🔴 El Kaiser Carabela Limusina Argentino 🇦🇷 UN AUTO ÚNICO EN EL MUNDO
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- čas přidán 3. 12. 2020
- Eduardo Dauria nos cuenta la historia del Kaiser Carabela Limusina, un auto tan único que solo hay uno en el mundo y en su momento se fabricó para el presidente de Argentina Arturo Frondizi.
- Zábava
La káiser eran autos de mucho lujo para la época
A pesar de ser mecánico desde que nací...no soy un fanático de los autos en general....pero esto es más...es historia....me sorprende cada programa históricos que veo...infinitamente te agradecido..desde Campana, Buenos Aires, Argentina...Salut.
Rubén y Eduardo les felicito por tan bella nota histórica!!!, Que Bote el Kaiser Carabella!!!, en USa tenía un motor de 8 en V, por eso el escudo trasero en "V", abierta que lo recordaba. Era enorme adentro el normal, me imagino la Limousine un Paquebote!!!, tenía muy buen andar en ruta, muy sereno, varios amigos y vecinos nuestros lo tuvieron, y el concesionario local, siempre solía prestarle a mi viejo en los findes algún coche y una vewz nos tocó un Carabella, estaba hermoso el vehículo!!. Que joyita ese Solver Rocket!!!, espero lo puedan completar y presentar pronto!!!. Ese Packard una belleza extrema de la época de los años locos!!!, ese motor debe poder tirar fácilemente mas de 140 kmh!!!, un conocido nuestro tenía hasta los años '70 un Buick, 8 en línea, con resortes dobles en las válvulas, creo que 1928, color "verde Buick", con ambas ruedas de auxilio insertadas en los largueros de los dos guardabarros delanteros, y ese Buick tiraba muy bien crucereando hasta 140 Kmh, que motorazos esos!!!, que fierros, para siempre!!. Un abrazo a cada uno!!, mi aprecio a ustedes!!!
que modelo de kaiser traía v8? por lo que tenia entendido el kaiser manhattan "el que después fue el carabela acá" traía originalmente el continental pero supercargado
Hola estimado, acabo de ver recién sus palabras y me puse a indagar al respecto, yo mencioné lo del V8, ya que había tenido oportunidad de ver una foto de un Kaiser con ese tipo de motor, y encontré que si bien los ingenieros de Kaiser estuvieron proyectando un V8, nunca al parecer se llegó a fabricar uno en Kaiser, el proyecto de abandonó y al parecer entraron en tratos con la Oldsmobile, pero ello no llegó a concretarse, de modo que deberé suponer que el V8 que ví en un Kaiser, muy posiblemente haya sido lo que solemos decir acá "un injerto", ó a lo sumo un ensayo fallido con algún V8, vaya a saber de que procedencia. Gracias por sus palabras me ha permitido indagar un poco más, y desburrarme al respecto. Ojalé vuelva a toparme con esa foto, esta vez prestaré mas atención a ver de que se trata el asunto. Saludos desde S.L. Argentina, a usted y todos los seguidores a A Todo Motor TV !!!
Mi viejo tenia un chevrolet 1938 taxi y era negro en los 60..todavia tengo su reloj de taxi original....pesadadusimo y funciona
que lindo Amigos saludos desde España Barcelona .son unos capos
Hoooola Rubén. Q bueno volver a verte. Trabaje con vos, con Jorge Vázquez, en N Mileño. Siempre fue un gusto. El Kaiser era mí auto favorito, cuando era chiquito. Siempre me gustó y hoy, una gran sorpresa encontrarlo como limusina. Un fuerte abrazo. Me alegro verte.
Kaiser Carabela!!! de IKA ! Una maravilla...y los TORINOS otra gloria!!!
Emocionaban verlos correr en Rafaela .. COPELO, GRADASI y TERNENGO, eran una verdadera escuadrilla terrestre, a distancia milimétrica perfecta
Nuestra industria nacional esfumada
Gracias por hacernos recordar.-
Esa limusina dorada...estaba en villa luzuriaga..La matanza....entre San justo y moron...estaba siempre arriba de la vereda...la vi tantas veces..
Yo vivi mi infancia en villa luzuriaga,mi mama era enfermera. Hoy vivo en chaco,estoy viejo pero recuerdo esa hermosa epoca. Uno de mis amigos era beto casella el vivia a la vuelta de mi caa en la calle buchardo.
Estimado Rubén .años viendo tus programas en Argentina. Ahora tengo cuatro años en España y volver a ver tu programa me lleva devuelta a nuestra querida patria y a todas esas historias únicas de nuestros autos y de la pasión de los argentinos por los fierros. Te saluda cordialmente un porteño desde galicia.
Hermoso programa!! Un gran abrazo !!
Que épocas.....Argentina TENIA INDUSTRIA PROPIA....otro planeta....
No, el mid o planeta.. solo q otro pais.
@@aricuchi No era "industria propia". Eran máquinas viejas, amortizadas ya hacía añares, que se trajeron a Argentina para fabricar autos IKA totalmente obsoletos, que nos hacían pagar a precio de oro, porque prohibieron la importación de todo tipo de vehículos. Industriales ricos, políticos ricos, usuarios pobres. Así nos va desde aquel entonces.
si, kaiser fabricaba estos autos en EE UU, pero no le iba bien comercialmente, se separa del socio, y empieza a fabricar en argentina modelos diseñados afuera y adaptados
Hola mi viejo tuvo un Kaiser modelo 1962 que fue el último que de fabrico en Argentina un auto único para su tiempo
Yo tenia 5 años y el vecino de enfrete habia comprado un caicer carabela negro alucinante hoy tengo 67 pirulos .imprecionante
Hola Ruben.. siempre veia a tu programa de A todo motor cuando era chico.. Sos una persona muy agradable y un excelente periodista del automóvil.. Saludos desde Córdoba...
Ohhh cuantos recuerdos Rubén, que belleza de auto, mi viejo tuvo un Carabela 0k antes que yo nazca, naci y de bebe me saco fotos en el y luego lo vendio y compro un Chevrolet 400 194 con caja de 3ra, te acordás??
Qué épocas....
Soy Julio, portero del San Isidro Golf Club, te conoci aquí en el club, capo!!! abrazos, gracias por compartir....
Saludos de un argentino en canada
Un trabajo espectacular! Gracias señor Rubén por lo impecable de siempre en sus presentaciones!
Tuve un tío político que tenía un Humber ( limousina inglesa ) ...era un auto de sumo lujo , recuerdo que el espacio del chofer se encontraba separado del habitáculo de los pasageros por un mamparo de cristal .
hace muchos años me acuerdo a ver visto una en el museo de la ciudad de lujan color negra pienso ahí debe estar
Es un lujo escuchar a Eduardo y el amor por los fierros !!!!
Ruben le mandamos un gran abrazo aquí estoy con mi suegro un gran saludos de parte de Luis Emili (57 ) y Luis Martos (96) gracias por compartir somos sus seguidores
Uhhh...mi niñéz en Quilmes !!!....me acuerdo que casi todos eran negros...en vez de Kaiser les decían "cancer"...siempre parados y con el capó abierto...mi viejo trabajo en Alta Gracia, en la fábrica IKA...y ni por eso se compró uno...en casa siempre hubo Peugeot y Chevrolet....muchas gracias por compartir. Un saludo afectuoso desde Málaga.
La carrocería fue hecha por el famosísimo carrocero de ómnibus Gnecco. Carrocerías muy futuristas en su tiempo. Según leí alguna vez, se construyeron dos, pero se desconoce el paradero de la otra. Estoy por demás sorprendido de la ignorancia mostrada por Daray respecto del Kaiser Carabela, primer sedan de lujo fabricado en serie en nuestro país! Realmente no puedo c reerlo.
Que grande Eduardo, un libro abierto, hay que aprovecharlo... !!!
Hermosura.sabia haber un Carabela en Guamini esq.Av de los Corrales(mataderos).y tambien lo vi a ese auto en Santander Y Miralla
Recuerdo haberla visto en San Justo a un par de cuadras de la Av. Don Bosco, límite con Morón. Siempre sorprendente.
¡Que bueno que haya personas que rescatan parte de la historia! Bien por Eduardo por su visión en rescatar ese Packard de terminar como baquet ¡y que restauración! Una pena que presidencia no tenga la visión de conservar y restaurar su parque automotor, salvo hasta donde se, Macri con el Cadillac
en villa ballester en un taller hay un káiser carabela cupe yo pensé que era un reforma pero hace cosa de unos 2 meces me entre que es un auto original , el dueño averiguo que salio de fabrica cupe a pedido , asta donde se la rescataron en mal estado de un galpón en salto bs as tiene parada no menos de 40 años, los que la tenían no tenían ni idea que era un auto único
Despues de un año vi este video y si efectivamente en cosquin cordoba vi tirada una coupe kaiser
muy elegante vehiculo
IKA hizo varios chasis alargados, la mayoría fueron para carrozas fúnebres pero hubo más de una limusina. Éste auto habrá sido el del presidente pero había al menos otra blanca que tuvo por un tiempo un tío mío en los 70s, la alquilaba para casamientos y apareció en un par de publicidades.
Les cuento otra excentricidad que hicieron con un carabela en el año ochenta un delirante mecánico de caleta olivia modifico uno haciéndolo planchada de auxilio mecánico bajaba la plataforma como una planchada moderna era todo el sistema mecánico para subir el auto averiado chasis estirado cabina cortada reformado de una carroza fúnebre con chasis estirado y otra curiosidad con el diferencial original le habían puesto duales muy bonita había quedado funcionó hasta el año 95 y después murió junto con su dueño
Yo tuve uno y todabia concervo la radio completa del mismo completa
Mi padre,tuvo un Kaiser,creo que era 1962,lo que si recuerdo que cada 100 km.tenia que ajustar los paragolpes.👍
A partír de 1964 los taxis aparecieron negro con el techo amarillo , la palabra taxi fue oficial en 1978 con la licencia pintada en la puerta delantera ahora quedo los taxi con la licencia y techo amarillo
tengo que decir que la palabra Taxi estaba en la bandera roja con letras blancas que el taxista baja para hacer funcionar la cuentavueltas para cobrar esto duro hasta que llegaron los digitales pero en el 78 la Municipalidad de la Capital Federal obligaba a pintar la palabra taxi en las puertas delanteras con el logo de la municipalidad de Capital Federal y el numero de licencia del taxista y también en el techo se colocaba un cartel luminoso que de frente decía TAXI y la parte atrás el numero de licencia todo luminoso SE hizo así para el mundial 78 para los extranjeros así identificaban con seguridad y duro mucho tiempo hasta el 2000 después desapareció algunos taxi tienen hoy pero dice Radiotaxi
Disculpen por las correcciones pero el avión junto al Carabela no es un Constellation -inconfundible por su triple deriva- sino un Convair 240.
Me enamore de ese Packard
si hermosa cupe, muy pero muy Parecida al NAHS, en yutube hay un video de una.
Hubo otra limosina Rambler Ambassador que uso el pte de facto JC ongania. Y si no me equivoco el Cadillac descapotable 59 aún está registrado en la presidencia.
Es muy parecido al que usaron en la pelicula " el padrino dos "
Habia muchos autos funebres en la epoca que el cajon iba debajo de una especie de baldaquino de madera y tambien estaban los portacoronas. Todos estaban alargados
Ildefonso Domingo Durana.Fundador y primer presidente de la AAAS.(pagina Retro de pilotos Argentinos
curioso que el carabela se fabricó desde 1958 al 1962, el mismo periodo que duro la presidencia de frondizi
Un genio Eduardo
La carrocera d Rosario era d los hermanos Decarolli, q cnd se separaron formaron cada uno, Decarolli, DIC y DecaDeutz
El Comodoro ( R.E. ) Durana fué el fundador y presidente de la Experimental Aircrafth Assn . filial Aegentina . ( E.A.A. Argentina ) ...cuyo asiento se encuentra en el Aerodrómo Gral. Rodriguez Pcia. de BsAs.
El diferencial Ford del AB 59 que tenian un solo elástico crusado con las masas y las llantas traceras Ford esa otra tapa que tiene atrás la caja de velocidad , no tendrá una sobremarcha como supieron traer algunos Ford 53 o 54?
Que trabajo de investigación!
Saludo desde Minas Uruguay.
IN. MEDICO. TENIA EN BARRIO DE. FLORES. ERA COCHE DE MUCHA CATEGORIA
Tengo uno azul. No limusina. Totalmente original .Andando. Impecable . Busca novio
El Kaiser dos puertas es un Frazer'Kaiser d 1951, llego o llegaron al pais junto a varios Henry aJ, en el 51 se tuvieron los primeros contactos cn vssrias terninales automotrices oara q se instalen en Argentina, a badie le intereso alvo a Kaiser (no a Frazer q se separo) q ya venia d capa caida
Naaaaaaa!!!!!! esa limusina muy probablemente se realizo en Talleres HENALU, taller privado que estaba fuera de fabrica a una cuadra, despues de la rotonda en Santa Isabel!!!!!!
Que paso, no lo ví mas en la tele? la última vez fue en canal 26, los sábados a la una de la tarde! 😥
👏👏👏👏👏👏👏
Increíble la nota, lo que no entiendo es el subtitulado que aparece que no coincide con lo que se escucha.
Esta en venta? Mas info x favor
Mi tio tenía uno celeste c tablero y tapizado rojo era gigante para mi
Hola Ruben , mi padre tenia un Rugby 1928 como me gustaria tenerlo , amaba ese camioncito , rallos de madera
Rugby.de la Durant motor.futura General Motor.Chevrolet era un Frances.que era el piloto oficial de carreras.Durant lo asocio.creando la marca.pero al final lo termino {garcando}.es muy probable que el camioncito que mencionas fue originalmente un Doble Faeton.mi viejo tuvo uno.los vendia Copello hermanos,Santa Fe.972.talleres Ituzaingo 640.Capital Federal.precio 2980 pesos.contado.saludos.
Increible que no se conserven los autos presidenciales. Packard, cadillac , carabela, y el imperial de illia. ambasador, y los viejos carruajes presidenciales
Si es de Rosario nunca puede ser El Detalle, que era de Pacheco. Tiene que ser Decaroli
Mi viejo compro un manhatan 55, blaco techo cafe c/leche, en la plata, año 70 maso. en el 72 nos fuimos a TUCUMAN yo tenia 5años. todo el instrumental en ingles.
Solo una pregunta, no es este modelo uno que saco Chrysler o me estoy confundiendo con el nombre?
Que raro que estos dos no sepan nada de limusinas...? el cambio de techo y cambio de luneta trasera, puerta desplazada, tiene una explicación, el pasajero FAMOSO, va sentando atrás escondido y cubierto por ese GRAN parante trasero, por una cuestión de seguridad e intimidad.
Otro dato importante de esos Caiser Carabela... en esos autos se mato muchísima gente!!!! NO FRENABAN!!!!!!!!
Sería importante contar cómo fue la historia por la cual el gral Perón logró la radicación de la fábrica del sr Kaiser en Argentina
Buscá por youtube, que hay muchos videos sobre la historia de IKA
Y al final, qué era el auto sport de Durana???.
Estoy viendo este video y me extraña la escasa producción que hicieron, tanto Ruben Daray y el sr Eduardo tienen poco conocimiento con respecto al Kaiser
El Káiser fue un auto que nació viejo!!!!, para esa época ya había autos con diseños mucho mas modernos y con mejores motores.....
Alguien vio uno que está por Palermo o colegiales que es coche fúnebre
el avion no era costelation era un convair
Los Packard: el rolls royce Americano
el avion no es un super Constellation, es un Douglas DC-6
Un tío mío( hombre adinerado) ,hermano de mi padre se había comprado uno 0 km en color combinado negro y rojo .
Y recuerdo que usaba un equipo de audio de cinta magazine .
Cuando lo vi por primera vez me pareció un vehículo 🚗 feo con unos paragolpes sobre dimensionados .
Realmente no entendíamos porqué había adquirido semejante engendro,pero como dice el refrán “sobre gustos,no hay nada escrito “
Ildefonso Durana fué Comodoro de la Fuerza Aérea Argentina según recuerdo, ignoro si tuvo un grado superior.
Vos si manejabas.
ES PORQUE SOS RUBEN.
DARAY
Esa limosina Kaiser carabela no era la que usaba el presidente A Illia?
El deportivo se parece a un Cobra ... En Don Torcuato se armaban réplicas
Eisenhower visita argentina 1960
Es 6 volt
CoLonel en inglés, coRonel en castellano...
El packard parece una voiture
Al grano che! Mucha blabla, anda directo al asunto
habia que innventarle una historia a ese auto que simplemente fue un coche funebre,historia inventadisima la de que era un auto presidencial
Y cómo explica la foto de Frondizi observando el interior del "coche fúnebre"???
@@joseantoniomenna9986 en el mismo video dicen que la foto no es con ese auto sino con uno original
No tenes idea,yo a los 9 años pasaba muchos fines de semana en la quinta de olivos cuando Frondizi era presidente y en el garage estaba ese auto.(negro naturalmente)
La coupé Kaiser se llamó Darrin
Es con puertas corredizas y carrocería plástica.
Con todo respeto. Me parece un híbrido abominable. No tiene ningún valor este auto y me parece una pérdida de tiempo este video.
Veremos algún otro mejor de don Ruben pero esto no.