Вот этот шарик возле катушки именно его и называют в народе баклушей, а ту штуку которая двигает заслонку, называют клапан изменения длины коллектора, так вот баклуша (шарик) она создаёт дополнительное разряжение, чтобы клапан срабатывал на 4500 оборотах, без этой баклуши клапан срабатывает раньше примерно на 4000 оборотах, лично мне лучше его раннее срабатывание, поэтому баклушу и убрал. Кстати максимальный момент у этого мотора на 3000, поэтому дальше момент идёт уже на спад и следовательно вполне оправдано ускорение срабатывания клапана для увеличения потока воздуха. Немцы поставили баклушу ради экологии и уменьшения расхода, следовательно если вам нужен более ранний подрыв на обгонах убирайте баклушу
а всего на всего нужно вместо баклуши поставить електротягу от центрально замка и сигнал на нее с того клапана ))) немци балдели от вакуума , а так в наще время это нах не нужно, а так называемая баклуша это как конденсатор в электронике убирать импульсы ну или как ресивер в компрессоре )) не партесь и ставте электропривод как у всех современных авто
Дружище, привет Не подскажешь причину проблемы - при запуске двигателя на Электромагнитный клапан приходит 13,5 вольт. Система изменяемой геометрии не работает. Шланги подключил как у тебя. Тоже собрал на синий силикон))
Привет! Сними шланг который идёт на вакуумную баклушу которая открывает заслонки и дунь в него если дует воздух то в баклуше порвалась мембрана. Если не дуется то проблема в клапане... Точно не помню но 13.5 точно не должно быть там при 4100 оборотах должно появляться напряжение. Проверю точно скажу.
Подскажи как у тебя трубка идёт от клапана печки,куда вообще приходит,и от штуцера то что внизу на дросельной заслонки ,куда она тоже идёт,не фига не понимаю,собрал все по этому видео ,так обороты пошли падать холостые
Наверное соединяется с баклушей тройник. Потому что у меня баклуша отключена а синяя трубка приходит на штуцер др. заслонки для разгрузки холостого хода.
@@user-br5ys2ns2pа вот правильно если я от клапана то что заслонки открывает через тройник в штуцер то что рядом на дрочельной стоит,так правильно уже мозг кипит
@@Mr.raccoon1это от нижнего штуцера что на дросельной заслонки,идёт просто прямая трасса на штуцер боковой,пластикого ресивера,а от клапана печки куда идёт?
Добрый день,наконецто ещё у когото увидел мотор без защиты грм,я только купил авто и у меня также нет этой защиты,скажите сколько вы так уже ездите?) И не критично ли это?)
Снять выпускной коллектор там внутри целендричский регулятор подачи воздуха он будет заклинивший рем комплект копейки. Когда даёте обароты баклуша его поварачивает и даёт воздух увеличивает мощность...
Tomas.by шланг эконамайзера
Thank you! This finally confirms my theory which my mechanic did not believe. So glad that you made this video!
Вот этот шарик возле катушки именно его и называют в народе баклушей, а ту штуку которая двигает заслонку, называют клапан изменения длины коллектора, так вот баклуша (шарик) она создаёт дополнительное разряжение, чтобы клапан срабатывал на 4500 оборотах, без этой баклуши клапан срабатывает раньше примерно на 4000 оборотах, лично мне лучше его раннее срабатывание, поэтому баклушу и убрал. Кстати максимальный момент у этого мотора на 3000, поэтому дальше момент идёт уже на спад и следовательно вполне оправдано ускорение срабатывания клапана для увеличения потока воздуха. Немцы поставили баклушу ради экологии и уменьшения расхода, следовательно если вам нужен более ранний подрыв на обгонах убирайте баклушу
На высоком обороте во впускном коллекторе нет разряжение воздуха, то есть без этого шарика он не может толкать клапана.
Молодец,вообще грамотно всё объяснил!!!)))
Спасибо вам
Скажи что делать с клапаном печки и штуцером что ниже баклуши в дрочельной заслонки,уже крыша едит ,
Бачив сьогдні машинку на сто, приборка сподобалась, може обьеднатися в клуб 100 :)
На каком сто?!!!
@@argent-videoответь пожалуйста что с клапаном печки делать у меня там хер пойми
Это я все понял,а с печкой как то нет
Херня это система все сделал как надо и обороты на холостом ходу теперь все падают и падают
Вот это видос !!!! Вот я это понимаю.... 👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝 Для меня просто находка !!!! Спасибо огромное !!!!!
В чёрный, кольца блеск. (Будет 🔥)
Подскажите какое масло лить в двигатель,и какой объем?
Каой у вас средний расход при скорости 100 км в час по трассе? И какой по городу?
Сколько метров шланга нужно?
А что внутри шарика есть мембрана? или это пустой шар? Чем можно его заменить? Я просто не могу найти такой шар.
Клапноннй кришка керек темірі қай жерде бар қай қала Қарағанды и Жезқазғанда болса жақсы болар еді
а всего на всего нужно вместо баклуши поставить електротягу от центрально замка и сигнал на нее с того клапана ))) немци балдели от вакуума , а так в наще время это нах не нужно, а так называемая баклуша это как конденсатор в электронике убирать импульсы ну или как ресивер в компрессоре )) не партесь и ставте электропривод как у всех современных авто
Скиньте живое фото как подсоеденить вкг всю, на 2.8аан, АКПП, не могу разобраться, чтоб правильно работало
А вот у меня кватро куда его подключить
Подскажите пожалуйста с водительской стороны в пластиковом резонаторе выходит два штуцера один в бок а другой вниз шо сними подсакжи
Заглушить. Можно заглушки для дизельной обратки. Очень хорошо подходят!
Подскажите пожалуйста, вакум на эбу где подключён? Мотор 2.8
На эбу какие именно пины не подскажу. А что у вас нету проводки на клапан?!
Подскажите пожалуйста расчеты резонатора гельмгольца на 2.8?
Найдите в интернете расчет объема цилиндра онлайн. объем должен быть 2.8 литра . Диаметр 100мм ну а длину подберёте к объему.
кольца полернуть крышки покрасить
Здравствуйте,а остальное которое остались трубочки зелёный,синий, черный всё закрыть?а у меня Кватро,как сделать?
Если егр клапан заглушен то они не нужны.а по Кватро там вроде бы отдельный клапан должен быть на блокировку дифа.
Дружище, привет
Не подскажешь причину проблемы - при запуске двигателя на Электромагнитный клапан приходит 13,5 вольт. Система изменяемой геометрии не работает. Шланги подключил как у тебя. Тоже собрал на синий силикон))
Привет! Сними шланг который идёт на вакуумную баклушу которая открывает заслонки и дунь в него если дует воздух то в баклуше порвалась мембрана. Если не дуется то проблема в клапане... Точно не помню но 13.5 точно не должно быть там при 4100 оборотах должно появляться напряжение. Проверю точно скажу.
@@argent-video привет. Заменил шланги, баклушу, клапан. Все заработало 😁😁 спасибо большое. Доволен как слон😁
Я рад удачи!!!
@@argent-videoподскажи у меня ещё идут какие то трубки вакуумные накларан печки,как с этим разобраться
Здравствуйте 2.8.Ауди когда 90. Градус греет три целендра не работает в чем причина подскажите пожалуйста
Наши причину?
Нашли причину?
Ребята у меня ауди с4 об2.8 1991 г.в на горячую иногда тупит. Не знаю в чём причина.
Подскажи как у тебя трубка идёт от клапана печки,куда вообще приходит,и от штуцера то что внизу на дросельной заслонки ,куда она тоже идёт,не фига не понимаю,собрал все по этому видео ,так обороты пошли падать холостые
А с дроссельной заслонки выход его куда подключать?
Наверное соединяется с баклушей тройник. Потому что у меня баклуша отключена а синяя трубка приходит на штуцер др. заслонки для разгрузки холостого хода.
у меня подключено на боковой сосок черного пластикового ресивера.который на дросселе сидит)
Не хера не пойму,куда от клапана печки вести трубку
@@user-br5ys2ns2pа вот правильно если я от клапана то что заслонки открывает через тройник в штуцер то что рядом на дрочельной стоит,так правильно уже мозг кипит
@@Mr.raccoon1это от нижнего штуцера что на дросельной заслонки,идёт просто прямая трасса на штуцер боковой,пластикого ресивера,а от клапана печки куда идёт?
Купил такую Ауди на второй день перестала греется печка и растет температура
Завоздушилась и термостат не открывается
Добрый день,наконецто ещё у когото увидел мотор без защиты грм,я только купил авто и у меня также нет этой защиты,скажите сколько вы так уже ездите?) И не критично ли это?)
Это не критично, просто руки и тряпки при заведеной машине туда не суй
@@user-br5ys2ns2p та это понятно)
И нежелательно чтобы масло на ремень грм попадало или антифриз, это жизнь ремню не продлит со всеми вытекающими типа гнутых клапанов и т.д.
@@Ribrodin та ничего не оечет,не попадает,стремно что щебенка с дороги может попасть
Зимой в буран туда попадает снег снег под таевает в лед запуск утром грозит что грм провернет была такая практика
Привет ,расход 15 литр по трасса Ауди 100 с4 обьем 2.8 подскажи что делать
Впускной коллектор подсос воздуха проверь
4.2 кушает по трассе 9л
Снять выпускной коллектор там внутри целендричский регулятор подачи воздуха он будет заклинивший рем комплект копейки. Когда даёте обароты баклуша его поварачивает и даёт воздух увеличивает мощность...
Ждите когда эти чудозаслонки разболтаются, заклёпки оторвутся и разметелят мотор. У меня что и произошло (
Я их вовсе снял.😊
Пол часа тыркал на сайте , так и не смог заказать 🙁
tomas.by/p/155614737-shlang-ekonomayzera-silikonovyy-siniy/
Где такой преобрести?
Tomas.by. шланг эконамайзера.
@@argent-video спасибо.
А шланг вакуума на кватро куда
У меня Э Г Р стоит что делать? Как убирать?
Снимаешь а отверстия глушишь и на коллекторе и на впуске.
@@argent-video после удаление прошить надо или нет?
Какой мозг стоит или год авто?
91год не надо
@@argent-video да у меня 91
Спосибо большое машина не тянет и ищу подсос воздуха и наткулся на Е Г Р
Черный мат, и кольца в зеркало
Ничего не видно как баклуша срабатывает.