Los COCHES y las mentiras de Hitler: Historia del automóvil
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- ¡En este canal NO hablamos de política! Y hoy no vamos a romper esa norma. Pero el régimen nazi en general y Hitler en particular vio en el automóvil y su industria muchas posibilidades y apostó mucho por ello… no tanto como se nos ha hecho ver… Hay muchas falsas “leyendas urbanas”. El propio Hitler tuvo una buena colección de coches… lo curioso es… ¡que no sabía conducir!
#coches #automoviles
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/ garaje hermético
Hay muchas curiosidades e incluso “leyendas urbanas” sobre este personaje y te las vamos a contar todas, incluso los coches que tuvo Hitler, y vamos a ver lo que es verdad, lo que pudo ser verdad y no lo fue, y lo que es falso como el beso de judas… Y comenzamos con la competición. Y, como de costumbre, vamos a entrar en materia…
Las carreras y el orgullo nacional.
En sus comienzos las carreras de coches era un enfrentamiento “incruento” entre naciones. El automóvil era una forma de demostrar los países lo avanzados que estaban tecnológicamente y los pilotos defendían el orgullo nacional. Una de las primeras medidas que adoptó el Führer al llegar al poder en 1933 fue establecer un programa estatal dotado de grandes subvenciones para promover la construcción de coches de carreras.
Esto es un dato, pues se hizo público en el Salón del Vehículo de Berlín de ese mismo año. ¿Resultado? Que los modelos alemanes, básicamente Auto Union y Mercedes, coparon los primeros puestos en los Grandes Premios del Viejo Continente. Así que es cierto que Hitler y los nazis apoyaron la construcción de coches de carreras.
¿El coche del pueblo?
Si hablamos de mentiras, hay muchas y muy gordas sobre el llamado “Coche del Pueblo”. La más gorda de todas que era un brillante diseño de Ferdinand Porsche. Brillante sí, pero no de Porsche, sino de Hans Ledwinka de Tatra, a quien Porsche copió sin ningún pudor. VW indemnizo a Tatra años más tarde.
La segunda, es que su nombre no era Volkswagen, o sea “Coche de Pueblo”, inicialmente se llamó KdF Wagen, es decir, “Fuerza a través de la alegría” … ¡qué bonito! Como diría mi hijo… ¡que eufemismo!
Y que mientras estuvieron los nazis en el poder nunca fue el “Coche del Pueblo” pues ni uno solo de los VW fabricados fueron a manos de nadie del “pueblo”. El coche se vendía a través de una especia de “iguala”: El comprador comenzaba a pagar unos plazos fijos mensuales a la espera de que le asignaran el coche… todos fueron a parar al ejército. Así que eso de “Coche del Pueblo”, mientras estuvieron los nazis, mentira y gorda.
La lluvia y la moto.
Dice “La Leyenda” que Hitler iba de viaje, por supuesto en coche oficial y con chofer, y adelantaron a un motorista que conducía, aterido de frío bajo la lluvia. Entonces se le encendió una bombilla y pensó: “¡Hay que fabricar un coche para el pueblo, para que ningún alemán vuelva a pasar frío en moto!” ¡Que enternecedor! Sobre todo, en el caso de un genocida que mandó al frente de Guerra a luchar a niños de 14 años… A mí esta historia me parece pura propaganda.
¿Autopistas o aeropuertos?
Muchos partidos alemanes se oponían a la construcción de autopistas argumentando que solo servían a “aristócratas ricos y a los grandes capitalistas judíos”. Pero en 1933, los nazis descubrieron que las carreteras servirían a sus propósitos si toda Alemania estuviese unida de forma rápida y eficiente y, por qué no, que eventualmente pudiese hacerse un aeropuerto en casi cualquier sitio… ¿por qué no? ¿Estaba en la mente de los nazis esa utilización de las autopistas como aeropuertos? A mí no me consta, pero como se suele decir, “blanco y en botella: ¡leche!”.
Hitler no sabía conducir.
Habrás leído por ahí que Hitler nunca tuvo licencia de conducir… A pesar de eso tuvo unos cuantos… que, por supuesto, condujeron sus chóferes. Vamos a verlos:
--Mercedes 11/40: ¿Fue o no fue?
-Mercedes 770K: El “Oficial”.
-Mercedes 540 G4: El Todo terreno.
-Mercedes 540K: El de “su chica”.
Conclusión.
Hitler y los nazis promovieron el uso del automóvil, su fabricación y los avances técnicos… evidentemente, desde luego no por afición… simplemente, por puro interés.
Coche del día.
Voy a elegir un VW Escarabajo de 1975 porque este era un coche que no conocía mucho y que descubrí cuando trabajé y “medio” tuve una tienda de coches nuevos y usados.
El Torino es uno de los autos iconicos de Argentina. Con un muy potente motor, una mecanica muy dura y un gran confort de marcha, aun hoy es objeto de deseo por coleccionistas y fanaticos de los fierros aqui. En 1969 corrieron las 84 horas de Nürburgring , con un excelente performance (un Torino finalizo cuarto por penalizaciones) .
Fueron preparados por Oreste Berta, uno de los grandes proceres de la mecanica de competición (apodado "el mago", aun vive) , con la ayuda de Juan Manuel Fangio.
Un Torino apodado "Balboa", un 380 cupé de 1969, unio Ushuahia con Alaska de la mano de su dueño Héctor Argiró.
Personalmente tuve experiencias con 4 torinos, de los cuales maneje uno, e inclusive viaje con mi padre en una version de 4 puertas , denominada "Grand Routier" , que venia con detalles de categoria como butacas de cuero, techo corredizo, interiores en madera, algo considerado exquisito en un momento en que los autos en Argentina no venian tan equipados. Su potencia le permitia por ejemplo unir Buenos Aires y Mendoza circulando a velocidades altas con una gran tenida en ruta. Un cochazo con todas las letras.
Nota de color de los Volkswagen Escarabajo: en Brasil estan haciendo trabajos muy interesantes en materia de restauracion tanto de Escarabajo como Combi, dependiendo del bolsillo del dueño se estan restaurando con pinturas, acabados y tapizados de increible calidad, dejandolos virtualmente nuevos.
No sé en que país vivís vos... pero el torino de doble carburador morfaba combustible como un campeón. Un 6 cilindros enooooorme de apenas 130 caballos. Lanchón que se picaba muy muy fácil. Y a pesar de ser renault, era TAN MALO como los lanchones americanos (el famoso falcon de 3 litros para 90 cv o el otro, la chevy. Aún peor) un saludo, no hate ❤❤❤
@@kenshigismondi1681 ... es.wikipedia.org/wiki/Torino_380_W#Fichas_t%C3%A9cnicas
@@kenshigismondi1681 no hate... anda a dar una vuelta en tu monopatín eléctrico y deja a los hombres verdaderos en paz cristalito.
Gracias Max por comentar del Torino. Tal vez nuestro último orgullo nacional en materia automotriz. En su concreción también tuvo mucho que ver tu admirado Chueco Fangio. El acercó el Rambler American 440 a Pininfarina para que "europeizara" ese diseño tipicamente americano. Adaptándolo al gusto del consumidor argentino que buscaba una coupé potente, pero con la elegancia y sobriedad del diseño europeo.
Yo soy muy fan del Torino. Tan sólo una vez me ha tocado ver una coupé por acá. Saludos desde México.
Seria muy lindo ver en este canal la carrera de la ·(La Misión Argentina en Nurburgring como para saber vuestra opinión de ella, Saludos de un Uruguayo en Argentina ,gracias.
Yo se la pedí, hace años... Pero No le debe haber parecido interesante 😃. Oh No la vió 😐.
es el tipico video estandar:
señor del bigote malo y blah blah
Tener en cuenta que del rambler american 440 quedó solo el monocasco. Fue rediseñado por Pininfarina y en la parte de suspensión también se rediseño. El tren trasero no eran las simples ballestas, tenía 4 brazos y resortes lo que hacían la gran diferencia. Originalmente con un carburador Carter, luego en la versión deportiva de menor fabricación, se colocaron 3 carburadores Weber 45 horizontales. (380 W)Ya en la época de Renault se llamo GS 200. Llegando a 215 HP y 200km/h.
El Torino es un Rambler American con restyling italiano y potenciado y desarrollado, y nada más.
Hasta las arrugas tiene del Rambler American.
Pininfarina había hecho un diseño Mas original, pero los mediocres de IKA se quedaron con el primer diseño de Pininfarina, y después con pequeñísimos restyling hechos por la propia IKA -Renault, según épocas, hasta 1981 dónde Renault le dá la partida de defunción y lo reemplaza en su segmento por la Renault Fuego....A muchos no le satisfizo el cambio.
No quiero ser 'Contreras" lo que pasa es que en Argentina hay fanáticos de Torino cuya irracionalidad exaspera; y ésto se debe a que cuando se lanzó el Torino, la empresa dijo que era 100% Nuevo y 100% Argentino, esa es la madre de todas las mentiras y de ahí viene toda la ignorancia al respecto.
@@Alfredo_Sabagni que boludez más antigua que repiten como loros. En autoclasica hubo un rambler original. Lastima no pudiste ver ahí las diferencias. Pero si buscas, hay un vídeo de Eduardo Smok que lo muestra. Igualmente hay algunos que no lo quieren ver. Me da igual. Tampoco soy fanático del Torino. Ni nacionalista. Solamente ilustraba a gente de Europa que por ahí no lo vio.
@@pablogelstein Precisamente en autoclasica, a la cual voy cada 12 de octubre,Suele estar un Rambler American y Los Torino y precisamente el American Americano parece un Torino más viejo, que es lo que Es.
Ni las arrugas de los faroles delanteros, ni la mueca del parante trasero cambiaron.
Igualmente Torino es un auto hermoso. Solo me dedico a Aplastar Fanáticos Ignorantes que Tienden a decir que es El Único Argentino, El Mas Argentino.
Y no es así. El Dodge Polara es tanto o más argentino que el Torino, ni hablar las Coupes. El Ford Falcon del restyling del 70 ya es tan argentino como el Torino. La configuración en Coupé del Ford Taunus MK3 es un Desarrollo 100% argentino.y El Más y Único Realmente Argentino es el RASTROJERO sobretodo 1er generación, ya el de Segunda generación (Caburé) le usaron el diseño al Fiat 1800/SEAT 1500, solo que un poco más alto por ser una pick up pequeña.
@@Alfredo_Sabagni Tranqui amigooo, baja dos cambios y combidale embragueeeee
@@pablogelstein A Máximo Sant habría que Invitarlo a Autoclasica!!! Eduardo Smok podría (🤑 💶💵) hacerlo. O la propia Organización.
Hay que ver si quiere cruzar el charco, muchos europeos no les gusta o tienen miedo de cruzar el atlántico.
Eso sí, Como TODOS tendría que soportar la Tierra que vuela en el Hipódromo de San Isidro (lugar ilustre dónde iba Gardel), y el Terrible Polen de los árboles que allí hay. Pero Vale la pena para cualquiera que quiera ver la historia de la Automocion Argentina, y Uruguaya también. Y Mucho JAGUAR hay ,Mucho es Mucho, Hasta hay "SS" (así se llamaban los Jaguar Antes).
Hablando de cambios y de temas... Un muy buen par de videos sobre la historia de los taxis vendría maravilloso. Al igual que los turismos de carreras, los taxis son aquellos automóviles que por afinidad con lo particular, atraen por su uniforme. Saludos desde Colombia
Me encanta la propuesta. ❤
Mi taxi favorito fue el Peugeot 304 y de los tiempos modernos el inmortal Toyota Yaris
@@ElSasori en Argentina se inmortalizo el Siam di tella. Buscalo es lindo
Hola, un pequeño comentario del consultorio, creo que la luz rotativa sustituirá a los triángulos, no al chaleco reflectante, que supongo que seguirá siendo obligatorio usar en si debemos transitar por la calzada o el arcén.
Además el chaleco es una estupenda herramienta de advertencia dónde facilita saber dónde está la persona cuando está reparando el auto. Deben ser elementos complementarios NO excluyentes
Eso mismo iba a comentar yo (luz en sustitución de triángulo), pero veo que ya lo ha hecho un compañero 👍
El KDF Wagen derivó en el Kubelwagen y el anfibio Schimwagen(militares)y no solo tiene razón con lo de Tatra, Porsche tenía acceso a los planos del diseñador judío alemán Ganz el cual perdió su titulo tras las leyes de Nuremberg este diseñaba autos estampados con motores de 4 cilindros refrigerados por aire desde finales de los años 20. En Austria ya existía el Steyr 50 muy similar al escarabajo aunque con el mismo tipo de motor pero adelante y el holandés Johan Tjaarda que ya había creado un auto llamado Scarab en Estados Unidos para el año 1933 invento otro muy similar al escarabajo alemán aunque de 4 puertas para la Ford, dicho diseño termino en el Ford Zaphir y otros conocidos como la linea "Airflow". La empresa Ford Motor Company a través de correo diplomático hizo llegar a Hitler( el presidente de la compañía coincidía con las ideas de los nazis) los planos completos que Tjaarda jamas le hubiera dado por voluntad propia. Cuando hubo la famosa "competencia" Mercedes Benz presentó el 170H de lineas identicas al KDF con motor trasero refrigerado por aire y hasta DKW entró a la competencia con el prototipo de lo que en 1939 presentarian en el salon de Berlin como modelo F9 pero la amistad del Fhurer con Ferdinand Porsche selló la victoria de la KDF. Otra curiosidad le llevó mas de cuatro o cinco juicios a la Tatra ganarle a la nueva Volkswagen de posguerra ahora subsidiada por los ingleses. Saludos desde Uruguay, muy buenos todos los videos.
Estimado Máximo, totalmente de acuerdo contigo, solvo en el hecho del plagio de Porsche. La justicia condenó a VW solo por la copia del chasis monoviga. Las demás particularidades técnicas del Tatra no eran "únicas"
Su colega Guille García Alfonsín explica muy bien la línea de tiempo de ambas marcas en su canal Powerart
Que grande Max hablando del torino argentino!!! Los argentinos hace tiempo esperamos un video del torino. Saludos
Máximo, soy miembro del canal y me parece perfecto que aumentes el contenido para los garajistas como yo que colaboramos económicamente con el canal y a la vez no dejes sin el contenido habitual de los demás garajistas.
El Torino ... a fines de los 70 tuve 2 un 4 puertas y un cupé, eran fabulosos. Y si, en Argentína tuvimos una industria de lujo, se producía de todo, luego las políticas del imperio nos redujo a la agricultura, ganadería y explotación de materias primas .. en años recientes algo se reactivó pero muy poco.
Son preciosos los torino, ademas argentina tenia buenos ingenieros y corredores fantasticos, no olvidemos la mision argentina donde asombraron a todos.
Buenas Max , una pequeña corrección la señal V16 que dispondrá como dices de geolocalización no es para sustituir a los chalecos si no a los dispositivos portátiles de pre señalización de peligro ( vulgarmente llamados triángulos) el motivo de dicha sustitución es por evitar los atropellos que se producen al bajarse la gente al poner los triángulos.
Creo que más que aeropuertos, las autopistas estaban construidas para el transporte de material militar, ya que además tenían 2 frentes abieros...
Existen casos de aterrizajes forzosos en los que los aviones tuvieron que aterrizar en las autopistas
Que videazos ,,,lo empiezas a ver y sin darte cuenta llegas al final ,,,, saludos desde Venezuela 😊
Debería hacer un vídeo del hermano bueno de Göring. Que trabajo en la Škoda.
Buenísimo el vídeo. Pero, pero.... Que pasó con la fiesta si llegaban a los 500000 suscripciones, y por favor, un video sobre los Camel Trophy... Un millón de gracias siempre por todo
Necesito que hables del torino..no porque no conozca su historia..sino para que españoles sepan su gran vida y de cuanto amamos a este modelo a través de este canal...saludos desde Argentina😂😂
máximo te sigo desde que empezaste y te aseguro que si, una vez alguien de tu equipo tubo un desliz con la política
4:47 Que curioso. Ése sistema existe en Argentina y se llama Plan de Ahorro. Me guardo mis comentarios al respecto de este sistema.
Lo de las autopistas con fines multipropósito tiene mucho sentido. De hecho se dice que el sistema de autopistas interestatales de Estados Unidos esta diseñado para que al menos cada 5 millas haya una milla completamente plana y recta a fin de ser usada como pista de emergencia en tiempos de guerra (lo que de hecho estan haciendo en Ucrania para no tener sus aviones en un mismo lugar). Aqui en Venezuela tenemos una autopista que se construyo a fines del siglo pasado y comienzos del presente para cumplir ese rol multipropósito. Es la Autopista Jose Antonio Páez y en ella la Aviación Militar Bolivariana ha realizado ejercicios haciendo despegar y aterrizar diversos aviones de combate como el Sukhoi Su-30, Falcon F-16, o grandes aviones de transporte como el Hercules C-130.
Las nuevas luces de emergencia no sustituyen a los chalecos reflectantes, sustituyen a los triángulos.
Faltó la fotos del auto argentino!!! Por lo demás siempre nos entretienen y aprendemos!! felicitaciones!!
Las luces para señalizar averías son para sustituir los chalecos o los triángulos???? Yo tenía entendido y veo más lógico que sean alternativa a los triángulos (para no deambular por las carreteras) pero que los chalecos sigan siendo obligados
Son para sustituir a los triángulos en autovías y autopistas
@@javierjavierjavier9388 eso tenía entendido pero como ha dicho varias veces que sustituye a los chalecos...
Excelentes todos los videos de este canal. Pero tenía entendido que quien creo el Volkswagen escarabajo como idea y concepto fue el judio-germano Josef Ganz basado en el prototipo Ardie -Ganz y luego con el Standard Superior Type 1, qué sería como la versión beta del Beetle. Saludos y éxitos desde Guayaquil, Ecuador
Interesantisimo video, siempre los datos acerca del periodo de la 2da guerra me parecen por demás interesantes y mejor si van relacionados con el mundo motor. Y un 10 por el coche del día, como todo Mexicano ( o una gran mayoria) soy fan del VOCHO ¡¡¡¡¡ . Saludos Max y gracias
Te felicito por el video. Tanto me ha gustado que me acabo de suscribir. Tengo una pregunta para tí: ¿crees, como creen algunos, que los grandes fabricantes europeos pueden acabar como Nokia, ante la llegada de la electrificación?
No solo estoy de acuerdo con todos los cambios venideros, sino también sera mas productivo y enriquecedor para todos. Por mi parte no me queda nada mas que agradecerles el increíble trabajo que hacen, tener acceso a sus conocimientos desde esta plataforma es definitivamente un privilegio.
Horacio pagani tiene un torino 380w y fue a nurburgring a girar con oreste berta. Busquen el video. Muy bueno.
Saludos desde México, felicidades por este gran canal!!!
Enséñanos a Rodrigo alguna vez; haceos un selfie jejeje. Gracias por tus vídeos, Max.
Efectivamente, el VW escarabajo es una copia del Tatra V570 fabricado en Checoslovaquia. Visité el museo Tatra de Kopřivnice en la actual República Checa y es evidente que los alemanes se apropiaron del diseño.
pero su motor Tornado era de origen Kaiser, aunque fue modificado para el Torino con 6 carburadores dobles, Solex al principio y Weber luego, nunca tuvo inyección electrónica
Desde Puerto Rico, muy bueno, cuántas cosas nos aclara este video.
Las luces V16 van a sustituir a los TRIÁNGULOS de emergencia, no a los chalecos!!
Justo iba a escribir lo mismo
Hay ye visto rapido 😂😂😂😂😂😂😂
Muy buen video. Sería bueno que algún día hables de la historia de la marca brasileña Gurgel.
Es que fuerza a través de la alegría era un organismo público que organizaba el ocio de los trabajadores.... copia del italiano Dopolavoro o del que copiamos nuestro Educación y Descanso.... asi puede decirse que fue pensado para el trabajador aleman
Claro, si hablamos del KdF-Wagen como marca y como compañía de autos. Claro, renació en 1945 (después de la WWII, obvio) como Volkswagen, cuya traducción literal sí es esa que decía Max, el "automóvil del pueblo"
YA que lo mencionas, podrías hacer un video de la participacion del TORINO en las 84 horas de Nürburgring. Mi padre participó en el armado de los coches que viajaron..
Raul Martinez Roulet de Cordoba, Argentina. Saludos
Mostrar la verdad de Hitler o Corea del Norte, no es política. Tienes mucha precaución con que no te politicen, pero estos regímenes son estafas genocidas. Algún compañero tuyo, también brillante, si se politizó, pero este canal está menos politizado que los fanáticos de los eléctricos que te critican. Por supuesto, un video muy interesante, aunque lo del plagio a Tatra ya lo conocía, creo que también por vosotros.
COMPARAR LA ALEMANIA NAZI CON COREA DEL NORTE SOLO PUEDE HACERLO UN ENORME IGNORANTE EN HISTORIA O UN FANATICO LLENO DE ODIO POR CUALQUIER FORMA DE IZQUIERDA. LEE, INFORMATE Y RECICLATE. NO VIVES EN 1950.
La verdad de Hitler está demostrada científicamente y han transcurrido 80 años. La verdad sobre Corea no ha pasado aún de la propaganda contra ella. Te invito a que menciones 5 cosas tan sólo y demostradas que te hagan comparar el nazismo con el régimen coreano, que ahí están y no se meten con nadie y aguantando permanentemente provocaciones occidentales. Y no estoy a favor de ellos, simplemente trato de ser objetivo y no caer en tan burda comparación de nazis con coreanos que son mundos aparte. Tu no sabes de Corea del Norte nada, pero nada de nada, salvo lo que te cuentan en su contra.
Saludos desde Monterrey, Mexico. Habla de situacion automovilista de america latina
Gran video Maximo, te quiero mucho
Saludos desde Chile
Uuuffff me encanto la vw baywindow.... saludos desde PUERTO RICO 🇵🇷
Máximo saludes Albin torres de costa rica háblanos algo de la lubricación del carro eléctrico y del mantenimiento en general
Buenas tardes Max, los coches cautivan y mucho, a la Alemana Nazi le sirvió como " buque insignia" e imagen del régimen...
Excelente video, solo espero que CZcams no lo desmonetize
Nooooo, el consultorio que no nos lo quiten, personalmente me ha ayudado mucho
Este vídeo me ha gustado un montón. Historias desconocidas. Gracias por el video.
La luz sustituye a los triángulos. Los chalecos siguen siendo obligatorios
En Argentina es tal la inflación que no existen los planes de leasing o similares sino los planes de ahorro, que pueden ser de hasta 120 cuotas, pero no te entregan el auto sino que pagas hasta tener un porcentaje pagado del vehículo y recién ahí te lo entregan ( generalmente debe ser el 70%, es decir pagas durante 7 años), o podés licitar con un cierto capital y seguir pagando. Para que tengas una idea del descalabro, si yo contraté un plan 120 hace diez años tal vez inicie pagando una cuota de $800 y hoy debería pagar unos 60 mil.
Yo soy abogado.en la Materia "Contratos" se estudia un contrato llamado "Contrato de Ahorro para fines determinados" que es precisamente el que se usa como Plan de Ahorro para vender autos, y con las cuotas se financia la fabricación. ¿Adivina quién inventó ese contrato y en qué circunstancia?
Lo inventaron los Juristas del Tercer Reich, para vender VW a los trabajadores alemanes, que pagarían una cuota mensual salida de su salario, y ala vez ese dinero serviría para financiar la fabricación de los VW. ¡Es una Genialidad Jurídica! Y forma parte del milagro económico alemán de esa época.
En Argentina se usó muchísimo y funcionó mientras no había Tanta Inflación y devaluación. Ahora es un Descalabro Total, por empezar No existe Precio, la gente no entiende y a otra gente directamente la engañan los vendedores, Es un Desastre. NO sé recomienda entrar en un Plan de Ahorro para comprar autos Hoy en Argentina.
Más vale pedí un crédito bancario, o junta los Dólares o Euros. En provincias limítrofes de Chile o Brasil, o Paraguay, etc los argentinos compran autos en esos países y andan con la patente extranjera sin problema, total pagan por internet, y viven cerca del país dónde compraron.
@@Alfredo_Sabagni mira vos, muy buen dato no lo conocía y eso que soy aficionado a la historia, los autos y la economía. De todas maneras fue una de las tantas tetras que uso Schatz para financiar el rearme alemán y difícilmente se lo pueda llamar milagro económico, toma en cuenta que la anexion de Austria y los sudetes en gran medida se debió al enorme agujero fiscal que estaba dejando.
@@federicomusa830 yo no sé tanto de economía del tercer Reich. Sé que muchos dicen que hubo un milagro económico con el gobierno de Hitler, si no No hubiera podido hacer nada de lo que hizo. Alemania después de la primera guerra estaba refundida, y la inflación fue la más demencial de la historia. Quizás ya en los últimos años de Hindenburg ya se estaba estabilizando, pero la dignidad el pueblo la recuperó durante el gobierno de Hitler. Porque la pobreza les había hecho perder hasta la dignidad a ese pueblo, muchos ofrecían a su mujer o hijos como servidores sexuales a gente más pudiente, para obtener algo de dinero. A ese nivel estaban. Vos al parecer contradecís lo que repiten hasta los peores enemigos de los nazis, que es que Antes de la guerra hubo una muy notable recuperación económica durante el gobierno nazi, y precisamente muchos capitales eran americanos e ingleses. Hitler era la recuperación definitiva de Alemania de las penurias de la Primera Guerra y del tremendo castigo que les impuso Versalles.
Pero el afán territorial de Hitler (que no era perfecto ni mucho menos) hizo que le declararan la guerra otra vez.
Para mí es caer en facilísmo decir que todo lo que hacían los nazis era estafa, Hitler era Loco y las cosas alemanas eran peores que las demás. CLARAMENTE NO ES ASI.
@@Alfredo_Sabagnihola, es relativo, hoy en dia elnplan de ahorro te permite acceder a un precio "especial" casi la mitad del valor que te saldria por entrega inmediata. Hoy en dia es conveniente acceder a un plan de ahorro y cancelar el plan con todas las cuotas y esperarlo unos meses hasta que te lo entregen. De esta forma accedes a ese precio especial. Siempre igualmrnte estas a la deriva de las politicas del pais y de la economia.
@@Gianlucavalori vos estas seguro de lo que Estás diciendo? Precio Especial?
La mayoría de mis amigos de la época y yo .le teníamos en la pared de la habitación junto con el 288 gto y el countach.coches expectaculares .un saludo
Don Máximo buenas tardes, una anécdota parecida, el futbolista francés Kylian Mbappe le gustan los autos y tiene varios pero le da miedo conducir no sabe manejar
Eso explica porque tiene novia con manija 😂
Mbappe Le gusta manejar La Palanca de su novia trans....
@@joseluislemos1295 Sin comentarios, supongo que votante de Vox.
El uso como pista de aterrizaje en Alemania no es ley, en EUA si según la ley de las carreteras interestatales en Estados Unidos requieren que una milla de cada cinco sea recta. Estas secciones son útiles como pistas de aterrizaje en casos de emergencia y de guerra, construidas después de la guerra con inspiración de las Alemanas
Falto el Tatra con el que Hitler recorrio Alemania dando mitines.
Hitler era un enamorado de la marca Tatra.
Y otro dato es que los oficiales alemanes tenian prohibido usta los Tatra T77, la base del escarabajo por ser rapidos y decian peligrosos
Una pregunta por qué les tapaban los faros y dejaban solo una linea 9:40.
Los vehículos usados en las guerras llevaban una visera que tapaba la parte de arriba de los faros para que solo iluminasen el camino, sin que se vieran los reflectores o los destellos de luz desde arriba. Se suponía que desde un avión era más probable ver un vehículo por sus reflectores que si solo iluminaba el camino.
En USA, en carreteras interestatales, una milla de cada 5 debe ser una recta, por lo que no me extraña que en Alemania se hiciese pensando en lo mismo. Por una posible guerra....
Wooou excelentes datos de los cuales algunos no conocía 👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻😉🤝🏻
Max, entiendo que la luz de que se pone en el techo del coche, sustituirá a los triángulos de emergencia, no a los chalecos reflectantes. 🤷♂️
Desde hace años sabía que el Tatra T77 era anterior al Beetle (Käfer en Alemania), lo que quizás no mucha gente sabe es que existe una patente de 1925 (la más antigua de la que se tiene conocimiento) del diseño de un "coche del pueblo". Fue un proyecto universitario diseñado por el austro-húngaro Béla Barényi, mejor conocido por ser el pionero en la seguridad pasiva en automóviles (le dió al Mercedes-Benz W111 "Colas" un invento conocido como zonas de deformación controladas) y curiosamente Volkswagen le dio el título honorífico de "padre intelectual" del Beetle. Para pensar, en 2 años se cumplirán 100 de la patente más remota existente en conocimiento
Video interesante pero la parte de que el escarabajo fue copia de un Tatra he visto explicaciones diferentes. Que si hubo inspiración en el T87 y un prototipo de la marca Tatra que estaba en la mesa de diseño es la versión más extendida
EXCELENTE PROGRAMA
Buenisimo😂😂😂que programon saludos de Uruguay😅
La Luz NO sustituye a los chalecos amarillos.. sustituye El Triángulo Reflectante...
Si sales del coche tendrás que seguir usándolo
Ya que están haciendo cambios en el programa les pido por favor que saquen algunas cosas. Como por ejemplo los sonidos de las comillas o cuando dices una anécdota y cosas así. Son super molestos y no quedan bien. Es como la voz de Rodrigo de fondo. Que no hable o que lo haga con buen sonido, pero asi es muy molesto. Se escucha poco y muy mal.
Mi familia tuvo un escarabajo del año 1965. Nada tiene q ver con las últimas versiones mucho más estables ya te las de los años 60 tenía tendencia en firme mojado a derrapar del eje trasero
Lo de que el Escarabajo era una copia del Tatra parece que no es así. En PowerArt hablan de ello aquí: czcams.com/video/b71fqMoCbYk/video.html
PD: blanco y en botella... ¿vino?😂
Respecto a la luz rotatoria que hay que poner en caso de accidente y que va sujeta al techo de nuestro vehículo con un imán, decir lo siguiente : Yo tengo un AUDI 8 y este coche es de ALUMINIO , entonces , ILMO Sr DIRECTOR DE TRAFICO D. PERE NAVARRO y demás hierbas, como quiere su Eminencia que sujete ese dispositivo al vehículo, porque, por si no lo sabe, que tampoco me extrañaría dada su alta capacitación intelectual, un imán no se pega al aluminio, entonces como lo hacemos ?
Eso por no hablar de los descapotables.
Excelente vidéo muy interesante!
Teniendo en cuenta la envergadura de los aviones de aquella época sí que se podrían haber usado las autopistas como aeródromos.
hola buenas hace tiempo que busco saber la historia nacimiento y muerte del fiat Marea . fue un auto adelantado a su tiempo ? en los 90 y 2000 . tengo uno y me asombra la fiabilidad del motor pero como todo hay mucha tela para cortar ...tengo entendido que se fabrico en brasil y turquia , amado y odiado. si pudieras averiguar mas estaria muy bueno . gracias
Jaajaaja…qe bueno Máximo!…y las fundas de leopardo??
Autounion no es el inicio de Audi.
Audi formaba parte de autounion
El origen remoto de todo
Audi + DKW + Horch + Wanderer = Auto Union (pre-WWII)
Termina la Segunda Guerra Mundial
Auto Union (marca DKW) ---> Auto Union (marca Audi)
Auto Union + NSU ---> Audi Auto Union NSU AG ---> Audi AG (lo mismo, pero eliminó Auto Union y NSU de su nombre)
Curiosidad final: Los 4 anillos de la actual Audi provienen directamente de Auto Union y simbolizan, como dice su nombre, la unión automotriz entre las 4 primeras marcas mencionadas arriba
Auto Union: Audi, DKW, Horch y Wanderer
¿Pero se lo regaló con chófer o sin chófer? ¿O ella sí que conducía?
Min 8:44 Yo al ver un Ferrari F40 en la calle y decirle a mi compa que me tome una foto
Buen video !
9:04 DE QUÉ AÑO?!?!?!?!
1933
las luces v16 , son para sustituir los triangulos , no los chalecos reflectantes .
Falta el motor busso!
Adolfo no sabía conducir, ni dibujar... menos mal si sé dibujar y conducir... un saludo ❤
Muy interesante su programa señor, cómo siempre.....! Muchas gracias.
Otro mentira más es que la Wermacht estaba plenamente motorizada y no es así, utilizaban caballos para transporte.
Maximo,el Mercedes todoterreno si esta en El Pardo,pero en el museo de la Guardia Real,en el cuartel de el rey Gracias
Me encantó el concepto de un coche blindado y sin techo 😂
Max la luz v60 sustituye los triángulos reflectantes, no el chaleco.
Excelente reportaje!!
Magníficas máquinas a las que financiaron "das Geld der Leute" 13:50
EN U.S.A NO SE USA PAVIMENTO, SE USA HORMIGON ARMADO, MUY DURO PARA EL COCHE PERO MUCHO MAS DURADERO, TODAS LAS AUTOPISTAS EN U.S.A ESTAN PENSADAS PARA ATERRIZAR AVIONES EN GUERRA. GRACIAS EISENHOWER
Se dice que el MERCEDES 770 K, que incluso iba blindado, se lo regaló a Franco, ya sé que lo dices en el vídeo pero no es que "pudiera ser", es que es cierto. El propio Juan Carlos I lo utilizaba en principio ya que era un vehículo insuperable incluso hasta hoy en día. Ideal para "baños de multitudes" y con "La Guardia Mora" como encargados de la seguridad, además de los agentes de los Servicios Secretos. Lo normal en estos casos.
Wooow.... 3er video de maximo hablando de Mercedes en un mes!
Encima hablando bien de Mercedes!!
Gratamente sorprendido, buen Máximo ese es el camino 👏👏🥂
Hey Español, porque no haces un vídeo donde hables de autos que se hicieron de forma específica para algún mercado en particular, como el ejemplo del auto Argentino que mencionaste en este vídeo, o el Renault Dinalpin Mexicano? Podrían ser al menos unos 5 modelos distintos me entiendes. Un cordial saludo. Excelente video sobre el Fürher. "Hola En Instantes Logro - Hablar Indistinta y Totalmente Lento Explicando Razones" del porque nos gustan tanto los autos Alemanes. (Lea solo las mayúsculas de lo que está escrito entre comillas ) jejeje
Andá pallá bo bo
No entendí bien desde que año fabricaron el Mercedes 770, entendí 1981, pero, no puede ser.
Sobre la cuestión de las autopistas como pistas de aterrizaje es parcialmente falso. Si bien fue inspiración para los suizos e ingleses la idea de pistas de aterrizaje fue ideado para emergencias y un poco adentrado en la WWII.
A ver, V16 con localizador están ya reguladas, legalizadas, conectadas al sistema y disponibles????
Menudo lío han armado nuestros políticos,,, En este canal no hacemos política...🤣🤣🤣🤣
Muy bueno!!! Estaría bien un video sobre los coches de la mafia
La luz sustituye el chaleco reflectante o los triángulos??
Otra anécdota es que han cambiado la historia para decir que Hitler era de derechas cuando Hitler se proclamaba el auténtico socialista de hecho llamo a su partido partido Nacional Socialista o lo que es lo mismo partido Socialista alemán.
Bueno el video.
Las luces no sustituyen al chaleco, sino a los triangulos
a mi no me gusta mercedez benz, no me gusta para nada la estetica que preferia adolfo por sus autos, condeno rotundamente su desprecio por los judios y sus crimenes, pero tengo que reconocer que sus tanques y uniformes eran simplemente hermosos, el tiger 1 es prácticamente una belleza y una obra de arte
5:30. ¿El chófer (de Hitler) iba calentito?
¿Solo él?
Cómo lograron disimular lo difícil que es armar un video así 😮