Suchoj Su-17 | w boju nad Afganistanem cz.1
Vložit
- čas přidán 22. 02. 2024
- Spośród wielu samolotów bojowych wykorzystywanych przez radzieckie lotnictwo wojskowe podczas operacji bojowych na terenie Afganistanu, jednym z najbardziej znanych i cieszących się największym zainteresowaniem polskich miłośników lotnictwa, pozostaje od wielu lat samolot wielozadaniowy Su-17. Przygotowując dzisiejszy materiał napotkałem na stwierdzenie, które bardzo dobrze oddaje charakter działań prowadzonych przez radzieckich pilotów latających na Su-17 w Afganistanie - wszystkiego po trochu. Początki samolotów Su-17 w Afganistanie nie były przesadnie porywające. 25 grudnia 1979 r. do Afganistanu wprowadzone zostały wojska radzieckie, które dla zmylenia światowej opinii publicznej nazwano „ograniczonym kontyngentem wojsk radzieckich”. Oddziały wysłane do Afganistanu składały się głównie z jednostek należących do Turkmeńskiego Okręgu Wojskowego. Wsparcie lotnicze było stosunkowo niewielkie, ale jednak istotne i składało się z 49 samolotów myśliwsko-bombowych oraz pewnej liczby śmigłowców. Transfer kontyngentu lotniczego odbywał się w warunkach ścisłej tajemnicy. Zadanie, jakie otrzymały wówczas załogi samolotów Su-17 było proste. Przelecieć na lotniska na terenie Afganistanu i dostarczyć tam cały niezbędny sprzęt. Wyjaśnienie było proste - radzieccy piloci usłyszeli, że „muszą wyprzedzić Amerykanów”. Legenda ta powracała później jeszcze wielokrotnie. Jedną z pierwszych jednostek, skierowanych do Afganistanu był pułk myśliwsko-bombowy stacjonujący na terenie bazy Kzyl Arvat, wyposażony w samoloty Su-17. Nową bazą jednostki stało się lotnisko Szindad, gdzie bazował także oddział wyposażony w śmigłowce, prowadzący niezależne operacje bojowe. Podczas przebazowania nie było poważniejszych problemów. Po półgodzinnym locie, pierwsza grupa samolotów transportowych An-12, które dostarczyły techników i wyposażenie wylądowała w Afganistanie, krótko potem na lotnisku pojawiły się Su-17. Przebazowaniu towarzyszyła spora niepewność wśród radzieckich lotników. Nikt nie wiedział jak zostaną powitani w kraju, nie wiedzieli kto kontroluje lotnisko, i co będzie na nich czekać na nowym posterunku. Sporym zaskoczeniem okazały się warunki panujące w Afganistanie, gdzie do użytku nadawało się stosunkowo niewiele lotnisk, brakowało także poligonów. Z problemów zdawały sobie sprawę radzieckie władze, Sztab Generalny już przed rozpoczęciem operacji wydał informator, w którym pisano, że „Afganistan ze względu na warunki naturalne jest jednym z najtrudniejszych regionów świata dla realizowania zadań lotniczych”. Jednakże klimat nie miał przesadnego wpływu na prowadzenie działań bojowych. Zimą temperatura spadała do minus 30 stopni, padały marznące deszcze, a wiatr i burze piaskowe sprawiały, że widzialność spadała do 200-300 m. W tych warunkach wykonywanie zadań lotniczych było niemożliwe. Latem było tylko gorzej, bo temperatura dochodziła do 52 stopni, natomiast stojące na słońcu samoloty rozgrzewały się do 80 stopni. Ze względu na panujące warunki i brak odpowiedniego wyposażenia, nie było możliwości zapewnienia żołnierzom odpowiednich warunków do wypoczynku po służbie, pojawiały się także problemy z dostawami żywności. Jednocześnie do użytku nadawało się tylko pięć lotnisk w Kabulu, w bazie Bagram, Szindand, Dżalalabad i Kandahar. Lotniska były położone na wysokości 1500 do 2500 m nad poziomem morza, co stanowiło spory problem. Ponadto wszystkie części zamienne, amunicja, paliwo lotnicze, żywność musiało być dostarczane ze Związku Radzieckiego. Na dodatek sieć dróg w Afganistanie wołała o pomstę do nieba, więc działania kontyngentu były całkowicie uzależnione od transportu lotniczego.
W materiale wykorzystano fragmenty nagrania z kanału:
www.youtube.com/@ScorchedWT/f...
A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: buycoffee.to/balszoi
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @balszoi
#airforce #aviation #lotnictwo #myśliwiec #fighter #bomber #sukhoi #su22 - Auta a dopravní prostředky
O wojnie w Afganistanie słyszał prawie każdy, o takich ciekawostkach niekoniecznie. Brawo . Dziękuję 😀
za każdym razem kiedy widzę akwarele samolotu, przywołuje mi to wspomnienia z lat dzieciństwa kiedy za odłożone kieszonkowe szło się kupić raz na kilka miesięcy model z Chematic/Gomix, gdzie owe modele miały przepiękne ilustracje na pudełkach autorstwa Jarosława Wróbla czy pana Kucharskiego. Modeli już dawno nie mam, ale jakoś było mi żal wyrzucać pudełka po nich i mam je schowane do dzisiaj.
Był jeszcze Fly Model gdzie też były piękne malowane okładki
55 lat Su-17 "Fittera" (S-22I) w 2021 roku
Dziękuję prowadzącemu kanał i wszystkim wspierającym oraz widzosłuchaczom. Pozdrawiam.
Świetny materiał, głowa mała, zawsze super. Ładny samolot, nawet latały w Peru. Pozdrawiam
Super temat, mam nadzieję, że będzie materiał o smiglowcach w Afganistanie
zawsze bardzo ładnie ilustrowany materiał,obrazami i też zdjęcia wspierające narrację,super to robisz
Dzięki za program pozdrawiam serdecznie😊😊😊
Brak informacji o stratach i powodach tych strat. Ciekaw jestem jak reagowali na te samoloty Afgańczycy. Jak oceniali je sami pilotujący.
Strat niet ! Poza tym Rosjanom udało się być w Afganistanie pierwszymi przed Amerykanami.
SUuuuuuper materiał 👍👌💪
Pozdrawiam autora, jak zawsze świetna robota! Osobiście czekam na materiał o F-8 "Mig Master" w Wietnamie. Pozdrawiam i tak dalej!!!
👍👍👍👍👍👍
👍
suczki... nananana... 🥰
Afganistan to nie bez powodu cmentarzysko imperiów
Jedna rzecz mnie zaintrygowała, a mianowicie - co to znaczy że celownik nie wytrzymywał tempa? Nie znam się, laikiem jestem, mógłby mnie ktoś oświecić?
Przegrzewał się na skutek czego dochodziło do uszkodzeń.
samolot może 50 letni złom, ale i tak jest podstawą polskiego lotnictwa, jakie państwo takie lotnictwo, w czasie całej tej wojny ZSRR straciło tylu żołnierzy co tylko pod Adwjiwką, wojna w Afganistanie od 40 lat a ludność się wtedy im podwoiła, w pokojowej Polsce wymiera
ty chyba jesteś pożytecznym idiotą
radzę czerpać wiedzę z czegoś innego niż wikipedia
W 1980 roku w PRLu uchodził za supertechnikę.
Ale jaja, You Tube mnie nie cierpi wycinając moje wypowiedzi. Mimo, że nie stosuję żadnych przekleństw, inwektyw czy potocznego słownictwa "ulicy". Naprawdę mnie to cieszy bo tylko świadczy o zakłamaniu mediów.
Komentarz taktyczny
Jaki wielozadaniowy samolot co za brednie su-17 to samolot wsparcia uderzeniowo bombowy
Ano taki bo był traktowany jako myśliwsko-uderzeniowo-bombowy.