dobry den, viete popisat napriklad naklady na servis, jazdne vlastnosti v zakrutach, pripadne jazdu v terene na snehu, dake zrady na aute, co vam vadi alebo co je napriklad super? a ci by ste ho kupovali znova? velmi pekne dakujem
@@julo242 Určite by som kupoval znova, každý deň sa teším ako malý chlapec, keď idem šoférovať 🙂 V zime ešte neviem povedať ako to jazdí, mám ho len od marca. Terén som skúšal, a fakt som sa dostal na také miesta, kde by som sa iným autom bál, každopádne hlavne ho využívam na cestách. Všetko je super, ako som písal, tiché, super prevodovka, spotreba, výbava, pekné zvonku aj vnútri, robustné atď... Mínus je, že to nemá rezervu a je trochu tvrdšie na tých 20 kolesách..
@@Panchis77 to je jedno ak ste niekedy mali offroad alebo reálnu 4x4 viete že 8-9 litrov je bežná spotreba, hlavne rexton je vysoké auto a je tam veľký odpor vzduchu preto je tá spotreba vyššia. Za mňa je to akceptovateľné na také auto a
Tieto auta su fajn,ja by som skor uvital recenziu napr. po piatich rokoch a plus k tomu cenu za servis aby to nebolo len tak dajake auto na oko predsa je to koreec....
Suhlasim s tym, ze korejci robia dobre auta. Mal som predvadzacku Nubiru 2.0 litra v najvyssej vybave. V tom case sa ich ludia bali. Ale ked som si ho porovnal s vybavenou Fabiou / Octaviou, vzdy bolo na tom lepsie. Servisne naklady minimalne ba priam smiesne, suciastky z Polska, spotreba okolo 7,5 litra benzinu. Sluzilo mi vdacne 15 rokov a este dodnes beha u 3 majitela. Uz v tom case som poskuloval aj po Rextone😁
any attempt to compare this car to the German "three" or any Japanese or Korean is pointless. I've been driving it for half a year and for me it's an element connecting suvs with typical off-roaders. if someone claims that they need more space for people, they better buy a bus ... with my height of 187 cm, I did not notice any shortcomings as a driver or passenger. plus this huge trunk, almost 800l. a family of 2+3 or 4 adults can easily pack for a week's vacation. BTW, Nissan x-trail this car a size smaller, so there is nothing to compare. German "weight" equivalents are 50-80% more expensive, but they have a much larger selection of engines and drive a bit better at high speeds, but it's not a race car ... Toyota Landcruiser is a class by itself, because its drives are a level higher than rexton, only the dimensions can compare these cars. what not to say/write ssangyong rexton gives so much and only so much for an affordable price.
Celkom fajn test, len ho chcelo pretiahnut nejakym terenom. Prekazky vo videu zvladam aj s Mondeom :) A ci je konkurent BMW ? Nie, nie je. Za polovicu penazi toho zvladne rovnako, ako bawo.
V tej cene bezkonkurenčné auto . Za týmto autom sa teda ľudia otáčajú, čo sa o Kodiaku nedá povedať. Toto je majestátne auto . Porovnávať to s BMW drahším o 20-30.000 Eur nemá význam. Ssangoyng je korejec tak ako Hyundai alebo Kia , kvalitou tomu zodpovedá a je to špecialista na 4x4 v Korei, tak ako v Japonsku Subaru. Spotreba odpovedá veľkosti.
Suhlasim s tou bezkonkurencnou cenou. No s tym, ze Ssangyong je specialista na SUV rozhodne nesuhlasim. Pretoze v konstrukcii aut robi zasadne chyby : Rexton : - palivova nadrz - nekryta ochrannym plechom, navyse pod urovnou ramu, doslova si koleduje o prerazenie ci ine poskodenie - zadny diferencial - skrutka na vypustanie oleja uplne na rane na najnizsom bode, bez akejkolvek ochrany, ta by tam rozhodne mala byt, pretoze skrina diferencialu je hlinikova - hromada kablov na podvozku je bud bez ochrany, alebo iba so zakladnym utesnenim pred vodou Korando : - nenormalne dlha manualna prevodovka vratane jednotky a dvojky (automat je tiez dost dlhy, ale je s hydromenicom, ktory to preklzom vykompenzuje, takze toto je OK) - v prednej maske otvory ako vrata do hangara, bez ochrannej mriezky ci cohokolvek ineho, takze chladice su vystavene odstrelujucim kamienkom od kolies inych aut - nezvladnuty pohon 4x4 - spojka pohonu zadnej napravy prenesie iba 800 Nm, ma tendenciu sa pod zatazou prehrievat, s vypnutym ESP nefunguje simulacia uzavierok diferencialov pribrzdovanim kolies, zapnute ESP v blate a na snehu prilis dusi motor, pribrzdovanie kolies nefunguje celkom OK - absencia aj naznaku vektorovania tahu pri akceleracii a zatacani, vo vysledku je auto pod plynom totalne nedotacave, to aj prva Octavka 4x4 zatacala lepsie. Pritom pri brzdeni vektorovat dokaze - vzadu smerovky prilis nizko Tivoli Grand - o tomto by sa ako o SUV pisat nemalo, je to iba prizdvihnuty kombik, no ked ho uz ako SUV oznacuju, tak sa pustim aj do neho : - lahky agregat nad prednou napravou sposobuje nedostatok trakcie v akomkolvek kopceku mimo asfalt uz len s par desiatkami kilogramov v kufri, uz sa jeden znamy presvedcil, to co vysiel s polorozpadnutym Escortom TD, to nove Tivoli Grand nedalo (po par tisic km ho predal cez Acka, teraz ma Dustera TCe 150 4x4), Tivoli Grand 4-kolka v ponuke nie je - opat dlhe prevody manualu ako v pripade Koranda, Tivoli Grand ale nie je 4x4, takze nie je predpoklad jazdy mimo ciest, ta dlha jednotka teda bude vadit menej, ako v pripade Koranda Musso : - prilis nizke s dlhym rozvorom, na kazdej vacsej priecnej nerovnosti sadne na ram - velky previs vzadu, nizko naraznik, takze najazdovy uhol je velmi maly na takyto typ vozidla Podciarknute a zratane - SSangyong BOL specialista na offroady a SUV, dnes uz bohuzial nie je. Inak len tak pre zaujimavost, Korando ma na SLovensku zaruku 100k km, alebo 5 rokov. V Anglicku ci Australii ale 7 rokov a 200k km...
@@garminbreak Ja som písal, že je to špecialista ma 4x4 v Kórei, nie na SUV . Zdalo by sa to ako to isté, ale nie je. Na tomto videu je pekne vidieť čo zvládne auto . Neviem čo viac by ste ešte chcel zvládnuť. Počítam ,že mimo Landcruiseru a špeciálov na offroad toto nikto nedá. A to na obyčajných pneu. czcams.com/video/QwAYCDeeJQU/video.html Čo sa týka Koranda a vektotingu Octávie .....Octávia 4x4 stojí skoro raz toľko.
@@ivanvarga819 Pozrel som si to video a iba sa potvrdilo, ze so 4x4 to Ssangyong uz nevie tak, ako v minulosti. A to minimalne z 2 dovodov : 1. Na prednej naprave takmer vobec nefunguje simulacia uzavierky pribrzdenim preklzujuceho kolesa 2. Na zadnej naprave sa uzavierka zapina neskoro a s velkym trhnutim. Som zvedavy, ako dlho to ten mechanizmus vydrzi, ked sa to bude takto pouzivat castejsie. Inak klobuk dole, co to auto aj napriek spomenutym nedostatkom dokazalo. A to nemalo ziadne A/T pneumatiky. Ja netvrdim, ze je Rexton zle auto. No treba davat pozor na nadrz a zadny diferencial. A vektorovanie na Korande ? Par centova zalezitost, pretoze je to par riadkov kodu v riadiacej jednotke ESP :) Opakujem, pri brzdeni vektoruje... A este jedna jedovata poznamka - pozri si stranku SY - sami tam pisu, ze su specialisti na SUV 4x4. No specialisti vyssiespomenute chyby nerobia.
@@garminbreak Pribrďovať pribrzďuje, inak by ten svah na blate nedal. Na iných videách to pekne vidieť. To trhnutie vzadu je pravda. Ja som nepovedal, že je to auto bez chyby, to nie je žiadne, ale vzhľadom na danú cenu nemá konkurenciu. Ak by som si teraz kupoval auto, tak okamžite Rexton. Luxusné SUV s offroadovými schopnosťami určite väčšími ako Mazda,Toyota, či iné SUV . Nič mi na Rextone nevadí. Ale to je každého vec.
@@ivanvarga819 Pribrzdoval, ale iba niekedy a aj to malo. Rovnaky problem vykazuje aj Korando a Tivoli 4x4. V tom videu je to krasne vidiet, zatazene predne koleso stoji aj 2-3 sekundy, odlahcene sa toci bez naznaku zasahu TCS. Pozri si videa, ako bleskovo reaguje Jimny, Vitara alebo S-Cross. Duster je v reakciach iba o chlp pomalsi. Ano, za dane prachy nema konkurenciu. Za 38 tisic sa da naklikat stvorkolka, s redukciou a mechanickou uzavierkou. To je jednoducho neporazitelny pomer konfiguracia vs cena.
@@michallukacovic5647 To mi pripomina, ako sa koncern posmieval Kii a Hyu. Nuz a potom sa stalo, ze sa nejaky VW hlavac posadil do korejca a spytal sa, preco to tak dobre nemoze urobit aj koncern :)
Si si isty ? Auto nie je tvorene iba motorom. To ako rychlo chces jazdit s tym BMW, ked Ti na Rextone nestaci 200 koni a maximalka 180 km/h ? Aj akceleraciu to ma na taketo auto dostojnu. Nie je to sportiak. A zober to do terenu, tam zistis, co je to mechanicka uzavierka diferencialu. BMW jednoducho neprejde tolko, co Rexton. A to je rexton za polovicnu cenu, ako to Tvoje BMW.
u mna je to zatial jedina aktualna alternativa k dosluhujucej Suzuki Grand Vitara ... ano motor, znacka a pod mozu byt akoze "horsie" ale taketo auto si kupuje clovek co sa nechce ukazovat ze ma na nemecke znackyv Auparkoch... kazdopadne plati aj ina vec ... toto auto si nikdo ani nevsimne na parkovisku ale take BMW a pod si vsimne kazdy a lahko sa moze stat, ze ho rano na parkovisku nenajdete. nehovoriac o cene poistky, servisnej hodiny a pod. skratka porovnavat toto s Kodiakom alebo inym nemcom je hlupost ... to iste dole porovnanie s Nissanom co je za mna najhorsie auto ake som musel jazdit doteraz
@@startstopsk uvediem jednoduchy priklad v BA santila covidova particka co vykradala garaze, u nas obrali o kolesa a rozne suciastky vsetky nemecke auta v garazi vratane ferrari a bentley co tam ma jeden mafos ... a japonske azijske si ani nevsimli a pod ... skratka trh na suciastky auta nemeckeho povodu je na balkane a ukrajine chodte sa tam pozriet. vystredne je toto auto iba jeho velkostou a vyskou podla mna ale za to ma velky kufor co sa vzdy zide
@@startstopsk dobrý den, vlastním Rextona, ale zrcadlení Android auto se mi na přístrojové desce nepovedlo. Nevíte, čím to může být?je tam pouze napis Android auto,ale nic víc.
🙄 Rozmýšľal som nad ním ale dnes pri tej cene je to nekonkurencie schopne auto. Nissan xtrail 2022 pri vybave Tekna s 4wd stoji cca 47 a tam sme pri inej spotrebe a priestore, keďže nissan ma viac priestoru pre cestujúcich a nižšiu spotrebu, technoligicky úplne uletel tomuto autu. 😔 40 je taky real pre tuto značku-môj názor.
Nissan pri vybave ako ma toto a 4x4 stoji 50 590 € takze je to nielen ze drahsie ale aj horsie auto lebo o 4x4 sa stara elektromotor ktory nabijate spalovanim benzinu ... oooo ake ekologicke riesenie ...
Mám najazdené 25tis km, priemerná spotreba 8,4 litra, výbava, dizajn, prevodovka, veľkosť, tichosť... proste paráda, veľká spokojnosť :)
dobry den, viete popisat napriklad naklady na servis, jazdne vlastnosti v zakrutach, pripadne jazdu v terene na snehu, dake zrady na aute, co vam vadi alebo co je napriklad super? a ci by ste ho kupovali znova? velmi pekne dakujem
@@julo242 Určite by som kupoval znova, každý deň sa teším ako malý chlapec, keď idem šoférovať 🙂 V zime ešte neviem povedať ako to jazdí, mám ho len od marca. Terén som skúšal, a fakt som sa dostal na také miesta, kde by som sa iným autom bál, každopádne hlavne ho využívam na cestách. Všetko je super, ako som písal, tiché, super prevodovka, spotreba, výbava, pekné zvonku aj vnútri, robustné atď... Mínus je, že to nemá rezervu a je trochu tvrdšie na tých 20 kolesách..
@@sosi12 dakujem za odpoved. tvrdsie to som cakal to je ok, rezeva tu nemam ani na suzuki a v zasade som ju nikdy neptreboval. ok dik za radu.
No ta spotřeba oproti Kia a Hyundai nic moc
@@Panchis77 to je jedno ak ste niekedy mali offroad alebo reálnu 4x4 viete že 8-9 litrov je bežná spotreba, hlavne rexton je vysoké auto a je tam veľký odpor vzduchu preto je tá spotreba vyššia. Za mňa je to akceptovateľné na také auto a
O 30k € méně jak TLC tak to je obrovsky rozdil.Krasny auto a hledat neco takoveho,tak asi neni o čem.Super test Mišo 👍
Ďakujeeem😍😁
PERFECT CAR
Tieto auta su fajn,ja by som skor uvital recenziu napr. po piatich rokoch a plus k tomu cenu za servis aby to nebolo len tak dajake auto na oko predsa je to koreec....
Suhlasim s tym, ze korejci robia dobre auta. Mal som predvadzacku Nubiru 2.0 litra v najvyssej vybave. V tom case sa ich ludia bali. Ale ked som si ho porovnal s vybavenou Fabiou / Octaviou, vzdy bolo na tom lepsie. Servisne naklady minimalne ba priam smiesne, suciastky z Polska, spotreba okolo 7,5 litra benzinu.
Sluzilo mi vdacne 15 rokov a este dodnes beha u 3 majitela. Uz v tom case som poskuloval aj po Rextone😁
any attempt to compare this car to the German "three" or any Japanese or Korean is pointless. I've been driving it for half a year and for me it's an element connecting suvs with typical off-roaders. if someone claims that they need more space for people, they better buy a bus ... with my height of 187 cm, I did not notice any shortcomings as a driver or passenger. plus this huge trunk, almost 800l. a family of 2+3 or 4 adults can easily pack for a week's vacation. BTW, Nissan x-trail this car a size smaller, so there is nothing to compare. German "weight" equivalents are 50-80% more expensive, but they have a much larger selection of engines and drive a bit better at high speeds, but it's not a race car ... Toyota Landcruiser is a class by itself, because its drives are a level higher than rexton, only the dimensions can compare these cars. what not to say/write ssangyong rexton gives so much and only so much for an affordable price.
Áno.👍
Celkom fajn test, len ho chcelo pretiahnut nejakym terenom. Prekazky vo videu zvladam aj s Mondeom :)
A ci je konkurent BMW ? Nie, nie je. Za polovicu penazi toho zvladne rovnako, ako bawo.
czcams.com/video/QhvM7yLcSg0/video.html
To určitě :DDD
V tej cene bezkonkurenčné auto . Za týmto autom sa teda ľudia otáčajú, čo sa o Kodiaku nedá povedať. Toto je majestátne auto . Porovnávať to s BMW drahším o 20-30.000 Eur nemá význam. Ssangoyng je korejec tak ako Hyundai alebo Kia , kvalitou tomu zodpovedá a je to špecialista na 4x4 v Korei, tak ako v Japonsku Subaru. Spotreba odpovedá veľkosti.
Suhlasim s tou bezkonkurencnou cenou. No s tym, ze Ssangyong je specialista na SUV rozhodne nesuhlasim. Pretoze v konstrukcii aut robi zasadne chyby :
Rexton :
- palivova nadrz - nekryta ochrannym plechom, navyse pod urovnou ramu, doslova si koleduje o prerazenie ci ine poskodenie
- zadny diferencial - skrutka na vypustanie oleja uplne na rane na najnizsom bode, bez akejkolvek ochrany, ta by tam rozhodne mala byt, pretoze skrina diferencialu je hlinikova
- hromada kablov na podvozku je bud bez ochrany, alebo iba so zakladnym utesnenim pred vodou
Korando :
- nenormalne dlha manualna prevodovka vratane jednotky a dvojky (automat je tiez dost dlhy, ale je s hydromenicom, ktory to preklzom vykompenzuje, takze toto je OK)
- v prednej maske otvory ako vrata do hangara, bez ochrannej mriezky ci cohokolvek ineho, takze chladice su vystavene odstrelujucim kamienkom od kolies inych aut
- nezvladnuty pohon 4x4 - spojka pohonu zadnej napravy prenesie iba 800 Nm, ma tendenciu sa pod zatazou prehrievat, s vypnutym ESP nefunguje simulacia uzavierok diferencialov pribrzdovanim kolies, zapnute ESP v blate a na snehu prilis dusi motor, pribrzdovanie kolies nefunguje celkom OK
- absencia aj naznaku vektorovania tahu pri akceleracii a zatacani, vo vysledku je auto pod plynom totalne nedotacave, to aj prva Octavka 4x4 zatacala lepsie. Pritom pri brzdeni vektorovat dokaze
- vzadu smerovky prilis nizko
Tivoli Grand - o tomto by sa ako o SUV pisat nemalo, je to iba prizdvihnuty kombik, no ked ho uz ako SUV oznacuju, tak sa pustim aj do neho :
- lahky agregat nad prednou napravou sposobuje nedostatok trakcie v akomkolvek kopceku mimo asfalt uz len s par desiatkami kilogramov v kufri, uz sa jeden znamy presvedcil, to co vysiel s polorozpadnutym Escortom TD, to nove Tivoli Grand nedalo (po par tisic km ho predal cez Acka, teraz ma Dustera TCe 150 4x4), Tivoli Grand 4-kolka v ponuke nie je
- opat dlhe prevody manualu ako v pripade Koranda, Tivoli Grand ale nie je 4x4, takze nie je predpoklad jazdy mimo ciest, ta dlha jednotka teda bude vadit menej, ako v pripade Koranda
Musso :
- prilis nizke s dlhym rozvorom, na kazdej vacsej priecnej nerovnosti sadne na ram
- velky previs vzadu, nizko naraznik, takze najazdovy uhol je velmi maly na takyto typ vozidla
Podciarknute a zratane - SSangyong BOL specialista na offroady a SUV, dnes uz bohuzial nie je. Inak len tak pre zaujimavost, Korando ma na SLovensku zaruku 100k km, alebo 5 rokov. V Anglicku ci Australii ale 7 rokov a 200k km...
@@garminbreak Ja som písal, že je to špecialista ma 4x4 v Kórei, nie na SUV . Zdalo by sa to ako to isté, ale nie je. Na tomto videu je pekne vidieť čo zvládne auto . Neviem čo viac by ste ešte chcel zvládnuť. Počítam ,že mimo Landcruiseru a špeciálov na offroad toto nikto nedá. A to na obyčajných pneu. czcams.com/video/QwAYCDeeJQU/video.html
Čo sa týka Koranda a vektotingu Octávie .....Octávia 4x4 stojí skoro raz toľko.
@@ivanvarga819 Pozrel som si to video a iba sa potvrdilo, ze so 4x4 to Ssangyong uz nevie tak, ako v minulosti. A to minimalne z 2 dovodov :
1. Na prednej naprave takmer vobec nefunguje simulacia uzavierky pribrzdenim preklzujuceho kolesa
2. Na zadnej naprave sa uzavierka zapina neskoro a s velkym trhnutim. Som zvedavy, ako dlho to ten mechanizmus vydrzi, ked sa to bude takto pouzivat castejsie.
Inak klobuk dole, co to auto aj napriek spomenutym nedostatkom dokazalo. A to nemalo ziadne A/T pneumatiky.
Ja netvrdim, ze je Rexton zle auto. No treba davat pozor na nadrz a zadny diferencial.
A vektorovanie na Korande ? Par centova zalezitost, pretoze je to par riadkov kodu v riadiacej jednotke ESP :) Opakujem, pri brzdeni vektoruje...
A este jedna jedovata poznamka - pozri si stranku SY - sami tam pisu, ze su specialisti na SUV 4x4. No specialisti vyssiespomenute chyby nerobia.
@@garminbreak Pribrďovať pribrzďuje, inak by ten svah na blate nedal. Na iných videách to pekne vidieť. To trhnutie vzadu je pravda. Ja som nepovedal, že je to auto bez chyby, to nie je žiadne, ale vzhľadom na danú cenu nemá konkurenciu. Ak by som si teraz kupoval auto, tak okamžite Rexton. Luxusné SUV s offroadovými schopnosťami určite väčšími ako Mazda,Toyota, či iné SUV . Nič mi na Rextone nevadí. Ale to je každého vec.
@@ivanvarga819 Pribrzdoval, ale iba niekedy a aj to malo. Rovnaky problem vykazuje aj Korando a Tivoli 4x4. V tom videu je to krasne vidiet, zatazene predne koleso stoji aj 2-3 sekundy, odlahcene sa toci bez naznaku zasahu TCS. Pozri si videa, ako bleskovo reaguje Jimny, Vitara alebo S-Cross. Duster je v reakciach iba o chlp pomalsi.
Ano, za dane prachy nema konkurenciu. Za 38 tisic sa da naklikat stvorkolka, s redukciou a mechanickou uzavierkou. To je jednoducho neporazitelny pomer konfiguracia vs cena.
BMW ma konkurenta ale Michal ho stale nema 😎
Automobilce klobouk dolů za rámovou konstrukci stejnou jako má Mercedes G, Wrangler, Land Cruiser. To se dnes již moc nevidí..
A ako sa opravujú podvozkove časti alebo motor zospodu pri ramovom aute
Rozdiel ceny medzi LandCruiserom mi kúpi ešte aj Jaguar XKR 2008 :)
Zaujimala by ma este antikorozna uprava .. ci to nebude hned hrdzave 😅
45 000
46.000 je vela, ked vyrobna cena je 12.000 eur. Mohlo by stat 2x nie ?
40000E myslim
Dizajn je síce celkom v pohode, ale s pohotovostnou hmotnosťou cez 2 tony a týmto 2,2D 4 valcovým motorom nikdy nemôže konkurovať BMW ani náhodou.
Súhlas. Motor je asi najväčšia slabina, hneď po imidžovej stránke.
@@michallukacovic5647 ??!!
@@ppp2656 sila značky, aby to bolo úplne jasné😉
@@michallukacovic5647 To mi pripomina, ako sa koncern posmieval Kii a Hyu. Nuz a potom sa stalo, ze sa nejaky VW hlavac posadil do korejca a spytal sa, preco to tak dobre nemoze urobit aj koncern :)
Si si isty ? Auto nie je tvorene iba motorom. To ako rychlo chces jazdit s tym BMW, ked Ti na Rextone nestaci 200 koni a maximalka 180 km/h ? Aj akceleraciu to ma na taketo auto dostojnu. Nie je to sportiak. A zober to do terenu, tam zistis, co je to mechanicka uzavierka diferencialu. BMW jednoducho neprejde tolko, co Rexton. A to je rexton za polovicnu cenu, ako to Tvoje BMW.
Ta spotřeba, to je hrozný. Vnitřek, co se dělal tak 10-15 let zpátky.
Mám najazdené 47tis km, priemerná spotreba 8,4 litra, interiér vyzerá super, veľká spokojnosť s autom.
u mna je to zatial jedina aktualna alternativa k dosluhujucej Suzuki Grand Vitara ... ano motor, znacka a pod mozu byt akoze "horsie" ale taketo auto si kupuje clovek co sa nechce ukazovat ze ma na nemecke znackyv Auparkoch... kazdopadne plati aj ina vec ... toto auto si nikdo ani nevsimne na parkovisku ale take BMW a pod si vsimne kazdy a lahko sa moze stat, ze ho rano na parkovisku nenajdete. nehovoriac o cene poistky, servisnej hodiny a pod. skratka porovnavat toto s Kodiakom alebo inym nemcom je hlupost ... to iste dole porovnanie s Nissanom co je za mna najhorsie auto ake som musel jazdit doteraz
Myslíte? Nám zas prišlo toto auto celkom dosť výstredné.🤔
@@startstopsk uvediem jednoduchy priklad v BA santila covidova particka co vykradala garaze, u nas obrali o kolesa a rozne suciastky vsetky nemecke auta v garazi vratane ferrari a bentley co tam ma jeden mafos ... a japonske azijske si ani nevsimli a pod ... skratka trh na suciastky auta nemeckeho povodu je na balkane a ukrajine chodte sa tam pozriet. vystredne je toto auto iba jeho velkostou a vyskou podla mna ale za to ma velky kufor co sa vzdy zide
Obávam sa, že toto auto si všimne každý :-) Kodiak ? Nudnejšie auto som nevidel a vnútorným spracovaním je SS krajší.....
@@startstopsk dobrý den, vlastním Rextona, ale zrcadlení Android auto se mi na přístrojové desce nepovedlo. Nevíte, čím to může být?je tam pouze napis Android auto,ale nic víc.
@@ondrejproschek1302 Skus si zaktualizovat AA v telefone. Inak vyrobca upozornuje, ze niektore telefony s tymto autom maju problemy.
🙄 Rozmýšľal som nad ním ale dnes pri tej cene je to nekonkurencie schopne auto. Nissan xtrail 2022 pri vybave Tekna s 4wd stoji cca 47 a tam sme pri inej spotrebe a priestore, keďže nissan ma viac priestoru pre cestujúcich a nižšiu spotrebu, technoligicky úplne uletel tomuto autu. 😔 40 je taky real pre tuto značku-môj názor.
Ťažko porovnávať tieto 2 auta. Rexton je rozmerovo aj váhovo úplne niekde inde.
@@sosi12 to je pravda, nissan ma viac priestoru pre cestujúcich
Nissan pri vybave ako ma toto a 4x4 stoji 50 590 € takze je to nielen ze drahsie ale aj horsie auto lebo o 4x4 sa stara elektromotor ktory nabijate spalovanim benzinu ... oooo ake ekologicke riesenie ...
@@julo242 ked už chcete niečo písať tak aspon píšte pravdu!!! Tekna stoji 47790. Ostatne ani nebudem komentovať...
@@MrSnazimsa pravda je to že plná výbava rexton vs Nissan a to som vám porovnal tekkna je poloprázdna a neporovnávajte neporovnateľne
𝓟Ř𝔬𝓂𝔬𝐒ϻ 😒