Mazda 2 | Il LUSSO della SEMPLICITA'... Con il 1.5 Mild Hybrid è FANTASTICA
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- čas přidán 14. 01. 2024
- La Mazda 2 rappresenta in breve ciò che le auto compatte dovrebbero essere sempre a prescindere: semplici e funzionali. E attenzione, perché in verità non rinuncia sostanzialmente a nulla - non mancano infatti cromature d'abbellimento, terminale di scarico in vista e fanaleria a LED - ma si percepisce che Mazda non si sia persa nel dare priorità ai dettagli, facendo quindi sempre attenzione in primis alla sostanza.
La motorizzazione della prova poi è particolarmente a fuoco: è il 1.5 Mild Hybrid, un ibrido leggero che permette di godere delle sensazioni tradizionali di una compatta con motore a combustione ma con alcuni vantaggi, sul fronte delle emissioni e sul fronte fiscale. Vediamo allora come si comporta questa Mazda 2 su strada, in questo video.
#Mazda2 - Auta a dopravní prostředky
![CINGHIA A BAGNO D'OLIO [TUTTE LE AUTO CHE LA MONTANO]](http://i.ytimg.com/vi/Qx6_mwwn5GU/mqdefault.jpg)
Una delle pochissime auto moderne fatta con intelligenza, pesa poco motore senza complicazioni e consumi ottimi.
Grande Mazda
Già solo per il fatto che è un 4 cilindri aspirato e freno a mano classico, merita serie attenzioni💯👏👏👏👏👍🥇🔝 Grande Mazda!!!
Questa è una macchina vera, come le altre Mazda.
Ormai di macchine vere non se ne vedono più, le conterei sulle dita di una mano le case che fanno le cose usando il cervello e non andando dietro al marketing.
Purtroppo il pubblico non ha gli strumenti per apprezzare e valorizzare le case che meritano.
Menomale che Mazda c'è
Menomale davvero. Ho una CX-60 ed è perfetta
@@anadalet9885io una cx 30 e ne sono contentissimo
Mazda 3, spettacolare ❤️
Io ho la mazda 3. Stra-ultra felice.😀
Concordo in pieno. Possessore di una CX-5 da poco più di 1 anno, mai stato così contento dell'acquisto di un'auto.
Appositamente lontano da chi propone su auto di 4 metri e mezzo frullini a 3 cilindri ultramegaipersovraalimentati, VADE RETRO che voglio sempre come minimo un bel 2 litri se non di più come cristo comanda per viaggiare.
Molto bella, senza fronzoli e affidabile. Quello che si vuole da un'auto, e tra l'altro per il segmento ha anche delle dotazioni non male.
Sono andato giusto ieri a vederla con la fidanzata, che spettacolo, macchina di una volta, semplice, efficace, di buona fattura, è al primo posto per la nostra scelta come nuovo acquisto
Una segmento B senza motore a 3 cilindri, grazie Mazda, non cambiare mai ❤️
Meno male che c'è Mazda
Per tutti i giorni la trovo molto molto bella e pratica
Video come sempre al top! Tra l'altro ne abbiamo una in famiglia... uno spettacolo di auto, si guida benissimo, coinvolge e consuma davvero poco! Peccato se ne vedano sempre poche in giro, solo poche persone capiscono Mazda e altri costruttori giapponesi.
Mio padre ne ha una e a volte penso che nella nostra città siamo gli unici ad averla 😂
Tutto meraviglioso , stupendo , funziona da dio , lusso della semplicità, consumi sensazionali ,tutto issimo...non esageriamo , sembrerebbe quasi uno spot!
La ho da quasi un anno, confermo tutti i complimenti che gli hai fatto! Fantastica
Come ti trovi?
Quali sono i punti deboli e i punti forti di questa Mazdina
@@gasper2361 ottimamente direi, punti di forza: assetto e conseguente guidabilità, consumi, comodità
Punti deboli sono il sistema infotainment decisamente migliorabile, misura dei pneumatici assurda prodotti solo da Goodyear con conseguente prezzo notevole.. oltre i 600 per un cambio gomme..
@@eheheh87 assurda questa cosa delle gomme. Grazie per il feedback
@@eheheh87
A libretto non ci sono alternative più grandi?
La filosofia ingegneristica Mazda è davvero eccezionale; dovessi cambiare la mia CX-3 diesel prenderei la 2!
Dimostrazione fantastica amo la Mazda è una macchina seria. Bravo
In famiglia abbiamo ancora la prima generazione,auto stupenda che ci ha accompagnato senza fiatare e ancora difficile pensare di venderla. Questa sarebbe un ottimo sostituto
Il motore è una chicca di ingegneria: pistoni pensati per essere efficaci con un rapporto di comprensione superiore al 13/1, ciclo atkison in rilascio....gli ingegneri hanno fatto il loro lavoro. Poi se vi piacciono i giocattoli pieni di animazioni led ci sta la 208 o la Corsa ma auguri con quel frullino 3 cilindri con cinghia a bagno d'olio 😅
Comunque non so se ve ne siete accorti ma il quadro è "preciso" a quello delle Ferrari di qualche anno fa, con il contagiri analogico centrale e i tft ai lati, infatti è per questo che è figo 😂😍
Contagiri
Aspirato Mazda e cambio manuale Mazda. Combo totale!!!
Grandissima macchina, a forza di migliorarne tutti gli aspetti mi sa che hanno creato la macchina compatta ideale: max 100cv, sotto i 10s nello 0-100, consuma una sega..è bellina...bravi giapponesi!
Sei davvero bravo e mi piaci come fai recensioni ,e adori le auto,e poi macchine giapponesi vanno molto bene,e affidabili,più a volte di tedesche,e poi qualità interna davvero ottima a pari di tedesche
Finalmente un'auto come si deve. Brava Mazda!
Bravo davvero, non sei uno che si inventa come il 95% dei tuoi colleghi. Guardare i tuoi video è praticamente come fare un test drive di persona.
aspirata, manuale, giapponese. la speranza divampa ❤
Complimenti per le recensioni che fai delle auto.
Chiare,tecniche ed anche simpatico..
Bravo
La ho da 6 anni in versione 1.5 non mild hybrid, dopo 115.000 km mi posso ritenere molto soddisfatto di quest’auto, che si è dimostrata valida in qualsiasi utilizzo. Temo che le performance in termini di ripresa e accelerazione siano notevolmente peggiorate dopo l’introduzione del mild hybrid e del comando a 6 marce anche sulle versioni 75 e 90 cavalli, la mia se la cava meglio di qualsiasi rivale aspirata di pari potenza. Esteticamente preferisco il MY18 ai restyling successivi
Che consumi hai?
@@pasqualesimonelli3991 6 L/100 km in un utilizzo prevalentemente in città (Milano) o in autostrada (verificati da pieno a pieno)
Ho provato la 75 CV del 2021 (stesso motore di questa) e devo dire che spinge adeguatamente per essere da neopatentati, tra le più “briose” assieme alla 208/Corsa da 75 CV. La ripresa è letargica, ma basta scalare due marce
Video bellissimo ed auto pure! Il prezzo di questo gioiellino?
Acquistata Venerdi scorso per sostituire una 208 del 2019 che ci ha fatto perdere i sentimenti a livello di problemi grandi e piccoli in 60000km, Cliente da piu di 16 anni e 4 vetture di Peugeot piu una 5a di Opel motorizzata Hdi.
Durante la prova il motore me lo aspettavo fiacco e invece mi ha stupito in positivo oltre che la qualita degli interni percepita è buona per una segmento B
Meraviglioso acquisto!
Da dire inoltre che gli aspirati migliorano non poco col passare dei km in termini di consumi così come funzionamento che diventa più fluido e reattivo...
peugeot è un problema dietro l'altro, 3008 aziendale 1.5 EAT8 Diesel esploso a 300k km. L'automatico è impazzito ed ha scalato dalla 8 alla 1 a 150kmh
@@MooNLighT-dt8el questa è la prima che ci ha dato problemi, la 206, 207 e 308 hanno avuto zero noie. Questa 1.5 HDi invece tra AD Blue e mille errori di elettronica da dimenticare
@@ilCALABROneITALYano son rimasto colpito dalla linearità del motore
@@MooNLighT-dt8elnon credo sia stato piacevole
ottima macchina...ho avuto la prima versione della Mazda 2 ( 2008 ) Un gradino oltre alle concorrenti....
La possiedo da luglio '23, non posso che confermarne la bontà. Niente batteria agli ioni di litio, quindi non si "accenderà mai". Macchina di sostanza, molto versatile, consuma solo nelle ripartenze e in salita, in discesa è una piuma. Il computer me la da a 6litri per cento km, io faccio il pieno ogni volta e il valore che mi risulta alla pompa è sempre compreso tra i 16 e i 19 km al litro. In città beve di più, colpa delle marce basse, ma quando la strada si apre e si usano le marce alte consuma pochissimo. Ma il vero divertimento è rappresentato dalle curve, troppo divertente e goduriosa. Grande assetto, peso ridotto, davvero un'ottima guidabilità dovuta ad inserimenti in curva precisi, anzi chirurgici. Per me una piccola grande auto, tuttofare e piacevole nel portarti a spasso, sia da solo che con la famiglia. Ovvio, chi cerca la sportività deve guardare altrove, ma nel suo piccolo si mette in tasca tutte le nuove utilitarie più larghe di oggi. È una macchina ben concepita che ha senso avere ❤
Ciao, ne sto valutando l'acquisto.
Sai quanto consuma di media in città?
I rapporti sono così lunghi come dicono?
Grazie per la risposta
@@gasper2361 si, mi sono reso conto d'aver scritto che la possiedo dal 2023, in realtà l'ho comperata nel luglio del 2022. 12.000 km in 18 mesi. Prima avevo un'Audi A4 TDI 110 cv del '97, io l'ho posseduta per 22 anni e 10 mesi. Quella macchina mi ha fatto apprezzare la guidabilità di una berlina che però si ispirava ad una coupé come guidabilità. Purtroppo a parte il motore(straordinario, mi avrebbe seppellito) il resto della macchina era davvero "consumato". Ci sarebbero voluti troppi soldi per rimetterla a posto e farla durare altri 20 anni almeno. Io oggi ho 56 anni... Per cui mi sono guardato intorno, e l'unica utilitaria senza batterie con 4 cilindri era questa. L'ho provata nel febbraio 2021 e un anno dopo, gennaio 2022, sono andato in concessionaria ed ho firmato il contratto. Per l'utilizzo mio è assolutamente adeguata, consuma poco (la 500 di mia moglie, 1.200 69cv 4cilindri, come la gemella Panda non fa più di 14 km litro) mi aiuta nella mia quotidianità e non posso che parlarne bene. È larga esattamente quanto la vecchia A4 (1 metro e 69 cm e mezzo) ma è 43 centimetri più corta che per me è un vantaggio, parcheggio alla grande. Certo, la 500 di mia moglie è seconda solo alla smart per 2 persone, quando devi parcheggiare in spazi ristretti. La versione mia del 2022 ha lo stesso motore del model year 2023, consuma ancora meno rispetto alle versioni degli anni precedenti, a ritroso dal 2021. I consumi di questa Mazda per me sono praticamente uguali a quelli della A4 che ho avuto fino al luglio del 2022, questo perché il 1.9 TDI in città è un po' sacrificato. E io faccio parecchia città. Ah, due cambi, uno l'ho amato...Audi A4 cambio perfetto, leva corta, innesti leggermente contrastati ma precisi...l'altro diversamente godurioso uguale, cambio Mazda un orologio svizzero, innesti precisi e veloci, ti invita proprio a cambiare marcia...secondo me farebbe un figurone anche su macchine di segmento superiore. Posso solo dirti che dopo un anno e mezzo di utilizzo continua a piacermi tanto. Certo, l'assenza della turbina in basso si fa sentire, se vuoi divertirti devi smanettare col cambio e pigiare sull'acceleratore, ma per farti un esempio, l'Audi a 4.400 giri praticamente si sedeva, se ti trovavi in quarta a quel regime o cambiavi marcia o invece di andare avanti andavi indietro, con il mazdino invece ti incominci a svegliare sui 3.000 giri e ai 6.000 ancora va che è un piacere.
@@user-yl8cc4ub7r grazie mille per il feedback
Ma perché solo per una batteria al litio si dovrebbe "accendere"? Hai la stessa paura nei confronti delle batterie di tutti i dispositivi elettronici che usi?
@@LamantinoElettronico Buonasera, mi auguro che le mie parole non siano risultate offensive. Comunque in un aeroporto in Inghilterra un incendio divampato a causa, pare, di una macchina ibrida mild Hybrid, ha incenerito buona parte di due piani del maxi parcheggio che si trova lì. Io, per pulire la macchina, tempo fa avevo comperato un bidone aspirapolvere alimentato a batteria. Era una figata, potevo pulire la macchina ovunque fosse parcheggiata. Si ricaricava pure abbastanza velocemente con un'autonomia per la pulizia di circa 20 minuti. Sa come è finita? Dopo un annetto la batteria è morta, io, invece di ricomprarla, ho fatto il reso del prodotto e ho preferito comperarmi un bidone con filo che attacco alla corrente e pulisco la macchina nel porticato di casa. Purtroppo le batterie, nella maggior parte dei casi, si usurano col passare del tempo. Sulle macchine preferisco evitarle, poi ognuno è libero di pensarla come vuole e comportarsi di conseguenza.
Finalmente un video sulla Mazda 2! Io possiedo da agosto la versione Homura 90CV tutta nera, e secondo me il nero la rende più sportiveggiante considerato anche i cerchioni da 16 pollici invece che 15 come invece è quella in prova nel video. Confermo quanto detto nel video: se amate sentirvi un tutt'uno con l'auto e il motore aspirato molto rotondo, oltre alle linee sportive esterne e all'economicità, questa auto la consiglio fortemente! Io finora mi ritengo super soddisfatto.
Ciao, devo cambiare auto e sto valutando le varie utilitarie sul mercato.
Mi piace molto questa mazda due da quando è stata lanciata sul mercato e visto quanto costano le segmento B in questo periodo storico mi sembra che abbia anche un ottimo rapporto qualità prezzo.
Venendo al sodo volevo chiedere come ti trovi con questa piccoletta?
Ho letto che i rapporti del cambio sono molto lunghi e che per fare un sorpasso devi scalare le marce come un disperato.
Inoltre vorrei sapere anche come gira questo 1.5.
Ha abbastanza brio?
Se voglio divertirmi da soddisfazioni ovviamente nei limiti di quello che può fare una piccola utilitaria (ovviamente non ho la pretesa di fare chissà cosa a livello velocistico).
Grazie in anticipo e scusa per il pippone di commento😂😂
Ps: guido una c2 da 60 cv aspirata quindi non avrei quel trauma del passare da turbo ad aspirato
@@gasper2361 ti rispondo tranquillamente e in totale sincerità: io l'ho acquistata a gennaio 2023, arrivata ad agosto (ho dovuto aspettare 2 mesi in più, ma la prima metà del 2023 era un periodo peggiore rispetto ad oggi per le tempistiche di consegna). Mi hanno fatto un buon prezzo, precisamente 19300€, ho scelto di dare l'acconto massimo stabilito dalla concessionaria (12000€) per poi pagare 198€/mese per 48 mesi. Sono consapevole che un'auto del genere 5-6 anni fa la portavi a casa a 15-16000€, ma i tempi sono quelli che sono e ormai i prezzi sono lievitati su tutti i segmenti (prezzo medio d'acquisto di un auto in Italia è poco più di 25000€ nel 2023, roba da pazzi). Io personalmente la apprezzo a 360 gradi, l'ho scelta come prima auto tragitto casa-lavoro ma anche nel caso debba andare a fare qualche viaggio non penso avrò problemi con i suoi quasi 800km di autonomia. Il cambio è un gioiello, mai provato nulla di più preciso giuro, i rapporti sono lunghi perché è un aspirato che punta all'economicità: se hai mai guidato una grande Punto del 2006 con motore aspirato e marce corte (nel senso che per farla andare avanti dovevi tirare ogni marcia tra i 3000 e i 4000 giri per poi cambiare), ecco il motore dell'attuale Mazda 2 si discosta molto perché ha marce più lunghe e rotonde. Confermo che per i sorpassi talvolta devi scalare di 2 marce per sfruttare la coppia massima, ma a me non disturba affatto, anzi mi piace troppo farlo perché il cambio è precisissimo! È una macchina tranquilla se guidata normalmente, se vuoi un po' di brio vai su di giri e non farti alcun problema. Un 1.5 rotondo e che dà soddisfazioni, te lo garantisco. Però ti consiglio di non andare oltre i 20.000€ per quest'auto, prendi l'allestimento Homura 90CV che ho io con cerchi da 16" (non Homura AKA come quello del video che costa molto di più): in pratica l'Homura che ho io, rispetto a quella del video, è senza head-up display (che è quel piccolo vetro che appare sopra il contachilometri), per il resto volante e sedili riscaldabili ce li ha anche la mia. Se vuoi un 4 cilindri affidabile questa è una delle poche auto da prendere, in alternativa potresti dare un'occhiata in concessionaria alla Hyundai i20 che però non è tanto bella e gli interni sono plasticone puro, la Kia Stonic che aveva un prezzo discretamente buono ma non mi ha convinto sulle proporzioni, la Ford Fiesta che costava un putiferio (ora fuori produzione), oppure se proprio vuoi risparmiare il più possibile potresti dare una chance alla Clio a GPL, anche se il sistema di infotainment risulta un pò vecchiotto. Io ho guardato queste, ma nessuna mi ha convinto come la Mazda 2 anche per un fattore estetico e di miglior compromesso su tutti gli ambiti.
Grazie per la risposta, sto guardando sia i20 come hai suggerito tu sia la rio gt line che però costicchia abbastanza e poi la swift sport che sinceramente se non fosse per il prezzo sarebbe la prima scelta.
Purtroppo i prezzi sono davvero fuori di testa se consideri che una swift sport solo benzina nuova quando è uscita costava 21000€ e le trovo usate con su 50000/60000 km a 18,19K euro cioè follia totale.
So che sono auto un po più sportive soprattutto la swift ma poi alla fine mi rendo conto che mi accontenterei anche di una macchinina affidabile e abbastanza accessoriata.
Comunque ho fatto un preventivo sul sito e un homura MY 2024 me la da a 23000€ chiavi in mano.
Grazie ancora per la risposta e buona serata
@@Towahamk Ad Agosto 2023 stavo per acquistare una Mazda 2 Homura come la tua, poi il finanziamento mi è stato rifiutato e successivamente sono riuscito a prenotare una Peugeot 208 versione 2024 Mild Hybrid 1.2 100 cv GT. Vedendo il video mi sto riceredendo sulla Mazda 2, gran bella macchina.
un'idea dei prezzi ed allestimenti era gradita... cmq ho posseduto la Mazda 2 di 15 anni fa e nonostante l'aspetto poco accattivante era un'auto davvero funzionale e piacevole da usare!
Una homura allestita medio bene è sui 21.000. La top di gamma sale di un paio di migliaia di euro
@@MaDS91x91quella del video è un allestimento Homura?
@@renatosimonebellucci6783yes, anche se le homura hanno i cerchi completamente neri. Per il resto si
Ciao bella vettura. Com’è la frenata ?
Bella auto, molto concreta
Quando al minuto 8.38 pesta in prima fa lo stesso identico rumore della fiesta 1250 zetec che avevamo in famiglia!
Un mio amico ha la 2021 da neopatentati, con il 1.5 non mild da 75 CV e onestamente la preferisco a questo restyling, più elegante, ma anche questa mi piace molto.
Devo dire poi che per essere da neopatentato va molto bene, di sicuro meglio della mia precedente Polo con pari cavalli ma con un millino, un polmone. Peccato per i rapporti un po’ lunghi del (meraviglioso) cambio manuale, ma sicuramente è tra le mie segmento B preferite, ci manca solo un opzione turbo.
Macchina azzeccatissima, tu sei riuscito a parlare un quarto d'ora senza dire che potenza ha il motore... 1.5 aspirato da.... CV non pervenuto.
@@2210davide ??? Forse ti riferivi al recensore, e comunque lo ha detto verso la fine, ha 90 CV
Peccato per quel padellone che rovina l'estetica. Si può togliere?
Chi critica Mazda non ci capisce un tubo secco di auto
Esatto
In arrivo la stessa a fine mese! Sono ex possessore di mx5 😊
Bocchette centrali non regolabili fisicamente? Assenza di specchietti regolabili se non sulla N?
Mi piace moltissimo. Se dovesssi comprare una macchina sicuramente la comprerei. 👍
bella! peccato lo spazio dietro non troppo abbondante. C'è da dire che fare un tagliando completo a questa macchina è semplicissimo! in mezzora si fa tutto!
Ciao, mi sai dire quanto costa un tagliando?
@@antoniomelis2789 io lo faccio da solo, un kit completo costa poco meno di 100 euro
Io questa la comprerei volentieri, più che volentieri
questo e' il tipo di auto odiato dagli italioti medi poiche' e'un auto che ha tutto e molto intelligente.
si puo avere in versione gpl?
Una segmento B molto carina esteticamente, dal modello 2015 ad oggi mi è sempre piaciuta la linea esterna della macchina. Ma con il restyling dovevano aggiornarla anche dentro, la plancia, il cruscotto, è rimasto tutto vecchio. L'avrebbero svecchiata non poco rispetto alla concorrenza.
caspita spettacolo di auto, 4 cilindri, freno a mano retrò, interni degni di una auto classica ma sportiva e poi le bocchette dell'aria cilindriche quelle delle concorrenti sono orrende. prenderò in considerazione cambio auto
Bella 👍
Una classica segmento B che si fa valere..linea gradevole interni robusti e ben fatti..motori poco assetati e tanta affidabilità giapponese..dovrebbe sicuramente vendere di più..
Preso il modello 2023-2024, 90CV. Fatti già 25.000Km una media di 5.2L/100Km spesso in autostrada. Ottima qualità degli interni, noi siamo in 2+bimba piccola e ci abbiamo girato l'Europa questa estate. Presa per affidabilità e per il suo motore aspirato, tutto un altro comfort rispetto ai turbo. Le 6 marce sono lunghe, bisogna usare parecchio il cambio, ma che problema c'è quando cambio e frizione sono fatti così bene? se l'autostrada è in salita, bisogna scalare in quinta, altrimenti vai di sesta e a 130-135Km/h il motore sta a riposo. A 120Km/h in sesta i consumi sono da strada extraurbana. Non è una sportiva, se la si usa come un turbo la ripresa è scarsa, ma questo è un aspirato che non ha paura degli alti giri, quindi se occorre, si scala di due marce e sopra i 3500giri diventa anche vivace. Facendo molta autostrada e vivendo in Germania, ho apprezzato tantissimo che sul modello 2023 ci sia anche il sensore di sorpasso e di angolo cieco con avviso sonoro+luminoso sugli specchietti laterali. Presa a 18800Euro con 7 anni di garanzia o 150.000Km, anche su questo le mazda si distinguono.
Io ho la stessa ma senza sensore, automatica, in Germania. Consumi sui 7l ma sono ancora entro i 3000 km 😊 e automatico.
Quanto costa un tagliando mediamente?
@@antoniomelis2789 Qui a Monaco di Baviera in una officina Mazda ho pagato 340Euro
@@danielesalvigni uuuu mi sembra veramente tanto, non ho idea di come vada l'automatico di mazda. Faccio consumi di 7L/100km quando capito a Monaco, oppure se corricchio sulla Autobahn, situazioni che cerco di evitare ehehe
@@RobertoMonachello..cavolo abbiamo la.stessa macchina e viviamo nella.stessa città...contattami 😅
L'unica auto degna di essere presa in considerazione, Mazda una garanzia di qualità 👏👏👏
Grazie del tuo video.
2 domande: quanto costa questa versione e il motore è un 4 cilindri?
Grazie.....
Andrea
La Homura ha prezzi da 22k in su, e si il 1.5 ha 4 cilindri
@@cgt98re Grazie, ci speravo sui 4....
Decisamente un machina bilanciata, brava Mazda.
è vero che avrebbe una cattiva frenata? Grazie
Prezzo?
Accidenti la voglia che mi hai dato di comprarla
come avrebbero potuto pensare la nuova Punto .... ma sai com' è ... svenduti ai francesi con l eredità di motori ridicoli. Ottimo video, cockpit molto motociclistico, cambio manuale al solito molto molto buono (come in Honda) e le ghiere della climatizzazione a prova di cieco !. Possibilità di avere il bracciolo ? ... Mi manca tanto la CX 3
Ciao, yes you can order an armrest, I believe 180€ at least over here in Germany
@@natteem5127 thx so much, bro
Tutto quello che non c'è non si rompe assolutamente d'accordo
Possessore del modello 2023 con 20.000 km percorsi, i consumi, anche con una guida attenta, non saranno mai al 4-4,5 LT/100 km, piuttosto 5-5,5 .
Confermo, ho una 2021. Se si guida col piede leggero 20-22 al litro sono fattibilissimi. Senza attenzione si fanno 16-17. Comunque ottimi
Ma ne vendono 2 modelli contemporaneamente? Cioè dove si posiziona quella simil yaris?
Ciao Valerio, scusa se mi permetto ma mi sembra ovvio che un auto in PRIMA MARCIA prenda giri rapidamente
La mia scelta di acquistare quest’auto è stata criticata da ogni mio conoscente, tra chi sostiene che non abbia senso nel 2024 avere una utilitaria fuori dalle grandi città , a chi dice che se non ha un 10 pollici davanti si sente perso, a chi non conoscendo Mazda non ne riconosce il valore, fatto sta che mi godo questo motore e la guidabilità di quest’auto , il cambio divertente e piacevole , la guida allegramente anche la mia compagna, insomma ce la viaggiamo serenamente senza che ci manchi nulla, questa è una vera automobile
Nota a margine : ho visto che tanti criticano il bagagliaio ma se le mettete in orizzontale ci vanno due valige da stiva con gli zaini inclusi, sicuramente non avrete lo spazio per portare in vacanza 5 persone con 7-8 valige ma comunque lo spazio c’è
Che macchina! Per via delle marce lunghe è moscetta, nonostante ciò non consuma NIENTE, il motore è pastoso, fluidissimo, la macchina è comoda e dinamicamente è ottima...che dire.
Sono ingegnere meccanico, se avete un minimo di competenza tecnica e siete appassionati andate a leggervi cosa hanno combinato ‘sti pazzi giapponesi sul motore sotto al cofano. Capolavoro
Dove si può leggere?
09:54 si si, è proprio elastico sto motore... 😂😂😂 3\4 down 4\3 olè
Bellissima…ma perché hanno tolto il cambio automatico su questo modello ?
Perché è da finocchi
credo per non cannibalizzare la Mazda2-Yaris
Ma il 1.5 è lo stesso della MX-5 ma depotenziato o c'è qualche differenza?
Cambiano solamente albero a gomiti e profilo delle camme perché sulla 2 taglia a 6500 giri mentre sulla mx5 deve frullare fino a 7500. Poi di mappatura sulla 2 passa a ciclo atkinson in rilascio e basso carico(sulla miata non lo fa) e la farfalla dell' aspirazione è limitata al 70% di apertura sopra un certo regime. Una mappa fatta bene e fa 130 CV anche lei, solo che nella guida normale non te ne accorgi perché sotto i 4000 giri le curve di coppia e potenza non cambiano rispetto alla 90cv...dovresti guidare come un pirata per sentire la differenza, non ne vale la pena
Chi fa ancora automobili!!!! Molto bella. Dovrei vedere il bagagliaio, ho un cane di 30kg....
Motivo che mi fa dubitare di acquistarla! Ho paura non entri😂
Grande Mazda!!! Forse sarà uno dei pochi marchi a sopravvivere in Europa..
Finalmente una utilitaria con un 4 cilindri aspirato di cubatura decente, più fluido, regolare, meno sensibile allo stile di guida nei consumi e più piacevole dei 3 cilindri turbo delle concorrenti. Per me resta la migliore del suo segmento.
Anche la renault clio 2024 hibrid e un 1.5 aspirato? Ha un buon motore come questa?mi sto un po guardando in giro(con molta calma ) per scegliere una nuova macchina e sto cercando di evitare tutti questi motori 3 cilindri con soprattutto la cinghia di distribuzione a bagno d olio
Dimenticavo, il 1.6 che ti ho citato è un aspirato 4 cilindri.
Soprattutto per questo anch'io puntavo alla Clio, ma ti consiglio di guardare le recensioni di alcuni motori 3 cilindri.. ad esempio si parla molto bene del 1.0 tsi di casa VW, motivo del quale sto spostando il mio interesse sulla Skoda Fabia, auto molto concreta e affidabile.. se poi scegli il 1.5 tsi 4cilindri, ancora meglio! Peccato che giustamente costi molto di più.
@@giuseppe12196 Oddio non so se mi avevi scritto un altro commento ma ne vedo solo uno , di quale 1.6 aspirato parli? Si infatti tra le macchine che sto valutando c e anche la polo ,o la Golf ma la prenderei usata con pochi km nel caso,all inizio stavo per scegliere Peugeot 208 2024 perché il design fuori mi piace veramente tanto solo che ho letto che danno troppi problemi e quindi sto guardando altro ,poi non so se magari prendendola hibrida e già diverso e darebbe meno problemi ,la.skoda monta motori VW?
Scusate ma il motore non è identico a quell’olio di Toyota yaris ?
Da possessore ormai da piu' di 9 anni e 170 mila km il mio unico rimpianto è quello di non essere riuscito a prendermi al tempo la 115cv 6 marce, causa relativa urgenza nel dovermi munire di un mezzo mio...direi che hai descritto benissimo i principali pregi, poi i difetti ci sono sempre ma alla fine se l'auto riesce a farsi volere bene come hai detto tu ci si passa anche sopra. Ora sicuramente è piu' affinata rispetto a 10 anni fa ma regge ancora bene il peso degli anni, la cosa triste è che la prossima molto probabilmente sarà o full hybrid o electric
Se posso, le vorrei suggerire di mappare l auto.
Lei ha comprato 9 anni fa la 115 cv, solo che essendo limitata elettronicamente, ne eroga 90. I propulsori sono identici.
Si tratta di marketing.
Questi motori non hanno alcun problema, la può tranquillamente portare a circa 125 CV e parliamo di una mappa non esasperata.
La sua auto non la riconoscerà più.
Dubito, in Mazda non sono così coglioni.......😂
Bè un motore benzina aspirato da 90 portato a 125 CV semplicemente con una mappatura,mi sembra quell'attimo una fesseria ,sono 35 CV ,forse se fosse turbo sarebbe più plausibile, anche se è un valore troppo elevato@@alessandrocauso8579
@@fabiomonticelli3987
Lo fanno tutte le case.
La Mini aveva un 1.5 3 cilindri in versione depotenziata da 75 CV che era in realtà identico al 136 CV della Cooper
@@alessandrocauso8579 intendo passare al full elettrico........
2 anni fa ero indeciso fra lei e Suzuki Swift...auto molto simili sia per motore che per allestimento e almeno all'epoca per prezzo.
Alla fine ho preferito la Suzuki,pur soddisfatto della scelta ancora oggi mi chiedo se la scelta sia stata corretta
Stessa cosa per me, indeciso tra le due e alla fine ho optato per la Swift.
A consumi per un benzina è imbattibile, peso piuma e spaziosa per la sua compattezza, un po' rozza ma divertente da guidare, l'assetto è un po' troppo rigido ma ha un ottimo motore a mio avviso.
La Mazda comunque è molto valida.
Io ho avuto per 10.000 km una Swift CVT e sono passato a Mazda. Mai più un CVT a cinghia in vita mi....mai più 😮
@@danielesalvigni motivo?
comprata 4 giorni fa, speriamo bene!
Ciao, sarei interessato pure io all'acquisto.
Che allestimento hai preso e quanto te l'hanno fatta pagare?
Quanto ci mettono a consegnartela?
L'ho comprata nel 2022 stesso modello escludendo il restyling esterno... vi dico la mia esperienza: 1.5 90 cv lo scatto da fermo ce l'ha il problema sono le marce lunghe molte lunghe... in secondo si superano i 100 e e poi la quinta e sesta come se non ci fossero tanto che è inutile metterla a 130 perché basta un minimo di rallentamento e scende e devi scalare.. quindi le riprese sono veramente scandaloseee lo sterzo è diretto ma non pronto è un pò lento... e soprattutto rispetto alle concorrenti polo, i20, a1 ecc.. lo spazio e abitabilità sono insufficienti... i consumi in città andando piano stanno su i 14-15 km al litro non di piu... i 23 24 sulle statali a 90 100.. è inutile mettere un 1.5 se poi per le norme inquinamento devi allungare i rapporti in questo modo e praticamente non avere ripresa... la cosa bella che confermo è il cambio in mazda li sanno fare davvero
Aggiungo che ho guidato i famigerati 1.0 tsi della polo e anche della i20... tutta un'altra storia... almeno quando fai un sorpasso non devi scalare 700 marce...
È un aspirato, e quindi devi guidarla come si guida un aspirato. Chiaro che i turbo sono più fruibili immediatamente, ma vuoi mettere la linearità e l’affidabilità di un 1.5 aspirato giapponese contro un 3 cilindri turbo 1.0? E poi è il suo bello scalare le marce per avere spinta…
@@cgt98re pensavo la stessa identica cosa... però il pane per un motore aspirato è avere le marce corte.. le marce lunghe in questo modo serve una cubatura molto piu grande. Non fare lo stesso errore mio ce l'ho avuta quasi un anno e mi sono pentito amaramente
@@magliana-lb7kf Scusami ma l'errore che hai fatto è stato acquistare una macchina che non hai capito bene "come" guidare (non sto dicendo che non sai guidare in generale eh - nessuna offesa) perchè non devi scalare 700 marce, come hai scritto prima: a parte che non è che uno prende una seg. B per andare in giro a fare centinaia di sorpassi al giorno... ma quando c'è da sorpassare, proprio perché il motore è "a riposo", basta fare un quinta-terza e la macchina vola: non è che le devi snocciolare tutte le marce, non è mica un sequenziale. Peccato che tu ti sia pentito, perché invece il mio parere, concorde a quello generale, è che la combinazione motore-cambio è davvero azzeccata. PS io ce l'ho su Mazda 3, che essendo più pesante dovrebbe amplificare i problemi che tu indichi, e invece...
@@savioemc2 allora partiamo dal fatto che la maxda 3 ha la stessa rapportatura del cambio della mazda 2 o piu o meno sono molto simili... quindi se già ha una cilindrata piu alta il confronto non regge. Io ho provato la cx30 che ha lo stesso motore della mazda 3 ed è un'altra cosa nonostante il peso maggiore alla mazda 2... io ho avuto molte auto con motore aspirato... e lo ripeto un'altra volta per i motori aspirati di piccole cilindrate le marce corte è il loro pane. Non è che sto sempre a sorpassare ma cavolo mi capitava di stare in seconda a 2500 e dovevo mettere la prima per avere un minimo di brio... la mia clio 1.2 75 cv andava molto meglio ma non per potenza sempre per la rapportatura del cambio fatta come "si deve".
A Dio piacendo sarà la mia prossima auto.
Io ho una Mazda 2 del 2009 che per ora non mi ha mai dato alcun tipo di problema e se dovessi sostituirla prenderei questa Mazda 2 mostrata nel video
Uno spettacolo quest’auto
Un peccato non sia full hybrid perchè il mild serve pochissimo. Quindi nel momento di sostituire l'utilitaria di famiglia abbiamo preso la 2 full hybrid che per la città è perfetta con cambio automatico e sistema ibrido vero.
Se questa 2 fosse stata full hybrid l'avrei presa sicuramente.
Lo sai che hai comprato una Yaris, vero?
L'unica auto non elettrica che acquisterei. Ha il supercondensatore al posto della batteria?
La preferisco a tutte le nuove utilitarie da 30 mila euro con evidenti carenze di assemblaggio che si smontano solo a guardarle e hanno motori già andati a 40 mila km
Ci sarà solo manuale ?
Quando criticavo io i 1000 3 cilindri turbo benzina sui cross over da 1.6 tons mi avete pure risposto nei commenti prendendomi per il culo
Ora su una auto da 1ton ibrido + 4 cil 1.5 litri aspirato "eh brava mazda che non fa inutili downsizing e usa l'aspirato"
Non vi capisco mica
La semplice e la sobrietà non passano mai di moda
Viva i 4 cilindri!❤❤
Adoro Mazda, ma sto restyling non mi è piaciuto completamente, potevano tranquillamente ridisegnare la plancia, cambiare volante, e soprattutto metterci la nuova versione di infotaiment
Proprio non si poteva aspettare che spiovesse per fare il video... 😂😂😂😂😂
Auto bella e solida.
ho questa macchina da due anni e mi ha cambiato, in meglio, lo stile di guida. concordo appieno in tutto ciò che dice nel video. L'unico neo può essere il suo uso massiccio in montagna con pendenze importanti e molti tornanti: lì il motore non ci darà il massimo e si sente parecchio la mancanza del turbo
Peccato abbiano tolto il 1.5 Diesel, consumi reali di 28km\L.
Bastava allungare un po' le marce per rendere quel motore perfetto 😢
Troppe rogne con dfp e olio...alla fine se che risparmi in gasolio lo spendi in additivi e tagliandi anticipati oltre che ore perse dal meccanico il gioco non vale la candela
@@sniperspa certamente sono d'accordo...dovevano rivedere un po il progetto piuttosto che chiuderlo
@@iRmazz96si ci sarebbe stato soprattutto su Mazda 3/CX3 ma hanno fatto il 1.8D che probabilmente iniziava ad essere too much per la 2.
Sinceramente nell'ottica di mantenere bassi costi, peso risotto, semplicità e affidabilità capisco la scelta di puntare solo sul benzina per la 2, l'unica vera critica da fare a Mazda è quella di aver lasciato un pò in balia di loro stessi quelli che hanno avuto problemi col 1.5D (quasi tutti a lungo andare mi sa) anche perché credo non ci volessero chissà quali modifiche ad arginare/risolvere i problemi di quel motore.
A Marzo mi arriva versione Homura.......sostituisce la mia Mazda mx5 2.0......ormai solo Mazda❤😂
Ma non l'avevano fatta uguale alla Yaris?
quello è il modello full-hybrid
Solo la full hybrid
Come me anche tu ami questo marchio.
L'unica mia rabbia è che bastasse poco per fare di piu. Ad esempio una versione della 2 con gli stessi cavalli della mx5 1.5 . Sarebbe veramente divertente
Idem dicasi per la 3. Una bella versione pepata...
So benissimo che la filosofia Mazda è diversa, però quanto mi piacerebbe
Purtroppo queste versioni esistono già all'estero. Negli stati uniti per esempio esiste la versione da 253 Cv della 3. In Messico invece, dovrebbe essere venduta la 2 anche con una versione che monta un 2.0 da 140 Cv
@@manuelsantato6709 peccato non le importino anche in Italia
@@sparviero81 decisamente...
@@manuelsantato6709una Mazda 2 con un 2.0?
Non le importano per questioni di emissione e perché in Italia ne venderebbero 2. L'italiano storce il naso a quello che non conosce
La filosofia ingegneristica Mazda è davvero eccezionale; dovessi cambiare la mia CX-3 diesel prenderei la 2!
Dalle sonorità in accelerazione si capisce che è un'auto affidabile
per fortuna che ci sono ancora i veri costruttori giapponesi
Quindi con Android auto si deve usare il manettino?
In movimento sì. Per ovviare comandi vocali Google che funzionano bene e via.
Solo in movimento, da fermo si può usare anche il touch
Nonhai parlato dei prezzi dei tagliandi e dei pezzi di ricambio. Un salasso, 120 euro per le pastiglie dei freni.
Tra poco dovrò acquistare la mia prima auto da neopatentata. Inizialmente Mazda non l'avevo nemmeno considerata... e invece adesso ci sto pensando! Pensavo ad un Peugeot, Opel o Citroen c3 ma dicono che diano un sacco di problemi. Questa mi sembra un gioiellino! Confermate?
Confermo, è un gioiellino. Se però sei più attenta allo spazio interno che alla guidabilità della vettura, potresti valutare l'acquisto della C3, leggermente più corta ma più larga e con un baule un po' più capiente. Ma devi sbrigarti perché la nuova sarà solo elettrica. Io comunque possiedo la Mazda2 da un anno e mezzo e mi piace ancora tanto e troppo. Per me vettura definitiva
@@user-yl8cc4ub7rsono proprio indecisa tra c3 e Mazda2. C3 per spazio e Mazda per motore. La c3 però mi preoccupa un po' per quella maledetta cinghia di distribuzione che dicono dia un sacco di problemi! Andrò a fare i preventivi e valuterò ! Grazie!!
@@elisadaco9012 Immagino non sia facile decidere. Se fai un test drive di entrambe sicuramente andrai sulla mazdina come me, se guardi l'abitabilità no. A favore della giap, a mio modesto avviso, ci sono la qualità dei materiali e la riconosciuta affidabilità delle autovetture orientali. Però capisco che non sia facile decidere. Un saluto
I sedili in stoffa valgono 8/10 dell'auto, molto comodi. Riguardo le performance del motore sono abbastanza à la BMW, ma i leveraggi sono molto discutibili
Peccato per il cambio solo manuale e display piccolo e non touch screen come qualsiasi altra auto.
Macchina carina e semplice. Il motore é più che dignitoso ma ritengo che per un aspirato 130 a 2000giri non ha senso, é come avere una sesta inutile che non puoi portare e immagino in generale abbia rapporti lunghi. PER Il resto é una Mazda e si vede e poi leggera favorisce anche i consumi
Queste sono le auto green e non quei suv scatoloni da 2/3 tonnellate elettrici
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