Bonjour Sébastien, Peux tu nous faire une vidéo sur les amortisseurs, quelle huile quelle dureté si on met plus dur devant ou derrière etc... ce serait très intéressant pour les débutants, bonne journée
Encore merci!! Mais c'est là que le casse-tête commence, p.ex ce WE, j'ai roulé sur piste avec très peu de grip (because poussière) mais très abimée avec plein de trous et crevasses et 2 gros jump. Malgré le faible grip, un 6 trous aurait été mieux que le 8 trous de boite? Idem Ittre, peu de grip, mais de grosses compressions et chassis qui tape très vite...
bonjour, pour ne pas avoir a demonter (pour rien), avez-vous le diameter des pistons sworkz? j'ai encore des pistons team asso rc8 en rab, et eux font 15,8mm. Me semble que la pluspart des pistons font 16 mm non? Peut-être important pour ceux qio veulent utiliser des pistons d'autres marques sur leur sworkz. Merci!
Bonjour monsieur Wartelle je voudrais avoir des renseignements sur les ressorts d'amortisseurs mugen mbx8 se qui me faut 3 sortes de ressort du standards au plus dur merci de votre réponse
Juste un truc qui semble un peu contradictoire dans l'explication par rapport a ce qu'on lit un peu partout : pour des pistes avec gros jumps, il faut quand-même priviligier beaucoup de petits trous pour un peu freiner et ralentir le mouvement des amortos lors des réceptions de jump? Dans la fin de video, vous sembler dire qu'il vaut mieux avoir des gros trous si gros jump.. .Thx pour la clarification!!
bonjour, le probleme est qu'il faut prendre en compte le revetement de la piste aussi. En effet sur le meme grip, gros jump petit trou plus nombreux, mais si vous avez une piste avec un gros grip il va falloir faire un choix entre l'amort sur les gros jumps ou un meilleur comportement sur le reste de la piste
Bonjour Pourquoi ne pas simplement mettre une huile plus fluide ou plus dur ? Car je peux mettre 8 trou et une huile très fluide ce qui vaudrait un piston 5 trou avec une huile dure ?? Merci de votre retour
Explications claires,plus qu'à tester😁
Super vidéo, explication au top, Merciii Mr Wartelle 👍👍👍
Bonjour Sébastien,
Peux tu nous faire une vidéo sur les amortisseurs, quelle huile quelle dureté si on met plus dur devant ou derrière etc...
ce serait très intéressant pour les débutants, bonne journée
merci pour ces explications 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gros trous plus d'amortissement , petit trous plus de motricité 😉 et comme dit Mr Wartelle plus ou moins de trous suivant les surface.
Au top!!! Bravo.👍
Merci beaucoup !!
Encore merci!! Mais c'est là que le casse-tête commence, p.ex ce WE, j'ai roulé sur piste avec très peu de grip (because poussière) mais très abimée avec plein de trous et crevasses et 2 gros jump. Malgré le faible grip, un 6 trous aurait été mieux que le 8 trous de boite? Idem Ittre, peu de grip, mais de grosses compressions et chassis qui tape très vite...
Super merci mon gros loulou
Est ce que sa fonctionne aussi pour des voitures de pistes ?
bonjour, pour ne pas avoir a demonter (pour rien), avez-vous le diameter des pistons sworkz? j'ai encore des pistons team asso rc8 en rab, et eux font 15,8mm. Me semble que la pluspart des pistons font 16 mm non? Peut-être important pour ceux qio veulent utiliser des pistons d'autres marques sur leur sworkz. Merci!
Bonjour monsieur Wartelle je voudrais avoir des renseignements sur les ressorts d'amortisseurs mugen mbx8 se qui me faut 3 sortes de ressort du standards au plus dur merci de votre réponse
Juste un truc qui semble un peu contradictoire dans l'explication par rapport a ce qu'on lit un peu partout : pour des pistes avec gros jumps, il faut quand-même priviligier beaucoup de petits trous pour un peu freiner et ralentir le mouvement des amortos lors des réceptions de jump? Dans la fin de video, vous sembler dire qu'il vaut mieux avoir des gros trous si gros jump.. .Thx pour la clarification!!
bonjour, le probleme est qu'il faut prendre en compte le revetement de la piste aussi. En effet sur le meme grip, gros jump petit trou plus nombreux, mais si vous avez une piste avec un gros grip il va falloir faire un choix entre l'amort sur les gros jumps ou un meilleur comportement sur le reste de la piste
Bonjour
Pourquoi ne pas simplement mettre une huile plus fluide ou plus dur ?
Car je peux mettre 8 trou et une huile très fluide ce qui vaudrait un piston 5 trou avec une huile dure ??
Merci de votre retour
la reponse à votre question est dans la vidéo, l'huile passera toujours moins vite dans 10 petits trous que 5 gros
T'as pris quel logiciel pour ton introduction ?
Tu prend n'importe quel logiciel de montage pour faire une belle intro et outro 😉