Doku: S-Bahn München (2019)
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- čas přidán 27. 08. 2024
- Doku: S-Bahn München (2019):
Die S-Bahn München ist nicht nur die drittgrößte S-Bahn Deutschlands, sondern auch eines der interessantesten - zumindest nach meinem Empfinden :)
Das hat mich dazu bewegt dieses Bahnnetz zu dokumentarisieren.
Auf meinen Touren durch München häufig begleitet haben mich:
-Mastenwald ( / mastenwald ) und
-SirJannikSon ( / @sirjannikson1277 )
Verwendete Musik:
-Thyphoon (Ehrling)
-Beach (MBB)
-Bright Light
-Popsicle (LFZ)
-Invincible (DEAF KEV)
Viel Spaß mit dem Video :)
![[Doku] Ausbau München: Die Meisten Großprojekte Deutschlands? | U-Bahn, S-Bahn, Tram](http://i.ytimg.com/vi/ulWzTgVslhI/mqdefault.jpg)
![[Doku] Ausbau München: Die Meisten Großprojekte Deutschlands? | U-Bahn, S-Bahn, Tram](/img/tr.png)
Echt eine super Doku. Echt klasse, dass dort noch die ET 420 eingesetzt werden. Du warst ja auch in Neuperlach Süd; bei meiner Tante in der nähe ;) . Generell finde ich die Fahrzeuge sowohl bei der S und U Bahn München super.
Grüße
i guess im randomly asking but does anybody know of a method to get back into an Instagram account??
I somehow lost my password. I appreciate any assistance you can offer me.
@Andrew Karsyn instablaster =)
Sehr schönes Video über das beste EVU 😁
Kleine Info zur Baureihe 420:
Seit 2 Wochen mischen sich die LZB-420 in den Betrieb auf den herkömmlichen Leistungen ein.
Ab Montag beginnt der Einsatz auf den Taktverstärkern auf den Linien S2 und S8 in der HVZ von Montag bis Freitag.
Dann gibt's wieder massenhaft 420 im Tunnel, auch unter der Woche 😁
Ein herzliches Dankeschön über das Lob und die Infos! :)
Ehrlich? 😍 ET420 auf der S8?
Fahren die dann auch bis zum Flughafen? Das währe ja hammer! Das gab es schon über ein Jahrzehnt nicht mehr, dass ein 420 zum Flughafen fährt :)
Grüße, Tanino ;)
@@oev.tanino Hallo, der Einsatz ist nur auf den 10 Minuten Taktverstärkern zwischen Ostbahnhof und Germering bzw. Weßling geplant. Zum Flughafen kommen sie erstmal planmäßig nicht.
420 auf den Taktverstärkern? Also ich als täglicher S2 Taktverstärkerfahrer kann sagen, dass die so schon proppe voll sind . Und die 420 haben ja deutlich weniger Stehplatz.
@@justaflo1922 Okay, danke für die Info :)
Eeeeendlich ist es soweit Hab schon n paar gesehen 🙃
Sehr interessante Doku. Auch sehr gut gemacht. Ich war schon länger nicht mehr in München und kannte von damals nur die nicht modernisierten 423. Aber es ist wirklich faszinierend, dieses Netz.
Vielen lieben Dank! :)
Ja, bei der S-Bahn München hat sich einiges verändert in letzter Zeit.
Gruß, Tanino
@@oev.tanino immer wieder Veränderungen, die immer wieder versuchen, die Münchner S-Bahn jeden Tag ein bisschen zu verbessern, um in Zukunft eine tolle S-Bahn vorweisen zu können.
Sehr schöne Doku👍👍👍🌚
Einfach klasse gemacht und konnte mein S-Bahn Wissen erweitern.📞📞🌚🌚🌚
0:57 cool mit dem Schnee :)
6:59 kleine Korrektur: Sie fährt größtenteils mit 420. Ganz selten, ist auch mal ein 423-er als Umlauf anzutreffen. (Bei dem 16:30 Uhr Umlauf ist die Warscheinlichkeit am höchsten, dass ein 423er zum Einsatz kommt. Oft ist es aber wie angesprochen ein 420)
ganz genau wenn der Tf meint der 420 hätte er ein Problem nimmt er nen 423 xD
Sehr schöne Dokumentation, auch wenn ich finde, das du nur an der Oberfläche kratzt. Dennoch eine gute Doku und ich freue mich auf die nächste 😄 achja, vielleicht solltest du bei deinen Aufnahmen auf ein stativ setzten, das wirkt einfach professioneller ☺️
Neue Kamera mit Stabilisator regelt ;)
Erstmal vielen lieben Dank dir! :)
Ja, ich möchte mich eher auf Kurz-Dokus spezialisieren, da längere Videos sowieso nur von 10% der Zuschauern bis zum Ende geschaut werden (wie es mir meine Analytics von den längeren Dokus zeigen), daher bleibe ich in meinen Dokus eher oberflächlich und gehe nicht so ins Detail :)
Wie @SirJannikSon schon korrekt gesagt hat, habe ich nun einen neue Kamera mit besserem Stabilisator. Meine letzte, die ich die letzten 5 Monate genutzt habe war ein totaler Fehlkauf... :/
Ein Stativ besitze ich zwar, aber verwende es kaum. Zum Einen weil es im Bahnhofsbereich verboten ist, zum anderen weil es mir zu anstrengend ist es die ganze Zeit mitzuschleifen ^^
Lieben Gruß aus Stuttgart,
Tanino
Wie heißt das Lied ab Minute 1:12 ? Das steht nicht mit in der Videobeschreibung.
Danke für den Hinweis! Ich werde heute Abend auf dem PC nachschauen, wie das Lied heißt und es dann in der Videobeschreibung ergänzen.
Ich bin nur einmal im Jahr in Deutschland und komme aus Schweden. Ich frage mich nur, was es für Züge gibt, die nach Kochel fahren, sie sind auch rot, sehen aber etwas anders aus. Ich dachte, dass sie auch S-Bahn genannt wurden, aber da ich fast nie da war, wies ich es nicht. Wie heißen sie die Züge? 2442?
Richtig :)
Das sind 2442er. Sie werden aber auch Talent 2 genannt.
Viele Grüße gehen nach Schweden, Tanino
ÖV-Fan 2001
Herzlichen dank für die Antwort!
Ich komme im Sommer zurück nach Deutschland und werde zum München hbf gehen um die Züge ein bisschen an zu schauen. Ich freue mich wirklich, denn ich habe fast nie deutsche Züge in die Realität gesehen.
@@ingenvet8120 Die 2442 werden Regionalbahn oder auch Regionalexpress genannt...
Viel schöner finde ich allerdings die selten anzutreffenden Lokzüge nach Mittenwald ;)
5:05 zum glück ist das nicht so nur auf den Lininen S8 und S1 ergeben die neuen Züge sinn
Ich find die Doku subba
P.S.: es gab mal eine S5
Dankeee :)
Allerdings gab es da dann keine S3
@@markus9568 Falsch: 1971-1999 gab es eine S3 und eine S5
Super Video LG aus Österreich
Dankeschön :)
Freut mich sehr 👍
Grüße zurück ;)
Die 420er sehen echt toll aus, aber ich habe hier in München noch nie eine S-Bahn dieses Typs gesehen.
Die fahren täglich auf der S20 Höllriegelskreuth - Pasing (- Grafrath). Und außerdem am Wochenende auf der S4 West
@@gregsau1860 genau. S20 is die Wahrscheinlichkeit sehr hoch. Auf den 3 Umläufen gibt es 2, die als Vollzug unterwegs sind und dabei über Pasing hinaus nach Buchenau, Grafrath oder Geltendorf fahren. Der 3. Umlauf wiederum ist ein Kurzzug, der nur zwischen Höllriegelskreuth und Pasing pendelt.
An Wochenenden findet sich immer mindestens 1 420 Umlauf auf den Linien S2, S4 und S6. Bei der S2 kann es jeder Umlauf sein: Altomünster - Erding, Petershausen-Erding oder Petershausen - Markt Schwaben. Auf der S4 auch zufällig auf den Umläufen Geltendorf - Trudering, Geltendorf-Trudering und Grafrath/Buchenau - Trudering. Auf der S6 kann er auch überall sein. Entweder Tutzing - Ebersberg, Starnberg-Ebersberg oder Tutzing - Grafing Bahnhof.
Unter der Woche zur NVZ (=Nebenverkehrszeit also 12 bis 15 Uhr) findet er sich auf der S4 und S6 auf einem der drei vorhin genannten möglichen Läufen.
Wenn der Pendel Verkehr zwischen Dachau und Altomünster einsetzt, sind dort voraussichtlich auch 420 unterwegs. Selten auch mal als S2 nach Altomünster vom Ostbahnhof aus. In der HVZ geht's los. Die 420er auf der S4 werden auf die S6 in Zorneding geschoben und die ganzen Langzüge 423 werden auf die S4 losgelassen weshalb die zur HVZ keinen 420 besitzt. Die S6 hingegen is dann unterwegs mit vielen 420 Vollzügen und 2 planmäßigen Langzügen, die den ganzen Tag lang fahren. Auf der S2 setzt der 10 min Takt ein. Bis Dachau und teilweise nach Altomünster fahren oft 420er vom Ostbahnhof aus. Nach Markt Schwaben oder Erding kommt dann keiner, weil in Markt Schwaben planmäßig alle 10 min ein Zugteil abgehängt und wieder angekuppelt wird. Parallel zu den startenden S2 Verstärkern starten auch die S8 Verstärker. Auf denen finden sich in der HVZ auch gern 420. Sie fahren zwischen Ostbahnhof und Germering - Unterpfaffenhofen in der Regel. Einzelne Verstärker fahren auch weiter nach Gilching - Argelsried und Weßling. Das ist dann am Ostbahnhof zu sehen. Am Gleis 1 und 2 stehen die beiden Verstärker und somit oft auch 2 420. Für ein Bild ganz gut. Zu guter letzt noch die S20. Der zwischen Pasing und Höllriegelskreuth beginnt in Solln da er vom Ostbahnhof und Giesing kommt. Die verstärken die S4 in einem sehr komischen Takt und Haltausfällen. Grund sind oft die Regionalzüge ins Allgäu, die der S20 im Rücken liegen.
Schöne Doku!
Warum kommt die Müncher S-Bahn den 430er zum Einsatz nicht?
Das liegt im Verkehrsvertrag begründet. Während die Verkehrsträger in Baden-Württemberg und Hessen Neufahrzeuge forderten, forderte die Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH in Bayern lediglich 420 und 423. Derzeit wird ein neues Fahrzeug geplant, das genau für die S-Bahn München konzipiert wird. Ein öffentliches Detail ist, dass 210 Meter lange Züge geplant sind also ein komplett durchgehbarer Langzug das sind 3 420 oder 3 423, die beide jedoch auf knapp über 200 Meter kommen. Dieses Fahrzeug soll voraussichtlich zur Einführung der 2. Stammstrecke auf die Gleise gehen und Teile der 420er Flotte ersetzen und zudem die bisherige Flotte verstärken also um weitere Fahrzeuge erweitern.
@@simonm2948 Das hört sich ja echt sehr interessant an. Ein 210m langer S-Bahntriebwagen. Spannend!
@@oev.tanino ja man will den Schritt gehen durchgängige Fahrzeuge zu haben, um noch mehr Kapazitäten haben zu können. Man spart Führerstände ein und wir knapp 8 Meter länger als heute 3 423. Die Frage allerdings wird sein, wo die dann eingesetzt werden, da wir viele Abschnitte noch haben, an denen nur Vollzüge halten können. Dachau - Altomünster, Markt Schwaben - Erding, Großhesselohe Isartalbahnhof - Wolfratshausen, Dürrnhaar - Kreuzstraße. Einige meinen, dass die 423 dann auch ausgemustert werden sollen. Das sehe ich nicht. 1. wurden sie grade modernisiert und dienen als Modell im Innenraum für die neuen. 2. da wir Abschnitte haben mit Vollzugbahnsteigen können dort nur 420 und 423. Markt Schwaben Erding soll ausgebaut werden und die Halte ab Ottenhofen bis Erding auf 210 m verlängert. Aber z. B. in Pullach auf der S7 nach Wolfratshausen geht das nicht, da der Bahnhof genau zwischen 2 Bahnübergängen liegt, die sehr stark genutzt werden und die Häuser für eine Untertunnelung zu weit weg sind. Daher glaube ich nicht an eine Ausmusterung der 423 zumal sie ja super in Schuss sind wie auch die 420. WIe siehts eigentlich in Stuttgart aus @ÖV-Fan Tanino ?
@@simonm2948 So ein Fahrzeug würde ich mir in Stuttgart auch wünschen. Wie oft fahren bei uns komplett überfüllte Kurz- oder Vollzüge, weil die Disposition das einfach so entscheidet. Das wäre ja dann nicht mehr möglich. In Stuttgart sollen bis 2025 56 neue ET 430 zum Netz dazustoßen um das Angebot zu verbessern. Es steht bald die Verlängerung der S2 und die Reaktivierung der Hermann-Hesse-Bahn an. Einige munkeln auch, dass es Ersatzverkehr mit 420 geben könnte, falls die 430er nicht rechtzeitig kommen. Ob das stimmt, fällt mir schwer einzuschätzen. Aber echt sehr interessant, was München plant 👍
Wann genau fahrenndie 420er in München eigentlich auf der S6?
@@oev.tanino ja bei uns ist das oft auch so. Dabei haben wir fest geplante Langzugläufe. Auf jedenfall werktags immer auf der S8 Herrsching - Flughafen, Herrsching - Flughafen und Weßling - Flughafen sowie seit neuestem auch auf der S1 Freising/Flughafen - Leuchtenbergring, sie fährt jetzt eine Station weiter, damit es ein regelmäßiges Angebot für Werksmitarbeiter in Steinhausen gibt. Das wird auch genutzt, um eine weitere Einheit anzukuppeln. Auf der S6 und S3 sind 2 feste Langzüge eingeplant, die auch i. d. R. unterwegs sind. Auf S2 und S4 hast du fast nur noch Langzüge in der HVZ. DIe S2 hat ja die 3 Läufe Petershausen - Erding (1), Petershausen - Markt Schwaben (2) und Altomünster - Erding (3). 3 wird in der HVZ zu Petershausen - Altomünster. 1 und 3 werden dann um einen weiteren Zugteil am Ostbahnhof verstärkt auf 3 Zugteile. Der neue wird in Dachau abgehängt und fährt als Kurzzug nach Altomünster, wo mit dem Pendel und den 10 min Verstärkern bis Dachau, die teilweise nach Altomünster weitergehen ein recht dichter Takt an Kurzzügen plus der vom Ostbahnhof ist immer Vollzug also der 10 min Takt Verstärker. Alles andere sind Kurzzüge. Auf dem Rückweg hängt sich der Altomünsterzug in Dachau an den von Petershausen. In Markt Schwaben wird er wieder abgehängt, weil ab Ottenhofen nur noch Vollzugbahnsteige sind, man aber bis Markt Schwaben Langzüge brauch. Bsp.: Poing. S-Bahn auf 6.000 Einwohner konzipiert. Heute sind es 16.000 Einwohner, die fast alle nach München pendeln. Der abgehängte Zugteil in Markt Schwaben bleibt da stehen und wartet auf den nächsten Vollzug aus Erding, der sich mit dem vorherigen in Ottenhofen kreuzt. Zum Langzug gekuppelt geht das Spiel wieder von vorne los. Der 2. Lauf Petershausen - Markt Schwaben wird mit nach Erding gezogen, um Erding einen 20 min Takt zu gewährleisten und andererseits um nicht den An- und Abkuppelvorgang in Markt Schwaben zu unterbrechen. Erding hat interessanterweise eine höhere Einpendelquote als Auspendel. Heißt es fahren mehr von München nach Erding zur Arbeit als andersrum.
Die S4 fährt in der HVZ auch durchgehend mit Langzügen, da sie die S6 zwischen Ostbahnhof und Grafing Bahnhof unterstützen muss. Der Abschnitt da ist sehr überfüllt. Richtung Ende der HVZ hängen sie gern 1 oder 2 Zugteile von den Zügen nach Geltendorf ab, damit die schnell wieder in den Osten kommen, da dort mehr gebraucht wird als im Westen. Da hinter Puchheim und Fürstenfeldbruck eigentlich nicht mehr viel is.
Auf der S6 fahren oft 420 aber für den Fahrgast eher unregelmäßig wie auch bei allen anderen Linien. Man muss einfach Glück haben, dann kommt ein 420 vorbei. In der HVZ in München würde ich dir eher empfehlen am Gleis 1/2 des Ostbahnhofs zu warten. Die Wahrscheinlichkeit da einen zu sehen is sehr hoch. Auf der S20 auch.
Was es sollen nochmal 430 kommen? Krass ok. Wo verläuft die Hermann-Hesse-Bahn eigentlich?
Ich liebe die br 423
Schöne Doku aber ich frage mich schon seit längerem das keine 430er in München fahren?
Soweit ich weiß hängt das mit dem Verkehrsvertrag zusammen, der bald ausläuft und sich aufgrund einer eventuellen Neuvergabe keine Neufahrzeuge lohnen würden.
Da bin ich mir aber nicht zu 100% sicher. Daher Angaben ohne Gewähr :)
Der 430 ist für Münchner Verhältnisse nicht geeignet (z.b. zu lang) Deshalb wird in den nächsten Jahren ein Fahrzeug für die Münchner S Bahn neu entwickelt.
Das ist so falsch. Der Verkehrsvertrag läuft bis zur 2. Stammstrecke und zwei Jahre hinaus.
So ab 2030 vorraussichtlich bekommt München angeblich komplett neue S-Bahnfahrzeuge...
(Bin froh drum, dass wir keine 430 haben)
Nach meinem Informationsstand werden wohl ab 2030 auch Stück für Stück die 423er ausgemustert
Die BR 430 fuhr nie in München...
Ach übrigens, bei der Baureihe 423 gibt es renovierte Triebwagen und auch unrenovierte.
Hat er doch gesagt🤦🏼♂️
Bei der 423er eine Modernisierung ist sowas von unnötig die ist erst 19 Jahre alt und das alte Design ist viel schöner
Das Redesign hat aber durchaus Vorteile
Ich hab keinen einzigen Mülleimer 🗑 gesehen. Und ich würde kein Fahrrad 🚲 mitnehmen weil es keine Gurte gibt.
@@FCPPCF Das es keine Mülleimer ist beabsichtigt und in der S-Bahn kann man sein Rad sehr gut ohne Gurt mitnehmen - mache ich oft genug
Ich hoffe das Geldendorf für die S Bahn Endstation bleibt sonst werde ich stinkig
Also erstens heißt es nicht Geldendorf, sondern Geltendorf. 2. Wieso wirst du stinkig wegen sowas, bist du 6 Jahre alt? Armes Deutschland 😶