心配です…。
その可能性は無いのでしょうか？
雪国なので、冬は道路が雪で凸凹になります…。
ゴムが劣化してからだと、リコール対象にもならないだろうし。
やはり後期待ちですかね…。
後期、、だね。
乗り心地の悪さもそうなのですが、ロアアームブッシュが干渉し続けていた場合、走行中にズレて走れなくなる等の問題が起きないか心配です。
素人の心配で済めば良いのですが・・・
そういう理由をつければ、クレームには近い条件になるけどリコールとするなら走行不能が必要条件。やっぱ、、、ならないなあ。。。音だけなんとかしておわりそうだな。。
@@hidepon プロが走行に問題ないと言うのであれば大丈夫と思って信じます！
ただ、異音がする時点で正常ではないですよね・・・
地震が多い東北の太平洋側の道路は大きな凹凸が多く、CX-60で走ってると壊れそうって不安になる事が多いのも事実なんですよね。
一度福島・宮城の沿岸沿いの一般道や三陸道をCX-60で走ってみて欲しいです。
そしてフライングカーペットに変えたいです😊
活動を応援しています。
私はマツダ車オーナーではないのでなんとも言えないですが、マツダ車は買わないかな。
理由はマツダ社員の態度が横柄だから。どこの大企業も同じなんでしょうけど、大企業病になるんでしょうね。
まあ、乗り心地をもとめるなら、柔らかで、肉厚のタイアを履き、インチダウンするのが良いかもしれませんね！
20インチから18インチに変更しましたが、何の解決にもならず、3か月で売却しました。今はベンツに乗っていて家族も大満足です。家族そろってマツダは二度と買わないでと口にします。ポルシェでもあんなに跳ねませんよ。
「ピロボールだから硬い」「５千～１万キロ走れば馴染む」というのが定説になってしまっていると思いますので、間違いが訂正されると良いのですが。。
もう一点、「ピッチングセンターが車両後方」というのは、真・アライメントによってようやく真価を発揮したと考えてよいのでしょうか？
それ以前に、動画で示す、当たってるポイントの回避。ストローク時のクリアランスの確保が最も乗り心地に影響しています。
フライングカーペット試乗してみたいです！
…けど、25S乗りの自分が違いを実感できるのか不安😅
それでも、わかるよ。❤️
もう少し早ければ😅
先月、手放しました😭
うわあ、間に合わなかったーーーすみません。。。。
同じく・・・
売りましたー
でも売って良かったです
自分はセンサーの誤作動が治らないのが主だったので。
@@user-wc7bw9zk5nさま
買取り価格はどれぐらいでしたでしょうか。
マツダさんはあくまでもベース車両を提供してくれていると、理解いたしました。ひでぽんさんのような整備士さんや、チューニングショップさんが改善改良の余地をあえて造っているメーカーさんなんだと...
まあそういう解釈になるね。トラブル多すぎだよね、面倒になってすぐ売っちゃう人が溢れるから中古価格も下がるしね
ご苦労もお有りかと思いますが、良いクルマ作りをしていただきたいと思います。トヨタユーザーとしては、クラウンやレクサスは良いクルマだと思ってますが、運転していると眠くなってしまうんです...楽ではありますが、退屈なんです...勝手に期待しております！
世界のリチャージ、世界のひでぽん社長！！！マツダは感謝状をひでぽん社長に贈るべき。本当に本当にcx60を売らなくてよかった。
間に合ってよかったです❤️
次のCX-60は良くなって居ればハイブリッドの４WDの購入を考えていますが、どうでしょうねぇ💦
来年以降で考えたほうがいいと思います❤️晴れて後期モデル❤️
@@hidepon
ですよね、今はMAZDA６ワゴン車ですが、
いい車ですが、次を考えるようになりました(笑)
@@MtoEiko 今無駄な動きは勿体無い、後期モデルってすぐ出ますよ。今買っても満足できるとは思えないんでもう少し様子見ましょう❤️
マツダは菓子折りもって挨拶に行くべきよほんと
そうはならないだろうね
こんにちは これは先行予約で購入する 危険性が表に出たものですね 試乗すればすぐに分かったはずです 60オーナーにも0.001%の責任があると思います🤔
確かにね、そう思うよ。上手いこと言ったねーそのパーセント❤️
これが、トヨタとマツダの違いだね。
マツダユーザーの駆け込み寺ですね👍
20年以上前からよ、特にロータリーでは。そして今ディーゼルの多くは僕たちの提唱してる煤洗浄で延命してる。
試乗しなくても良さは分かりますよ。改善の予約をさせて頂きました🤭楽しみ‼︎
信じていただき、ありがとうございます。
マツダにリチャージの改良版を研究されそうですね💦
そうしていいんですよ。せめて次の新車ぐらいは。出なきゃ、また多くのユーザーが手放す。
分かりました、そうですよね。もうMAZDAにはどうすることもできない。大きな損失を生み出す改善、交換などはできないだろうから…。我々ユーザーは涙を堪えて乗ってきた。悔しいけどMAZDAに対する云々はやめて、でもちょっとMAZDAを笑いながら大人しくカスタムしよう…。それしかない。せっかく大金を払ったんだし。それで本当のCX-60に出会える、手に入れられるのなら…。「他の提案」って何だろ…😮今度「乗りたかったはずのCX-60」予約します♫
本当の実力を知るとそりゃもう、惚れますよ❤️
約¥300万〜スタート
自動車新車の買物としては小銭で自動車にとっては大金とは言わない
LEXUSと比較したらLEXUSに失礼
それメインのコメントに書いてね❤読み違えてるし…
やっぱり俺もフライングカーペット化したいーーー🤣
ディーラー担当がひでぽんちゃんねるを見ており、止められちゃってるんですが。。。ダンマリでお願いしちゃおうかな？ ちょっと考えて別途ご連絡します。悩ましい！🥱
引き続き頑張って下さい！
応援コメントありがとう〜ひと足先に。雲に乗ってください❤️
この乗り心地のいい足回りをcx-80には導入して販売してもらいたいですね^_^
多分、ブラインド社員が混じってますよ・・ヘッヘッヘ
ステルス社員もね。❤️。。。ドキドキしながら見てるよね。❤️、、、さて本当のマツダファンとは？考えていただきたい。
関東ナンバーは怪しい@@hidepon
ディーラでは、両方の話を聞いてるそうですね。つまり乗り午後こち極上派と最悪派に分かれるそうで本当に難しい問題ですね。車は乗ればサスはヘタり当然優しくなります、最初硬いのはどんな車でも同じ、クラウンが柔らかいのは最初からほわんほわん仕様だから。CX−60ユーザーの唯一の公約数はギシギシ音とキャンバー角が同じためハンドルが戻らない、低速時のミッションのががが〜〜音だけですね。売られる人へ一言！どんな車でも値下がりますよ、そのペースが速いかどうかだけです、買ってからの1〜２年以内の売却は非常に無駄というか勿体無いです、やめたほうが良いです。売るなら早くに越したという考えは何年も乗った車は当てはまりますが新車には当てはまりませんよ！
事実最初はトラブル多かったからね、だから売っちゃった人が大勢いるので中古車市場が下落しちゃったね。いま中古なら買い時かもしれないね。
おっちゃんにポルシェ体験してもらいたいな
良い意味で世界感や考え全く変わると思う
最近ではGT3のったきりだなあ
@@hidepon
CX-60プレミアムクラスの価格帯だと
頑張れば、ケイマンとかマカン(MT)に届いちゃいますよね
今度のCX-80は上質な乗り心地になって💞アル・ヴェルよりgoodとの噂😍絶対にスーパーウルトラ最高ですよ❤🙌💛
今回の件を生かす。。。。と思います。❤️
マツダ地獄は終わっていなかったのか。部品の品質や精度が町工場レベルなのも痛い。
こんばんは それを 町工場に失礼ですね😅
市場✕
試乗◯
社長〜😅
Orz......(;´Д｀)
新車購入でもれなく加入されるメンテパックに「リコール共済」ってオーナー間で費用負担したらいいんじゃないかと
承服しかねると思いますが…自賠責の制度設計的に？やり用は無い事もないこともない（笑）みたいな
そこまで行ったら、、、最初から恐ろしくて買えなくなっちゃうよね・・・
ほんとにド素人で申し訳ないのですが教えてください。
この程度のこと(言い方悪くてすみません)で、どうしてそのようによくなるのでしょうか。
キャスター角をつけたことにより、セルフステアや直進安定性がよくなるのはわかりますが、乗り心地までとは。
純正状態では、アームやリンク類の動きがシブいと言うことですか？
さらに分からないのは、アイスト復帰時の振動までよろしくなるというお話。
なぜ足回りが関係するのでしょうか。
セルフステアと言えば、純正状態でもなることはなりますが、中立位置に戻る際にスルスル〜っと連続的に戻らず、所々でカク付きながら戻りますが、これは例のブッシュが動いてしまっているためでしょうか。
今月、群馬の方で施工してもらう予定で楽しみです。
ちょっと重さが増えるとか、荷重がかかると、フレームに当たってるんですよ。
マツダの公式Xやイベントの告知に絡むのはやめませんか？
北風と太陽の話じゃないけど、やれ！やれ！と言い続ければ言い続けるほど頑なに心を開いてもらえないと思います。
有償でもいいから安く直してもらうのがひとつの落とし所だと考えます。
そう話してます。最後まで見てねー❤️
わかりにくくてすみません、ひでぽんさんじゃなくて、見ているユーザー向けです。もちろん最後まで視聴させていただいてますw
動画を全部視ないうちに書き込みを拝見したんで、'なんのこっちゃ❓'でしたが、そういうことですね。
こんにちは〜( ´ ▽ ` )ﾉ
RECHARGEブランドのコンプリートカーCX-60を製作販売って、如何でしょうか？
もっと、大きな会社に発展してください～( ´ ▽ ` )ﾉ
傍観的な立場で拝見してます（60オーダーしなかったので）。
こういうのはナイショでコソッとやるのがいいんじゃないかと思いますね。
多分、マツダのサービススタッフもアームが逆に着いてるとか気にもしないし興味もないと思います。
彼らは言われた作業のみ行うのが仕事で1台の車を細部に亘って観察するような事はないでしょうからね。
故に保証修理などでマツダに持ち込んだとして、この改造（改良）を見抜かれる事は無いとおもうんですけどね。
騒げば騒ぐほどユーザーさん自身の首を締める結果になるんじゃないかと考えます。
それじゃ、救えないユーザーが増えちゃう。
@@hidepon さん
返信ありがとうございます
ちょっと言葉足らずでしたね。
私が言いたかったのは、変なスケベ根性出して無責任にメーカーを攻撃するのは良くないという意味で書きました。動画内でひでポンさんが保証的にグレーと仰ってたので、、
それは黙ってれば大丈夫じゃないですか？
みたいなニュアンスでコメントしました。
折角の改良も外野が無責任に騒ぐ事によってメーカー側を刺激してサービスニュースとかでアーム逆になってる車は入庫拒否しろ!
みたいになると、、
アレですからね（笑）
お忙しいところご返答頂きありがとうございました。
メーカーへは騒ぎ立てず、自分のところに相談して金落とせ、と。
相変わらずビジネス上手いよなぁ(笑)
バカ言っちゃいかん、今までが無償。しかし、損益はちゃんと回収します。
8万円×4台/日×20営業日×12ケ月＝76800千円
フルで動かずその８０%と見積もっても60000千円超の新規ビジネス。
粗利は別としてもなかなかいい商売で、うまい金脈見つけはったなぁ、という印象。
頑張って下さい。
おっちゃんはこれでもかというほど方法や効果をここで公開してるんやから、あとはお好きにどうぞのスタンスやろ。
そりゃリチャージに金落として欲しいのは本音やろうけど、遠方の人はどうぞ近場の整備工場でって何回も言ってたやん。おっちゃん立派な人やで。
別に批判はしてないよ。
むしろ応援してます。
逆に批判的に捉えるならよっぽど後ろめたいことの裏返しなんだなぁ、と思います。
乗り心地がぁ～、乗り心地がぁ～、と神経質に捉える方達ですから、工賃含めて15万でも30万でも金払うはずです。
そこを8万に抑えてるのは彼の経営努力でしょうし、客も喜んでWin-Winとなる。
稼ぐのが悪いなんて一言も言ってません。むしろ、もっと暴利をむさぼれ、と。
そんな意味も含め頑張れ、と応援しているだけです。
@@user-ub4qy2zw5i あのさ、既にこの一年でディーゼル1000台煤を取ってる。その方法も公開した、なのに誰もやらないどうして？
そっちの方が不思議。