LADA GRANTA FL Проверяем датчик давления масла старый и сравниваем работу с новым датчиком
Vložit
- čas přidán 25. 01. 2023
- LADA GRANTA FL Проверяем датчик давления масла старый и сравниваем работу с новым датчиком. Возникли сомнения в работе старого датчика давления масла, которому практически уже 4,5 года, в его чувствительности к нарастанию давления масла.
ссылка на видео: • LADA GRANTA FL Проверя...
ролик выполнен в программе: Adobe Premiere Pro CC
мой канал: / yuriyfedorov - Auta a dopravní prostředky
LADA GRANTA FL Проверяем датчик давления масла старый и сравниваем работу с новым датчиком. Возникли сомнения в работе старого датчика давления масла, которому практически уже 4,5 года, в его чувствительности к нарастанию давления масла.
Установив новый датчик, пока разницы не заметил. Если датчик исправный, то он продолжает работать!
Некоторые утверждают, что его надо почти каждый год менять, причины я не увидел для таких утверждений.
Юра, давление размыкания контактов на датчиках, от 0.2 до 0.6 кг/см2. Замыкания, от 0.6 до 0.2. В основном указывается в технических характеристиках изделия. Поэтому ты и не увидел разницы в работе обоих датчиков. Основная причина и у всех, это выход из строя корпуса датчика (весь в масле), т.е его не герметичности в завальцовке. Так что новый вози с собой, на всякий случай. Датчик может выйти из строя в любой момент, или служить довольно долго. На зуммер я бы не обращал внимания. Зуммер по идее срабатывать не должен. Но видимо алгоритм работы такой, зашитый в мозги.
@@user-lo4tu7qw6b Спасибо за информацию! Да, датчик теперь в запасе исправный, всякое бывает, заменить пару минут!
Я за 7 лет дважды менял этот датчик. Это самый ненадежный датчик на машине. Убедился в этом, когда разрезал ножовочным полотном. Тонюсенькая мембрана, которая со временем начинает пропускать масло к контактам, и очень хлипенькая пружинка делают этот датчик расходником.
Да в принципе он и стоит по цене как расходник, лампочки некоторые дороже выходят) Главное легко выявляется неисправность и очень легко меняется! Спасибо за личный пример по датчику!
Одна замена за 250 тыс. км.
Тоже сегодня заморгала маслёнка! 10 лет машине.. датчик был в масле вокруг, наверно нерабочий, завтра буду менять!
Есть одна народная мудрость. не мешай работе исправного механизма!
Есть такая мудрость, но в данном случае она не уместна!)) Работе исправного механизма никто не помешал!
Не чеши, там, где не чешется😄😄😄
Не всегда правильный вывод. Автор просто больше хочет познать работу узлов, агрегатов и машины в целом, и это правильно.
@@user-lo4tu7qw6b Тут немного даже не так, машину и агрегаты в целом я знаю, есть дискуссии по некоторым вопросам, мнения разные, как и в отношении например датчика давления масла. Одни доказывают, что надо менять его чуть ли не каждый год. Я наглядно показал, что это не так, сравнив с работой нового. Что старый, если исправен, то работает не хуже!
А кто не в теме, пишут глупости разные, или везде это пишут, есть такая категория писателей!)))
Насмотрелся на таких, отношусь спокойно, а некоторые просто приходят похамить, с такими разговор совсем короткий, его просто нет!))
На девятом году жизни машины (60 000 км пробега) он меня неплохо так напугал!
Когда ехали на юга, в первый день, загорелась "маслёнка"! Проблема осложнялась тем, что я не разбираюсь во всяких поломках, и сам протупил, сменив масло и фильтр за неделю до поездки, толком не покатавшись (+ масло и фильтр были "новыми", в том смысле, что раньше такое не покупал)!
На улице солнце слепит, масло прозрачное, уровень толком не видно, испугался, что вытекло )))
Когда убедился, что масло есть начал "гуглить", быстро нашёл, что косяк может быть в этом датчике. Диагностика "цешкой" это подтвердила, но учитывая мою квалификацию в авторемонте я на верность диагноза не стал рассчитывать, а встать в ночь гденить в полях не очень хотелось, потому начал искать дилера ВАЗ рядом, для диагностики и подтверждения диагноза!
Проехался до двух автосалонов - у обоих этого датчика не было и общая неторопливость дилера весьма печалила, а время поджимало!
Нашёл первый попавшийся автомаг, купил там датчик за 150 рублей, заменил за 3 минуты (набор инструментов есть, хоть и не шарю) и к офигенной радости всех поехали дальше, потеряв пару часов времени!
Спасибо за интересную историю с датчиком! В этом случае у меня теперь есть в запасе исправный датчик!))
достаточно открыть крышку клапанную посмотреть ..:)
@@YuriyFedorovFV здравствуйте Юрий.У меня "штат"поймал ошибку по этому датчику на 7000км пробега. На прогретом двигателе при включении зажигания лампа давления масла не загоралась.Я сразу и не заметил,ошибки проверял на "штате"только тогда обратил внимание и заменил датчик.
@@user-vv2th2di9t Что посмотреть, дописывай комментарий, а то не понятно о чём речь?
@@furbyfronal9309 Интересно, а на холодную лампа горела? И как можно не увидеть что лампа не горит, или внимание на это не обращали?
Лайк и комментарий в поддержку!
Полезней было бы проверить механическим монометром, давление масла на холодную а так же на горячем (на оборотах, и на холостых), так (для себя).
Хорошее предложение, только нет такого манометра, а так было бы интересно посмотреть на результаты!
Я не понимаю щепетильности владельцев авто не оснащён ных гидрокомпенсаторами и Гидронатяжителями ГРМ, по поводу горения лампочки 2-4 секунды (на холодную).
@@user-bx8en8fo5u Некоторые вообще не щепетильны в этом вопросе, горит лампочка 10 секунд и всё по барабану)
Когда 10 секунд это да.
спасибо за видео!
У меня на Оке лампочка гаснет при прокрутке двигателя ) а вот на Гранте как то запаздывает , летом хочу всё-таки снять поддон и заменить колечко
Насчёт замены датчика думаю что это лишние движения , работает ведь но и замена на новый показало что эта система надёжная и простая
Теперь я тоже знаю, что если датчик работает, то все нормально, отклонений нет в реагировании! Но даже здесь в комментария люди пишут, что этот датчик не надежный!
Юрий все с маслом хорошо, по подвеске есть какие нибудь нарекания и что меняли, стуков нет? У меня стал тросик ручника протираться на заушинах и скрип идёт от туда , и ещё в пару местах обмотка полопалась , нет у вас такого? Пробег 195 тысяч уже 3 года
Круто, с таким пробегом и только какие-то замечания!)) Тросик я сразу вынул из проушин на балке, но все-равно справа оплетка троса ручника лопнула и туда попадала влага, тросик стал плохо отходить назад с правой стороны. В итоге недавно заменил на новый, сейчас колодки отлично отходят обратно.
По подвеске спереди ничего не менял, а вот сзади сменил два подшипника на пробеге 56000 км и потек правый цилиндр тормозной, всё заменил на новое. Плюс с этой заменой поменял и колодки задние на этом пробеге, износ был не равный по колодкам.
А так в целом при движении ничего не напрягает, всё хорошо и по ухабам!))
если после стоянки масленка гаснет через несколько секунд то виной может быть фильтр масленый в котором не держит масло обратный клапан, не все фирмы делают хорошие фильтра а может и уплотнительное кольцо на маслоприемнике пора менять
Здравствуйте. Увидел ваше видео как вышло про ролик ГРМ от Рено вместо опорного на генераторе и себе сразу так же сделал. Вот хочу поделиться так же доработкой. На гранте стоят короткие тормозные шланги спереди и в сильные морозы могут лопнуть. Увидел в интернете что ставят шланги от Нивы Шевроле, они длиннее и не перегибаются сильно у места завальцовки. Шланги по регламенту надо менять раз в пять лет. Шланги покупал на Экзисте заводские за 450 рублей.
Спасибо за интересную информацию по тормозным шлангам! Раньше не слышал о такой замене. Интересно на сколько они длиннее чем на Гранте? Я так понял уже поставили такие?
@@YuriyFedorovFV да, установил. Длиннее на 4 см . Установил.
здравствуй Юрий. в общем решил я перед тем как заменить редукционный клапан с пружиной масленного насоса ,поставить новый масленный фильтр -посоветовали один. Поездил,сейчас даже если машина пару дней стояла,после запуска двигателя, "маслёнка" горит 1секунду и зуммер присутствует. но,уже не 7секунд,как было раньше.
Если снова вернется эта проблема,то уже стопудово надо пружину клапана менять,или впаре с клапаном,надо по ходу смотреть будет. Пока наблюдаю.
Одна секунда это норма, так давление поднимается, ещё зависит от зарядки акб, если быстро крутит, то и давление быстрее подхватывает! А вот 7 секунд, это уже вопрос возникает, что и почему так?! Конечно было бы интересно на какой фильтр так положительно сработало?
@@YuriyFedorovFV Фильтр масляный лада гранта, GoodWill OG410HQ
для откручивания датчика достаточно обычного накидного ключа на 21 который кстати так же есть) не нужно вовсе такую бандуру сооружать) а точнее не обязательно)))
Посмотри как люди откручивают подобным ключом рожковым, прежде чем писать подобные советы)
@@YuriyFedorovFV я про накидной говорил кстати))
@@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO Одинаково, у него две стороны, рожковый а с другой накидной! Засунь его туда и покрути переставляя постоянно. Думаешь я не посмотрел кто и как откручивает и чем удобнее в этом случае?)
@@YuriyFedorovFV все все беру свои комментарии обратно)! А то ещё закидаете меня помидорами
@@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO Я советую чем удобнее, а открутить можно разным способом!)
Если уже на то пошло дан нужно оба датчика сравнить на прогретом и не на прогретом движке- но для этого манометр и есть))) это к слову)! У меня кстати если помните и манометр и датчик стоит которому кстати почти 4 года
При чём тут манометр и сравнение между двумя датчиками, это разные вещи! Кстати, если говорить за манометр, то надо брать физический и закручивать вместо датчика для измерения давления!
А который у тебя манометр с 2106, он электронный, так-же показывает приблизительное состояние давления масла, не настоящее, физическое, а преобразованное от электронного датчика и переданного по проводам к прибору!
Кстати я тоже с дуру хотел, заменить этот датчик но посмотрел ваш видос до конца, жаль конечно что вы не сняли утренний пуск на холодную... Я почему-то уверен что вся трабла кроется в фильтре. А дядька этот на синей гранте потешный) тазик, тряпка торцевая отвертка и ключик на 13.. и никаких сто)) посматриваю его иногда)
Юрий, следующим шагом меняйте заливную крышку на двигателе) ей кстати то же 4,5 года а потом можно и руль поменять) устарел уже) Чехол на руле кстати есть)?? Так а крышка на двигателе та которая правильная ГДЕ)??
Тоже туда же, типа юморить начал?))) Уже повтором пошёл в данном чате...
По поводу экрана на двигателе, как себе представляешь процесс замены датчика не снимая его?))
Лучше расскажи про крутой масляный фильтр, ждём! А то я решил сменить свой, не дожидаясь замены масла.
@@YuriyFedorovFV а смысл не дожидаться замены масла - дождитесь уже)) мы так с Вами меняем вроде через 7000км или я не прав)? На сервисе всех 15000 откатывают))
@@YuriyFedorovFV ПС- без юмара жить скучно))
@@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO Про смысл замены фильтра не буду рассказывать, т.к. вижу смысл этого видео тоже не понял... Хотя я на словах рассказал, зачем и что делаю! По факту видимо уловил два пункта, что датчику 4,5 года и на его место вкрутили новый!)) Отсюда пошёл юмор про замену всего по списку, чему тоже такой-же срок!
А смысл не был в замене датчика, можно обратно его поставить, только в его проверке!!!
К пробегу 50-70 тыс начнет выделываться датчик детонации. Его параметры поменяются раньше критических, при которых загорится ЧЕК. Это приведет к тому, что ЭСУД будет уменьшать угол опережения зажигания. По динамике не сильно заметно, немного увеличится расход бензина. Так что где-то на 60 тыс следует заехать к диагносту и проверить. Стоимость обоих датчиков копеечная, так что можно не заморачиваться и просто поменять на новые. Все остальные датчики и исполнительные механизмы электрооборудования за 7 лет эксплуатации без нареканий.
Спасибо за информацию! Получается датчик детонации только диагностикой можно проверить, так не заметны будут отклонения в его работе?
Имел 3 гранты с пробегом под 300 тыс ни на одной не сломался датчик детонации.
@@YuriyFedorovFV Впоследствии загорится ЧЕК
@@user-zg5cs7wu7g Прочитав ошибку, будет понятно что неисправность датчика детонации? В этом случае сразу меняем его.
Здравствуйте,а вы не задавались вопросом,что за удар-вибрация в момент запуска двигателя?У вас тоже услышал.
Нет, не обращал внимание, при запуске может двигатель свибрировать на опорах, пока не завёлся, это нормально.
@@YuriyFedorovFV На счет нормально не уверен,не смог найти видео,но видел как человек заводил,и накой вибрации не было.У меня почему то подозрение на подушки.Хотя может для гранты это норма😁
@@dizelist1585, возможно диск сцепления(пружинки) вибрируют.
@@user-ey7jy5rn6y Сцепление менял, ничего не изменилось, подушки все поменял, всё осталось как было. Вибрация-удар стали еще больше со временем. Куда смотреть уже и не знаю.
Да не, старение вряд ли у него будет, там у него другие проблемы могут быть. Может масло подавить через него насквозь в районе его фишки и мотор весь задать маслом. На прошлой моей машине было так пару раз за 10 лет. И может отказать этот датчик, тоесть запускаете мотор а давление горит будто бы его нет, при проверке мех датчиком давление есть. Не часто но такое бывает. В основном они ходят норм если не брак.
Видел подобные видео, как всё залито маслом с обратной стороны! Некоторые даже начинают думать что сальник выдавило, т.к. снизу всё в масле! Но в этом случае надо и туда сначала заглянуть.
@@YuriyFedorovFV да, вся подкапотка и капот в масле, с первого взгляда вообще ничего не понятно откуда и что выдавило.
Юрий это норма
Спасибо за вердикт положительный!
Помнится, один товарищ-ч на 010 менял такой датчик ( он простоял лет 15) когда начал откручивать, датчик пошёл вместе с резьбой в головке. Пришлось потом в вёртыш делать. На хрен такие пробы.
Вывод - надо чаще откручивать, не ждать 15 лет)))
@@YuriyFedorovFV Нет, вывод другой....не мешай машине работать.
@@user-ru7vi6bd6j Есть разный подход, некоторые не обращают внимание на мелочи и доводят машину до крупного ремонта, как выразился "не мешай машине работать"! Это не мой случай, делайте так как считаете нужным.
Здравствуйте думаю зумер перестаёт пищать когда гаснет чек .
Возможно, он не только об этой лампочке сигнализирует, но и отвечает за остальные.
Большую роль фильтр играет на работу зумера, пару месяцев назад ставил фильтр не помню фирму знаю что синий , так до 3 сек пищал, сейчас с заменой поставил манн, все на первой секунде гаснит
А зуммер успевает звук издать? Я смотрю лампочка когда гаснет на прокрутке стартера уже, то зуммер успевает среагировать на неё. С одной стороны проверка на исправность самого зуммера, что он работает))
К стати пошёл завёл машину специально глянуть , заглушил 20 мин назад, лампа по гасла сразу без писка! Утром 1 сек сработала на писк
@@pyrvuruslan9141 Тут появилась версия, что зуммер может успеть сработать на лампочку ЧЕК, которая не успела погаснуть, после лампы давления.
@@YuriyFedorovFV тоже заводил, заметил что лампа давления масла гаснет, а зуммер пищит и значек двигателя позже гаснет чем маслёнка.
@@technotronic66 Сейчас хочу заменить этот фильтр Белмаг, на его работу уже посмотрел, средний фильтр! Ни плохо, ни хорошо сказать не могу про него, одно слово середнячок!))
Пробежал на нём почти 1000 км., вот хочу перекрутить на фильтр Салют, без замены масла.
Много про него слышал, больше хорошего, вот в сравнении с Белмагом и хочу посмотреть на его рабочие характеристики, в основном на запуске!
А если не одевать провод на датчик зумер пищит?
По логике не должен пищать, т.к. и лампа не будет гореть! Надо посмотреть.
Вот только зуммер срабатывает в парралель в лампой заряда акб. Присмотритесь внимательней. У меня в точности так же.
Есть такое.
У меня бывает масленка гаснет,а зуммер пищит еще несколько секунд . Блин ,наоборот., зуммер замолкает ,а масленка горит.Это около 1000 км.после замены масла.Фильтр фильтрон.По началу было,как у вас сейчас
Видимо долго горит, если зуммер уже отпищал свою длительность! Это на холодную и в хороший мороз?
@@YuriyFedorovFV На холодную,в мороз , примерно от 17-20гр. Еще бывает иногда гаснет и снова загорается.Общая продолжительность горения 10-20 сек,в зависимости от мороза.Просто не понятен алгоритм работы.Раньше всегда масленка гасла одновременно с зуммером.Сейчас так, только когда тепло.
П.с речь об утреннем запуске , после ночного простоя
@@user-xu1bw9fp4c Могу предположить, что примерзает конденсат внизу масла в поддоне! Если есть такая возможность подогреть снизу, когда проявилось зависание, либо замерить давление в этот момент прибором, открутив датчик. Если после подогрева масла сразу всё в норме, то точно есть конденсат который замерзает и не даёт нормальному забору масла.
Это плохой сигнал, т.к. можно повредить двигатель.
Обычно такое проявляется после коротких поездок в мороз, когда двигатель не успевает хорошо прогреться и выпарить этот самый конденсат.
Если проявления такие есть, то рекомендуют хорошо покататься с прогревом и подольше, чтоб выпарить конденсат. Либо заменить масло на прогретом двигателе.
Ещё рекомендуют утеплить патрубок отвода картерных газов, для уменьшения образования конденсата и эмульсии в масле.
@@YuriyFedorovFV Конденсат маловероятен,пробеги 50-70км в день,с хорошим прогревом.Хотя всё может быть.
Подогреть масло нет возможности . А вот про утепление патрубка картерных газов не слышал , надо погуглить.Вообще планирую
заменить колечко на маслоприемнике.Думаю проблема в нем.Авто 18 года,66000км
Надо с поршнями тоже самое сделать
Типа с юморил?)))
Машине 11 лет пробег 370 т. Датчик начал выделываться.
Хороший пробег и только начал выделываться)) Сменить просто и не дорого!
а вы уверены он вкл в комплектации по ошибкам,проверяли без колодки запуск?я просто смотрел у меня на калине он вроде отключен по ошибкам в комплектации..
Ну первое, если колодку снять, то масленка не будет гореть! Зачем запускать двигатель с неисправным датчиком, или самой контрольной лампочкой? Это на Весте контрольная лампа не привязана к датчику во время включения запуска и она в любом случает загорается и проходит тест на исправность. И если вдруг фишка снята, то так-же пройдет тест на исправность самой лампочки, будто фишка на датчике одета! Здесь такой вариант не пройдет.
@@YuriyFedorovFV я просто не изучал тему..горит она без него или как,по идее вы правы!А смысл старый менять если гаснет также?решили устала пружина или подкисла,вот и гаснет?в теории туда кокс может набиться и датчик будет пост как под давлением.
@@Adi_Dlios Смысл увидели после проверки!)) Еслиб был другой результат, отличающийся от нового, то смысл в замене оправдался бы!)
А так я сравнил только чувствительность двух датчиков, практически одинаково, вывод датчик не состарился и в рабочем состоянии! Будет запасным.
@@YuriyFedorovFV этот редко стареет,а вот ДТОЖ 100% говорю сбоит и стареет,у меня случилось так..редчайший его сбой,по таблице все совпадает на холодную и теплую сопротивление,но при 80-100град вдруг резко то росла темп то падала,грешил на термос,разбирал 3 раза его..маш грелась,вкл вент пост,оказалось он сбоит,заменил и все прошло.но чаще он просто отклоняется по сопр и машина или жрет или плохой пуск.
@@Adi_Dlios Интересные наблюдения, я не сталкивался с такими отказами датчиков.
☑️На 10%уклоне, ручник недержит, что делать, или можно не смотреть
Подтягивать надо! Сколько щелчков вверх поднимается?
@@YuriyFedorovFV привет Юра, ручник как автомат треск, до упора поднял, и машина плавно едит вниз😁
@@YuriyFedorovFV около 5-6щелчков
@@user-tq5ml9he9q И на 6-7 щелчке не держит?
Вообще надо подтянуть до 3х щелчков! Почти каждый год подтягиваю, а сейчас уже новый трос ручника через 4 года!))
@@user-tq5ml9he9q Думаю в твоём случае надо разбираться, почему не держит. У меня и на 8 щелках держал ручник, просто высоко поднимать!
Всё нормально с датчиком,не мешай технике работать!
Экстрасенс, как узнал что всё нормально?)
Я ставил bautler. Разницы никакой нет
Да легко он стареет может мудрить как в одну сторону как в другую . ..если конструкцию знаеш поймёш ...два раза было давление начинало гореть или моргать ..
Это уже неисправности датчика, в моем случае он исправный, проверил только на уровень чувствительности к давлению. Разницы не заметил.
Вопрос был может ли ..не зря весь кип проверяют раз в 12 месяц в лабаратории и раз в 6 местно
Добрый вечер гранта 13 года и тоже самое с родным датчиком. Значит он работает долго,а то что все меняют брехня. Наверно для видоса
Бывает выходит из строя, когда через него масло выдавливает.
У меня с 14 года, начала сегодня маслёнка моргать временами.. датчик в масле вокруг, будем менять!
Зачем менять если работает.
Это мне не повезло с ними у тебя то все огонь;)
Я в общем-то не менял, не такая цель стояла в этом видео, а сравнивал работу старого и нового датчика. В моем случае оба исправны и работают, один будет в запасе.
На одной из моих Грант пришлось менять этот датчик по-причине не срабатывания (лампочка горела пока не "газанешь"), а на другой он просто начал сопливеть маслом... Очень говнистое качество!
А после замены сразу стал новый срабатывать, без подгазовки?
@@YuriyFedorovFV да, сразу... Старый на "холостых" вообще лампочку не тушил!
Я почему то думал, что датчик давления около фильтра...! Теперь не понятно что же тогда это за датчик...
Смотря на каком двигателе, если на 16 кл, то он в другом месте, слева по ходу движения, за него разговор?
@@YuriyFedorovFV Нет, у меня ми клапанный.
Датчик положения колен вала возле фильтра
ОДИНАКОВО!
у меня на холодную даже не пищит
Какое масло залито, какой фильтр стоит масляный и какой двигатель, тоже 8 кл 87 л.с.?
@@YuriyFedorovFV 5-40 Газпром. фильтр Бош 87 л.с.
Не сходи с ума все у тебя нормально, посмотри канал накачанные колеса, года три назад Виктор по-моему его зовут, извращался над пятнашкай, он вообще поддон снимал и записал мотор на холостых работал, ничего не заклинило и не провернула, у тебя по сути тот же двигатель. Сколько у тебя за 4,5 года пробег? В такси такие моторы по 300 тысяч ходят, вот и посчитай когда у тебя триста будет? Да кузов быстрее устанет. Если снимаешь просто для Ютуба тогда ладно. А если ты реально думаешь, что у тебя что-то не так? Брось хернёй заниматься. Всё у тебя нормально. Тем более, что ты 10-40 льёшь.
Спасибо за заботу, успокоил!) Вижу многие не поняли смысл видео, я не переживаю за работу двигателя, он и без масла проработает, тем-более делал обработку специально!
Смысл был проверить датчик, на его чувствительность по прошествии времени, что я и показал! Некоторые говорят что каждый год надо менять его, я доказал что он исправный и не отличается от нового, хоть ему и 4,5 года!
Только и всего!!!
Нет не может,не туда копаете,ставьте маслянный фильтр Манннн,и закрывайте эту историю с маслом
Другие утверждали что стареет датчик и надо менять, вот и проверил!) Историю с маслом закрыть нельзя, то фильтр Манн окажется подделкой!))
А вообще истории по маслу нет, всё хорошо уже давно, в этом проблемы нет!