Stoßdämpfer nach 30.000 km kaputt? | BMW E39 525d Touring Uwe
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- čas přidán 31. 07. 2022
- Ein Stoßdämpfer von Uwe ist nach 30.000km bereits kaputt, deshalb bekommt der BMW E39 525d Touring neue von Taz!
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![Wie BMW 5 E39 Fahrwerksfedern vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/Haj9CYCunZ8/mqdefault.jpg)
Das hatte ich genauso auch vor kurzem. Beim Einbau von einem neuen Gewindefahrwerk in meinen 1er habe ich feststellen müssen, dass ein Dämpfer, der für den letzten Tüv vor knapp 20tkm neu kam, hinüber war. Und das von einem namhaften Hersteller. Also manchmal hat man eben auch Pech, wenn man zum teureren Produkt greift.
Ich habe das Problem gefunden warum Sie kaputt gegangen sind: Es ist TA Technix 😂
Ta taugtnix... absolute Katastrophe
@@jomah5875 genau, ich hab mir ein AP Sportfahrwerk für 200€ neu geschossen komplett mit Dämpfern und das hält seit über 1,5 Jahren top.
Wir reden von einem der billigsten Fahrwerke auf dem Markt... Lol, natürlich sind das nicht die hochwertigsten. Aber ich persönlich finde für den Preis geht das Zeug klar. Natürlich nicht zu vergleichen mit anderen, aber als billigst Alternative um tiefer zu kommen optimal.
Cool geworden der Uwe an dem nix gemacht wird! 😂😂😂
Love the paintig ! Good job on changing and fixing the problem ! Subbed to your chanel E39 kombi forever!!!
7:20 Da wäre die Explosion jetzt passend gewesen 😂😂
Hab da mal so ein paar Punkt generell
1. kannste den federspanner am besten unter der federauflage am dämpfer ansetzen dann bekommste das alles auch ordentlich zusammengedrückt
2. find ich die dämpfer vorne auch vom fahren her relatv gut, hinten sind die meiner meinung nach echt ziemlich beschissen da dann doch lieber monroe oder so nehmen zumal die dämpfer hinten ja eh von den maßen her original sind
3. haste die dämpfer vorne verdreht eingebaut. die spitze von der federauflage muss nach außen zeigen am besten auch im originalen winkel. Wollte ich auch erst nicht glauben, aber das verändrt nochmal das einfederverhalten ein bisschen
4. nur weil kein gasdruck mehr im dämpfer ist und die kolbenstange nicht mehr von selber wieder rauskommt oder nur etwas langsamer ist der dämpfer nicht direkt kaputt. Ohne das gas KANN das Öl im inneren des dämpfers schäumen, MUSS ABER NICHT. Dieses aufschäumen sorgt dann für ein schlechtes fahrverhalten. Das wichtigste beim dämpfer ist, dass er ohne zu ruckeln gleichmäßig ein und ausfährt
5. die härte beim eindrücken des dämpfers ist viel unwichtiger als die härte beim ausfedern. hab bei mir jetzt ein altes kw gewinde mit koni 8610 Rennsport dämpfern drin und die gehen echt leicht rein, aber je nach härteeinstellung nur sehr schwer wieder raus und das nichtmal automatisch, weil es reine öldruckstoßdämpfer sind
10:38 ich habs einfach nur gefühlt immer direkt los schrauben nicht angezogen 😂
ey geiles video, hab meinen Führerschein erst seit kurzem und nur wenig ahnung von dem, was du so machst, aber feier dich :)
Hallo also meiner Meinung nach sollte man wenn man schon den Vorteil hat dass man selber schraubt und somit keine höheren Werkstatt Kosten hat bei den teilen lieber oben ins Regal greifen!
Verbaue nur Bilstein oder Koni da hatte ich so Probleme noch nie!
Liebe solche Videos einfach
Ich würde sagen dass es am fehlenden staubschutz liegen könnte. Ein dämpfer federt nicht sonder dämpft 😅
Der Dämpfer federt - Ahja 😂
Hei Duuh
I mog deine Videos und dei Art wie Du bist😄
Weiter so TAZ👍
TA-Taugtnix
Mies Sympathisch :)
Tu den Uwe mal was gutes hat er verdient 😊
Alda immer dieses gegendere MAAAAHN Tazo 5:06 muss doch nicht sein :D
Hab selber bei e87 vorne-hinten die gleiche eingebaut stolze 100tkm und 4jahre und halten die immer noch,aber gas und kein öl dämpfer.ich war zufrieden und damals für c.a 150€ war top!härte und angenehmer wie die originalen.
Gasdruckdämpfer arbeiten genauso mit Öl, nur haben die im Ausgleichsraum eben einen Gasdruck der auch für das wieder ausfahren sorgt wenn man sie so wie im Video von Hand zusammen drückt da der Gasdruck das Öl zurück in den Arbeitsraum drückt. Öldämpfer haben im Ausgleichraum eben keinen Gegendruck was im Betrieb zum aufschäumen des Öls führen kann, im Automobilbereich sind aber eigentlich fast ausschließlich Gasdruckdämpfer verbaut.
So ist das wenn man Billigzeugs verbaut XD
geil alter geil
beim mir ist auch ta drin fahrwerk wie sportpott ist echt klasse 😁
Servus … also bei mir im E39 540i nach 150.000km noch alles Top 🤷🏼
man bekommt aber auch alles schneller kaputt 🤣🤣🤣🤣🤣
Gruß Manuel
30.000 km ist doch top.. ich hab für eins meiner Autos mal ein gepfeffert fahrwerk für 1600euro gekauft.. keine 5000km ist einer der Stoßdämpfer alt geworden
ach.. mal eine Staubschutzmanschette aufbauen hält den Dämpfer vielleicht länger am leben ;) oder gibt es das für die E39 gar nicht?
Nehme für so Kabelsachen in letzter Zeit nur noch so Lötverbinder. Hält und ist gleich Wasserdicht verschlossen 😊
Hi TAZ. Suche dir für den Sensor einen Platz wo nicht von oben Spritzwasser und später im Winter Frost eindringen kann und dir dann Stecker und oder Sensor wieder schrotten kann. Gruß Matthias
Hey ho
Du kannst den Federspanner auch unter den Federteller spannen dann bekommst die Feder mehr zusammen
Bei meinem Golf 7 war auch nach ca. 2,5 Jahren ein KW Dämpfer undicht.
Kann also auch bei namhaften Herstellern passieren.
Bei mir ging es allerdings auf Garantie, da ich 5 Jahre drauf hatte.
Hatte ich auch schon bei Kw nach 2 Jahren platt. Passiert halt
3 x KW neu und dreimal nach 300km angefangen zu klappern......
KW scheint das nicht ernst zu nehmen.
Bei meinem ta Gewinde war nach so 10k km auch ein Dämpfer am Sack
Normalerweiße sollte die spitze der ovalen federaufnahme am dämpfer richtung radmitte zeigen
Selbst ist der Mann!
Ja jeder hat einfach eine Matratze im Kofferraum xD für die gemütlichen std zu zweit oder was xD 🤣🤣🤣
Tazo lernt halt auch aus Fehlern, von welchen er nichts weiß🤣👌
Bei mir kaputter Stoßdämpfer = Radkasten gebördelt
Was ist das für ne Optik fl und VfL Optik hinten
Mach ein Video Federtausch hinten
Tazo, machsch immer diese Grinsen in mein Gsicht 👀😁
Klar drehen die, da fehlt ja auch der Pimmel am Gehäuse welcher normal die Höhenbegrenzung und gleichzeitig die Drehsicherung bei der Nut darstellt.
undicht bei TA Technixs ,das glaub ich nicht 🙂
Mach dir nichts draus, vor knapp 1,5 Monaten flogen bei mir die Dämpfer (rundherum Sachs) an der Hinterachse von meinem Smart Forfour Bj. 04 (weitaus leichter als dein Uwe) raus und die waren gerade einmal 30.000 km drin?! Natürlich weit aus der Gewährleistung raus, wurden neu im April 2017 eingebaut, Gott sei Dank waren sie nicht teuer 😄
2 Jahre is echt nicht lange, bevor ich alle 2 Jahre die Spur zusätzlich für teuer Geld einstellen lassen muss, nehme ich besser gleich ein hochwertigeres Fahrwerk und habe meine ruhe
Hallo Taz 👋 hast du deine 17 Zoll Felgen ?
Tazo kennst du den Spruch nicht wer billig kauft,kauft doppelt? Ich glaube das könnte passiert sein aber naja Muss dir ja danken weil ohne dich würde ich Querverkehr bzw auch polendioxid nicht Feiern achso wann Kommen die Reperatur arbeiten an snowy ich glaube du brauchst ne neue Tür 🤣🤣 und kommt alles wieder vorne neu bezüglich der Vorderachse und was ist mit der DTM Hinterachse und kann man nicht die Lenk Stange irgendwie Ersetzen wegen e Servo oder ähnliches ich fahre selbst n e36 Compact
Bis es in 2 Jahren und 30tkm wieder tauschen kannst .. ich halte von dem Zeug nichts . Die Arbeit würde ich mir nicht machen . Fährt sich doch mit Sachs Dämpfern bestimmt besser .. zumindest habe ich es so empfunden
eine Empfehlung von mir ein H&R Cup Kit Fahrwerk zu verbauen habe selber in verschieden BMW e 39 verbaut bis jetzt keins der Fahrwerke hatte Probleme gemacht erste Fahrwerk hielt 80.000km bis ich das Auto verkauft habe und der zweite BMW e39 mit selben Fahrwerk hält auch schon seit über 60.000 km und alles noch schön trocken. ach ja Staubschutzmanschetten sollten standartmäßig vorne und hinten verbaut sein.
Algo
Was ist das für ein schlagschrauber?
Der is von RP-Tools
H&au 😄
TA taugt nix
Ta Technix ist halt Müll
Erster 🌚