С отверстиями в баллоне это крепление не совпадает, а сверлить новое я не стал, так как именно на том месте набит номер баллона и вся прочая информация. Баллон у меня хоть и без документов, но при желании их можно восстановить...
@@Kpyn666 регистрировать не хочу, но есть оди нюанс - у нас на большинстве заправок отказываются заправлять газ без талона опрессовки баллона. И только одна заправка закрывает на это глаза. Если они тоже начнут требовать этот талон мне придётся его оформлять, а с повреждённым номером это сделать будет нереально. И тогда нужно будет покупать ещё один баллон... Так что лично для меня было проще просверлить дырки в кузове, чем в баллоне.
@@RusmaxNV если честно я на этот счёт не сильно заморачивался. После сборки просто хорошо промазал резьбу литолом и думаю что на мой век хватит. Тем более я в последнее время загорелся покупкой Весты СВ Кросс. Так что через некоторое время это гбо придётся демонтировать...
Братец у меня тоже гранта. Отсек запаски надо было тебе мастикой полностью обработать. Края через полгода заржавеют конкретно. Я пробовал и отработку, не помогает. Всё мастикой обработал, балон покрасил и завтра буду собирать.
@@robinsss9118 мастика не поможет! У меня была раньше копейка днище которой я обработал мастикой в несколько слоёв, а вот из салона залил ещё советским (чёрным) нигролом. И прямо в него утопил войлочную шумку, а сверху (чтоб не воняло) простелил плёнкой. Так вот через 10 лет я эту копейку разбил и решил сдать в металл - днище внутри было просто идеальное, а вот снаружи мастика вся пересохла, и под ней всё было ржавое... Я понимаю что отработка не спасёт корыто! Это временное решение... В дальнейшем я хочу найти тот ещё советский нигрол и всю машину им пролить в перемешку с пушсалом. Думаю это единственный способ не дать ей сгнить!
Здравствуйте. Не могли бы вы подсказать марку фирму балона. А то я мерил один у него отверстие под сброс не подходит под заводское гранты.
Если честно баллон я брал на разборке и без документов, так что скорее всего не подскажу...
Понял спасибо
На 4.01 сколько стоит эта пластиковая трубка?
Уже даже и не помню... Но не сильно дорого! Брал в спец. магазине по гбо.
А штатным винтом крепления запаски притянуть баллон не получится?
С отверстиями в баллоне это крепление не совпадает, а сверлить новое я не стал, так как именно на том месте набит номер баллона и вся прочая информация.
Баллон у меня хоть и без документов, но при желании их можно восстановить...
@@user-ft9dh2xp5o я бы лучше в этой крышке баллона дырку просверлил чем в ванне багажника. Тем более если регать не собираешься и при продаже снимать.
@@Kpyn666 регистрировать не хочу, но есть оди нюанс - у нас на большинстве заправок отказываются заправлять газ без талона опрессовки баллона. И только одна заправка закрывает на это глаза. Если они тоже начнут требовать этот талон мне придётся его оформлять, а с повреждённым номером это сделать будет нереально. И тогда нужно будет покупать ещё один баллон... Так что лично для меня было проще просверлить дырки в кузове, чем в баллоне.
Может надо было резьбу с гайкой наверх убрать, чтоб грязью не забивало?
Это было бы лучше, но я собирал всё сам и если болт вставлять снизу его нужно было бы как-то держать. А у меня не настолько длинные руки! 🙂
@@user-ft9dh2xp5o Промазать герметиком, подпереть палкой. Да много способов
@@RusmaxNV если честно я на этот счёт не сильно заморачивался. После сборки просто хорошо промазал резьбу литолом и думаю что на мой век хватит. Тем более я в последнее время загорелся покупкой Весты СВ Кросс. Так что через некоторое время это гбо придётся демонтировать...
Братец у меня тоже гранта. Отсек запаски надо было тебе мастикой полностью обработать. Края через полгода заржавеют конкретно. Я пробовал и отработку, не помогает. Всё мастикой обработал, балон покрасил и завтра буду собирать.
@@robinsss9118 мастика не поможет! У меня была раньше копейка днище которой я обработал мастикой в несколько слоёв, а вот из салона залил ещё советским (чёрным) нигролом. И прямо в него утопил войлочную шумку, а сверху (чтоб не воняло) простелил плёнкой. Так вот через 10 лет я эту копейку разбил и решил сдать в металл - днище внутри было просто идеальное, а вот снаружи мастика вся пересохла, и под ней всё было ржавое...
Я понимаю что отработка не спасёт корыто! Это временное решение... В дальнейшем я хочу найти тот ещё советский нигрол и всю машину им пролить в перемешку с пушсалом. Думаю это единственный способ не дать ей сгнить!
Одно отверстие хватило бы в штатное крепление запаски
Возможно... Но я об этом не подумал...