안녕하세요~!! 영상속 차주입니다! 촬영당시 긴장을 많이 해서 너무 두서없이 떠들어댄 것 같네요...ㅎㅎㅎ그래도 한기사님이 편하게 이끌어주시고, 재밌게 진행을 해주셔서 무사히 영상촬영 마쳤습니다. 그리고 잊지못할 좋은 추억도 얻어갑니닷!! 아, 영상 속 제 리뷰는 지극히 개인적인 생각이고, 또 다른 차주분들 생각은 다를 수도 있으니 너무 깊게 신뢰하지 마시고, 그냥 재밌게 봐주셨으면 합니다:) 한기사님 파이팅!!
CN7 몰아봤는데 너무 잘나왔더라구요. N라인은 서스펜션이 좀 딱딱한지 모르겠는데 턱 넘을때도 좋았구요. 아반테 스포츠였는데 훨씬 차도 묵직하고요.차 진짜 예쁘네요 개인적으로 N보단 N라인이 훨씬 예쁩니다. 프런트 범퍼 디자인때문에 그렇죠.차 부분마다 포인트만 주면서 차 예쁘게 꾸미시는거 너무 좋네요 저도 그래요
저는 아반떼n을 타는데요. 제 생각에 아반떼cn7이라는 차량은 단점보다 장점이 월등히 많은 좋은 차량이라고 생각합니다. 그렇지만 아반떼n은 반대로 장점보단 단점이 많죠. 많은걸 포기하고 타는 차량이다 보니 어떨땐 데일리카라 하기엔 부적합하다 라고 생각할때도 있습니다. 일상과 펀드라이빙 그 중간의 완벽한 벨런스라고 한다면 아반떼n라인은 정말 좋은 차량입니다
너무 멋진 디자인. 특히 미등이 너무 이뻐요. 그리고 조수석과의 사이에 손잡이 맘에 듭니다. 그리고 좌측 드라이브모드는 포르쉐 가 좌측에 시동키가 있듯이 그런 느낌이구요. 없어도 그 자체로 멋지죠. 개인적으로 아쉬운건 스티어링휠입니다. 스포츠카 느낌이라 이해는 가지만. 일반 아반떼 핸들이 멋지고 실용적이라 봅니다. 운전하기도 편하구요.
이 차의 전작인 아반떼스포츠를 타는 차주인데 리뷰 재미있게 봤습니다~ 출력은 그대로지만 실내외 디자인도 많이 현대화되었고 특히 일체형 LCD디스플레이로 바뀐 점이 상당히 부럽네요! 그런데 6년 전 모델인 아반떼스포츠에도 트렁크 내부 손잡이는 있는데, 비싼것도 아닌데 왜 그걸 뺀건지는 좀 의아하긴 하네요. 그래도 비록 가격은 4백만원 넘게 올랐지만 신형으로 갈아타고 싶어지는 영상이었습니다ㅎㅎ
@@hangisa 맞습니다~ n모델은 가변배기임에도 불구하고, 에코,노멀모드에서도 배기소리가 꽤 크게 들렸고 뒷자석 승차시 공명음이 상당해서 많이 불편하던군요 그외 주행성능이나 출력면에서는 정말 사고 싶었던 차량이였지요!! 소나타n라인은 아반떼랑 비슷했어요, 아반떼가 국산소형이고, 저렴한 사회초년생 이미지가 있다보니 그돈씨라는 폄하발언이 난무하고는 있지만, 타보면 이외로 가성비 잘만든 국산차라는걸 왜 모르는지 모르겠네요^^
N라인 여성 오너입니다 전 거주지가 마산인데 차주님 진주분이시라니 반갑네요 ^^ 앞전 차량은 아반떼 GDI MD10년째 타고 다시 아반떼N라인을 구매했네여 그랜저 살려다 디자인이 제 취향이 아니라 ㅋㅋㅋㅋ;; 아무튼 차주님 말씀 처럼 진짜 N라인 보기 힘듭니다 간혹 같은 차량 만나게 되면 괜히 뿌뜻한 느낌이 들때있답니다 ㅋㅋㅋ 위쪽 지방에 볼일이 있어 상경하는 도중 그날 따라 N라인 몇대를 본거같아요 은근히 꽤있긴 합니다 마산에도 몇대도 봤구여 ^^ 장단점 말씀하실때 공감되는 말이 너무 맞아요 아 그리고 전 올해1월에 출고해서 받았는데 아직 무사고랍니다 한날을 출근한다고 회사가는 길에 차에서 이상한 소리가 나서 정차하고 휀다 부분쪽에 봤더니 툭 튀어나왔더라구여 박은 흔적도 없는데 말이죠... 어떡게 빠졌지하고 의아하면서 속상했던 날이있었네여 머 지금도 큰 문제는 없지만 속도를 낼 때 공조기 부근에 소리 날 때 좀 신경이 쓰이긴 하네요 그래도 전 제 나름 만족 하면서 잘 타고 다니고 있답니다 ^^ 차주님도 안전 운행 하시길 바래요~
20대나 30대초반에 아반떼 스포츠 혹은 n라인 타는게 딱 어울리는 옷을 입은느낌이랄까. 차도 재밌어서 본인만족감도 좋고 타인이 볼때도 보기좋아보이고 현명한소비자같은 분위기를 풍김. 단지 고급감만 없고 그 외 모든 성능이 우수한 가성비 뛰어난차량. 나이먹어서 이제 편안한 승차감이나 고급감 찾기시작하면 그때부턴 가성비란 개념자체가 사라지죠.
라이트류 디자인이 마음에 안들지만 그런대로 참을수있지만 옆모습이라할까 보닛부분은 얄상하게 팍 꺾여버리리고 뒤로 갈수록 두꺼워지는듯한 모습 이런 라인 내가 제일 싫어하는 디자인 포드 머스탱이나 쉐보레 카마로같은 차들보면 보닛이 쭉뻗은게 진짜 남성적이고 멋져보이는데 에혀 국산은 디자인 백년을 해도 구리구리하다
![아반떼 N 4,300km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/_1jNB0_0ju0/mqdefault.jpg)
![아반떼 N 4,300km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
안녕하세요~!! 영상속 차주입니다! 촬영당시 긴장을 많이 해서 너무 두서없이 떠들어댄 것 같네요...ㅎㅎㅎ그래도 한기사님이 편하게 이끌어주시고, 재밌게 진행을 해주셔서 무사히 영상촬영 마쳤습니다. 그리고 잊지못할 좋은 추억도 얻어갑니닷!! 아, 영상 속 제 리뷰는 지극히 개인적인 생각이고, 또 다른 차주분들 생각은 다를 수도 있으니 너무 깊게 신뢰하지 마시고, 그냥 재밌게 봐주셨으면 합니다:) 한기사님 파이팅!!
CN7 몰아봤는데 너무 잘나왔더라구요. N라인은 서스펜션이 좀 딱딱한지 모르겠는데 턱 넘을때도 좋았구요. 아반테 스포츠였는데 훨씬 차도 묵직하고요.차 진짜 예쁘네요 개인적으로 N보단 N라인이 훨씬 예쁩니다. 프런트 범퍼 디자인때문에 그렇죠.차 부분마다 포인트만 주면서 차 예쁘게 꾸미시는거 너무 좋네요 저도 그래요
칭찬 너무나 감사드립니다!! 차량 자체도 말씀대로 과하지도 않고 적당한 스포티함을 갖춘 채 잘 나온 거 같아요!
진주분 여기서 뵙네요~
이번주 아반떼 n라인 수동 출고하였습니다.
계기판 옆에 드라이브 모드 선택하는 버튼이 없는데 23년식은 빠지는 건가요? 궁금합니다..
@성실근면 감사합니다~! ㅎㅎ
N라인 차주인데요, 이 영상에 나온게 진짜 전부입니다. 이 이상의 장점 단점은 없습니다. 결국 이만한 차 없어서 만족한다는 결론까지 전부요. 차주분 섭외를 아주 잘 하신 것 같습니다 👍👍
후면에 N라인 로고 붙이신 건 탐나네요. 정보가 있을런지..ㅋㅋㅋㅋ
저는 아반떼n을 타는데요.
제 생각에 아반떼cn7이라는 차량은 단점보다 장점이 월등히 많은 좋은 차량이라고 생각합니다.
그렇지만 아반떼n은 반대로 장점보단 단점이 많죠. 많은걸 포기하고 타는 차량이다 보니 어떨땐 데일리카라 하기엔 부적합하다 라고 생각할때도 있습니다.
일상과 펀드라이빙 그 중간의 완벽한 벨런스라고 한다면 아반떼n라인은 정말 좋은 차량입니다
@@bliesquare 쿠팡에서 n라인 로고 주문한겁니다ㅎㅎㅎ
n라인은 그돈씨 들을일도 없고 저가격에서 선택지는 n라인이 답이죠 n은 마니아 틱하기도 하고 젊은 친구들은 좀 부담느끼는 가격이기도하구요
N라인 단점은 건식 DCT 아닌가요? 내구도가 상당히 의심스러운데 ...
가끔 그린카로 아반떼 타는데...만족도가 정말 엄청 높았었습니다~대리기사만7년한 사람으로 이런저런 차량 다타봤지만 현대가 가끔 이런실수를 하더라구요~잘만드는실수ㅋ
대리기사 경력 7년 하셨으면 정말 다양한 차량을 직접 운전 해 보셨을 텐데 인정하실 정도면
이번 CN7 아반떼가 정말 작정하고 잘 만든 것 같네요~^^
한기사님 구독도 하며 항상 영상 잘 챙겨보고 있는데 제가 사는 진주에 오셨군요 반갑네요 제가 대학생인데 저희학교에도 아반떼 n라인 타는 분을 봐서 관심가지고 있었는데 영상 감사드리고 항상 응원하겠습니다!!
항상 봐주시고 너무나 영광입니다 :)
대학생 신분으로 아반떼 N라인 타시는 분은 정말 능력자이시네요!
앞으로 더욱 다양한 차량으로 인사 올리겠습니다~^^
@@hangisa 넵 저도 열심히 응원하고 항상 챙겨보겠습니다 파이팅하세요!!
차주님께서 말씀을 너무 잘 해주시는 것도 있고
차 디자인이 이뻐서 계속 보게 되는 것도 있네요 ㅋㅋㅋ
너무 멋진 디자인. 특히 미등이 너무 이뻐요. 그리고 조수석과의 사이에 손잡이 맘에 듭니다. 그리고 좌측 드라이브모드는 포르쉐 가 좌측에 시동키가 있듯이 그런 느낌이구요. 없어도 그 자체로 멋지죠. 개인적으로 아쉬운건 스티어링휠입니다. 스포츠카 느낌이라 이해는 가지만. 일반 아반떼 핸들이 멋지고 실용적이라 봅니다. 운전하기도 편하구요.
이 차의 전작인 아반떼스포츠를 타는 차주인데 리뷰 재미있게 봤습니다~ 출력은 그대로지만 실내외 디자인도 많이 현대화되었고 특히 일체형 LCD디스플레이로 바뀐 점이 상당히 부럽네요! 그런데 6년 전 모델인 아반떼스포츠에도 트렁크 내부 손잡이는 있는데, 비싼것도 아닌데 왜 그걸 뺀건지는 좀 의아하긴 하네요. 그래도 비록 가격은 4백만원 넘게 올랐지만 신형으로 갈아타고 싶어지는 영상이었습니다ㅎㅎ
아반떼 스포츠 차주님 반갑습니다!
실제로 아반떼 스포츠를 잠시 타본 적이 있었는데
굉장히 경쾌한 주행성능에 감동받았던 기억이 있습니다^^
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
같은 아반떼 n라인 탑니다
제건 22년형 인스퍼인데 아주 만족하며 타고 있지요 아반떼n, 소나타n라인 다 시승해봤는데 n은 배기소리 너무 시끄럽고, 소나타는 희안하게 좀 승차감이 딱딱한,디자인도 메기라 아반떼로 했는데 아반떼가 아반떼다워서 부담없이 유지하기 편합니다
아반떼 N라인 차주님 반갑습니다!
저또한 아반떼 N 차주인터뷰 진행했을때, 그녀석은 확실히 배기음과 팝콘이 과격하긴 하더라구요~~
아반떼 N라인 배기음은 은은하게 들렸습니다~
쏘나타 N라인도 궁금하네요ㅋㅋ
@@hangisa 맞습니다~ n모델은 가변배기임에도 불구하고, 에코,노멀모드에서도 배기소리가 꽤 크게 들렸고 뒷자석 승차시 공명음이 상당해서 많이 불편하던군요 그외 주행성능이나 출력면에서는 정말 사고 싶었던 차량이였지요!! 소나타n라인은 아반떼랑 비슷했어요, 아반떼가 국산소형이고, 저렴한 사회초년생 이미지가 있다보니 그돈씨라는 폄하발언이 난무하고는 있지만, 타보면 이외로 가성비 잘만든 국산차라는걸 왜 모르는지 모르겠네요^^
수동모델 예전에 눈독 드렸는데 차는 진짜 좋아보이네요 그냥 cn7보다👏
그래도 쏘렌토 하이브리드와 NF쏘나타가 우주 명차 아닌가요??ㅋㅋㅋ
같은 N라인 차주라서 장단점을 정확하게 설명해주셔서 너무나 공감이 가네요~
한가지 추가 장점이라면 N 모델에서는 절대 선택조차 할 수 없는 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 기능이 있다는 게 크게 다가오네요.
크... 같은 차량 차주님께서 공감해주시니 영광입니다!
제차는 아반떼CN7 인스퍼레이션 가솔린 차량이네요.
좋은영상! 너무 즐겁게 잘봤습니다.
조만간 차주님 뵙고 순정 CN7 차주인터뷰 진행 해보는 방향으로 노력하겠습니다~^^
@@hangisa 네!~북극한파로 유독 춥계느껴지는 겨울입니다.
이제 따뜻한 봄이 머지 않았으니 조금만 모두들 힘내시고 따뜻하고 행복한 2월 한달 되시길바랍니다.
N라인 여성 오너입니다 전 거주지가 마산인데 차주님 진주분이시라니 반갑네요 ^^ 앞전 차량은 아반떼 GDI MD10년째 타고 다시 아반떼N라인을 구매했네여 그랜저 살려다 디자인이 제 취향이 아니라 ㅋㅋㅋㅋ;; 아무튼 차주님 말씀 처럼 진짜 N라인 보기 힘듭니다 간혹 같은 차량 만나게 되면 괜히 뿌뜻한 느낌이 들때있답니다 ㅋㅋㅋ 위쪽 지방에 볼일이 있어 상경하는 도중 그날 따라 N라인 몇대를 본거같아요 은근히 꽤있긴 합니다 마산에도 몇대도 봤구여 ^^ 장단점 말씀하실때 공감되는 말이 너무 맞아요 아 그리고 전 올해1월에 출고해서 받았는데 아직 무사고랍니다 한날을 출근한다고 회사가는 길에 차에서 이상한 소리가 나서 정차하고 휀다 부분쪽에 봤더니 툭 튀어나왔더라구여 박은 흔적도 없는데 말이죠... 어떡게 빠졌지하고 의아하면서 속상했던 날이있었네여 머 지금도 큰 문제는 없지만 속도를 낼 때 공조기 부근에 소리 날 때 좀 신경이 쓰이긴 하네요 그래도 전 제 나름 만족 하면서 잘 타고 다니고 있답니다 ^^ 차주님도 안전 운행 하시길 바래요~
차주분 인터뷰 정말 잘하시네요
아반떼n라인 1년간 운행했었는데 dct미션 슬립으로 팔았...ㅠㅠ그래도 차 자체는 재미있고 기본기도 좋아져서 미션 외엔 정말 만족했었던 기억이 있네요^^
아반떼 N라인 만족하고 타셨다가, 어떤 친구로 기변하셨나요~~?
@@hangisa 3시리즈로 갔습니다
영상 기다리느라 목 빠지는 줄 알았어요ㅋㅋㅋㅋ
아반떼 N은 가격이 너무 높은 반면에
기본 아반떼보다 가격은 소폭 상승하면서도 출력과 디자인이 아주 좋은 가성비네요~
이 영상 보기전엔 아반떼랑 아반떼n만 알았어서 중간에 n을 안간이유 보면서 이게 뭔소리지 했는데 n라인이 따로 있었던 거네요 ㅋㅋㅋ이건 진짜 몰랐습니다
정보를 얻어가셨다니 기분 좋습니다 ㅋㅋㅋㅋ^^
기사형 영상이 너무 안올라와서 기다렸어요 ㅜㅜ
앞으로 건강보다 영상을 우선으로 해주세요!
건강보다 영상이 먼저다!!!
한기사님 셀토스 리뷰 너무 보고싶어요 ㅠㅠㅠ 찍어주세요
셀토스 접수 하겠슴다!!!
7단 건식 DCT가 참..... 엔진 직결성은 참 좋은데,,,, 1단에서 2단 연결될때 쿵 하고 큰 충격발생하면서 기어 튕겨지는 현상만 없으면 참 좋은데,,, 어쩌다 나오는 현상이니 서비스 가도 재현안되어 이상없다는 얘기만 하고,,,, 서비스에서는 단가가 비싸니 보증기간내에는 최대한 방어만 하려는거 같음...
차량 소개 깰끔하게 잘하시네
재미있게 봐주셔서 감사합니다^^
한번 타보고 싶은차
CN7 아반떼 라인업은 정말 명작이라는 생각이 들더라구요!!
업로드 기다렸다구 형ㅠ
아슬란이나 i40도 나왔으면 좋을 것 같아요!
QM6도
너무 오래 기다리게 해드려서 죄송합니다 ㅜㅜ
앞으로 이렇게 장시간 업로드를 못하게 되면, 미리 공지 올리도록 하겠습니다^^
@@__Excelsior_ 그리고 마침 다다음 영상이 i40 업로드 예정이니 기대해주세요 :)
@@Player_Key QM6도 조만간 촬영 일정 잡아보도록 노력하겠습니다!
저도 취업했을 때 사이버그레이 색상 n라인 수동 사고싶었는데 현실적인 사정상 아반떼hd 수동 사서 타고 있네요~ 부럽습니다
조만간 아반떼 HD 차주인터뷰 영상 업로드 예정이니 기대해주세요!!
사회초년생한테는 너무 괜찮은 차같기도 하네요.쏘나타n라인은 사실 너무 비싸고 성능도 오버스펙이라..아반떼 적당한 것 같습니다
아반떼와 ↔아반떼N의 정확히 중간지점을 공략한
말그대로 가성비 모델이라는 말이 잘 어울리는 것 같습니다!
이시언씨 잘 봤습니다
오랜만에 영상이네요~~^^ 자주자주 뵙고싶어요
앞으로 업로드에 박차를 가하겠습니다~ㅋㅋ
색깔 너무 이쁘네요
비인기 색깔치곤 괜찮죠??ㅎㅎ
오 중고 쏘나타 타는데 생각보다 후열승객 태울일이 별로 없어 다음차는 아반떼 생각중이라 출력이 아쉬웠는데 N라인이 그 부족함을 충족해줄거 같습니다!ㅋㅋ N은 좀 과하고
정확하십니다!
그 적당한 출력과 주행성을 동시에 느낄 수 있는 구간이 N라인입니다^^
10만타면 밋션 다뿌사짐... 친구도. 160만원들었답니다ㅠㅠ 정말 신기한게 보증 딱! 끝나면 밋션에서 경운기 소리납니다. 7단 dct절대로 사지마세요 8단습식이면 추천을 하겠는데.. 건식7단이다? 믿거입니다.
친구분 께서는 어떤 차량 운행하시다가 미션이 나가신건가요?ㅜㅜ
ㅋㅋㅋㅋ아우디 7단 애스트로딕 dct 타보심? 6-7만에도 부숴질때 있음 아우디는 300임;
@@user-zu2rg1wx2q 300 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@hangisa 코나에요~ 7단 건식 dct
첫차 아쓰 추전하는지라 엔라인 나쁘지 않은건 사실인데 차주님 말씀하시는거 봐서는 아n 기변병 엄청 오실거 같은...
근데 현실적으로 1,000만원 정도 더 비싼게 문제 아닐까요..?ㅜㅜ
기변병이 너무나도 오긴 하지만...현실과 타협했습니다..ㅠㅠ
@@BangBanggon헉. 그리시군요
20대나 30대초반에 아반떼 스포츠 혹은 n라인 타는게 딱 어울리는 옷을 입은느낌이랄까. 차도 재밌어서 본인만족감도 좋고 타인이 볼때도 보기좋아보이고 현명한소비자같은 분위기를 풍김. 단지 고급감만 없고 그 외 모든 성능이 우수한 가성비 뛰어난차량. 나이먹어서 이제 편안한 승차감이나 고급감 찾기시작하면 그때부턴 가성비란 개념자체가 사라지죠.
연비 트립상 나온게 풀투풀 실연비랑 차이 궁금하네여.
현기가 예전에 뻥연비가 있었는데, 요즘은 개선 됬을라나?
꽤나 잘 나오는 편 같습니다!
저도 N라인 근 2년 타고 G70 슈브로 기변 했는데 N라인 정말 경쾌 하고 펀카 데일리용으로 쓰기에는 이만한 성능 뽑아주는 차 없었던거 같아요. 너무 재미있게 탓습니다. 개인적으로^^!
와 연비가 n이 정속주행하면 23이라니 ㄷㄷ 하이브리드 급인데요?!
저도 리얼로 놀랐습니다ㅋㅋㅋ
아반떼n 차주입니다. 저희도 1800rpm정도로 정속주행하면 17키로 나옵니다. 물론 고속도로에서 2시간은 달려야 나오지만...
저는 N 타고 있는데 n라인이든 N이든 bmw , 스팅어든 국도에서 교통 질서 지켜가며 배기음 내면서 드라이브 즐기는거 보면 멋지다고 생각됩니다^^
아반떼N이 스팅어 2.0보다 출력은 높은데 가볍다보니 치고 나가는 주행성은 N이 아주 출중한 것 같더라구요!
저도 오늘 인스로 계약 넣었는데 옵션에 대용량 브레이크 추천하시는지 궁금합니다! 영상 잘봤습니다!!
n퍼포먼스 옵션은 하나도 안 넣었습니다~대용량은 넣을까했는데, 분진이 좀 많이 나온대서 포기했습니다😂
회사차 k3 터보 DCT인데 정차할때 밀어내는느낌때문에 수동처럼 기어빼서 부드럽게서요..
아하...근데 중립놓고 서다 보면 미션에 문제생긴대서ㅠㅠ저는 지양하는 편입니다
@@BangBanggon 그런가요?? 어차피 정차하면 기어가 빠져서 저는 그냥 속도10~20쯤 미리빼는 습관이 생겼어요
아 저도 한 번 시도해봐야겠네요! 정보 감사합니다
20대 중반에
신차 뽑으신게 대단하시네요
굉장히 능력자십니다~~~😁
선생님…기다리다 현기증 날 뻔 했어요…
2023년에 현기증 나시지 않도록 달려보겠습니다 ㅋㅋㅋㅋ
n라인과 일반 아반떼랑 연비 차이가 많이 날까요..?
형 벨로스터 보고싶어
벨로스터 N이요? 아님 벨로스터 JS 말씀이신가요?!
@@hangisa N올리신건 봤습니다! 1세대 일반도 보고싶고 2세대 JS도 보고싶어요!
형 자주영상좀올려줘
2023년 목표는 1주일 3영상 이상입니다! 도전~~~!!
2023.5 현재 구매 시작가
네이버 기준 3,200선..
차주님 알칸타라기어봉 정보 얻을수있을까요!!!
아반떼N의 알칸타라 기어봉입니다!! 빨간색 스티치는 원래 파란색인데 제가 색칠한거에요:)
@@BangBanggon 오! 어떤걸로 색칠하신건가요??
일반매직으로 했습니다!!
최근에 구매하신분들은 터보가 아닌 일반 1.6 이십니당.. 흑흑
니덕분이야 연진아 이런순간이ㅠ놀랍지도않은것
아반떼는 아반떼라고 딱말해주는 절대 남이 안사는 차는 이유가 있다라는것을 보여주는 그런 영상이네
고마워 연진아
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이거 어디 대사인가요..?ㅋㅋㅋㅋ
@@hangisa 앗... 아직 안보셨나요😮
아 N과 N라인은 다른 거구나
아반떼 / 아반떼 N라인 / 아반떼 N
→ 이쪽으로 갈 수록 출력이 높아지는 특성이 있죠~^^
저도 얼마전까지 헷갈렸어요 ㅋㅋ
다음 n라인은 습식으로 나오려나
페이스리프트가 어떻게 될지 궁금하네요!
단종입니다~~ㅠ 디자인옵션으로 들어가는 것 같아요
N하고 N라인 차이가 뭐예요?
-아반떼 N : 280마력 / 굉장히 스포티한 디자인
-아반떼 N라인 : 204마력 / 조금 더 스포티한 디자인
-아반떼 : 123마력 / 무난한 디자인
엘란트라가 현대의 최고 효자모델이죠
ELANTRA 엠블럼이 전혀 어색하지 않았습니다 ㅋㅋ 신/구 조화죠
dct만의 문제라기 보다는 현대기아가 dct를 못만드는 겁니다
Dct최악인듯요 진짜
가솔린 하이브리드 lpi를 고려하지않았다 라는말이면 뭐탈려구요?.. 디젤?..
연비도 좋고 다 좋은데, 실내 플라스틱땜시...ㅠㅠ
어쩔 수 없는 준중형이라는 포지션이다보니 아쉽긴 합니다ㅜㅜ
아반떼n라인 ~
저도 몇번 질리고 싶었는데 포기한 이유가
디시티 미션 때문입니다 8단미션이였으면
주저없이 선택했을겁니다
그래서 쏘나타센슈어스 1,6터보로 출시했습니다
아반떼n라인 운전해봤는데 진짜 잘 나가더군요
쏘나타 센슈어스 1.6T 만족하고 계시나요?
너무 궁금하네요!!ㅋㅋㅋ
페리후 1.6자흡으로 너프먹은거 생각하면 ㄹㅇ 이거산사람이 찐 위너임
N라인하고 N하고 핸들 다릅니다 N라인차주분..
디자인은 거의 비슷한데 동그라미 버튼들이 살짝 추가되는 걸로 알고있습니다 :)
아...드라이브 모드 버튼이랑 NGS버튼 빼고 기본적인 틀은 같지 않나요?
@@BangBanggon @hangisa 똑같다 라는 전제는 모든 버튼들포함이 아닌가요? 비슷하다 라는게 더 정확한 표현이 아닌가요?
갓반떼 (그 돈이면...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 가슴 아픈거 아닙니까 ㅜㅜ
이돈으로 뭘사쥬.
주륵...
아반떼 n 이랑 n라인이랑 다른가요?
쉐보레 크루즈는 아무도 안나오네
쉐보레 크루즈 차주님들 연락주세요♥
코나n다시 출시하면 좋겠..
조만간 신형 코나 N라인 인터뷰로 인사 올리겠습니다~^^
우리눈엔 똑같은 아반떼
이번 아반떼는 진짜 역작임 ㄷㄷ
CN7은 진짜 현대가 작정하고 만든 것 같습니다 ㅋㅋㅋ
N라인 좋지요!!
색상이 뭔가요?
???: 오빠 이 돈이면...
??? : "아니 오빠 이돈주고 왜 아반........."
@@hangisa ??? 아반떼 아닌데...
...ㅠ
N 이야 아반떼인데 그냥 아반떼가 아니라 엔이라고 엔 예를 들면 bmw의 m 시리즈나 벤츠 amg 같은 고성능 버전인데..
??: 오빠 헤어져
이 돈이면.. 118d를 펀카로.... 헙
어험험...
후륜 멀티링크는 혜자네.
N은 너무 양카같아서 N라인이 적당한듯
진짜 아반떼와 아반떼 N의 중간 지점을 정확히 잡아낸 느낌이었습니다^^
@@hangisa 이번에 n라인이 페이스리프트때 단종될수도 있다는 얘기듣고 맘이 아프더군요ㅠㅠ
단점이 아니고 아반떼라 그런거지
피파 비제이 르델 닯으셨네요
이제 마스크 벗고 촬영 안되나요?
6월 촬영부터는 마스크 벗고 촬영 진행중에 있습니다^^
8단 자동 미션 안넣어주는 이유가.뭔가요??
급나누기 아니겠습니까ㅎㅋㅋ
@@BangBanggon 아 너무하네요 ㅋㅋㅋ
204마력이 고성능이구나.....
준중형이잖아요 형님 ㅋㅋㅋ
두자리수마력대 모닝타고다니는 니기준에선 슈퍼카아니냐ㅋㅋ
저 무게에 204마력이면 고성능이다 모지리야
어지간한 차 200마력 넘는게 잘 없는데 대체 뭐랑 비교할라 했었던거임??
오 나도 진준디
DCT 7단만 아니었으면, 이거 샀을텐데 ㅜㅜ
결국 포기하시고 다른 차량으로 넘어가셨나요?!
라이트류 디자인이 마음에 안들지만 그런대로 참을수있지만 옆모습이라할까 보닛부분은 얄상하게 팍 꺾여버리리고 뒤로 갈수록 두꺼워지는듯한 모습 이런 라인 내가 제일 싫어하는 디자인
포드 머스탱이나 쉐보레 카마로같은 차들보면 보닛이 쭉뻗은게 진짜 남성적이고 멋져보이는데 에혀 국산은 디자인 백년을 해도 구리구리하다
디자이너 애초에 외국인들만 뽑아쓰는데.. 그냥 편견아님?
i30?
어우 바람 소리 그대로 들어오는거봐 저걸 어케타냐??
어우 진행이 과하다
N보다 N라인이 더 이쁜듯
응 단산이야
아반테는 n뿐인데
조선족m
할부가 있는데 나약하심ㅋ
그래요...저는 용기가 부족했어요...😇😇
이거살돈이면 좀만더보태서 k5 1.6터보 중옵 사겠다ㅋㅋㅋㅋ뻘짓도 가지가지하네
K5터보 살바에 쏘n싸겠다
그 돈이면 뭘 사겠다 하는 인간들보다 손나게 한심 겉멋만 잔뜩 들어서ㅉ
뻘짓하는 댓글 보니 차도없는 거렁뱅이같은데 뚜버기인가?거렁뱅이인가?헷갈리네 ㅎ
그넘에 그넘x ㅋㅋㅋ 본인 사고싶은거에 딴지를 왜 거는겨
그지 뚜벅새끼들 허구헌 날 처하는 소리 그돈씨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차를 구매하는 것은 본인의 자유이죠!!
@@hangisa그렇게따지면 유튜브영상에 댓글을 쓰는것도 제자유이죠!ㅋㅋ
차같지도않은건 리뷰하지맙시다
댓글만 봐도 면상 몸매가 보인다.뚜벅거리지 말고 곧 오를 버스지하철 요금 이나 신경 써라
좉보스 + bmw빠는 뚜벅이 ㅋㅋㅋㅋ 완전체네 ㅋㅋㅋㅋ
이름 옆에 본인 차 인증 기능이 시급함
차도 읍는게 머라 지꺼리누
사람같지도 않은 사람은 댓글달지 맙시다.