Essai conso Volkswagen ID.4 RWD : routière ultime ? (Ioniq 28 challenge)
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- čas přidán 5. 08. 2024
- Cette fois c'est au tour de la VW ID4 de se prêter au jeu et d'affronter la Hyundai Ioniq 28 sur notre trajet. Comment le grand SUV maitrise-t-il sa consommation ? Quelle est son autonomie sur autoroute ? L'ID 4 est-elle une vraie routière ?
** VEHICULE TESTÉ **
Volkswagen ID 4 Pro performance business RWD
Couleur : Gris Manganèse
Option jantes 20 pouces
Pas de pompe à chaleur
** LE IONIQ 28 CHALLENGE ? **
La concept est simple : on mesure la consommation d'une voiture électrique en la faisant rouler sur notre parcours ville / route / autoroute en compagnie d'une ioniq 28. On mesure les différences de consommation, les écarts à la recharge, et on classe les voitures des plus efficientes aux moins efficientes !
** LE CLASSEMENT ACTUEL **
Tous les résultats de nos tests conso sont sur notre site internet. Attention, les chiffres sont mis à jour à chaque test !
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** NOTRE PROTOCOLE DE TEST **
Pour en savoir plus sur notre protocole de test, consultez notre vidéo :
• Ioniq 28 challenge : o...
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** NOTRE MATERIEL **
Gopro Hero 8 : amzn.to/2ZmWys6
Gopro Hero 9 : amzn.to/3xkPaKj
Ventouses PGYTECH : amzn.to/2ZjD3Rb
Ventouse PGTECH 3 ventouses : amzn.to/3nP9iRO
Micros Zoom F2-BT : amzn.to/3r0PFrQ
** NOTRE BORNE **
EVBOX Business line en monophasé 7kW.
Certifiée MID pour compter les kWh.
Acheter : bit.ly/3HPDdkF
** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
02:37 : La ville
08:50 : La route
15:56 : L'autoroute
24:34 : Les chiffres
#VW #ID4 #EV - Auta a dopravní prostředky
Concernant les 12,1% ce n'est pas une perte mais un écart, c'est une erreur de language de notre part.
ex: pour 10kWh injectés dans la batterie, 11.21kWh ont été envoyés par la borne, il y a donc une perte de 1.21kWh soit 10.8%.
Salut ce serait faire de refaire le test avec le nouveau couple moteur batterie 2024 de l’ID4 ou 5
Oh là là ! Les tests avec les talkie-walkie ! Ça a bien changé depuis.
Héhé grave
Merci je kiffes ces essais, j'ai mis du temps avant de m'y mettre, mais là vos essais me réconcilie avec l'automobile électrique !
Ahah cool!
Bien joués pour cette étude analytique, plus poussée qu'autre part, je vous félicite. Pour ma part, j'ai testé récemment le id.4 GTX avec les sièges ergonomiques confort / sport à commandes électriques, et je dois dire que j'ai été bluffé par le confort de cette voiture. Une conduite Zen et très relaxante. Ce qui m'a le plus séduit est la faculté de la voiture à appréhender la route en prévoyant les ronds-points, les changements de direction, etc. et réduit sa vitesse en conséquence, sans qu'on ait le beoin de le faire soi-même. Vraiment cool et relaxant.
Clairement, le régulateur VW est top ! (jc)
encore une vidéo intéressante et un classement qui devient de plus en plus pertinent avec l'arrivée de nouveaux modèles. J'avoue que j'attends de voir un Ioniq 5 ou un EV6 en version 2WD pour pouvoir comparer les choux avec des choux (ou d'autres voitures AWD plus puissantes of course!)
Merci, effectivement plus on aura intégré de voitures au classement plus il deviendra intéressant.
Dans un premier temps on va tester différents modèles avant de tester les différentes variantes de ceux déjà testés.
Mais c'est clair qu'il nous faudrait tester une Ioniq 5 RWD, une ID4 GTX et l'EV6, mais il faut aussi ajouter l'Enyaq, la model Y, la Q4 eTron... Une superbe période avec plein de VE de toutes marques :D
(Alex)
Bonjour la team, encore une magnifique vidéo !! 😍👍
C'est toujours un réel plaisir de les visionner...vivement la prochaine !! 😉
Merci beaucoup, la prochaine sera le Kona, le montage est en cours, on est à 1h de vidéo après cut, on va devoir cut encore 😜
On test la Dacia Spring dimanche matin.
(Alex)
@@LaChaineEV Je pense que l'essai de la Dacia Spring va être très intéressant...va-t-elle détrôner la Io28 ?
Ah si un jour vous décidez de vendre la Io28 bleu ou grise contactez moi😃😉!!
Bon week-end les amis ☀⚡.
Lol, la mienne, la grise enfin Aurora Silver pour être précis 😎, je ne suis pas prêt de la vendre, je n'aurai pas de remplaçante digne de ce nom à ce prix. On verra d'ici quelques années mais je pense la garder longtemps. Peut-être que d'ici là des boîtes de conversion de batterie ce seront mis en place et je pourrai remplacer les 28kWh par 50 ou plus 🤞
(Alex)
Quant à la bleue, malheureusement c'est un LLD qui se termine dans 1 mois. Mais je vais essayer de la garder !
Vraiment intéressant ces essais 👋
Vivement les comparatifs des Ioniq5 et Modèl Y
Bonne continuation à vous 👍
Merci, je sors justement de chez Tesla pour en obtenir un 🤞
(Alex)
Super vos test Merci
Merci pour ton soutien.
Top votre idee de comparatif, bravo, c’est pro
Merci
Prévoir une version plus courte pour ceux qui vous suivent par contre vos études sont très intéressantes. Merci et bravo
Merci pour tes encouragements. On a fait un sommaire pour chaque video, comme ca, tu peux zapper aux sections que tu souhaites si tu es pressé !
Au top les gars
Vivement le test Ioniq28 vs Ioniq38 !!
Merci, dès que l'on en aura l'occasion. Cela devrait être serré 😉
(Alex)
Merci pour cette vidéo
Vous êtes pour moi la chaîne la plus intéressante avec Charging station, mais qui joue dans un autre registre
Il a juste manqué les 3 points forts et trois points faibles
Hâte de voir d'autres vidéos :)
Une Leaf 40 ce serait drôle (j'en ai une)
On a commencé à le faire dans les vidéos suivantes 👍 merci a toi !
Très bonne vidéo coup cœur pour id4
Ravi qu'elle te plaise
(Alex)
Merci top
Il est pas 4h mais je regarde !
😂
Un test avec la modèle 3 sr+ serait chouette également ! Pour ma part je viens de franchir le cap des 100.000 km avec ma Ioniq 28 de novembre 2016. Une des premières voitures d'essai en concession. J'en suis très content. S'il y avait une Ioniq 58 je signerai de suite ! Une ligne agréable et une conso de chameau ! Merci pour vos vidéos
La SR+ sera testée la semaine prochaine.
J'ai également une Ioniq 28 de décembre 2016 avec un peu plus de 115 000 km. C'est clair que la même avec 50 ou 60kWh serait une tuerie.
J'ai aussi la Ioniq 5 P45, j'en suis très content malgré une consommation qui n'a rien à voir...
(Alex)
bravo pour les test, qui sont tres parlant, y a plus qu'a tester la ioniq 5 2 roue motrice 73kw pour voir la différence
Merci, effectivement il nous faut une Ioniq 5 RWD.
Bonjour
Merci à tous les deux, cela est très intéressant de vous suivre
Peut-être un jour une BMW i3 S
En ville et sur route elle peut, comment dire être surprenante
Bonne continuation a vous
Merci mais carrément la I3 risque d'être aussi très intéressante.
(Alex)
une fois de plus on vois que les normes mis en places mentes sur les consos des véhicules, c'était déjà le cas avec les voitures thermique qui rende en moyen 10a 20% de conso en plus et la avec vos essais on retrouve des chiffres similaire ,conclusion les constructeur nous mentent encore en merci à vous pour vos essais qui nous donnes de vrais conso continué comme ça👍
C'est plus compliqué que ça. La norme wltp est imparfaite. Je crois pas qu'il y ait volonté de mentir. (jc)
je me serai attendu a beaucoup plus sur autoroute quand meme
C'est vrai, c'est pas trop mal je trouve.
merci pour la video je viens de commander mon id4 gtx en rouge je vais etre livrer dans 12 semaines
Super !
Prix ? Neuf ou d'occasion ?
Impressionnant la consommation de la ioniq
Mais oui ! Petite merveille d'efficience.
adore vos vidéos, petite sujettion, un devrait faire aller et autre le retour, comme ca aurait expertise des deux.
Ça devient compliqué niveau logistique, déjà un aller c'est du taff 😉
(Alex)
Super taf comme d'hab, pourquoi ne pas vous servir de kit main libre pour les transmissions audio. Sinon avez vous prévu un test de l'EQA 250 car elle dispose d'une particularité au niveau de sa batterie 64,5 utile pour une capacité totale de 79,5 et encore des pneus en 18 pouces -:)
Merci Xavier, on sera en mains libres à partir de la prochaine vidéo du Kona. Le EQA fera parti de la liste, mais quand... Tellement de voitures à tester 😎
(Alex)
Bonjour, il pourrait être utile de rajouter la température du test sur votre tableau un peu comme Bjorn Nyland. Une super initiative très utile pour faire son choix. Et vos tableaux sont très jolis et agréables à lire.
Nos tests sont fait entre 15 et 25 degrés. Tout notre protocole est basé sur la voiture témoin pour ne pas avoir à indiquer la température de chaque test justement.
Salut c'est jc, je m'occupe du site. En cliquant sur les fiches, tu as la description meteo de chaque test.
Bonjour, merci toutes vos vidéos qui m'aident dans mon choix de véhicules électriques. Avez vous pensez à la Q4 E-tron ?
La Q4 eTron est la même plateforme que l'ID4 et l'Enyaq, donc c'est plus un choix esthétique et en fonction de son budget.
(Alex)
Bonjour, Je vien d'aquerir l'ID.4 mais avec la même finition mais en version 2024. VW a du voir vos video et en tenir compte. Le Lign Assist remet maintenant l voiture sur la voie et le volant ne vibre plus. Les boutons a retour aptique c'est pas génant du tout perso j'aime bien
Vos vidéos sont sympas et le montage vraiment pro (animation 3D du parcours, incrustations, fond sonore...).
L'idée de comparer les consos est intéressante, mais j'aurai vraiment aimé avoir les consos à 110 km/h, pourquoi pas une deuxième boucle sur autoroute ? (Oui je sais, vous voulez montrer qu'un VE peut rouler à 130 km/h).
Juste une question de limite de temps / d'autonomie de la ioniq 28. Il faut faire des choix. Merci en tout cas pour les compliments. On va s'equiper de micros pour que ce chapitre là aussi soit de qualité.
Bonjour, super intéressant et sympa. Peut-être une rubrique sur les temps de charge ? En tout cas merci.
On l'indique sur notre site.
Très intéressant. Pourriez-vous tester le Skoda Enyaq ?
Merci, il est prévu de le faire aussi mais on ne sait pas encore quand, il y a tant de modèle différents à tester 😉
(Alex)
Super vidéo instructive. la id4 ne m'emballe pas.du touton ne dirait pas une Volkswagen. ça serait une autre marque cela ne m'aurait pas choqué mais là on dirait une voiture non finalisé.et plus particulièrement en terme d'ergonomie.
Effectivement, je n'ai pas été emballé par l'ergonomie. Après on sent quand même que l'on est dans un de Volkswagen.
(Alex)
Impressionnant la ioniq surtout beaucoup plus âgé que id4
C'est vrai après ce n'est pas non plus des voitures comparables, elles n'ont pas la même autonomie ni la même catégorie.
(Alex)
Avec vos tests, je vais finir par acheter une ioniq 28 ! 🤣
😂 Tu ferais pas un mauvais choix va !
Dernière question : vous ré-évaluez la conso des autres VE en fonction de la moyenne des consos de la Ioniq28. Mais êtes-vous sûrs que l'écart serait identique dans les différents contextes rencontrés ? Cette conso mixte avec perte m'interpelle quelque peu...
On est jamais sur de rien, mais là, on s'approche du test de conso idéal ! Après, les tests de font toujours des conditions similaires.
J'aime bien votre style de test mais est-ce bien de tenir un walkie-talkie en main quand on conduit ? ;-)
Ce n'est plus le cas dans les vidéos suivantes.
Avez-vous l'intention de faire les meme essaie avec la tesla model 3 SR+? nous sommes du Québec et nous sommes présentement au magasinage de deux voitures electrique pour changer nos deux Golf à essence. Merci à vous, j'apprécie vos donnés
Carrement, on a même tellement l'intention de le faire que c'est déjà tourné, je suis sur le montage :) (jc)
Une très bonne nouvelles. Très bon boulot ❤️
J'adore ces tests réels, pourquoi ne pas tester une aiways u5 ?
Merci, on l'a fera mais on a beaucoup de modèles à tester encore 😉
Bonjour, quelle est la capacité (Kwh) de ce modèle d'ID4 ?
j'ai entendu 82
82 dont 77 utilisables.
quelle est la marque de votre borne de recharge? c'est une 7Kw?
C'est une borne EVBox Business Line 7kW avec compteur MID. Tu as les détails dans la description.
(Alex)
Autre question : pour mesurer les pertes en charge, chargez-vous toujours à la même puissance ou en fonction de la puissance maxi de chaque VE testé ? Toujours en mono ? En triphasé ? Le même VE pourrait avoir des pertes différentes en fonction de la puissance et/ou du nombre de phases.
On charge toujours sur la meme borne, en 7kW monophasé.
@@LaChaineEV alors sur papier sa defavorise les voiture avec gros chargeur ,normalment il sont calculer pour avaoir leur meilleur rendement entre 75 et 90 % de charge
donc il faudrait fair plusieur test de charghe y compris a puissance max
Plus un algorithme
Thx
Un petit test id 3 77kw svp?
En 2023 je pense 👍
@@LaChaineEV dans l’esprit ioniq challenge et paris la test avec Mégane ou Niro. Super chaîne à propos !
Très intéressant cette essai. Avec cette énorme batterie, cela influence le poids donc le rendement.
Côte esthétique. Pour mon goût c'est vraiment pas top. Le tableau de bord simplice et sont extérieurs trop sage.c est pas pour sont côté visuel que j'ai regardé tardivement cette essai.
Bien sûre habitué à ma Mercedes j aurai du mal à trouver le même niveau visuel et qualité . Merci de nous aider à trouver le meilleur compromis technique. Pour le goût esthétique c'est plus simple. Ah ah ah
Merci, on croise assez peu d'ID4.
(Alex)
@@LaChaineEV encore jamais vu une .. des Kona oui . . Enfin pas des bleu layette de votre essai. Ail sa pique les yeux.
Étonnant pour Android, sur id3 il est wifi..
L'id 4 aussi ! (jc)
Sur le e 208 je ne suis pas du tout d'accord ! J'en ai une depuis plus d'un an et je table sur 230 km d'autonomie mixte conduite normale !
OK merci pour ton retour !
il faudra tester la ioniq 5 en 2 roues motrices pour comparer réellement à l'iD4 2 roues motrices
J'ai hâte que l'on puisse le faire.
(Alex)
Et l'id4 gtx pour etre complet ! (jc)
Vous pourriez utiliser une CB au lieu du talkie walkie. Ça aurait de la gueule. :)
On n'utilise plus de talkies dans les vidéos suivantes.
Aucun rapport avec la vidéo, mais juste pour coller à l'actualité, j'espère que vous ne serez pas impacté par les incendies dans votre coin (La Teste).
Amitiés tourangelles et ioniqiennes
Merci beaucoup, de mon côté, pas d'impact.
(Alex)
@@LaChaineEV Maintenant que la situation semble se stabiliser, j'espère que ce message vous trouve dans les meilleures conditions possibles
pk toujours le même qui à les plus belle bagnole :)
C'est ça le talent.
(Alex)