такая же херня сейчас поменял датчик хола, комутатор поехал было уже за катушкой и тут обнаружилось что на нижней шестеренке на грм не одного зуба нет как так нихрена не понятно но с заменой грм искра не вернулась разбераемся дальше. те кто умничают про горе мастеров сами не лучше. ваз подарил нам редкий шанс постич все тайны машиностроения а это нужная наука которую мы постигаем хоть иногда и ошибаясь. тазы рулят всем удачи и качественных запчастей )))
Спасибо огромное!!!! Сегодня стали на трассе,если бы не ваше видео.... Вы нас спасли!!!! Не было искры, всё проверили,ковыряли час...,а потом посмотрели- порвало ремень. Ещё раз огромнейшее спасибо и с праздником вас,ребята!!!
I guess Im randomly asking but does someone know a way to log back into an instagram account?? I stupidly forgot the account password. I love any tricks you can offer me.
TEŞEKKÜRLER. adım adım ilerleyerek ateşleme ile ilgili bütün sorunlar çözüldü. kıvılcım olmamasının etkenlerinden biride triger kayışının kopması olduğu belli oldu
Может кому пригодится?Был случай бензин поступает нажимаешь и видно впрыск есть.Чтобы убедиться что и крышка и бегунок рабочие искру проверял уже на в/в проводах и тоже есть и хорошая но не заводится.Снял кожух с ремня грм чтобы убедиться что не срезало два три зуба (бывало) и тут порядок метки совпадают.Снимаю крышку трамблёра а бегунок смотрит не туда куда надо я его рукой крутанул а он проворачивается (сука).Поменял бегунок завёл и можно сказать отделался минимальными затратами.
Не всегда в нынешнее время встретишь молодежь у которых правильные мысли при диагностики чего либо.... Всё четко, конкретно и по делу. Лайк подписка ! Конечно советы довать когда не просят это не есть хорошо, но все таки возможно пригодятся. Системы можно проверить без трамблера. Сигнальный провод через лампочку на корпус, при касании должна появиться искра. Ну и щупы мультимметра можно заточить, тогда легче работать, и можно влезть ими куда угодно.
1. неустойчивый контакт (то работает, то не работает) в РАЗЪЕМЕ коммутатора. - аккуратно разломать разъем (я использовал острые бокорезы и новое ножовочное полотно, час работы). подогнуть розетки ДО ПЛОТНОГО контакта, надеть на них изоляторы - трубки ПВХ и собрать поштучно с коммутатором, соблюдая цветность проводов. Тоже с разъемом датчика Холла. 2. неустойчивый контакт в разъемах монтажного блока - провести шунты. я провел три шунта (точно не помню, может, четыре) с предохранителями, конечно, через отверстие в перегородке моторного отсека и салона (удалить резиновую заглушку под вак. усилителем тормозов и потом заделать герметиком). 1 - от плюс АКБ до ЗЗ замка зажигания (30 ампер (подпаять), 2 - от ЗЗ до катушки или коммутатора (общий плюс на них) и 3 - от доп. реле стартера до втягивающего реле стартера (заодно). Только после ЭТОГО можно продолжать поиск неисправности (у меня всё заработало сразу). Эти цепи работают отлично и этого достаточно, чтобы доехать. (Даже старые полуживые коммутаторы заработали на отлично. Желаю успеха. (ВАЗ 08 1987 г. Сделал это году в 1998. Проблем нет.) 3. если дергает под нагрузкой (при разгоне, при движении в гору...). возможно пробой изолятора катушки. в темноте хорошо видно, как шьёт от центрального провода к низковольтному (синие молнии) даже на ХХ. нужно установить новую катушку
Здравствуйте подскажите пожалуйста,как с инжекторного переделать на карбюратор,как подключить трамплер, коммутатор,и катушку зажигания, просто в этом деле не очень сображаю
Добрый день, проверяю питание вроде есть но! У вас тестер подключён к минусовой клейме и на 4ый контакт, если правильно понял должен приходить на коммутатор плюс и на бабину тоже. А вот у меня приходят минус, ставлю тестер на четвёртый контакт и на минусовую клемму нет не чего, а когда ставлю тестер на плюсовую клемму то появляется вольтаж на тесторе. Что делать где искать плюс???
У меня примерно такая же ситуация. Комутатор новый, трамблер новый, провода новые, но не могу завести. Может ли быть проблема в катушке или в реле? Ранее на 110 скорости иногда пропадала тяга
зачем столько лишнего. Проверяется это очень просто берете простую контрольку (лампочка с проводом) включаете зажигание и проверяете наличие напряжения на бабина=12в на обоих клемах далее отключаете разъем с датчика холла и подключаете провод к масе и среднему выводу разъема идущему к коммутатору (зеленый провод) в этот момент должна быть искра на центральном ВВ проводе (который от катушки зажигания) если нет искры неисправность в коммутаторе, если есть проблема в датчике холла.
Я только по этому поводу задумался , значит, скорее всего , проблема по середине - катушка зажигания :))) ну или по проводке что-то @@Pashkacvetomuzyka
Доброго времени суток. Может поможете советом. ВАЗ 21099, не заводится, при повороте ключа слышны щелчки, появляется освещение приборки, подпрыгивают стрелки. Сначала грешил на стартер, снял, помогли мне его правильно замкнуть, все крутится, вертится, втягивающее работает. Сразу после проверки раза три нормально стартовал, потом опять. Реле проверил - рабочее, звонится до контакта втягивающего. Может быть проблема в коммутаторе?
Добрый день У меня такая же беда тоже когда кручу всё нормально нормально искра есть но когда ставлю на головку трамблёр Искра пропадает Что может быть Скажите пожалуйста
Небольшое замечание - коммутатор не известно как отнесётся к соседству с высоковольтной катушкой. И блин, надо будет проверить, как я подкинул свою катушку. А то я не загонялся, какой контакт куда.
замени свечи и бронепровода, можно еще и трамблёр почистить от шмурдяка, либо заменить крышку трамблёра! у меня была такая беда ремонт обошелся в 300 р и 20 минут времени
Скажите язавел двигатель и снял при работающем аккумулятор и хотел поставить севший аккумулятор и замкнул какой то провод и искра пропала, обяните, что может быть
Здаров брат знаешь у меня фольксваген жетта от эбу отсоединили и ставили карбюратор, но есть интересный тема такой ; катушка зажигание рабочи, коммутатор рабочим и трамблер тоже рабочи но искры нет . А по проводке проблем нет . У меня коммутатора 1-выход на катушку. 2-3-масса. 4-5-замок зажигание. 6 - вход от трамблера. Все верно но скатина нету искры.
подскажи мне.у меня есть ваз 21099 приехал я домой заглушила наследующий день не заводится.и на приборке не горят датчики при включение зажигание и пропала искра.все предохранители в норме.подскажи мне че делать,что мне поменять?
Ребята дайте совет, все по цепи работает, бобина новая, подключение 100% верное, но при вращении стартера нет искры, как только отпускаешь стартер, и двигатель по инерции еще продолжает вращение, искра появляется. Голову уже сломал. Спецы еще те крутили, в ланос поставили двигатель 1,2 от таврии проводки не было вообще, всюс хозяином заменили, холла - новый, коммутатор старый только остался, но проверен искра лупит аж краска с крыльев отлетает , что может быть? Заранее благодарен.
Я так генератор в Камазе чинил.Работал электриком на предриятии,подъехал мужик,зарядка пропала.Ну,задрали кабину,а двгатель в масле,грязный весь,не видно ничего.Проверил контролькой,питание кругом,где надо,решил вместо РН простые щетки поставить,если нет,генератор на всрытие.Тут мужик на ГЯ подъехал,типа,что случилось.Ну я не люблю,когда мешают,а он,вы зарядки не найдете,потому как ремень на балке висит!😀
подскажите пожалуйста,при вращении снятого трамблера искра на свечах есть либо на 1и4 либо 2и3 цилиндр,никакой последовательности 1-3-4-2 не наблюдается,провода одеты правильно,нормально ли это?
+Николай Черноусов не много не понимаю... искра у вас одновременно или последовательно на 1-4 3-2? был случай что искра пропала на 3-ем цилиндре, решилось заменой бегунка и крышки распределителя! распишите подробнее!
+AvtoServis Могилёв снимаю трамблер с авто,он с датчиком холла,подключаю ВВ провод к катушке и к свече, при вращении трамблера искра проскакивает только через 180 град если смотреть по шторке, далее ставлю на него крышку ,бегунок(они новые)подключаю все свечи и к катушке зажигания,начинаю вращать медленно по ходу его вращения,искра появляется на свечах 1 и 4 цилиндров,только 1 и 4, далее перестаю вращать ,опять начинаю вращать трамблер,а искра уже появляется на свечах 2 и 3 цилиндров. но по идее должна же проскакивать искра сначала на свече 1,потом 3,4 и 2-го цилиндров. P.S. когда вращаю трамблер быстро( вставлял в паз под маслонасос дрель с битой) ,то искра есть на всех 4-х свечах,вот только при такой скорости вращения не могу определить поочередность искрообразования
у меня ваз 21099 не заводится поменял бегунок камутатр свечи провода свечи и зажигания крышка катушки все равно не заводится. подскажите мне пожалуйста спасибо за внимание
причин "не заводки много"! Для начала ты должен понять.... нет искры или не поступает топливо! если нет искры то есть ещё несколько основных причин помимо тех что ты перечислил (контактная группа, датчик холла в трамблёре, обрыв в цепи- как правило смотри обрыв от трамблёра до коммутатора)
У меня такое было в 2-х случаях: 1) из-за обрыва одного из трёх проводов датчика Холла,внутри трамблёра,в результате того,что сам датчик двигается относительно своего разъема. При этом контакт в обрыве может "восстанавливаться" и обрываться,особенно,если резко газовать.Нечасто,но такое бывает. 2)потерял фиксатор (из упругой,сталистой проволоки) разъёма коммутатора. Из-за тряски, во время езды,периодически терялся контакт,двигатель глох и,при этом,мог без проблем завестись снова,а то и на ходу заводился сам,разумеется рывком,что не есть хорошо. Не сразу определил эту причину,несколько раз менял датчик Холла,пока случайно не обнаружил её. Думаю,у вас ,скорее всего,причина в том же. Проверьте также разъем датчика Холла.
Добрый день у меня тож ваз 2109 пропала искра перед проверкой окончательно оказалось что искра от бобины бьет только один раз перед началом и больше нету что это может быть?
Всем доброго времени суток. -----Сначала намного информации-----: 1) Система зажигания - Бесконтактная. 2) Катушка зажигания - рабочая (проверялась на рабочей машине ваз 21099). 3) Коммутатор - рабочий (проверялся на рабочей машине ваз 21099). 4) Бронепровод который идёт с катушки зажигания на крышку трамблёра - рабочий (проверялся на рабочей машине ваз 21099). -----Ну а теперь суть проблемы-----: Начал заводить машину - машина не завелась. Решил проверить искру с проводов на свечи - её нет. После решил проверить искру с катушки зажигания на трамблёр - искры тоже нету, верней была 1 раз когда включил зажигание и фишка провода проскользнула по клапанной крышке, больше такое не повторялось. Приехал друг, проверил бронепровод, катушку и коммутатор - у него машина завелась. Может кто подскажет что делать?
такая же херня сейчас поменял датчик хола, комутатор поехал было уже за катушкой и тут обнаружилось что на нижней шестеренке на грм не одного зуба нет как так нихрена не понятно но с заменой грм искра не вернулась разбераемся дальше. те кто умничают про горе мастеров сами не лучше. ваз подарил нам редкий шанс постич все тайны машиностроения а это нужная наука которую мы постигаем хоть иногда и ошибаясь. тазы рулят всем удачи и качественных запчастей )))
Спасибо огромное!!!!
Сегодня стали на трассе,если бы не ваше видео....
Вы нас спасли!!!!
Не было искры, всё проверили,ковыряли час...,а потом посмотрели- порвало ремень.
Ещё раз огромнейшее спасибо и с праздником вас,ребята!!!
Молодец отлично знаешь по электрики.👍
Посмотрел с интересом, интересно и понятно рассказали.
офигенно пояснил всю линию проблем, красавчик спосиба 👍👍👍👍👍
добрый день.спасибо за видео выручили с видосом !
Спасибо! Все понятно показал и рассказал, без всякой воды из разряда (а вот здесь у меня курочки). 👍👍👍
Очень помог!
спасибо , очень помог ваш ролик
Классное видео,такая же фигня искры нет а вращает как будто нет компрессии. Точно ремень порвался.
Красавчик, редко комментарии пишу. Огромное тебе спасибо, всё чётко и доходчиво объяснил. А тут дело было не в бабине
I guess Im randomly asking but does someone know a way to log back into an instagram account??
I stupidly forgot the account password. I love any tricks you can offer me.
@Blaine Darian Instablaster =)
Концовка эпичная 😆😆😆
TEŞEKKÜRLER. adım adım ilerleyerek ateşleme ile ilgili bütün sorunlar çözüldü. kıvılcım olmamasının etkenlerinden biride triger kayışının kopması olduğu belli oldu
Просто и доходчиво! Спасибо!
Большое спасибо!
Может кому пригодится?Был случай бензин поступает нажимаешь и видно впрыск есть.Чтобы убедиться что и крышка и бегунок рабочие искру проверял уже на в/в проводах и тоже есть и хорошая но не заводится.Снял кожух с ремня грм чтобы убедиться что не срезало два три зуба (бывало) и тут порядок метки совпадают.Снимаю крышку трамблёра а бегунок смотрит не туда куда надо я его рукой крутанул а он проворачивается (сука).Поменял бегунок завёл и можно сказать отделался минимальными затратами.
Спасибо, помогло )
Не всегда в нынешнее время встретишь молодежь у которых правильные мысли при диагностики чего либо....
Всё четко, конкретно и по делу. Лайк подписка !
Конечно советы довать когда не просят это не есть хорошо, но все таки возможно пригодятся.
Системы можно проверить без трамблера. Сигнальный провод через лампочку на корпус, при касании должна появиться искра.
Ну и щупы мультимметра можно заточить, тогда легче работать, и можно влезть ими куда угодно.
1. неустойчивый контакт (то работает, то не работает) в РАЗЪЕМЕ коммутатора. - аккуратно разломать разъем (я использовал острые бокорезы и новое ножовочное полотно, час работы). подогнуть розетки ДО ПЛОТНОГО контакта, надеть на них изоляторы - трубки ПВХ и собрать поштучно с коммутатором, соблюдая цветность проводов. Тоже с разъемом датчика Холла.
2. неустойчивый контакт в разъемах монтажного блока - провести шунты. я провел три шунта (точно не помню, может, четыре) с предохранителями, конечно, через отверстие в перегородке моторного отсека и салона (удалить резиновую заглушку под вак. усилителем тормозов и потом заделать герметиком). 1 - от плюс АКБ до ЗЗ замка зажигания (30 ампер (подпаять), 2 - от ЗЗ до катушки или коммутатора (общий плюс на них) и 3 - от доп. реле стартера до втягивающего реле стартера (заодно). Только после ЭТОГО можно продолжать поиск неисправности (у меня всё заработало сразу). Эти цепи работают отлично и этого достаточно, чтобы доехать. (Даже старые полуживые коммутаторы заработали на отлично. Желаю успеха. (ВАЗ 08 1987 г. Сделал это году в 1998. Проблем нет.)
3. если дергает под нагрузкой (при разгоне, при движении в гору...). возможно пробой изолятора катушки. в темноте хорошо видно, как шьёт от центрального провода к низковольтному (синие молнии) даже на ХХ. нужно установить новую катушку
Спасибо грамотно
Разложил всё по полочкам а в конце сюрприз
помог найти искру, спс
Искра есть оказалось ремня нет 😂
Ужас! До чего довели 9ку! Наверно всем двором делали, так и не добились результата... Зачем лезть в электрику если нет понятия?
Дело было не в бобине,...............
Дол*аëб сидел в кабине
Электрик от Бога... Высоковольтный провод на "-" АКБ.... Красава, давай ещё!!! xD
Полный капец.Это ж нужно до такого состояния проводку довести?Бедная машина.Не зря говорят:Техника в руках идиота- кусок железа.
Такая же фигня была, час мучался, пока доперло, что зубья ремня слизаны.
Спасибо.
Ахаха)) Почему то с самого начала догадывался, что что-то с ремнём))
сначала надо включить голову, потом мультиметр
Сразу же слышно что компрессии нет
Тоже такое было искра пропала, ремень порвался (
Здравствуйте подскажите пожалуйста,как с инжекторного переделать на карбюратор,как подключить трамплер, коммутатор,и катушку зажигания, просто в этом деле не очень сображаю
так завели?
Спасибо
Добрый день, проверяю питание вроде есть но!
У вас тестер подключён к минусовой клейме и на 4ый контакт, если правильно понял должен приходить на коммутатор плюс и на бабину тоже.
А вот у меня приходят минус, ставлю тестер на четвёртый контакт и на минусовую клемму нет не чего, а когда ставлю тестер на плюсовую клемму то появляется вольтаж на тесторе.
Что делать где искать плюс???
Ржал с конца
У меня примерно такая же ситуация. Комутатор новый, трамблер новый, провода новые, но не могу завести. Может ли быть проблема в катушке или в реле?
Ранее на 110 скорости иногда пропадала тяга
Ппц вы дяди даёте а в шоке, мне сегодня загнали такую хрень я в первую очередь ремень посмотрел ,теперь жду коммутатор фольцовский буду заводить
Отличный эпилог )))
спасибо вашему видит мне памогло акозался датчик хода правда на форде
Здравствуйте когда поменял все стоит все новое а искры так и нету. Может сможете посоветовать.
у меня так же было
около камутатора я пошол и купил новую касу 350 рублей и нету проблем
зачем столько лишнего. Проверяется это очень просто берете простую контрольку (лампочка с проводом) включаете зажигание и проверяете наличие напряжения на бабина=12в на обоих клемах далее отключаете разъем с датчика холла и подключаете провод к масе и среднему выводу разъема идущему к коммутатору (зеленый провод) в этот момент должна быть искра на центральном ВВ проводе (который от катушки зажигания) если нет искры неисправность в коммутаторе, если есть проблема в датчике холла.
а если нет искры но комутатор переставлен с рабочей машины?
Я только по этому поводу задумался , значит, скорее всего , проблема по середине - катушка зажигания :))) ну или по проводке что-то @@Pashkacvetomuzyka
Главная снятый трамблёр на мосту делаю головку головку и кручу идёт Искра А когда ставлю уже нету искры
Подскажите, можно ли кинуть (+) с АКБ на контакт катушки +Б для пробного пуска двигателя? (вместо провода ГП от замка зажигания 5:53)
Я так провод подключил (по совету знакомого) и заддимела обмотка провода от катушки до трамблера!!!!!!! Сразу виключил масу.
Неожиданный конец :)
+INONETPRO ну да!! хозяин авто сказал что ремень сам поменяет!)
Спасибо поржал ! 🤣🤣🤣🤣
zdravstvuite, mojete mne prislac etu sxemu, sposibo zaranee
Тачка жесть!
Доброго времени суток. Может поможете советом. ВАЗ 21099, не заводится, при повороте ключа слышны щелчки, появляется освещение приборки, подпрыгивают стрелки. Сначала грешил на стартер, снял, помогли мне его правильно замкнуть, все крутится, вертится, втягивающее работает. Сразу после проверки раза три нормально стартовал, потом опять. Реле проверил - рабочее, звонится до контакта втягивающего. Может быть проблема в коммутаторе?
😂👍👍👍
Из-за таких "мастеров" люди и попадают на ненужные расходы. Поменял на 1500₽, а оказалось что вообще не туда лез..
Подскажите пожалуста завел машину проежджаю 5 километров пропадает искра через 2-3часа поевляется в чом проблема ?
что делать если нету минуса на камутаторе
Топ 10 самых неожиданных концовок
искры есть но не заводится топлив тоже есть но почему то не заводится
А почему когда холодная заводится отлично, но как нагреется сразу глохнет и нет искры?
Добрый день У меня такая же беда тоже когда кручу всё нормально нормально искра есть но когда ставлю на головку трамблёр Искра пропадает Что может быть Скажите пожалуйста
Ответьте пожалуйста ток на бабину идёт.а с неё нет
Небольшое замечание - коммутатор не известно как отнесётся к соседству с высоковольтной катушкой. И блин, надо будет проверить, как я подкинул свою катушку. А то я не загонялся, какой контакт куда.
Клас
подскажите у меня ваз 2107 он на месте не заводится если с толкача она заводится в чём проблема объесните
замени свечи и бронепровода, можно еще и трамблёр почистить от шмурдяка, либо заменить крышку трамблёра! у меня была такая беда ремонт обошелся в 300 р и 20 минут времени
😂😂😂😂😂👍🏻
#СамаяПростейшаяПроверкаДатчикаХолла
получается трамблер подклинил и порвал ремень
Шо это такое))))) Оруууу!!!
Можно ссылку на книгу? И что за книга подскажите
Скажите язавел двигатель и снял при работающем аккумулятор и хотел поставить севший аккумулятор и замкнул какой то провод и искра пропала, обяните, что может быть
Здаров брат знаешь у меня фольксваген жетта от эбу отсоединили и ставили карбюратор, но есть интересный тема такой ; катушка зажигание рабочи, коммутатор рабочим и трамблер тоже рабочи но искры нет . А по проводке проблем нет . У меня коммутатора 1-выход на катушку. 2-3-масса. 4-5-замок зажигание. 6 - вход от трамблера. Все верно но скатина нету искры.
а что оказалось в итоге? тут не отвечают на этом канале
Здрасвуйте не могли бы помочь мне у меня 9 тка при повороте ключа зажигания включается вентилятор и а машина молчит
подскажи мне.у меня есть ваз 21099 приехал я домой заглушила наследующий день не заводится.и на приборке не горят датчики при включение зажигание и пропала искра.все предохранители в норме.подскажи мне че делать,что мне поменять?
+Divays Неисправен замок зажигания ,вернее его контактная группа.
Такие же горе-электрики высоковольтным плюсом на АКБ тыкали...
Вот и у меня пропал свет контрольных приборов
поржал от души...
гений
Ребята дайте совет, все по цепи работает, бобина новая, подключение 100% верное, но при вращении стартера нет искры, как только отпускаешь стартер, и двигатель по инерции еще продолжает вращение, искра появляется. Голову уже сломал. Спецы еще те крутили, в ланос поставили двигатель 1,2 от таврии проводки не было вообще, всюс хозяином заменили, холла - новый, коммутатор старый только остался, но проверен искра лупит аж краска с крыльев отлетает , что может быть? Заранее благодарен.
в замке зажигания
Я так генератор в Камазе чинил.Работал электриком на предриятии,подъехал мужик,зарядка пропала.Ну,задрали кабину,а двгатель в масле,грязный весь,не видно ничего.Проверил контролькой,питание кругом,где надо,решил вместо РН простые щетки поставить,если нет,генератор на всрытие.Тут мужик на ГЯ подъехал,типа,что случилось.Ну я не люблю,когда мешают,а он,вы зарядки не найдете,потому как ремень на балке висит!😀
подскажите пожалуйста,при вращении снятого трамблера искра на свечах есть либо на 1и4 либо 2и3 цилиндр,никакой последовательности 1-3-4-2 не наблюдается,провода одеты правильно,нормально ли это?
+Николай Черноусов не много не понимаю... искра у вас одновременно или последовательно на 1-4 3-2? был случай что искра пропала на 3-ем цилиндре, решилось заменой бегунка и крышки распределителя! распишите подробнее!
+AvtoServis Могилёв снимаю трамблер с авто,он с датчиком холла,подключаю ВВ провод к катушке и к свече, при вращении трамблера искра проскакивает только через 180 град если смотреть по шторке, далее ставлю на него крышку ,бегунок(они новые)подключаю все свечи и к катушке зажигания,начинаю вращать медленно по ходу его вращения,искра появляется на свечах 1 и 4 цилиндров,только 1 и 4, далее перестаю вращать ,опять начинаю вращать трамблер,а искра уже появляется на свечах 2 и 3 цилиндров. но по идее должна же проскакивать искра сначала на свече 1,потом 3,4 и 2-го цилиндров. P.S. когда вращаю трамблер быстро( вставлял в паз под маслонасос дрель с битой) ,то искра есть на всех 4-х свечах,вот только при такой скорости вращения не могу определить поочередность искрообразования
+AvtoServis Могилёв забыл уточнить, искра появляется последовательно то между 1и 4,то между 2и 3
а стартер крутит но искры нет
да ё маё ни одно то другое закон подлости
бля концовка такая же как и у вас 🤣🤣🤣🤣( неделю искру искал)
а у меня пока трамблёр снятый кручу есть искра а поставлю на место на головку искра пропадает
у меня ваз 21099 не заводится поменял бегунок камутатр свечи провода свечи и зажигания крышка катушки все равно не заводится. подскажите мне пожалуйста спасибо за внимание
причин "не заводки много"! Для начала ты должен понять.... нет искры или не поступает топливо! если нет искры то есть ещё несколько основных причин помимо тех что ты перечислил (контактная группа, датчик холла в трамблёре, обрыв в цепи- как правило смотри обрыв от трамблёра до коммутатора)
АВТО РЕЗ
ее
У меня самара 94 модельного года останавливается в дороге, что это может быть, что нужно измерить мультиметром?
У меня такое было в 2-х случаях:
1) из-за обрыва одного из трёх проводов датчика Холла,внутри трамблёра,в результате того,что сам датчик двигается относительно своего разъема. При этом контакт в обрыве может "восстанавливаться" и обрываться,особенно,если резко газовать.Нечасто,но такое бывает.
2)потерял фиксатор (из упругой,сталистой проволоки) разъёма коммутатора. Из-за тряски, во время езды,периодически терялся контакт,двигатель глох и,при этом,мог без проблем завестись снова,а то и на ходу заводился сам,разумеется рывком,что не есть хорошо. Не сразу определил эту причину,несколько раз менял датчик Холла,пока случайно не обнаружил её.
Думаю,у вас ,скорее всего,причина в том же. Проверьте также разъем датчика Холла.
Здравствуйте
😂
Ваз 2109 не заводится и стреляет выхлопную огнём
Ваз 2199, когда зажигание включаю искры даёт, а когда заводуск не даёт, а зачем так? Пожалуйста, помогите!
03:49
02:37
07:22
Иногда есть иногда пропадает искра кто знает?
Звідки іде плюс на бабіну?
Ниче не понял
Добрый день у меня тож ваз 2109 пропала искра перед проверкой окончательно оказалось что искра от бобины бьет только один раз перед началом и больше нету что это может быть?
Нашли причину?
кино слишком длинное. много лишней воды
Горе спецы,одно слово...
Ахахахахп
бля у меня проблема такая же с искрой убей незаводица уже руки сами тянуца залить машину бензинам и жеч машину
Һ
Слово трамБлер научись выговаривать!
Ипать вы заморочились я в акуй😂
Всем доброго времени суток.
-----Сначала намного информации-----:
1) Система зажигания - Бесконтактная.
2) Катушка зажигания - рабочая (проверялась на рабочей машине ваз 21099).
3) Коммутатор - рабочий (проверялся на рабочей машине ваз 21099).
4) Бронепровод который идёт с катушки зажигания на крышку трамблёра - рабочий (проверялся на рабочей машине ваз 21099).
-----Ну а теперь суть проблемы-----:
Начал заводить машину - машина не завелась. Решил проверить искру с проводов на свечи - её нет. После решил проверить искру с катушки зажигания на трамблёр - искры тоже нету, верней была 1 раз когда включил зажигание и фишка провода проскользнула по клапанной крышке, больше такое не повторялось.
Приехал друг, проверил бронепровод, катушку и коммутатор - у него машина завелась. Может кто подскажет что делать?