"Test" Ce cyclomoteur électrique coûte moins cher qu'un vélo 😃 "JANSNO X50"
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- čas přidán 24. 01. 2024
- Je teste un cyclomoteur électrique vraiment peu cher.
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Très intéressant Lunaris et merci pour cette découverte.
D'ici cet été, habitant le littoral Sud-Est, je pense qu'il apparaitra dans mon garage
Vous avez bien résumé ces nouveaux modèles : à partir du moment où vous ne pouvez plus régler la selle et pédaler normalement, ce sont bien des cyclos, et non plus des VAE... Sinon je rappelle que la puissance joue sur le couple et non sur la vmax - limiter la puissance est donc une pure connerie législative : vous pouvez parfaitement débrider un 250W pour monter à 50 - vous y arriverez juste plus lentement... La puissance n'est donc pas un problème de sécurité, sauf dans la tête de ces crétins de l'UESS qui n'ont jamais pédalé de leur vie. Le bridage à 25 en assistance reste une nécessité afin de respecter les autres usagers. Maintenant quand vous dites que 90% des proprios de VAE débrident, je pense que c'est juste idiot comme comportement. C'est pas des machines faites pour tirer dessus comme des bourrins : tirer sur la batterie, le moteur ou le contrôleur, c'est juste l'assurance de voir son investissement finir plus tôt à la benne... Même le 750W ici présenté rame en montée, ce qui démontre bien que ce ne sont pas des scooter ou des motos électriques - au mieux ça rejoint les mobylettes d'antan pour ceux qui débrident. C'est vraiment dommage que l'UE persiste dans sa connerie et ne laisse pas finalement ces machines rouler pépère. Il suffirait d'une législation qui laisserait à l'usager le choix : soit il s'engage à brider l'assistance à 25, et on lui fout la paix. Soit il débride mais il devient alors un cyclo de fait, avec toutes les contraintes administratives en sus. Mais une fois encore, l'UE affiche 10 ans de retard. Et la France 20 bien comptés...
J'ai ce vélo et mon Display ma lâché mais, j'en suis satisfait dans l'ensemble ! c'est 1 plaisir de rouler avec !!
c Quoi le display ?
Le seul intêret d'un engin équivalent (s'il était en tt) serait pour promener dans la colline car pas de moteur thermique, donc pas d'interdiction mais pour la ville risque de vol tout les jours, pas d'assurance donc pas d'intéret. IL faudrait en TT avec des kits de puissances moteur différent, là oui!
Merci pour cette vidéo, j'ai 2 question pour toi, moi je suis de la même taile et même poids que toi, j'ai un problème de dos, est ce que la suspension est douce pour le dos ? 2e question , j'habite au Québec est ce que ce vélo fonctionne bien dans la neige ?
Bonjour, merci pour la vidéo très instructive . Est ce que par hasard vous avez bénéficié des remboursements de l'Etat pour l'achat d'un vélo éléctrique? merci
Bonjour Lunaris, merci pour la vidéo. Est-ce que tu crois que ce vélo irait à un homme mesurant 1m87 ?
Bonjour jaime bien vos videos , mais dommage que vous parliez pas de l'autonomie reel en faisant le teste a fond , si tres agreable a regarder
J'ai pas compris combien vous avez la distance avec une batterie plein, et la deuxième question vous avez pas parlé la batterie 48v x 22.7 amph. = 609 wh
Bonjour il est expedie de quel pays ?
Bonjour,
Pour ma part se vélo serait intéressant pour faire mes petits courses quotidienne du matin avec mon sac à dos,ouais surtout tranquille printemps été 5 km aller retour.
Plus écolo que mon cb 1300 four 👌.
Mais totalement illégal sur nos routes malheureusement. C'est pour tourner dans une propriété privée. Sinon, c'est rouler avec un cyclomoteur, sans CG, sans plaque, et supposant que vous ayez quand même pris un casque moto et une assurance cyclomoteur.
À voir si la fabrication du vélo et de la batterie reste moins polluante que quelques trajets en moto ! Je n'en sais rien, javoue
Oui mais jamais de la vie tu te fera arrêter en vélo haha ....aupir sa reste un vélo sa fait pas de bruit et tu pédale sa se verra pas@@hymertramp6063
Pour 5 km un vélo mécanique suffit. Voir un à simple assistance fait plus que l'affaire. Ne soyons pas trop royaliste. Pourquoi ne pas prendre la voiture directement?
@@martincm8683 pour une voiture la question se pose. Mais étant donné la petitesse et l'efficience d'un vélo, oui c'est absolument plus écologique
Salut Lunaris , ce genre de véhicule électrique nécessite t'il d'avoir une assurance pour circuler ? Bon ça peut être utile pour certaines utilisations dans certaines condition a un prix contenu. ✌️
Il faut être tres clair avec ce genre d’engin, en mode débridé vous êtes sensé avoir une assurance, un casque et des gants tout comme un scooter 50cc. En cas d’accident c’est exactement comme conduire un scooter 50cc sans assurance et sans équipements homologués et donc les voies vélos sont totalement interdites à ces véhicules. Il faut en avoir conscience. Bridé=vélo (vmax de l’assistance 25km/h) Débridé=cyclomoteur (vmax au delà de 25km/h)
Ok oui Lunaris le précise a la fin de la vidéo, j'ai posté avant la fin de celle-ci , donc on est plus proche d'une moto 125 cc en débridé que d'un vélo !
@@RCrawlerde plus il est obligatoire d'avoir une plaque d'immatriculation...
@@brtkawak5220non, catégorie 49,9 cc, mais pour l'immatriculation, il faut que l'importateur te fournisse des papiers sur lesquels il s'engage à respecter les normes françaises pour le cyclomoteur 49,9 cc. Et les importateurs de matériel chinois ne le font quasiment jamais, pour éviter qu'on se retourne contre eux en cas d'accident
Ok merci pour les infos !
Merci pour se test ✌️ Sur Cdiscount il est a 780€ ses vraiment incroyable j'hésite à me l'acheter ! Franchement il ya bon nombre de vélo électrique qui coûte 1000 a 2000 balle de plus et n'arrive pas a se cheville ! Surtout que tu n'a pas préciser hors mi déjà tout les équipements qu'il a quand on le reçoit dans son carton d'origine il donne aussi un support de téléphone, antivol , et des plaquettes de frein et d'autre petite chose
Logiquement ce genre d'engin n'a rien à faire sur la route au regard de la réglementation, car il n'est pas immatriculé et encore moins assuré. Qu'en est il en cas d'accident lors de l'essai? Ce n'est pas une agression verbale, juste un questionnement!
@@fabricebar5036pour répondre à ta question tu peut l'utiliser sur route il reste en conformité européenne normal mais faut que tu reste brider a 25 et ses interdit d'utiliser l'accélérateur a poignée....le reste je sais pas si sa trouve faut aussi l'immatriculer mais je trouve ça vraiment débile jamais tu te fera arrêter en vélo enfin je sais pas mdr ....
Tu n'est pas conforme il faut que le moteur fasse 250 w et pas 750 ! @@sebastienplcht3151
@@sebastienplcht3151non pas de plaquettes de freins dans le carton ! Sinon, bon rapport qualité prix !
✌
Pas mal pour aller bosser
Pour rouler dans son terrain, mais pas sur la route. Un peu compliqué en cas d’accident ?
I just bought the same bike. Did you check the current limit in the settings? It's set wrong from the factory. Motocheez did a video on it. It should be set at 20 at least which is a 1000w peak for a 750w motor. Since it's a 25amp controller you could set it higher but at the setting it should be at which is 20 he got faster acceleration and picked up a mile or two an hour. It was set to 12amp limit so not even 750w which is 15amp on a 48volt system(12 amps is 576w). Once set properly the bike really picked up. It's "P14" in the settings. Current amp limit. To get in there you hit the + and - on the display then use the power button to scroll to P14, then you can up it to 20 say for now which any 750w motor will do no problem. Give it a try. I plan to do it immediately the day I get the bike. Hell my 500w was set to 13 amp(624w peak) and I set it to 15 amp(720w peak) which is max on my controller, and got a little more juice. Don't worry if the controller doesn't like it, it won't do it. That may explain the slow acceleration. They might have done it for Europe? Who knows as out of the box it's capped at 25Km/h so a peak of 12 amp is more than enough. For 45 km/h, nope. It will do it but so slowly it's crazy and any little hill will kill that speed as it's limited to 12 amps only. For example my bike which is supposedly capped at 32km/h(I fixed that a bit) will start dialing back the amps to where at top speed I'll pull anywhere from 6-8amps (288w to 384w) to maintain that 32km/h top speed. If my bike had a top speed of 45km/h and was allowed to pull 12 amp instead it would reach it no problem. However my bike is 52lbs not 80lbs. The 80lbs bike needs those extra amps to get up there quicker. Hence the more powerful motor and extra amps. Give it a try. Remember this bike is setup for 25km/h by the factory so telling it to go as fast as possible it will try, but at 25Km/h power settings(12amps max). Not 45Km/h power settings.(20amps max). And only have 12 amps to try and maintain that 45km/h not 20 amps to maintain it. It's like asking your car to hit top speed with only a little more than half the throttle. It may do it, but slowly, and can't maintain it if there is a little hill or heavy air resistance.
Dude, your comment is super informative ! Unfortunately most of people here speak French only and didn’t get it. I’m hesitating to buy this bike as it’s fairly cheap for what you get. But these tires man…did you change them?
@@mariuscantona I have some CST big boats that I'll put on this weekend. They look good. Click on my name I have a ton of test videos.
@@chrissinclair8705 you’re brave for choosing CST’s! I’m considering some Chao Yang’s.
Dude, I just realized I’ve been binge watching your videos lol ! Your videos are great, perfect insight, good vibes, great tips ! Keep going ! I’ll watch your next video about your tires
@@mariuscantona I was going to order some innova street slicks but when they ship them from China they fold it into a pretzel which destroys the wire bead. So I went with CST big boats which have good reviews and was shipped here in only 4 folds not 20.
@@chrissinclair8705 yes I’ve watched the end of your video where you show that. Couldn’t trust buying from such a seller either. I hope you’ll receive your tires in good condition. By the way I’m buying the brakes you’ve installed on your bike. And of course I’ll start with pimping the rear of my x50 under its seat just like you advised
Ah, il était temps que tu utilise le terme de "cyclomoteur électrique" pour parler de ces engins qui ne sont effectivement pas des vélos au sens réglementaire (selon le code de la route français) du terme.
Je pense qu'il est en effet TRÈS important de les distinguer déjà dans les présentations car une fois sur la route, beaucoup "oublient" de répondre aux obligations spécifiques aux cyclomoteurs (électrique ou non).
Je remarque d'ailleurs a 0:26 qu'il n'a pas de plaque d'immatriculation.
Et la, ça montre bien toute l'ambiguïté de ces engins qui ressemblent parfois comme 2 gouttes d'eau à de simple VAE. Pour mo8, je ne sais ce que tu en pense et j'aimerais connaître ton avis, le plus simple serait que tous les vélos, du musculaire au cargo électrique (sauf ceux pour les enfants) soient immatriculé au même titre que tous les autres véhicules autorisé à circuler sur la voie publique.
Pas pour fliquer mais pour trier un peu tout ce petit monde car on voit en 2024 de tout et n'importe quoi (avec les comportements qui vont avec bien sûr).
Même les VAE de moins de 1000w doivent avoir une plaque. Je parle bien de ceux avec lesquels ont doit pédaler. Et même le contrôle technique est obligatoire
@@floriantaffara5373 tout à fait car les VAE sont limité à 250 watts et 25 km/h (sauf en pédalant).
Et le problème est que les uns et les autres se ressemblent beaucoup et seule une véritable immatriculation de tous les cycles pourraient les différencier rapidement (tout comme on sait différencier l'immatriculation d'un cyclomoteur d'une motocyclette légère) et permettre de ne plus voir des engins dangereux et illégaux en circulation. Meme certains cyclistes se plaignent de voir des speedbike rouler a fond sur les pistes cyclables.
@@lecochonquiroule4415 non t'as les vélomoteur à assistance qui t'assistent jusqu'à 45, et puissance inf à 1000w. Tu peux rouler sur une piste cyclable, mais tu dois avoir plaque, BSR, casque, gant et assurance. Recherche speedbike. Mais comme dit dans un autre commentaire pour etr en règle il faut une CG
@@floriantaffara5373juste un dernier truc, le BSR n'existe plus non plus, il a été remplacé depuis dzs années par le permis AM ;)
@@floriantaffara5373@floriantaffara5373 alors, pour commencer, les "vélomoteurs" n'ont plus d'existence légale en France depuis... Au moins 1980 et cela n'a rien a voir avec les "cyclomoteurs" (sauf pour les Suisses et les Belges mais comme je ne connais pas leur réglementation je n'en parlerais pas).
La, nous parlons de cyclomoteurs électrique, et non plus de VAE. Les cyclomoteurs électrique sont comme leurs cousins thermiques de 50cc classé dans la catégorie L1e-B et sont comme tu souligne effectivement soumis aux memes obligations (plaque, casque gants, etc.)
Maintenant, ce que moi je propose comme solution à l'anarchie dans les cycles, VAE, vélo cargo, etc. c'est de rendre obligatoire l'immatriculation de tout ce petit monde afin de commencer sérieusement à réglementer tout ça.
Et j'irais meme plus moins en demandant l'obligation de formation routière en école de conduite, par de vrais enseignants diplômés TPECSR (qui remplace le BEPECASER que Lunaris doit mieux connaître...) en particulier pour le transport de personnes ou de marchandises. Non pas pour enquiquiner le monde, mais parce que la multiplication de la pratique de ces véhicules va rendre indispensable ce genre de mesures sous peine d'être dans un chaos routier des plus total dans quelques années.
Pour les catégories de véhicules et leur définition, tu peux regarder le code de la route sur Legifrance. ''
Impossible de l’assurer non homologué,carte grise impossible
Aucun de ces vélos et trottinettes ne le sont mais bon on joue avec le feu quoi
Assurer un vélo électrique nan mais on va où 😂 haa la France et ses petite loi a la con bientôt il vont assurer aussi les skate board et la marche a pied
@@sebastienplcht3151exactement haha mais c'est parceque les gens ont peur de tout et sont tous des fragiles
Ba oui et pi faut arrêter les connerie ptn sa reste un vélo tu te vois aller immatriculée ton vélo faire une carte grise et tout le bordel😂 on n'est vraiment entourer de petite princesse et de mouton en France 😂mdr jamais tu te fera arrêter en vélo @@raaaaaaaaaaahhhhh
Mdr la France et l'UE avec leurs lois de tafiole exactement .
Oh … les vilaines soudures au niveau du cadre, ça fait quand même peur. Toujours le même problème avec ce genre d’engin, pas homologable, pas d’assurance = gros soucis en cas d’accident. Sinon look sympa, surtout le phare si en plus il s’avérait efficace.
bon plus a mettre tout sa en machine veste pantalon😀😀
Très bon modèle pour installer un kit arrière 3kw 72v et 40Ah
Il faut être tres clair avec ce genre d’engin, en mode débridé vous êtes sensé avoir une assurance, un casque et des gants tout comme un scooter 50cc. En cas d’accident c’est exactement comme conduire un scooter 50cc sans assurance et sans équipements homologués et donc les voies vélos sont totalement interdites à ces véhicules. Il faut en avoir conscience. Bridé=vélo (vmax de l’assistance 25km/h) Débridé=cyclomoteur (vmax au delà de 25km/h)
Et une plaque d'immatriculation comme les cyclomoteurs thermique.
C'est bien de commencer à rappeler toutes ces subtilités car quelque chose me dit que les vélos, les VAE, les speedbike, les vélos cargo et autres trucs dont on ne sait pas trop comment les appeler, seront certainement dans la ligne de mire des gouvernants.
@@lecochonquiroule4415 oui et c’est surtout dangereux de partager les voies vélos avec des speedbikes qui roulent à 45km/h. Ça ressemble à des vélos mais c’est loin d’en etre.
@@RCrawlermerci, je commençais à croire que j'étais lz seul à penser ça 👍
Gnagngagnagngagna🐑🐑mèèèè !!!! Vous êtes tous pareille ses dangereux ses pas conforme faut avoir une assurance gnagnagna sa reste un vélo et puis quoi encore jamais tu va te faire contrôler avec ça
@@sebastienplcht3151Ben non justement, c'est pas un vélo. Il ne viendrait à l'idée de personne d'affirmer qu'un vieux 103 SP ou un Solex sont des vélos. La c'est pareil, c'est juste qu'au lieu d'être à moteur thermique, c'est à moteur électrique.
Salut le vélo à lui-même il est pas mal le problème c'est que au-dessus de 1,68 et même endessous tu as du mal à pédaler donc à déconseillé pour les personnes mesurant 1,70 et au-delà aussi bien sur. Je voulais rajouter c'est pas un bon plan de dire que c'est un cyclomoteur non c'est un vélo parce que les petits cerveaux car il y en a ils vont le commander l'acheter ne pas pédaler es-tu pas tu as pas le droit de te servir d'accélérateur le moins possible pour éviter que les keufs il t'arrête je dis ça je dis rien😂😂
Ceci est un vélo homologué "PVPPPN*", une florissante catégorie en provenance de Chine.
(*) Pas Vu, Pas Pris, Pris : N*qué
Inutile d'essayer de les immatriculer : ils ne sont pas homologués, donc impossible de faire une carte grise, donc pas d'assurance possible, donc le casque est optionnel, etc.
Mes vélos coûtent bien moins de 400 euros. Les vôtres je sais pas
Mon vélo le moins cher ( non électrique ) m'a couté 800€ neuf. Les électriques sont évidemment bien plus cher.
@@Lunaris2142 jolis vélos, mais aujourd'hui pour le travailleur moyen 800 euros pour un vélo ça fait un peu cher.
Je suis d'accord, tout coûte une fortune. Le plus flagrant, c'est l'augmentation du tarif d'une voiture milieu de gamme.
si tu les achetes aux puces en effet c'est moins cher! mdr
@@jeanmarcfaivre9635 non non un B'Twin pour 280 euros c'est déjà un très bon vélo.
C'est comme les jantes pleines les gardes-boues c'est vraiment moche
Mdr ceux qui veulent assurer, immatriculer, un vélo elec bridée de la sorte qui roule à 25 km/h bande de clown comme votre Etat d'ailleurs à son image 😅. Même avec un vélo musculaire type vtt je roule plus vite à plat que 25 km/h lol .
Bof...
Un vélo à 1600 !!!! Perso je prends un scooter un 50 voir un 125 d'occasion !!!
Un faux cyclo, et un faux vélo à la fois.
Tous plus moches les uns que les autres, tout cela existait déjà il y a 40 ans, cela s'appelait une mobylette voire un solex (pas plus polluant que ces horreurs et tout aussi moches , je parle du solex) on réinvente le fil à cuper le beurre, ça tourne au ridicule !
Il y 70 on avait aussi les toilettes, et pourtant on continue à en fabriquer. Les vélomoteur ont évolué depuis votré époque révolue ou les femmes n'étaient bonnes qu'à pondre et faire bobonne. Si vous voulez vivre dans le passer, aller dans un pays en voie de développement, et laisser la technologie au service des non boomer
moins cher qu'un velo !
j'espere t'es bien payer pour putaclic pareil.....
Tu ne connais visiblement pas les tarifs d'un bon vélo.
@@Lunaris2142 a 1000 balle ta un velo de bien meilleur qualite que ton truc
et pour 200 balle ta un vtt de la meme qualite chez decathlon.
t'es payer pour faire de la pub ou tu la eu cadeaux, ton avis n'est pas impartiale du tout !
contrairement a tes essai moto....
@@Lunaris2142 et j'en est ras le bol des influenceur youtube passione de mecanique qui essaie tous de te refourger du velo electrique.....
sa doit bien payer pour que vous vous y mettiez tous alors que sa n'a aucun rapport avec la chaine....
Tu as du louper le logo qui est visible sur toute mes vidéos "ontestetout.com". Ma chaine n'a jamais eu pour but de ne parler que de moto. Sinon, oui les vélos que je teste me sont offerts mais cela ne m'a jamais empêché de dire que le produit est une merde lorsque c'est le cas. C'est d'ailleurs pour cela que certaines marques de vélo ou de trottinettes ne me proposent plus de tester leurs produits.
@@meyersteve6022 t'en dit des bêtises 😂😂
Bon ces daubes c'est pour les centres villes. Sinon aucun intérêt