VW Golf Facelift im Test als 1.5 Golf Style
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- čas přidán 4. 08. 2024
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Das ist unser ausführlicher Test zum VW Golf Facelift, hier als Golf Style.
00:00 Golf Facelift Änderung
01:32 Hatch oder Variant
01:48 Fahrwerke
02:52 Interieur Qualität
03:48 Sitze und Komfort
04:28 Fahrer-Perspektive
05:10 Cockpit und Infotainment
06:54 Rücksitze
08:05 Kofferraum
09:29 Beschleunigung Autobahn
11:31 Fahrwerk und Komfort
14:20 Assistenz und Geräusch
21:25 Verbrauch
21:59 Preis
#VW #VWGolf
Daten & Fakten:
VW Golf-Facelift
LED - LED Plus - Matrix-LED
Beleuchtetes Frontlogo ab LED Plus
Wahlweise Sportfahrwerk oder Schlechtwegfahrwerk
Optional DCC 1.000 Euro
Länge
4,28 m Hatch
4,63 m Variant
16"/17"/18" Räder
19" möglich bei Sportmodellen
10-Zoll-Infotainment für Basismodelle
13" beginnend ab mid-trim
Optionales HUD
Sitz Basis aus Stoff
Optional Mikrofaser ErgoActive
Motoren
1,5 l TSI 116 PS 9,9 Sek. oder 150 PS 8,6 Sek. (6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-DSG)
1,5 l TSI PHEV 204 PS 7,2 Sek. oder 272 PS 6,6 Sek. (GTE) - 20 kWh
2,0 l TSI 190 PS h
265 PS GTI 5.9s
300 PS GTI Clubsport 5.6s
Golf R 333 PS 4,6s
2.0 TDI 115 PS 10,2 Sek. oder 150 PS 8,8 Sek
27.000 Euro Basis
44.000 Testfahrzeug
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Das ist unser ausführlicher Test zum VW Golf Facelift, hier als Golf Style.
00:00 Golf Facelift Änderung
01:32 Hatch oder Variant
01:48 Fahrwerke
02:52 Interieur Qualität
03:48 Sitze und Komfort
04:28 Fahrer-Perspektive
05:10 Cockpit und Infotainment
06:54 Rücksitze
08:05 Kofferraum
09:29 Beschleunigung Autobahn
11:31 Fahrwerk und Komfort
14:20 Assistenz und Geräusch
21:25 Verbrauch
21:59 Preis
#VW #VWGolf
Sehr angenehme, kompetente Vorstellung - genau mein Ding!
Vielen Dank! Empfiehl uns gerne weiter 🙂
Vielen Dank für das Video. Sie haben das Fahrzeug sehr professionell vorgestellt. Die Erklärungen waren sachlich und objektiv. Aus diesem Grund hat mir diese Autovorstellung sehr gut gefallen. Bitte machen Sie weiter so.
Vielen Dank! :)
Erst mal vorweg ein tolles Video !
Ich bin 25 Jahre Schalter gefahren und fahre seit ca. 5 Jahren Automatik. Habe einen Golf 8 Vorfacelift eTSI und nächste Woche bekomme ich den Golf 8 eTSI 50 Jahre Golf Facelift.
Ich persönlich möchte nicht mehr zurück zu einem Schalter und verstehe auch die Leute nicht mehr, die sich einen Golf 8 Schalter holen.
Gut der ist ein paar Tausend Euro günstiger und das wird wohl der Hauptgrund sein.
Danke dir fürs Feedback!
lenkung, fahrwerk, licht sicher alles top, aber preis und innenraum passen einfach nicht dazu.
Danke für dieses informative Review! R-Line ist im meinen Augen nur was, wenn du unbedingt diese Optik willst. Nüchtern betrachtet ein Scam, weil dort - anders als im Style - LED Plus, 3-Zonen Klima, elektrischer Fahrersitz und die Längsverstellung der Sitzfläche extra kosten beziehungsweise nicht zu haben sind 🫤
Wie hat dir eigentlich das Harman Kardon Soundsystem gefallen?
Danke dir! Ja stimmt. Soundsystem teste ich noch mal für dich!
Kann jemand etwas dazu sagen, wie sich die Leder Vienna sitzen im Vergleich schlagen (inkl. Sitzbelüfung)? Vielen Dank!
hart, unkomfortabel und unterstützt Tierleid. Die Stoff- und Mikrofaser-Auswahl ist gut
@@AutogefuehlDeutsch Danke dir für die Antwort! Hast du die Sitzkühlung zufälligerweise testen können mit den Ledersitzen? Und warum unkomfortabel? Nochmal vielen Dank!
Die Tierleder-Oberfläche ist deutlich straffer/härter, passt sich somit gerade den Sitzbeinhöckern weniger an.
Daten & Fakten:
VW Golf-Facelift
LED - LED Plus - Matrix-LED
Beleuchtetes Frontlogo ab LED Plus
Wahlweise Sportfahrwerk oder Schlechtwegfahrwerk
Optional DCC 1.000 Euro
Länge
4,28 m Hatch
4,63 m Variant
16"/17"/18" Räder
19" möglich bei Sportmodellen
10-Zoll-Infotainment für Basismodelle
13" beginnend ab mid-trim
Optionales HUD
Sitz Basis aus Stoff
Optional Mikrofaser ErgoActive
Motoren
1,5 l TSI 116 PS 9,9 Sek. oder 150 PS 8,6 Sek. (6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-DSG)
1,5 l TSI PHEV 204 PS 7,2 Sek. oder 272 PS 6,6 Sek. (GTE) - 20 kWh
2,0 l TSI 190 PS h
265 PS GTI 5.9s
300 PS GTI Clubsport 5.6s
Golf R 333 PS 4,6s
2.0 TDI 115 PS 10,2 Sek. oder 150 PS 8,8 Sek
27.000 Euro Basis
44.000 Testfahrzeug
Kleine Korrektur: Auch für die Economy-Variante "Life" kann ich mir zum 116 PS Handschalter die 18" Räder konfigurieren 😊
danke dir!
Protipp gegen Bussen: Geschwindigkeit einhalten ;)
Hatte den zwei wochen als Leihwagen. Schlimme Karre. Assistent fuhr ständig in den Gegenverkehr, rückwärts aus der Einfahrt rausfahren ging kaum ohne den Notbremsassistenten auszulösen und jeder 2. Menüpunkt wurde mit "Diese Funktion ist nicht freigeschaltet" quittiert. Sitzheizung hat sich eigenmächtig dauernd angestellt, genauso die Lenkradheizung. Ohne diesem ganzen kram wärs ein okayes Auto gewesen, fährt gut und war recht sparsam. Aber so mit diesem Konzert.. nä.
Golf GTI Golfclub Sport auch vorstellen das wäre echt super danke
Hier isser: czcams.com/video/__lz6q2z58Y/video.html
Fahren gen Herbst
Das neue Display ist deutlich besser, aber die Front hat VW meiner Meinung nach eher verschlimmbessert, zumindest in der Ausstattung. Gefiel mir schon im Passat und Tiguan Elegance nicht. Dem Golf, wie auch dem ID.3, würde analog zur Front auch ein Leuchtband am Heck mit beleuchtetem Logo gut stehen.
Wer brauch ein Logo mit Licht?
Sieht halt cool aus. Klassischer Hater Kommentar 😁
@@marvin9352 hat nix mit hater zu tun , unserer Focus muss auch alle LEDs einschalten , wenn die Tür auf steht oder Kofferraum. Egal ob die Sonne scheint oder es dunkel ist. Für mich ist das Geld Schneiderei, das die Händler Batterie tauschen können.
@@patrickpusch8132Das kann man alles abstellen, wenn man will und sich ein bisschen mit seinem Auto beschäftigt, du Experte 😅
Handschalter ist ok, der elektronische Firlefanz eines eTSI ist auf Dauer zu anfällig.
Wie denn, für das Geld kann man noch nicht mal einen anständigen Haubenlift erwarten? Noch nicht mal elektrische Heckklappe? Immernoch von Hand herunterziehen??? Da macht man sich ja zum Otto heutzutage und das bei einem Neuwagen!
Dieser Firlefanz wird von vielen Kunden überhaupt nicht gebraucht und ist Gewicht, welches zu Lasten von Dynamik geht.. Wertigkeit und Wertstabilität haben einen höheren Stellenwert. Elektrische Heckklappe habe ich nicht im RS3 noch im M2 F87 gehabt und bisher auch nicht vermisst. Die Türen öffnen und schliessen auch nicht elektrisch obwohl diese weitaus häufiger genutzt werden.
27000 Euro für nen Basisgolf mit 15er STAHLfelgen 😂 "Style" ist aktuell sogar noch 50 Euro teurer als die R-Line.. Also LOCKER 45.000 Euro für nen Golf, also kein GTI, kein R.. 😂 Wer kauft denn sowas? 🤪Einfach kein schönes Auto, ähnich wie bei Audi, ohne S-Line Aussen und Innen Packet gehts nicht und bei VW ohne R Line auch nicht.. 😉
Style ist nicht teurer als R-Line. Im Gegenteil, denn beim R-Line fehlen LED-Plus Scheinwerfer und die 3-Zonen Klimaautomatik.
45k für einen lahmen Golf 😂
Letztens beim freundlichen gewesen, da stand ein Polo mit 95ps für 39k😑
@@travis1609 🤯😇😂😂😂😂😂😂
@@travis1609kann ich mir nicht vorstellen. Kenne die Preislisten und sowas ist unmöglich. Preispolitik ist nicht in Ordnung aber die anderen Premium Marken sind deutlich unverschämter
Kein Fan
...,, Facelift "...😅😅😅
Der LED Firlefanz ist überflüssig, innen wie außen. Der Touchscreen sieht aus wie ein nachträglich angeschraubtes iPad. Das DSG Getriebe ist eine zusätzliche Fehlerquelle, die man nur bei Leasingfahrzeugen bestellen sollte. Wer sein Auto kaufen und lange fahren möchte, ist mit dem Handschalter besser bedient. Die Qualitätsanmutung vom 8er Golf ist schlechter als vom Vorgängermodell. Hochglanzplastik das schnell verkratzt, und Staub anzieht wie ein Magnet braucht kein Mensch. Alles in allem sehe ich keinen Grund, sich für einen Golf 8 zu entscheiden, sondern eher auf den Golf 9 zu warten.
Golf 9 ist dann aber bestimmt ohne Verbrennermotor 😭🤧
Golf 8 sieht trotzdem besser aus als Golf 7 und ist ein besseres Auto, speziell als Facelift. Selbst wenn der Golf 7 etwas weniger Hartplastik hat, sieht das Cockpit und Auto aus wie eine Schrankwand gegenüber dem hier.
44000 Euro für so einen Popelgolf. Heißt das, ich sollte meine Aktien verkaufen oder behalten? 🤔
Da hilft nichts mehr, am besten ab in die Schrottpresse. Das ist der einzige Richtige Platz für einen VW.