Suzuki GSX-R 600 K6 pályamotor bemutató | Mi az a fordított váltó, és mire jó a gyorsgázkar?!🧐
Vložit
- čas přidán 25. 02. 2021
- Miben különbözik egy pályamotor egy utcai motortól?
Hogyan olvasd egy slick guminak a kopásképét?
Mit jelent az, ha egy váltó fordított, és mikor előnyös ez?
Mikor előnyös, ha gyorsgázkar van a motorodon?
Ezekról, és még millió egy témáról beszélek ebben a videóban, amelyben bemuattom az új motoromat, egy 2006-os évjáratú Suzuki GSX-R 600-ast.
Aki egyébként követ Instagramon az már láthatott képet a motorról: / kanyarvadasz299
Kanyarvadász Pro: www.kanyarkepzes.hu - Auta a dopravní prostředky
Nagyon jó videóid vannak! Így tovabb!
Köszi!:)
Lehet a gazbowden szorul. Csak egy tipp.
A quick gázkarnál az esés nem bovden hiba. A visszahuzó rugo szokott mêg meglazulni vagy más beallitas a blokkba. Nekem k5 van palyamotor. Nekem egybol visszaugrik a fordulat ha elengedem a gazkart.
Főleg hogy télen volt felvéve lehet, hogy sok volt az alapjárati levegő, kevés a benzin.
Ez ugyes volt gratula.Csak igy tovabb.
Egy kommunikativ szerelonel is forgathatnal a mikentekrol.
Az sokaknak hasznos lenne.
(A hatso gumi oda vissza tehat gyorsittasnal es fekezesnel is kap terhelest ezert elmeletileg forgathato.)
Köszi!:) tervben van, csak nehéz olyan szerelőt találni, aki odaáll a kamera elé. A gumis, akihez járok például régi cimborám, mindig egy raklapnyiúj infót tud mondani nekem, de sajnos nincs kedve kamera elé állni. Da rajta vagyok a témán:)
Én is a gázbowden szorulására tippelek, valami kosztól lehet eltömődve, vagy már régebbi, és "szőrösödik"
Ez lesz az első, amit megnézek, ezt a legkönnyebb kideríteni, örülnék neki, ha csak ennyi lenne
mondj mar egy olyan japan masinat ahol a fesz szab kibir 50ezer km-t?
a gsx-r nél se magával a fesszabival van a baj, nem az a szar, hanem hülye helyre rakták azért döglik meg
Plusz a lekötött fogyasztók miatt a felesleges áram itt alakul hővé. Ez az áram mennyiség egy pályamotornál különösen nagy lehet, mivel szinte semmi fogyasztó nincs, a generátor viszont ugyan az.
Szia,
Én is egy Gsx-R pályamotor vásárlásán gondolkodom, de nem tudtam még dönteni a 750 és a 600 között. Megkérdezhetem miért a 600-asat választottad? Vagy nem is volt szempont a 750-es?
Hello! Én is gondolkoztam 750-en, de egyszerűen nagyobb volt a választék a 600 as bol, itt találtam olyat ami tetszik. Ha 750 és ből jött volna olyan szembe, amit korrekt áron van hasonló setuppal azt választom. Másik szempont volt, hogy tudtommal 600as open kupákból több van mint 750 ből.
Szia! Nálam van egy eladó papíros USA modell.
@@kanyarvadasz338 Köszi a választ, igen ezt tényleg aláírom, hogy 600-asból több van itthon, az utóbbi időben már külföldről is nézegetek esetleges jelölteket.
Jobban is jársz velük általában. Sokkal jobban felszererelteket tudsz találni ugyan azon az áron, mint amiért itthon vennél. És az a kis plusz amit a honositasert fizetsz megeri ha olyan alkatreszekrol van szó
750-est már 1000-es csoportba teszik versenyen, a literes motorokkal nincs esélyed, ha gyakorolni veszed, akkor egy idő után ha van köridő, akkor úgy is hátrány a 750
Hali, ez elektromos kormánygátló nem?
Szia, nem, sima hidraulikus
Várunk a hivatalos csoportban FB-n: GSX-R Club Hungary
jelentkeztem is😉
Heló. Elmagyarázod hogy mi az a kormán, gátló és mi célt szolgál és miért érdemes cserélni?
Egy kisebb teleszkóp aminek az a célja, hogy mikor kikönnyül a motor eleje ne hagyja a kormányt berázni. Sportmotoroknál szokás inkább használni, mert a csutkakormány miatt kisebb az erőkar így sokkal nehezebb beszitálás közben egyenesben tartani. Cserélni meg felújítani azért szokás, mert mint minden más, ez is megöregszik, kikopik. Vannak motorok amiket elektromos csillapítóval szerelnek, azok egy fokkal nagyobb élettartammal rendelkeznek.
@@marcellbedo8781 köszi a válaszod,mostmár értem 😁
az első gumi is fordítva van rajta … sok esés mentes kilométert hozzá
a videó után vettem én is észre, hogy első-hátsó fordítva van rajta:D
Pályán meg szoktuk forgatni őket nem para...😎
Slicknél mi a jelentősége a forgásiránynak? A terhelés?
@ szálirány a gumin belül
Szia fel dobta a videód, én is pályázom, idén már pálya motorral, egy két észrevétel, a bukó gombát nem szokás pálya motorra tenni, mert egy esésnél nagyobb bajt tud okozni ha beakad rázókőbe, mint ha nem lenne. inkább szakadjon le aminek le kell, meg az első gumi mintha fordítva lenne fenn,én szerintem nem szokták fordítani a gumit,gumin nem szabad spórolni nagyot lehet esni. Valamint aliexpresses lábtartót ne vegyél se kormány véget, se semmi olyat ami esetleg nem paszolna, mert az nem fog paszolni, és az első esésnél le is törik.. A hátsó emelő az inkább a láncfeszességére van fel rakva, bukógombának nem mondhatni, ha az le ér akkor már elég rendesen le van galyalva az az oldal :D Szerintem egy szinkron kell a motorodnak és akkor normálisan fogja ejteni. Milyen pályára szánod a motort? Egyébként remélem találkozunk ;) Én kakucs,ering, és idén panónia ringre is szeretnék eljutni. (Talán kisebb pályán a kanyarodással lesz gond, ismerősöm volt gixere is alig akart kanyarodni (k7)
Ne mondj neki butaságokat mert megtanulja
@@Prime_Lecso na mesélj
@@Prime_Lecso mi volt butaság?
add le vasba! 😂😂