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La construction du MÉTRO de Montréal
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- čas přidán 17. 08. 2024
- Voici ma brêve vidéo sur la construction du métro de Montréal. Évidemment, j'aurais pu en dire beaucoup plus, surtout du coté technique.
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0:30 les premiers projets
2:13 Jean Drapeau fait volte-face!
4:11 Début de la construction
4:58 les Tunnels
6:40 le matériel roulant
9:33 le Doudoudou
10:13 Inauguration et prolongements
11:53 Stations et oeuvres d'art
12:49 Conclusion.
![[Game] RTF Ligne Jaune | MR-63 Operator POV](http://i.ytimg.com/vi/k_FwvmpIRJw/mqdefault.jpg)
Merci pour cette très intéressante vidéo sur la construction du métro de Montréal. Je me souviens très bien des travaux spectaculaires sur la rue Berri et surtout de l'énorme trou très profond pour la construction de la station Berri-de Montigny (Berri-UQAM aujourd'hui). J'étais aussi impressionné par un wagon MR-63 que j'avais vu et dans lequel j'ai pu entrer lorsqu'il a été présenté au public au Palais du Commerce je crois en 1964. Le Palais du Commerce (ancêtre de la Place Bonaventure et du Palais des Congrès) se trouvait sur la rue Berri à l'intersection de Maisonneuve où se trouve présentement la Grande Bibliothèque.
Une fois de plus, je dois souligner que c'est grâce à tes images que j'arrive à apprécier l'architecture des stations du métro de MTL. Je suis sûre que je ne suis pas la seule. Quand on déambule dans les entrées et les couloirs, on n'a parfois pas trop de temps pour s'attarder devant une oeuvre qui passe inaperçue si on ne prend pas le recul nécessaire. Bravo !
Yes ça nous donne d,autres angles de vue je suis d'accord
T’es pas le seul avant sa je trouvais rien d’intéressant à mtl 🤷♂️
J’ai vu le métro de Berri se construire, la profondeur était gigantesque on voyait des hommes de la grosseur de fourmis. Le métro était sécuritaire, avoir voyagé seule de jeune âge , aucun soucis. Le metro Beaudry avec son long tapis roulant était différent. Merci pour l’histoire de l’évolution que tu nous a présenter.
Pour le fameuses trois notes du hacheur ,il me semble que les prototypes étaient installés sur des MR63 : l'élément 41 et 42 je crois.
Sur ceux là on pouvait entendre les 5 notes. Ils étaient fabriqués en France par Jeumont (qui avec Schneider ont fabriqué aussi les combinateurs JH ,la technologie précédente présente sur les MR63).
D'ailleurs les premiers métros de Santiago et de Mexico ont eu les mêmes hacheurs.
Les trois modèles sont tous dérivés de modèles de Paris. Le MR63 est issu du MP59 ,le MR73 du MP73 (projet simultané) et l'Azur des Mp89/05 .
Je confirme, le métro de Montréal est très agréable ! Surtout si je compare a celui de Paris !
les roues sur pneumatiques aident beaucoup!
@@CapitaineMontreal Certes, mais a Montréal, c'est plus plus propre, plus sûr, plus civilisé si j'ose dire ! 😅
@ Difficile de comparer Mtl et Paris : ce sont deux villes si différentes... Et Paris est bien plus peuplé.
Excellent...une histoire ...une vie
SÉRIEUSEMENT tous tes vidéos sont SUPER intéressants et O combien addictives....Merci Capitaine Montréal pour tout ton travail 👋👏👏👏👏
Merci de donner un spotlight à notre beau métro! Ça me rend fier d'y travailler à chaque jour et contribuer à la propreté de notre réseau!
Merci pour ce rappel d'histoire.
Merci beaucoup!
Expo 67 l'été de mes 13 ans. Le métro était mon billet; destination Ile Ste Hélène depuis Lasalle. Le voyage entre Berri et Ste Hélene était animé par des écrans lumineux pour quelques secondes magiques. Une fois sur l'ile commença le voyage.
Étonnant d'apprendre que le maire Drapeau était contre le projet de métro au départ! Excellente recherche Ugo! 👍
Je ne suis pas prêt à dire que le métro de montreal est la plus belle au monde, mais parcontre je suis Prêt à dire que c'est la plus belle de toute l'amerique au complet... de ce coté si de ce monde le métro de montreal c'est vraiment un chef d'oeuvre et elle est unique, malgré les malades mantal dans le metro que jvois de temps en temps, c'est vraiment un métro sa coche comparer à celui de toronto ou pire encore, l'horible subway de New York ....
Vous me semblez pas maîtriser le français, mais je tiens que l’expression malade mental, on ne dit pas ça.
@@CapitaineMontreal bem jm'escuse si le mot malade mantal vous a offusqué!! Pi inkiete twer po avk mon français mon chum;) mwer chu dmeme pi jecrit dmeme, pi cer sa ki yer soooo!
@@thefox8939 si vous êtes anglophone , la salue vos efforts pour écrire en français
J’ai passé 26 ans de ma vie a travailler pour le métro donc 16 comme contrôleur traffic ( salle de contrôle du métro ) merci pour ce beau vidéo, je suis nostalgique, je suis présentement sur le projet du REM 😀🫶
Le métro de Montréal est magnifique en tous cas j'adore son design sobre et efficace 👌🏼 et il est plus beau que celui de Toronto 😉
Je ne prends déjà plus le métro de la même manière depuis que je te suis! Cette fois tu t'es surpassé. Très bon vidéo Ugo!
merci !
Ado, je me suis promener d'une station à l'autre pour les admirées. Et oui c'est un métro très propre comparé à celui de Paris. Merci pour le beau travail, j'ai grandement apprécié.
Les images d’archives de la construction en tranchées des stations d’origine m’ont remémoré la construction du prolongement du métro à Laval au début des années 2000. Il y avait une longue rampe en colimaçon creusée dans le parc St-Claude pour l’accès des camions. C’est maintenant un édicule de service et de ventilation. Bravo Ugo pour le montage et la recherche.
tiens je savais pas que tu avais un compte youtube! bonne fête en retard le jeune!
Beau travail Capitaine! Vraiment, une excellente vidéo. Tu ferais un très bon guide touristique pour Montréal 😉 Il y a un article très intéressant dans La Presse aujourd'hui qui en parle. Je suis certaine que tu vas attirer beaucoup de vues et de nouveaux abonnés avec cette vidéo!
Une belle journée à toi !
j'ai vu ca l'article sur les guides... c'est un peu déprimant pour ceux qui ont faire leur cours.
Excellente video!
merci!
Super intéressant ! Merci pour tes vidéos !
Merci à toi 😊
Merci pour cette présentation de l’historique du métro de Montréal . Je constate que les stations sont belles avec des magnifiques œuvres architecturales .
Très belle vidéo, très beau travail. Il est magnifique ce métro. C'est ce qui me manque le plus de Montréal. Et les délicieuse microbrasserie comme le HELM.
Bo.jour et merci pour cette vidéo sur les débuts du métro de Montréal.
Lors de ma venue en 2015, j ai trouvé le métro de Montréal très propre comparé au métro de Paris.
Au plaisir
Franck
Très intéressant comme vidéo. Bravo et merci du partage.
C'était pendant la plus belle époque de Montréal!
ah oui? les gens ne chialaient pas constamment pour la construction comme aujourd'hui? 20 chantiers de conastruction géants qui devaient beaucoup déranger la ciculations des chars....
vidéos très éducative plein d'infos et ce sans manquer de détails merci.
Beau travail! Très intéressant merci
Bravo, très bien réussi......toujours aussi instructif 👍
Trop génial ton reportage
J’aime trop tes vidéos.
Toujours très intéressantes ces capsules du Capitaine Montreal. Merci capitaine!
Magnifique visite du métro et de son histoire. Bravo! J'y ai appris beaucoup, moi qui pensais tout savoir parce que j'y étais le 14 octobre 1966! Les qualités remarquables sont bien soulignées, notamment la beauté des stations. Une revue d'architecture a déjà classé la station Champ-de-Mars comme la plus belle station de métro au monde! Je ne connaissais pas les avantages de traction du roulement sur pneus. L'étroitesse des rames représente une économie de construction des tunnels, mais ça réduit la capacité, Ça a aussi obligé de poser des petites roues à l'horizontal pour stabiliser les wagons qui auraient eu tendance à trop se balancer d'un côté à l'autre. Par contre, j'avoue que, après avoir visité plusieurs métros en Europe et en Amérique du Nord, je dois déplorer quelques faiblesses. Contrairement à d'autres endroits, y compris certains situés dans des villes nordiques, le métro de Montréal ne peut absolument pas sortir dehors. Tout prolongement doit se faire en souterrain, donc est très, très coûteux. Si le métro pouvait sortir, il pourrait circuler en surface en périphérie où il y a plus d'espaces disponibles et qui sont moins coûteux. Je dois dire aussi que je ne suis pas convaincu de la quiétude de roulement des pneus. Dans une station, c'est impossible de poursuivre une conversation pendant qu'une rame entre, alors que je peux citer plusieurs métros sur roues d'acier que j'ai visités et où ce problème là ne se pose pas. Merci beaucoup pour ce reportage fort instructif et d'une superbe réalisation.
J'ai vraiment aimé ton vidéo surtout que tu as peté ma balounne que j'ai toujours pensé que le maire Jean Drapeau était en faveur du métro et que non il n'en voulait pas. Un gros merci pour cette information. Nous pouvons être fier de notre métro.
Excellent topo. J'ai été témoin de sa construction puisque j'habitais au nord de la ville et la maison faisait face à un point d'accès créé pour évacuer la terre et les roches excavés du sous-sol. Plusieurs années de circulation de camions, de poussière et vibrations découlant des charges d'explosifs utilisées. Mais tout cela en a valu la peine.
Merci pour cette très brillante vidéo , toujours un immense plaisir.
merci a vous!
wow MERCI!! très très cool vidéo Capitaine 😍
Merci à toi 😊
WOW capitaine!! Je pense que c'est ton meilleur topo. Tu as vraiment donner un excellent tour d'horizon.
je l'avais écrit d'avance dans le but d'une collaboration avec Laurent Turcot...
Super intéressant comme toujours!!!!! ❤
J ai hâte de voir de nouvelles station mois aussi et de nouvelles lignes
Je trouve que sa pourrait être un bon sujet de vidéo visite de nouvelles station
Très bon résumé
Merci pour cette vidéo
Incroyable vidéo, quel beau travail! Merci!
Merci!
Merci pour cette vidéo très intéressante, comme d'habitude. Je n'ai pris le métro qu'entre 2001 et 2004, puis en 2009, et je n'avais pas connaissance de son évolution. Le montage est réussi et la vidéo est très agréable à regarder.
merci!
Merci Ugo pour ce super montage , très interessant !
De rien et merci
Merci encore une fois, je suis nouveau a montreal et je confirme, assez propre et tres securitaire
Merci pour cette recherche :) Mon ado est entrain de se claquer les VHS sur la construction du Métro et l'Expo 67 justement. Il est très content d'avoir ta vidéo en plus :)
Un gros merci pour cette vidéo très instructive. Félicitation pour tout ton travail de recherche.
Beau travail Ugo , toujours aussi passionnant tes vidéos
merci.
C'est une excellente video. Un grand merci Ugo
Merci beaucoup !!! J'ai appris plein de choses 🙂 C'est vraiment une belle présentation!
Très belle vidéo! Bien expliqué! Le métro de Montréal me passionne!
moi aussi!
Montréal que je t'aime, les stations de métros sont des œuvres d'arts.
Super vidéo! Très fascinant!
merci!
Les MR 63 on une chaîne de traction Jeumont (comme c'est écrit sur le manipulateur traction en cabine), ce sont donc des Jeumont-Vickers.
Ne pas oublier non plus le projet d'extension de la ligne jaune dans Longueuil.
Chaques station est différente car les élus de Montréal ne voulaient pas de station standardisées comme pour la plupart des autres réseaux de métro à l'époque.
Merci pour cette belle vidéo 👍
Seulement 3 voiture ( jeumont)on vue le jours ces-à-dire deux motrices et une remorque, 1 élément complet
Excellent vidéo, mais il y a une petite erreur la ligne orange vers Laval a été inauguré en 2007 et non 2004
Vous mentionnez "Fanfare For The Common Man". Emerson, Lake & Palmer en ont fait une version et ont fait leur vidéo pour la chanson au stade olympique en hiver à l'époque que le mat n'était pas complété.
Merci beaucoup pour un excellent video! Je l'ai bien aimé
Merci à vous
Il faut aussi rappeler que, où c'est possible, les sorties (et entrées) de station étaient en pente pour économiser l'énergie. En sortant de station le métro descendait, pour accélérer et remontait en arrivant en station pour décélérer. Et c'est tjrs le cas.
C’était dans mon texte original, mais je n’avais pas de bonnes images pour le montrer
merci pour cette superbe vidéo !
merci a vous!
Vidéo très intéressante
10:52 L' escalier en haut a droite de la station de metro provenait du pavillion tchecoslovaque de I'Expo 67.
Actuellement, les hacheurs de courant ont été sur les voitures de type MR-63, équipés avec des hacheurs de courrant Jeumont-Schnider prototypes en 1971, il y avait seulement trois Éléments qui les avaient, les Éléments 40,41 et 42 (Élément: Trois Voitures « Mariées » à chacune, Deux Motricités et une Remorque au centre) ces trois éléments ont plus tard donné naissance au Hacheurs de Courrant dans les MR-73, Les MR-63 Jeumonts ont été retraités en 2017.
Bonjour CapitaineMontreal, et merci beaucoup pour vous vidéos, j'adore Montréal et les québécois. Je suis français je vais retourner à Montréal bientôt. Il faudrait nous parler des projets, en cours de réalisation, de BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), appelé BRT en anglais (Bus Rapid Transit), comme ce qui vient de se construire Boulevard Pie-IX, le SRB, avec des "tubes d'embarquements" à chaque arrêts, mais semble dépourvu de billetteries et de portes palières. Cela rappelle le Transmilelio de Bogota, le Metrobus de Mexico, le BRT de Curitiba (premier du genre), etc, équipés de billetteries, tourniquets comme un métro, avec entrée à toutes les portes dans les bus comme dans un métro. Je voudrais ça en France aussi! A Québec, il y a un projet de tram (certains habitants voulaient un métro similaire à Rennes, que je connais), ce sera le premier nouveau tramway du Québec. Salutations! Paris construit le doublement de son réseau métro aussi pour les JO 2024.
super comme toujours
Fort intéressant!
merci!
Excellente video! Je ne lui donnerais pas le qualificatif de "brève" par contre. ;)
on pourrait parler des heures de la construction du métro! ;)
Quand même ironique de voir que Jean Drapeau, qui au départ était réfractaire au projet du métro, finit par avoir une station à son nom, laquelle est la seule de la ligne jaune qui n’est pas un terminus😉
Drapeau même si il était un despote à mis Montréal sur la carte mondiale
Yes m'sieur!
Pour ma part, la première fois que j’ai mis les pieds dans une rame de métro de la STM, j’ai entendu les trois notes de début de la mélodie de « Lucy in the sky with diamond » des Beatles, même si en réalité ça a l’air d’être un ton en dessous.
babey!
hein?
@@CapitaineMontreal haha, c'était ta dernière réplique, j'ai répondu!
@@sebforget6155 ahah ba-bye pas baby!
Est-ce un des tunnels de service qui est montré à 7:32 ?
nah.. un tunnel régulier.
Le metro qu'on voit dans la minute 8:31 se situe où svp ?
C'était au vilage FMR, et comme son l'indique, n"est plus la.
Super vidéo! ;) Aah si le métro pourrait venir jusqu'à Lachine, ça serait tellement bien.
je pense que le chemin entre le métro est trop long... ca doublerais la longeur de la ligne verte!
@@CapitaineMontreal Doubler faut pas exagérer. Je crois que ça serait possible. Aussi pendant les élections il avait parlé d'une ligne rose. Il y avait un projet de d'une section de métro extérieur qui viendrait jusqu'à Lachine. On peut toujours rêver que ça arrive réellement.
Entre la CTM et la STM, il y a eu la CTCUM? Comme la CTCUQ à Québec?
Oui et après la stcum
@@CapitaineMontreal Toute qu'une alphabet soup! 😆👍
Vous souvenez vous du dessin animé sur la ligne un . Moi je m'en souviens en images dans ma tête mais pas de la station.
Bonne soirée. 😁
Je crois que vous faites référence aux images sur les murs de certains tunnels qui semblaient bouger comme un dessin animé avec la vitesse et l'éclairage de la rame de métro. Je ne me souviens pas de l'année exacte mais je crois que c'était dans les années 70. Je ne me souviens pas non plus exactement où se trouvaient ces dessins animés mais il y en avait à plusieurs endroits dont je crois sur la ligne jaune.
@@claude5766 Bonsoir, oui absolument. Pour les autres je ne connais pas. C'était amusant même si très court.
Il me semble qu'il y en avait entre les stations Berri-UQAM et Sherbrooke en direction nord. On y voyait un joueur de baseball frapper une balle qui semblait entrer dans le train.
@@divinerowecom Merci pour cette réponse.
Bonjour, CapitaineMotreal, est-ce qu'il est prévu des projets de tramways ou de téléphériques à Montréal svp? Cdt.
pourquoi il n'y a qu'un type de wagon qui peut aller sur la ligne bleue?
Jean Drapeau n'avait pas des ti-namis chez Ciment St-Laurent? Disons que la station Lucien L'allier est sans commentaire.
Je crois que c'était les jeumont où on entendais toutes les notes du doudoudou
Bonjour, il y a moyen de connaître la source de ton image à 5:28 svp ?
Je ne retrouve pas exactement, mais je crois que c’était sur Wikipedia, sur une pas d’une des stations de métro!
Le MR63 a roulé jusqu'en 2018.
Question comment as tu fais image du métro comme ça derrière toi comme ça
un ecran vert
@@CapitaineMontreal on voit tu le métro arrive derrière toi
Man, imagine si le Métro continuait à être allongé, avec des nouvelles stations et tout ça. 😢
Au moins, il y a le REM en ce moment. C’est déjà pas si pire. 🤷♂️
Ben oui pour les pneus..... beau contract en France avec Michelin ¡😂
T NUMÉRO 1
merci!
J'suis la seule qui a fait le saut quand le mr 63 a disparu graduellement 2010 😅 ça nous rajeunit pas haha
👍
D'après le Wiki, Jean Drapeau voulait que le métro soit sur pneus pour le rendre incompatible avec les compagnies ferroviaires. Les tunnels sont en cuvette (point le plus bas en inter-stations) pour économiser de l'énergie en accélération et freinage et pomper les infiltrations de la roche calcaire poreuse. Par ailleurs, le tunnel profond, avec cette roche calcaire grise facile à creuser mais solide, presque uniforme, sous Montréal, a permis de rendre le creusement en tunnel 4 fois moins cher qu'une tranchée couverte, et sans fermer les rues en surface (sauf 30% creusé en tranchée couverte pour des raisons inévitables).
Films 16mm sur la construction du métro de Montréal:
czcams.com/video/giMdixr4Lgw/video.html
czcams.com/video/m9scUqf7JvQ/video.html
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czcams.com/video/LNHzIGfFZhU/video.html
Émission spéciale (cfcf 12) juste avant l'ouverture du métro:
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Cérémonie d'ouverture du métro:
czcams.com/video/IbvNwQKTqmA/video.html
Le métro le plus bruyant de la planète 😤
Combien de métro avez vous expérimenté? Moi une quinzaine sur 4 continents
tres bonne video
Merci!