F1 en los años 70: cuando cualquiera podía hacerse un monoplaza
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Los años 70 fueron la época dorada de los F1 que podríamos denominar como F1 “MECCANO”. En la Inglaterra de esos años si tenías algo de dinero y un buen ingeniero cualquiera se podía hacer un F1, incluso en el garaje de casa. Tenías buenos proveedores: Cosworth, Hewland, GoodYear, Girling… te
hacías un chasis y una carrocería y a correr… ese fue el caso, por ejemplo de Lotus, McLaren, Tyrrel que con esta receta ganaron muchos Mundiales de F1.
La lista de equipos que compraban piezas en el mercado para hacer chasis y carrocerías propios es larguísima: Amon, Apollon, ATS, Bellasi, Boro, Brabham, Connew, Fittipaldi, De Tomaso, Eifelland, Ensign, Hesketh, Hill, Koyima, Kauhsen, Lec, Lola, Lyncar, Maki, March, Martini, Merzario, McGuire, McLaren, Parnelli, Penske, Shadow, Surtees, Tecno, Tyrrel, Williams y Wolf.
Inglaterra era un paraíso donde encontrabas proveedores de todo: motores, cambios, frenos, aluminio de calidad aeronáutica, gente que trabajaba la fibra de vidrio, muchos buenos profesionales, soldadores, ingenieros cualificados y afición a las carreras, mucha afición.
Incluso podías encontrar algún patrocinador, una petrolera o una tabaquera o una marca de preservativos , porque en la City londinense estaban todos… Incluso un rico heredero que te hiciese de mecenas, como el caso de Hunt, a quién Lord Hesketh un adinerado aristócrata le compro un F1 y luego le hizo uno a la medida con su propio nombre…
Esto hoy día parece casi impensable, pero así fue. En los años 70 eran muy pocos los equipos que, además del chasis, también fabricaban sus propio motores. Al principio en realidad solo tres: Ferrari, BRM y Matra. Luego se sumaron Alfa Romeo y en el 77 Renault, con su especial y admirado turbo de
solo 1.5 litros que abrió una nueva era en la F1.
Me encanta la Fórmula 1 de los '70. A pesar de que era muy chico, recuerdo con alegría ver los grandes premios, los hermosos autos y súper pilotos. Me gustaría ver más videos de ésa época. Felicitaciones! Saludos.
Me recuerda mucho este vídeo la época de Fórmula 1 que viví en el Jarama, mi primer Gran Premio vivido allí fue en 1974 cuando ganó Niki Lauda la carrera con lluvia.
Al año siguiente 1975 se corria en Barcelona y hubo muchos problemas pues hubo pilotos que no querían correr por motivos de seguridad, al final se corrió y hubo un fatal acidente de Stommelen con cuatro muertos de comisarios y espectadores. Ya no corrieron más en el circuito de Montjuic. Yo la vi por televisión hasta que la pararon definitivamente.
Desde 1976 y hasta 1981 se corrió en el Jarama y fui durante todos estos años a la carrera, además aprovechando que hacían pruebas de neumáticos después de correr en Argentina, Brasil y Sudáfrica y el cuarto GP era España y luego el resto dcarreras europeas Francia Gran Bretaña, Alemania, Austria,
¡Pues coincidimos en el Jarama muchos años!
Max me has salvado la cuarentena. El momento garaje hermético, es mi momento favorito de la semana. Contigo se aprende más que en un ciclo de grado medio o una carrera de automoción.
Jajajajajaja... Pablo, un millñon de gracias a ti. Es un placer. Un abrazo.
Tienes toda la razón 👍
I dont mean to be so offtopic but does anybody know of a trick to log back into an instagram account..?
I was stupid lost the password. I love any tricks you can offer me.
@Major Malachi Instablaster :)
Es una pena que se halla olvidado de JACK BRABHAM. Piloto campeón, fabricante exitoso.
Grandísimo video Máx te doy una idea para un video la historia del equipo Minardi. Una cosina minuto 9:20 Mike Hailwood le dais de vida hasta el año 2081 😂😂😂😂😂, lo que es bueno contando que nació en 1940 oye son 141 añazos que no esta nada mal😜😜😜😜
Ya se lo he comentado a Rodrigo... nobody es perfect... ajajajajaja
JA JA JA QUE BUENO
Max: Pilotos más lojevos
Sin duda, los años 70 fueron años muy importantes en la F1. Muchas gracias por compartir su experiencia en esta importante época. Saludos y Bendiciones de un Venezolano desde Colombia.
Mike Hailwood 1940 - 2041 jajaja
Pedazo de video...desde Paraguay presente
Estos son programas!!! Con contenido y experiencia!!! Felicitaciones a todo el equipo por el esfuerzo!
2:35 Son 176 victorias de los motores Cosworth, el récord por marca de motor. Pero sin embargo, el récord de un motor específico es el del Cosworth DFV con un total de 155 victorias, siendo la primera de Jim Clark en Zandvoort y la última de Michele Alboreto en Detroit en 1983, y que dejó de competir en 1985, si mi memoria no me falla
garage hermetico no tiene techo.... si la idea es aprender, pues vaya, este es el lugar indicado, un oasis, un verdadero oasis..
no tiene techo para que le llegue la informacion desde satelite JAJA
@@pipipupu1964 jajajaajajajaja
Máximo, y cuando puedas un programa sobre los Torinos en Nurburgring. Saludos desde Córdoba Argentina.
Esta cocinandose...
@ me alegraste rl domingo
Que crack.
Desde Córdoba Argentina, estamos de garage hermético !!!!
¡Gracias!
9:35 hostia que largo que va a vivir el Mike
XD
Jajajajajaja... ese fallo, por esta vez, es de Rodrigo... pero los fallos son de todo el equipo y quien más se equivoca soy yo..
Jajaj
Hola. Soy Rodrigo el realizador del canal y es error mío...Sorry!!! "Es el confinamiento".
si,ya afecta un poquillo,pero no hay que bajar la guardia......animo
Que gran video!! Segui todos esos años por TV, al ser argentino, viendo a Reutemann. Los "garagistas" (Lotus, Williams, Tyrrell, etc) vs Ferrari, Alfa, Matra, Renault) Que epoca gloriosa e inolvidable!!
En Argentina fines de los 60 de los 70 y principio, tambien empezó la moda de los kit car en diferentes categorias , pero se utilizaba motores de autos de calle , Chevrolet 250, el v8 de Dodge el motor del Torino, todos mas o menos con 4,5 litros de cilindrada Existía la Formula 1 mecanica nacional y el Sport Prototipo. eran autos muy veloces y de seguridad 0. pPero fue la mejor época del automovilismo argentino.De esas categorias salió el Lole Reuteman y el Loco Dipalma., Muy bueno el video me hace volver a los 15 años, cuando me pico el bicho de los fierros
Y se inauguraba un circuito cada mes en cualquier pueblito perdido del país
Por favor Máximo! Haz un vídeo sobre los conductores especialistas en cine. Podías rescatar la figura de Alain Petit, el especialista de programas de TV como "La Última oportunidad" de Paco Costa, o pelis de cine como "deprisa, deprisa" de Saura en el cine kinki.
Hacian grtandes escenas de conducción de riesgo y sería muy interesante un video dedicado a esos especialistas.
Gracias por tu labor y un saludo!!!!
Puedo hacer uno de persecuciones... a ver si más garajistas me lo sugieren... ¡un abrazo!
@ me parece una grandisima idea...las hay absolutamente espectaculares
@ Perdón, el programa de TV donde trabajaba Alain Petit era "La Segunda Oportunidad", y no la "última" como he puesto antes :-)
Un abrazo para ti también!
Hay un vídeo-homenaje a Alain Petit en el que a partir del minuto 1:30 se ven secuencias del rodaje de "la segunda oportunidad" y son brutales.
czcams.com/video/578qrWAAXmc/video.html
Uno de los reportajes más didácticos de los F1 de la época. Felicidades..!!!
Máximo, me gustaría mucho ver un vídeo sobre la historia de las carreras de camiones, es una historia muy curiosa ;)
Creo que aun que Maximo tenga muchos proyectos terminara pronto haciendo felices a todos los que nos gusta los camiones
Esas bestias molan...y los Camiones del Dakar mas aun!!!
Estamos en ello...
@ grandesss jajajaj si señor
@ Bien !!!!!!! te aseguro que lo esperamos ansiosos todos ajajajajja xD
Max, haz un vídeo de coches peso-pluma para la calle. Ariel atom, catherham seven, ktm x-bowl... Ya sabes.
VOTO por ello...
Yo me adiero
Y si hay coches LEGO , MECANO
"de KIT" Para conocerlos MEJOR !!!
Máximo describiste en tu video, la mejor época de la Formula uno, a mi modo de ver, excelente como siempre te mando un saludo desde Córdoba Argentina!
Saludos!!!! Hace unas semanas que descubrí garaje hermético!!!!! y ya te digo que e visto más F1 en esas semanas que casi toda mi vida jaaaaaaaaaaaa , y la e visto por los modelos que vienen a mi memoria de mi infancia ya que gracias a vosotros e descubierto que soy de la quinta de la FOCA , tanto me ha gustado el canal que os sigo desde la cuenta de mi mujer y cuando abre el CZcams me dice que ya hay otro video del taller ese......
Me e enganchado gracias a todo lo de los 70,80 y 90 pero me voy viendo todo eso si poco a poco y a os digo que ideas me vienen a la cabeza.
Me vino una y cuál fue mi sorpresa que el siguiente vídeo estaba relacionado,tuve una profesora que su marido corrió en la supercinco turbo ,en el 86 y va y sacais el esos dos vídeos de las copas Renault!!!!!!!! Oleeeeeeeee y gracias.
Pero seguro que hubieron más y ojalá saquéis vídeos de ellos ,ya que con 16 años un conocido corrió la copa Marbella de rally y un día me dio una señora vuelta que me dejó flipando.
Otra idea es el tema camiones ,me apasionan y como no todos los que habían antiguamente, como olvidarlos sobre todo desde los Barreiros hasta los Pegaso troner ,los que evocan mi infancia creo que sería un buen programa si os atrevéis.
Otro que me encantaría sería sobre furgonetas!!!!! Jaaaaaaaaaaaa ,si porque quién no ha tenido sus historias con ellas y sus recuerdos y son las olvidadas ,en algunos vídeos ya e visto si dijéramos la cara A de la competición pero y la B, los equipos las furgonetas que llevaban los grandes o los pequeños que seguro que muchos habian que como los coches luego a ellas las usaban a diario,y seguro que en tu colección de fotos hay unas cuantas fotos de furgones y furgonetas olvidadas ,ya sabéis otro posible tema!!!!!! Jaaaaaaaaaaaa
Otro más , Dakar viejo ,si algo salió en el vídeo de no es lo mismo el Dakar de ahora y me encantó , pero me encantó por lo que vi del Dakar de África , el que se veía atravesar este país para embarcar ,en que se pudo ver en Barcelona y sus playas y el de sus principios, si os animáis seguro que me encanta.
Y viendo la afición que tuviste o no sé si sigues teniendo al slot(Máximo) como no un vídeo de su historia en nuestro país, quién no jugó con el de algún vecino o familiar, y luego le compraron uno que luego su madre regalo a un primo más pequeño en su pubertad por qué era un trasto pero luego en su adolescencia se lo volvió a comprar ,y sin quererlo acabo en un club dándole al gatillo ,pero vamos una historia de Scalextric de los 60 hasta los das de hoy daría para mucho!!!!!!!
Pues no molesto más saludos de Antonio desde la cuenta de mi mujer desde corbera de Llobregat , Barcelona ,el pueblo de Laia Sanz.
Gracias por el programa y por todos los que vendrán , gracias a todo el equipo!!!!!!!
Linda época la F1 de los años 70 , me acuerdo en los gp de argentina de los autos hesketh,shadow,ats,copersucar y el merzario .pero el que más me gustaba era el Lotus 78 o el 79 .que buen video máximo saludos desde buenos aires
¡¡¡Los Lotus eran preciosos!!!
Mi lista de "bellezas" es: Lotus 79, Ligier JS 11 y el Arrows A2..., y si me apuran mucho, mucho, mucho el Renault RE30.
@@csintegradas tenés razón esos autos son una belleza
Tecno Racing Team, que era y creo que aún es un fabricante de Karts, llegó a construir un Formula 1 con sus propios motores Tecno de 12 cilindros, aunque con poco éxito. Todo esto ocurrió en los primeros años 70 y es una buena muestra de lo maravillosa que fue aquella época. Enhorabuena por el vídeo.
Mr. Max es un placer aprender de usted y lo que mas agrada es la sencillez y humildad de vuestra persona gracias seguid que nos ilumunas el sendero
NIKI LAUDA !!! Re la mejor piloto de f-1 de los '70. Metódico, disciplinado, inteligente y muy astuto. No creo que haya hasta hoy en día ni nunca, un piloto de f-1 que sufra semejante accidente y después de dos semanas vuelva a conducir un f-1. Y ojo q salió cuarto en Italia, si llegaba tercero, Hunt todavía estaría en veremos
En esa época Latinoamérica podría haber tenido entusiastas que formarían una buena firma de autos... Estamos muy lejos y solo la vimos pasar de lejos. U.S.A. es muy cerrado y solo piensa en lo suyo... Grandioso video
Colecciono coshes de slot (solo formula 1) y esa época es más bonita de todas. En una misma parrilla de un mismo año había una mezcla que hoy en día no se da ni mezclando 20 años. Coches de 6 ruedas, alerones locos, ruberas que parecían periscopios... una maravilla
Muy buen video.En 1975 el constructor argentino Berta construyó su propios F1 para intentar correr en los GP de Brasil y Argentina,pero por falta de respaldo económico no se pudo desarrollar el vehículo.
Que hermosa época,yo era niño ,y se soñaba que Carlos Reutemann fuese el heredero de Fangio,pero no le daba el cuero. Hermoso video. Saludos desde el Tucuman 🇦🇷
Los 70 fueron un derroche se talento,tanto tecnico como conductivo,buen video
Garaje Hermético se ha convertido de la noche a la mañana en mi canal de referencia en el mundo del motor, calidad y experiencia.Felicidades!!👏👏👏 Qué lastima que no estéis en Netflix!!😜
Un saludo desde Pedraza.
Excelente!
Los que iniciamos la afición a finales de los sesenta y principio de los setenta, echamos en falta que alguien recupere la figura de Alex Soler Roix. Tuve la suerte de verlo correr un G.P. de España en el Jarama y, por aquellos tiempos, era piloto oficial de Ford Alemania para el Campeonato Europeo de Turismos. Espero que recojáis el guante. Un saludo cordial
La enhorabuena por el video Máximo. No se si te lo habrán pedido, pero bueno yo te lo digo y si te gusta la idea pues adelante. Que te parecería hacer un video sobre la historia Santiago Herrero y Ossa. La lucha en el mundial de 250cc contra Yamaha, Benelli, Mz, etc, etc.. . Creo que es una historia bonita y con fuerza porque fué una pelea en inferioridad llevada a cabo con una moto monocilindrica (diseñada por el "tècnic" Eduardo Giró), el motor estaba refrigerado por aire ( se utilizó un motor refrigerado por agua también), con admisión por válvula rotativa y un chasis monocasco de magnesio. Era un equipo de fábrica muy pequeño, que se movía por europa con un seat 1500 pickup y a punto estuvieron a punto de ganar el título de 250cc en 1969, que no se consiguió en 1970 por el fatal accidente que sufrió Santiago en el TT de la isla de Man.
La verdad es que esa historia es preciosa, pero acaba mal... buscaré imágenes y si hay material haré un vídeo...
Cada dia me engancha mas tu programa... sigue asi por que los de mas de 50 años nos gusta recordar nuestra adolescencia. Un abrazo y salud !!!
Jajajajaja.. la gente joven... de espíritu... pero no cfreas, en este canal hay personas de todas las edades, no es para nostlagicos...
Oírte hablar da gusto, y da gusto porque explicas todo con mucha naturalidad.
Que bueno aprender mucho más, ya que hace muy poco me ha interesado la formula 1, yo soy de chile y acá no existe prácticamente un abrazo de este lindo país a garage hermetico😊😊😊
Cómo me gusta escucharte máximo, me hacés acordar a un gran periodista argentino experto en fórmula 1, el tano Fazzini un apasionado de esta categoría.
Magnífico video yo la viví naci en el 65 y mi padre me llevaba al Jarama , tengo la suerte de haber visto correr a Hunt a Lauda a Reggazoni etc.gracias por hacerme recordar esa epoca.
Otro equipo que formo parte de esos equipos mecano fue el único equipo mexicano de formula 1 el llamado Team Rebaque creado por Hector Rebaque el cual era un chasis lotus 78 con motor cosworth y despúes construyo su propio monoplaza el HR100
Más felicitaciones. Nos has repasado la etápa del automovilismo que podría decirse: "selfmade" muy profesional. No había caído que a partir de ahí el piloto se alejó del matiz "sport gentleman " (Fangio lo era).
Has tocado de refilón la época de los "Grand Prix": Venga Máximo que ahí hay filón.
Hispano Alemán Mallorca. Recuerdo siendo niño cuando llegó uno nuevo a estrenar y me montaron en él (subirse no era sencillo) Recuedo su tablero con los Veglia Bressel y testigos repartidos el tacto del interruptores largos (aquel era así) y la posición de su palanca de cambios que quedaba muy arriba en el pedazo tunel y el asiento muy hundido. Otra cosa es que cada uno de estos coches no eran muy coherente pues parece que los accesorios los armaban con lo que les venía a mano, pilotos , interruptores.... cambiaban siempre de unos a otros con poca continuidad. Solo he visto 3 nuevos, ninguno igual, pero el primero amarillo es el que me dejó la huella.
Màs, más, más, videos de F1.
Me encantan las historias detras de lo que vemos normalmente de la F1.
Enhorabuena
Gracias
En Argentina en esa época también hubo un fórmula 1 Argentina, autos muy competitivos y al nivel de los F1 internacionales
¿El de Berta, no?
Buscando cosas en you tube, cau de casualidad. Oh sorpresa¡ Un buen video de esa epoca de la F1 y tratando un tema...SOBRE EL CUAL ESCRIBI HACE AÑOS ATRAS!!!
la gente q organizaba el GP de Argentina 98, me ofrecieron escribir una columna semanalben la página del GP, y tocaba diferentes temas, siempre relacionados con la F1.
Solia decir que los 70 fueron un punto de quiebre y fundamentales para lo q vino después.
Y una de esas columnas, SE TITULO "HAGALO UD MISMO" y era sobre los "garagistas ingleses" y lavposibilidad de comprar un kit básico (motor, csja ruedas, etc) y hacerlo.
La pagina ya no existe (www.formula1argentina.com creo) las columnas ...creo q no me quedo ni copia!
Gracias por el video, mi sobrino no podia creer que se pudiera hacer algo asi. Un gran abrazo desde Argentina.
Alejandro Nagy (mcpolka@hotmail.com)
Buenísimo vídeo, gracias. Los románticos años 70 fueron especiales, sin duda.
Fórmula 1 de coches históricos... Wow, investigaré porque no conocía esa categoría.
Gracias.
Bélgica, Holanda, Suecia,Italia, etc.
Un compañero mío se agenció un cartel de PRENSA de su hermana que poníamos en el parabrisas del Seat 131, unas cámaras de fotos al cuello y nos dejaban pasar al circuito sin problemas . Allí están la creme dela creme del automovilismo y los mejores pilotos del Mundo, los pilotos de Fórmula 1.Nos íbamos por la mañana comíamos unos bocadillos y hasta por la tarde que dejaban de probar neumáticos, eso duraba unos cuatro días cada año.
Allí estábamos los dos en bóxes junto a los pilotos y mecánicos codo con codo y desde 1976 hasta 1981 que yo iba conocí a Niki Lauda, James Hunt, Clay Regazzoni, Jochem Mass, Hans Stuck, Mario Andretti, Arturo Merzario, Jean Pierre Jabouille, ReneArnoux, John Watson, Ronnie Peterson, Emerson Fittipaldi, Gilles Villeneuve, Wisconsin Fittipaldi, Jaén Pierre Jarier, Carlos Reutteman, Carlos Pace, JacquesLafite, Patrik Depailler
Y algunos más que no recuerdo, Brett Lunger, Jody Sckecter, Nelson Picquet, Didier Pironi, Patrick Tambay, Jacky Ickx, Koke Rosberg, Alan Jones, Vittorio Brambilla, Gunnar Nilsson, Ricciardo Patresse, etc.... Que tiempos aquellos.
Bueno hasta otro día. Un abrazo.
Preciosa época esta en la que se pasaba de la era de los "garajistas", a la profesionalización de la F-1. Una época que costaría de entender sin el Ford-Cosworth DFV: un motor que ya debutó con victoria y que, prácticamente, las acaparó hasta la llegada de la era turbo. Y no sólo ganó múltiples campeonatos, tanto de pilotos, como de constructores en F-1, si no que también consiguió victorias en F-3000, en las 24H de Le Mans, en las 500 Millas de Indianápolis y en la CART americana. Un motor que ya posee esa "Triple Corona" que tanto ansía Fernando Alonso. En fin, un motor que, por sí sólo, merecería un reportaje.
Max "EXCELENTE TRABAJO" me llevaste a mi infancia tengo 54 años y me gustaría que hables un poco mas de los march de 6 ruedas, los Tyrrell de 6 ruedas los Ford Wolf con radiador, Y el Brahaban Ventilador.
Ese auto tyrrel p34
Era mi favorito de niño, hasta me compraron uno de juguete, época muy romántica al menos para mi. Son mis prometidos recuerdos de carreras que tengo, el autódromo queda muy cerca donde vivía de niño y los motores se oían perfecto !!! Toda una experiencia. Gran video !!! Gracias
Yo lo he conducido mucho un Mallorca, era muy divertido,fue de un amigo mío y al no le hacía mucha gracia, no sabía lo que tenía ,yo he tenido una réplica de un Lotus Seven montado en un 2 CV ,fue un proyecto fin de carrera de una escuela de Ingeniería,
Gracias Max, genial momento el que pasó contigo, me encanta como compartes tu experiencia y como te documentas. Me gustaría un vídeo sobre la cantera de la F1, saber sobre las categorías inferiores y como se va escalando hasta llegar a ella y cómo aprenden los nuevos pilotos y cuánto cuesta ir ascendiendo, además de saber cómo lo consigue gente tan joven y que pilotos españoles están en ellas y cuáles quedaron por el camino por falta de medios y hubiesen sido grandes promesas, gracias, eres lo Max!!
Por fn escuchar a una persona que sabe de automóviles y carreras.Soy un gran conocedor de la historia del automóvil y las carreras.Ha sido un placer verdadero.
Muchas gracias por los vídeos y transmitir esa pasión por los coches.
No me extraña que muchos canales españoles de CZcams, os nombren y os recomienden como uno de los mejores canales de coches de España.
Mi petición es si se pudiese hacer un programa sobre Alfa Romeo, lo pido por dos cosas una por que creo que tiene de sobras categoría como marca, tanto por historia como, como por muchas otras cosas que ha aportado al automovilismo y también por que hace unos meses me cambié el coche y después de mirar varias marcas premium y coches que son de los más vendidos A4, series 3, los clase C, vi varias pruebas de canales de CZcams tanto españoles como extranjeros probando el Alfa Giulia, todos decían lo mismo, fuese el modelo que fuese de este coche, que tenía el mejor chasis y comportamiento a fecha de hoy y que daba un placer de conducción, que no daba ningún coche de los antes mencionados, que son los más vendidos, pero que seguramente nadie se los compraría, por prejuicios sobre la marca por fallos anteriores, precios de reventa y los comentarios del cuñado de turno.
Pues yo al final me compré un Alfa Giulia, 2.2 de 180 CV y automático, después de varios meses con el y casi 40.000 km es el mejor coche que he tenido y ya he tenido unos cuantos, cada vez que lo cojo o lo dejó se me queda una sonrisa de oreja a oreja.
Perdona por el tocho y muchas gracias de nuevo por todo.
Completamente de acuerdo, Alfa tiene una historia para un buen video con sus luces y sombras.
Raro que el equipo Brabham haya sido citado sólo en el repaso de la lista, pero su historia es digna de tener un apartado propio. Saludos desde Buenos Aires.
me ha encantado,me has alegrado el domingo por la noche...que calidad,que maravilla. ...gracias maximo
he aprendido y disfrutado tanto con el garage hermético! es un placer ver estos videos!
Muy buen video!! Muchas gracias!! Sería bueno hacer un vídeo con los coches que introdujeron cambios en la F1 para siempre, como el Cooper con el primer motor central en la F1, el Lotus 78 con el efecto suelo, el Renault con primer motor turbo, el primero en introducir alerones y spoilers, el primero en utilizar la telemetría, el primero en utilizar la fibra de vidrio y la de carbono o el Kevlar, el primero en utilizar los cambios al volante, el primer monocasco, el primero en utilizar frenos a disco, el primero con neumáticos anchos, etc. Saludos desde Argentina!!
Muy bueno Max, que hermosos autos los de aquella época, además de diversos y con una paridad que hace tiempo no se ve en la F1. Con respecto al efecto suelo, no os olvideís del March 701, que si bien no tenía polleritas, sus alerones laterales fueron un primer intento de aplicar el efecto Venturi entre el vehículo y el pavimento. Muchas gracias.
Recuerdo también que en su debut como marca en F1, March contó con los servicios del campeón del mundo de ese momento, Jackie Stewart, con lo cual llevaba el nº 1 en su trompa. El dueño de ese equipo era Ken Tyrrell, quien todavía no se decidía a fabricar su propio auto.
Los 70s f1fueron lo máximo..y Reuteman fue parte importante d esa historia " grande lole "
Rush sin duda es unas de las mejores películas de automovilismo,es una de mis películas favoritas
muy bueno, me acuerdo de chico, 6-7 años de edad y que empezaba a ver las carreras de F1 con mi padre. No mirabamos el fútbol, mirábamos las carreras. Saludos desde Misiones, Argentina.
En Argentina una de nuestras pasiones históricas es la F1, lamentablemente las crisis económicas limitaron las posibilidades de muchos jovenes corredores de llegar a la máxima categoría, sin embargo eso permitió que los campeonatos nacionales fueran de gran competitividad, además del fútbol, los "fierros" son una pasión de multitudes que asisten a las carreras con hinchadas tan enfervorizadas como las del fútbol. Un gusto verdaderamente seguirle maestro y le mando un gran abrazo desde Argentina 🇦🇷✌
Interesante video, sobre todo para los que no han visto o nunca se han interesado por la F1 de esa época. Cuando mencionaron especialmente a los pilotos que habían construido sus propios autos/equipos, faltó el dato más importante, nada menos que aquél que fue el único en salir campeón con su propio auto: Sir Jack Brabham
Gracias Máximo me gusto en lo personal como explicaste como ha estado evolucionando la F1 soy fan mexicano naturalmente de PEREZ pero también antes de el de FERNANDO y espero que CHECO pueda seguir porque lo merece como también FERNANDO tenga una muy especial reinicio ya que tiene un talento inusual, te felicito por tu programa y a darle pa lante como dicen allá.
Magnífico video-documento, al menos para los que aparte de los cacharros que hacen ruido musical, nos gusta estar bien documentados. Enhorabuena y mi más sincera felicitación
Gran video máximo, con razón me parecía raro que en las ultimas décadas había menos mono-plazas y equipos en la parrilla. Saludos Desde Panamá.
Es de suponer que los presupuestos que manejaba la F1 en aquellos tiempos no tenian nada que ver con los pastizales que se mueven ahora. Por lo demás, magnífico y entretenido video, como siempre. Muchas gracias.
de los vídeos que mas me han gustado. los garajistas son la esencia de la f1
Que hermosos autos!!!!! Saludos cordiales desde buenos aires Argentina!!!!!
Le he descubierto hace poco, cuánto tiempo he perdido eres increíble, 👋👋👋👋👍👍
Hola Maximo...una sugerencia.
Que tal un repaso a la Historia Nacional de Rallys de Tierra?
Hay para un par o mas de Videos!!!
Seguid asi...menudo equipazo que haceis!!
La narración es muy buena igual que los anécdotas y la información es minuciosa es Genial y genuina!
amigo , que maravillosa epoca del automovilismo con coches de verdad, magnifico e interesantisimo video,....no olvides que si te toca ese quini, avisame y voy a integrar ese equipo retro sin dudarlo, y a las tareas que me pongan, solo por disfrutarlo y pasar el mejor momento de nuestras vidas que no me cabe ninguna duda lo seran , feliz año, mejor vida
Max por favor haz un video de WILLIAMS y su historia, le guardo un cariño muy especial a ese equipo. Eres el mejor!
Espectacular!!
POR FAVOR!!
Un video de los antecesores de la FIA, principios de 1900, epoca ennel cual LOS EQUIPOS SE DIVIDIAN POR PAISES Y POR CONSIGUIENTE, APARECEN LOS COLORES HISTORICOS, QUISIERA APRENDER BIEN LOS COLORES POR PAISES, DEBIDO A UN PROYECTO DE ESTUDIO. Mas que nada URUGUAY(Mi Pais), ALEMANIA, JAPON, ITALIA, INGLATERRA, FRANCIA, ARGENTINA Y BRASIL. Me gustaria si pudiera nombrar tanto marcas de coches como los mismos colores. Ya que aqui no se conserva taanta historia de esa epoca. MUCHAS GRACIAS
No sabia que kojima ademas de videojuegos hacia coches🤔 seguro que le pondría su nombre por todo el coche😂😂
Me quede igual
Muy buen video, ya nos tenes mal acostumbrados. Respecto a esta epoca de la f1 insisto que deberia haber nacido 20 años antes, soy de 1985 pero no me cansa ver info de toda esa era....
siempre es un gusto ver tus videos, disculpa que le tutée pero el cariño y la pasión por este gran deporte traspasa la pantalla y le hace sentir muy cercano, abrazos.
Amo McLaren, cuando era chico me gustaba Ferrari porque siempre se dice que en la F1 lo más grande es Ferrari (y bueno los miticos autos rojos, que son divinos), pero cuando fui creciendo y conociendo mejor la historia de los equipos me hice fanático de McLaren; es un equipo que arrancó desde abajo y hoy en día es la segunda escudería más exitosa de la F1 solo por detrás de Ferrari, y eso que los de Woking arrancaron a competir 16 años después que Ferrari. La historia de McLaren es impresionante y han tenido muchísimos autos preciosos de distintos colores y patrocinadores.
Lo que sí, es triste que hace tanto tiempo no puedan ganar, espero que vuelvan pronto a ganar carreras y mundiales.
Los 70´s la mejor epoca del automovilismo deportivo, no solo de la F1si no en general. Es la epoca de los llamados "Artesanos" todo pasion y aficion. Gente que no dudaba en hipotecar su casa si era necesario para continuar en la brecha. Todos los coches diferentes, no como ahora que son mimeticos. Y ademas carreras competidas.
Hola Maxi !!! Me encantó el trabajo! Soy un fan de la F1 de los '70 además corría "Lole" Reutemann, pero lo curioso era que según expertos fue la mejor época en cuanto a paridad en pista, en esas épocas, las máquinas de las 10 primeras posiciones entraban apretadas en no más de 20 o 30 segundos y los tres primeros en muy pocos sino en fracciones de segundos. Por desgracia las medidas de seguridad no garantizaban que no murieran los pilotos, no obstante, el espectáculo estaba totalmente garantizado ¿ Hoy pasa lo mismo? Por supuesto que no, salvo en muy pocas carreras. Porque al final sólo tenemos batalla entre el primero y el segundo muchas veces uno muy lejos del otro, y del tercero ni hablar que aún subiendo al podio llega a 30 o 40segundos, cuando no es a más. Gracias por tu labor!!!
Saludos a los encerrados garagistas
Mil gracias por tu interesante comentario y saludos a todos los garajistas.
Hola, muy interesante el vídeo, linda época de la fórmula uno de los setenta.
Saludos desde Argentina
Ya me dieron ganas de armar uno
Hector Rebaque compro un Lotus 79 y participo algunas carreras. Uno de los primeros Autobots de la serie animada de Transformers fue un Ligier Gitanes #26
Buenas tardes señor José, me alegro que se acuerde del señor Héctor Rebaque, luego de la primera temporada, adquirió un chasis March y anduvo mejor que con el viejo y muy carrereado Lotus 77. A ese coche lo llamó "Rebaque F1" o, al menos así lo indicaban los diarios de mi pais.
Le mando un saludo desde Argentina.
Echo de menos una manera de poner un like supetior al normal porque este video LO MERECE
Maximo, gracias por los videos , gracias por tu sabiduria y enseñarnos a todos lo del pasado que yo desconocia por nacer casi ya al final del siglo 20
MAX UN FUERTE ABRAZO DESDE Córdoba Argentina, muy buen informe
Me encantaría un video de aquellas carreras en carretera abierta. De esas que ya no hay; Targa Florio, Mille Miglia, Panamericana, Trans-America, Tourist Trophy. Un abrazo Don Máximo.
La vuelta a América del Sud, la Buenos Aires-Caracas, Londres-México 1970 y Londres-Munich 1974 son otros ejemplos.
Buena idea
Qué buen video que autos impresionantes te agradezco mucho desde Mendoza
Yo, termino de ver la película de Rush: me gustaría saber más sobre la fórmula 1 de esos tiempos.
Garaje Hermético 10 minutos después:
Woooow estaás en La Orbita de Endor!! llevo escuchando ese podcast desde hace como 9 años!! llevo un poco de retraso esta temporada porque sus programas son muy largos y escucho otros podcast y se me van retrasando pero en breve escucharé el de Rush, que a mi me encantó
Es verdad, seria genial un video sobre carreras de camiones. Me encantaría verlo
Lo haremos
Max! muchas gracias por compartir tu conocimiento y experiencia con todos! yo soy una persona que ha crecido en esta era del internet y no sabes cuanto se aprecia el contenido de valor! mucho éxito!
¡Qué bueno, la Ornella Muti!, también me gustaba, ¡cómo no!
Con este vídeo te has superado (y ya es difícil), ¡impresionante!, enhorabuena por un excelente reportaje Maximo (así, sin coma ;-)
La idea del vídeo me trae otras dos:
1) Kit car. Y no los de rallys, sino aquellos que tú sabes: esos que te vendían por piezas (a veces no todas) y te lo montabas tú en casa. Bueno, los montaban... sobre todo en GB. Había bichos muy interesantes, aparte de buggys, había deportivos bastante serios (los recuerdo del Auto Catálogo, mi revista favorita en los 80-90 porque te hablaba del resto del mundo, y que luego nunca volvió a ser igual...). Lástima que nuestra legislación no fuese tan valiente (o quizá mejor... ;-).
2) Preparaciones (porque en nuestra época se llamaba así, y no "tunning", eso que ya está degenerando...): Tanto para hablar de los míticos (Strosek, Gemballa, Ruf, Koenig...) como para revisar qué se permite hacer en España (sin arruinarse en homologaciones), y qué se ha dejado de permitir.
Espero que lo veas interesante... pensando en la época dorada que compartimos, de aquellas revistas ochenta-noventeras, seguro que te apetece en algún momento ;-)
Tu canal me ha devuelto la ilusión por "los coches de verdad" (no "lo" de ahora), ¡muchas gracias y ánimo!
Máximo, como siempre super interesante. Yo me acuerdo haber ido al Jarama con gente del Slot a finales de los 70 y principio de los 80 a ver los F1 en pruebas privadas, de cerca. Vimos un Lotus 80, increible. Gracias por estos videos.
Grande Maximo, un placer como siempre poder disfrutar de estos minidocumentales...
Empece siguiendo el Brabham BT44 Martini de Reutemann, precioso!
Muy, pero que muy bonito....
12:35 no sólo hace que se pegue más al suelo, si no que además, lo logra sin generar arrastre, cosa que los alerones si lo hacen
exelente reseña de una hermosa epoca de la f1