Sok henger, nagy fogyasztás? Nem érdekel! - 3-as BMW//TELETANK
Vložit
- čas přidán 23. 06. 2022
- Fekete, szedán, #BMW és lassan több, mint 20 éves, messze nem egy különleges darab, nekem mégis melengeti a szívemet az #E46, ami alig egy hónapja került hozzám. A soros hathengeres benzinmotor karakterével és az autó vezethetőségével, minőségével ez a kombináció nagyon összeállt, nem véletlenül népszerű a használt autók között. Jól tartja magát, bírja az éveket, persze lesz vele még tennivaló.
A hajtáslánc teljesen hiba mentes, ennyi kilométer után is csodásan szól a motor és puhán dolgozik az automata váltó, de ez a kombináció nem ígér alacsony fogyasztást, két számjegyű értékeket mutat a kijelzőn konstans. De mi a valóság tankolás szerint? Elvittük egy Teletank körre, hogy kiderüljön, mennyit fogyaszt az én E46-osom a valóságban. Erről szól az új Teletank epizód!
Tarts velünk! Ez a Teletank, a Vezess fogyasztásmérő sorozata. Ha megmutatnád az autódat, ami lehetetlenül sokat eszik, vagy éppen benzinpárán is elketyeg, írj nekünk a teletank@vezess.hu e-mail-címre!
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess CZcams-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. CZcams-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu - Auta a dopravní prostředky
én vezettem E46-ot,egyetértek a videóban elhangzottakal nagyon jó autó! Élmény vezetni! Nagyon jó a váltója nagyon jó a kormányzása jó a fék ereje!
Jól néz ki 🙂 Én szeretek vezetni és nézem a fogyasztást is, de a jó benzines hang többet ér mint a fogyasztás. 🙂
Erre a tesztre vártam, végre itt van!
Szia Tamás, a fogyasztásba sajnos ennyi km-nél az olajat is számítsd bele (M54 egyik nagy hátránya). Enyni idős autónál javasolom, hogy a gumi benzincsöveket cseréld le (főleg ahol nagyobb kanyar van benne), ha lehet gyárira, mert meg tud lepni úgy, hogy az autó le is áll (elkeményednek, kirepednek. legrosszabb esetben durván folyik belőle az üzemanyag). Jó autó az e46, de ahogy Te is mondtad, kategóriatársaihoz képest is szűk, különösen hátul, ráadásul kardánalagút is elvesz a térből. Az első élhető tágas tér az F szériával jelent meg, de mondjuk egy Focus komibhoz képest egy F31 is nagyon elmarad ha a csomagteret nézzük. Nálunk úgy van a családban, hogy van egy Plugin Prius, ezzel feleségem eljár 2,5 literes fogyasztással (+ áram díja), én meg járok hosszabb távokra egy 330d-vel, 6,5-7,5 literes fogyasztással (nyár-tél). Pályán azért a hathengeres diesel nyomatéka jól jön, s nem 120-szal járogatok autópályán, de nem is 160-180-nal. F szériánál nagyon jót tett a 8 gangos ZF megjelenése, mert mindig megtalálja a jó fokozatot, szépen vált és nem hullik szét hamar.
Ugyanilyenem van, csak manualban. M-Packet, 18-as nyári szett, bőr, M-kormány, xenon minden kutya fasza és imádom. Mondjuk a kínálat tetejéről vettem, akkor utána kicsit elgondolkodtam, hogy ennyiért lehetett volna nagyobb motoros is, de így több mint 3 év távlatából nem bántam meg. Keveset használom, így a fogyasztása nem zavar annyira, amikor meg használom akkor meg kényelmes, szép és jól szól. Mondjuk aki ilyet akar, azért arra készüljön, hogy akármilyen jó állapotban van, csak a 20-as éveiket tapossák, valamit majd biztos kell rá költeni, de megbízhatatlan autónak azért nem állítanám ha normálisabb állapotban van megvételkor is.
Azon kívül hogy az egyértelmű kiderült városban ezt használni gazdasági T kár, jól jártál vele 20 éves kocsi
semmi olyan hiba nincs rajta ami ne lenne javítható.
Ha tényleg hosszabb távokon használod kb annyit fogyaszt mint egy erősebb 4 hengeres szóval megérte.
Az már egyéni preferencia hogy nekem ez a 3 széria sose tetszett ha vennék is vagy ez elöttit vagy ez utánit..
Valahogy ez a motor minden egyes videóban agyon van dícsérve (ugyan ilyen motoros e39 et vettem pont ezért) csak valahogy az összes videóból kihagyták, hogy mennyire tudja zabálni az olajat(nem, nem egy lerúgott 500 ezer ft os fost vettem) utána pont leszarod a 12 literes fogyasztást, miután komplett motorfelújítás kellene neki... persze ezek után jobban belemélyedve a dologba megtaláltam az összes cikket az olajfogyasztásról..
Persze ezen kívül egy jó autó, menetkomfortban bőven ott van mint a mai új autók. Motorja egyébként nem gyenge meglepően jól megy az autó súlyához képest. Csendes kényelmes, ezek kárpótolnák a fogyasztást, az olajfogyasztást viszont már nem..
Aki ilyet akar venni erre legyen felkészülve. Én sajnos nem voltam...
Azok a motorok zabálják az olajat, amelyekben sajnos ritkán cserélték az olajat (vagy csak papíron cserélték, valóságban nem). Azok a motorok, amelyekben nem a szervizkönyv szerint, hanem hamarabb cserélték az olajat, minimálisan fogyasztják.
1x megcsináltatod 6-700 ért a generált és a következő 200ekm-re nincs bajod vele
Nem kell 600-700-ért motorfelujitas. Gyűrűletapadásra ősi módszer a gázolajos, vagy a petroleumos áztatás. De egyébként manapság rengeteg új termék van, ami jó lehet. Pl a xado maxiflush terméke.
úgynézve sok, hogy viszonylag nehezebb kasznihoz 170 paci és eszik 10 litert, úgy, hogy nem is tapostad igazán.
nem véletlen 20d ből van a legtöbb, majdnem fele ennyivel eljár és mégis van sokkal több nyomaték. Napi használatra az a jó és egész jól bírják, nekem is 20d van csak fl elötti 5,3-5,8 közt járok vele országúton, és én is csodálom, hogy megbízható és nincs annyira sok gond velük így 20 évesen sem. Hát ezeket még tartósra csinálták és masszívra. Már amikor megvettem és ültem be az ajtón éreztem, hogy milyen masszív vastag ajtó és nem úgy csukódik mint egy budi ajtó hanem érezni, hogy van benne anyag.
Akinek meg sose volt ilyen, az meg böfögje, csak hogy szar :) mindenkinek más a szempontja egy autóba, érthető ha nem mindenkinek tetszik, de ez nem olyan rossz , Bmw-k közül ez még mindig az egyik legjobban fenntartható típus
nekünk 98-as 20i van, 90-nél tempomattal fogyasztott 5,5- 6 liter között hát az semmi de hát ki megy 90-nel egy sor6 BMW-vel:D Autópályán meg fogyaszott 8,5 liter körül még azt se sokkalom tőle, ha enni akar hát egyen. :)
@@nevnincs1203 Alátámasztom. nekem is 20i m52tub20 motor ugyanez a fogyasztás. Már nem kell többet nekem dízel ezért is választottam ezt. Kicsit több a fogyasztás egy 20d-hez képest, de az élményt amit ad 4-5 ezer felett, kárpótolhatatlan.
Alapvetően persze a sor 6 benzin a normàlis választás egy e46 ba, csak èn vagyok kicsit dizeles párti( meg sokat járok vele, dolgozni is stb ezert lett ez ) De tök jó az a fogyasztás az M52 től amit írtatok. Gondolom a videóba az tett rá neki, hogy az már a 170 lovas M54 illetve, hogy automata váltós.
@@sola9740 Mondjuk úgy, kinek milyen célra kell, mindegyik normális választás. Neked kifizetődik a dízel. Nekem szerencsére, ritka, hogy araszolnom kell. Meg csak városon belüli munkába járás ahol szinte soha nincs torlódás. Néha pedig kirándulás. Csak én nem szerettem volna, hogy amíg odaérek munkahelyre még csak akkor mozdul el a mutató. Nekem merci dízelem volt, érezhető volt a korom felhalmozódás 1-2 hét után is.
A szívem nekem is ilyen kocsikba vágyna. De az eszemre hallgatva egy opel astrában ülök nap mint nap. :D
Vegyél nyugodtan nem fogod meg bánni nekem 4hengeres 150lovas van rossz tulajok véget 700kt rá vertem de be ülök s megyek ahova akarok
Ez hetvegi auto. Mindennapos hasznalatra tul draga, jobban jarsz az Astraval.
@@istvank.7917 Az biztos hogy mindegyiknek az irányjelző kapcsolja gyári állapotban van, once tried never used
@@adamgalambos8137 mint minden autónak !
@@adamgalambos8137 Egymás után volt két 155-ös Alfám. Az egyiknek olyan selymesen járt az indexkarja mintha új volna. A másik akadósan, kelletlenül. KM mindkettőben százpárezer volt. Találd ki melyik származott Olaszországból és melyik Ausztriából. :D
Szia Tamás!
A felsorolásban szerepelt Suzuki Swift 1.0 benzines, de had ajánljam figyelmedbe a Daihatsu Charade 1.0-ás szívódízeljét fogyasztástesztre. Nem a turbós, hanem a 27 Kw-os szívó dízel verziót.
Nekem manuális 325i van. 192Le. Hosszútávú átlagom 9 liter kereken.
Nekem 2004-es 325i-m van, kézi váltóval. 9,6 l-en áll a hosszú távú fogyasztásszámlálója. (szoktam csekkolni 2 teli tank között is, de viszonylag pontos a computer) Ehhez természetesen az is kell, hogy agglomerációból járok be, viszonylag kevés városi araszolással. Nyaralás alkalmával, autópálya+fő út+vidék, 8,6. Szerintem egyáltalán nem vészes, tekintve hogy 20 éves technika. Az automata ebben a korszakban még minimum +1 litert jelentett.
Most jutottam a videóhoz, de Tamás, helyes hogy éled az álmod. Nekem nem kell magyaráznod miért más/jobb egy sokhengeres nagykobcentis szívó benzines autóval napi szinten AUTÓZNI, aki meg astrázik itt meg dizelezik, nos ő simán csak KÖZLEKEDIK. Jól teszi, de mi, amíg lehet had élvezzük ki a gép adta élményt 😊
2003 Nissan Maxima 2000cm3
Kézi váltó v6. 7,4 az átlag országút, kevés város rendszeresen. 1500kg
Z4 M54B30-van és manuál, 90-110 között 7 körül fogyaszt, ha kinyomod a szemét 11.5-12.
Aki ilyet akar vegye meg amíg meg lehet viszont manualban ajánlom nekem 328 coupe van manuallal 19es nyári szettel 9.2 liter a vegyes fogyasztas fele palya fele varos
nagyon jók ezek a 6hengeresek, csak szerintem az automata váltó elveszi az élményt
Inkabb a kocsim igya meg mint en a kocsmaban!lassan mar ezt az elvezetet is elveszik az embertol.
ugyan ezzel a motorral bár mondjuk manuális valtóval 9,5 és 10 között járok városba. palyan 8,6. ha tiprod akkor van ne mulass :)
Addig senkit sem érdekel a fogyasztás amíg 480 Ft ért veszik a benyát,majd amikor 25 EFt helyett 40 Ezret fizetsz a kùton +1 liter motorolaj, majd meggondolod.
Miért mi történik ha 25e helyett 40-ért kell tankolni? Hiszen most is 799-ért kell tankolni a rendes benzint...
Nekem a 2004-es 320d 4,8l-t fogyaszt.
Mi az isten huhog ebben az autóban? A visco vagy a konverter? Te is hallod vezetés közben? Ne érts félre. Nem fikázom a verdát. Csak feltűnt.
Valószínűleg a viszkó ventilátort hallod a videóban, annak van csak huhogó hangja gázadáskor.
@@tamashamvas8193 nekem generator hangját vette fel rca 🤣
@@tamashamvas8193 Lehet wandler is.
@@istvank.7917 De az nem ilyen hang.
Yaris, Swift más szint, biztos de ezekkel egyiptomba es vissza gond nélkül, ezzel vagy más BMW nél nem mernék
A yaris(mk1) nekem 13-at evett vàrosban, mert rùgni kellett neki izomból hogy ne akadályozzam a forgalmat(kb azzal a tempóval közlekedjek mint egy 2 literes A4 vagy E46 nyugdíjas tempóban) és ne dudáljanak szarrà minden keresztezôdésben 😂 Pályán meg 110-nèl pörgött 6000-et, evett 7.5-öt, afölötti sebessègnél meg az olajat is ette komoly mèrtèkben. “Hegyre”(12 ker) felfele menet meg tiszta halálfélelem hogy nem e fog lefulladni 2-esben. Kényelem szempontjából meg köszönôviszonyban nincs az E46-hoz.
3:37 egy kisse felgyurt motorhazteto 😂
Az tenyleg igaz ,hogy jellemzo az e46ra az olajfogyasztas?
Hozza teszem nekem tavaly volt egy e46 3as szeria coupe , imadtam a sor6 hangjat, de zabalta az olajat sajnos
Az M54-es motorokra jellemzo, tehat erre is. Ha jo, akkor is csipegeti, de ha rossz, akkor 1000km/l-tol felfele is siman lehet barmi.
Biztosra ment a BMW és gyárilag 1 liter/1000 kilométeres olajfogyasztást adott meg ehhez a motorhoz. Mentem már vele bőven annyit, mióta megvan és nem fogy, de nyilván vannak rosszabb állapotú motorok is :)
Van egy 90e-et futott 30i-m. Tokeletes allapotban van, ujszeru, megis 5-6 decit utana kell tolteni 3 ezer km-kent.
Ennyi belefer, de nem allapotfuggo a dolog.
Nekünk M52 és nem eszi az olajat.
Nem volt 30i vagy nem akartál? Az nem fogyaszt többet, max 1-2 dl-rel, de megy is közben.
Nyilván szerettem volna 30-ast, de magasabb áron vannak, és nekem ez a 2,2-es 20-as elég, az élményt adja. Aztán meglàtjuk, mi lesz a jövő ;)
Bmw e46 ❤️nekem egy 318i van
Sokat eszik(nem is lépted neki)ha nem forgatod nem megy ha forgatod se megy annyira és eszik kb 20litert. Rohadós a kasztni meg az alja, motorja olaj fogyasztós, futóműve nem bírja a magyar utakat. 20évesen bármi baja lehet. A hathengeres hangon kívül mi ebben a jó?
Azért kérdezem mert a videóban ez egy világbajnok autóként lett előadva...
Esik szó a lehetséges hibáiról is bőven, ezeket tudni kell minden autónál és úgy értékelni. Ha racionálisan választanék, akkor nem ilyet vennék, de valószínűleg kevés autóm lesz az életben ahhoz, hogy valami olyannal járjak, ami nem tetszik, de mondjuk kevesebb a baja. Én azért vettem ezt, mert ez tetszik, ennyire egyszerű.
@@tamashamvas8193
Sok boldog balesetmentes és próblémamentes kilométert hozzá!
Ez tipikus olyan megjegyzés amiből tudom, hogy soha nem ültél ilyen autóban. Pontosan ugyan ezt mondja róla mindenki akinek nincsenen. Kínált tetejerol kell választani es az eg világon semmi kulonleges baja nem lesz az autónak. Nekem ilyen van egyébként 2,5 eve es azóta egy abs kocka csere volt a legnagyobb baj :) a fogyasztása pedig 8-9 között alakul nekem, ami pedig bőségesen viselhető még.
Ha forgatod miért ne menne alapvetően ez a szívo motor definiciója ??
Sőt ahogy most megnéztem 3-4000 nél már leadja azt 200 nm így nagyon forgatni sem kell az pont az előzési tartomány.
Az hogy 20 évesen rohad pár helyen nem kell kardba dölni egyszer meg kell normális helyen csináltatni és 10 évig semmi baja nem lesz neki
lehet hogy addigra már böven más tulaja lesz..
Egy kimagaslóan szép tipikusan hátsókerékmeghajtáshoz megtervezett karosszéria.
Hátrahelyezett súlyponttal .
Időtálló forma akárcsak az E 30 .
nem értem hogy fogyaszthat ennyit.. nekem 323 Ci hobbiautóm van, 5 éve vettem azóta kizárólag 50 euróért tankolok 100-as benzint és mindig elteszem a számlát.. nemrég visszaosztottam a fogyasztást és 10 liter jött ki úgy hogy meleg motornál szinte mindig 6 ezer felett váltok és a derékszögű kanyarokból füstölő gumikkal lövök ki.. mikor vettem, 400 km hazafelé 7,1-es átlagom volt úgy hogy fele autópálya és előzgettem, próbáltam hogy megy :)
Mert a 323i a legkisebb fogyasztásu. Nekem is volt. 7,5l nagyon pici várossal.
Tamás, vehettél volna nyugodtan 30da-t...aztán ugyanúgy élvezhetted volna a hangot stb. csak összehasonlíthatatlanul több nyomatékkal meg rugalmassággal, emellett közel fele fogyasztással. Ha meg chippes...
Abban inkább az a jó hogy mennyire nincs hangja. És hogy mennyire simán jár. Mikor mentem vele, alig hittem el hogy dízel.
Elhiszem, hogy jó, és èlménye is van, de benzinest kerestem :D
@@bg11LL
Persze a 20 I óvatosba 330 meg taposva a gázt ez csak úgy hihető . Nekem a 330 taposva sem evett 7,5 nél többet de ahhoz nagyon haladósan kellett menni
@@bg11LL
A te saját tapasztalatod mi?
Nekem sok BMW- volt Magamnak hiszek elöbb mint a szaros statisztikának
Hogy lehet ezzel a márkával 130 alatt közlekedni?
@@zippofcy én a sebességre mondtam
Nehezen.
előrelátóan rágondolsz a szervíz-számlákra:)
@@ZsoltKovacsik Egy E46-ot szerinted drága fenntartani?
@@nevnincs1203 viszonyitas kerdese. Egy uj japanhoz kepest sok az evi 1M szervizdij, amit egyik tulaj hozzaszolo kevesnek tartott, egy aston martonhoz kepest nyilvan olcsobb. Mondjuk az meg egesz mas kategoria
normális ár a 790, mindenkinek annnyiert kellene tankolni. ez egy szemfényvesztés az árral
Az a baj ezzel a 6 hengeres BMW dologgal hogy a 20-25-28-30i egyforma fogyasztással és szervizel bír, csak a 20i nem halad.
Mennyivel kéne haladnia?
Halad az, hidd el :)
Nekünk is 20i van, és hidd el hogy tud haladni ha kell :) Ez butaság hogy a 20i gyenge lenne.
@@nevnincs1203 nekem is volt hát a maradék 3 hoz azért elmarad. A 36-318is meg kifujja az 👃-t.
@@tmr6134 czcams.com/video/5ksO0hKD3Oc/video.html Több lóerős úgy persze, de azért nem lehet panasz.
Faceliftes modelleknél a bekötési pont nem szakad be, megerősítették tanulva a facelift előtti hibájából..
Csík szerviz Győrben nem így gondolja 😄 pont ugyanannyi fl-t javitanak mint fl előttit
Az összes szet szakad, mert senki nem cserélni ki a hídba a szilentet és szet kalapja a kasztnit mikor már szar …
az, h ez, mint téma, egyáltalán felmerül, elég bizonyítvány a bmw-ről.. nem egy hangyányi hiba
@@ZsoltKovacsik 20’ev alatt mindenki rúgta , nezuk már meg bármilyen más márkánál 20 ev veretést és ra nem költést miket okoz
@@AdamAdam-nc2ep nézzük meg. más márkánál-sztem egynél sem- fordul ilyen elő tömeges számban. másrészt ha vki "sportos" jelzőt, imidzset akar magának kiépíteni, akkor mérnökileg is úgy kell hozzáállni, nem csak pr-ban
Öreg is, zabál is, szűk is, fene se érti miért mumifikálják ezeket.
11:35 Nem megvenni drága
490 ft? 😭most meg 615
A 2 literes mondeom többet evett.. xD
Nagy kedvencem volt ez a 3mas BMW, sot azt mondom az E46 maig a legszebb harmas. De most mar nem vennek, napi hasznalatra. Esetleg egy coupet v. cabriot 4-5. autonak. Abban egyetertek hogy ebbol nem a dizelt kell venni, es lehetoleg nem a 4 hengereseket.
az e36 sokkal szebb és sportosabb szerintem,mint az e46
A Használtautó.hun látok egy példányt.
Daihatsu Charade 1.0 cs 37 éves nagyon jó állapotú! címmel.
Ha valamit takarékosságra olcsó és modern népautónak terveztek, akkor ez az.
Jó lenne látni, hogy a mérnökök közel 40 év alatt mennyit tudtak lefaragni a vasak fogyasztásából. Szerintem ezt a kis játékautót nem tudják felülmúlni sem a PD, sem a HD, sem pedig a hibrid technikákkal. Legfőképpen azért, mert kicsi és könnyű. Az alaktényezőjét leszámítva.
@@bg11LL
!O.O!
Na ezt nem gondoltam volna.
Visszatérve a kis fogyasztásra, volt munkatársamnak egy dízel Opel Asconája volt a 80-as évekből és ő állította, akár taposta a gázt akár nem, annak fogyasztása nem érte el az 5 litert 100-on vegyes üzemben.
Nekem nem volt még dízelautóm, véleményem szerint a *mini* kategóriájú euro-2-esek azonban
5-liter alatt fogyasztanak. Legfeljebb városban megy feljebb a taxiüzem miatt, de ott sem szignifikánsan. Illetve télen. Tesómnak persze újabb de jóval nagyobb Opel Zafirája volt és a tripcomputer szerint 4 liter körül fogyasztott városban.
Mértem viszont városok között bazinagy hűtőkofferos Kia K2700-ast. 70 alatt tartva a sebességet nekem 9,8 liter jött ki. Mechanikus köradagoló, 4 henger, 2700 ccm és az egyetlen elektronika a leállítómágnesszelep.
Egyébként a sűrítési végnyomás továbbnövelésével szerintem lehetne még javítani azon a hatásfokon.
@@bg11LL Mik a saját tapasztalatok?
Én a spritmonitort még tegnap megnéztem kíváncsiságból és azt olvastam a programról, hogy a felhasználók által bevitt adatokból számol értékeket. Itt hibalehetőség a mérésben az emberi tényező, mint például én is.(Azért tanulmányozni fogom.)
A tripcomputer tesómnak nem vagyok benne biztos, hogy tényleg az átlagot mutatta. Lehet, hogy csak a pillanatnyit láttam rajta, és az meg nem mérvadó.
(Én a benzines 1.1-es Puntómmal gázüzemben 7,5 literrel járok itt Békéscsabán munkába nyáron is téli gumival. )
@@bg11LL A Zafirával kapcsolatban tévedtem. Megkérdeztem tesómat telefonon és megerősített téged. 5-6 literrel járt nagyrészt városban. Ő ezt mérte is, nem a tripre hagyatkozott.
@@bg11LL Jó! Hát a YT nem enged linkelni külső tartalmat ezért leírom.
A V.zessponthu TARTÓSTESZT: PEUGEOT 308 1.6... cikkében engem igazolnak.
"Lehet 4 liter a fogyasztás?
Tartósteszt: Peugeot 308 1,6 HDi
Érdekelt, hogy mennyire lehet levinni a tartósteszten lévő 308-as Peugeot fogyasztását, amikor ráérünk nyugodtan haladni. A gyári érték sok jót ígér, hát spóroljon csak a dízel, ha már a gázolaj literjéért 330-340 forintot kell fizetnünk!
Szörényi András
2008.07.16. szerda 19:00"
3,14 és 4,5 literekről beszélnek 100-on.
A Charade a Spritmonitoron pedig csak benzines verzióban tesztelt, de megnézem még egyszer.
Aha!Ja.
És még valami! Ez az oldal is nekem ad igazat. Állítsd be a részletes keresés bármilyen dízel autóra, ami teljesítménye 30 és 60 lóerő közé esik! Sok találat lesz 5 liter alatt.
@@bg11LL Újabb cikket találtam szintén a vezess.hu-n. Ezek szerint ez már a 3, mert te nem azt nézted, amit én idéztem.
Peugeot 308: 925 km egy tankkal
Táblázat a végéről, részlet:
FOGYASZTÁS
Város (l/100 km) 5,8
Lakott területen kívül (l/100 km) 3,8
Vegyes (l/100 km) 4,5
CO2 kibocsátás (g/km) 119
És találtam egy újabbat, ami egyértelműen téged igazol, viszont csak strapás budapesti forgalomban.
"Három tankolás és összesen 1994 kilométer után nekiálltam kiszámolni a fogyasztást. Ezen a távon 6,5 liter jött ki átlagként, Budán végig kaptatókon fel-le hullámvasutazva, Pesten pedig gazdagon szenvedve a belvárosi dugókban. Az eredmény mindennek fényében nem rossz, a 60 literes tankot Budapesten is ritkán kell utántölteni."
Nekem is reálisnak tűnik.
A fenti idézetről viszont nekem a terepezés jut eszembe.
Mennyi a fogyasztása 100-on annak a terepjárónak, ami ezen a távon tengelyig érő sárban közlekedik hol emelkedőn, hol lejtőn, átlagosan 20 kilométerenkén hintáztatva a kasznit, hogy kiszabaduljon a trutyiból?
Értem én, hogy városi forgalom, de Budapest csúcsidőben szélsőségesnek tekinthető. Itt pedig mindent átlagolunk, a városi forgalmat is.
A tiedet is megtaláltam.
"Egy dízelnél a fogyasztás a lényeg
3,9 és 7,5 liter között fogyasztott
Több cikket is szenteltünk a fogyasztásnak. Tavaly a fogyasztási teszten 5,8 jött ki, végig légkondicionálással és kicsit sem spórolva. A budapesti masszív dugókban, sokszor Budán hullámvasutazva 6,5 l/100 km adódott 1994 tisztán városi kilométer után. A teljes teszt átlaga a fedélzeti számítógép szerint 6,0 liter. A négy jegyig mérő számláló 9999 kilométernél megállt, de az érték reális: a benzinszámlák összesítése után 6,1 liter a valóság."
Jó autók voltak kb 20 évvel ezelőtt. Lépjünk tovább.
Jó autók kb 20 éve voltak.....
Az idő múlásával mégjobbak lesznek.
Valahogy be ülsz egy jó E46-ba és és még mindig érzed hogy ez össze van rakva. Nem úgy mint mai műanyag autók.
@@zippofcy Lehet , de az is elárul sok mindent, hogy mifelénk a kisebbség ilyenekkel jár csetézni...😀 Sok ifjú titán meg még büszkén feszít benne. De igazából már leért arra a szintre ahová való ennyi idősen 😀 . De nem baj, puszilgassátok csak!
Artmoney! Ezek még most is autók!-nem úgy mint a mai hulladékok!
Valami nyűg van ott. Nem kéne ennyit fogyasztania. Lambdaszondák, berohadt fékdugattyú stb...okozhatja
2 db 6 hengeres volt, ember nincs aki megcsinálja ha baj van a motorral.
Micsoda xD
@@shadowdoom6477 Hát ha valami olyan gond van a motorral ami nem a klasszikus hiba ezeknél a motoroknál, pl. hogy valahol levegőt kap, akkor nem tudják megoldani. Rateszed a diagnosztikára, minden adat rendben, de a motor 3000f alatt úgy reagál mint amelyik fals levegőt kap, megméred az emissziót, az is rendben, szóval ilyesmi. Magam csinalom ha kell Vanost cserélni vagy bármi mást, csukott szemmel, de ha ezek mind rendben vannak onnan nincs út. Se BMW szervizben sem máshol, mert az m52/m54 nem sűrűn látott motorizáció, a dízelekhez inkább értenek.
@@sandorpecsi5845 Novoth és az M54? Ne viccelj.
@@sandorpecsi5845 Ez nem az a szakma, hogy ha tudok akkor mindent tudok. Ide bmw tudor kell. Én is szét tudom kapni, de nagyjából a szervizek is csak ennyit, sőt részük több kárt csinál mint hasznot.
Miről beszélsz? Nem vagyok autószerelő, de simán megcsináltam a sajátomon mindent eddig. Olajzabálást szüntettem meg, vanost felújítottam, kartergázszelloztető rendszert rendszert cseréltem ki stb...minden logikus és egyszerű és szotyipenzből meg van.
Hát ez egy sóher autó! Kis pöcs motor nagy fogyasztással. Nem kellett volna sajnálni a pénzt egy 330-ra, annak legalább van értelme!