На таком масле зимой он очень плохо запускается. Густое. Дергаешь розеткою раз пять. Может трансформаторное лить. Или какую веретенку. Я правда не додумался так лить. Спасибо за совет. А то шприцом долбился.)
Не думаю что это масло будет лучше работать заводского оно рассчитано работать в хладагенте и минимально унасилось из компресора с хладагентом и если компрессор использовать для воздуха то надо использовать масло уловитель
Что такое по вашему трансформаторное масло? Может быть индустриальное, тогда надо бы знать сферу применения этого масла. Посмотрите гост а потом говорите о смазывающих особенностях этого масла.
Масло сливали вы компрессорное , трансформаторное масло не обладает смазывающими свойствами .Моторное масло густое для компрессора и он будет работать с перегрузкой , для воздуха подойдет веретенка пожиже будет .
Спасибо большое! Как часто масло подливать? Через сколько он его выплюнет? Видел в другом видео, что народ делает перегиб-колено на шланге выхода воздуха, как на унитазе, чтобы маслу труднее было "перепрыгнуть" в шланг и оно стекало обратно в корпус компрессора.
Долго искал информацию какое же масло подходит в компрессор на хладагенте Isobutane R600a Масло минеральное "SUNISO 3GS" REFRIGERATION OIL, производитель Suniso страна производства Бельгия. Масла SUNISO GS можно использовать практически в любых установках, независимо от температуры компрессора или испарителя. Они идеально подходят для низкотемпературных систем, где температура испарителя ниже -18°C, включая бытовые и коммерческие системы охлаждения и кондиционирования воздуха. Превосходно работают с природными хладагентами, такими как R-717, R600a и R-290. Примерные аналоги масла SUNISO 3GS: Mobil Gargoyle Arctic 155 Total Lunaria FR 32 Shell Refrigeration Oil S4 FR V32 replacing Clavus G 32 Shell Refrigeration Oil S4 FR V32 replacing SD 2212 Castrol Icematic 266 Texaco Capella WF 32 Energol LPT F-32 Fuchs Reniso KM 32 (MS 32) (Bitzer B 5.2)
У меня от масла,кислородный шланг разъело возле компрессора,предстовляю,что будет с резиной на авто,обочина обеспечена,надо что то ставить на выхлоп,хотябы,твкойже фильтр,он хоть будет впиывать масло и будет видно,сколько накопилось,а потом уж менять
ну во первых кислородный шлаг сделан из маслобензиностойкой резины, если конечно он настоящий, а во вторых можно подумать что шины автомобиля никогда не ездят по пролитому маслу и потёки масла из двигателя прямо на колесо. Ну и последнее компрессоры которые на шиномонтажках они что без масла работают? Так что вы сильно преувеличиваете.
@@Vladimmir ну во-первых: на шиномонтажах не от холодильника компрессоры, во-вторых: там картерные компрессора-масло не контактирует с воздухом, в-третьих: на пневмо линую идут осушители от атмосферной влажности(с ресивера сливают до литра воды иногда), и в-четвертых: 10w40 слишком густое- при минусе будет большая нагрузка на элетромотор, он либо не запустится и сгорит обмотка, либо будет качать умирающем лебедем
Вообще никак. Удивляюсь, где вы нашли такие дикие значения в сети. Либо жуткий перекос, либо земля слабая на подстанции. Для инверторов хоть меньше, хоть больше напряжение (в разумных пределах), они себе рабочее сами готовят 😎
А можно ведь установить два штуцера, один возле дна, другой выше середины и соединить их прозрачным шлангом. Таким образом можно будет контролировать уровень масла, так как оно будет постепенно расходоваться. В холодильнике пары масла, покинувшие картер, возвращаются обратно вместе с хладагентом. А при работе в качестве подкачивающего компрессора, масло будет уходить вместе с воздухом. Я ,когда-то давно,сам в этом убедился, когда долго качал колёса от Газ-53.
В холодильниках Sharp в компрессорах установлен теплообменник масла в виде двух дополнительных трубок и контура с радиатором для доп охлаждения. Правда трубки медные
@@user-os7be1cd7j в советских холодильниках типа "Мир", тоже были медные трубки. Я сам такой холодильник разбирал и использовал в качестве компрессора. Говорят, что в использовании меди как раз и был секрет их долговечности. Мельчайшие частички меди, гуляющие по замкнутому контуру,являлись чем-то в роде твёрдой смазки.
@@igorovcharov7424 В некоторые современные масла добавляется присадка содержащая медь.Так же есть масло для двухтактных двигателей зелёного цвета,оно вроде бы тоже содержит медь.
Прежде чем хрень малоть на счет двух всасов.Хотя бы разбери один компрессор.И сам увидишь.Что там один всас и один выход,а так же заправочная трубка именно через которую и надо заливать масло.Компрессор сам всасывает содна масло сколько ему нужно для смазки.А таким методом масло разбрасает по всюду.И на дно компрессора и по всей системе с выходом.
фантазёры блин, о каком самовосстановлении трущихся деталей речь? В компрессорах этих смазка идёт разбрызгиванием-это первое. Второе -система замкнутого типа,с атмосферой не сообщается, поэтому расхода масла нет,оно там работает вместе с хладагентом. И износу подвержены любые трущиеся детали,в любом механизме,и никакого там самовосстановление не было и быть не могло.
@@rw3qkw570 мы уже отстали в развитии у них самовостановление полным ходом)))) берешь зиловский компрессор со сношеным валом, отработавший лет 50 отдаешь новым мастерам они ставят и пошёл процесс самовостановления, через месяц тебе возвращают новый компрессор))))))
Нет,не соскочит, что бы соскочил,надо перевернуть и раза 3-4 об асфальт долбануть,тогда точно соскочит. Очень много разбирал этих компрессоров,знаю устройство,потому так и говорю.
@@minimal3361 видать хороший мастер))) разреж компрессор и посмотри что и как крепится, производитель разрешает возить холодильник на боку боком на пружины больше нагрузка чем перевертышем
Спасибо, кратко и понятно)
Спасибо четка и ясно обьяснили
Спасибо за видео!👍
На таком масле зимой он очень плохо запускается. Густое. Дергаешь розеткою раз пять. Может трансформаторное лить. Или какую веретенку. Я правда не додумался так лить. Спасибо за совет. А то шприцом долбился.)
Отец,красавчик!
Дай Бог тебе здоровье!
Реальный пацан! А я думал шприцем заливать! 🙂
спасибо❤
Не думаю что это масло будет лучше работать заводского оно рассчитано работать в хладагенте и минимально унасилось из компресора с хладагентом и если компрессор использовать для воздуха то надо использовать масло уловитель
В трансформаторном масле нету смазывающих присадок, так что его там не могло быть по определению. Оно только для изоляции и охлаждения 😎
Возможно вы правы, не спец по маслам.
@@Vladimmir да я электрик вообще-то.
Что такое по вашему трансформаторное масло? Может быть индустриальное, тогда надо бы знать сферу применения этого масла. Посмотрите гост а потом говорите о смазывающих особенностях этого масла.
Масло сливали вы компрессорное , трансформаторное масло не обладает смазывающими свойствами .Моторное масло густое для компрессора и он будет работать с перегрузкой , для воздуха подойдет веретенка пожиже будет .
Спасибо большое! Как часто масло подливать? Через сколько он его выплюнет? Видел в другом видео, что народ делает перегиб-колено на шланге выхода воздуха, как на унитазе, чтобы маслу труднее было "перепрыгнуть" в шланг и оно стекало обратно в корпус компрессора.
Долго искал информацию какое же масло подходит в компрессор на хладагенте Isobutane R600a
Масло минеральное "SUNISO 3GS" REFRIGERATION OIL, производитель Suniso страна производства Бельгия.
Масла SUNISO GS можно использовать практически в любых установках, независимо от температуры компрессора или испарителя. Они идеально подходят для низкотемпературных систем, где температура испарителя ниже -18°C, включая бытовые и коммерческие системы охлаждения и кондиционирования воздуха. Превосходно работают с природными хладагентами, такими как R-717, R600a и R-290.
Примерные аналоги масла SUNISO 3GS:
Mobil Gargoyle Arctic 155
Total Lunaria FR 32
Shell Refrigeration Oil S4 FR V32 replacing Clavus G 32
Shell Refrigeration Oil S4 FR V32 replacing SD 2212
Castrol Icematic 266
Texaco Capella WF 32
Energol LPT F-32
Fuchs Reniso KM 32 (MS 32)
(Bitzer B 5.2)
У меня от масла,кислородный шланг разъело возле компрессора,предстовляю,что будет с резиной на авто,обочина обеспечена,надо что то ставить на выхлоп,хотябы,твкойже фильтр,он хоть будет впиывать масло и будет видно,сколько накопилось,а потом уж менять
ну во первых кислородный шлаг сделан из маслобензиностойкой резины, если конечно он настоящий, а во вторых можно подумать что шины автомобиля никогда не ездят по пролитому маслу и потёки масла из двигателя прямо на колесо. Ну и последнее компрессоры которые на шиномонтажках они что без масла работают? Так что вы сильно преувеличиваете.
@@Vladimmir ну во-первых: на шиномонтажах не от холодильника компрессоры, во-вторых: там картерные компрессора-масло не контактирует с воздухом, в-третьих: на пневмо линую идут осушители от атмосферной влажности(с ресивера сливают до литра воды иногда), и в-четвертых: 10w40 слишком густое- при минусе будет большая нагрузка на элетромотор, он либо не запустится и сгорит обмотка, либо будет качать умирающем лебедем
@@user-ju9mr6ws7u да
!!! Подскажите пожалуйста, 240-260 в сети, для холодильника с инверторным компрессором embraco FMXY9C, это критично?
Вообще никак. Удивляюсь, где вы нашли такие дикие значения в сети. Либо жуткий перекос, либо земля слабая на подстанции. Для инверторов хоть меньше, хоть больше напряжение (в разумных пределах), они себе рабочее сами готовят 😎
Наденем заглушку.
На сколько долго хватает этого залитого масла и как сильно кидает масло при подачи воздуха?
Кидает в виде паров в ресивер, на выходе из ресивера более-менее.
А если в компрессоре будет больше масла чем должно быть то что с ним будет?
Оно лишнее за 15 мин выкинет
@@vse-prosto23 спасибо вам за ответ.
А можно ведь установить два штуцера, один возле дна, другой выше середины и соединить их прозрачным шлангом. Таким образом можно будет контролировать уровень масла, так как оно будет постепенно расходоваться.
В холодильнике пары масла, покинувшие картер, возвращаются обратно вместе с хладагентом. А при работе в качестве подкачивающего компрессора, масло будет уходить вместе с воздухом. Я ,когда-то давно,сам в этом убедился, когда долго качал колёса от Газ-53.
В холодильниках Sharp в компрессорах установлен теплообменник масла в виде двух дополнительных трубок и контура с радиатором для доп охлаждения. Правда трубки медные
@@user-os7be1cd7j в советских холодильниках типа "Мир", тоже были медные трубки. Я сам такой холодильник разбирал и использовал в качестве компрессора.
Говорят, что в использовании меди как раз и был секрет их долговечности. Мельчайшие частички меди, гуляющие по замкнутому контуру,являлись чем-то в роде твёрдой смазки.
@@user-kd6xs8kt4k этот секрет фашисты использовали добавляя в масло медную пыль. Способствует износостойкости трущихся деталей.
@@igorovcharov7424 В некоторые современные масла добавляется присадка содержащая медь.Так же есть масло для двухтактных двигателей зелёного цвета,оно вроде бы тоже содержит медь.
@@user-kd6xs8kt4k ясно
Слив маспа через всасывающую трубку везде?
конструкция компрессора везде одинаковая.
Можно использовать масло для компрессоров, наверное
Как понять сколько масла должно быть в каком компрессоре?
Какого типа там стоит масляный насос? За счёт чего масло подаётся к трущимся поверхностям?
Нет в нём насоса, смазывается разбризгиванием
трущщие поверхности в масляной ванне
а как бороться с потерей масла??
Надо на выходе ресивер
ставь жидкостный отделитель
@@user-vu5pq3nu5pесть маслоотделиель.
Масло нужно компрессорное!
Сказал 200 а залил сколько 500?
чем меньше масла, тем слабее вакуум? да?
Масло только для смазки, вакуум создаёт поршень.
@@Vladimmir , масло убирает паразитный объем. чем ближе обратный клапан к циллиндру ( короче шланг, трубка), тем лучше
@@Dmitiy_Savutin а если зальешь ведро то и 7-ю степень качнешь))))
Масло будет в колёса попадать
Будет витьтр нужно ставить
@@seregaserega9361 витьтер что это?
@@user-kd4xz1ui8e фильт
300-350гр
Прежде чем хрень малоть на счет двух всасов.Хотя бы разбери один компрессор.И сам увидишь.Что там один всас и один выход,а так же заправочная трубка именно через которую и надо заливать масло.Компрессор сам всасывает содна масло сколько ему нужно для смазки.А таким методом масло разбрасает по всюду.И на дно компрессора и по всей системе с выходом.
Слить вечное полиэстеровое масло 0w20 и залить минералку 10w40 котлрая сработается за 250 часов это странный момент.
с чего решили что сработается за 250? есть исследования?
У меня Бирюса 2003 года выпуска. На компрессоре наклейка заводская. И там написано -- минеральное масло
.....и для охлаждения обмоток двиг,ля .
Масло никто не меняет а работает всё время.....умеют делать качественно
Для чего менять масло оно работает в компрессоре десятилетиями в герметичных компресорах уних идёт процесс самовастоновление трущихся деталей
Если достался Б/У, то как узнать есть ли там масло, а если там осталось две ложки масла то лучше заменить или долить.
фантазёры блин, о каком самовосстановлении трущихся деталей речь? В компрессорах этих смазка идёт разбрызгиванием-это первое. Второе -система замкнутого типа,с атмосферой не сообщается, поэтому расхода масла нет,оно там работает вместе с хладагентом. И износу подвержены любые трущиеся детали,в любом механизме,и никакого там самовосстановление не было и быть не могло.
@@rw3qkw570 мы уже отстали в развитии у них самовостановление полным ходом)))) берешь зиловский компрессор со сношеным валом, отработавший лет 50 отдаешь новым мастерам они ставят и пошёл процесс самовостановления, через месяц тебе возвращают новый компрессор))))))
😮
😂@@user-vu5pq3nu5p
так сколько масла ? .....200 , 210 , 220 , 230.........)))))))))))))))))) или на глаз ?
225
бутильку поллитру хватит
@@user-fl7vx7yg1v много
"Всас" .....
Брат - ты перевернул компрессор ! - А с пружин друг сам движок с поршнем не соскочит с основы корпуса - иначе компру хана ?
Мало вероятно
@@seregaserega9361 вероятно ещё как. Я мастер по ремонту холодильников
Нет,не соскочит, что бы соскочил,надо перевернуть и раза 3-4 об асфальт долбануть,тогда точно соскочит. Очень много разбирал этих компрессоров,знаю устройство,потому так и говорю.
@@minimal3361 видать хороший мастер))) разреж компрессор и посмотри что и как крепится, производитель разрешает возить холодильник на боку боком на пружины больше нагрузка чем перевертышем
@@user-vu5pq3nu5p пруфы есть что производитель разрешает? Покажи
Весь колхоз даёт советы.
Нечиго не выливать не наливать не надо все залито с завода и расчитано на весь срок службы кампресора делаете только хуже
Якщо трохи вилилось то нічого?
А если компрессор неизвестно где болтался по гаражам, вверх "ногами" ?
@@Vladimmir як я його витягував трохи масла витикло це нічого?
@@user-mm1bo4bv4m здесь разговор идет если компресор снят с холодильника или куплен в магазине
У меня подобный несколько лет качал колёса и встал. Оказалось кончилось масло. В маслоулевителе много накопилось
Абсолютно неграмотный человек. Ничего не понимает в холодильных компрессорах.
Интересно, все поняли о чём речь,а отдельные ни как въехать не могут.
Трубки обломали под самый корпус на выкид!
Надо было оливковое залить .
сливочное лучше
Красава! Лучший комент за этот вечер!
ну мастер)))) только в холодильники это масло не залупите, а то на ютубе мастеров масса и советов тоже)))