實車拆解 新車160萬 全新SUBARU BRZ 車身結構有夠差 偷輕還是偷工減料?配備沒誠意 只跑兩千公里就拋售 Disassemble Demonstration｜實車拆解｜零百加速｜杰運汽車
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2023
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這台車主要以 中低速 drift 樂趣… 胎寬太大，碟盤太大較難以 drift 與 控制，懸吊足以撐住，防傾太粗反而牽至其獨立性
身為修車人 我只能說是在看笑話
對 沒錯
怎麼說呢?
先看看日本牌價
brz 300萬元起，
golf gti 500萬元起，
結果在台灣售價一模一樣，
自己被無良車商薛了一大筆還不自知。
Subaru 為了追求安全性所以原廠設定都會偏understeer ，尤其是唯一的後驅車種，拍影片可以但至少先懂原廠設計方向，不然台灣多數都是不懂車的車盲跟著隨之起舞不是好現象，光是用看的而不去考量整體設計我只能說這樣只是管中窺豹罷了，沒什麼意義，要評論安全性用料之前，前去拜讀一下安全性測試報告，這些第三方測試報告不會比你不專業，我覺得老闆還是開坦克車好了😅
他就不是車輛工程設計者，就是個外行賣車的咖。
你484有訂一台😂
這個比喻並不妥當，論機動性和耗油性，坦克並不突出！
連一台房車跟輕型裝甲車都不能放在一個天平上比較！
此話題就需要各別車廠，只需好好說明一下，讓消費者能安心和滿意即可，至於，消費者的選擇就不是車廠能左右的！
@@jangjiaruey 但硬要裝很懂，然後一直拆一直有流量
這樣打二手價才有利潤阿
11:40 其實是RTM的真空袋跟密封膠條，門板貼這個其實就是因為板件有鏤空而空氣如果能夠靠密封膠條阻隔確實能減少不少聲音
的確噪音 內裝用料的確很不值，不過底盤防頃桿，這些的粗度，和車廠要的 車身動態這才是重點 ，而不是粗就好的 輪胎寬度也是同理的。 剛性這一代沒開過不確定不過底盤160萬，幾乎都不是鋁合金 的確不便宜 卡鉗能像gr yaris一樣配多活塞就好了
防傾桿太粗開起來路感會太硬
駕駛起來會很疲憊
車原價在日本不貴，都是台灣人渣抽稅抽太多抽100%多!
個人理解過粗防傾桿抓地會變差，尾巴會容易甩出去，再加上這台原本就是後驅，才會用比較細的防傾桿😂。這價錢實在太貴，買st或是gti應該都有剩，除非喜歡後驅玩家，不然這台價錢太盤。
這是故意的 前粗後細的防傾桿會讓車子推頭，這樣比較安全 不過會想買這台應該是為了手排+後驅 目前來看這用料不如買supra 前驅買手排ST
@@apexexa 要是我，會改成“前細(GR86規格)後細(BRZ規格)”，較舒服，且“降低極限”才能常玩到“踩油門甩尾”(尤其這馬力扭力才這麽些)，也就只有後驅才能這樣享受。至於前驅車，就免談了。而Focus，你知道四驅Focus RS毛病多到嚇死人嗎？Supra是給貪馬力的，其實避震已經更硬更不舒服了但方向盤仍無啥“抓地感”，不但操控較不自然，且打滑時也較難控(加上“後視線”又窄多了，所以“超起車來”都笨拙)：
czcams.com/video/3sDzlSlEvb0/video.html
160是關稅問題，在日本便宜的很，扣掉關稅，這車對日本年輕人，超值，對台灣人來說當然貴，又低薪環境
感謝專業無私分享 好奇是Subaru Crosstrek評價會如何呢
在國外本來就是平民小跑車，但...
BRZ設定較穩定，86較熱血
車重不重，所以零件也不見得要設計的多厚重，打孔一般也在材料力學上較無關緊要之處
碟盤的直徑不代表一切,也要考慮到分磅的出力等等,kicks100~0煞停距離有必較短嗎?
這集確實是得罪到很多汽車工程的人了，包含有在關注這些相關知識的都會火大......
試問那些只看影片就噴車子用料的，今天一支鐵做的22mm防傾桿，和一支19mm做的鋁合金防傾桿，哪一個的硬度比較高？
請問今天扭力梁的幾何結構，適合使用的防傾桿材質與粗度為多少？雙A、多連桿結構的懸吊幾何結構適合的防傾桿材質與粗度又是多少？
拿個量尺測直徑，就能算出這個幾何結構與防傾桿粗度結合的剛性，原本是還挺喜歡杰運汽車的，但這樣亂噴以賽道規格的汽車工程設計來的車款，屬實是很不專業的，說專業不專業，你拿超跑比對一般民用車，再說他噪音很大聲舒適度不夠，是個人都覺得有問題，你今天拿BRZ這種雙門的入門跑車，對比CRV的噪音，有點詭異耶？MX-5也沒這麼高等級的噪音，售價還不是差不多？去買一輛MX-5回來拆，用料搞不好也差不多，但為什麼他是那個價位？你拿去給專業的賽車工程師拆，就會有不一樣的答案了。
胎寬也是一個很好玩的笑點，人家只用215，是因為要是用到215以上，會影響到太多車尾的動態，相對的這種車重、馬力等級跟輪胎，煞車也就不會需要到跟Golf那種等級一樣，Golf車重都破1.5噸，BRZ才1.2噸多，相差三百公斤，需要的煞車也就不同等級。
看完影片，不想下單買車的就別買了吧，端看影片就能知道這台車的所有設計理念跟工程設計，那你怎麼不去讀麻省理工？
朝聖一下這個影片，杰運真的是騙吃騙喝迎合台灣人品味的YTBer，把他的影片加上英文字母給外國人看，外國人應該會驚呼
不要啦 好丟臉 真的丟台灣人的臉…🤣
最喜歡一次介紹兩台車了
防傾桿的粗細，並不是越粗越好，依照車廠設定而定，BRZ與兄弟車86 可以去了解一下，86的防傾桿就比較粗，目的是不同的調性
對的
而且BRZ嚴格來說 是使用了兩支
一支是橫梁 鎖附在大樑上
而防傾桿是鎖在橫樑上
所以應該是兩支
31:35 的確，NA 用力鼓催加上那個隔音
真的情懷價
看起來現在的新車要有好料真的是很難了！因為什麼都漲～本來去看實車又聽聲浪覺得不錯～原來表裡不一～謝謝分享！漲價又輕量化（好聽）～雙漲～哈
如果你是內行的汽車人
就會發現
內容很多都在胡說八道
不過我是覺得
新車賣140以下才合理
硬知識Dr.IF 在一年前有舉起底盤介紹BRZ，在舊款與這一代的防傾桿都是14mm的設計，其他設計都有它的用意，可能不好比一般家用車這麼粗壯，所以老闆在講的時候還是建議不要這麼快下結論好壞，因為這樣設計的用意感覺不是真的偷工減料（比如偷輕≠偷工減料）。以上建議，勿噴
偷輕材質應該用高強度耐扭曲變型的，而不是用尺寸去偷輕！
沒錯，這台買的時候人人嫌
開上賽道就爽歪歪😅
我印象中記得防傾桿並不是越粗越好，它主要的作用是拉住左右邊避震器的側斜角度而已，老闆應該客觀一點不是看到細就覺得爛⋯⋯車子底盤零件那麼多每一個都有他的功能特性，經技師的調校配置才能完整呈現車輛在行駛的穩定性靈活性舒適性，並不是全部拉桿都用最粗就是好～非專業個人見解 有錯勿怪
認同，看到後面看不下去😂，在解讀車款設計之前，不去了解設計原理而是用自身有限知識直接下定論實在不妥
防傾桿的部份確實不是越粗越好，不過其他部份就見人見智了，個人覺得是為了減重偷料，沒有用更好的材質反而精簡結構，不過其實沒差，都是改裝要換掉的部份，不給太好也算是正常。以前就是買100改200的車。
Boss, 可以請你解剖 2022年，新款的 森林人嗎？ 謝謝！🌹
聽說這款車子是 「東洋的賓士」。
沒缺車，供應量非常正常，而且折扣幅度大，收到二手的要有準備跌幅。
折扣幅度有多大？
最喜歡看到文文
有文文就給讚👍
這應該叫用最省的成本做出最高的效能
GR86 / BRZ雙兄弟則在最新的IIHS撞擊測試中獲得極高評價，一舉拿下該機構最高殊榮Top Safety Pick+
車在日本不貴 換算下來不到80萬台幣
是台灣賣得雞巴（貴該死的政府機關）
防傾桿不是越粗越好 還要看車體結構剛性 與避震器磅數搭配
取決過彎穩定或坑洞抗性
BRZ主要設定是過彎穩定
86是靈活的
我是不曉得86防傾桿多粗😃😏
但這樣嫌到無草無洨
真的讓人傻眼
防傾桿真的不是越粗越好
跟避震不是越硬越好的道理一樣
我是不懂車身結構，但猶知輕量化能提高車的性能指數，偏偏碳纖維和鋁合金都有其特性，貴又難以維修！😂
外行人說外行話不意外
@@chihchieh7777 對我而言，外行人說內行話應該是比較好的形容詞！😁
他可能喜歡扭力娘
文文再努力些，我看好你的，明年有機會就當闆娘了，加油🎉🎉🎉🎉🎉🎉
個人見解 車不是越重就約安全 鋼樑不是越大支就是越堅固 防傾桿也不是越大支就越穩。或許這就是車廠的knowhow也不一定
其實BRZ在日本售價跟Forester差不多，平價跑車用料自然不會太好，是頭文字D炒作的關係，才把訂價訂高的，溢價太多。不過200萬內要買到2+2的純跑車也沒別的選擇了...再上去就只有911了XD
911...你也跳太多了吧=.=
BRZ/86 原本的理念就是屬於平價小跑車
內容提及這車的用料不值160萬TWD
針對車價部分我個人同意價錢不合理
但這是台灣關稅以及總代訂價導致
並非母廠設計製造的問題…
再來
煞車講解拿來跟golf R的碟盤尺寸比較
請問用一台
1200多公斤 2.4NA/234HP後驅
對比
1500多公斤 2.0t/320HP 四傳
這個比較邏輯在哪…？
你說跟S2000比我還覺得比較合理😂
實測0-100加速..
測試過程車上3位成人 關窗開冷氣…...專業👍
這個用料真的很鳥，是事實
一堆低能兒出來洗地是在洗三小？
先看看日本牌價
brz 300萬元起，golf gti 500萬元起，
結果在台灣售價一樣，
自己被無良車商薛了一大筆還不自知。
門防水墊反裝裡面.後懸臂螺絲沒半顆可調的
日系OC越來越退步了
蛋捲法務出發中~~
不過說實在我開森林人，看完老闆介紹BRZ有點失望
BRZ賣這價錢我會買凹背，質感好太多了
Funcar就是要頃才會滑，這樣才有樂趣
期待老闆可以拆解supra看看用料如何
支持老闆，樓下每個叫好叫坐的。我怎麼沒在汽車報表上看到同等留言數量的銷量？？
美國約28,595美元起步價，依照各地區如加州，稅金與交車手續費（沒錯人家交車是要費用的）最貴才32,000美金。真的跟台灣神車價格差不多。好吧，可能東洋賓士我不懂他的價值😊
個人擁有MY22 Subaru BRZ 6MT 目前服役中，開了7000多公里，噪音的問題真的很看人，因為我上車就是會感覺很熱血，入擋之後根本不會去想那些，不得不說在車輛逐漸電化的環境，這種NA後驅的手排跑車，真的越來越少了！
至於它160萬的定價，你問我，我也知道不值這個價錢，代理商也要賺錢我也懂，但核心問題還是要問裕隆吧？
我必須說，雖然貴了點，真的是好車！再來如果這真的是你所愛，又何必去討論值不值得呢？
因為當轉速來到6000rpm，一切煩惱都會拋置腦後，不信去跑一趟北宜就知道！
他說高速噪音跟CRV差不多
我才真的想笑
換句話說就是
CRV的噪音值
跟無框車窗的跑車一樣吵
而且此頻道主
居然完全忘了 這部跑車
車窗是無框設計
再說離地高度也不一樣
你少說了，測0-100加速原來都是三個人上去測，現在我才知道。
後防傾桿不能只量粗細
它防傾桿的搖臂很短，所以不需要太粗的桿子
你就當笑話影片在看就好
感謝拆車
這台是我的夢想車
沒想到現實這麼骨感
台灣人渣稅金阿抽了100多%，原車在美日很便宜!台灣人民真得可憐被政府和奸商聯合坑殺!
這世代的BRZ 剛性比之前提升了近50%
這點怎麼沒說明呢?
下三角架用合成鋼材
但仰角改用鋁合金材質 怎麼沒說明呢?
後下防傾桿依舊使用14mm
但在上方追加一組鋼梁 怎麼沒說明呢?
難怪人家會說
看車阿 內行看門道 外行看熱鬧
這台BRZ/86 確實是你的夢想車沒有錯
別被無知的媒體帶風向了
無良媒體造謠🥱好在這種車的潛在買家是不會看這種三流車行拍的大便影片 不會影響到銷量
這大概是近年手排性能車折最慘的
手排性能基本上開一年還能原定價賣出
就算是被酸要上課的品牌也是
原來檳榔陳常常在說用尺量一量就在說安全性的就是這頻道😂
跟檳榔陳總是以自己的觀點來到處說納智捷的車子爛是一樣的道理……
其實檳榔陳不用幫忙說啦，看那智傑銷量就知道了
07:21 那是導風板
不是下防撞鋼樑
你有看過防撞結構是軟塑膠的嗎
25:25 請問有實測的證據嗎
一堆車子設計
都是透過中空設計
實踐輕量化
而且這些都是新設計的鋼材
傾桿的設定不是越粗就越好
要配合動力、配重、
傳動、懸吊、結構整體
因應不同的設定
選擇適當的規格
BRZ是細的兩支
有一支固定在梁上
86是粗的一支
主要是讓這雙生車擁有
穩重、神經質 各別兩種性格
27:30
車上有三人,
起步轉速沒控制好
一檔持續打滑
零百實測秒數達8秒
然後你說原廠謊報6秒
28:48
無關是國產還進口
這種雙門跑車 用無框車窗
噪音本來就比較明顯
建議頻道主
還是多了解一下汽車知識
避免誤導本身就不懂的民眾
他就是要誤導，然後被同溫層說好棒棒，是嗎？
👍👍👍
一定要按讚!!!
底盤不是越粗壯越好啊!因為獨立懸吊設計要有靈活性，錯誤認知才會以為越粗越好!
就像覺得避震越硬越好一樣😂
底盤講究協調性 ，防傾桿過粗過彎反而容易失控
太粗獨立懸吊的優勢就沒了，直接變扭力梁，過彎反而容易抬腳
但是他的室內用料就真的爛啊！ 有夠廉價的感覺⋯⋯
@@swqys773 ㄏㄏ你是不知道速霸陸是性能車嗎?沒再跟你過多餘裝飾的!
速霸陸和三菱可是WRC轎車競爭冠軍多年對手!
你要追求過多裝飾就不該買性能型的!
但是性能型底盤就是安全性操控性最高!
後防傾杆不粗，就不屌？Toyota/Subaru設定就是這方面的“前後比例”故意相反，來減少“Toyota的甩尾程度”在Subaru身上，順便增加些“避震的柔軟舒適度”。怎麼連這都不懂？
當然啦，E36舒適安靜多了，而且“方向盤路感”也沒較遜...
不知道MG 有拆解的機會嗎？
這車在全球市場本來就是定位平價小跑車。
感謝杰運無私分享
觀眾看得開心比較重要
@@AUTOSTAR可悲外行造謠車商 可憐哪！
你們測0～100真的不準確，車上坐3個人測跟坐1個人測會將近慢1秒，你們三個人的重量測才在說哪台車秒數騙人這樣也不對吧，之前你們測KUGA 250坐3個人8秒，網友一個人測全原廠同樣車涯隨便測都6秒尾～7秒初
這種車行程度你還跟他認真喔，看看他Google評價到有多黑了。😂
這種留言你也跟他認真了😐
特斯拉零百測試也是三個人，杰運不也測到2.65秒？與原場差距2秒左右很正常啊？有什麼好懷疑？
@@911swer8 差很多，大馬力電動不能比特斯拉是電動車超高扭力影響很小而且還1000匹，車重對300匹以下的油車影響很大，200匹以下的車影響更大，車重多100公斤一定慢超過0.6秒150公斤慢一秒不是問題，有在用車涯測加速玩車的都懂
感謝拆解 夢碎了
還敢洗啊
那是碳纖或鈦的防傾桿！
完全展現觀眾對汽車工程的理解😂
簡單說就是...嗯!!
感覺是賣你引擎其他當作送的..想去跑應該要全改了XD
看到片頭防傾桿細就在那邊
一直嫌偷工減料就覺得很外行
防傾桿粗等於車尾靈活度大幅增加
(輪胎抓地力會被防傾桿抵消掉)
對於一般人會開這種車偶爾小呸
高速入彎再重踩油門出灣的情況下
車尾太靈活易甩尾反而超危險
沒有去山路測試一下操控性
文文說話越來越甜了！讚～
說話甜也是一種藝術～讓人聽了很舒服！
20:17 筆記XD
蛋捲的銷量真的沒有很好,只想賺人錢
也不願把口碑給做出來,當消費者吃素逆！
感謝標記時間!!
喂～🤣
20:17 真的突然知道了什麼XDD
防頃桿細等於車不好 這觀念哪來的
就是喜歡文文的帥直，給個讚
老闆說的沒錯⋯如果沒關稅 這台車是物超所值的！因為關稅⋯價格才賣成這樣。
目前這車售價問題不全然出在關稅上
相同品牌在日本賣差不多三百萬日幣的車
進來台灣也只賣個一百初
結果優質代理商把這台的準車主都當肥羊在宰
宰一次不夠還想宰第二次
於是今年一堆庫存🙃
要跌落神壇了嗎😂
這價格真的直接買新款WRX⋯
期待拆解
原來拆保險桿 就是拆解車輛?
我笑了
不鋸開外皮
你怎麼知道車體結構長怎麼樣
有文文就給讚
喔！等待 老版 講 暴力鴨
防傾桿不是越粗越好，阿不然乾脆用扭力梁夠粗了吧😅
high body rigidity is enough
對阿，太粗獨立懸吊的優勢就沒了，直接變扭力梁，過彎反而容易抬腳，防傾桿就是一個限制左右懸吊行程的結構，要是太粗，就變扭力梁了，直接失去獨立懸吊保持內側輪抓地力的優勢
車商為求利潤,當然在製造用料上精密算計,才能降低成本爭取更多獲利空間,一旦被實際拆解檢視分析下,原形畢露完全呈現出,若要入手者是否額外還須增加升級加強之必要考量.
你被誤導了
真的太貴了，包含新款WRX和Levorg， 連低階NX200都有面子六億倍，Subaru這些車只剩盤子車友取暖的功能⋯
看完影片瞠目結舌...謝謝老闆讓帶我們內行看門道....都不知道這台這麼坑
洗起來
它本來就抬高價格賣，86手排才賣152萬左右（漲價前），所以BRZ第一年會折比較高。
現在86 要176了
這就是台需改裝的改裝車，會慢慢開的人原廠設定也夠用，會操駕的人也ㄧ定會升級，基本上喜歡這車的人不會在乎你在乎的點
正確
杰運真的完全歪掉了，之前頭又大的漏水測試還挺欣賞的，現在...嘖嘖嘖~
文文終於回來了 整集都在看文文🤣
很好奇美規版本的跟台灣引進來的版本，用料差多少？畢竟RAV4在IIHS的表現好，但是台灣引進的就是跟美規的拆開後，用料完全不一樣。
你說到重點了，當年豐田老款RAV4在美國為了要獲得5顆星撞擊測試成績特別在前保桿大樑處加裝一個組件加強，好讓成績漂亮，但是在其他地區生產和販售的就沒有了，這種事早就不是秘密，但是還是一堆人陷入所謂的撞擊測試的迷思裏；把檢測成績拿來做‘’依據‘’而非‘’參考‘’！
再者，車廠也會在不同的販售地區使用不同的零件材質，例如雙B在中國製造的E,C系列車門就是使用鋼材而非鋁合金材質；直接證明同樣的車款在不同國家販售就是有著不同的品質，這有什麼好懷疑的？而安全性和耐撞，也是不能相提並論，車商的影片也都是強調外觀上與不同車款的對比，人家也沒有提到一點點關於撞擊測試的質疑不是嗎？眼睛為憑有什麼錯？
@@jslu9258 你應該先搞清楚華晨寶馬還有北京奔馳是中國組裝 特供中國
@@ansonhoushou6661 我搞的很清楚，所以呢？專供中國怎樣？我說的是甚麼？你搞清楚了沒？
你知道防傾桿有什麼用嗎？看到你的反應我就看不下去了
日本製
🇯🇵原裝車嗎。
豐田汽車🚗的鋼板真的很薄
如果速霸陸和豐田合作
我看產品都ㄧ樣吧！
加拿大23 brz 車主表示 車價在這邊對得起用料 92萬多新台幣左右
跟Toyota合作的東西…基本上不用想太多
看看Subaru其他車款就知道了
可是BRZ在美國的IIHS是TSP+
這款車跟勁戰一樣買回來就是要改，改裝品怎麼都麻車出來就有了，用料什麼的都是能用就好
這台車在日本賣205萬日幣，（約台幣45.5萬）台灣進口車關稅跟銷售價格真是高不得了，另個車廠頭又大，難怪賺了好幾個股本，真是感謝政府保護國產車的德政。至於各方面的拆解評比，如果台灣價格比照日本，就很值得買，畢竟日本當地是很便宜的車。政府幾十年來把國人當成盤子坑殺。
205萬你是看二手的啊...
Subaru 官網都還要300萬日幣起跳, 哪來的205萬日幣? 不過還是比台灣賣的便宜很多
普遍是375萬日元。205萬有可能是下賽道用的空車，沒內裝跟冷氣的。可直接加裝防滾籠，沒後座座椅的。
205萬是二手車
這台車以日幣換算
一樣在80幾萬台幣
門這樣吸，拔起來還移動一下，都刮傷了😅
期待有超跑可以拆😂
然後標題是
F458大爛車
100萬賣我 我都不要
這種人應該去拆坦克車 那種剛性他才會滿意
最後還是沒說那台車用料好到驚人
很好 很公正
嫌到沒一塊好 👍
其實老闆要表達的就是160幾萬這樣的價格不值得!
我自己是86的擁有者!
新車價最高歸當初賣136萬定價!
其實那時候的價格是小偏高~但還是賣得挺不錯的~
而這次提升到160幾萬甚至是現在要172萬
我個人覺得是不值得的!
當然不能用十年前的價格來做比較!
但目前市場這台GR86或BRZ來說
能比較的就是沒幾台...
可能370z mx5 或其他廠家在多做幾台出來這種小跑車也許就能夠去把這樣規格的車價給壓下來
我自己是不會購入GR86我覺得CP值確實不夠
當然如果二手價兩萬三萬公里的時候如果是落在8X 9X萬也許我會考慮~
這是CP值的問題! 我的角度是這樣看的
坦白說用這輛來比較，結果一定有很多不懂得喊說GR86用料比較好，但事實上兩車零件共用度是很高的...兩車也都是由速霸陸群馬工廠出場的...
先不論老闆講得有沒有道理，如果今天拆的是86，留言處風向就不一樣啦，絕對是一遍贊同，反正86/BRZ這兩台雙生車，好的都是SUBARU的功勞，壞的都是TOYOTA的鍋
你想多了
玩車人 不是智障
玩車的人 都是有腦袋的好嗎
一樣的雙生兄弟車 本質上是有差逆?
@@kofdiablo我說的不是車的本質，而是酸民的態度，你滑個留言就能看到有人說“跟TOYOTA合作的東西不用想太多”，反正酸民逢T就酸，好像不酸不懂車一樣
坐三個人測0-100 🤭🤭🤭 防傾桿不是越粗就越好 有效才是重點 不然給你一根工字鐵好不好？
車子是不錯，但是絕對不值160萬。
助理的反應好好玩，黏黏的!被騙了!😆😆😆
日本就賣台幣70-80萬的一般車 用料會好到哪裡去…
平價純種跑車用料就是這樣了，不能跟走量的車比。
蛋捲法務熱身中😂
40不是50, 熱身就熱身, 要法院認證嗎, 還是他們要幫杰運打知名度
這樣才能滿足喜歡改車的人...因為 太多要升級 哈哈..
測車內噪音來評斷一台跑車售價? 要不要去測一下911的噪音?
10:07 抓到老闆自肥
看完影片後，看來Subaru只有-鄧風-才駕馭的起，與懂這種車的好吧？^_^
300萬而已, 最便宜的後驅車, 沒甚麼好挑了吧? MarkX停產, Skyline 至少也要500, 也只給四缸.
防傾桿粗細絕對不是省錢, 想要爆粗的防傾桿, 去租subaru pleo+ 或是大發的雙生版本, 那種過彎幾乎沒有側傾, 自己覺得很快, 結果極限超低就是超粗防傾桿的感覺. 其實大部分kcar都往這方面調, 安全原因.
這在國外應該要再對半砍價格就可以買到車了
我認為這是好車，但是160萬我會去買gti或是ST還有剩，操控動力都不差，重點還沒那麼貴，改個晶片嚇嚇叫，跑山一樣很厲害，我不是那種後驅無敵，非後驅不買的人
160萬你應該用同類型的車子來比
雙門跑車
這台車
可能主要是賣引擎吧
其它比較不注意
求拆MG HS!
頭又大的組裝...速霸陸的LOGO XD
防傾桿的改裝方式就是加粗，在轎跑車上用這麼細的防傾桿，說是偷料並不為過．這也要護航，不知之前護航focus後軸扭力樑的洗地沒有．
不是防頃桿越粗越好誒
你鞋子要不要再加重10公斤
防傾桿不是越粗越好
那要配合其他結構調整
@@kofdiablo好啦你最懂啦，賣你160買不買？
@@user-su8il9oq5f
笑死 你在生氣什麼
你沒看到我其他留言的內容嗎
除了引擎蓋、葉子板
這台車連車頂都是鋁的。
雖然動力在235匹
但是它自然進氣引擎
後續保養維修問題
比較沒渦輪車的多。
還有那塊塑膠板是“導風板”
不是所謂的塑膠鋼樑
前底盤下
除了原本就有的副梁
還有再追加一組副梁(拉桿結構)
還有導風設計的地盤下護板
整流、降溫 一同功效。
這台BRZ
雖然維持14mm防傾桿
但是在防傾桿上方
有追加一支粗鋼樑
況且底盤是雙A臂設定
用14mm也足夠因為行程短
重點防傾桿上是有追加鋼樑
Altis是因為底盤太爛不適合操駕
原廠才要給更粗的防傾桿
因為它的懸吊是扭力梁。
換句話說
給BRZ改裝一支17mm防傾桿
夠用到有剩
給Altis 那種底盤那麼爛的車
裝10支22mm的防傾桿都不夠
這是先天上的差異
雙A臂與扭力梁。
為什麼86、BRZ 車子這麼短
空間這麼小 車重1.3噸
同樣1.3噸的Altis 空間這麼大
有想過這個問題嗎？
那是因為雙門跑車
全車都強化在車體底盤。
這代BRZ 三角架雖然用鑄鐵
但是仰角卻升級鋁合金材質。
這台BRZ車體鋼材結構重新設定
整體剛性提升60%以上。
隔音的話
這台車是無框車窗
所以隔音做到休旅車的等級
已經算不錯了
換句話說
密封車窗的CRV的噪音表現
還輸給這台無框車窗的BRZ。
0-100測試 原廠6.3秒
起步轉速過高
操作不當 一檔持續打滑
而且車上三人 才測出8秒。
這樣你覺得這台車很差嗎
唯一讓我覺得差的
應該是煞車太普通
賣152萬+ 起碼也要多活塞卡鉗
售價問題
我是覺得140萬合理
以上我補充的內容
都是杰運隻字不提的
尤其是底盤追加鋼樑的部份
不曉得是老闆專業程度不夠
還是想故意帶風向
誤導那些沒玩車的
@@kofdiablo 打那麼多真的是深怕大家不知道這台車的好，但這台還是很爛
速霸陸我的印象就是買他的四驅而已，其它真的在買信仰
文文好正
文文就是流量的保證
等等會不會法務要出動了
確實用料不符合售價👍👍👍