Много раз уже такое вижу, мощность пропала на высоких оборотах двигателя, значит крутим винт регулировки качества смеси на холостом ходу, но это ошибка, новички всегда лезут туда куда не нужно. Хотя я такой же был, пацыком крутил вертел все подряд, нужное и не нужное, лишь бы ехало ;)
@@yeke2719 шутишь) Сам же говорил, что мотык обычно 120 км/ч едет, а в дальняке стал ехать 100 км/ч, а это значит нужно стукнуть себя по голове монтировкой и смотреть на каком ботинке шнурок развяжется, если на левом, то нужно воздушный фильтр менять, а если на правом, то нужно карб промыть, продуть. Ну а если на двоих ботинках развязались шнурок, то это нужно поменять воздушный фильтр, промыть, продуть карб, заменить бензо фильтр если он есть в наличии и продуть бензокран. :D
@@yeke2719 такой мотык у тебя, посоветовать ни че не могу, так как нужно самому понюхать че да как. Лично я думаю что в карб не большое количество воды попадало, вот мотык и не набирал полные обороты, а на самом деле хз че было, но точно не в замене жиклеров и подъеме иглы.
Разобрались с проблемой потери мощности на высоких оборотах? У меня точно такая же фигня выскочила на мопеде 125сс Посое 3 тыс стал плохо тянуть на оборотах. И перестал крутиться на 4 передаче максимум до 6.5 тыс об/мин До этого крутился с женой на ровном асфальте до 8.5 и просто упирался в ограничения оборотов. И скорость при этом по gps была 85км/ч с полным кофрам из магазина ехали и с женой. Сейчас просто тухнет под каждую маленькую горочку.
Нужно смотреть либо подачу топлива, либо искру. Недавно была проблема с подтраиванием на высоких. Оказалось, что плюсовой провод на катушке плохо контачил и от вибрации на высоких были пропуски
Там реально было как на катке. Плюс не хотелось случайно искупать весь багаж в грязи)) хотя на скр можно было все быстрее проезжать чем на гусе, но мы же своих не бросаем)
Как чувствует себя задний пассажир на этом моте? Если на км 100 поехать? Выпадет с седла по приезду моя жена?) Или скажет дальше поехали?))) Сильно спину отбивает подвеска?
@@yeke2719 Вот это проблема) Любит на новом авто,на автомате с климатом. А на Мотике только на короткие расстояния если. Причём на любом,хоть на харлее)))
@@yeke2719 всегда можно мотнуть немного. Без фанатизма. Разика эдак в три меньше сделать. Я так свой ёбрик с 9000 купил. Только потом выяснил что цепь уже под замену и подшипники в руле уже в среднем положении чуть «подзакусывают», что у ебрика только к 20 000 бывает.
Парни молодцы . Так держать.Обязательно нужно катать на дальняк
Красава в лесу не пасанул) Не много научиться деревья переезжать и дороги тебе будут не нужны👍
Бля чел на БМВ просто ехал бы и все, сам себе проблемы навыдумывал на ровном месте-)) Стал в луже на пол пути-))
Не останавливайся, продолжай снимать)
Я бы рад, но сезон заканчивается)
Много раз уже такое вижу, мощность пропала на высоких оборотах двигателя, значит крутим винт регулировки качества смеси на холостом ходу, но это ошибка, новички всегда лезут туда куда не нужно. Хотя я такой же был, пацыком крутил вертел все подряд, нужное и не нужное, лишь бы ехало ;)
Просвети неопытных)) иглу поднять, или жиклёр побольше?)
@@yeke2719 шутишь) Сам же говорил, что мотык обычно 120 км/ч едет, а в дальняке стал ехать 100 км/ч, а это значит нужно стукнуть себя по голове монтировкой и смотреть на каком ботинке шнурок развяжется, если на левом, то нужно воздушный фильтр менять, а если на правом, то нужно карб промыть, продуть. Ну а если на двоих ботинках развязались шнурок, то это нужно поменять воздушный фильтр, промыть, продуть карб, заменить бензо фильтр если он есть в наличии и продуть бензокран. :D
@@Great-Az. так в том-то и дело, что на следующий день поехал как надо и без танцев с бубном. В сухую солнечную погоду)
@@yeke2719 такой мотык у тебя, посоветовать ни че не могу, так как нужно самому понюхать че да как. Лично я думаю что в карб не большое количество воды попадало, вот мотык и не набирал полные обороты, а на самом деле хз че было, но точно не в замене жиклеров и подъеме иглы.
@@Great-Az. д з
21:40 бмвист упорно пытается каждый раз выехать из колеи и палит сцепление
Мотоциклы Минск. Па бульбе, упоперак градак.
Не для бюргера дорожки то....
когда мощности не хватает это хреново, крутить мотор всегда в пол мало приятная вещь, поэтому я за мощные мопеды
Если бы в эту раму 400 кубов - цены бы не было мопеду
@@yeke2719 ну да , нормальный мотор туда надо, у меня ямаха раптор был 350, вроде фигня а зверюга. А раньше я мотокроссом занимался, вот там моторы🤣🤣🤣
Разобрались с проблемой потери мощности на высоких оборотах? У меня точно такая же фигня выскочила на мопеде 125сс Посое 3 тыс стал плохо тянуть на оборотах. И перестал крутиться на 4 передаче максимум до 6.5 тыс об/мин До этого крутился с женой на ровном асфальте до 8.5 и просто упирался в ограничения оборотов. И скорость при этом по gps была 85км/ч с полным кофрам из магазина ехали и с женой. Сейчас просто тухнет под каждую маленькую горочку.
Нужно смотреть либо подачу топлива, либо искру. Недавно была проблема с подтраиванием на высоких. Оказалось, что плюсовой провод на катушке плохо контачил и от вибрации на высоких были пропуски
для эндурика на шашках эта дорога самое то! )
Но по итогу поездки, на мой взгляд, СКР показал себя лучше, везде, где нет асфальта)
Подскажите как отвёртка называется, которой карб регулировали? Может ссылка есть?
Отвёртка из стандартного набора инструментов на 108 предметов. Это сама рукоятка + кардан + бита
Есть смысл его брать? Или лучше подержанного японца взять?
В этом я не советчик. Свои функции он выполняет. На свои бабки едет, хотя уже он подорожал прилично. На японцах не ездил
Норм офроуд)). Правда динамики не хватает.
Там реально было как на катке. Плюс не хотелось случайно искупать весь багаж в грязи)) хотя на скр можно было все быстрее проезжать чем на гусе, но мы же своих не бросаем)
Как чувствует себя задний пассажир на этом моте? Если на км 100 поехать? Выпадет с седла по приезду моя жена?) Или скажет дальше поехали?))) Сильно спину отбивает подвеска?
Ездили вдвоем 100 плюс, нормально. Главное чтобы пассажирку в целом устраивала поездка но мото)
@@yeke2719 Вот это проблема) Любит на новом авто,на автомате с климатом. А на Мотике только на короткие расстояния если. Причём на любом,хоть на харлее)))
Потом этот мот будет продан следующему чуваку как «практически новый» и он будет думать что мотоциклы Минск полное говно ушатаное с завода.
Одометр подбирается к 9к. Вряд ли кто-то примет его за новый
@@yeke2719 всегда можно мотнуть немного. Без фанатизма. Разика эдак в три меньше сделать. Я так свой ёбрик с 9000 купил. Только потом выяснил что цепь уже под замену и подшипники в руле уже в среднем положении чуть «подзакусывают», что у ебрика только к 20 000 бывает.
@@user-ml2tp5xh1m приборка электронная, не отмотаешь
@@yeke2719 ещё как. Только к компу подключиться надо