Barcos históricos del Titicaca
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- čas přidán 2. 02. 2020
- Una breve explicación de los barcos que navegaron en el lago Titicaca desde 1863. llevando Pasajeros y carga entre Puno Perú y Bolivia. Su situación actual e imágenes.
Referencias:
- "The ship the lady and the lake" - Meriel Larken
- yavari. org
- "El reensamblaje del yavari" - tesis - Wilson Mamani UNA puno.
- " La flota del Titicaca" - Jose E. De la Jara Alatrista
- " La historia del ferrocarril de Arequipa" video en youtube.
Buen video, una aclaración. El empresario que restauró el Coya fue el Señor Juàn Barriga Aranibar; el fue Arequipeño , pero vivió gran parte de su vida en Ilo e hizo ahí, una red de restaurant , "La Pascana" . Expandió luego su imperio comercial a Arequipa, Cuzco y Puno. El ha fallecido, pero su legado lo lleva su esposa e hijos que conservan la tradición del padre.
Que bonito saber un poco mas de la historia de nuestra ciudad.
deberia hacer un museo naval abierto al público seria genial
Excelente video con un extraordinario reportaje y una detallada reseña histórica de los barcos en el Lago Titicaca ....Muchas Gracias 👍
Excelente vídeo amigo no sabía que habían tantos barcos pero ahora ya no funcionan creo puno tiene mucha historia que contar
Hermano me parece genial que hables de momentos de la historia de nuestro Puno, te recomendaria que hagas videos de temas especificos como Yavari y Yapura como fue la toma de Puno por los chilenos, y nuestra historia con Bolivia, ya que los acontecimientos de estos ultimos años no son de ahora nomas. Puno siempre estuvo en conflicto con el norte del Perú. Fue en el caso de la confederacion Perú-Boliviana, incluso la independencia del Perú en la cual mas eran los del sur que lucharon por esta independencia. Las nuevas generaciones no saben lo bravos que fueron los aimaras y que ser puneño es un ogullo. Estas tierras para mi son magicas junto a las de bolivia, actualmente nos covertimos en una nacion clandestina nosotros los aimaras.
Los jovenes de ahora no saben que somos herederos legitimos de estas tierras, somos mas americanos que cual otro lugar de America. La jovenes prefieren abandonar estas bellas tierras y asi sirva de saqueadero de minerales nomas. Nosotros los puneños devemos desarrollar estas zonas, debemos saber de donde venimos y hacia donde debemos ir
Excelente video y documentación, es una pena que los puneños dejemos que el tiempo se lleve nuestros mas entrañables recuerdos.
Muy ilustrativo, felicitaciones por el reportaje. Es una gran pena que estoy barcos históricos permanezcan inactivos. El SIMA debería instalar un astillero para que les de mantenimiento y así fomentar el turismo en todo el lago. Pensé que el Yavari estaba operativo dado que Muriel Larken, su propietaria, lo había refaccionado completamente hace pocos años. Saludos.
Gracias. Efectivamente el Yavari ha sido refaccionado hace pocos años y ya puede navegar; sin embargo aun esta varado en el puerto de Puno, según escuche de Muriel Larken, a la espera de ciertos permisos para llevar pasajeros a bordo y otros tramites.
Yo junto a mis compañeros fuimos a huaje como de paseo junto con la frofesora conocer las orillas del lago y había un barco de tamaño mediano abandonado occidandoce no sé si era el inca o colla, ingresamos al interior vimos las escaleras varior compartimentos y bien deteriorados, indagando creo que fue restaurado, o vendido, interesante información continúa adelante
Buen video
Muy interesante la opción de que toda la carga principalmente minera y de combustibles sea movilizada por tren, eso evitaría contaminación y deterioro rápido de carreteras.
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@Kabir Romeo instablaster ;)
excelente video, ojalá se puedan restaurar esos coches abandonados en el astillero
Gracias. De hecho esos coches le pertenecen al dueño del barco coya. Espero los restaure.
Hola! estoy haciendo una tesis de arquitectura sobre el puerto y malecon en la bahia de puno quisiera saber cual es el libro o documento fotografico que muestras en el video. Muchas gracias !
las fuentes están en la descripción del video. Saludos
También . Muchas de las fotos están en mi página de Facebook “Entren” @entrenes
Buenas tardes profesor a dónde lo podemos contactar, gracias
sluis100@gmail.com
Hola, antes había como un barco algo así como plataforma varado en el otro puerto banchero rosi
Esos lugares nunca lo vi
Llevar trenes de pasajero con el Manco Capac
Se debe dejar tanta burocracia y dar los permisos para que navegue y sea i
un hotel turístico.
Deberia haber un mucho mejor y nas moderno puerto el cual podria integrar bolivia y Peru comervialmente hacia el pacifico comercio de conteiner de un psis a otro y luego por tren o carretera sacar por hilo la exportacio e importacion de bolivia al pacifico.
Manco Capac en los años 90 todavía transportaba los vagones
URGENTE UN SIMA PUNO DONDE TENER MUELLE SECO Y ASTILLERO PARA DAR MANTENIMIENTO A LOS BARCOS QUE TENEMOS ALLI Y CONSTRUIR UN PAR DE FERRIS PARA TURISMO Y COMERCIO CON BOLIVIA
Los malditos vende patria han privatizado ENAFER y a los actuales concesionarios no les interesa. López Aliaga tiene mucho que contar.
Usted cree amigo, que el tren bioceanico pase por Puno aprovechando la actual linea férrea Puno- Arequipa que dicen la autoridades de Puno al respecto. tenga otra ruta.
podria ser, ya que se pensó hacer una linea ferrea desde puno hacia desaguadero y Bolivia hace unos años. pero quizás planteen otra ruta, por madre de Dios o el norte de Puno.
Está chévere la historia
Eso esperamos porque el tren biocianico tendrá como partida y destino final ilo Moquegua y hay un mejor terreno en Puno para dicho tren pero como dice el dueño del canal quizás sea por el norte de la región
Escuche una conferencia de López Aliaga la factibilidad de interconectar la línea ferrea Peruana de Puno con la línea ferrea de Bolivia en Guaqui. Claro que López, A. es una rata que quiere sacar provecho económico, pero ahora con el Gobierno de Castilla seguro se evaluará esa opción y por costos es una alternativa muy interesante.
Esos están mas ocupados en robar que llevarles progreso a puno.
Muy interesante lo unico q no me gusto fue la basura q hay, a limpiar toda esta zona
....La Torpedera Colo Colo fue una lancha torpedera de defensa de puerto de la Armada de Chile1 que combatió en la Guerra del Pacífico y fue el único navío de guerra chileno destinado al Lago Titicaca durante ese conflicto
Se imaginan , llevar un barco por el desierto para bloquear los puertos del lago del enemigo , que capos los Chilenos
Lo llevaron por ferrocarril que ya llegaba al altiplano
jajajaja
Porque los barcos abandonados no los hacen o arreglan como cruceros(con sima Puno) para paseos y degustar la culinaria cocina peruana? Están perdiendo plata los peruanos en comparación con los bolivianos que sí aprovechan el turismo en el titicaca
No es muy conocido Bolivia tenga barcos en el Titicaca y actualmente para uso turístico. Puedes mensionan 1?
@@edwinmacedo6758 el multiproposito que tienen las fuerzas armadas cerca de desaguadero, no recuerdo el nombre pero hoy en día se utiliza para el turismo y maniobras militares, es como un mini crucero.
Espero eso responda tu pregunta
@@edwinmacedo6758 se llama MOSOJ HUAYNA, está en Guaqui.
Saludos