W serwisie Cyklocentrum w Krakowie założyli do roweru mojego syna (24") taśmę zbrojoną (srebrna taśma a'la McGyver) i jak na razie działa (przejechane może 300km jedynie). Daniel świetnie doradził w poprzednim filmie, by sprawdzić taśmę i otwory nypli. W szosie gdzie złapałem ostatnio 2 kapcie w jedne dzień, okazało się właśnie że taśma się przesunęła. Wywaliłem ją całkiem i do obręczy 16mm wsadziłem taśmę z Decathlonu na 20mm. Bardzo łądnie przykryła nie tylko dno ale i ścianki. Myślę że nie będzie się przesuwać :)
Używam zwykłej taśmy izolacyjnej, trochę już przejechałem i w sumie kapci nie łapię, ale może wynika to bardziej z dróg po których się poruszam, zazwyczaj nie ma tam żadnego szkła, a jak już jadę w lesie to chyba po prostu tylko szczęście ratuje mnie od tych wszystkich kolców
Ja mam w dwóch rowerach, 2 różne tematy :) w jednym tekstylne taśmy zefal - idealnie się sprawdzają. W drugim czarna, tekstylna taśma izolacyjna z Castoramy. Sprawdza się równie super tylko gorzej się układa.
Bardzo wartościowy materiał i ciekawa podpowiedź odnośnie systemów dętkowych :). Nie dano kupiłem swojego pierwszego gravela i zastanawiałem się jak uchronić się przed kapciami :). Widzę 2 opcje: 1. Dodanie mleka do środka dętki 2. Wlanie i rozprowadzenie mleka w oponie i wsadzenie dętki na koniec. Która z tych opcji jest Pańskim zdaniem lepsza ?
srebrna, zbrojona, duct tape ze sklepu budowlanego i nie ma bata cena 9 zł za 25 metrów, tyle że trzeba ją dociąć na szerokość, raz wystarczy owinąć obręcz i się trzyma, nie ma mocniejszej taśmy, nawet przebić śrubokrętem jest ją ciężko
Izolacyjna pod wpływem wysokiej temperatury lubi się przesuwać, a nawet odklejać. Ludzie oklejają taśmami naprawczymi marek: Gorilla, Scotch, Duct czy tam Tesa są one wodoodporne i wytrzymałe, jeżeli się kupi taką super grubą to wtedy wystarczy okleić 1 warstwę. Ja polecam jeszcze zrobić fazki na otworach montażowych szprych i zaworu (pogłębiaczem lub wiertłem ręcznie czy delikatnie wkrętarką) bo ostre krawędzie mogą uszkodzić taśmę przy mocnym docikaniu .
Można dać i 1-2 warstwy. Izolatka jest dość gruba. Wszystko zależy jak ją nakłada. Jak bez naciągania, to 1-2 powinno starczyć. Jak naciąga, to dobra izolatka się naciągnie i zmniejszy grubość, oraz szerokość. Jak już stosować izolatki, to nie takie badziewia z marketu, czy koszy w narzędziowych sklepach. Tylko taką która przy próbie zerwania , zanim się zerwie to się rozciągnie tak że zmniejszy szerokość o około 1/3-1/2. Do tego jest na tyle miękka że bez problemu da się ją zwinąć w ciasny rulonik wzdłuż.. Tanie badziewia tych 2 rzeczy nie zrobią.
Cześć Daniel! Nie używam dedykowanych tasiemek tylko taśmę izolacyjną 3M :). Dodatkowo proponuję Ci przetestować mleczko uszczelniające marki OKO. Używam go od 3 lat i jestem z niego bardzo zadowolony. Pozdrawiam Maciek.
Z tymi zwykłymi taśmami izolacyjnymi to trzeba uważać. Szczególnie w szosie. Tam mamy wysokie ciśnienie i jak taśma jest elastyczna to w miejscu otworów na nyple dętka ją wypycha tworzy się bąbel i dziura gotowa. Sprawdzone na swoim kole.
ja osobiście zawsze używałem taśmy w postaci zwykłej taśmy izolacyjnej. Też są pewnie lepsze i gorsze, używałem różnych. Nigdy nie miałem kapcia, choć w gwoli ścisłości mam crosa i jeżdżę raczej po asfalcie.
Z własnego doświadczenia odradzam izolacji . Mimo użycia podwójnej warstwy, otwór na Nypel po prostu przetarł taśmę(złapałem tak dwa kapcie, dzień po dniu) Lepiej kupić sprawdzoną i przeznaczana do tego taśmę i po problemie.
Stan's na swojej stronie pisze, że do przeróbki obręczy na system bezdętkowy trzeba używać tej gumowej taśmy, a żółtej tylko w przypadku ich firmowych obręczy. "Stan’s NoTubes mountain bike rims require only yellow tape and universal tubeless valve when running tubeless. All tube-type mountain bike rims require a rubber rim strip to be converted for tubeless use." Ale pewnie chodzi tylko i wyłącznie o to, że wtedy nie trzeba rozwiercać otworu? Bo ta gumowa ma, że tak powiem, zintegrowany wentyl ale wychodzi to sporo drożej niż żółta + wentyl osobno. Widziałem na canondanny, że stosowałeś normalnie żółtą i zdaje się, że jest git? EDIT: w FAQ na ich stronie jest wyjaśnione "Can I convert my standard mountain bike rim to tubeless with tape and valve only? No. Without a rubber rim strip your tires will burp air very easily when ridden at normal mountain bike and cyclocross bike air pressures. The rubber rim strip creates a second bead lock between the tire bead and the bottom of the rim. This prevents the tire from loosing air when a force on the side of the tire pushes it away from the sidewall of the rim." czyli jak rozumiem lepiej jednak używać gumowej taśmy, bo powoduje dużo lepsze uszczelnienie na styku taśma - rant opony (guma - guma) i nie będzie puszczać powietrza podczas odchylania opony na boki.
Mam pytanie zasadnicze, czy ten Stan`s NoTubes można bez problemu wlać do dętki? W opisie znalazłem info, że nadaje się do opon. I jeszcze jedno pytanie, co myślicie o Continental RevoSealant?
Taśma izolacyjna ma bardzo niską sztywność i raczej nadaje się bardzo dobrze. Istnieją też różne jej rodzaje i grubości taśm izolacyjnych. Ma też dużo mniejszą skłonność do pękania na karbach niż ta transparentna taśma z polipropylenu. A najważniejsza jest dobra opona dostosowana do warunków. Downhill to gruby oplot, lajtowe trasy i hopki może być lekka szmacianka, ale jak się zużyje zacznie łapać kapcie tak czy siak.
Chyba się powtórzę ale co myślicie o wkladkach pod oponę wygląda jak taśma ale idzie między detke a oponę i ma niby zabezpieczać przed przebiciem . A co do mleczka wlewanego do dętki, to czy ono w jakiś sposób ochroni rawke przed uszkodzeniem lub scentrowaniem i czy taka wkładka antyprzebiciowa zabezpieczy mi rawke przed uszkodzeniami / scentrowaniem ??
Czesc Moze to z moajej strony bedzie profanacja ale wazne ze skuteczna ... Otoz po moich kapciach z poprzedniego sezonu zwlaszcza lapanyh na maratonach zastosowalem taki myk Miedzy opone a dedke wlozylem zużyta dedke i od tej pory (odpukac w niemalowane) nie mialem kapciocha A przejechalem juz dobrych kilkaset km zuzywajac przy tym ze 3 opony Pozdrawiam
mi się często to zdarza, zajrzałem do felgi i mam tam taką plastikowa listewkę, wyściółkę, lata po feldze i odkrywa nyple, mam pytanie czy te taśmę położyć bezpośrednio na felgę czy można na ten plastik
Mam rower Merida big nine 500 lite, chciałbym go stuningować. Oryginalne obręcze mają 20mm szerokości, chciałbym założyć 25mm. Tylko nie wiem co i jak i jak to zrobić.
Daniel odpowiedz mi wg Twojego doświadczenia. Koło Syncros UST ma otwór na wentyl wybity i część materiału zawinięta do środka. Czy to dobrze? mnie się nie podoba z 2ch względów 1. poszarpane krawędzie otworu i 2 niesymetryczy otwór. Założyłem wentyl z prostokątną gumą i jak się domyślasz nie działa. Tylko wentyl okrągły jest w stanie uszczelnić tak nierówny otwór. Osobiście się zastanawiam dlaczego otworu nie wiercili? Ładniej, lepiej i precyzyjniej.
A może cos więcej o mleczku uszczelniającym. Jak aplikować ? Jak długo można z nim jeździć. Jestem w tym temacie zielony a chcę spróbować użyć. Pytałem na grupie ale admin olał mój post.
Ja uzywam uszczelniacza do detek firmy slime.Jezdze z nim do wymiany detki na nowa,czli do momentu kiedy uszkodzona detka nawet z uszczelniaczem nie trzyma powietrza.W butelce jest 237ml zielonego gluta i ta ilosc ma wystarczyc na dwa kola.Butelka ma rurke,trzeba wykrecic wentyl i wlac uszczelniacz do detki a nastepnie wkrecic wentyl i napompowac kolo.Mysle ze aplikacja specyfikow innych firm jest podobna.W moim uszczelniaczu sa drobinki gumy ktore maja za zadanie zatkac otwor do srednicy 3mm.Wersja samochodowa uszczelnia otwory do 5mm przynajmniej tak twierdzi producent.
Ile kilometrow przejechales juz na tej tasmie?Pytam bo mam kolege dla ktorego sezon to lipiec i sierpien czyli max 500km.Nie pytam zlosliwie tylko ciekawi mnie czy to sie sprawdza na dluzszym dystansie.
Garnettka samochodowe wentyle też są odkręcane, ale nie całe wentyle, tylko zaworki w środku. Potrzebujesz specjalny kluczyk do wykręcania wentylków. Takie jakich używają w punktach wulkanizacji samochodowej.
Mam pytanie. Jak działa taka taśma, że chroni przed przebiciem dętki, skoro umieszczona jest między obręczą a dętką, a nie między oponą a dętką? Dzięki za informacje.
jak dla mnie jej zadaniem jest uszczelnienie nypli by powietrze przy potencjalnym przebiciu dętki niemiało drogi ucieczki tak szybkiej by zastosowane Mleczko w niej mogło ją uszczelnić
Producent tej taśmy podaje żeby owinąć ja dwukrotnie dla ciebie ja większego niż 45 psi. Ja mam 90 psi i pytanie czy rzeczywiście dwukrotnie machnąć ?czy wystarczy raz
gdybym miał taki problem to wziął bym wiertło w dłoń i ręcznie sfazował bym otwory, a przynajmniej delikatnie zebrał bym ostre krawędzie i po problemie :)
Mam taki nawyk i każdą ostrą krawędź po obróbce mechanicznej typu cięcie, wiercenie - obrabiam czy to pilnikiem czy wiertłem czy szlifierką kątową z tarczą do szlifowania. Nie znoszę ostrych krawędzi za wyjątkiem noży, nożyczek czy wykrojników ;)Od kilku miesięcy mam nowy set Continentala z opaskami spod jego znaku. Na razie brak kapci. Wcześniej opaska Michelin i fabryczna taśma czerwona nitkowa obręczy Araya. Były kapcie, ale winą obarczam stare opony i czasami zbyt niskie ciśnienie powietrza w oponie.Wczoraj z dwoma kumplami przyłoiłem 60km w mieszanym terenie. Jeśli to czytają to Was pozdrower i Was Szajbajki również ;)
Ciekawy patent na to nie łapanie kapci to wycięcie dziury na wentyl w starej dętce i rozcięcie jej na całej długości tak oby nałożyć ją na nasz dętkę. Coś jakby 2 dętki, a o kapcia trudniej.
@@GrubyTemat Zdarzyło się kiedyś parę razy z takiego powodu że taśmę malarską wożę w apteczce do plastrowania po wierzchu gazy na zranieniach. Nałożyłem chyba 2 warstwy pod oryginalny fartuch nie spełniający funkcji. Można tak zrobić i dętka przestaje się dziurawić. Wytrzymało do następnego flaka chyba tylko nie wiem czy flak był na szkiełku czy z powodu zmiany taniej opony po jej przetarciu. Ot tak z potrzeby chwili szybki patent.
W serwisie Cyklocentrum w Krakowie założyli do roweru mojego syna (24") taśmę zbrojoną (srebrna taśma a'la McGyver) i jak na razie działa (przejechane może 300km jedynie).
Daniel świetnie doradził w poprzednim filmie, by sprawdzić taśmę i otwory nypli. W szosie gdzie złapałem ostatnio 2 kapcie w jedne dzień, okazało się właśnie że taśma się przesunęła. Wywaliłem ją całkiem i do obręczy 16mm wsadziłem taśmę z Decathlonu na 20mm. Bardzo łądnie przykryła nie tylko dno ale i ścianki. Myślę że nie będzie się przesuwać :)
Ja łapałem kapcie średnio co miesiąc aż wymieniłem Nobby Nic na Smart Sam Plus z wkładką antyprzebiciową i od tej pory spokój :)
Używam zwykłej taśmy izolacyjnej, trochę już przejechałem i w sumie kapci nie łapię, ale może wynika to bardziej z dróg po których się poruszam, zazwyczaj nie ma tam żadnego szkła, a jak już jadę w lesie to chyba po prostu tylko szczęście ratuje mnie od tych wszystkich kolców
Ja mam w dwóch rowerach, 2 różne tematy :) w jednym tekstylne taśmy zefal - idealnie się sprawdzają. W drugim czarna, tekstylna taśma izolacyjna z Castoramy. Sprawdza się równie super tylko gorzej się układa.
Super filmik , szajbajk jesteś nieźle zakręcony i zakręciłeś mnie bardziej w kolarstwie ;) like dla ciebie leci ;) pozdrawiam
Dzięki!
Lajk za podpowiedź i taśmie izolacyjnej. Kuźwa że wcześniej na to nie wpadłem!
Bardzo wartościowy materiał i ciekawa podpowiedź odnośnie systemów dętkowych :). Nie dano kupiłem swojego pierwszego gravela i zastanawiałem się jak uchronić się przed kapciami :). Widzę 2 opcje:
1. Dodanie mleka do środka dętki
2. Wlanie i rozprowadzenie mleka w oponie i wsadzenie dętki na koniec.
Która z tych opcji jest Pańskim zdaniem lepsza ?
Nagrywaj więcej odcinków z twojej jazdy (treningu) na rowerze.
Przegapiłem gdzieś odcinek podsumowujący wykorzystanie ogumienia pełnego/lanego? Pomysł wydawał się fajny.
ja kupiłem juz dętke z decathlonu już z z uszzelniaczem
polecam schwalbe durano.
sorki nie linczujcie ale podkład dźwiękowy w filmie drażni ucho , za szybki
srebrna, zbrojona, duct tape ze sklepu budowlanego i nie ma bata cena 9 zł za 25 metrów, tyle że trzeba ją dociąć na szerokość, raz wystarczy owinąć obręcz i się trzyma, nie ma mocniejszej taśmy, nawet przebić śrubokrętem jest ją ciężko
Izolacyjna pod wpływem wysokiej temperatury lubi się przesuwać, a nawet odklejać. Ludzie oklejają taśmami naprawczymi marek: Gorilla, Scotch, Duct czy tam Tesa są one wodoodporne i wytrzymałe, jeżeli się kupi taką super grubą to wtedy wystarczy okleić 1 warstwę. Ja polecam jeszcze zrobić fazki na otworach montażowych szprych i zaworu (pogłębiaczem lub wiertłem ręcznie czy delikatnie wkrętarką) bo ostre krawędzie mogą uszkodzić taśmę przy mocnym docikaniu .
Patent z taśmą jest stary jak taśma izolacyjna :D
Polecam, jest elastyczna, lepka i 3 warstwy wystarczają. A katuje rower w DH ;)
Nie dajesz mniej niż 3 warstwy?
W szosie dałem dwie bo mi brakło a jednak daje rade ;) Zwłaszcza że jest tam większe ciśnienie.
Można dać i 1-2 warstwy. Izolatka jest dość gruba. Wszystko zależy jak ją nakłada. Jak bez naciągania, to 1-2 powinno starczyć. Jak naciąga, to dobra izolatka się naciągnie i zmniejszy grubość, oraz szerokość.
Jak już stosować izolatki, to nie takie badziewia z marketu, czy koszy w narzędziowych sklepach. Tylko taką która przy próbie zerwania , zanim się zerwie to się rozciągnie tak że zmniejszy szerokość o około 1/3-1/2. Do tego jest na tyle miękka że bez problemu da się ją zwinąć w ciasny rulonik wzdłuż.. Tanie badziewia tych 2 rzeczy nie zrobią.
Ok, a ta taśma co na filmie jest podane że powyżej 45 psi dwukrotnie owinac felgę, serio aż tak ?
Cześć Daniel! Nie używam dedykowanych tasiemek tylko taśmę izolacyjną 3M :). Dodatkowo proponuję Ci przetestować mleczko uszczelniające marki OKO. Używam go od 3 lat i jestem z niego bardzo zadowolony. Pozdrawiam Maciek.
Dzięki, wypróbujemy to OKO :)
Z tymi zwykłymi taśmami izolacyjnymi to trzeba uważać. Szczególnie w szosie. Tam mamy wysokie ciśnienie i jak taśma jest elastyczna to w miejscu otworów na nyple dętka ją wypycha tworzy się bąbel i dziura gotowa. Sprawdzone na swoim kole.
ja osobiście zawsze używałem taśmy w postaci zwykłej taśmy izolacyjnej. Też są pewnie lepsze i gorsze, używałem różnych. Nigdy nie miałem kapcia, choć w gwoli ścisłości mam crosa i jeżdżę raczej po asfalcie.
Ja też
Z własnego doświadczenia odradzam izolacji . Mimo użycia podwójnej warstwy, otwór na Nypel po prostu przetarł taśmę(złapałem tak dwa kapcie, dzień po dniu) Lepiej kupić sprawdzoną i przeznaczana do tego taśmę i po problemie.
I po problemie ?
Stan's na swojej stronie pisze, że do przeróbki obręczy na system bezdętkowy trzeba używać tej gumowej taśmy, a żółtej tylko w przypadku ich firmowych obręczy. "Stan’s NoTubes mountain bike rims require only yellow tape and universal tubeless valve when running tubeless. All tube-type mountain bike rims require a rubber rim strip to be converted for tubeless use." Ale pewnie chodzi tylko i wyłącznie o to, że wtedy nie trzeba rozwiercać otworu? Bo ta gumowa ma, że tak powiem, zintegrowany wentyl ale wychodzi to sporo drożej niż żółta + wentyl osobno. Widziałem na canondanny, że stosowałeś normalnie żółtą i zdaje się, że jest git?
EDIT: w FAQ na ich stronie jest wyjaśnione "Can I convert my standard mountain bike rim to tubeless with tape and valve only?
No. Without a rubber rim strip your tires will burp air very easily when ridden at normal mountain bike and cyclocross bike air pressures. The rubber rim strip creates a second bead lock between the tire bead and the bottom of the rim. This prevents the tire from loosing air when a force on the side of the tire pushes it away from the sidewall of the rim." czyli jak rozumiem lepiej jednak używać gumowej taśmy, bo powoduje dużo lepsze uszczelnienie na styku taśma - rant opony (guma - guma) i nie będzie puszczać powietrza podczas odchylania opony na boki.
Mam pytanie zasadnicze, czy ten Stan`s NoTubes można bez problemu wlać do dętki? W opisie znalazłem info, że nadaje się do opon. I jeszcze jedno pytanie, co myślicie o Continental RevoSealant?
Taśma izolacyjna ma bardzo niską sztywność i raczej nadaje się bardzo dobrze.
Istnieją też różne jej rodzaje i grubości taśm izolacyjnych.
Ma też dużo mniejszą skłonność do pękania na karbach niż ta transparentna taśma z polipropylenu.
A najważniejsza jest dobra opona dostosowana do warunków.
Downhill to gruby oplot, lajtowe trasy i hopki może być lekka szmacianka, ale jak się zużyje zacznie łapać kapcie tak czy siak.
Ja użyłem starej dętki 20", rozciętej na pół, na obręcz 26". Darmo. i jak dotąd działa na moje 120kg. :-)
i know it is kinda randomly asking but does anyone know of a good place to stream newly released series online ?
@Samuel Chaim flixportal xD
@Rene Harrison thanks, I signed up and it seems like a nice service =) I appreciate it!!
@Samuel Chaim Glad I could help :D
Chyba się powtórzę ale co myślicie o wkladkach pod oponę wygląda jak taśma ale idzie między detke a oponę i ma niby zabezpieczać przed przebiciem . A co do mleczka wlewanego do dętki, to czy ono w jakiś sposób ochroni rawke przed uszkodzeniem lub scentrowaniem i czy taka wkładka antyprzebiciowa zabezpieczy mi rawke przed uszkodzeniami / scentrowaniem ??
Ja używam taśmy Gorilla, 25mm szerokości. Koszt za 9 czy 10 metrów chyba 25 zeta.
sznycel polecasz
Czesc
Moze to z moajej strony bedzie profanacja ale wazne ze skuteczna ... Otoz po moich kapciach z poprzedniego sezonu zwlaszcza lapanyh na maratonach zastosowalem taki myk Miedzy opone a dedke wlozylem zużyta dedke i od tej pory (odpukac w niemalowane) nie mialem kapciocha A przejechalem juz dobrych kilkaset km zuzywajac przy tym ze 3 opony Pozdrawiam
Robię to samo od 6 miesięcy i naprawdę działa
@@mateuszlatacz9918 patent nowojorskich kurierów rowerowych i faktycznie dziala. Mi udało sie wepchnąć dwie rozcięte dętki i jedną świeżą :)
Skąd kupić amor do fatbike na koło 26 cali i długości osi 120 mm (na zacisk) z góry dziękuję
czy ktoś wlewał mleko do dętki w szosie? Czy jest opcja że dziura np po szkle uszczelni się zanim wyleci powietrze z powiedzmy 8 bar do tych 4-5 ?
mi się często to zdarza, zajrzałem do felgi i mam tam taką plastikowa listewkę, wyściółkę, lata po feldze i odkrywa nyple, mam pytanie czy te taśmę położyć bezpośrednio na felgę czy można na ten plastik
Jak wprowadzić uszczelniacz do dętki w wentylu presta ???
Hejka,
Gdzie można kupić taką koszulkę którą masz na sobie? Szukam fajnych koszulek o luźnym kroju do am i enduro...
Ja kupiłem ją w Niemczech. To Cannondale.
Mam rower Merida big nine 500 lite, chciałbym go stuningować. Oryginalne obręcze mają 20mm szerokości, chciałbym założyć 25mm. Tylko nie wiem co i jak i jak to zrobić.
Daniel odpowiedz mi wg Twojego doświadczenia. Koło Syncros UST ma otwór na wentyl wybity i część materiału zawinięta do środka. Czy to dobrze? mnie się nie podoba z 2ch względów 1. poszarpane krawędzie otworu i 2 niesymetryczy otwór. Założyłem wentyl z prostokątną gumą i jak się domyślasz nie działa. Tylko wentyl okrągły jest w stanie uszczelnić tak nierówny otwór. Osobiście się zastanawiam dlaczego otworu nie wiercili? Ładniej, lepiej i precyzyjniej.
Też mnie dziwi takie niechlujstwo produkcyjne.
Danielu, ile tak mniej więcej trzeba wlać mleczka do dętki 26" (opona26x1.75) żeby to uszczelniło ewentualne małe przebicia?
Niedużo raczej, może 40-50 ml.
A może cos więcej o mleczku uszczelniającym. Jak aplikować ? Jak długo można z nim jeździć. Jestem w tym temacie zielony a chcę spróbować użyć. Pytałem na grupie ale admin olał mój post.
Ja uzywam uszczelniacza do detek firmy slime.Jezdze z nim do wymiany detki na nowa,czli do momentu kiedy uszkodzona detka nawet z uszczelniaczem nie trzyma powietrza.W butelce jest 237ml zielonego gluta i ta ilosc ma wystarczyc na dwa kola.Butelka ma rurke,trzeba wykrecic wentyl i wlac uszczelniacz do detki a nastepnie wkrecic wentyl i napompowac kolo.Mysle ze aplikacja specyfikow innych firm jest podobna.W moim uszczelniaczu sa drobinki gumy ktore maja za zadanie zatkac otwor do srednicy 3mm.Wersja samochodowa uszczelnia otwory do 5mm przynajmniej tak twierdzi producent.
Admini nie olewają postów. Być może podobne posty już są w grupie. Sprawdź. czcams.com/video/vsfWUGurecY/video.html
ja używam zwykłej izolacyjnej i narazie malo bo mało ale przejechalem jakies 150km i niby nic sie nie dzieje
Witam to mój 4 sezon bez kapcia na kołach 26 ja używam taśmy antyprzebiciowej jestem zadowolony i nie drogo
nie oszczędzam rowera
Ile kilometrow przejechales juz na tej tasmie?Pytam bo mam kolege dla ktorego sezon to lipiec i sierpien czyli max 500km.Nie pytam zlosliwie tylko ciekawi mnie czy to sie sprawdza na dluzszym dystansie.
+marwol28 hejka mój sezon jest od wiosny do listopada dojeżdżam do pracy co dziennie robie 50km
To jestes jak najbardziej reprezentatywna grupa w kwesti tego rozwiazania.
+marwol28 tak polecam jak coś nie chce dużo wydawać
Czy jakieś dętki z AV maja okręcane wentyle, czy tylko presta wchodzi w grę?
Garnettka samochodowe wentyle też są odkręcane, ale nie całe wentyle, tylko zaworki w środku. Potrzebujesz specjalny kluczyk do wykręcania wentylków. Takie jakich używają w punktach wulkanizacji samochodowej.
Mam pytanie. Jak działa taka taśma, że chroni przed przebiciem dętki, skoro umieszczona jest między obręczą a dętką, a nie między oponą a dętką?
Dzięki za informacje.
Ona chroni tylko od przebicia przez wystające nyple od szprych, które są w obręczy.
jak dla mnie jej zadaniem jest uszczelnienie nypli by powietrze przy potencjalnym przebiciu dętki niemiało drogi ucieczki tak szybkiej by zastosowane Mleczko w niej mogło ją uszczelnić
Light lub super light to tylko małzonka :-)
Ja używałem właśnie taśmy izolacyjnej i na razie kapcia brak
Producent tej taśmy podaje żeby owinąć ja dwukrotnie dla ciebie ja większego niż 45 psi. Ja mam 90 psi i pytanie czy rzeczywiście dwukrotnie machnąć ?czy wystarczy raz
gdybym miał taki problem to wziął bym wiertło w dłoń i ręcznie sfazował bym otwory, a przynajmniej delikatnie zebrał bym ostre krawędzie i po problemie :)
Mam taki nawyk i każdą ostrą krawędź po obróbce mechanicznej typu cięcie, wiercenie - obrabiam czy to pilnikiem czy wiertłem czy szlifierką kątową z tarczą do szlifowania. Nie znoszę ostrych krawędzi za wyjątkiem noży, nożyczek czy wykrojników ;)Od kilku miesięcy mam nowy set Continentala z opaskami spod jego znaku. Na razie brak kapci. Wcześniej opaska Michelin i fabryczna taśma czerwona nitkowa obręczy Araya. Były kapcie, ale winą obarczam stare opony i czasami zbyt niskie ciśnienie powietrza w oponie.Wczoraj z dwoma kumplami przyłoiłem 60km w mieszanym terenie. Jeśli to czytają to Was pozdrower i Was Szajbajki również ;)
co to za rower za panem z bialym amortyzatorem ?
Specialized trek MTB 9.9
ile należy wlać tego uszczelniacza do dętki 29"? ;)
Ciekawy patent na to nie łapanie kapci to wycięcie dziury na wentyl w starej dętce i rozcięcie jej na całej długości tak oby nałożyć ją na nasz dętkę. Coś jakby 2 dętki, a o kapcia trudniej.
Które dętki z prestą mają odkręcane wentylki??
CONTINENTAL ma wszystkie odkręcane
jak wleję do dętki uszczelniacz, to on ciągle tak huczy ??
Uszczelniacz nie wydaje żadnych odgłosów podczas jazdy,
Co ze starym studiem i akcją ozdabiania?
Wróciłem do starego studia i tam umieszczę dwa otrzymane fanty.
Mi izolacyjna działa
Testował ktos tasme samowulkanizujaca na dwa obroty? ;)
Izolatka naj lepsza
Awaryjnie taśma malarska:)))
plelektryk polecasz czy żartujesz
@@GrubyTemat Tylko awaryjnie zamiast fartucha pod dętkę. Jak się nie forsuje strumyków to działa nawet długo.
plelektryk jaką warstwę nakładasz i czy wgl to się opłaca
@@GrubyTemat Zdarzyło się kiedyś parę razy z takiego powodu że taśmę malarską wożę w apteczce do plastrowania po wierzchu gazy na zranieniach. Nałożyłem chyba 2 warstwy pod oryginalny fartuch nie spełniający funkcji. Można tak zrobić i dętka przestaje się dziurawić. Wytrzymało do następnego flaka chyba tylko nie wiem czy flak był na szkiełku czy z powodu zmiany taniej opony po jej przetarciu. Ot tak z potrzeby chwili szybki patent.