Przejechałem takim dokładnie ogarkiem mając 15 lat do mojej przyszłej żony do Rabki pod granicę czeską z Pabianic koło Łodzi bez wiedzy rodziców. Jechałem 13 godzin na miejsce i z powrotem 9 bo było z górki ( serio). Na powrocie w Bełchatowie zatrzymała mnie policja bo była noc i mi się z tyłu żarówka spaliła. Jak im powiedziałem że tylko do domu wracam od kolegi to mnie puścili ;-) Trzy lata nim jeździłem. Masa wspaniałych wspomnień. Pozdrawiam
i know im randomly asking but does anyone know a tool to log back into an Instagram account?? I somehow forgot my login password. I appreciate any tricks you can give me.
Panie Piotrze, wspaniała opowieść ;-) To wideo zabrało mnie w nostalgiczną podróż w moim życiu, w którym od zawsze przewijały się polskie motorowery. Historia zaczęła się jakoś w 2000r, gdy tata kupił dla mnie i dla brata fabrycznie nowego Ogara 205 - pewien starszy Pan trzymał taki nabytek nieużywany w piwnicy. Motor po zakupie zagościł w domu i spędził w nim całą zimę, a gdy tylko przyszła wiosna nadszedł czas na pierwsze odpalenie. Wrażenia z jazdy takim jednośladem były wtedy nie do opisania, choć początkowo mogłem jeździć tylko jako pasażer ze względu na swój niski wiek. Motorower posiadał jedną wadę - brak prawa do rejestracji ze względu na zagubioną fakturę zakupu, więc całe 1700km (do dnia dzisiejszego) zostało wyjeżdżone głównie po bocznych drogach gruntowych, by nie mieć przypadkiem niechcianego spotkania z policją. Ilość adrenaliny podczas dojazdu na taką drogę była masakryczna. W 2009r, po skończeniu 14 lat udało mi się spełnić swoje marzenie dotyczące posiadania karty motorowerowej. Rejestracja ogara była wciąż niemożliwa, dlatego stwierdziłem, że spełnię swoje kolejne marzenie i kupię Komara 2350 z możliwością zarejestrowania. Byłem bardzo zakochany w tym modelu ze względu na miękkość zawieszenie, które dawało niepowtarzalne wrażenia podczas jazdy. 3 miesiące gorliwych poszukiwań i udało się - nabyłem swoją niebieską strzałę, która w 2009r i 2010r (po uprzednim wyremontowaniu silnika) dała mi niesamowitą wolność, zupełnie nowe możliwości i właśnie te magiczne spotkania ze znajomymi. Szczerze mogę przyznać, że był to najpiękniejszy okres w moim życiu, który do dzisiaj wspominam z łezką w oku. W 2011r dopadł mnie nowotwór, który finalnie zakończył się amputacją prawej nogi i w pewnym sensie rozdział z jednośladami został zakończony, choć nie zamierzam pozbywać się swoich zgromadzonych sprzętów, a wręcz przeciwnie - zamierzam nadal rozbudowywać kolekcje i być może dostosować Komara tak, bym znów mógł się na nim przejechać i przypomnieć sobie dawny klimat ;-)
Pomijając oczywiście chorobę - wspaniała historia. Wielu z nas ma wspomnienia związane z naszą ubogą, ale polską motoryzacją. Kształtowała nas tak, jak teraz młodych kształtują gry komputerowe i Internet. Ciekawe, jakie wspomnienia będą mieli młodzi spece od komputerów. Życzę, by mieli w ogóle! Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR
dieludolfs1 Szacun! Walcz o to, żeby na tym jeździć... domyślam się, że masz pilniejsze wydatki, ale jest też chociażby Simson Duo - pełnoprawny klasyk przeznaczony stricte dla osób niepełnosprawnych. Swoją drogą naprawdę cudny. oldtimerbazar Panie Piotrze, dlatego trzeba to równoważyć. Większość z nas widzi co się dzieję, sam mam koło trzydziestki, od szóstego roku życia miałem w domu dobry jak na tamte czasy komputer, a jednak większość czasu babrałem łapska w smarze i biegałem po złomach i to rekreacyjnie. Po prostu musi być w pobliżu takiej młody osoby ktoś (jak to było w moim przypadku czyli np. 11 letni starszy brat z Simsonem i Etzką, czy ojciec) kto zarazi go czymś tak niezwykłym, jak chociażby podstawowa wiedza mechaniczna. Dzisiaj syn brata w wieku 9 lat od roku aż się gotuje jak kot widzący za oknem wróbla na samą myśl, że zaraz pośmiga na odnowionej przeze mnie motorynce. Podstawy opanował bardzo szybko i robi bączki na podwórku. Z jego opowiadań wiem, że jego koledzy "też by chcieli", więc dzieciakom się ogólnie chcę - tylko od nas zależy czy umożliwimy im poznanie tej motoryzacji.
Robię wszystko, co mogę, by krzewić wiedzę i rozbudzać pasje motocyklową u młodych ludzi. Często jednak - zazwyczaj matki - boją się o swoje pociechy i utrudniają pierwszy kontakt z motoryzacją. Wyobraź sobie, że moje pierwsze kontakty z motocyklem mój ojciec organizował w tajemnicy przed mamą. Ufał mi, że będę rozsądny. No nie wiem, gdy wspomnę co ja wyrabiałem na Fumce w dołach w pobliżu domu dziadka. Ależ miałem szczęście, że nic mi się nie stało. Piotr Kawałek OldtimerbazaR
Siema ludolf.Ja majsterr z grona motomaniaków.Super historia, zawsze z ciekawością obserwowałem twoje forumowe tematy na temat komarów i WFM.Nie wiedziałem, że straciłeś nogę i nie możesz już się poruszać tym przepięknym motorowerem jak za dawnych lat ;)
@@zbigniewmorgowski8124 to też ale ten dźwięk mnie uzależnił oczywiście z tlumnikiem ogarowskim bo od jawki tlumnikiem jestem nny dźwięk ale chlopie moc 65 kmh to bylo coś 😏 jak na tamte lata chłopie sam mam kilka rometow z czeskim silnikiem 😍
Motocykle a zwłaszcza stare graty całkowicie mnie nie interesują, ale... ...ale ten człowiek jest tak szczerze zafascynowanym swoim hobby, posiada tak wielką wiedzę i tak ekspresyjnie, oraz ciekawie opowiada historie motoryzacji, że obejrzałem chyba wszystkie jego odcinki. Uczcie się YTuberzy od niego, jak robić dobry kontent, który nie ma zbyt wyszukanej formy, ale swoją treścią de-klasyfikuje 99% polskiego CZcams!!
Mam to samo. Zazwyczaj oglądam recenzje samochodów, ale zapał prowadzącego i merytoryczność skłania mnie to dalszego eksplorowania tej gałęzi motoryzacji. Pozdrawiam i szacunek. :D
Witam w klubie! Słucham człowieka z uwagą niczym najlepszego audiobooka, mimo że te wszystkie małe wschodnioblokowe kapcie zupełnie mnie nie interesują :) tzn. obejrzeć na żywo, przejechać się i posłuchać 2suwa - jak najbardziej ale już użerać się na codzień żeby utrzymać je na chodzie, niestety dziękuję. Jednak nie mają startu do zachodnich produktów. Kupujesz starego grata, przysłowiowego japońca, styranego i kładzionego na każdy bok parę razy, a on i tak odpali, pojedzie i wróci. One po prostu nie wiedzą że można się psuć, nikt im nie powiedział w fabryce ;) Miałem jedną przygodę z włoszczyzną, brrrrr, do dziś zimny pot wstępuje na czoło na samo wspomnienie...
Wspaniała historia !!! Wspaniały przede wszystkim pojazd!!! Sam miałem kilka OGARÓW 200 wspaniała to była maszyna miło przypomnieć sobie stare dobre czasy .Pozdrawiam
Bardzo dziękuję Panie Piotrze za ten wyjątkowy odcinek.Mój Tata,starszy brat a potem ja z bliźniakiem go dosiadaliśmy. Wielki sentyment i niezapomniany silnik Jawki. Pozdrawiam serdecznie.
Ogar 200, miałem takiego z 88 roku, czerwony, piękny. Pomimo małej mocy świetnie się nim jeździło. Mój był w idealnym stanie i o dziwo nigdy mi się nie zepsuł, zawsze odpalał od kopa.
Mój kumpel z klasy zyskał praktycznie nowego ogara 200 z przebiegem TYLKO 13 KM! Była to wielka rzadkość, musiał wymienić tylko bak, bo poprzedni właściciel miał go nieco ponad 30 lat, lecz nie jeździł nim ale go opłacał. A nie jeździł nim bo nie umiał i nie chciał nim jeździć. Pozdrawiam :)
Witam. Miałem Ogara w kolorze czerwonym. Silnik polski. Zmieniłem mu tylną zębatkę na mniejszą od kadeta i śmigał po ulicach. Zębatka z motorynki do wyścigów :-) Ciężko było ruszyć, ale jak już złapał MOC to komary w zębach, wskazówka po za skalę wychodziła :-))
Miałem taki identyczny od nowości też 1987. Znajomy starszy pan specjalista od Jawek dokonał wspomnianego tuningu na moim egzemplarzu ojj była różnica brakowało licznika i zawstydzał wszystkie pobliskie simsony.
Naprawdę świetna historia! Ogara naprawdę polecam każdemu, kto chciałby mieć klasyka za rozsądną cenę. Sam mam ogara 200 i jest on w mojej rodzinie już jakieś 25-26 lat. Najpierw jeździł nim dziadek potem mama i na końcu ja. Mama sama mogła jeździć w wieku 11-12 lat, ja pierwszy raz jechałem w wieku 11 lat (mam 12), też po gruntowych drogach i po lesie. Mama jeździła po lesie w 9 osób, wszyscy na ogarach :-). Przez jakiś tydzień codziennie prosiłem rodziców aby wyciągnęli ogara z garażu i pojechali ze mną do lasu. Po tygodniu tata zapytał czemu sam go sobie nie wyciągnę. Od tamtej pory jeżdżę sam. Niestety ogar aktualnie jest w naprawie. Niestety :-( . Ogar to nie jest mój pierwszy sprzęt, bo w wieku 10 lat dostałem skuter suzuki ran z roku 1989. Jak ktoś chce to może sobie sprawdzić w internecie. Jest to bardzo rzadki skuter. Na razie stoi z powodu zepsutego gaźnika i sprzęgła. Pasję do motocykli (zabytkowych) zaszczepił u mnie dziadek. Na chwilę obecną jesteśmy posiadaczami: rometa ogara 200, suzuki ran, suzuki savage, wsk 125, mz etz 250, jawy 353 z lat 60' (była jeszcze jedna z koszem ale została sprzedana) i junaka m 10 przerobionego na choppera. Sam się gotuję ze szczęścia kiedy w ciepły dzień widzę mojego rometa gotowego do jazdy :-) 5 mitut potem tego ogarka już nie widać :-)
Ja mam 15 lat i mam jawę p20 sam bez żadnej pomocy rozebrałem wyczyściłem ramę, wypiaskowałem i wymalowałem. Silnik też sam rozpołowiłem. Silniki 223 są silnikami prostymi w budowie i jak dla mnie mało awaryjne.
Odcinek świetny jak zawsze :) Tylko jedna uwaga odnośnie silnika 019 z rometa T1 - z tego co pamiętam ma 2,5KM i 3 biegi, natomiast 023 z ogara 205 ma 1,25kW czyli 1,7KM i 2 biegi :)
O wlasnie takiego mialem tylko blekitnego. Kurcze tlok 3 pierscieniowy, zebatka 13 zebowa, planowanie glowicy. Tata na taxi bagazowej jezdzil wiec paliwa nie brakowalo.
podziwiam takich ludzi ja Ty, swietnie opowiadasz , a ze przewaznie sprzet jest z lat mojej mlodoasci to jeszcze dodatkowo mnie to ciekawi .Pozdrawiam i tak trzymaj
Nie zapomnę dnia w którym to jako 12 letni chłopak wyciągnąłem Ogara 200 z szałerka. Cały zakurzony bez powietrza w tylnym kole, nie miałem pojęcia czy działa czy nie. Ojciec widząc to powiedział że jak będę pomagał mu w drobnych pracach przy gospodarstwie to ściągnie z malucha trochę paliwa i pozwoli mi się przejechać. Miałem problem palcami jednej nogi dotknąć ziemi ale byłem tak zaciekawiony i zdeterminowany, że nie było mowy aby odpuścić. Do zmroku jeździłem po łące i polnej drodze (na pierwszym biegu, bo taki warunek postawił mi Ojciec) aż wyjeździłem całe paliwo. I od tamtej pory zaczęła się cała przygoda, razem z kolegami jeździliśmy, naprawialiśmy i zwiedzaliśmy okoliczne wsie, mając przy tym masę radości. Były to czas gdzie internet był jeszcze w powijakach i nikt z nas nie miał do niego dostępu. Uczyliśmy się na własnych błędach i z doświadczenia starszych. Eh piękne czasy, a sentyment do tego motorowerka pozostanie już chyba do końca życia!
Historia jak moja. Wiek mieliśmy podobny i wspaniałego ojca, którego olbrzymią rolę w rozwinięciu wspaniałego hobby niemożliwym byłoby zapomnieć. Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR
Odcinek o sowieckich bokserach mile widziany :) Świetny kanał póki co nikt nie podjął się,oprócz Pana,podjęcia tematu motoryzacji zabytkowej na YT. Dobre podejście merytoryczne do tematu co niestety mało się spotyka. Czekam na następne odcinki.
Jeżdżę na romecie już 3 lata i moim zdaniem największą wadą jest jego zapłon. Strasznie dużo precyzji trzeba włożyć w jego ustawienie a i tak lubi się przestawić. Za to silnik jest pancerny. Jak już uda się odpalić to nie ma bata żeby zatrzeć
No właśnie! A nie, teraz się gada - dokładnie. Nic nie chciało pasować z późniejszego, czy wcześniejszego modelu zamiennie, mimo że na pierwszy rzut oka powinno. To było irytujące. Za to Niemcy wyznawali inną zasadę... po co ma być prosto, jak może być skomplikowanie.
p.Piotrze Wspaniała - fachowa wypowiedź. Ja miałem w 87r niestety Ogara 205(tylko ta przednia lampa była cała plastikowa bez tej aluminowej obwódki), i żałowałem że nie mogę mieć 200.Ogar 200 pod koniec produkcji miał jeszcze inną rurę wydechową niż ta prezentowana na filmie, podobną do rury simsona co mu nadawało charakterystyczne brzmienie własnie podobne brzmienie do Simsona Natomiast kolega, bardziej majętny wówczas miał simsona skutera, co to nie było! Natomiast tata oprócz Mz TS 150 miał jeszcze jawkę skuterek właśnie tą kaczkę, taką bordową ale to było ok 83r. No i jeszcze Hart, ok roku 90, ale to też było marzenie ścietej głowy. Dzięki za świetny materiał.
Ogarem 200 jedziesz nad wodę i pchasz w 2 stronę a ogarem 205 śmigasz latami z uśmiechem na twarzy silnik ogara 200 może i mocniejszy ale dla majsterkowicza
Przestrzelił Pan z tym porównaniem do azjatyckich. Wiem z praktyki, że to jest przepaść. Miałem jawkę tylko tą czeską, miałem też kadeta i 2wsk i cz 175. Dały mi te motory wiele radości, nauczyłem się też na nich naprawiać. Teraz użytkuje dwa chińczyki 125, jeden licencyjny hondy ohv, drugi licencyjny suzuki ohc, oba po prostu cud techniki, obserwowałem też eksploatację chińskiego motoroweru u sąsiada co robił jako listonosz, kupił to za 3000zł nówkę, silniczek 4t 50cm lic. honda, nic tam nie trzeba poprawiać, regulować, elegancko elektroniczny zapłon CDI, rozrusznik elektryczny, mocne światła, nie da się tym spalić więcej jak 2l, silnik w ogóle się nie grzeje, bo olej całą temperaturę odciąga w duł silnika i wysoka sprawność silnika, tylko jeździć, zero usterkowości, wytrzymałość tych silników to najmniej 50k, silnika to w ogóle się nie zużywa tak jak pańska yamaha ybr jednym słowem. Są chińscy producenci silników motocyklowych tacy jak np. lifan, loncin czy zongshen i te silniki wytrzymują tyle samo co japońskie, nic się przedwcześnie nie zużywa, są materiałowo pancerne. Da się tanio zrobić jakość, oryginalna honda 125 w indiach kosztuje niecałe 2500zł na nasze, a jest nie do zdarcia. Taka www.honda2wheelersindia.com/cd110dream/ Ta honda co tam widać, to ze zdjęcia wydawało mi się, że to za cienkie lagi aby to było solidne, a okazuje się że to zawieszenie zrobi 100tys km i dalej będzie proste i dobre, to jest nieprawdopodobne, że mają technikę aby uzyskać tak żywotne efektowne mechanizmy składające się na ten motocykl za 600$ w salonie. To co u nas każą płacić za japońca 125 10tys to jest sztuczna cena.
witaj Piotr oczy pieką mnie z zazdrosci jak widze tego pieknego ogara tyle co ja mialem jawek ogarów komarów itp.wszystko poszło na ludzi a szkoda chociaż wspomnienia ozyły we mnie pozdro
Za każdym razem kiedy oglądam Pana filmy to mam uśmiech na twarzy. Jest coś czego można panu pozazdrościć. To coś co ma naprawde nie wiele ludzi. PASJA do czegoś co daje radość w życiu. Życzę Panu jeszcze wielu uratowanych jednośladow, niech cieszą nas swoim widokiem i nie tylko. Pozdrawiam
Jawoski silnik z poziomym cylindrem byl bdb mocny i niezawodny polaczony z porzadna skrzynia 3 biegową wiec niby wg autora przestarzaly ale i tak lepszy od Dezametu. To jeździlo nawet 70km /h
Piotrze coraz lepsze odcinki fajnie ze pokazujesz dużo detali w tych motorowerach zawsze to lepiej podpatrzeć i odbudować w oryginał robisz duży "KAWAŁ":) dobrej roboty posiadam też ogara 200 silnik 223 przez 7 lat działał mi bez awaryjnie jeszcze nim pogonie jakiś chiński kibel na 2 kołach
Mój ma bardzo wysokie obroty na biegu jałowym. (ogar 200) Prawdopodobnie coś z gaźnikiem lub simeringi na wale. Sam tego nie naprawie. Może jakiś fachowiec mieszka niedaleko i mógłby pomóc? Jestem z okolic Słupska:) Pozdrawiam.
Gdy zobaczyłem że wyszedł romet ogar 202 ten nowy z 2016 to się wzruszyłem no wyglodal jak ogar 200 i 205 i to jest dla mnie takie przypomnienie historii mojego taty gdy mi mówił że miał ogara i se kupiłem tego ogara 202 coś pięknego
w kołnierzu przy gazniku w w tym kolanku był o wiele mniejszy otwór,mniejszy niz otwór w gazniku,zapłon w polskim ogarze był fabrycznie ustawiany na 1,7 mm, nie wiem jaki był w pełnej wersji, zebatki na łancuch miały 11 i 12 zebów
Bardzo lubię Pana filmy, z wielkim skupieniem slucham tych wszystkich ciekawostek i cennych wskazówek jak obchodzic się z klasykami. Jestem w trakcie renowacji, odbudowy jawy mustang z 1979roku, jest to bardzo satysfakcjonujące doświadczenie, z niecierpliwością czekam na film o właśnie takiej jawie mustang, bo w naszym kraju bylo ich sporo, do tej pory spotyka się w mojej okolicy egzemplarze juz bardzo wysluzone. Pozdrawiam.
Mój miał tylną zębatkę zmienioną na mniejszą. W 1993 i 94 roku kilkukrotnie pokonałem nim trasę z Bielska-Białej do Piotrkowa Trybunalskiego, gdzie miałem dziadków. Ech, To były czasy!
Mam Jawę 20p z 1973r. (tzw. stara buda) po remoncie, oryginalny czerwony lakier, zarejestrowana ...niestety nie mam w mieście warunków na jej trzymanie, więc od 5 lat stoi w garażu mojego wujka (okolice Krakowa). Gdyby ktoś chciał nabyć to jestem otwarty na propozycje ...ja już nią nie pojeżdżę a ktoś może mieć frajdę z tego kawałka historii. Pozdrawiam
Proszę wyślij na info@oldtimerbazar.pl numer telefonu. Zadzwonię do Ciebie. 24 lutego mamy OldtimerbazaR w Sosnowcu, do Krakowa "rzut beretem". Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR
Jawa "kaczka" po dwóch moich motorynkach pierwszy większy i 3 biegowy . Na małolata złożyłem ja od podstaw bo kupiłem w częściach. Piękna sprawa. Ogar to było marzenie.super odcinek
Hehe miałem takiego ogórka 200 88r. tylko kolor srebrno błękitny. Na czeskich częściach fachowo silnik złożony. Bałem się nim za miasto wyjechać tak się psuł :) A to iskry nie było, a to paliwa nie było. A to się przegrzal, a to sprzęgło przestało działać. A to ciekł olej, a z gaźnika jak się benzyna lała... Szkoda gadać, jakość elementów to była jakaś pomyłka. W porównaniu nawet do najtańszych Chińczyków? Mam Rometa K 125, 25000km przebiegu i nim sobie jeżdżę na wycieczki 400 km od domu z prędkością przelotowa 90-100km/h przy takim samym spalaniu.Ba, jakby policzyć uciekajace paliwo z gaźnika w ogarku to by wyszło że pali 4L a mocy nie miał za grosz. Ogarkiem najdalej byłem 50 km od domu. A i tak się po drodze przegrzal i trzeba było czyścić świece. I tak wtedy się dobrze spisał jak na niego ;) Doceniać to można NSU, Bmw, Bsa czy Nortona a nie Polskiego Rometa ;d
Bartek0041, chodziło mi o to,że cieklo z łączenia kolanka z wydechem i łączenia cylindra z kolankiem ohydnym nie spalonym olejem dwusuwowym, choć z uszczelek też potrafił się pocic. A były normalne uszczelki kupne założone i zaciągnięte dodatkowo silikonem. Już ten dezametowski 023 był lepszy bo się chociaż nie przegrzewal, choć ten silnik już wgl nie jechał. 50km/h prędkość nadswietlna ;) Eh te cuda prlu...
Podziwiam takich ludzi i zarazem współczuję. znam historie tego dzieciaka co okrazyl Polskę ogarem i coś mi się nie wydaje ze było bez poważnych awarii. Z tego co wiem to wymieniał cylinder z tokiem i pierscieniami. No naprawdę cud niezawodności. Honda się chowa.
@@marekfertaa3053 a ja mam rozjebanego na maksa 30 letniego mercedesa który się sypie i prawie nieużywane Daewoo Tico. Tico się nie psuje a ten hujowy Mercedes....
Mam taki motorower z silnikiem jawy. Główna jego wada w moim przypadku polega na tym, że jest rużnica na średnicy osadzenia łożyska wału korbowego od strony zapłonu. Stąd awaryjność tego silnika u mnie. Poza tym bez zastrzeżeń. Widać jak wielką wagę przykładano co do parowania karterów silnika za czasów PRL, a więc jeszcze za czasów mojego egzemplarza. A film super opowiedziany, liczy się pasja do pojazdów z "duszą" . Pozdrawiam
Marzyłem o ogarze, ale miałem tyyyyylko dwa mustangi. Naprawdę wiele nauczyłem się o silnikach przez te egzemplarze. Wymieniałem gaźniki, gardziele, dysze, głowice, cewki... Ach... To były czasy... W sumie to później, niż pewnie większość widzów, bo ojciec mnie zaraził w 2005/6 roku. Niesamowite opowieści. Można słuchać bez końca.
Też miałem takiego ogarka i zrobiłem nim sporo kilometrów w latach 86 .takim właśnie zawiozłem żonę do porodu wjechałem nim na podjazd dla karetek w Kartuzach. to była pierwsza nasz córka .i tak naprawdę mój egzemplarz potrafił wyciągnąć 70km na godzinę w dwie osoby zwalniał po górkę .to były piękne czasy . dzisiaj mam kabrio forda i wciąż wiatr we włosach piękne uczcie.Pozdrawiam.
Przypomniało mi się dzieciństwo, Panie Piotrze to co Pan robi to mistrzostwo świata!!! Przygodę z motoryzacją zaczynałem na ROMECIE KADET, potem był OGAR 200, WSK KOBUZ, JAWA TS, AWO SIMSON SPORT, a zakończyłem na K750 z koszem. To właśnie dzięki tym pojazdom nauczyłem się modstaw mechaniki!
Też miałem takiego skurczybyka ze śladowym przebiegiem, jasnozielony kolorze i generalnie stanie "idealnym". Wtedy jeszcze ledwo sięgałem z niego do ziemi jedną nogą. Byłem chyba największym pechowcem w Polsce. Motocykl przejeżdżał średnio 700 metrów na tydzień, w sumie może zrobiłem nim z 50 km przez rok, czy dwa. Przeszedł przez dwóch mechaników typu "spec z polecenia", następnie przez profesjonalny warsztat motocyklowy, gdzie przede wszystkim odrestaurowywali stare motocykle bmw, żaden z nich nie podołał. Później moje sprawy rodzinne potoczyły się w ten sposób, że straciłem motorower. Byłem mega sfrustrowany i marzyłem o prawdziwym motocyklu, który będzie jeździł. Po latach udało mi się kupić japoński motocykl, który spełnia te oczekiwania, ale sentyment i miłość do polskich oraz prawie polskich maszyn pozostał.
Powiem tak zastanawiam się nad wyborem motory na prawko AM i mojemu młodszemu bratu bardzo podobają się ogary, mi też, ale chciałem wybrać nieco nowszy motor np. Romet 700 lub zumicco gr 500. Uważałem że jak na pierwszy motor do poruszania się po drogach (mam już Crossa od dwóch lat) to wolę coś szybszego i mniej awaryjnego. Mniałem plan żeby po zakupie nowszego motoru zacząć zbierać odrazu na ogara, i ten film mnie do tego przekonał
Piotrze mój imienniku. Jesteś jak Ajatollah polskiej motoryzacji. Pięknie opowiadasz o motocyklach, motorowerach i słucham cię na bezdechu. W 1963 roku pomykałem na Simsonie S2 który ojciec dostał go na talon na grubie. Wcześniej ujeżdżałem SHL 125 brata - bez teleskopów (mając 7 lat). I w 1960 roku, wsadziłem do stacyjki WFM 125 brata (Funkel nówka - który też dostał na talon na w kopalni - grubie) gwoździa w stacyjkę i nałożyłem na łeb hełm górniczy doszyty do pilotki i pomknąłem po asfalcie z 5-latkiem na plecaku (nie sięgałem wtedy palcami do gruntu) . To są moje wspomnienia, to jest moja motocyklowa tożsamość. Potrzeba jeżdżenia na motorkach wżarła się w moją duszę. Potem jeździłem innymi np. Jawami 350, Junakami - a teraz jeżdżę Junakiem 350, Harleyem - Low Riderem 1700 i mając prawie 70 lat cieszę się "byciem w podróży". Jak odremontuję Junaka z 1964 roku to pogadam z Piotrem Kawałkiem - co dalej z zarejestrowaniem. Piotrze - szacun i historia motoryzacji bez Ciebie byłaby niemożliwa. W sosnowcu będę Cie szukał by uścisnąć Ci dłoń. Powodzenia!
Będzie mi miło spotkać się z Tobą w Sosnowcu. Dziękuję za miłe słowa, cieszę się, gdy mogę wspomnieniami i wiedzą dzielić się z innymi. Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR
Kuurcze super film. Jak zobaczyłem powiadomienie to od razu go włączyłem, ponieważ na wiosnę mam w planach kupic sobie ogara. Już czapkę pieniążków mam odłożoną :] Pozdrawiam.
Przejechałem takim dokładnie ogarkiem mając 15 lat do mojej przyszłej żony do Rabki pod granicę czeską z Pabianic koło Łodzi bez wiedzy rodziców. Jechałem 13 godzin na miejsce i z powrotem 9 bo było z górki ( serio). Na powrocie w Bełchatowie zatrzymała mnie policja bo była noc i mi się z tyłu żarówka spaliła. Jak im powiedziałem że tylko do domu wracam od kolegi to mnie puścili ;-) Trzy lata nim jeździłem. Masa wspaniałych wspomnień. Pozdrawiam
Ale jaja 😂 ta historia skradła moje serce
Ja mam 12 lat i dzięki temu że naprawiłem takiego Rometa poprostu nie mogę się od niego oderwać.
Mam tak z Jawą 50
@Olek 555 jak będzie czas
i know im randomly asking but does anyone know a tool to log back into an Instagram account??
I somehow forgot my login password. I appreciate any tricks you can give me.
@Alberto Brody Instablaster :)
Panie Piotrze, wspaniała opowieść ;-) To wideo zabrało mnie w nostalgiczną podróż w moim życiu, w którym od zawsze przewijały się polskie motorowery. Historia zaczęła się jakoś w 2000r, gdy tata kupił dla mnie i dla brata fabrycznie nowego Ogara 205 - pewien starszy Pan trzymał taki nabytek nieużywany w piwnicy. Motor po zakupie zagościł w domu i spędził w nim całą zimę, a gdy tylko przyszła wiosna nadszedł czas na pierwsze odpalenie. Wrażenia z jazdy takim jednośladem były wtedy nie do opisania, choć początkowo mogłem jeździć tylko jako pasażer ze względu na swój niski wiek. Motorower posiadał jedną wadę - brak prawa do rejestracji ze względu na zagubioną fakturę zakupu, więc całe 1700km (do dnia dzisiejszego) zostało wyjeżdżone głównie po bocznych drogach gruntowych, by nie mieć przypadkiem niechcianego spotkania z policją. Ilość adrenaliny podczas dojazdu na taką drogę była masakryczna. W 2009r, po skończeniu 14 lat udało mi się spełnić swoje marzenie dotyczące posiadania karty motorowerowej. Rejestracja ogara była wciąż niemożliwa, dlatego stwierdziłem, że spełnię swoje kolejne marzenie i kupię Komara 2350 z możliwością zarejestrowania. Byłem bardzo zakochany w tym modelu ze względu na miękkość zawieszenie, które dawało niepowtarzalne wrażenia podczas jazdy. 3 miesiące gorliwych poszukiwań i udało się - nabyłem swoją niebieską strzałę, która w 2009r i 2010r (po uprzednim wyremontowaniu silnika) dała mi niesamowitą wolność, zupełnie nowe możliwości i właśnie te magiczne spotkania ze znajomymi. Szczerze mogę przyznać, że był to najpiękniejszy okres w moim życiu, który do dzisiaj wspominam z łezką w oku. W 2011r dopadł mnie nowotwór, który finalnie zakończył się amputacją prawej nogi i w pewnym sensie rozdział z jednośladami został zakończony, choć nie zamierzam pozbywać się swoich zgromadzonych sprzętów, a wręcz przeciwnie - zamierzam nadal rozbudowywać kolekcje i być może dostosować Komara tak, bym znów mógł się na nim przejechać i przypomnieć sobie dawny klimat ;-)
Pomijając oczywiście chorobę - wspaniała historia. Wielu z nas ma wspomnienia związane z naszą ubogą, ale polską motoryzacją. Kształtowała nas tak, jak teraz młodych kształtują gry komputerowe i Internet. Ciekawe, jakie wspomnienia będą mieli młodzi spece od komputerów. Życzę, by mieli w ogóle!
Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR
dieludolfs1 Szacun! Walcz o to, żeby na tym jeździć... domyślam się, że masz pilniejsze wydatki, ale jest też chociażby Simson Duo - pełnoprawny klasyk przeznaczony stricte dla osób niepełnosprawnych. Swoją drogą naprawdę cudny. oldtimerbazar Panie Piotrze, dlatego trzeba to równoważyć. Większość z nas widzi co się dzieję, sam mam koło trzydziestki, od szóstego roku życia miałem w domu dobry jak na tamte czasy komputer, a jednak większość czasu babrałem łapska w smarze i biegałem po złomach i to rekreacyjnie. Po prostu musi być w pobliżu takiej młody osoby ktoś (jak to było w moim przypadku czyli np. 11 letni starszy brat z Simsonem i Etzką, czy ojciec) kto zarazi go czymś tak niezwykłym, jak chociażby podstawowa wiedza mechaniczna. Dzisiaj syn brata w wieku 9 lat od roku aż się gotuje jak kot widzący za oknem wróbla na samą myśl, że zaraz pośmiga na odnowionej przeze mnie motorynce. Podstawy opanował bardzo szybko i robi bączki na podwórku. Z jego opowiadań wiem, że jego koledzy "też by chcieli", więc dzieciakom się ogólnie chcę - tylko od nas zależy czy umożliwimy im poznanie tej motoryzacji.
Robię wszystko, co mogę, by krzewić wiedzę i rozbudzać pasje motocyklową u młodych ludzi. Często jednak - zazwyczaj matki - boją się o swoje pociechy i utrudniają pierwszy kontakt z motoryzacją. Wyobraź sobie, że moje pierwsze kontakty z motocyklem mój ojciec organizował w tajemnicy przed mamą. Ufał mi, że będę rozsądny. No nie wiem, gdy wspomnę co ja wyrabiałem na Fumce w dołach w pobliżu domu dziadka. Ależ miałem szczęście, że nic mi się nie stało.
Piotr Kawałek OldtimerbazaR
Siema ludolf.Ja majsterr z grona motomaniaków.Super historia, zawsze z ciekawością obserwowałem twoje forumowe tematy na temat komarów i WFM.Nie wiedziałem, że straciłeś nogę i nie możesz już się poruszać tym przepięknym motorowerem jak za dawnych lat ;)
Toś się opisał
Słynny czeski ogar
Aż się łezka w oku zakręciła
Dziękuję Ci bardzo za przypomnienie lat moich młodości
Romet polski lecz silnik czechoslowacki 😊 nie poprawiam cie lecz chcialem powiedziec to 😊😁
Ogar 200. Wierny rumak mojej młodości. Moja wolność i niezależność ;)
Oooo tak, moja jawa mustang
I ten dźwięk silnika 223 😍
@@fjdjjdkdjdjdjdjdj9179 dzwiek silnika to nie tylko ta predkosc i moc
@@zbigniewmorgowski8124 to też ale ten dźwięk mnie uzależnił oczywiście z tlumnikiem ogarowskim bo od jawki tlumnikiem jestem nny dźwięk ale chlopie moc 65 kmh to bylo coś 😏 jak na tamte lata chłopie sam mam kilka rometow z czeskim silnikiem 😍
@@fjdjjdkdjdjdjdjdj9179 no to wiem ze bylo cos, dlatego mowie
Tato mnie na takim uczył jeździć początek lat 80-ych, od tamtej pory motocykle są moją pasją. Pan Piotr jak zwykle Makłowicz motoryzacji.👍
Motocykle a zwłaszcza stare graty całkowicie mnie nie interesują, ale...
...ale ten człowiek jest tak szczerze zafascynowanym swoim hobby, posiada tak wielką wiedzę i tak ekspresyjnie, oraz ciekawie opowiada historie motoryzacji, że obejrzałem chyba wszystkie jego odcinki. Uczcie się YTuberzy od niego, jak robić dobry kontent, który nie ma zbyt wyszukanej formy, ale swoją treścią de-klasyfikuje 99% polskiego CZcams!!
Mam to samo. Zazwyczaj oglądam recenzje samochodów, ale zapał prowadzącego i merytoryczność skłania mnie to dalszego eksplorowania tej gałęzi motoryzacji. Pozdrawiam i szacunek. :D
Witam w klubie! Słucham człowieka z uwagą niczym najlepszego audiobooka, mimo że te wszystkie małe wschodnioblokowe kapcie zupełnie mnie nie interesują :) tzn. obejrzeć na żywo, przejechać się i posłuchać 2suwa - jak najbardziej ale już użerać się na codzień żeby utrzymać je na chodzie, niestety dziękuję. Jednak nie mają startu do zachodnich produktów. Kupujesz starego grata, przysłowiowego japońca, styranego i kładzionego na każdy bok parę razy, a on i tak odpali, pojedzie i wróci. One po prostu nie wiedzą że można się psuć, nikt im nie powiedział w fabryce ;)
Miałem jedną przygodę z włoszczyzną, brrrrr, do dziś zimny pot wstępuje na czoło na samo wspomnienie...
W uszach szum w oczach łzy na liczniku trzydzieści trzy.
To byly czasy
Piotr
Komary w zębach i oczach !!
Aaah
!!
ten sprzęt wyciągał ponad 60 bez problemu, wystarczyło założyć mniejszą zębatkę na tył, mocy miał od groma i tak
Wspaniała historia !!! Wspaniały przede wszystkim pojazd!!! Sam miałem kilka OGARÓW 200 wspaniała to była maszyna miło przypomnieć sobie stare dobre czasy .Pozdrawiam
Przedwczoraj kupiłem ogara200 jeszcze wczoraj szukałem u was opowieści o nim a dziś jest. mega!
Bardzo dziękuję Panie Piotrze za ten wyjątkowy odcinek.Mój Tata,starszy brat a potem ja z bliźniakiem go dosiadaliśmy. Wielki sentyment i niezapomniany silnik Jawki. Pozdrawiam serdecznie.
Ogar 200, miałem takiego z 88 roku, czerwony, piękny. Pomimo małej mocy świetnie się nim jeździło. Mój był w idealnym stanie i o dziwo nigdy mi się nie zepsuł, zawsze odpalał od kopa.
po tylu latach się dowiaduję że miałem zablokowany silnik ale jaja
Czyli się zbytnio nie interesowałeś mechaniką w tamtym czasie 😁
@@robieswoje5866 interesowałem ale wtedy nie było internetu a ja miałem 8 lat
@@cedec1 💪dokładnie
Ja też jestem zdziwiony 😆
Chciałem polubić ale jest fajna liczba polubień twojego komentarza
Mój kumpel z klasy zyskał praktycznie nowego ogara 200 z przebiegem TYLKO 13 KM! Była to wielka rzadkość, musiał wymienić tylko bak, bo poprzedni właściciel miał go nieco ponad 30 lat, lecz nie jeździł nim ale go opłacał. A nie jeździł nim bo
nie umiał i nie chciał nim jeździć. Pozdrawiam :)
Witam. Miałem Ogara w kolorze czerwonym. Silnik polski. Zmieniłem mu tylną zębatkę na mniejszą od kadeta i śmigał po ulicach. Zębatka z motorynki do wyścigów :-) Ciężko było ruszyć, ale jak już złapał MOC to komary w zębach, wskazówka po za skalę wychodziła :-))
Bardzo sensowny wyklad,super sie Pana slucha no i duzo ciekawostek.Pozdrawiam
Brawo Piotr
Pełen szacunek za pasje wiedze i zaangażowanie
Dla mnie super 👍✌✌✌ DHRC.KBC
Nowy odcinek na sen 😁 kciuk w góre i oglądamy 😉 jak zawsze będzie ciekawie
Mega panie Piotrze , wielkie brawa i dziękuję ;)
Miałem taki identyczny od nowości też 1987. Znajomy starszy pan specjalista od Jawek dokonał wspomnianego tuningu na moim egzemplarzu ojj była różnica brakowało licznika i zawstydzał wszystkie pobliskie simsony.
Naprawdę świetna historia! Ogara naprawdę polecam każdemu, kto chciałby mieć klasyka za rozsądną cenę. Sam mam ogara 200 i jest on w mojej rodzinie już jakieś 25-26 lat. Najpierw jeździł nim dziadek potem mama i na końcu ja. Mama sama mogła jeździć w wieku 11-12 lat, ja pierwszy raz jechałem w wieku 11 lat (mam 12), też po gruntowych drogach i po lesie. Mama jeździła po lesie w 9 osób, wszyscy na ogarach :-). Przez jakiś tydzień codziennie prosiłem rodziców aby wyciągnęli ogara z garażu i pojechali ze mną do lasu. Po tygodniu tata zapytał czemu sam go sobie nie wyciągnę. Od tamtej pory jeżdżę sam. Niestety ogar aktualnie jest w naprawie. Niestety :-( . Ogar to nie jest mój pierwszy sprzęt, bo w wieku 10 lat dostałem skuter suzuki ran z roku 1989. Jak ktoś chce to może sobie sprawdzić w internecie. Jest to bardzo rzadki skuter. Na razie stoi z powodu zepsutego gaźnika i sprzęgła. Pasję do motocykli (zabytkowych) zaszczepił u mnie dziadek. Na chwilę obecną jesteśmy posiadaczami: rometa ogara 200, suzuki ran, suzuki savage, wsk 125, mz etz 250, jawy 353 z lat 60' (była jeszcze jedna z koszem ale została sprzedana) i junaka m 10 przerobionego na choppera. Sam się gotuję ze szczęścia kiedy w ciepły dzień widzę mojego rometa gotowego do jazdy :-) 5 mitut potem tego ogarka już nie widać :-)
Jest Pan wspaniały. Fascynat , pięknie opowiadający o nawet o najmniejszych motorkach.
Witam! Świetna opowieść o OGARACH miło się ogląda i słucha.
Dla mnie jest Pan mistrzem, pozdrawiam:)
Ja mam 15 lat i mam jawę p20 sam bez żadnej pomocy rozebrałem wyczyściłem ramę, wypiaskowałem i wymalowałem. Silnik też sam rozpołowiłem. Silniki 223 są silnikami prostymi w budowie i jak dla mnie mało awaryjne.
Podobnie jak ja za moich młodych lat :) Gratuluję hobby, życzę wielu wspaniałych chwil związanych z motoryzacją. Piotr Kawałek OldtimerbazaR
@@oldtimerbazar w swojej kolekcji posiadam również Simsona s51 i było z nim tak samo jak z jawą
Witam ja mam trzynaście lat i od roku posiadam trzy motorowery zabytkowe:jawa 50 mustang, Romet ogar 200 i Romet 50-t1
No a dlaczego nie sam miales to robic?
Odcinek świetny jak zawsze :) Tylko jedna uwaga odnośnie silnika 019 z rometa T1 - z tego co pamiętam ma 2,5KM i 3 biegi, natomiast 023 z ogara 205 ma 1,25kW czyli 1,7KM i 2 biegi :)
Dokładnie tak było, miałem 50 T1.
Dziękuję za uwagę - to prawda. Czasami robię błędy w trakcie nagrywania programu, za które przepraszam. Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR
No tak
Z tym silnikiem 023 wyszedł Romet 2375 o prawie takiej samej ramie jak 50t1
Dokładnie kolego tak jak tu piszesz
Super material.Zawsze lubię słuchać jak opowiadasz o motoryzacji 👍👍👍Dzięki Piotrek pozdr Jawor 👋
Dobrą robotę Panie Piotrze robisz i dziękuję za pomoc.
Ale jesteś mega pozytywny :)
O wlasnie takiego mialem tylko blekitnego. Kurcze tlok 3 pierscieniowy, zebatka 13 zebowa, planowanie glowicy. Tata na taxi bagazowej jezdzil wiec paliwa nie brakowalo.
Super odcinek ahh :D Dobrze że coraz częściej są :D
Piotr Kawałek to fabryka wspaniałego entuzjazmu! Dzięki ; )
Ogar z silnikiem jawki pamiętam jaki to był lans 🙀
Pozdrawia użytkownik Kadeta :-)
podziwiam takich ludzi ja Ty, swietnie opowiadasz , a ze przewaznie sprzet jest z lat mojej mlodoasci to jeszcze dodatkowo mnie to ciekawi .Pozdrawiam i tak trzymaj
Miło słuchać jak opowiadasz z pasją. Pozdrawiam.
Nie zapomnę dnia w którym to jako 12 letni chłopak wyciągnąłem Ogara 200 z szałerka. Cały zakurzony bez powietrza w tylnym kole, nie miałem pojęcia czy działa czy nie. Ojciec widząc to powiedział że jak będę pomagał mu w drobnych pracach przy gospodarstwie to ściągnie z malucha trochę paliwa i pozwoli mi się przejechać. Miałem problem palcami jednej nogi dotknąć ziemi ale byłem tak zaciekawiony i zdeterminowany, że nie było mowy aby odpuścić. Do zmroku jeździłem po łące i polnej drodze (na pierwszym biegu, bo taki warunek postawił mi Ojciec) aż wyjeździłem całe paliwo. I od tamtej pory zaczęła się cała przygoda, razem z kolegami jeździliśmy, naprawialiśmy i zwiedzaliśmy okoliczne wsie, mając przy tym masę radości. Były to czas gdzie internet był jeszcze w powijakach i nikt z nas nie miał do niego dostępu. Uczyliśmy się na własnych błędach i z doświadczenia starszych. Eh piękne czasy, a sentyment do tego motorowerka pozostanie już chyba do końca życia!
Historia jak moja. Wiek mieliśmy podobny i wspaniałego ojca, którego olbrzymią rolę w rozwinięciu wspaniałego hobby niemożliwym byłoby zapomnieć.
Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR
Posiadam taki czerwony
Wspaniały program.Pozdrawiam.
Odcinek o sowieckich bokserach mile widziany :) Świetny kanał póki co nikt nie podjął się,oprócz Pana,podjęcia tematu motoryzacji zabytkowej na YT. Dobre podejście merytoryczne do tematu co niestety mało się spotyka. Czekam na następne odcinki.
Jeżdżę na romecie już 3 lata i moim zdaniem największą wadą jest jego zapłon. Strasznie dużo precyzji trzeba włożyć w jego ustawienie a i tak lubi się przestawić. Za to silnik jest pancerny. Jak już uda się odpalić to nie ma bata żeby zatrzeć
Zapłon w tym silniku trzeba po prostu dobrze dokręcic, wszystkie śruby co z nim związane, a skrzynia fakt jest bardzo pancerna
przerobic zaplon na bateryjny ja przerobilem na taki i palil jak ta lala
Witam Panie Piotrze, czy zrobił by Pan film o CZ 350 i Jawie 350? Dlaczego Czechosłowacy produkowali praktycznie identyczne a jednak różne motocykle ?
No właśnie! A nie, teraz się gada - dokładnie. Nic nie chciało pasować z późniejszego, czy wcześniejszego modelu zamiennie, mimo że na pierwszy rzut oka powinno. To było irytujące. Za to Niemcy wyznawali inną zasadę... po co ma być prosto, jak może być skomplikowanie.
No a polcy to nie wsk i wfm
Wspaniale się tego słucha. Miałem wystawioną Motorynkę na sprzedaż, ale trafiłem na ten film i opowieść i od razu ściągnąłem ogłoszenie :)
p.Piotrze Wspaniała - fachowa wypowiedź. Ja miałem w 87r niestety Ogara 205(tylko ta przednia lampa była cała plastikowa bez tej aluminowej obwódki), i żałowałem że nie mogę mieć 200.Ogar 200 pod koniec produkcji miał jeszcze inną rurę wydechową niż ta prezentowana na filmie, podobną do rury simsona co mu nadawało charakterystyczne brzmienie własnie podobne brzmienie do Simsona Natomiast kolega, bardziej majętny wówczas miał simsona skutera, co to nie było! Natomiast tata oprócz Mz TS 150 miał jeszcze jawkę skuterek właśnie tą kaczkę, taką bordową ale to było ok 83r. No i jeszcze Hart, ok roku 90, ale to też było marzenie ścietej głowy. Dzięki za świetny materiał.
Ogarem 200 jedziesz nad wodę i pchasz w 2 stronę a ogarem 205 śmigasz latami z uśmiechem na twarzy silnik ogara 200 może i mocniejszy ale dla majsterkowicza
Przestrzelił Pan z tym porównaniem do azjatyckich. Wiem z praktyki, że to jest przepaść. Miałem jawkę tylko tą czeską, miałem też kadeta i 2wsk i cz 175. Dały mi te motory wiele radości, nauczyłem się też na nich naprawiać. Teraz użytkuje dwa chińczyki 125, jeden licencyjny hondy ohv, drugi licencyjny suzuki ohc, oba po prostu cud techniki, obserwowałem też eksploatację chińskiego motoroweru u sąsiada co robił jako listonosz, kupił to za 3000zł nówkę, silniczek 4t 50cm lic. honda, nic tam nie trzeba poprawiać, regulować, elegancko elektroniczny zapłon CDI, rozrusznik elektryczny, mocne światła, nie da się tym spalić więcej jak 2l, silnik w ogóle się nie grzeje, bo olej całą temperaturę odciąga w duł silnika i wysoka sprawność silnika, tylko jeździć, zero usterkowości, wytrzymałość tych silników to najmniej 50k, silnika to w ogóle się nie zużywa tak jak pańska yamaha ybr jednym słowem. Są chińscy producenci silników motocyklowych tacy jak np. lifan, loncin czy zongshen i te silniki wytrzymują tyle samo co japońskie, nic się przedwcześnie nie zużywa, są materiałowo pancerne. Da się tanio zrobić jakość, oryginalna honda 125 w indiach kosztuje niecałe 2500zł na nasze, a jest nie do zdarcia. Taka www.honda2wheelersindia.com/cd110dream/ Ta honda co tam widać, to ze zdjęcia wydawało mi się, że to za cienkie lagi aby to było solidne, a okazuje się że to zawieszenie zrobi 100tys km i dalej będzie proste i dobre, to jest nieprawdopodobne, że mają technikę aby uzyskać tak żywotne efektowne mechanizmy składające się na ten motocykl za 600$ w salonie. To co u nas każą płacić za japońca 125 10tys to jest sztuczna cena.
Witam mam na sprzedaż skutera 150 cc Lifan
Dziękuję za ten wpis z innym punktem widzenia. Łapka w górę.
Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR
@@oldtimerbazar to nie punkt widzenia, to fakty
witaj Piotr oczy pieką mnie z zazdrosci jak widze tego pieknego ogara tyle co ja mialem jawek ogarów komarów itp.wszystko poszło na ludzi a szkoda chociaż wspomnienia ozyły we mnie pozdro
Za każdym razem kiedy oglądam Pana filmy to mam uśmiech na twarzy. Jest coś czego można panu pozazdrościć. To coś co ma naprawde nie wiele ludzi. PASJA do czegoś co daje radość w życiu. Życzę Panu jeszcze wielu uratowanych jednośladow, niech cieszą nas swoim widokiem i nie tylko. Pozdrawiam
Bardzo dziękuję i pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR
Te silniki byly duzo lepsze od tych polskich
O jawce 50 też bym posłuchał 💗
To posluchaj
Super się ogkąda Pana odcinki . Pozdrawiam .
Chyba najbardziej wyczekiwany odcinek
Jawoski silnik z poziomym cylindrem byl bdb mocny i niezawodny polaczony z porzadna skrzynia 3 biegową wiec niby wg autora przestarzaly ale i tak lepszy od Dezametu. To jeździlo nawet 70km /h
To jest maszyna!
Piotrze coraz lepsze odcinki fajnie ze pokazujesz dużo detali w tych motorowerach zawsze to lepiej podpatrzeć i odbudować w oryginał robisz duży "KAWAŁ":) dobrej roboty posiadam też ogara 200 silnik 223 przez 7 lat działał mi bez awaryjnie jeszcze nim pogonie jakiś chiński kibel na 2 kołach
Miałem właśnie takiego Ogara od nowości , nigdy mnie nie zawiódł.
Łza się w oku kręci.
I ten charakterystyczny dźwięk silnika,co odróżnia go od reszty Rometów. Też mam Ogara 200.
027 też jest całkiem inny od wszystkich pozostałych.
Ale dźwięk silnika 223 jest zajebistyyyyy 😍😍😍
Mój ma bardzo wysokie obroty na biegu jałowym. (ogar 200) Prawdopodobnie coś z gaźnikiem lub simeringi na wale. Sam tego nie naprawie. Może jakiś fachowiec mieszka niedaleko i mógłby pomóc? Jestem z okolic Słupska:) Pozdrawiam.
Moj ma tak samo ze na biegu jalowym ma wysokie obroty nawet jak wcisne sprzeglo to dostaje naprawde duze obroty nwm dlaczego ktos cos wie ? Xd
Miałem taki zielony, te wspomnienia, te emocje... :-) Pozdrawiam!
dzekuje za super prezentacje,panie Piotrze.
Gdy zobaczyłem że wyszedł romet ogar 202 ten nowy z 2016 to się wzruszyłem no wyglodal jak ogar 200 i 205 i to jest dla mnie takie przypomnienie historii mojego taty gdy mi mówił że miał ogara i se kupiłem tego ogara 202 coś pięknego
Te silniki były blokowe przez dłuższe kolanko.
Remix garage to też
w kołnierzu przy gazniku w w tym kolanku był o wiele mniejszy otwór,mniejszy niz otwór w gazniku,zapłon w polskim ogarze był fabrycznie ustawiany na 1,7 mm, nie wiem jaki był w pełnej wersji, zebatki na łancuch miały 11 i 12 zebów
Jak zwykle z pasją i na temat. Lewa do Góry.
Kurła Panie taki sprzet, w takim stanie !!! Cudo !!!👏👍
Jak rozroznic te dysze?
Marcin jest napis na nich
O ile dobrze pamiętam czeskie miały trzy pierscienie tłokowe s polskie tylko dwa.
Nie było odwrotnie w czeskiej wersji były 2 pierścienie tłokowe
a polskie miały 3.
Bardzo lubię Pana filmy, z wielkim skupieniem slucham tych wszystkich ciekawostek i cennych wskazówek jak obchodzic się z klasykami. Jestem w trakcie renowacji, odbudowy jawy mustang z 1979roku, jest to bardzo satysfakcjonujące doświadczenie, z niecierpliwością czekam na film o właśnie takiej jawie mustang, bo w naszym kraju bylo ich sporo, do tej pory spotyka się w mojej okolicy egzemplarze juz bardzo wysluzone. Pozdrawiam.
Mój miał tylną zębatkę zmienioną na mniejszą. W 1993 i 94 roku kilkukrotnie pokonałem nim trasę z Bielska-Białej do Piotrkowa Trybunalskiego, gdzie miałem dziadków. Ech, To były czasy!
Mam Jawę 20p z 1973r. (tzw. stara buda) po remoncie, oryginalny czerwony lakier, zarejestrowana ...niestety nie mam w mieście warunków na jej trzymanie, więc od 5 lat stoi w garażu mojego wujka (okolice Krakowa). Gdyby ktoś chciał nabyć to jestem otwarty na propozycje ...ja już nią nie pojeżdżę a ktoś może mieć frajdę z tego kawałka historii. Pozdrawiam
Proszę wyślij na info@oldtimerbazar.pl numer telefonu. Zadzwonię do Ciebie. 24 lutego mamy OldtimerbazaR w Sosnowcu, do Krakowa "rzut beretem".
Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR
Kiedy film o simsonie s51
Naprawdę nie wiem, terminy emisji nie ja ustalam, tylko koledzy z TV. Myślę jednak, że na wiosnę. Pozdrawiam, Piotr Kawałek
Jawa "kaczka" po dwóch moich motorynkach pierwszy większy i 3 biegowy . Na małolata złożyłem ja od podstaw bo kupiłem w częściach. Piękna sprawa. Ogar to było marzenie.super odcinek
Każda śrubkę sobie w tym momencie przypomniałem. Dziekuje
Kolega zapomniał o tłokach trzypierścieniowych ;-)
Tloki byly trzypierscieniowe od nowosci
A kiedy film o ROMECIE 50t1
Nie wiem, terminy emisji nie ja ustalam, tylko koledzy z TV. Myślę jednak, że wkrótce.
Pozdrawiam, Piotr Kawałek
Chciałbym usłyszeć trochę o Romecie 50T1
Fajne było by kiedyś zobaczyć film o romecie T-3 bo to dosyć rzadki motorek :)
@@damijano1221 też racja
@@damijano1221 T3 nigdy nie był produkowany seryjnie, powstały tylko egzemplarze prototypowe.
Miło się wraca do Twoich filmów fajnie opowiadasz o sprzętach nie ważne czy z okresu PRL czy perełkach sprzed II wojny
święte słowa ! te nasze bzyki można w bez skończoność naprawiać i to jest piękne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2:34 trochu mało wiatru w tylnym kole he he
120kg robi swoje
Hehe miałem takiego ogórka 200 88r. tylko kolor srebrno błękitny. Na czeskich częściach fachowo silnik złożony. Bałem się nim za miasto wyjechać tak się psuł :) A to iskry nie było, a to paliwa nie było. A to się przegrzal, a to sprzęgło przestało działać. A to ciekł olej, a z gaźnika jak się benzyna lała... Szkoda gadać, jakość elementów to była jakaś pomyłka. W porównaniu nawet do najtańszych Chińczyków? Mam Rometa K 125, 25000km przebiegu i nim sobie jeżdżę na wycieczki 400 km od domu z prędkością przelotowa 90-100km/h przy takim samym spalaniu.Ba, jakby policzyć uciekajace paliwo z gaźnika w ogarku to by wyszło że pali 4L a mocy nie miał za grosz. Ogarkiem najdalej byłem 50 km od domu. A i tak się po drodze przegrzal i trzeba było czyścić świece. I tak wtedy się dobrze spisał jak na niego ;) Doceniać to można NSU, Bmw, Bsa czy Nortona a nie Polskiego Rometa ;d
Robol Moto sądząc po tym fragmencie "a to olej ciekł" można wnioskować że nie był dobrze i fachowo złożony
weź nie pierdziel głupot
Bartek0041, chodziło mi o to,że cieklo z łączenia kolanka z wydechem i łączenia cylindra z kolankiem ohydnym nie spalonym olejem dwusuwowym, choć z uszczelek też potrafił się pocic. A były normalne uszczelki kupne założone i zaciągnięte dodatkowo silikonem. Już ten dezametowski 023 był lepszy bo się chociaż nie przegrzewal, choć ten silnik już wgl nie jechał. 50km/h prędkość nadswietlna ;) Eh te cuda prlu...
Nie wiem czy wiesz, ale było kilku odważnych którzy robili wycieczki po1500km po Polsce ogarami 200 i to bez większych awarii.
Podziwiam takich ludzi i zarazem współczuję. znam historie tego dzieciaka co okrazyl Polskę ogarem i coś mi się nie wydaje ze było bez poważnych awarii. Z tego co wiem to wymieniał cylinder z tokiem i pierscieniami. No naprawdę cud niezawodności. Honda się chowa.
Bardzo fajne odcinki czekam na więcej. pozdrawiam
można słuchać bez końca pana opowiadań o motoryzacji
I ile sie człowiek tego napchał bo nie paliło :)
Heheh dokładnie 🤣 do babci jechalem 7 km w jedną stronę i dojechalem ale z powrotem już pchalem😁
Jak były części dobrej jakości to jeździło się i jeździło .Gorzej jak się grzebało przy zapłonie albo gaźniku to i klina potrafiło ściąć
Tyle dobre że można przy tym szybko schudnąć polecam dla tych co chcą zbić z wagi . Godne polecenia .
Porównując to gówno do Simsona pod koniec lat 80... Przepaść. Totalna przepaść. Szmelc. Wykonanie, jakość, osiągi, komfort użytkowania, żywotność.
@@marekfertaa3053 a ja mam rozjebanego na maksa 30 letniego mercedesa który się sypie i prawie nieużywane Daewoo Tico. Tico się nie psuje a ten hujowy Mercedes....
Mam taki motorower z silnikiem jawy. Główna jego wada w moim przypadku polega na tym, że jest rużnica na średnicy osadzenia łożyska wału korbowego od strony zapłonu. Stąd awaryjność tego silnika u mnie. Poza tym bez zastrzeżeń. Widać jak wielką wagę przykładano co do parowania karterów silnika za czasów PRL, a więc jeszcze za czasów mojego egzemplarza. A film super opowiedziany, liczy się pasja do pojazdów z "duszą" . Pozdrawiam
Miło posłuchać tych dzwoniących pierścieni :) oj chyba muszę swoją wyciągnąć w końcu
Ogar to najgorsze badziewie na świecie silniki nadają się tylko na zlom
Jak sie dba tak sie ma
super odcinek pozdrawiam!
Te opowiadania i obrazy są jak podróż w czasie. Znów jestem 40 lat młodszy.
Marzyłem o ogarze, ale miałem tyyyyylko dwa mustangi. Naprawdę wiele nauczyłem się o silnikach przez te egzemplarze. Wymieniałem gaźniki, gardziele, dysze, głowice, cewki... Ach... To były czasy... W sumie to później, niż pewnie większość widzów, bo ojciec mnie zaraził w 2005/6 roku.
Niesamowite opowieści. Można słuchać bez końca.
Też miałem takiego ogarka i zrobiłem nim sporo kilometrów w latach 86 .takim właśnie zawiozłem żonę do porodu wjechałem nim na podjazd dla karetek w Kartuzach. to była pierwsza nasz córka .i tak naprawdę mój egzemplarz potrafił wyciągnąć 70km na godzinę w dwie osoby zwalniał po górkę .to były piękne czasy . dzisiaj mam kabrio forda i wciąż wiatr we włosach piękne uczcie.Pozdrawiam.
Przypomniało mi się dzieciństwo, Panie Piotrze to co Pan robi to mistrzostwo świata!!! Przygodę z motoryzacją zaczynałem na ROMECIE KADET, potem był OGAR 200, WSK KOBUZ, JAWA TS, AWO SIMSON SPORT, a zakończyłem na K750 z koszem. To właśnie dzięki tym pojazdom nauczyłem się modstaw mechaniki!
Miałem ten motorower 😊. Świetna robota panie Piotrze,chętnie oglądam Pana kanał. Pozdrawiam,czekając na następny, równie ciekawy odcinek!!
Też miałem takiego skurczybyka ze śladowym przebiegiem, jasnozielony kolorze i generalnie stanie "idealnym". Wtedy jeszcze ledwo sięgałem z niego do ziemi jedną nogą. Byłem chyba największym pechowcem w Polsce. Motocykl przejeżdżał średnio 700 metrów na tydzień, w sumie może zrobiłem nim z 50 km przez rok, czy dwa. Przeszedł przez dwóch mechaników typu "spec z polecenia", następnie przez profesjonalny warsztat motocyklowy, gdzie przede wszystkim odrestaurowywali stare motocykle bmw, żaden z nich nie podołał. Później moje sprawy rodzinne potoczyły się w ten sposób, że straciłem motorower. Byłem mega sfrustrowany i marzyłem o prawdziwym motocyklu, który będzie jeździł. Po latach udało mi się kupić japoński motocykl, który spełnia te oczekiwania, ale sentyment i miłość do polskich oraz prawie polskich maszyn pozostał.
A znajomy miał Mustanga w takim stanie, że zerwany łańcuch wiązał sznurkiem (serio!) i katował bez awarii do oporu ;)
Super odcinek
Dzięki 👍🤝😎
Miałem takiego chodził jak marzenie. Pozdrawiam Panie Piotrze
Powiem tak zastanawiam się nad wyborem motory na prawko AM i mojemu młodszemu bratu bardzo podobają się ogary, mi też, ale chciałem wybrać nieco nowszy motor np. Romet 700 lub zumicco gr 500. Uważałem że jak na pierwszy motor do poruszania się po drogach (mam już Crossa od dwóch lat) to wolę coś szybszego i mniej awaryjnego. Mniałem plan żeby po zakupie nowszego motoru zacząć zbierać odrazu na ogara, i ten film mnie do tego przekonał
Piotrze mój imienniku. Jesteś jak Ajatollah polskiej motoryzacji. Pięknie opowiadasz o motocyklach, motorowerach i słucham cię na bezdechu. W 1963 roku pomykałem na Simsonie S2 który ojciec dostał go na talon na grubie. Wcześniej ujeżdżałem SHL 125 brata - bez teleskopów (mając 7 lat). I w 1960 roku, wsadziłem do stacyjki WFM 125 brata (Funkel nówka - który też dostał na talon na w kopalni - grubie) gwoździa w stacyjkę i nałożyłem na łeb hełm górniczy doszyty do pilotki i pomknąłem po asfalcie z 5-latkiem na plecaku (nie sięgałem wtedy palcami do gruntu) . To są moje wspomnienia, to jest moja motocyklowa tożsamość. Potrzeba jeżdżenia na motorkach wżarła się w moją duszę. Potem jeździłem innymi np. Jawami 350, Junakami - a teraz jeżdżę Junakiem 350, Harleyem - Low Riderem 1700 i mając prawie 70 lat cieszę się "byciem w podróży". Jak odremontuję Junaka z 1964 roku to pogadam z Piotrem Kawałkiem - co dalej z zarejestrowaniem. Piotrze - szacun i historia motoryzacji bez Ciebie byłaby niemożliwa. W sosnowcu będę Cie szukał by uścisnąć Ci dłoń. Powodzenia!
Będzie mi miło spotkać się z Tobą w Sosnowcu.
Dziękuję za miłe słowa, cieszę się, gdy mogę wspomnieniami i wiedzą dzielić się z innymi.
Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR
Świetny film 😁
Nareszcie Ogar 200 :) .Pozdrawiam
Kuurcze super film. Jak zobaczyłem powiadomienie to od razu go włączyłem, ponieważ na wiosnę mam w planach kupic sobie ogara. Już czapkę pieniążków mam odłożoną :]
Pozdrawiam.
Panie Piotrze Pan tak ciekawie opowiada :)