POINTER 2007 SE CALIENTA MISTERIO REVELADO | Omar VW
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- ESTE POINTER SUFRIA DE SOBRE CALENTAMIENTO, SE LE HIZO LA CORRECCION Y ESPERO QUE LES SEA DE UTILIDAD
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Excelente video amigos. Yo ya había cambiado el termostato con grandes dolores de cabeza por no haber visto antes su tutorial (no quité los flap del radiador ni las abrazaderas del conducto por lo que sacar y colocar los tornillos fue un parto). Luego me gusta porque mostraron como purgar y van haciendo explicaciones de conceptos mientras realizan el trabajo.
Como dicen hay muchos nenes sin destetar haciendo videitos que son pura bosta.
Saludos desde Argentina!!!!
Amigo, disculpa cuáles son los flap del radiador?
@Keith Rayan instablaster :)
@Keith Rayan No problem :D
@@allanlewis6274
M. Ññ por x
@@alvarosifuentes7441 $3
toda persona que dedique de su tiempo y de sus conocimientos hay que apoyarlos hermano saludos desde venezuela, valoró su esfuerzo grandemente sobre todo porque estoy pasando por algo muy parecido tengo un pointer o VW gol año 2002 y por lo que puedo apreciar el motor es muy parecido para no decir igual al 2007, ahora estoy pasando por una situación muy parecida me toca chequear la manguera que llega del termostato a ver si esta fría o caliente cuando el carro este encendido, esto para descartar si el termostato esta empezando a presentar fallas de funcionamiento. mi tanque de radiador ya no aguanta presión por sus grapas sale agua y al parecer tiene fugas por un agujero micro que tiene se le echó una resina epoxi pero no aguantó (trabajo mal hecho) esto me ha llevado hacer mi análisis profundo y me consigo que una de las mangueras del calefacción estaba rota.
gracias por su video pero quisiera que me acepten esta sugerencia o recomendación al sr mecánico que tenia el telofono ponga una persona que le sostenga el teléfono mientras graba, hablará mas tranquilo y asi da mejor calidad no pone al espectador a ver como se mueve el telefono por todos lados mientras camina o va de un lado al otro, esto tiende a generar como una especie de mareo a la hora de verlo.
se los digo con cariño mis panas desde vzla aquí seguiré dando coñazos a ver si se puede con todo esto de la situación económica para comprar un repuesto es arrecho y los carros se han puesto feos. imaginese una tapa del reservorio del refrigerante cuesta o me costó 8 dolares y oscilaban hasta 12 dolares su precio marca topran que no es la original imaginate el reservorio cuesta 35 -42 dolares sin tapa y no se consiguen los repuestos son pocos
PD. el sr guevarita como que no lo dejaste hablar hermano.
un abrazo
Este video me cae como un milagro de todos los Santos porque justo eso es lo que he estado haciendo en mi Auto que recién me compré. Gracias muchísima gracias por el video...así puedo arreglar el mío. Saludos desde El Salvador, Centroamérica. Aquí estamos viendo sus videos. Bendiciones carnales... 🙏
Me gustó algo que dijo, que para ser técnico hay que tener las herramientas, la certeza pero sobre todo la seguridad.
Muchas gracias por su video me ayudó muchos, acabo de terminar mi carrera de mecánica automotriz y le neta, la escuela es una cosa, la teoría es algo totalmente diferente a hacer y ponerlo en práctica en la vida real en un taller real, aveces me gana mucho la inseguridad y creo que eso me provoca poquito de miedo al hacer algún trabajo de mecánica.
Saludo
Felicidades por la buena información documentada en éste video.
Yo no soy mecánico y la verdad sería bueno encontrar personas profesionales y honestas que compartan ésta información, y por sobre todo poder confiarle mi auto, ya que he batallado con encontrar a profesionales en el ramo.
Tengo un Pointer City 2005, más de 200000 Km recorridos, a pesar de los servicios de afinación necesarias y programadas durante estos últimos años, he tenido problemas con mi auto, ya que no encuentro un mecánico confiable que me diga el problema que tiene mi auto que se apaga si dejo de acelerar, incluso estando en neutral recién lo enciendo, al paro total en un tope, tiempo de espera en semáforo, y se apaga. Le hicieron cambio de bomba de gasolina, Válvula IAC, cambio de cables de bujías afinación completa, cambio de batería, bobina, y aún se sigue apagando. :-(
Sé que no se puede dar diagnóstico solamente con lo que le explico en éste foro y por la red, y de hecho no podría exigir y mucho menos de su profesionalismo, pero es mi caso que estoy teniendo actualmente... y la verdad mi auto soy único dueño y de agencia, me ha servido bastante éstos años.
Por el momento es todo, me ubico en Toluca, Estado de México.
Muchas gracias por su atención!!!
... y a final de cuentas, nos quedamos con las ganas de saber qué iba a comentar el señor Guevara... Saludos y gracias por la clase!!! 👍👍👍👍
Justo en este momento me esta sucediendo gracias a que hace 20 minutos vi este video me llegue a una casa de repuestos y compre el termostato , NO se porque llegue a youtube y vi justo este video es justo lo que me acaba de pasar no tengo un pointer , tengo una saveiro que es todo lo mismo gracias a dios los mexicanos son la persona perfecta para explicar un problema desde Argentina gracias
Me alegra mucho saber que te ayudó la información con ese propósito lo hago, un abrazo y saludos a Argentina
MUY BUEN VIDEO !!, EN ARGENTINA es modelo Gol Power 1.6, hay de 3 y 5 puertas, tengo uno igual, y me ayuda bastante el video para tener en cuenta, para posibles fallas.
Buen día de que medida son los tornillos que lleva el codo de la bomba de agua exelente video
Gracia por su video tengo el mismo problema pero mañana primero dios lo resuelvo
No hay duda ustedes si son mecánicos felicidades
muchas gracias siempre bien explicado y ayudando a cómo haberle de la manera mas fácil y eficaz en reparar los carros saludos
Me gusta la buena onda de estos mecánicos, me entretienen y son didácticos, saludos desde 🇨🇱
Muchas gracias
@@OmarVW BUEN DIA, COMO PRUEBO QUE ESTA FALLANDO EL TERMOSTATO?
Y LA MANGUERA QUE UTILIZA PARA PURGAR QUE TAN NECESARIA ES?, CUAL ES SU FUNCIONAMIENTO
Exelente trabajo realizado muy bien hecho y de calidad y gracias por compartir sus conocimientos, gracias a ellos ahora retiro el termostato Gates de mi Pointer vagoneta sin ningún problema y sin el famoso oring nunca sellará pues también sirve para retener el termostato en su lugar
Yo cada 4 años lo cambio
Su anticongelante al 95% y su termostato Gates o Cartek
Muchas gracias Omar VW, me sirvió tu consejo sobre el termostato, yo compré mi gol 2005, y notaba un poco elevada la temperatura, mi carro no trae indicador, así que le adapté uno eléctrico, notaba que el electro actuaba a más de 100 °c, cosa que no es normal, revisando, resulta que no traía termostato, lo compré, monté, realicé la limpieza como indican ustedes, y ahora si, actúa entre los 92 y 95 °c. Muy agradecido.
BUEN TRABAJO MAESTRO YO TENGO UN MODELO 2008 Y TIENE UN PROBLEMA PARECIDO AQUI EN QUERÉTARO NO QUIEREN CAMBIARLO LO INTENTARE YO GRACIAS X SU ENSEÑANSA SALUDOS
Felicidades amigo.... Yo traigo el problema del conector agrietado..... ahora sí le entró!!!
Excelente maestro, muy bien explicado el vídeo paso a paso, que bueno que hable de tus experiencias en los trabajos para los q estamos comenzando no cometamos esos errores.
buenas gracias y saludos tengo el mismo problema con mi vw gol me resolvist una incognita con esta falla d mi auto q esta parado desde hace dias voy a tomarme el tiempo para desarmarlo y ver el termostato en q estado se encuentra por q antes de q se sobre calentara el refrigerant por q nunca se encendio el ventilador afortunadamente estaba en el garage cuando sucedio esto empeso ha hervir el refrigerant del deposito y la pluma de la temperatura del tablero llego hasta los 90 y no se encendio el ventilador he inmediatamente apague el auto anterior ha esto la pluma estaba inestable con el auto en frio lo prendia en las mañanas y se subia al maximo despues bajaba y subia pero si se prendia el ventilador a los 90 grados ahora voy ha desarmarlo para despejarme d esa incognita gracias y sigan adelante con sus videos ilustrativos q nos enseñan mucho bendiciones desde AMBATO ECUADOR
Bien explicado maestro saludos
Muy chingón video, hoy me llegó un pointer mismo año que se calentaba y le cambié el depósito y tenía agua por anticongelante, se lo cambié y creo que no saqué muy bien el aire, si encendió el ventilador, pero aventaba aire frío...
Felicidades..... ahora sí le entro a cambiar el conector base del termostato ya que está agrietada... gracias!!!
Hola Omar, que gusto ver tus videos, tienen un excelente contenido.
Te cuento que a mi Pointer del 98 ("Parati" en mi país Ecuador) estoy teniendo problemas, ya algunas vez el auto se recalentó porque el electroventilador dejó de funcionar debido al Bulbo del radiador, aunque antes de eso ya se le subía la temperatura pero cuando se encendía el aire acondicionado.
acondicionado
problema
Buenas tardes exelente video, me pueden ayudar tengo el problema que el electro Swich que enciende el electroventilador no funciona le hice un puente para para llegar y hoy al poner otra vez el puente hace corto y quiero saber que puede ser la causa de eso antes de cambiar el electro Swich
Q tal buenas noches muy buen trabajo es de mi ha ayuda
La verdad tengo un problema es un pointer 2003de distribuidor la manguera del radiador q está en la parte de arriba se calienta mucho y la de abajo q va asia la bomba de agua está fría ya quite termostato de echo lo deje directo y sigue con el problema algún consejo muchas gracias
Muy buen vídeo!! 😃👍🏻 Una de las causas de que un vehículo consuma combustible de más, puede ser por falta de afinación y por falta de termostato.
No logré ver bien como hizo el purgado, le succionó el aire a la manguerita? o cómo? No lo enfocaron bien, saludos a los dos colaboradores del vídeo.
Igual como recomendación sería bueno darle una limpiada al codo de la toma de agua y a la parte donde va insertado el termostato, esto para eliminar restos de silicón o mugre que haya quedado anteriormente en ambas piezas. También nos puede ayudar a evitar una fuga de anticongelante.
En mi opinión siento que no es necesario el uso de silicon, si tenemos el empaque que lleva esta pieza, ese empaque de goma se va a encargar de hacer el sellado e impedirá fugas.
Siempre y cuando el empaque sea nuevo.
Excelente explicación. Me ha servido de mucha ayuda. Gracias.
Excelente video mi auto tiene algunos problemas similares ahora con este video ya se cuál podría ser el problema. Gracias
Estimado mi auto se calienta. Es la misma manguera q ustedes cambiaron esa se calienta. Y aparte tiene malo el sensor de temperatura. ¿Si se calienta muy rapido la manguera q usted cambiaron entonces yo debería cambiar termostato?? Ayuda
Tengo 58 años y comencé la mecánica a los trece años desde entonces mantengo a mi familia y sin aver estudiado
todo el conocimiento es bien recibido yo me fui de pinta el primer año que me metio a secundaria de paga mi papa y me robaron el portafolio y me sacaron de la escuela y me metieron a un taller y aprendi a quitar marchas ahora soy ingeniero.
Muchas gracias por su buen aporte para mi. Es de mucha importancia no soy eléctrico en automotriz me gusta estudiar para arreglar mi carro
Gracias buen video, ami me paso lo mismo del tornillo al cambiar el termostato.
exelente saludos para los 2 mecanicos
gracias, por tus videos y sugerencias
Excelente video ya tienen un subscriptor mas, sigan haciendo mas videos
Gracias ☺️ por compartir tus conocimientos
Hola tengo un pointer 2006 con 270000 km. el motor se escucha bien pero trae la misma falla mañana mismo le cambio el termostato gracias por tu informacion , es muy util, Yo no soy mecanico automotriz como ustedes soy mecanico industrial yo fabrico las pates del motor, haber si no me meto en camisa de 11 varas dice el dicho Gracias
Mi estimado Omar, siempre sigo tu canal y tus vídeos, quisiera hacerte una consulta y tener tú recomendación. Compré a un amigo un Pointer 2006 con 130 mil km, se le hizo algunas reparaciones importantes al motor, ya después de un tiempo va de maravilla, pero ahora está sacado humo negro y sacado mucha agua del Espace. Entre las cosas que se realizaron fue su servicio completo (cambio de aceite, bujías, filtro de aceite, reemplazo de brida del agua del motor, termostato, junta de la cabeza de punterias y servicio al radiador). Todo hiba bien hasta que empezó a perder potencia y lo más notable que el humo y el agua. Pido tu sugerencia y recomendación de que acción realizar o que posible pueda ser la falla.
Gracias excelente información los felicito..
Hola maestro, me anime a cambiarlo por mi mismo y gracias a su video lo estoy logrando pero que cree? , el coche no trae la brida original y ademas los hijos de la tostada que lo cambiaron no le pusieron termostato, con razón yo sentía que el vehículo se calentaba mucho y el ventilador entraba 100% a los 3 minutos de uso y no paraba el pobre, además que traía de esos anticongelante corrientes que venden en las calles a 80 pesos el galón, estoy haciendo la instalación a la par de la afinación, entonces viendo el video asumo que debo terminar de instalar la tapa de punterias hacer la afinacion y luego purgar, veremos como me va muchas gracias.
Estimado no conviene ponerle un limpiador o desincrustante de liqui moly para que saque todo ese óxido y suciedad. Muy buen video
Es pregunta o afirmación ?...
Excelente video!!!! Se lo haré a mi carro presenta la misma falla
Buenos dias disculpa ojala y me puedas ayudar ya le cambie termostato le puse bomba nueva de agua a mi pointer 2000 y aun sigue presentando calentamiento que mas le puedo hacer ya e gastado mucho hasta en mano de obra de mecanico y no quiere quedar o no le da a lo que tiene el mecanico
Maestro? Es correcto que el Pointer ande sin termostato yo compré un Pointer y no lo traee que pasa si no lo traee maestro espero su respuesta gracias?
Grasias por compartir su conosimiento eselente esplicacion
Que buen video!! Aparte la onda que le ponen.. me dieron ideas y risas jajajaja
Hola por dónde entra el agua fría y por dónde sale el agua caliente gracias
Muy buen vídeo y buena explicación saludos desde ixtpaluca
Excelente video muy bien explicado lo que le pasa al mi es que si circula el agua por qué las dos mangueras de calientan pero el ventilador no se apaga sabrán que será ??
Eres chigon mejo yo soy mecanico diesel pero me gusta tambien mucho la gasolina y tambien me gustaria compartir mis esperiensias trabaje en caterpillar en la. Cuminn en una ajencia k trabaja ditroi diesel horita trabajo en una. Empresa k traja con un grupo de gruas y titanes y te felicito y me orgullese gente como tu ami me gusta ver todo los videos k suben y te felicito x tus buenos consejos
+Pra Uscang Gracias a ti, de verdad valoro mucho tu comentario y me da ánimos para seguir adelante
Muy bien explicado gracias por compartir,saludos.
+Delfino Lopez Gracias a ti por seguir los videos, saludos
Hola, en el minuto 18:05 se alcanza a observar un orificio en el deposito del anticongelante, mi Pointer tira el liquido por ese orificio, a que se debe? Saludos excelente video.
Es un respiradero, por ahí sale el exceso de anticongelante
@@hiramrubio997 Gracias amigo, saludos
mi maestro me diria que marca de termosta es mejor osi no afecta la marca que le coloques dura ko mismo ..gracias por sacarme de dudas ..husted es un jenio
Muchas gracias por compartir saludos
el agua caliente entra por arriba y sale mas fría por abajo hacia el motor?
Yo diría que es asi mismo. Pues la manguera que siempre está más caliente es la de arriba, si tocas la de abajo está mucho menos caliente.
ecxelente explicación.
Tengo un poiner 98, lo cheque por curiosidad y no tiene termostato, asi lo compre
+Alejandro Sanchez Pues ponselo amigo
Hola saludos tengo un pointer 2000 1.8 ya tengo ese mismo problema se calienta demasiado mande a lavar el radiador cambie termostato y sigue igual abanico funciona bien sera k tiene suciedad el sistema d enfriamiento
Disculpa el sensor del pointer de los abanicos de un modelo 2007. Lo trae en la toma de agua que quitaste
Exelente video, me podrias decir cual termostato pusiste el mio no lo tiene? De cuantos grados?
si tienes algun video de bomba hidraulica de pointer, se agradece!!!! saludos
Ya soy subscriptor,,, chingon el vídeo,,,,yo no purge así ,,,,mi Pointer es un modelo 2000 motor 1.8 ,le cambié el electroventilador para eso tuve que quitar unas mangueras y se tiro algo de anticongelante,, después de ponerle el ventilador rellene el tanque de anticongelante lo corri unos 24 KLM al llegar ami casa nomás le abrí el motor y el radiador trono reventó y aventó todo el anticongelante con presión,,,me podrá decir que me salió mal ,,, durante este tiempos la temperatura se mantuvo en 90grados ,,,por favor maestro ayude me ,,,....ya estoy juntando dinero para comprar un radiador nuevo,y no puedo cometer el mismo herror,,,,, agradezco su contestación,,,
Buenas noches , que buen video .
Tengo el siguiente problema escapo refrigerante por el tarro donde se vierte el refrigerante. Es una parati modelo 2007 después de caliente en tráfico se prende el ventilador cada 2 minutos . Que puede ser ? Me dicen que es la pera de temperatura que está debajo del radiador. Gracias saludos
Gracias por el tutorial está super chido gracias gracias
+mak el mas guapo Muchas gracias, pero mas que tutorial creo que es mas un tip y/o sugerencias.
Pero gracias por el comentario
@@OmarVW Hola como andas tengo un auto que no se si sople junta. Gol Power. No me levanta temperatura pero veo que estan duras las mangueras y tira un poco de agua por el escape. Me enciende el electro cada minuto y medio durante 5 o 6 segundos y se apaga. El coche funciona despues no veo que tire agua constantemente. Pero siento como que pasa algo raro. Hace unos meses se pincho una manguera y pare el coche y luego de eso lo lleve a taller me cambiaron mangueras, bomba, chequearon termostato y me cambiaron bulbo del electro. El tema que sigo sintiendo las mangueras no piedra pero bastante duras. Que tan caliente tiene que estar la manguera? Te comento que la temperatura de tablero de mi Gol Power arranca en 0 y queda clavada en 90. El tema que antes me duraba el electro 20 segundos aprox encendido y encendia cada 5 min aprox.
Buenos dias omar, tengo un pointer city 2004 tengo problemas de alto consumo de combustible, ya le cambiaron sensor map y valvula iac; despues de esto le metieron el escaner y manda los codigos P0107 y P0342 decian que estaba mal sincronizado segun esto lo sincronizaron pero sigue igual
@Omar VW Cómo andas tengo un gol (pointer) 2007 y la temperatura la veo clavada en 90 el ventilador enciende a los 10 o 15 minutos pero siento la manguera de arriba muy caliente (la de abajo está abajo del auto no?) Para chequearla en que temperatura está ya que tengo miedo que me ande mal el termostato y me dañe el vehículo. Tengo una pequeña fuga y algo que me doy cuenta es que el depósito de agua tarda bastante en levantar temperatura. El electro la verdad que no me doy cuenta si la velocidad en la que entra es la primera o la segunda. También consultarte cuánto tiempo debería estar encendido el electro para ventilar el radiador una vez en marcha y también cuánto tiempo una vez apagado el auto (porque me pasa que a veces el electro después de apagarlo se queda unos 2 minutos. Te agradezco de antemano muy bueno el canal y didáctico el video.
Hola amigo tengo casi el mismo problema solo que ami en las mañanas en dos o tres ocasiones me aparece succiónada la manguera de arriba que puede ser?? El ventilador entra a tiempo normal se calientan las dos mangueras arriba y abajo solo ese pequeño problema espero me puedas responder amigo. Saludos muy buen video
Hola Omar, tengo un Pointer 2000 Station Wagon y viene presentando que el bulbo de temperatura deja subir la aguja a 110 grados y luego lo baja a 90 grados. Y así durante su uso. Lo resaltante de esto es que se reparo la Cabeza por calentamiento y quedo dispareja. Que puede ser???
Q solucionar tuviste tengo el mismo problema
Amigo Omar que termostato recomiendas para un Pointer 2005 , yo tengo ese mismo problema con el ventilador prende constantemente o que tengo que checar aparte del termostato.
el proceso de llenado de radiador es el mismo para un Jetta A4 porque le hice cambio de brida y quiero purgar . muy buen video y de antemano gracias
El exceso de aire sale mayormente por el deposito del anticongelante
Lo qué pasa es que se calienta tendrá algún bidé donde haga el proceso en el Jetta A4??
No tengo ese video aún
Excelente video sobre todo buena explicación saludos desde Durango
Gracias saludos a Durango
Buenas tardes amigas disculpa yo tengo un poiter 2005 pero veo que m sube y ma baja el nivel de anticongelante es normal que lo aga.
Que tal amigo tengo un problema con mi carro el problema es que se calienta y el anticongelante sale por el depósito ya le cambiaron el radiador y el bulbo de temperatura y no se cual pueda ser la falla
Dónde puedo conseguir la brida de termostato metálica original
Buenas tardes amigo muy entendible tu vídeo hasta para los que no somos mecanicos,una pregunta fíjate que mi Pointer 04 se calienta rrapido y el diagnóstico del eléctrico es que la computadora está volada pero que puede adaptarle un bulbo de temperatura al radiador ponérselo en lugar del tapón para que el ventilador entre cuando se caliente Será buena idea amigo? Espero tu respuesta Gracias
Pues en teoría suena bien aunque no es como debe de corregirse el problema, si el diagnostico sobre la computadora que te hizo el eléctrico es correcto pues mejor reemplaza la computadora
@@OmarVW gracias amigo desde Acapulco 👍
Muy buen video 👍 ya tienen otro suscriptor. Tengo una duda, ¿como se que si se calienta mi Pointer es el termostato o como pruebo si está funcionando bien??
Esa brida es la misma que está detrás del motor ( abajo del sensor de aceite) para el Pointer?? Saludos
Pregunta maestro que aceite de transmisión le queda y me recomienda para un pointer estándar 2003
BUENAS TARDES, EXELENTE VIDEO MASTER, UNA PREGUNTA MI POINTER SE CALENTO PORQUE NO PRENDIO EL VENTILADOR Y ME TIRO AGUA POR LA BRIDA DONDE VA EL TERMOSTATO, TU CRES QUE SOLO DESTAPANDO, LIJANDO UN POCO Y PONIENDO SILICON QUEDE BIEN, CLARO TAMBIEN TENGO QUE RESOLVER EL PROBLEMA DEL PORQUE NO ENTRO EL ABANICO, YA PUENTIE EL ARNES Y SI PRENDEN LOS ABANICOS, LO QUE VOY AHACER ES CAMBIAR EL TERMOSITCH DEL RADIADOR VENTILADOR.
OJALA Y ME HAYA EXPLICADO, UN SALUDO DESDE CONCEPCION DEL ORO, ZACATECAS
Esta excelente tu diagnóstico, yo haría exactamente lo mismo
@@OmarVW GRACIAS MAESTRO, HACI LO HICE Y PROBLEMA RESUELTO, PUSE SILICON EN LA BRIDA, PUSE NUEVO BULBO DE VENTILADOR, PURGE BIEN Y LE ECHE AGUA Y ANDA JALANDO AL 100, UNOS DIAS MAS Y LE CAMBIO EL AGUA POR REFRIGERANTE
Excelente vídeo Saludos Maestros Mecánicos.
buenas tardes , oye amigo una foto como está distribuido las mangueras del tubo distribuidor de refrigerante al motor, gracias
Excelente video Omar, de que temperatura es el termostato para un Pointer 2001?
Omar niñas tardes, como te puedo contactar, quisiera checaras un pointer que se está calentando.
Hola q buen video gracias yo tengo un gol power 2005
Mi Pointer me empezó a calentar no entraba el ventilador le cambiaron el sensor y ya entra el problema es que se sigue calentando será el termostato como ví en tu vídeo?
Tengo un 2008, igual el mío salió más o menos bueno, lo compré con 260 000 km, y el motor no me ha dado lata, sólo al principio se le reparó una fuga de aceite que caía al múltiple de admisión y se corrigió un arnés que va hacia este último. Lo más latoso es el clima, se reparó dos veces, y por ahora anda con un problema de bajas revoluciones al encenderlo, y se estabiliza solo al presionar un poco el acelerador.
Gracias profe
Me falta mucho para ser profe, pero gracias por el cumplido
Q pasa cuando le pones el anticongelante luego luego
Amigo,, Omar,, excelente su trabajo saludos
Muchas gracias agradezco tu comentario
Gracias maestro Omar excelente vídeo buen trabajo y enviamos muchos saludos. perdón por la pregunta a partir de que año salió el pointer
Simitrio Romero H.
De 1998 a 2007 a partir del 2008 cambio a "gol"
Veo que trae el mismo motor del Pointer 2003 O me equivoco?
Por cierto Gracias por compartir este video acabo de aprender a purgar el sistema de enfriamiento de mí Pointer, y para Cómo se ven las cosas tanto en mi carro como en el del video lo más probable es que también tenga que cambiar termostato hacer un lavado de sistema y poner anticongelante, los dueños anteriores como que no le dieron buen trato Aunque el motor funciona de lo mejor no bota aceite no moja bujías no está en estable no echa humo funciona de lo mejor gracias antemano y saludos.
Si pero el del video ya es encendido DIS y el 2003 creo que no
amigo de que rango de temperatura tiene que ser el termostato
Disculpa, comentabas que el ventilador entra en baja.
¿Cómo es el parámetro de funcionamiento de las dos velocidades?
Ojalá me pueda contestar yo ando checando eso del calentamiento y ya le cambié termostato, bajo la temperatura del motor pero en el tablero me marca siempre 90, es un Pointer 2001.
Que puede ser canvie bulbos azul y negro bomba de agua bulbo del radiador radiador bomba del agua ... Se calienta y cuando está a temperatura media y lo apagó tarda en apagarse lo enciendo y alos pocos minutos vuelve entrar el ventilador ya no se que hacer ayuda
Omar buena explicación respecto al termostato,,aqui en Miami casi todos les botan el termostato y es un error grande,,yo les digo a mis clientes la importancia del termostato y me dicen que eso no hace falta,,ja ja ja,, que tú crees ?????.
+Pedro Manuel jajaja pues están equivocados, el sistema de enfriamiento eso es, un sistema y de nosotros depende que las personas entiendan, tienes trabajo que hacer con tus clientes
Omar VW así mismo es Omar,, bendiciones mi hermano
+Pedro Manuel igualmente, saludos desde México
maestro grasias por el video.. que sintoma da.el pointer cuando la cabeza del pointer se tuerse por un calenton?
El motor no empareja, y por lo regular pasa agua a el carter, me refiero a cuando eso pasa andando, una vez frio el motor y lo quieres encender no lo hará por falta de compresion ya que esta se fugará por la torcedura de la cabeza, no solo pasa en pointer si no en cualquier otro vehiculo que se haya llevado un calenton fuerte
ya q saque el agua va abajar a 80 yo tengo una vagoneta 2000 y se oye asi me pongo a cuidarla cada fin de semana reviso y cambio loq se vea mal saludos desde lazaro cardenas michoacan luego lo molesto maestro sale
Ola omar donde se encuentra tu taller yo vivo en puebla
Tengo uno igual año 2004. El carro calienta un poco más lo meti al scaner y me arroja 91 grados. El técnico me dijo que está bien. Al tiempo de 4 meses recalentó sin ningún motivo y puff . Quemó dos válvula y empacadura de la camara más doblo la cámara . Le mandé hacer todo el trabajo. El mecánico me dijo que la bomba de daño pero por lo mismo por que esa temperatura quemó los sellos de la bomba de agua. Y bomba que le ponga bomba que se va a dañar. Ahora no sé qué hacer y por donde empezar. . Me pueden dar alguna recomendación? Estoy viendo sus vídeos y aparte que se bueno sospecho que sea el termostato o el bulbo
A mi pointer 2005 le sale vapor por el depósito del anticongelante que puede ser? Ayuda
Buenas noches, que pasa si al cambiar la bomba de agua, encender el carro comienza a quemar o botar humo por donde esta el colector de tubo de escape? eso a que se puede deber? muchas gracias.