Types of bicycle tires
Vložit
- čas přidán 9. 03. 2016
- Choosing bicycle tires with the correct width and tread is very important. They largely affect the comfort of driving, the ability to quickly move on asphalt or off-road. When buying a new (or used) bicycle, we are not doomed to tires fitted to it. Replacing them with those that suit us is not difficult, and it will definitely increase the pleasure of driving.
Facebook: / rowerowe.porady
Instagram: / roweroweporady.pl
Blog: roweroweporady.pl - Jak na to + styl
Dzięki za ten odcinek, mimo tego że nagrany już tak dawno : ), ale się przydał ;). Pozdrawiam
czas zacząć nowy sezon :)
Witam skoro już o oponach mowa to może teraz film o hamulcach i klockach hamulcowych sezon nie daleko ;)
+Tomasz R Dobry pomysł!
Proszę o oponach zimowych z kolcami do fatbike ,parę komentarzy wraz z video ,panie Łukaszu
Mogłeś jeszcze powiedzieć o szytkach, paskach reflex i wypełnieniu antyprzebiciowym (kevlar guard i inne) ale odcinek na plus ;)
+SzaraVytra Szytki to w ogóle temat na osobny odcinek :) Paski odblaskowe pojawią się w odcinku o byciu lepiej widocznym na drodze, a wypełnienia antyprzebiciowe to też w sumie temat na osobny odcinek :) Zauważyłem to przy kręceniu pierwszego materiału, że chciałem w nim powiedzieć po prostu o wszystkim, często zbaczając na boczne tory. I wyszedł z tego piętnastominutowy materiał, który musiałem ostro ciąć :D
Dzięki za podpowiedzi tematów na kolejne odcinki :)
Cześć Łukasz chciałbym zapytać jakie opony polecił byś do unibike globetrotter gts wydaje mi się że oryginalne stawiają spore opory przy jeździe po asfalcie 95 % mojej jazdy to asfalt
Witam,czy ktoś jeździł na tch oponach Opona Schwalbe Rock Razor SnakeSkin TLE Apex? jak się sprawują?
POZYTYWNIE
AHAHA, super, mówiłem ze ci pomogą. Bedzie jeszcze lepiej.
+Michal Starogarski Dzięki :) Gdy jeżdżę, to raczej staram się nie spożywać żadnych procentowych trunków (raz mi się zdarzyło z pysznym piwem w Czechach, ale blisko noclegu). Tak jak pisałem ostatnio, liczę na to, że do setnego odcinka wyrobię się tak jak trzeba z nagrywaniem :D
dobrze gada, polać mu! A tak na marginesie, gdy będziesz w przyszłości wspominał o oponach/obręczach to wspomnij coś proszę o mieszaniu bieżników. Widywałem już ludzi z węższymi oponami na przednim kole i szerszymi na tylnym. Osobiście uważam, że to bez sensu, ale temat poruszyć można. pozdrawiam!
zgodzę się że bez sensu- sens ma jak już na odwrót- przyczepność na przód, małe opory na tył.
+smis84 Dzięki za miłe słowa :) Sam tak w sumie mieszam, gdy zakładam semi-slicki Schwalbe CX Comp, ponieważ jedną mam 35C, a drugą 38C, bo akurat takie mieli w sklepie :) I akurat zakładałem (w poprzednim rowerze) węższą na tył, bo ta szersza jest wyższa i już ocierała o przerzutkę. W obecnym rowerze już by weszła, ale jeszcze nie miałem okazji sprawdzić.
W każdym razie raczej zgodziłbym się z Piotrem, że jeżeli jest taka możliwość, to szerszą na przód dla lepszej przyczepności przedniego koła.
+Piotr Sulej Też tak myślę, że jeżeli jest taka możliwość, to szerszą na przód.
smis84 przez przypadek założyłem na tył węższą 2,1cala i lekką oponę zwijaną a na przód szerszą 2,2cala drutową z grubszym klockiem bo błoto miało być i zyskałem na zawodach dużą sterowność tyłu roweru i lepiej wchodzilo mi się w ciasne zakręty bo tył zarzucał, byłem zaskoczony ze aż taka różnica na plus była , pozdrowerek 😎👍
Podlinkuje ktoś fajną oponę szerszą np. 1,75 cala , ale z bieżnikiem na szosę? Kilka nacięć na odprowadzenie wody i małe opory toczenia
Na jaką średnicę koła?
Schwalbe ma oponę Kojak 26x2". Albo na przykład Marathon Supreme 28x2".
Może jakiś filmik jak poprawnie zmieniać przełożenia oraz test nawigacji rowerowych np.Mio 305?
+Mr. Darecki O zmienianiu przełożeń na pewno będzie. Test nawigacji - jasna sprawa, jeśli tylko dostanę jakąś do testów :)
"Troszeczkę lepiej" :), to spore niedomówienie. Jazda na szosowej oponie, to jak jazda na wytrząsarce do kamieni, plomby wypadają po minucie. Szczerze powiedziawszy, to raczej mała przyjemność. Szeroka opona, nawet bez żadnych amortyzatorów, to jak jazda Mercedesem. Dzieli je przepaść, jeżeli idzie o komfort jazdy. Niestety, a może stey rower to sztuka kompromisów.
Kwestia osobistych preferencji oraz... ciśnienia w oponach :) Sam kiedyś byłem zwolennikiem pompowania opon szosowych do maksymalnego ciśnienia. Z czasem zacząłem je obniżać, a przejście na opony bezdętkowe dodatkowo w tym pomogło. Pomaga także wybranie ciut szerszych opon, jeżeli zmieszczą się do roweru - 28-30-32 mm.
Oczywiście komfort jazdy na szerszych oponach jest bez porównania większy i z tym nie ma co dyskutować. Niemniej dochodzi do tego kwestia zwiększonej wagi i oporów toczenia. Także tak jak piszesz - wszystko jest kwestią indywidualnego wyboru.
Według mnie film dużo lepszy od poprzedniego :) Mam pytanie jak sprawuje Ci się ta oponka semi slick pokazana w odcinku miałem taką samą i dość szybko się jej pozbyłem ,średnio jeden na 3 wyjazdy zazwyczaj kończył się kapciem no myślałem ,że mnie coś trafi zawsze w plecaczku obowiązkowo pompeczka i łateczki plus czasami zapasowa dętka...To była jakaś porażka... O ciśnienie w oponach zawsze dbam ,od środka nic nie było wbite wiec w końcu nerwy mi się skończyły i następną inwestycją były dość często polecane oponki schwalby racing ralph które kupiłem za dobrą cenę o dziwo w zaufanym sklepie rowerowym w moim mieście i oponki są o niebo lepsze kupiłem je na początku 2015 ani razu nie złapałem kapcia w końcu nawet przestałem sie martwić jak zapomniałem ze sobą pompki czy tam łatek jadąc gdzieś dalej ,wiec też mogę je polecić ,co do bieżnika wydawało mi się ,że będzie trochę za gruby ale szczerze to na asfalcie nie zauważyłem ,żadnej różnicy a w terenie sprawowały się o wiele lepiej! Pozdrawiam! :)
+Predator8665 Dzięki :) Ten semi-slick to opona Schwalbe CX Comp. Mam je od dobrych pięciu lat i zakładam jedynie od czasu do czasu, gdy wiem, że będę zjeżdżał z asfaltu. Z przebijaniem nie miałem z nią nigdy problemów. Jest ogólnie w porządku, chociaż jeżeli miałbym jeździć stale na takich oponach, to kupiłbym trochę lepsze. Te są z mocno średniej półki i czuć, że mieszanka gumy mogłaby być trochę lepsza, a opona mogłaby się jeszcze trochę lepiej toczyć. Ale może mam takie wrażenie, gdy przesiadam się z łysych Kojaków :)
W niewymagającym terenie natomiast nie mam do niej żadnych zastrzeżeń, wystarcza w zupełności na gruntowe drogi czy nawet lekko górskie ścieżki (ale bez szaleństw).
+Predator8665 Witam jak jajbardziej zgadzam się opona Schwalbe CX Comp ale również polecił bym opona semi-slick vittoria casyridcr.
+Predator8665 Ja również od dwóch sezonów mam opony Schwalbe CX Comp w rozmiarze 50-559 (26 x 2.00). Skusiłem się na nie czytając blog Łukasza i nie zawiodłem się. W sumie zrobiłem na nich około 3 tyś. km i ani jednej gumy nie złapałem. Jeździłem zarówno drogami asfaltowymi, szutrowymi jak i leśnymi. Po tym czasie zużycia po nich nie widzę ale nie katuje opon - hamulców używam z umiarem ;). Wcześniej jeździłem na typowo górskich oponach w tym samym rozmiarze i na asfalcie męczyłem się. Po przesiadce na semi-slicki jestem bardzo pozytywnie zaskoczony różnicą na plus za lekkość jazdy po drogach asfaltowych. W lekkim terenie też sobie w miarę dobrze radzą ale jak wspomniał Łukasz nie ma opon uniwersalnych - szkoda ;). Mam do nich tylko jedne zastrzeżenie, że nie są to opony zwijane, no ale wiedziałem co kupuje ;).
+Rowerowe Porady Witaj Łukasz! Od jakiś dwóch lat - czyli odkąd zacząłem ponownie jeździć rowerem - czytam Twojego bloga i cieszy mnie, że zacząłeś nagrywać także filmy. Dzięki Twojemu blogowi nabyłem opony Schwalbe CX Comp w rozmiarze 50-559 (26 x 2.00) z których jestem bardzo zadowolony. Teraz mam do Ciebie pytanie jakie lepsze opony miałeś na myśli od Schwalbe CX Comp na których miałbyś jeździć cały czas? Może poleciłbyś mi jakieś jeszcze lepsze opony - tym razem zwijane - na styl właśnie tych Schwalbe CX Comp. Z góry dzięki. PozdRower !!!
+Paweł Korowajczuk Ze zwijanych Schwalbe ma modele Sammy Slick, Thunder Burt, Furious Fred (chociaż te są według mnie już za lekkie, żeby w teren jeździć, to opony bardziej na zawody, a nie do codziennej jazdy).
Ja mam DESTONY
+Rowerowe Porady Zależy mi na oponie Semi Slick, bo słyszałem, że fajnie nadają się na asfalt a jak się zjedzie sporadycznie na lekkie bezdroża to też nie ma tragedii (jeśli chodzi o moją jazdę to w 90% są to ścieżki rowerowe) Jaką oponę jesteś w stanie polecić w rozmiarze 700x35c?
Co sądzisz o SCHWALBE CX COMP 28x1.35 700x35c?
Cześć, pisałem o tej oponie na blogu: roweroweporady.pl/schwalbe-cx-comp-test-opony/
I nadal ją polecam. Sam na nich od czasu do czasu jeżdżę :)
a może lepsza do jazdy głównie po ścieżkach rowerowych będzie SCHWALBE Hurricane Performance 28x1.6?
kisiel
Hurricane Performance też bardzo dobrze się sprawdzi. To opona wyższej klasy niż CX Comp :)
Cześć, ja akurat od pół roku jeżdżę na Schwalbe marathon plus tour 700x45, jest dobra w każde warunki i pewna jeśli chodzi o przebicia. Nie żałuję zakupu, tylko ta waga ponad kilo od opony, nawet te nowsze z nowym bieżnikiem też tak ważą.
Chciałbym założyć coś podobnego, bieżniki jak z opon gravelowych czy ta od Schwalbe, w sumie podobnie jest, ale trochę z ciut niższą wagą, tylko nie wiem jakie o podobnym rozmiarze 700x44 /45/47.
Cóż, to jest coś za coś - opona, która słynie z dużej odporności na przebicie będzie ciężka.
Jeżeli zależy Ci na niższej masie to do wyboru jest cały szereg opon, kwestia jaki jest budżet i jaki bieżnik wchodzi w grę.
Cześć. Bardzo fajne są Twoje publikacje. Może przeoczyłem ten temat, jeśli tak to z góry przepraszam. Mógłbyś wypowiedzieć się na temat sposobu zakładania opon kierunkowych. Czy powinno je się zakładać w/g klucza: widok z góry: >>>) - (
Cześć, dzięki za miłe słowa :) Jeżeli chodzi o kierunkowość opon, to ja zawsze zakładałem je tak, jak zaleca producent. Są na ten temat różne teorie, ale przy stylu jazdy jaki preferuję, podejrzewam, że najlepiej trzymać się tego, co wymyślił producent.
Witam, chcę założyć Schwalbe Spicer 28 jeżdżę głównie po ścieżkach rowerowych Waham się przy wyborze czy brać tą najwęższa jaką mogę założyć na swoją obręcz czyli 30-622 - 30mm , czy 35-622 35 mm ? Wcześniej jeździłem na oponie o szerokości 42mm schwalbe tyrago. Czy na tej wąskiej będzie w miare komfort jazdy ?
Cześć,
to zależy od ciśnienia jakie napompujesz. Generalnie przejście z 42 mm na 30 mm będzie sporą różnicą, rower będzie zwinniejszy, ale jednocześnie będzie mniej balona opony do amortyzowania nierówności, krawężników itd. Mam teraz w swoim założone opony 32 mm z lekkim bieżnikiem po bokach, ale jeżdżąc czasami po mieście zastanawiam się, że jednak wolałbym coś szerszego. Węższe opony są fajne za miasto, ale to też na względnie ładny asfalt. Choć tak jak mówię - jest to jeszcze kwestia doboru ciśnienia, przy niższym tłumienie nierówności się poprawia.
Witam. Ostatnio jadąc na rowerze,zeszło mi momentalnie powietrze. Nie było to spowodowane przebiciem opony. Więc pytanie co mogło się stać? po napompowaniu zauważyłam,że wentyl opony sprawnej jest sztywny i nie ruchomy. Natomiast w uszkodzonej ale napompowanej oponie ten wentyl jest tak jakby wciśnięty do środka. Jak można to naprawić? niestety nie znam się za bardzo na rowerach bo dopiero zaczynam swoją przygodę z rowerami.
+Klaudia Bielska Zdejmij oponę i załóż jeszcze raz. Wcześniej sprawdź czy nie zrobiła się dziurka gdzieś koło wentyla.
Czy opony Vittoria Zaffiro 700x28c (w tym rozmiarze jest tylko wersja semi slick) będą dobre na jazdę po mieście? Zaznaczam, że jeżdżę głównie ulicami, rzadko ścieżkami. Większych raczej nie założę ze względu na budowę ramy i hamulce. Co generalnie sądzisz o oponach tej firmy?
Nie mam większego rozeznania w oponach tego producenta. Ale złych opinii o Vittori nie słyszałem. Opona wydaje się być w porządku. Ja wolałbym wersję Pro, która jest zwijana, ale jeżeli jeździsz głównie po mieście, to masa opony nie będzie specjalnie istotna. W każdym razie śmiało kupuj :)
+Rowerowe Porady Wiem, że zwijania jest lżejsza, ale nie miałem za dużego budżetu na opony :( Jeżdżę na nich o tygodnia są spoko. Poza tym jest duża różnica w porównaniu do poprzednich - miałem najprostsze CST 700x23c. Na forumrowerowe.org Vittoria ma raczej dobre opinie. Dzięki za Twoją :)
Co do wagi - producent podaje ok. 400 g.
Masz te opony od tygodnia i pytasz się o opinię? Czy będą dobre do jazdy po mieście? Wybierz się do miasta i po prostu sprawdź.
+Rowerowe Porady Wydaję mi, że zawsze warto pytać o opinię. Chciałem po prostu znać Twoje zdanie jako osoby, która zna się :)
Czy opona w stylu schwalbe marathon supreme mająca rozmiar 26x2.0 (50-559) poza asfaltem, może nadać się do ubitej drogi, bądź szosy, nie do końca czystej (drobne kamyczki, trochę piasku, ogólnie typowo polska droga)? Znalazłem ciekawą ofertę z tą oponą, a że jeżdżę bardziej szosowo, chciałbym coś na takie warunki. Dodatkowo, jeśli cena dwóch opon jest dużo niższa niż jednej z innego sklepu, może to oznaczać podróbę? Znalazłem ofertę (na allegro), gdzie ww. opona kosztuje ok 60zł. (para), podczas gdy na takim centrumrowerowym.pl koszt jednej to 170zł.
Schwalbe daje tej oponie półtora punktu (na sześć) w kategorii off-road. I słusznie, bo jej bieżnik nie nadaje się do szybkiej jazdy w terenie. Ale na ubitej, gruntowej drodze spokojnie dadzą sobie radę.
Jeżeli chodzi o ceny, to ciężko mi powiedzieć. Faktycznie na Allegro można je znaleźć za 130-150 zł, a są i oferty za 50-60 zł sztuka, a nawet para (ale te w parach są na drucie, a nie zwijane). Niestety nie jestem w stanie Ci powiedzieć, bo może to jakieś stare leżaki magazynowe, które mają kilka lat, a może... Niby sprzedają to ludzie z kont firmowych.
Rowerowe Porady
zastanawiają mnie włąśnie te pary za ok. 60zł., ponieważ w katalogu Shwalbe, figurują one jako zwijane.
Sam jeżdżę na kenda khan 26x1.75, ale rozmyślam nad nowymi. Zależy mi właśnie by były dobre na asfalt, ale nie były "wybijzęby", gdyby droga nie była czysta, bądź była to ubita ziemia oraz dość trwałe. Dodatkowo z wkładką ochronną.
Błotniki SKS Velo 55 nadadzą się do Kand Vip Bike 900 z kołami 700x40C ?
Ps:Jak zwykle świetny materiał
+X Play Dzięki! :) Teoretycznie powinny się zmieścić, ale kupując błotniki najlepiej podjechać do sklepu i przymierzyć.
+Rowerowe Porady No właśnie w moim mieście nigdzie nie ma dobrego sklepu rowerowego :/ Wydaje mi się Łukasz że ty testowałeś te błotniki jak się one sprawdziły u ciebie przy szybszej jeździe ? Aktualnie używam Simpla Raptor i to jest porażka na całej lini latają na lewo i prawo a przedni błotnik prawie nic nie daje
+X Play Tak, miałem je dawno, dawno temu :) Jeżeli nie chcesz aby latały, to lepiej pomyśl o czymś montowanym do sztycy. Moja dziewczyna jeździ z takim SKS-em i zupełnie nic jej nie lata: wiecejruchu.pl/sks-dashblade-blotnik-rowerowy-dla-opornych/
+Rowerowe Porady A według ciebie nie lepiej zainwestować w Pełne błotniki np takie www.centrumrowerowe.pl/akcesoria/blotniki/do-rowerow-27-29/p,blotniki-merlin-czarne-28-calli-kross,541295.html według opisu powinny pasować idealnie na moje opony ;) jeszcze jedno pytanie zrobisz może materiał jak najlepiej konserować rower ? ;) z góry dzięki za odp
+X Play Pewnie, że warto, ale tym bardziej takie błotniki przymierzyłbym w sklepie. Opony to jedno, ale rama to drugie. Z drugiej strony zawsze można potem odesłać je do sklepu, jeśli nie będą pasować.
O dbaniu o rower na pewno będzie kilka odcinków :)
Jakie Pan poleca opony do roweru górskiego z obręczami 28 calowymi. Chodzi mi o jakieś opony z rozsądną ceną w granicach do 100zł za parę, do częstej jazdy szosowej i z rzadkimi i krótkimi wypadami w teren?
+Bilak Ja mam Schwalbe CX Comp i w tym budżecie to bardzo fajne, uniwersalne opony.
Rowerowe Porady I jak się sprawują na zwykłej drodze? Fajnie się jeździ na nich? I o co chodzi z rozmiarami: 28 x 1.20 / 28 x 1.35 / 28 x 1.50?
Bilak
O rozmiarach znajdziesz informację w tym odcinku: czcams.com/video/CIjkbVXNe8w/video.html
A jak jadą na asfalcie? Cóż, to są opony kompromisowe, to znaczy nie będą ani genialne na asfalcie, ani w terenie. Ale przejechałem na nich ostatnio Podlasie i Mazury i wszędzie dawały sobie radę.
Dzięki wielkie. Swoją drogą staram się nadrobić nieobejrzane filmiki. Nie wiem jak ale cieszę się, że trafiłem na ten kanał. Super robota :)
Bilak
Bardzo dziękuję :)
A powiedz tą niebieską co trzymałeś na filmie można założyć do Mtb?
+Rower i Las Jeżeli chciałbyś założyć tak wąską oponę do roweru górskiego, najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić obręcze/całe koła. Tu znajdziesz tabelkę:
roweroweporady.pl/jaka-opona-do-obreczy/
Z której wyczytasz jaką najwęższą oponę możesz założyć do swoich obręczy (tam są podane bezpieczne zakresy, można je odrobinę nagiąć). Musisz tylko zdjąć oponę i zmierzyć wewnętrzną szerokość obręczy. Jeżeli będzie za szeroka, to wąska, szosowa opona się w niej zapadnie.
Ale jeżeli będziesz miał za szerokie obręcze, to możesz spróbować np. z oponami Schwalbe Kojak o szerokości 35 mm, które też są gładkie i fajnie się toczą, a już do obręczy MTB być może podpasują.
Dzięki za odpowiedź.
Jakie sa najciensze opony mtb do koł 29'
Opony 28" i 29" mają tę samą szerokość wewnętrzną (ETRTO 622). Dlatego nawet do roweru górskiego możesz założyć opony o szerokości np. 25 mm (czyli typowo szosowe). Jest jedno ale - opona musi się "dogadać" z szerokością obręczy, nie można na zbyt szeroką obręcz założyć zbyt wąskiej opony. Tu znajdziesz tabelkę, w której możesz sprawdzić co uda się założyć: roweroweporady.pl/jaka-opona-do-obreczy/
Mam treka Domanie2al rower do tluczenia km jaki opony byłyby dobre aby nie łapać kapci
Powiem Ci tak - jeździłem w ostatnich latach na Schwalbe One, a potem na Continental 5000s. Obie o szerokości 28 mm i w żadnej z nich nie złapałem kapcia, a przynajmniej o tym nie pamiętam, więc może raz się zdarzyło. A przejechałem na nich łącznie ze 30 tysięcy kilometrów.
Z trochę tańszych opon nieźle zabezpieczone przed przebijaniem są np. Schwalbe Durano Plus albo Durano Double Defence. Trochę cięższe, ale mniej wrażliwe.
Grunt to nie używać bardzo lekkich dętek, które lubią szybko pękać.
@@roweroweporady Dzięki serdeczne
w internecie patrzac na tabele rozmiarow kol mozna sie z takimi glupotami zetknac, ja zamowilem kola z jednej z takich tabel no i niestety opony nie podeszly. Po poszukiwaniach w internecie trafilem na Twoj kanal na YN i wlasnie wtedy udalo mi sie dobrac opony ktore pasuja!
PS. Sorrki za brak polskich znakow.
Pozdrawiam
Jak się nazywa ta ostatnia w teren
Kenda Small Block Eight
Jaką budżetową oponę do mtb 53/622 żeby miała mniejsze opory toczenia antyprzebiciowa
Tania, z małymi oporami toczenia i dobrze tocząca się? Nie ma czegoś takiego niestety. Tania antyprzebiciówka będzie zazwyczaj ciężka, co wpłynie na opory toczenia.
Popatrz na stronie Bicycle Rolling Resistance: www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews
które opony mają niskie opory toczenia, a jednocześnie w miarę wysoki wynik w "Total puncture score".
@@roweroweporady a węższe opony mógłbym założyć np 43 lub jak nisko mógłbym zejść z oponami przy mojej wadze około 120 kg
@@ukaszjedrzejczak400 Możesz taką założyć, będzie się trochę lepiej rozpędzać i stawiać trochę mniejsze opory toczenia. Jednocześnie będzie mniej wygodna na większych dziurach czy krawężnikach w mieście - coś za coś.
Jeżeli chodzi o wagę, to takie opony powinny bez problemu dać sobie radę, kwestia pilnowania odpowiedniego ciśnienia (najlepiej pompką z manometrem).
Ales sie tych opon napokazywal.
Na polskie drogi tylko terenowe
W Krakowie jeźdżę na Schwalbe Road Cruiser. Nie widzę powodu by używać terenowych. Mogły by być nawet gładsze. Jaką Polskę (którą część) masz na myśli?
@@M43782 po asfalcie czy kostce Bauma owszem ale po piachu przejechać czy wertepach i koło się ślizga
@@sutanzotarasia7799 Chyba piach i wertepy to już nie droga ;)
@@M43782 Na podlasiu to jest autostrada
@@M43782 droga gruntowa to też droga.
4 cale w rowerze to już szpanerstwo.
Faktycznie, jest czym szpanować ;D ;D ;D