VW ID3 | Volkswagen NE FAIT PLUS DU Volkswagen
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- POA organise son mini salon confiné avec les dernières nouveautés de cette fin d'année 2020. Jean, Renaud, Julien et Cédric ont chacun 5 mn pour faire leurs petites observations de la Volkswagen ID3 100% électrique. ↓🚗↓
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#ID3 #SalonPOA #Poa
On critique les françaises pour les plastiques intérieur , mais là , du coup les matériaux de cette ID3 sont bien moins cossus que dans la Zoé (par exemple) . Un comble , surtout à ce prix là .
Je suis pas pro Renault mais faut l ' avouer, la Zoé est une électrique aboutie maintenant. Perfectible voir même pas mal de pb à ses début. Laissons une chance à cette ID3.
@@oktayludovic1108 tout a fait la ils ont fait des économies a cause du développement des batteries on verra le restylage
@@oktayludovic1108 c'est tout à fait juste. Une nouveauté est souvent perfectible. Cette ID 3 va sans doute se bonifier au fil des années. Avec la concurrence qui arrive, nous auront dans 2 ou 3 ans des voitures électriques encore plus intéressantes, notamment en autonomie.
En 3 mots, c'est moche=cher=plastique 😳...même 4 au final Système GPS qui te donne pas les arrêts bornes 😀🤘. Bravo bravo!!!!
Je me demande si Mr Freour tiendrait le même discours avec la même voiture mais badgée renault ou alfa.. surpris par sa cohérence... 40k euros pour une dacia électrique...
La qualité sans déconner.. Quand on voit les prix... Les contres portes on dirait une clio 2...
Le "dieselgate" est passé par là.. Comme si c'était une fatalité. Ils ont triché, ont été condamné et le font payer aux clients. Mais tout va bien.
Quand à l'écologie.. quand on voit que les constructeurs font le forcing sur les locations et viennent vous dire que ça permet de changer de voiture tous les 2 ou 3 ans... Génial l'écologie, changer de bagnole sans cesse quoi.. Du grand délire. Et financièrement c'est encore plus un gouffre du coup.
Je preferes garder ma 4cv de 1957 perso
Entièrement d’accord. Changer tous les 2/3 ans c’est un caprice de gens qui ont les moyens de changer de voiture sous prétexte qu’elle est plus assez moderne. Qui plus est changer tous les 2/3 ans ça rapporte surtout au constructeur vu le prix d’achat, et ça n’a rien d’écologique puisque ça fait reconstruire des batteries que d’une voiture qui peut encore tenir des années
POA n'a pas perdu l'ADN de ses débuts, le ton est toujours juste, les conseils pertinents, les petites observations subtiles sont toujours un régal à visionner, c'est pro, c'est passionné, c'est POA, n'oublions pas non plus Mr Pagezy qui distille de précieux conseils sur les tendances du marché ! merci ne changez rien.
non, ce n'est pas une question de budget qui fait que les VW sont maintenant avec du plastique dur, mais à cause de la marge supérieure que veux faire VW pour retrouver de la trézo. Donc pigeonner le client en faisant payer toujours le même prix avec moins de qualité.
@@jlzab6914 oui, mais tant quyaura des gens pour acheter un logo, VW perdurera. Enfin ya eu une explosion des hyundai/kia parce que bcp de gens ont plus envie de se faire prendre pour des vaches à lait.
« J’ai pas appuyé sur la,pédale d’accélération, elle est partie toute seule !!! » On dirait que vous découvrez le fonctionnement des voitures en boite automatique...
il a juste oublié qu'il a enclenché le mode B dans Drive ... c'est le défaut du tout électronique écran ... les lettres D B restent affichées en blanc mais deviennent oranges seulement .
Je suis très intéressé par ce modèle, j hésite mais je vais plutôt me faire plaisir en prenant une Dodge Challenger Hellcat avec un magnifique 8 cylindres de 700 chevaux
@@SoFxLuky merci beaucoup. Oui une caisse qui fait vraiment rêver
Avec 50 000€ de malus et les taxes d'importation 💞💞💞
Rhooo et le bruit des portes quand on les ouvres ou les ferme ... on dirait une AX 😁
A voir en vrai,un micro n'ai pas top pour se genre de détail
Bien vu par Mr le Président, on se croirait dans un monospace compact de chez Renault ou Citroën (ce n’est pas péjoratif), de l’espace, de la luminosité, de l’originalité dans la présentation, les plastiques mous en moins. Au prix d’une modèle 3 de base, c’est tout de même abusé, surtout avec des plastiques low cost. Cédric de mauvaise fois comme d’hab avec les voitures allemandes.
En effet, le « c’est que du plastique dur partout, mais on s’y sent super bien ! » en fin de compte, ils servent à rien les plastiques moussées 😗
VW fait de moins en moins premium je trouve, contrairement à Skoda
Depuis quand VW est une marque premium ?
Pour moi Skoda est là pour concurrencer Volvo dans son côté « classique » et familial. VW n’a jamais prétendu être premium, Audi est là pour ce job.
@@tuttifruity6325 tu as raison disons plutôt « haut de gamme »
@@sylvainsciascia4658 sauf que volvo c'est comparable à Mercedes pas Skoda meme si je suis d'accord que Skoda est mieux que vw
@@sylvainsciascia4658 enfin....faut le dire vite vues les dernières A1 et A3
L'intérieur respire l'économie et le minimalisme dans l'esprit d'un c4 cactus
Pour être un cactusien c vrai que l'intérieur me rappelle mon 🌵
En plus ce qui me fait rire C est freour qui dit que la finition N est pas bonne mais C est pas grave on s y sent bien alors que ça aurai été une autre marque il aurait dit pendant 20 min que C est pas moussé, alors que on voit très bien que C est un intérieur de sandero
Il nous font une cox 21 ème siècle. Cheap mais un look attachant.
😆😆😆
@@mathis.b328 MERCI
Et à part ça, que devient Madame la Ministre de la féminité, son point de vue aurait été intéressant je pense .
Oooh j’adore votre idée de salon ! J’adore Vraiment ! Mais il manque selon moi plus d’avis tranché une sorte de fossoyeur comme le commandant Chatel qui serait un 4 eme perso et qui dirait un peu à la manière d’un Clarkson ce qu’il pense sans détour, c’est à dire soit être élogieux ou incendier la voiture car je trouve que là vous êtes un trop consensuel .. cette vw face à la concurrence ne vaut rien et puis avont le .. elle est degeulasse .. si on a un partisant des véhicules allemand il faudrais aussi un réfractaire ^^ Soit ça soit un Nemeth ... mais bon là je rêve 😂 Mais sinon j’adore l’idée ! C’est trop court juste ! go poa 👌🏻
Je suis daccord
Ou un monsieur Paul qui roule en vieille porsche, et qui pourra maugrée sur la déchéance de classe des voitures actuelles qui ne pensent qu’aux écrans ! 😂
À comparer avec la même chez Skoda dont la finition est un bon cran au dessus 😁
@kamille ouais mais bon l'ID 4 ça va être pareil, même défauts intérieurs je vous parie
Cedric qui défend cette auto.... Pour avoir choisi une élec la finition est équivalente à la Zoé....
Cette Volkswagen ID3 aurait dû être une Dacia: un achat malin. Un prix bien positionné en terme de rapport qualité/prix pour une électrique, au vu des capacités batteries, avec un look peu attirant et un intérieur de fisher-price :-)
J’ai vu des essais où les finitions étaient moins bonnes que chez les Tesla du début, j’aime l’ironie de la situation ^^
Bon, je peux dormir tranquille avec mes actions Tesla...
Ooooooooooh que oui sans aucun doute
@@Smashinfinity Et y a toujours un smicard qui ouvre sa grande gueule pour parler alors qu'il ne connaît rien sur l'électrique et encore plus sur Tesla.
Qui croit que Tesla fait les choses par hasard sans réfléchir.
Reste chez toi à compter ton SMIC aulieu de cracher sur quelque chose que tu ne comprends pas....
Oh tu devrais pas la bulle finira par sauter ;)
@@TheSkyline35 Les chances sont tellement minces....
@@dorian.m9340 aie ... Taycan Turbo S et Audi E-Tron GT vont faire mal a Tesla ... VAG est en retard on ne va pas se mentir mais quand ils vont arriver ( et ils vont arriver) ca va faire mal. Garde tes actions pour l'instant mais soit pret a les vendre a mon avis ...
sincèrement, ma KONA en 64Kw me semble un meilleur rapport qualité prix.... et l'intérieur de cette ID3..... quelle déception😱😱😱!!!!
kona c'est kona !
Le bouton Rear pour les Vitres j'adore: pour la gestion des vitres à l'aveugle c'est génial.
Combien de fois j'ouvre les vitres arrières a lieu de l'avant avec mes 4 boutons sur la portière.
a voir si le bouton Rear est reconnaissable sans regarder.
Je l’ai essayé, un énorme coup de cœur. Le seul bémol était l’autonomie un peu juste pour mes grands trajets de vacances, surtout en hiver. Mais réellement, cette voiture semble bien née.
je ne retiendrai de cet essai qu'une phrase, de notre Premier Ministre "l'essentiel c'est qu'on s'y sent bien". Merci !
On peut donc se sentir bien dans une voiture aux plastiques durs dixit le pape du plastique moussé. Révélation... On nous aurait donc menti toutes ces années...
'c est une voiture...a vivre" bref c'est une Renault
Ça pour le coup je suis d’accord, elle semble accueillante et ergonomique
Bon pour résumé design "particulier" pour être gentil, finition indigne de VW (Clio / 208 font mieux), un logiciel buggé pas MAJ, et tout ca pour 40K€... Non vraiment j'adhère pas.
Quant à Fréour, quand il s'agit d'autres modèles il est tout d'un coup plus regardant sur la finition. Bizarre non? A 40K€ ca fait quand même tache!
La version avec la plus grande autonomie 50000€, c'est plus la voiture du peuple....et je parle pas du ressenti intérieur très cheap....
La voiture du peuple monégasque
Jolie remarque !
Contrairement dit dans la vidéo ce n est pas une bonne affaire et c est quoi cette histoire de remise, on parle d'un nouveau modèle !
Enfin ça fait belle lurette que c’est plus la « voiture du peuple ».
Phaeton, Touareg, etc ca vous parle?
@@MrTartiflettePower bonjour, si ça me parle, mais là on parle d'une voiture plus courte qu'une C4 phase 2...pas d'un Touareg venu concurrencer le Q5-7 ..., Donc une C4 au prix d'un Q5 là c'est flagrant, ce n'est plus la voiture du peuple.
@@ericklerouge2287 ah dans ce sens là.....oui ok
Merci POA pour votre objectivité et la finesse de votre conclusion.
C'est bon d'avoir la sensatio' qu'on peut se fier à cette équipe comme guide d'achat.
Et Jean y participe beaucoup. Il est indispensable ! Invitez le aussi souvent qu'il est disponible
D'accord avec tout ce qui a été dit auparavant : Voiture au rabais vendu au prix d'un premium, un Kia e-Niro fait nettement mieux pour beaucoup, beaucoup moins cher...
On dirait un peu une Dacia niveau Design et finitions. Limite moins bien :/ C'est une voiture que j'envisage bien pour un retraité citadin de 75 ans et je dis ça honnêtement. C'est comme ça que je sent cette voiture.
les gouts et les couleurs comme on dit... clairement pas ma tasse de thé.
ça mérite un petit test. ça ne vous coûte rien.😉
Je suis un peu daccord, voire carrément. Le genre de personnes qui achetaient un scenic 7 places au cas où ils auraient leurs petits enfants en vacances alors qu’ils les voient qu’une fois par an et qu’ils ne savent même pas se garer avec et qui vivent en ville. Maintenant ils achèterait ça en marron avec toutes les options même s’ils ne savent pas s’en servir
je préfère prendre une e208 ou une e C4... au moins les designs intérieurs font plus accueillants et moins austères ...
Pas la même utilisation. la e208 tu fais 200 bornes. Avec la ID3 tu en fais 420...
Moi je la trouve accueillante et pas austère, c’est juste qu’elle fait très cheap comparé au 2008
Freour, je l aime bien mais bon ce n est pas le Roi de l objectivité..
Je vous rejoint sur bien des points , j'ai eu l'occasion de l'essayer sur circuit , j'ai trouvé que ça manquait de mordant au freinage mais elle n'est pas faite pour ça , sur la route elle est très pertinente , reste à développer le réseau... mais attention à la future compact Tesla qui risque de lui faire très mal !
Mr Freour et son objectivité sur le groupe. Pathétique. J'ai eu l'occasion d'essayer cette iD3... qualité perçue déplorable, rossignols dans la planche de bord, bruits de roulements... Sinon bravo et merci pour ce salon POA. Vivement la suite.
Je l'ai découverte chez mon concessionnaire VW et elle ne me tente pas du tout: style simpliste et plat, carrosserie trop haute, tableau de bord plastoc qui évoque l'AX Citroën, garnissage des portières qui sonne creux, tout cela pour un tarif rédhibitoire... et en prime toutes les difficultés des voitures électriques pour voyager hors des agglomérations.
C'est ça le futur ! Sans moi qu'elle horreur...
D'accord avec Jean, ça ne le fait pas encore en voiture principale, et en seconde, plus petit et moins cher suffit.
@kamille Thermique et hybride, oui, tant que les électriques "familiales" sont à plus de 40-50.000 euros; il faudra trouver une technique de batteries moins chères et plus légères.( et des bornes de recharge fiables et pas hors de prix suivant le constructeur..)
Jean Pagesi a extrêmement bien résumé les choses ....
Son avis est toujours pertinent je trouve !
Franchement les gars prenez la e208 qui la surpasse sur tous les points en terme de finition...
tout dépend de ce qu'on appelle finition: les assemblages sont bons et les zones de contact correctes, c'est vrai y a les plastiques durs q'on touche une fois exprès.. après on a les perfs, l'autonomie, la conduite avec le régul adaptatif/prédictif, les màj en ligne...
@@kprecipus7370 Si on compare en terme de tarif elles ont la même autonomie, pour le regul adaptatif la e208 l'a aussi, et pour les maj en ligne faudrait déjà qu'ils savent faire des maj qui fonctionnent. Je préfère une voiture qui marche à la sortie de l'usine qu'une voiture qui fonctionne 6 mois après sa sortie avec une maj OTA.
@@juliengabriel9363 et prédictif, je l'ai essayée c'est bluffant, la e-208 n'a pas du tout la même autonomie, surtout sur autoroute. et comme tu ne la commandes pas, j'aurai la mienne + vite fin décembre avec le nouvel OS :-)
@@kprecipus7370 J'ai ma e208 depuis Février, et c'est faux à prix équivalent elles ont la même taille de batterie et autonomie. Votre modèle de 58kWh vaut bien plus cher que la e208, comparons ce qui est comparable svp
@@kprecipus7370 Au prix que vous allez payer la votre autant prendre une tesla...
Pour l'avoir conduite quelques heures au travail, mes impressions sont largement négatives.
Sans redire ce qui est déjà dis, elles n'est pas une voiture agréable à vivre. Finition, aides à la conduite intrusives etc
Et que dire de la "sécurité" qui coupe net la voiture si vous levez vos fesses du siège
Seul point fort : elle marche très fort à basses vitesses.
Typique de l’electrique
partir juste en enlevant le pied du frein, c'est normal pour toute voiture automatique.... Vous vous êtes fait avoir car pas de bruit contrairement au moteur thermique allumé qui vous signale que la voiture va partir. Mais puisque vous avez mis le système sur D, bien sûr qu'elle va partir ! Si elle n'étais pas allumé, vous n'auriez pas pu mettre le mode D
En D(rive) toutes les boites auto avancent toutes seules non ? (Rampage)
Personnellement j’ai déjà eu une golf DSG et avec le « auto hold » la voiture même en D n’avance que quand tu mets une impulsion sur l’accélérateur 🙂
Format de revue intéressant : ni trop long, ni trop court et, au final, plutôt complet. Merci POA. 👍
Ouai bon. 50 000 Euros pour une citadine, c'est cher... En plus heureusement que c'est une VW hein... Si c'avait été une Renault, s'aurait pas passé...
ils disent aussi habitable qu'une passat tout de même !
@@RENAULTOlivier Bien sûr ^^. Mais j'ai roulé en grand scénic, en volvo 940 et BMW E34 (et roule toujours en R21 et R25). De se fait, Ca a beau être habitable comme un Passat, je doute que ca en a le coffre et le confort d'une bonne routière. Ca me ferais l'éffet de passer à une twingo. Et je reste sur mon analyse; par comparaison, ma 21 TD climatisée et optionnée fut vendue neuve (convertie en euros) 22 000 euros. Idem pour mon Grand Rifter de fonction dernière génération. 50 000 pour un équivalent de 306 ou Megane, cela fait chère. A Rapprocher des 270 400 FF (40 000 euros) de la 25 V6T neuve avec un gros moteur, toute les options et 4,75 mètres de long, ou d'une volvo S60 T5 de 305 ch sortie il y a quelques année pour 55 000 Euros.
@@RENAULTOlivier Non moi je dis qu'il y a encore plus de place, comme dans la vw phaeton ou l'audi a 8, c'est certain !
Le concept du tryptique conduite/style/écrans/prix avec votre quator magique est vraiment unique par rapport à la pluie de vidéos sur cette voiture...
La voiture est vraiment séduisante pour quelqu'un comme moi qui a 2 voitures essences et qui s'interroge depuis 3/4 ans sur l'électrique : beaucoup trop chère pour l'instant en 2eme voiture malgré le plaisir de conduite et les recharges possibles à domicile, et pas assez polyvalente en voiture principale avec une autonomie max de 300/400 km et la galère des recharges hors réseau Tesla (qui ont tout pour plaire sauf l'esthétique extérieure pour moi).
Comme d'hab super merci POA pour vos avis et bravo pour l'intérieur et le parking du lieu de tournage (dommage pour l'environnement de la ville avec les immeubles autour) 👍
Fréour il a le souffle court quand il parle de l'intérieur 😅
Monsieur Fréour, même moi qui suit le champion de la "mauvaise foi sans borne" dès qu'il s'agit du groupe VAG, je suis stupéfait de votre niveau avec ces commentaires sur l' ID3. C'est immonde.... Les modèles identiques chez SKODA seront bien mieux finis.... Que reste-t'il de nos amours ???? ....
Plastique poussé ou plastok playschool ?
Moussé
Ooo oui de l'électrique, quoi du gadjet du plastoc bref tous ce qu'il y a de désagréable en voiture
C'est vrai que Vw aurait pu avoir le culot de dire que c'est du plastique recyclé ou biomachintruc pour faire passer la pilule ...
J’attends le moment ou Cédric se plaint de ne pas avoir du plastique moussé en bas de caisse...
franchement ca donnes pas envie je regrette le temps des golf gti ca s'était de la caisse !
Bonjour, et pendant ce temps, la Corée fabrique des moteurs de 26 mètres de long, 10 mètres de large et 13 mètres de haut avec une consommation en mode éco de 6000 l / heure pour transporter ces charmantes (sic) cacahuètes à travers le monde pour lesquelles nos...feront dérouler de magnifiques rubans de goudron afin de les acheminer par des poids lourds devant la maison ou l'attend sagement la prise bleue connectée en wifi 5G au data center de Fessenheim
Après mon essai réalisé sur 4 jours, je partage vos avis sur tous les points!
Beaucoup de cohérence, et des maladresses qu’on lui pardonne pour toutes les qualités qu’elle développe. Et beaucoup de plaisir derrière le volant! Hâte de découvrir votre essai dynamique pour confronter nos opinions!!
D’une manière plus générale;: bravo pour ce salon!!
@@Smashinfinity disons que c’est la première fois qu’un véhicule électrique pourrait me faire franchir le pas de délaisser le thermique. Preuve que les produits deviennent de plus en plus cohérents et compétitifs. La version 1st Plus déjà très bien équipée (avec batterie 58kWh) sort à moins de 38000€ (bonus déduit), ce qui n’est pas déraisonnable.
Et les futures versions « de base » avec la petite batterie en feront une très bonne deuxième voiture qui la mettront en face d’une 208 haut de gamme ou une e-208, tout en proposant bien plus de puissance, et plus de place.
Après, l’esthétique est bien sûr une histoire de goût. 😄
Très bonne vidéo. Attendre 2021 avec les nouvelles gammes (après écoulement des 1st et des mises a jour logiciel) et comparer avec l'offre SKODA sur l'Enyaq qui sera proche tarifairement. Merci de cette analyse.
Super format! L'approche subjective assumée de chacun est, pour moi, la meilleur façon d'aborder les bagnoles.
En ce qui concerne le plastic moussé, il faudrait tout doucement se rendre compte que sa sur-utilisation n'est plus l'indice premier de qualité...
(J'aime beaucoup les observations de M. Fréour qui, au moins, invite à y réfléchir.)
Le fait que ce plastic moussé soit dorénavant utilisé massivement par les généralistes français, parle en ce sens.
Ceci est, bien entendu, parfaitement subjectif...
Merci l’équipe pour cette présentation, je vous rejoint totalement sur ce modèle.
Cependant, étant commercial chez Volkswagen, je peux vous assurer que les loyers sont très intéressants, en comparaison à une golf 8 à équipements équivalents, l’ID3 est moins chère.
Encore bravo pour ce que vous faites !
Tester la honda jazz 4eme génération, apparemment la bagnole est un monstre de sobriété !
Petite question: pour mr le 1er ministre les plastiques durs sur les véhicules français sont toujours décrier mais dans une allemande ces mêmes plastiques durs ne sont pas plus critiquer que cela. Un ministre allergique aux productions françaises???
Pourquoi mettre des plastiques durs bas de gamme, ils vont droit dans le mur.
Ça change quoi?
Plus facilement recyclable que le plastique moussé.
Peugeot a plus de gueule que VW franchement.
t'as craqué toi
t'as craqué toi
@@user-ne1kp1lj9e et ci c toi qui avait craqué!
ben oui, c'est le lion !
J'ai quand même beaucoup de mal à comprendre où va VW, surtout quand on voit ce que Skoda sort en face. Cet intérieur n'est pas digne de la marque, et encore moins d'un véhicule qui peut s'afficher aux alentours des 50k€, et le design exterieur manque cruellement d'émotion.
Cela dit, super format, très intéressante cette succession d'avis. Merci pour votre travail, et GO POA !
Mais quelle indignité, quelle indignité.
Quel est votre sentiment en comparaison avec le KIA e Niro 2020 dont la marque a rejoint ionity. Allez vous faire une vidéo au niveau conduite de ces deux véhicules ?
Est ce que c'est moi ou y en a d'autres qui n'ont aucune envie d'avoir une voiture électrique ?
Je suis bien d’accord . On a beau nous expliquer que c’est une nouvelle façon de consommer de l’auto ... et bien je n’y arrive pas !!
Une 4L doit donner plus dd plaisir de conduite
Mais le prix !!! 😱😱😱 pour cette golf électrique sans charme et tout en plastique... qui achète ça neuf ? Voir même tout court en faite...
Fréour doit être le seul à aimer les mono-boutons sur le volant, qui sont décrit comme difficile à utiliser en conduite et peu intuitif, sans compter les 'sliders' de volume.
les sliders de volume , tellement intuitif.
C'est extrêmement cheap... J'ai du mal à comprendre M. le ministre sur ce coup... Même le compteur digital, comparé à une Zoé ou une e208, y'a 20 ans d'écart... Elle ne te dit même pas où et quand t'arrêter pour les charges... Elle n'a que le logo pour elle, le reste, 0.
C'est franchement moche, l'intérieur fait vraiment de la peine. Dommage
l'extérieur n'est pas vraiment mieux !
C'est vraiment une voiture vraiment mais vraiment peu attirante je ne l'aime pas du tout mais vraiment pas du tout
Mais j'aime beaucoup votre vidéo et vos analyses cela doit être dit
Praïcé !!! Si on peut éviter les anglicismes...
Vous êtes marrants tous les quatre :) J'adore la bienveillance de Julien avec Renaud :)
La bonne affaire? Pour VW oui
Je vous trouve bien indulgent avec cette ID3! En plus dans ce coloris bleu c’est la parfaite caricature de l’image que les constructeurs voulaient donner à la voiture électrique auparavant ! (Ça doit se démarquer ! )
Le fait que Volkswagen sorte la ID3 maintenant avec ce look en fait une voiture obsolète avant l’heure.
Pour l’avoir essayée , même si la conduite est agréable, je trouve l’intérieur déplorable ! Ça respire le low-cost. Dsl mais ce sera sans moi , j’espère pour elle qu’elle trouvera son public.
Trop chère, trop d écran, trop de gadget, trop de plastique on s'y perd ! Après niveau design il y a pire.
Si la voiture électrique est l'avenir de l'automobile, il va falloir que les designer arrête de nous les faire immonde pour éventuellement donner envie de les acheter...
Cédric a la gourmandise d' un enfant devant la vitrine d' une patisserie 😄🚘
Vos commentaires sont concis et fun , c'est est sympa à regarder. On se croirait dans un show room avec des potes😁
Exterieurement une des rares électriques qui dégage un vrai truc. Hélas Jean Pagezy résume bien la situation de ce produit: " beaucoup trop cher pour une 2ème voiture".
Si c'est ça le future de l'automobile, je prefere me jeter d'un pont :-(
Merci une fois de plus POA pour vos analyses 🙂
En revanche, quid de la question : "Qu'est ce qu'une voiture principale ?"
Car pour moi, mon véhicule principal c'est pas forcément celui qui m'emmène en bas de la France (étant du Nord), mais bien celle que je roule tous les jours !
Qui fait plus de 300km / jour ?
Pas grand monde je pense...
Perso j'ai une Corsa électrisue en daily, elle me suffit amplement.
Mais ça reste subjectif cette question de voiture principale 🙂
Merci encore l'équipe POA 😁
Là où on voit que VW s'est perdu c'est que sa branche Skoda fait bcp mieux avec le ENYAK, c bcp plus joli, bcp mieux fini. Et le positionnement tarifaire laisse penser que le prochain ID "suv" va aussi souffrir de la comparaison.
Pour le freinage regeneratif, j'aimerais voir apparaitre un commande garduel semblable a une commande d'essui-glace ou encore semblable a un levier de commande retarder.
A première vue je ne suis pas séduit pas cette ID 3, mais en connaissant le contexte dans lequel elle a été conçue avec un dieselgate qui, d'une part, a précipité l'Europe vers la mobilité électrique et qui, d'autre part a provoqué d'importantes économies, je me dis que cette première génération va juste faire le job, qu'elle se vendra bien(pas autant qu'une Golf probablement mais elle devrait bien se vendre quand même) et que, pour voir si Volkswagen sait encore faire du Volkswagen, il faudra patienter et attendre qu'une seconde génération n'arrive. A ce moment, on pourra voir si les fondamentaux de Volkswagen fond toujours partie de leur ADN, notamment en terme de finition intérieure. Je l'espère grandement, moi qui ait toujours été attaché au groupe VW...
Cependant, le point positif de cette ID3 c'est son autonomie, plus de 500km pour la plus grosse batterie c'est vraiment intéressant, si Volkswagen retrouve la finition d'antan, je pense qu'ils feront partie des poids lourds de la mobilité électrique...
En conclusion pour mon humble avis, je souhaite à Volkswagen qu'elle se vende bien pour qu'il puisse nous proposer une seconde génération qui me fasse autant rêver que les Golf (à l'exception de la 8 mais ce n'est pas l'objet du débat), avec un style discret, efficace, sportif quand il le faut et surtout, impeccablement finie...
Juste pour que vous sachiez pour les voitures l'énergie électrique n'est pas l'énergie de demain (contrairement à ce qu'on s'obstine à faire rentrer dans nos crâne) déjà une voiture électrique à besoin de plusieurs batteries de PEIN de batteries dans ces batteries il y a plusieurs composants EXTRÊMEMENT chimique qui mettent des millions d'années à ce dégradé dans la nature et je vous parle pas du temps que met la batterie toute entièreo(je parle bien sur en therme d'écologie vue que c'est le principal argument des constructeurs qui produisent des véhicules électriques, j'ai faillit oublié mais la plupart des matériaux extrêmement chimiques sont récolter en Afrique par des enfants de 7 ans qui meurts chaque jour de fain en plus de totalement détruire les paysages Afriquain (ça on oublie souvent de le dire ) alors l'énergie électrique et LOOOIIIINNNN d'être l'énergie de demain. Et puis entre nous, un bon gros v8 7L pontiac qui fait un gros bruit ça c'est d'la caisse 🤩
@@addisth on la connaît tousse cette combine qu'es qui te dis que les batteries seront recyclé ? À mon avis comme à 90 pour cent des cas les futurs king de la voiture électrique feront plein de petite économie pour un bénéfice totale et quand j'entends économie d'un constructeur automobile électrique j'entends surtout "jamais d'la vie le batteries seront recycler" et puis bon heureusement yaura toujours des puristes pour encore savoir apprécier le bon
Cher Président Renaud, l'espace intérieur d'une Passat est juste du marketing. Lors d'un essai de l'ID3 le vendeur s'est laissé aller à tenter l'argument avant de se rappeler que je possédais une VW Passat récemment et de se raviser sur l'argument qu'il a dû juger trop risqué pour être crédible. C'est une Golf ni pus ni moins. Mes salutations les plus respectueuses à ce vivifiant gouvernement.
au niveau des coudes, c'est plus petit mais au niveau des jambes , c'est très spacieux. deux personnes d'1m90 rentre l'un derrière l'autre. Aucune citadine propose autant d'espace.
@@enderwiggins5977 Honnêtement ça ne saute pas aux yeux, je suis descendu de ma Passat pour un essai ID3 et retour Passat. Pour moi, 2 salles, 2 ambiances et places arrières bien tassées sur l'ID3. Je veux bien croire que l'espace est plus grand que sur une "vraie" Golf mais on n'est pas sur de la Passat quand même. "Et ça se manœuvre comme une Polo" est le dernier élément du triptyque marketing.
@@fatcuriousfc962 je suis bien placé pour le dire, j'ai une polo et une id3. et ça se manœuvre vraiment bien. 10,2m de braquage, c'est vraiment très peu. la polo ,c'est 10,4m de mémoire .
Super format de vidéo, merci. J'envisage une électrique pour 2021, alors VW ou Tesla mon cœur balance en effet entre les deux, le prix pour VW, les superchargeurs pour Tesla...
Bonjour, je vous invite à essayer les deux véhicules, car les deux véhicules n’ont rien à voir. Niveau game tesla est bien mieux finie, une autonomie bien meilleure, sans parler des superchargeur. Le seul point fort de VW c’est sont réseau de concessionnaires, mais pas sûr que ça servent à grand chose avec de l’électrique 😇
A long terme : Tesla. Le réseau, les mise à jour à distance, l’autonomie... quand vous devrez la revendre, la décote ne sera pas la même ne serait-ce que parce que votre voiture aura eu de nouvelles fonctionnalités au fil des ans...
@@qmq4795 J'ai testé la Tesla, bluffante en effet !
Mais la raison du portefeuille me d-fera tester l'ID3 quand ils auront des versions définitives (logiciel à jour et version moins luxe, car sinon c'est le prix d'une Tesla et ça n'a aucun sens...).
@@tom9210a Il semble que VW ait aussi un programme de MàJ, ceci dit ce serait via son réseau (donc payant ???). Je ne suis pas pressé, ma prius 2 tient encore malgré ses 14 ans et presque 300.000 km...
Je vais voir comment évolue VW dans l'électrique, une fois leur stock actuel accumulé suite aux problèmes logiciels écoulé.
@@aurelied.9199 je comprends :-) mais l’expertise et l’avance de Tesla dans les mise à jour me semble un game changer pour l’avenir de l’automobile
Je suis le seul à trouver cette VW terriblement triste? Je m’aperçois qu’en tant que grand passionné d’auto, je le deviens toujours moins avec ces véhicules électriques qui ont l’âme d’un bon électroménager.
Dyson approuve ce commentaire
Ce format est vraiment dingue !
Bah de toute façon une bagnole électrique n'est pas faite pour rouler mais pour être branchée, donc on s'en fout de ce qu'il y a dedans 😉
D'ailleurs, tant qu'à ne plus rouler, on peut en profiter pour renoncer carrément à la contrainte de la brancher 😂🙄🙃
Ils sont revenus 20 ans en arrière avec l'intérieur plastique durs de la New Beetle.
Non cette fois c'est pire !
Le Enyaq va manger tout cru la ID3... Y a pas photo, niveau style, intérieur.... il fait beaucoup plus envie qu'elle...
Pas la même gamme donc non
@@oktayludovic1108 En quoi, pn ne peut pas les comparer ????
Niveau tarif,
Enyaq iV 50 : 35300 € 147 ch (Batt 51 Kwh)
Enyaq iV 60 : 40800 € 180 ch (Batt 58 kWh)
Enyaq iV 80
: 47300 € 204 ch (Batt 77 kWh)
et la ID3: (204 Ch & Batterie 58 kWh)
D.3 204 ch 1st : 39.990€
ID.3 204 ch 1st Plus : 44.990€
ID.3 204 ch 1st Max : 49.990€
C'est la même plateforme en dessous.... Et tarif, elles sont proches.... Il y a juste la longueur qui les distingue avec l'Enyaq 40 cm plus long... C'est sur, l'intérieur de l'ID3 est dégueulasse comparé à celui de l'Enyaq. ... Je trouve que les intérieurs des dernières productions VW vraiment pas terrible.
@@zeschumi Justement ce n est plus le même gabarit/gabarit 40cm c est énorme !!Compact / SUV familiale
La ID4 est un cran au dessus.
En tout cas comparé à l'eC4 elle fait trop jouet et le pare brise façon C3 Picasso n'est plus a la mode...
le soucis c'est l'aérodynamisme, et oui sur une électrique avec un temps de charge c'est important, d’où le choix du parebrise...
va falloir s'habituer a des voiture beaucoup plus aérodynamique moins travaillé esthétiquement.
@@Nikoluc88 pourtant le cx ou scx de la E C4 est plutôt bon
Je comprend ce qu'ils ont voulu faire, mais je suis pas super super fan... comme le dis Renaud "laissez macérer en fut de chêne", en faite j'ai l'impression que c'est un véhicules test ou il y a eu pas mal d'économies, une sorte de pré serie grand publique et que dans 3/4 ans ils vont nous sortir le produit aboutit (avec un nouveau modèle ou une phase 2 ?)
Je ne pense pas que c'est une voiture test, elle montre le chemin que VW veut avoir sur toute leur gamme électrique. L'ID4 est dans le même ton et les autres qui suivront aussi probablement.
Moi qui suit Volkswagen depuis des années franchement je ne retrouve PAS DU TOUT l'esprit de la marque, ça sent le gros foutage de gueule tout ces plastiques horribles, et ce piano noir ultra salissant everywhere, et histoire d'enfoncer le clou à savoir qu'aucun câble de recharge n'est fourni avec !!! Bref, c'est clair que VW veut marquer un tournant avec ces ID, mais si c'est pour devenir comme du Hyundai ou du vieux Renault point de vu confort et bien ce sera sans moi. La Mazda élec me fait bien plus de l'oeil que cet utilitaire d'ID3 vraiment pas accueillante.
faux, il y a deux cables de fourni.
@@enderwiggins5977 ils ont peut-être revu leur politique au dernier moment alors. L'information m'avait été communiquée par mon concessionnaire il y a moins de 2 mois.
@@MickonYouTUBNow je ne sais pas. Probablement que votre concessionnaire n'avait pas encore fait sa formation du véhicule il y a deux mois. c'était le cas pour le mien. quoiqu'il en soit, il y a un câble prise domestique et un câble type 2.
@kamille en effet, au temps pour moi, je suis sur first.
Alors le "one pedal drive", pour l'avoir essayer sur un autre modèle, c'est bluffant , j'ai retrouvé les sensations d'accélération et de frein moteur de ma moto bicylindre...
Je parlais de réponse à l'accélérateur en terme de feeling, avec une sensation de on/off
Bonjour POA, je pense qu’il serait bon de développer un réseau de loueurs de voitures plutôt qu’un réseau/pass constructeurs. Vous seriez beaucoup plus indépendants sur vos retours d’expérience et ressentis/avis lors d’un essai/ présentation ! Ce qui a fait la réussite des émissions de Jeremy Clarkson c’est bien cette liberté de paroles ! Il n’y y a pas si longtemps POA vous nous dévoiliez la Citroën c9 ... devant la RH Citroën... autant l’intérieur avait un design et raffinement travaillés, mais l’extérieur !!! Une Peugeot 508 rebadgée !!! Personne n’a rien à y redire ??? SOYEZ INDÉPENDANT !!!
Je l'ai apprécié des le premier regard, et étant citroeniste, je suis d'accord avec Renaud sur sa remarque qu'elle aurait pu en être une...
A voir si la clientèle sera la classique des voitures germaniques ou bien élargie. 👍
J’ai fait un tour en passager dans la nouvelle ID3. Je trouve qu’elle est très spacieuse.
Le seul problème c’est le démarrage, cela me fait peur.
on s'y fait très rapidement. un vrai confort de conduite
C'est spacieux sans aucun doute ! quand VAG doit réduire les coûts c'est normal. Cette caisse est un déplacoire économique sans plus au final
@kamille pour rouler avec depuis 1 mois, en mode D, même si le ressentit pédale paraît moins incisif, quand on pile, ça freine très fort. Le gros point positif du mode B, c'est le regen
finition à revoir par rapport à d'autres modèles
Content de vous revoir!
Pour ce prix autant acheter une Tesla modèle 3 c'est quand même autre chose au niveau performance, qualité des super chargeur , design...etc
Ca va nous amener un paquet d'escargot sur la route :D
et quand on régénère au lâcher, les STOP s'allument-ils ?
On parle de 38000 € prix de base quand même. A aucun moment ils n'en touchent un mot.
Merci pour cette présentation !!
Après je n'achète pas !! Qualité pas au RDV a mon goût ..
Autant prendre la Seat électrique , qui est pour moi bien mieux que cette VW !
8'10
Mr Freour malgrés tout le respect que je vous dois,d'autant que je suis un AudiMan..😉
Je ne suis absolument pas d'accord avec vous concernant les touches regroupant les phares.
C'est d'une stupidité sans nom ..
L'ancien était d'une logique et d'une ergonomie implacable.
Au point qu'à "l'aveugle" on pouvait le manipuler parfaitement.
Ils ont fait cette idiogie seulement pour innover et céder à la mode de ce tactile à la c...
J'ai peur pour Audi, les futurs audi auront ce super moche design ! ce seras la fin !!!
ex on prend cette id 3 et on lui met les 4 anneaux ! et hop la novelle audi est née !
fini les a 3 a 4 a 5 etc......