Заливаем масло на заведённом автомобиле!? В своем уме? 1. Сливать на остывшей коробке 2. Меняем поддон 3. Заливаем масло, войдёт 2-3 литра. 4. И только теперь! заводим автомобиль, гоняем передачи, глушим. 5. Доливаем масло 6. Подключаем комп и заводим авто, греем масло до 40 градусов. 7. Доливаем до уровня на заведённом авто. В сумме войдет не больше 5 литров. 8. Забрасываем адаптацию. 9. Катаемся +- 300-500 км и проверяем уровень масла. Только так и никак иначе!
Добрый день Артем. Опишите процедуру подробнее хотя-бы в комментариях. Какой момент затяжки болтов акпп ., какая схема затяжки. Этапы заливки. Этап выставления уровня масла . TIS например с вами не согласен, как и производитель коробок ZF . ZF рекомендует менять масло 60-80 тыс км. Заливать по схеме - в пустой поддон залить сначала масла до тех пор пока на польётся обратно из заливной горловины . Потом завести двигатель - пощёлкать передачи , подождать на драйве и реверсе . Дождаться температуры от 40-50 градусов и долить ещё на работающем моторе в паркинге остаток пока не польётся обратно. Закрутить пробку . Моменты затяжек указаны также . Если это рекламное видео то понятно, почему так мало инф ., а если это видео для народа - то непонятно почему такой минимум информации
MEN’s TOYs DRIVERs CLUB делать мне больше нечего описывать моменты затяжки болтов , с уверенностью могу сказать что менять масло должны умеющие люди и для людей этого достаточно
Гаражный подход. Это не ВАЗ 2106, а BMW с мозгами. Масло меняется при определенной температуре АКПП (30-40 нач, 40-50 конечная) с помощью ISTA+ или Rheingold. Если температура выйдет за пределы, уровень будет неверным и программа просто не даст сделать след шаг, скажет ждать. И никак не на заведенном движке. Да, он заводится, но только после первой заливки до уровня заливной пробки, пока не потечёт, потом надо прогонять опред. передачи в опред. последовательности и снова доливать. Учите матчасть, а не сбивайте людей с толку
Полностью согласен, замена масла он таким других автомобилях происходит только на специализированном оборудование. Даже на тойоте камри меняется масло на определённой температуре и выставляется по уровню через компьютер
Роман Золотарёв последних 50 тысяч никаких , до этого вкладыши коленвала , вальветроник , пожалуй и все самое такое не особо приятное остальные поломки до 100 у.е. Я их вообще не считаю редкая бытовуха скажем так
Парни, посоветуйте... Купил ф10 мотор 3 литра предыдущий хозяин ставил, и коробку поменял по-моему спортивную вроде.. иногда при полной остановки машины, коробка пинается при сбрасывании передач.... И есть моменты на дальных поездках при переключении на R или D сразу не переключая на нейтралку появляются пенки... Это признаки чего, масло надо менять или колиброку делать?!
Аслан Майрбеков дааааа с таким вопросам конечно лучше к специалистам , но если уже была коробка меняна может быть что угодно , здесь так сразу и не скажешь , нужно ехать на комп райхенголдом смотреть все подробно , спецы скажут
Привет 🤝 решил вопрос? У меня подобная ситуация, не знаю что делать, масло менять или что , вроде недавно поменял, что у вас было с коробкой? Как решили ?
BMW Verrückter пробег 240 тыс, да по сути промывка не обязательна , я с этим процессом не разбирался ! Но из 7 литров в комплекте масла , залезло только 5
Получается 2 литра грязного осталось. У меня е61 с пробегом 195.000 и на 3 передаче начала пинаться, думаю тоже поменять. Но думаю с промывкой коробки делать. Так ты заметил разницу после замены? Лучше стало?
Да в этом то и дело. У моего братана е60 с пробегом 140 тыс. И у него тоже пиналась на 3 передаче, он поменял масло с промывкой коробки и всё равно пиналась и потом он поехал в БМВ к дилеру и попросил что бы ему сделали через компьютер RESET коробки и только тогда она перестала пинаться. Теперь всё в порядке. Попробуй и ты так .
А мне вот дилер говорит, что масло на весь срок службы залито, пробег 150к бензин, машина никогда не ломалась, коробка не дергается и не течет. Верить ему или все же менять? (Машина из Германии)
Andrew State Диллер это обычный человек , который просто говорит то что пишет компания Бмв , тогда такой вопрос какой срок службы автомата вы спросили у него ? И какая марка масла залита с завода, потом срок службы конкретно масла , включая и временной показатель , от этого и плясать. Я уже сделал 2 таких замены , полёт нормальный , как поступить вам это решать только вам . Сколько людей столько и мнений , лично я до 200 тысяч наверное не лез бы , но тоже не факт
У меня f10 535i 2015 год.Пробег 65 тис.На холодную при перключении с 1 на 2 передачу оочень нежний пинок без посторонних звуков,так очень акуратно и только при медленном розгоне.Если прогретая и медленно еду нет пинка. А при бистром то вообще идеально работает. Ето норма? Или есть проблема?
Stefano Stefano это не проблема , у меня тоже так , так у меня пробег уже под 300 и в автомат никто не лазил , на предыдущей было тоже самое проехал больше 50 тысяч и пинок не стал больше , езди и не заморачивайся все нормально
Здравствуйте. Ответьте мне пожалуйста. У меня ф10 8ступенчитая . Хочу поменять частично масло . Пробег 253000 последний раз менял владелец 170.000 назад у меня так же начала пинаться с легка на двух трёх Передачах. Если быстро ехать то все ок. И когда поездишь все работает как положено. Дайте совет пожалуйста
Автор, удали это видео если тебе не пох...й на других людей! Первое: Если кто-то воспримет твой метод и твои слова всерьез, то попадет на коробку! После 300 тысяч масло менять впервые крайне опасно, на этом пробеге коробку нужно только капиталить и никак иначе! Новое масло обладает активными моющими свойствами и в тех местах где есть отложения, они будут смыты и попадут в новое масло. Эти включения будут плавать в новом масле и коробке настанет хана. Второе: переключать передачи можно только после залива масла, а не на сухую (залили до уровня, включили двигатель, попереключали передачи, потом подлили еще).
по поводу переключения передач так и делали , никто на сухую ничего не дергал! мое видео это мой опыт мое мнение и с ним не обязательно соглашаться, то что после 300 тысяч люди меняли масло и дальше ездили это мои хорошие знакомые и на коробку никто еще не попал, попали те у кого уже были с ней проблемы и они хотели отделаться заменой масла. Все основано на реальном опыте, люди смотрят и каждый принимает решение как ему менять, конкретно после замены масла на этом видео я уже проехал 20 тысяч , проблем никаких . спасибо за комментрапий
motor3355 есть ещё Третье и Четвёртое))) Для достижения правильного уровня масло нужно прогреть до определенной температуры)!! И после замены обязательно нужно сделать сброс адаптации АКПП))
Serega Mankovskyi Наоборот, не надо ничего сбрасывать. На драйв ру почитайте, несколько человек снимали все замеры, показатели давления и прочее. После сброса адаптации все становилось явно хуже. Если вам не меняли (не ремонтировали) коробку, ничего сбрасывать не нужно. Это некоторым «мастерам» лишь бы что-то сбросить. Дорвались до шнурка называется.
@@seregamankovskyi4324 сброс делать не нужно! Коробка сама подстроит коррекции. Сбрасывают только после капиталки АКПП, когда внутри все детали новые. Инфа от ZF центра в Мск, они эти коробки каждый день диагностируют и ремонтируют.
Уважаемый автор видео пожалуйста перед тем как выкладывать видео подготовьтесь, зайдите на сайт производителя ZF прочтите внимательно порядок замены масла на этой АКПП , там есть нюансы в зависимости от ДВС установленного на авто, это все про Ф 10 не думайте что я не понял о чём идёт речь, в зависимости от коробки и масло может отличаться, а именно на более мощные двигатели идёт другой тип масла дороже раза в два чём от базовых моделях, не говоря о порядке частичной замены масла которую на сколько я понимаю вы хотели показать, которая в вашей интерпретации может угробить коробку, учитесь делать правильно данное ТО АКПП и клиенты к вам потянутся, а пока палец в низ
Xibatuca Caramelo и в своей интерпретации Коробка прошла уже более 300 тыс , и так я менял масло уже 2 жды , полёт продолжает быть нормальным, нет ничего дороже опыта, а диванные мастера вы тоже нужны, как минимум чтобы начитаться и писать вот такие комментарии ))
Имя Фамилия Полную замену никто и не рекомендует делать. Почитайте профильные форумы. И вообще начнёте бояться делать замены масла. Не то что полную замену.
@@rawersson а я разве спросил сколько вы владеете? владеют многие, только убиты тачки в хлам. Я не знаю, может вам и повезло, и масло вам попалось качественное, тогда рад за вас. на моем опыте туда лезть не стоит , и ососбенно пускать туда рукожопа. Поломают все на раз.
САМ бмв владею 8 лет, f10 это не первая наездил на этой марке больше 100 тысяч в сумме , пока все в штатном режими , а так да к выбору сервиса нужно подходить очень щепетильно
Заливаем масло на заведённом автомобиле!? В своем уме?
1. Сливать на остывшей коробке
2. Меняем поддон
3. Заливаем масло, войдёт 2-3 литра.
4. И только теперь! заводим автомобиль, гоняем передачи, глушим.
5. Доливаем масло
6. Подключаем комп и заводим авто, греем масло до 40 градусов.
7. Доливаем до уровня на заведённом авто. В сумме войдет не больше 5 литров.
8. Забрасываем адаптацию.
9. Катаемся +- 300-500 км и проверяем уровень масла.
Только так и никак иначе!
Александр Игумнов в данном видео именно так и описано
Добрый день Артем.
Опишите процедуру подробнее хотя-бы в комментариях.
Какой момент затяжки болтов акпп ., какая схема затяжки.
Этапы заливки.
Этап выставления уровня масла .
TIS например с вами не согласен, как и производитель коробок ZF .
ZF рекомендует менять масло 60-80 тыс км.
Заливать по схеме - в пустой поддон залить сначала масла до тех пор пока на польётся обратно из заливной горловины . Потом завести двигатель - пощёлкать передачи , подождать на драйве и реверсе . Дождаться температуры от 40-50 градусов и долить ещё на работающем моторе в паркинге остаток пока не польётся обратно. Закрутить пробку . Моменты затяжек указаны также .
Если это рекламное видео то понятно, почему так мало инф ., а если это видео для народа - то непонятно почему такой минимум информации
MEN’s TOYs DRIVERs CLUB делать мне больше нечего описывать моменты затяжки болтов , с уверенностью могу сказать что менять масло должны умеющие люди и для людей этого достаточно
Лайкос !
Гаражный подход. Это не ВАЗ 2106, а BMW с мозгами. Масло меняется при определенной температуре АКПП (30-40 нач, 40-50 конечная) с помощью ISTA+ или Rheingold. Если температура выйдет за пределы, уровень будет неверным и программа просто не даст сделать след шаг, скажет ждать. И никак не на заведенном движке. Да, он заводится, но только после первой заливки до уровня заливной пробки, пока не потечёт, потом надо прогонять опред. передачи в опред. последовательности и снова доливать. Учите матчасть, а не сбивайте людей с толку
Полностью согласен, замена масла он таким других автомобилях происходит только на специализированном оборудование. Даже на тойоте камри меняется масло на определённой температуре и выставляется по уровню через компьютер
Если хотите сломать себе АКПП, делайте ровно так как показано в ролике!!!!!!!!!!!!! (Не ШУТКА)
V S поделись опытом !!!
250тыс менять не надо?
@@rawersson какие были поломки у авто?
Роман Золотарёв последних 50 тысяч никаких , до этого вкладыши коленвала , вальветроник , пожалуй и все самое такое не особо приятное остальные поломки до 100 у.е. Я их вообще не считаю редкая бытовуха скажем так
Роман Золотарёв пробег 300 тысяч сейчас
Ответьте автор,а с гидротрансформатора он же бублик никак не слить масло ,что бы вот полностью заменить ?
Полная замена есть конечно , предусматривает совершенно другую технологию и количество масла!
Парни, посоветуйте... Купил ф10 мотор 3 литра предыдущий хозяин ставил, и коробку поменял по-моему спортивную вроде.. иногда при полной остановки машины, коробка пинается при сбрасывании передач.... И есть моменты на дальных поездках при переключении на R или D сразу не переключая на нейтралку появляются пенки... Это признаки чего, масло надо менять или колиброку делать?!
Аслан Майрбеков дааааа с таким вопросам конечно лучше к специалистам , но если уже была коробка меняна может быть что угодно , здесь так сразу и не скажешь , нужно ехать на комп райхенголдом смотреть все подробно , спецы скажут
Привет 🤝 решил вопрос? У меня подобная ситуация, не знаю что делать, масло менять или что , вроде недавно поменял, что у вас было с коробкой? Как решили ?
Вопрос. Почему без промывки коробки? Или это не так важно? Какой у тебя был пробег когда менял?
BMW Verrückter пробег 240 тыс, да по сути промывка не обязательна , я с этим процессом не разбирался ! Но из 7 литров в комплекте масла , залезло только 5
Получается 2 литра грязного осталось. У меня е61 с пробегом 195.000 и на 3 передаче начала пинаться, думаю тоже поменять. Но думаю с промывкой коробки делать. Так ты заметил разницу после замены? Лучше стало?
я разницы не почувствовал вообще, все как и было, конечно попробуй поменять. Потом отпиши ушёл ли пинок, интересно все таки!
Да в этом то и дело. У моего братана е60 с пробегом 140 тыс. И у него тоже пиналась на 3 передаче, он поменял масло с промывкой коробки и всё равно пиналась и потом он поехал в БМВ к дилеру и попросил что бы ему сделали через компьютер RESET коробки и только тогда она перестала пинаться. Теперь всё в порядке. Попробуй и ты так .
BMW Verrückter ну у меня ничего не пинается ) дай бог , если есть Бмв советую конечно купить шнурок и не кататься к дилерам , за такими мелочами .
А мне вот дилер говорит, что масло на весь срок службы залито, пробег 150к бензин, машина никогда не ломалась, коробка не дергается и не течет. Верить ему или все же менять? (Машина из Германии)
Andrew State Диллер это обычный человек , который просто говорит то что пишет компания Бмв , тогда такой вопрос какой срок службы автомата вы спросили у него ? И какая марка масла залита с завода, потом срок службы конкретно масла , включая и временной показатель , от этого и плясать. Я уже сделал 2 таких замены , полёт нормальный , как поступить вам это решать только вам . Сколько людей столько и мнений , лично я до 200 тысяч наверное не лез бы , но тоже не факт
Какая модель коробки и сколько масла сливается, еслиипросто открутить пробку и самосливом сливать?
Павел Чепура модель не знаю , 8 ступенчатая , мотор n55 полный привод , сливается 5,5 литра
У меня f10 535i 2015 год.Пробег 65 тис.На холодную при перключении с 1 на 2 передачу оочень нежний пинок без посторонних звуков,так очень акуратно и только при медленном розгоне.Если прогретая и медленно еду нет пинка. А при бистром то вообще идеально работает. Ето норма? Или есть проблема?
Stefano Stefano это не проблема , у меня тоже так , так у меня пробег уже под 300 и в автомат никто не лазил , на предыдущей было тоже самое проехал больше 50 тысяч и пинок не стал больше , езди и не заморачивайся все нормально
Артём Овчинников спасибо)Мне аж полегчало))В знакомих такая же ситуация.
Здравствуйте. Ответьте мне пожалуйста. У меня ф10 8ступенчитая . Хочу поменять частично масло . Пробег 253000 последний раз менял владелец 170.000 назад у меня так же начала пинаться с легка на двух трёх Передачах. Если быстро ехать то все ок. И когда поездишь все работает как положено. Дайте совет пожалуйста
Господа, смотрите коррекции АКПП. Только они могут дать более-менее ясную картину состояния коробки без реальной дефектовки
@@stefanostefano1196 все 8hp, большинство, так работают. Это особенность.
как будешь проверять уровень масла в коробке?
семен семеныч на заведённый авто откручивается болт и проверяется уровень!
Понюхать и выпить чуть чуть надо! Менять надо первая замена до 100к км, последующие 60к км. И будет вам счастье и масло только оригинал
🤣🤣
Ну насчёт оригинала так себе. Я залил ликви моли Тор тес 1800 работает идеально. Насчёт оригинала, его уже давно нет.
Если так менять,то надо покатать определенное количество км и опять все слить и залить новую жидкость.Так как это не оч правильная замена
чем вы руководствовались оставляя этот комментарий? на какую литературу опирались или на личный опыт, а может вы работник сто? обоснуйте
Масло менять надо обязательно,каждые 60-70 тыс./км.А весь срок эксплуатации-это сколько???Какая-то хрень. 🙄
a filter pominel ??
Monaco Cross фильтр встроен в поддон , конечно
Муфту эл.разъема не меняли?
Olegas Kasanskis муфту не меняли , зачем ее менять ? С какой целью , если все операции ее абсолютно не касаются
На 8hp такой проблемы нет
Где такой комплект купить ?
в любом авто магазине , на заказ полно доставят один день а то и пару часов
Официалы в Европе не делают замену масла в zf8, говорят если хотите делайте в других сервисах на свой риск!
В Испании в официальном сервисе говорят что рекомендуется менять каждые 80 тыс. и да, в сервисе меняют.
Наши официалы тоже не делают. Зачем? если можно потом содрать с владельца больше бабла за ремонт коробки после окончания гарантии
Сама ZF рекомендует менять масло каждые 80-120 тыс. А какие то гаражники могут лесом пойти.
@@artiexte Да
а если любишь погонять то 60
БМВ 520d 2015 г 190 тысяч км. Масло не менял. Полет нормальный
GENERAL MAXIMUS спасибо за комментарий , полезно будет почитать тем кого этот вопрос действительно интересует ✊🏽
Какие были поломки?
Роман Золотарёв Купил новую коробку после замены. Больше проблем не было))) Если что, это была шутка)
290 тысяч не менял
Я проехал 300 пока норм даже толчка нету
😮😮
у меня 58
уже руки чешутся
Privet
8 scorastei
ata 7 vpiriot + 1 nazat = 8 scorotei???
JoKer FUN нет , 8 вперёд и 1 назад
@@rawersson 🤣🤣🤣
Это не полная замена!
Автор, удали это видео если тебе не пох...й на других людей! Первое: Если кто-то воспримет твой метод и твои слова всерьез, то попадет на коробку! После 300 тысяч масло менять впервые крайне опасно, на этом пробеге коробку нужно только капиталить и никак иначе! Новое масло обладает активными моющими свойствами и в тех местах где есть отложения, они будут смыты и попадут в новое масло. Эти включения будут плавать в новом масле и коробке настанет хана. Второе: переключать передачи можно только после залива масла, а не на сухую (залили до уровня, включили двигатель, попереключали передачи, потом подлили еще).
по поводу переключения передач так и делали , никто на сухую ничего не дергал! мое видео это мой опыт мое мнение и с ним не обязательно соглашаться, то что после 300 тысяч люди меняли масло и дальше ездили это мои хорошие знакомые и на коробку никто еще не попал, попали те у кого уже были с ней проблемы и они хотели отделаться заменой масла. Все основано на реальном опыте, люди смотрят и каждый принимает решение как ему менять, конкретно после замены масла на этом видео я уже проехал 20 тысяч , проблем никаких . спасибо за комментрапий
motor3355 все правильно , на сухую никто не щёлкал передачи . Проехал после замены уже 30 тыс , пока все впорядке !
motor3355 есть ещё Третье и Четвёртое))) Для достижения правильного уровня масло нужно прогреть до определенной температуры)!! И после замены обязательно нужно сделать сброс адаптации АКПП))
Serega Mankovskyi Наоборот, не надо ничего сбрасывать. На драйв ру почитайте, несколько человек снимали все замеры, показатели давления и прочее. После сброса адаптации все становилось явно хуже. Если вам не меняли (не ремонтировали) коробку, ничего сбрасывать не нужно. Это некоторым «мастерам» лишь бы что-то сбросить. Дорвались до шнурка называется.
@@seregamankovskyi4324 сброс делать не нужно! Коробка сама подстроит коррекции. Сбрасывают только после капиталки АКПП, когда внутри все детали новые. Инфа от ZF центра в Мск, они эти коробки каждый день диагностируют и ремонтируют.
На какой на заведённый, вы че творите
_famich_ так натворили что уже после замены аж 50 тысяч проехали скоро снова менять , представляешь ? Во дела , как так
Артём Овчинников целых 50 тыс 😱🤣🤣
Уважаемый автор видео пожалуйста перед тем как выкладывать видео подготовьтесь, зайдите на сайт производителя ZF прочтите внимательно порядок замены масла на этой АКПП , там есть нюансы в зависимости от ДВС установленного на авто, это все про Ф 10 не думайте что я не понял о чём идёт речь, в зависимости от коробки и масло может отличаться, а именно на более мощные двигатели идёт другой тип масла дороже раза в два чём от базовых моделях, не говоря о порядке частичной замены масла которую на сколько я понимаю вы хотели показать, которая в вашей интерпретации может угробить коробку, учитесь делать правильно данное ТО АКПП и клиенты к вам потянутся, а пока палец в низ
Xibatuca Caramelo и в своей интерпретации Коробка прошла уже более 300 тыс , и так я менял масло уже 2 жды , полёт продолжает быть нормальным, нет ничего дороже опыта, а диванные мастера вы тоже нужны, как минимум чтобы начитаться и писать вот такие комментарии ))
Сколько же диванных экспертов 😀 Автор наверно устал отвечать 😀
Хоть бы мехатроник снял и промыл. Полный отстой такая замена!
Масло менять каждые 50т с полной прогонкой через шланг охлаждения..это была частичная замена...толку мало
5 литров зашло хорошего свежего масла, толк есть!
Имя Фамилия Полную замену никто и не рекомендует делать. Почитайте профильные форумы. И вообще начнёте бояться делать замены масла. Не то что полную замену.
зачем вы туда лезите? и самое главное, какое говно вы туда залили, вы знаете???
САМ машиной владею по сей день, к автомату никаких вопросов . Вам видимо веднее
@@rawersson а я разве спросил сколько вы владеете? владеют многие, только убиты тачки в хлам. Я не знаю, может вам и повезло, и масло вам попалось качественное, тогда рад за вас. на моем опыте туда лезть не стоит , и ососбенно пускать туда рукожопа. Поломают все на раз.
САМ бмв владею 8 лет, f10 это не первая наездил на этой марке больше 100 тысяч в сумме , пока все в штатном режими , а так да к выбору сервиса нужно подходить очень щепетильно