Tuohon loppukommenttiin maininta omasta joka on tehty pitkällä ajalla ja kokemuksella. Alustana vanha ambulanssi, neliveto, puolipitkä korkea 190 hp automaatti. Sisustassa perävessa/suihkutila, paljeovella erotettu asunnosta, vesipiste ainut wc tilassa. Keittiö käytännössa jääkaapinnpäällä pöytä kahvinkeittimelle, fryerille, ja käännettävä lisäosa. Oven puolella wc-ovi välissä nostettava ruokapöytä. Vasemmalla sohva joka levitettävissä, leveys 130x190 Ikea malli. Kuljettajan penkki ei käänny mutta repsikan puoli kääntyy. Diesel ilmalämmitys. Noissa arvosteluissa huomioitavaa, peltikuoriaisessa mitat rajattu, ja retkimalli yleensä ajateltu yleiskäyttöön. Jolloin tingitään tiloista ja varusteista. Em auton kompromissit huomioitu meidän käytössä, yhtää tehdasvalmista ei ole löytynyt meille, punavanilla lähimmät. Tämä vain minun kokemus, en pisteytä koska nämä ei käy kaikille. Kiitos hyvin toteutetuista videoista ja kiintoisista aiheista jatkakaa samaa mallia ilman pisteytystä teidän mielestä.
Joo, eihän näitä voi mitenkään yleispätevästi pisteyttää tai vertailla, jokaisella on erilaiset tarpeet ja mieltymykset. Tuo wc ja pesutilojen sijoittaminen taakse tuntuisi varsin fiksulta ratkaisulta ja mahdollistaa avaramman pohjaratkaisun varsinkin kahdelle hengelle.
Olipa hyvin tehty esittely. Hienosti otettu mukaan nais- ja miesnäkökulma sekä myös isomman kaverin ongelmat matkailuautoissa. Kabe 690 LB 4WD oli melkoinen pettymys varsinkin pesutilojen suhteen.
Kiitos kehuista! Lahden messuilla, joissa keskitettyyn erityisesti pesutiloihin, oli myös Kabet pettymyksiä, vaikka käsittääkseni muutenkin ovatkin varsin laadukkaita kulkupelejä.
Moi Sami. Laadukas raina. Itse olen suht aloitteleva asuntoautoilija ja vasta yhden kerran ollut etelä euroopassa pörräämässä. Muutoin ehkä neljän kesän kokemukset, joista pari ekaa kesää vuokra retkiksellä. Aika haastava on retkeilyauto noilla spekseillä kuten havaitsitte. Semmonen AB-kortilla ajettava matkailuauto tuo aika paljon valinnan varaa ja mukavuutta lisää itse autoilun pahemmin kärsimättä. Mukavaa Van-lifeä.👍🏻
Haastavaa tuntuu olevan, mutta jos valmistajat tekisivät enemmän malleja pelkästään kahden hengen käyttöön, niin ei tuo välttämättä kuitenkaan olisi ihan mahdoton haave toteuttaa.
Venemessuilla kannattaa myös caravaanarin käydä. Sieltä saa vihiä tilankäytöstä ja muustakin. Varsinkin itserakentajalle hyödyllinen. Hyvä, hyvin tehty video.
Kannattaa käydä katsomassa myös Jarin messuvideo (Jari Kättö). Hän on tutustunut autojen rakenteisiin ja tehnyt paljon parannuksia omaan autoonsa. Mielenkiintoista huomata, että uusi Fordin alustalla oleva Sunlight oli pohjasta aivan ruosteessa. Suosittelin myös tätä videota sen videon kommenteissa. Hyvää settiä molemmat, mutta vähän eri näkökulmasta.
Tää nyt ei oo retkis, mutta meillä pisin matkustaja 189 cm ja erittäin hyvin mahtuu sekä sänkyihin että suihkuun, auto Challenger 337GA 👍 Me ei kyllä mahduttais mihinkään retkuriin 🤭 Kiitos videoista 😀👍
Itse jäin monessa retkiksessä lantiosta jumiin kun niin kapoiset käytävät, pitäisi löytää avarampi pohjaratkaisu, mitä nää nykyiset on. Ja hinnatkin 2-4kertaa yli mun budjetin monissa..
joo, tämä yleisin pohjaratkaisu tosiaan aiheuttaa kapean käytävän kylppärin ja keittiön väliin. Uusien hinnat tosiaan aika huimia, sillä tässä ollaankin hyvissä ajoin kartoittamassa niitä vaihtoehtoja, jotka ovat muutaman vuoden päästä käytettyinä varsinaisen kaupanteon kohteena.
Ihan samoja autoja messuilla katselin. Oma suosikki toi Dreamer. Paljon avarampi, kuin noi perinteisen layoutin mukaan tehdyt peltikuoriaiset. Ja kun yksin yleensä matkustan, niin sänkykin on ihan riittävän leveä. Toi Hymer Venture S olis kyllä ihan ultimate, jos Espanjassa haluis puskailla. Siellä kun on "leiritytyminen" kielletty muualla, kuin leirintäalueilla. Eli ei saa viedä kalusteita pihalle. Tuon kanssahan se ei haittaa. Itsellä on nykyään Weinsberg ja omasta mielestä parasta autossa on se jalaton ruokapöytä, jonka toimivuutta taisitte hieman epäillä. Siihen on tietysti myös jalka, mutta en ole käyttänyt sitä koskaan. Noi Knaus/Weisberg takapenkit on sitten ihan hanurista. Ei niissä kukaan täysjärkinen suostu istumaan pidempää aikaa.
Taitaa aika harvassa oli ne matkailuautot joissa takapenkillä on aikuisen ihmisen oikeasti mukava istuskella pidempää matkaa. Toivottavasti tulisi enemmän tällaisia kahdelle hengelle suunniteltuja pohjaratkaisuja, joissa "turhien" takapenkkien viemä tila on paremmin hyödynnetty.
Retkeilyautojen hinnat on pompannu ihan älyttömyyksiin vaikka hienoja ovatkin. Harmi vain kun tulevaisuudessa käytettyjen matkailuautojen tarjonta tulee lepäämään paljon tuonnin varassa. Uusia ei noilla hinnoilla täällä juuri myydä.
Joo, näyttäisi että esim. puoli-integroiduissa saa samalla rahalla enemmän vastinetta kuin retkeilyautoissa, oisko noita sitten jotenkin vaikeampi valmistaa vai mistä johtunee retkeilyautojen kovat hinnat. Käytettyjen osalta ollaan juurikin pohdittu ulkomailta tuontia, sitten kun vaihto joskus on ajankohtaista.
@@mokki_on_the_road Piti ihan kaivaa netin syövereitä. Vuonna 2014 Bestcaravan möi uutta Adria Twin 600 SF 2,3 130 hp man autoa pitkittäisellä parivuoteella hintaan 56k€ (nykyrahana 68k€). Tänään uusi Twin Supreme 600 SPB 140hp manualiina maksaa 75k€. Kehuvat vielä, että auton hintaa on alennettu 9k€. Nettikaravaanissa J Rinta-Jouppi myy nyt 2015 vuoden 120tkm ajettua Adria Twin 600SP 150hp automaattia hintaan 54k€. Ei ole kummonen hinnan lasku ollut.
@@mokki_on_the_road Mielenkiintoinen poiminta netistä tämäkin. 2014 vuonna Adria Matrix Supreme M 687 SL Aldella maksoi 80550€ (nykyrahana 97k€). Nyt samanmoista ja ikäistä autoa myydään 114tkm ajettuna 60k€ hintaan. Noin 5% vuosittainen arvon alenema on autolle todella pieni.
Oli mukava katsoa minkälaista peltikoppaista matkailupakua löytyy markkinoilta. Itsekin ihmettelin että miksi lähes poikkeuksetta kaikki ovat 2+2 paikkaisia, kun se 2 hlö ryhtipenkki on hyödytön leiriytyessä. Perällä oleva suihku/wc vaikutti hyvältä ratkaisulta. Saksan messuilla on ollut kiinalaisten tekeleitä Ivecon alustalla, mutteivät ole vielä Suomen markkinoilla? Uusien peltikoppautojen hinnat on todella kalliita etenkin tiloihin nähden. Käteviä ajaa joo, mutta 100k€ uudesta ja siihen vakuutukset sun muut päälle. Eli itse katsoisin käytettyjä kun hinta niissä tippunut reilusti. Vielä kerran kiitokset hyvästä videosta ja toivon mukaan mieleinen peli joskus löytyy.
Joo, hinta/tila -suhde ei näissä kyllä ole vertailukelpoinen ns. oikeisiin matkailuautoihin. Tuskin ollaan koskaan ihan uutta ostamassa ja kun meillä on mahdollinen auton vaihto edessä vasta tulevaisuudessa, niin silloinhan nämä nyt markkinoilla olevat mallit ovatkin juuri käytettyinä kenties meidän ulottuvilla.
Kyllähän nämä "kopperot" on aika säälittäviä, kapeita ja korkeus riittää juuri 190centtiselle. Itse olen 198cm ja kaikki autot on liian matalia. Ostaisinko kymmenien tuhansien auton jossa ei mahdu edes sisällä seisomaan polvet suorassa....kattoikkunaa kun pitää auki niin sitten mahtuu seisomaan 🤣 Kysyin tätä kerran joltain esittelijältä että onko näissä joku maksimikorkeusrajoitus koska kaikki on järjestään max
Juuri näin, suurin osa kun tehdään tuohon keskikorkeaan Ducatoon, niin silloin sisäkorkeus on sentin tai pari alle 190cm. Korkeampi malli ei ihan hirveästi maksaisi lisää, mutta tarjoaisi huimasti lisää tilaa. Olisi toivottavaa että sadan tonnin hintaluokassa voisi vaikka edes lisähinnasta valita kumpaan korimalliin sisusta rakennetaan. Meillekkin kyllä kävisi sisustaltaan hieman karumpikin malli, jos se muuten varustelultaan olisi toimiva.
Meillä siis nykyään tuo koko perheen matkailuun sopiva alkoviauto, mutta tulevaisuudessa ehkä riittäisi vähemmät matkustus- ja vuodepaikat. Tykätään paljon seikkailla etelä- ja keskieuroopan pikkukylissä ja kaupungeissa, joten kartoitetaan josko löytyisi joku ulkomitoiltaan pienempi auto, mutta kuitenkin sellainen mihin kaksi henkeä mukavasti mahtuisi. Näillä messuilla oli tarkoitus keskittyä retkeilyautoihin, seuraavalla kerralla ehkä pitää ottaa mukaan ns. VAN-luokan puoli-integroidut.
Meidän mielestä se kuvaa parhaiten automatkailuamme, harvemmin turvaudutaan leirintäalueisiin, ennemmin hyödynnetään matkaparkkeja tai Park4Night suosituksia sopivista parkkipaikoista yms. Ei kuitenkaan oikeasti ajella mihinkään puskaan metsän keskelle.
Transit alustaiset kyllä kiinnostaisi ja toivottavasti retkeilyautoja tehtäisiin siihen isoimpaan korimalliin. Jos itse alkaisin rakentamaan, niin luultavasti valinta olisi juurikin Transit.
Eihän näitä retkeilyautoja, eikä muutenkaan matkailuautoja, kannata hotellihuoneeseen verrata muuten kuin myyntiesitteissä. Automatkailu henkilöautolla ja hotelliyöpymiset ovat myös oiva tapa matkailla ja tutustua uusiin maisemiin.
joo, olen ymmärtänyt että ilmajouset on mersuun tarpeellinen hankinta, eikä noista Fiatissakaan kai haittaa ole. Ford ilmeisesti paras suoraan tehtaan jäljiltä. 🤔 Mitenköhän nuo VW / MAN alustaiset?
@@mokki_on_the_road Näistä aivan uusista Volkkareista ei ole henkilökohtaisesti kokemusta. Sen olen kuullut että toimivat autot painavat helposti yli 3500 kg eli painon kanssa ongelmia. Takaraivossa painaa VAG henkilöautojen ongelmat 🥴🤔🙂...
En tiedä VAG konsernista, mutta monestihan hyötyajoneuvot ja niiden tekniikka tulee täysin eri linjoilta kuin henkilöautojen. Tuota painoasiaa en itse pitäisi ylitsepääsemättömänä ongelmana, eli voisi olla yli tuon maagisen 3500kg rajankin. Haaveena olisi ulkomitoiltaan nykyistä pienempi auto, jolla olisi ehkä hieman kätevämpi kurvailla keski- ja eteläeuroopan pikkukylissä ja kaupungeissa.
Hyvin esitelty..ei tuu meistä retkiksen käyttäjiä..ahtaita ovat👍👍👍👍
Kiitos, eipä noista vielä meillekään sitä 5/5 retkistä löytynyt
Tuohon loppukommenttiin maininta omasta joka on tehty pitkällä ajalla ja kokemuksella.
Alustana vanha ambulanssi, neliveto, puolipitkä korkea 190 hp automaatti.
Sisustassa perävessa/suihkutila, paljeovella erotettu asunnosta, vesipiste ainut wc tilassa. Keittiö käytännössa jääkaapinnpäällä pöytä kahvinkeittimelle, fryerille, ja käännettävä lisäosa. Oven puolella wc-ovi välissä nostettava ruokapöytä. Vasemmalla sohva joka levitettävissä, leveys 130x190 Ikea malli. Kuljettajan penkki ei käänny mutta repsikan puoli kääntyy. Diesel ilmalämmitys.
Noissa arvosteluissa huomioitavaa, peltikuoriaisessa mitat rajattu, ja retkimalli yleensä ajateltu yleiskäyttöön. Jolloin tingitään tiloista ja varusteista.
Em auton kompromissit huomioitu meidän käytössä, yhtää tehdasvalmista ei ole löytynyt meille, punavanilla lähimmät. Tämä vain minun kokemus, en pisteytä koska nämä ei käy kaikille. Kiitos hyvin toteutetuista videoista ja kiintoisista aiheista jatkakaa samaa mallia ilman pisteytystä teidän mielestä.
Joo, eihän näitä voi mitenkään yleispätevästi pisteyttää tai vertailla, jokaisella on erilaiset tarpeet ja mieltymykset. Tuo wc ja pesutilojen sijoittaminen taakse tuntuisi varsin fiksulta ratkaisulta ja mahdollistaa avaramman pohjaratkaisun varsinkin kahdelle hengelle.
Kiitos 🤩 olipa ajatuksiaavartava video. Itse tykkään Fordin alustasta. Ja jos viä itse tehden L4H3 niin avot....
Kiva jos oltiin avuksi 👍🏼 Tuo L4H3 Ford olisi itselläkin vahva vaihtoehto retkeilyauton aihioksi.
Kiitos hyvin tehty esittely malleista ja sai hyviä vinkkejä. 👍
Kiitos, kiva että viihdyit videon parissa.
Kiitos, hienosti olitte kuvannut eri vaihtoehtoja matkailuun. Ilo seurata.❤
Kiva kuulla että viihdyit videon parissa.
Olipa hyvin tehty esittely. Hienosti otettu mukaan nais- ja miesnäkökulma sekä myös isomman kaverin ongelmat matkailuautoissa. Kabe 690 LB 4WD oli melkoinen pettymys varsinkin pesutilojen suhteen.
Kiitos kehuista! Lahden messuilla, joissa keskitettyyn erityisesti pesutiloihin, oli myös Kabet pettymyksiä, vaikka käsittääkseni muutenkin ovatkin varsin laadukkaita kulkupelejä.
Moi Sami. Laadukas raina. Itse olen suht aloitteleva asuntoautoilija ja vasta yhden kerran ollut etelä euroopassa pörräämässä. Muutoin ehkä neljän kesän kokemukset, joista pari ekaa kesää vuokra retkiksellä.
Aika haastava on retkeilyauto noilla spekseillä kuten havaitsitte. Semmonen AB-kortilla ajettava matkailuauto tuo aika paljon valinnan varaa ja mukavuutta lisää itse autoilun pahemmin kärsimättä. Mukavaa Van-lifeä.👍🏻
Haastavaa tuntuu olevan, mutta jos valmistajat tekisivät enemmän malleja pelkästään kahden hengen käyttöön, niin ei tuo välttämättä kuitenkaan olisi ihan mahdoton haave toteuttaa.
Venemessuilla kannattaa myös caravaanarin käydä. Sieltä saa vihiä tilankäytöstä ja
muustakin. Varsinkin itserakentajalle hyödyllinen. Hyvä, hyvin tehty video.
Tämä onkin hyvä vinkki pakurakentajille.
Kannattaa käydä katsomassa myös Jarin messuvideo (Jari Kättö). Hän on tutustunut autojen rakenteisiin ja tehnyt paljon parannuksia omaan autoonsa. Mielenkiintoista huomata, että uusi Fordin alustalla oleva Sunlight oli pohjasta aivan ruosteessa. Suosittelin myös tätä videota sen videon kommenteissa. Hyvää settiä molemmat, mutta vähän eri näkökulmasta.
Joo, katsottiin myös Jarin video ja kiva että oli jaksettu ryömiä vähän pintaa syvemmälle 👍🏼 Oli todellakin eri kulmasta tehty messukatsaus 😅
Tää nyt ei oo retkis, mutta meillä pisin matkustaja 189 cm ja erittäin hyvin mahtuu sekä sänkyihin että suihkuun, auto Challenger 337GA 👍 Me ei kyllä mahduttais mihinkään retkuriin 🤭 Kiitos videoista 😀👍
Luultavasti juurikin tämmöistä katseltiin Lahden messuilla, tykättiin valtavirrasta poikkeavasta ruokailuryhmän pohjaratkaisusta.
Hyvä esittely. Otitte monta asiaa huomioon, vaikka kuten todettu, niin kaikkea ei saa samaan pakettiin, vaan kompromisseilla mennään.
Kiitos, ainahan nämä kulkupelit on jonkinlaisia kompromisseja, joten hyvä näitä on kierrellä katselemassa niin löytyy se itselle sopivin ratkaisu.
Hieno esittely
Kiitos !!
Hyvä esittelykierros teillä messuilta👍
Kiitos, me ei toki kehdattu kurkistella helmojen alle 😅
Itse jäin monessa retkiksessä lantiosta jumiin kun niin kapoiset käytävät, pitäisi löytää avarampi pohjaratkaisu, mitä nää nykyiset on. Ja hinnatkin 2-4kertaa yli mun budjetin monissa..
joo, tämä yleisin pohjaratkaisu tosiaan aiheuttaa kapean käytävän kylppärin ja keittiön väliin. Uusien hinnat tosiaan aika huimia, sillä tässä ollaankin hyvissä ajoin kartoittamassa niitä vaihtoehtoja, jotka ovat muutaman vuoden päästä käytettyinä varsinaisen kaupanteon kohteena.
Ihan samoja autoja messuilla katselin. Oma suosikki toi Dreamer. Paljon avarampi, kuin noi perinteisen layoutin mukaan tehdyt peltikuoriaiset. Ja kun yksin yleensä matkustan, niin sänkykin on ihan riittävän leveä.
Toi Hymer Venture S olis kyllä ihan ultimate, jos Espanjassa haluis puskailla. Siellä kun on "leiritytyminen" kielletty muualla, kuin leirintäalueilla. Eli ei saa viedä kalusteita pihalle. Tuon kanssahan se ei haittaa.
Itsellä on nykyään Weinsberg ja omasta mielestä parasta autossa on se jalaton ruokapöytä, jonka toimivuutta taisitte hieman epäillä. Siihen on tietysti myös jalka, mutta en ole käyttänyt sitä koskaan. Noi Knaus/Weisberg takapenkit on sitten ihan hanurista. Ei niissä kukaan täysjärkinen suostu istumaan pidempää aikaa.
Taitaa aika harvassa oli ne matkailuautot joissa takapenkillä on aikuisen ihmisen oikeasti mukava istuskella pidempää matkaa. Toivottavasti tulisi enemmän tällaisia kahdelle hengelle suunniteltuja pohjaratkaisuja, joissa "turhien" takapenkkien viemä tila on paremmin hyödynnetty.
Retkeilyautojen hinnat on pompannu ihan älyttömyyksiin vaikka hienoja ovatkin. Harmi vain kun tulevaisuudessa käytettyjen matkailuautojen tarjonta tulee lepäämään paljon tuonnin varassa. Uusia ei noilla hinnoilla täällä juuri myydä.
Joo, näyttäisi että esim. puoli-integroiduissa saa samalla rahalla enemmän vastinetta kuin retkeilyautoissa, oisko noita sitten jotenkin vaikeampi valmistaa vai mistä johtunee retkeilyautojen kovat hinnat. Käytettyjen osalta ollaan juurikin pohdittu ulkomailta tuontia, sitten kun vaihto joskus on ajankohtaista.
@@mokki_on_the_road Piti ihan kaivaa netin syövereitä. Vuonna 2014 Bestcaravan möi uutta Adria Twin 600 SF 2,3 130 hp man autoa pitkittäisellä parivuoteella hintaan 56k€ (nykyrahana 68k€). Tänään uusi Twin Supreme 600 SPB 140hp manualiina maksaa 75k€. Kehuvat vielä, että auton hintaa on alennettu 9k€.
Nettikaravaanissa J Rinta-Jouppi myy nyt 2015 vuoden 120tkm ajettua Adria Twin 600SP 150hp automaattia hintaan 54k€. Ei ole kummonen hinnan lasku ollut.
@@mokki_on_the_road Mielenkiintoinen poiminta netistä tämäkin.
2014 vuonna Adria Matrix Supreme M 687 SL Aldella maksoi 80550€ (nykyrahana 97k€).
Nyt samanmoista ja ikäistä autoa myydään 114tkm ajettuna 60k€ hintaan.
Noin 5% vuosittainen arvon alenema on autolle todella pieni.
Mukava näkökulma retkiksiin. Itsekin pitkä (196cm) niin nopeasti ahtaaksi käy. Hyvää dialogia.
Kiitos, yritetään tosiaan tuoda vähän realistisempaa kuvaa myyntiesitteiden rinnalle 😆
Oli mukava katsoa minkälaista peltikoppaista matkailupakua löytyy markkinoilta. Itsekin ihmettelin että miksi lähes poikkeuksetta kaikki ovat 2+2 paikkaisia, kun se 2 hlö ryhtipenkki on hyödytön leiriytyessä.
Perällä oleva suihku/wc vaikutti hyvältä ratkaisulta.
Saksan messuilla on ollut kiinalaisten tekeleitä Ivecon alustalla, mutteivät ole vielä Suomen markkinoilla?
Uusien peltikoppautojen hinnat on todella kalliita etenkin tiloihin nähden. Käteviä ajaa joo, mutta 100k€ uudesta ja siihen vakuutukset sun muut päälle. Eli itse katsoisin käytettyjä kun hinta niissä tippunut reilusti.
Vielä kerran kiitokset hyvästä videosta ja toivon mukaan mieleinen peli joskus löytyy.
Joo, hinta/tila -suhde ei näissä kyllä ole vertailukelpoinen ns. oikeisiin matkailuautoihin. Tuskin ollaan koskaan ihan uutta ostamassa ja kun meillä on mahdollinen auton vaihto edessä vasta tulevaisuudessa, niin silloinhan nämä nyt markkinoilla olevat mallit ovatkin juuri käytettyinä kenties meidän ulottuvilla.
Hyvä video....onneksi itse olen n 174cm...Niin mahtuu tollasella retkiksellä liikkumaan
joo, alle 180cm pituiselle löytyy matkailuajoneuvoissa ihan eri tavalla vaihtoehtoja, kuin tämmöisille vähän isommille ihmisille 😆
Kyllähän nämä "kopperot" on aika säälittäviä, kapeita ja korkeus riittää juuri 190centtiselle. Itse olen 198cm ja kaikki autot on liian matalia. Ostaisinko kymmenien tuhansien auton jossa ei mahdu edes sisällä seisomaan polvet suorassa....kattoikkunaa kun pitää auki niin sitten mahtuu seisomaan 🤣 Kysyin tätä kerran joltain esittelijältä että onko näissä joku maksimikorkeusrajoitus koska kaikki on järjestään max
Juuri näin, suurin osa kun tehdään tuohon keskikorkeaan Ducatoon, niin silloin sisäkorkeus on sentin tai pari alle 190cm. Korkeampi malli ei ihan hirveästi maksaisi lisää, mutta tarjoaisi huimasti lisää tilaa. Olisi toivottavaa että sadan tonnin hintaluokassa voisi vaikka edes lisähinnasta valita kumpaan korimalliin sisusta rakennetaan. Meillekkin kyllä kävisi sisustaltaan hieman karumpikin malli, jos se muuten varustelultaan olisi toimiva.
Miksi muuten keskityitte vain retkeilyautoihin jotka ovat aina ahtaita ja näköjään myös hinnakkaita?
Meillä siis nykyään tuo koko perheen matkailuun sopiva alkoviauto, mutta tulevaisuudessa ehkä riittäisi vähemmät matkustus- ja vuodepaikat. Tykätään paljon seikkailla etelä- ja keskieuroopan pikkukylissä ja kaupungeissa, joten kartoitetaan josko löytyisi joku ulkomitoiltaan pienempi auto, mutta kuitenkin sellainen mihin kaksi henkeä mukavasti mahtuisi. Näillä messuilla oli tarkoitus keskittyä retkeilyautoihin, seuraavalla kerralla ehkä pitää ottaa mukaan ns. VAN-luokan puoli-integroidut.
Urbaani puskaparkki mainittu :-)
Meidän mielestä se kuvaa parhaiten automatkailuamme, harvemmin turvaudutaan leirintäalueisiin, ennemmin hyödynnetään matkaparkkeja tai Park4Night suosituksia sopivista parkkipaikoista yms. Ei kuitenkaan oikeasti ajella mihinkään puskaan metsän keskelle.
Tää video on ihan parasta a-luokkaa näistä messu tutustumisista.
Kiitos paljon !!!
Me olemme huomanneet tuon saman asian,että pitkille ihmisille ei oikein meinaa löytyä sopivaa matka-autoa. Autot on suunniteltu lyhyille ihmisille.
Toivotaan että asiat muuttuvat, ihmisten keskimitta kuitenkin on kasvamaan päin..
👍👍
🫶
Tarttis olla linja auton pohjalle tehty matkis niin sopii isompikin korsto pyörähtelemään.
Ehkä, mutta sillä ei oikein mahdu pyörähtelemään yhtä ketterästi keskieuroopan pikkukylissä kuin pakualustaisella kulkupelillä 🤔
Hankala yhtälö on silloin löytää sopiva peli.😱@@mokki_on_the_road
ei niihin retkeilyautoihin ihminen mahdu :)
ei ainakaan kovin montaa isoa ihmistä 😅
Paljonko on isännällä mittaa?
pituutta löytyy 189cm
Pistäsi Fordin muokattuna
Transit alustaiset kyllä kiinnostaisi ja toivottavasti retkeilyautoja tehtäisiin siihen isoimpaan korimalliin. Jos itse alkaisin rakentamaan, niin luultavasti valinta olisi juurikin Transit.
Eihän kukaan nuku jäykkänä viiva suorana venyttäen itsensä mahdollisimman pitkäksi.
Totta, mutta kyllähän siinä olisi kiva olla edes vähän pelivaraa..
Tosi surkeita ahtaita ja kalliita On parempi kun nukkuu hotellissa siellä on hyvä suihku ja vessa ja sänky ei näitä kyllä kannata rahaa panna
Eihän näitä retkeilyautoja, eikä muutenkaan matkailuautoja, kannata hotellihuoneeseen verrata muuten kuin myyntiesitteissä. Automatkailu henkilöautolla ja hotelliyöpymiset ovat myös oiva tapa matkailla ja tutustua uusiin maisemiin.
Asiavideo
Kiitos, kiva kun tykkäsit
Alustoissa on muistettava että Mersun alusta on pehmein ja mukavin mutta levottomin ajettava. Fiat ja Ford ovat enemmän ajajan autoja.
joo, olen ymmärtänyt että ilmajouset on mersuun tarpeellinen hankinta, eikä noista Fiatissakaan kai haittaa ole. Ford ilmeisesti paras suoraan tehtaan jäljiltä. 🤔 Mitenköhän nuo VW / MAN alustaiset?
@@mokki_on_the_road Näistä aivan uusista Volkkareista ei ole henkilökohtaisesti kokemusta. Sen olen kuullut että toimivat autot painavat helposti yli 3500 kg eli painon kanssa ongelmia. Takaraivossa painaa VAG henkilöautojen ongelmat 🥴🤔🙂...
En tiedä VAG konsernista, mutta monestihan hyötyajoneuvot ja niiden tekniikka tulee täysin eri linjoilta kuin henkilöautojen. Tuota painoasiaa en itse pitäisi ylitsepääsemättömänä ongelmana, eli voisi olla yli tuon maagisen 3500kg rajankin. Haaveena olisi ulkomitoiltaan nykyistä pienempi auto, jolla olisi ehkä hieman kätevämpi kurvailla keski- ja eteläeuroopan pikkukylissä ja kaupungeissa.
@@mokki_on_the_road Samat moottorit. Automaattivaihteisto ei ole ZF vaan Aisinin.