На подъёмах, в жару с перегруженным салоном, по истине автобус-труженик. А уж как водителю было летом в жару на нем не просто, я немножко оценил это в этом году, правда не в жару, но представление теперь имею)
@@tolyanma7_journey зато в мороз закрываешь тряпкой возле водительской двери половину выхода тёплого воздуха в салон и в мороз -25 сидишь в рубашке без рукавов как Барсик. Еще ставили перегородку с большим окном между кобиной и салоном и дети и цыганята всегда грелись возле водителя. Хорошие времена были
@@user-ju9ch2lu4e да, оценил тепло лунохода в этом году зимой, когда удалось порулить им, в кабине было реально жарко, плюс ещё руль надо крутить)) В общем для зимы шикарный бус👍
@@tolyanma7_journey по лету у нас в Брянске в то время был маршрут 22. Там был хороший тягуночек. "Скотинка" доходила до большей половины горы и вставало. Приходилось высаживать почти весь салон(кроме детей и стариков) остальные подымались пешком до остановки на горе. Было весело, особенно пассажирам
@@user-ju9ch2lu4e да уж приключения были)) У нас в городе тоже много подъемов, 677-е в них тоже еле ползли, но пассажиров не высаживали, летом правда бывало, что перегревались и вставали почти на вершине и тогда народ на жаре на улицу ждал следующего или резервного)). А в каком-то году родители рассказывали скотинка не вытянула крутой подъем, скатилась назад и завалилась на бок, были пострадавшие, после этого дорогу переделали, подъем сделали более пологим.
Звук моей Родины! Страны Человека и Равноправия. Союза Советских Социалистических Республик. А сейчас лавка с недееспособными физлицами под названием рф- россия 🤭🤬🤧
@@dmitriy8338 так на Земле живут не одни Людие, Человеки, есть мутанты, рептилоиды, пришельцы, гибриды и прочее... Это как средняя температура по больнице может быть? Так и остальное. Нет равноправия между животными и двуногой тварью... Не Человеком, а похожим на него существом... А равноправие было и будет Между Людьми, Человеками... Нужно отделить зерна от плевел...
Может, они бы и сообразили чего, но им в голову не приходит ни разу вкладывать деньги в родную страну. Я только рад, что евробанки конфисковали у этих идиотов счета в своих банках.
Самый мягкий, сзади широкая площадка, на которой в проёме за дверью было моё любимое место! А из-за номера маршрута 80 автобус называли Васьком. Васёк - любимые транспорт моего детства.
В Волгограде по ул Кирова ходили такие автобусы по маршруту 30, 14, 15 - битком в час пик, и в середине была штука для проезда - куда деньги бросаешь и билетик отрываешь. Когда битком - перекошенные на один бок, но ездили
Помимо звука, аттракциона сзади, тепла в салоне, передней скамейки, ковров и висючек всяких у водителя, огромного руля, также вспоминается рифлёное покрытие у поручней, местами стертое до металла.😊
Совсем недавно, в начале нулевых, в нашем городе Екатеринбурге можно было их встретить, потом они остались на пригородных маршрутах, а сейчас нет их вовсе
На каком-то канале популярно объяснили почему был звук "звона бутылок" - там показали коробку в разрезе и объяснили, что ведомая звезда колбасилась об ведущую в самой коробке. И действительно, наблюдая за работой других коробок ты понимаешь, что именно так всё и было, а не какие-то удары промежуточного кардана!
@@tolyanma7_journey самое страшное это когда водители обычно крепили запасное колесо к задней стенке внутри салона и при столкновени оно отрывалось и летело в тех кто стоял!
@@tolyanma7_journey у нас Тюмень и довольно холодно бывает зимой поэтому и ставили сами водители в салон к задней стенке корпуса. Но оно всегда было в чехле
Тридцать годов и в том числе на таком аппарате прокатал по маршрутам города.Весёлое было время за то на пенсию в полтаху вышел есть особенность такой работы
@@tolyanma7_journey спасибо я тоже слышал такое но хотелось бы чтобы это и у нас в городе Тюмени тоже самое было! Ведь хочется проехать как в детстве по городу.
@@user-zh7dr2gk1e согласен, по своему городу намного интереснее, это как машина времени будет👍 Но у меня в городе давно не ходят они, поэтому чтобы удовлетворить свое желание понастальгировать приходится ездить за 100 км в Москву)
После Икаруса с КПП, в ЛиАЗе я отдыхал. Простая причина это коробка автомат. А тот звон был и в новой машине, звенел кардан соединяющий двигатель с ГМП. Ещё плюс, в ней, теплота в кабине зимой и естественный холодильник в потолке кабины даже летом, поставишь пятилитровую канистру с пивом в 17-18-ть часов, а после смены, в час ночи, открываешь холодненькое.
О холодильнике мало кто знает. В потолке кабины есть люк для доступа к электрике освещения салона (в салоне были лампы дневного света они работали при повышенных оборотах двигателя, на холостых они переключались на обычное освещение), так там было место даже для спецодежды в случае ремонта. Мало кто знает что там постоянно прохладно. И это несмотря на то что в кабине двигатель. В новой машине, даже летом, было не жарко. Справа, за радиатором, была задвижка, зимой она прикрыта и горячий воздух идёт самотёком на обогрев, а летом её открывали и горячий воздух сбрасывался под машину.
@@user-jp5jg8ox8g да, в этом году пару раз водил луноход) Зимой тепло было, а летом так средне, правда жары тогда не было, но видимо все заслонки работают и климат вполне себе неплохой получался)
Прочитал коменты--ржу и плачу. Вы не представляете какие тяжелые условия были у водителей этих автобусов. Из 27 человек с которыми я учился на вод. автобуса я один доработал до пенсии ( стаж 38 лет ), но были и такие, кто отработал 40 лет. Металлический брякающий звук издавали шлицы переднего кардана из за асинхронности размыкания контактов (не было плавности вращения кард.вала). По натуре я дотошный и по этому я его победил. На моем ЛИАЗе не было слышно ни кардана ни работу двигателя, я на нем троллейбусы на подьемах обгонял, из 3000л бензина выданных мне за месяц я экономил 1300 л. Норма списания бен. 54 л на100 км по городу +10% на остан.+ 10% зимой, одно только трогание с места в среднем сжигало о,5 л бензина. А сколько у меня смешных ( и не смешных ) историй связанных с этим автобусом и не перечесть.
Большое спасибо за такой развернутый технический комментарий👍🤝 Коменты разные, в основном конечно же это любители, бывшие пассажиры в детстве/юности, но бывают и эксплуатанты этих машин. Пассажирам проще они вспоминают хорошие времена, а вот водителям и тех персоналу конечно не позавидовать, хотя и пассажирам летом в жару на не совсем исправных автобусах было тяжело. Я из детства помню что в основном автобусы были замученные, ухоженных, хозяйских машин было мало) Я вот когда получил права уже не застал на линии таких автобусов и все тяготы водителей не могу конечно представить, но несколько раз водил 677-й по закрытой площадке и совсем небольшое представление об этом аппарате все-таки имею)) Истории из шоферской жизни это отлично и всегда интересно, если будет желание можете поделиться ими в комментариях, думаю народу будет интересно👍
Когда в 85 г устроился в автоколонну, то столкнулся с полным отсутствием знаний теории, а когда спрашивал в чем причина неисправности, то слышал да сто причин. И так я понял, что ни кто ни чего не знает и что мне не хватает знаний. Но у меня был родной дядюшка, которого на его заводе все уважали за знания своего дела, он буквально был знаменит и уважаем на заводе, он то меня и приучил читать тех. книги. Таким образом я познал все тонкости своего дела. Мой ЛИАЗ в прямом смысле был легендой. Как то ко мне подошел любитель подработки и говорит, что у меня второй лучший ЛИАЗ в парке, а я че это второй, а он что тому всего один месяц, а моему было 11 лет, тогда я говорю, что подождем когда тот пройдет ТО 2 и посмотрим. Когда тот прошел ТО 2 мой стал лучшим. Дело в том, что водители желая, чтоб лиаз экономил, не зная карбюрацию (наука приготовления топливной смеси ) меняли воздушные жиклеры на более большего диаметра, в результате смеь сильно обеднялась и мотор не тянул, ну и так по мелочи лезли куда не надо. Я же отталкиваясь, что карб. изготовили профи своего дела изучил его от и до. Сейчас когда смотрю ролики гаражных спецов у меня мата не хватает. Я напишу в общие комменты, как избавится от бряканья перед. кардана . Я уже одному целую поэму написал. И еще, когда лиаз был еще новым, у него был сильный(мощный) мотор, то он прощал не знание теории, а когда сдыхал, то казалось, что на себе пассажиров возишь, но не у меня, когда штатный карбюраторщик спросил меня, что я вставляю в карб., что он так прет и экономит я ответил, что убираю все потери мощности дв. он даже просил научить его, а я знал уже, что мою подсказку он выдал за свое ноухау и просил за нее премию. За мои знания друзья прозвали меня 51 м карбюраторщиком.@@tolyanma7_journey
@@aleksandro9619 профессионала своего дела всегда приятно читать👍🤝 Эх жаль я не владелец 677-го вы бы столько опыта нужного для поддержания этого раритета передали, но могу сказать своим знакомым владельцам) В общем многие раньше пытались с помощью махинаций добиться экономии, а надо было изучать теорию и матчасть)) Буду рад интересным комментариям!
@@tolyanma7_journey Когда я изучил карбюрацию и стал помогать друзьям, а те стали рекомендовать меня своим друзьям, мне было интересно находить и устранять неисправности, тогда они и прозвали меня 51 м карбюраторщиком, дело в том, что у нас два карбюраторных завода и на них работают всего 50 профессиональных карб., они работают в лабораториях и у них есть спец. оборудование, ну а мне помогало знание теории, т. е. я за две сек. могу сказать есть ли компрессия какую смесь готовит карб., ну а в большинстве случаях, когда мне говорили Саня посмотри че у меня, я говорил нечего смотреть я итак знаю. что делать надо. Сейчас я расплачиваюсь за коробку автомат т. е. я слышал от стариков, что со временем левая нога атрофируется и вот опять наша русская неграмотность на мне отыгралась, дело в том, что через 4 ч сидячего без движимого положения в сосудах образуются тромбы и после лечения от короны разжижающими кровь лекарствами у меня тромбы пошли в низ левой ноги. В результате тромбоз и гангрена конечностей лев. ноги. Гангрену я победил и сейчас восстанавливаюсь. В этой жизни мне уже ни чего не надо лежу на диване и пью коньяк, да тролю блогеров. Если есть вопросы помогу чем смогу.
Часто слышу, как бряконье шлицов перед. кардана называют звоном бутылок. Так вот мотайте на ус. Конт. заж. имеет такой недостаток, как асинхронное размыкание конт., т. е. искрообразование в разных цилиндрах происходило в разное время по отношению положения поршня.Я заказал своему любимому дядюшке приспособление на проверку моментов размыкания. Это два кольца: одно садилось на корп. трамб. и защелкивалось, как крышка, а второе свободно крутилось на первом. На втором были сделаны риски ровно через 45 градусов, бегунок затачивал на конус, как стрелка, на корпус первого кольца крепил патрон с щитковой лампочкой подключенной пара ллельно контактам, после установки кол. вала в верхне полож. совмещал риску с конусом бегунка, после начинал потихоньку вращать кол. вал до загорания лампочки и смотрел куда смотрит конус бегунка. Не помню когда мне попался корпус трамблера то ли 77 г то ли 78 г с расплющенными краями, его в привод молотком забивали и так удачно расплющили края, что крышка сидела как влитая, с тех пор и стал заморачиваться, если удавалось выпросить новый трамблер, то разбирал его и выбрасывал нов. корпус, а вал с подобранными и проверенными на минимальную асинхронность кулачками вставлял в старый корпус с максимальной центровкой крышки по отношению к бегунку. Таким образом кол. вал вращался без рывков и бряконья не было, а благодаря оптимальной настройки карб. не было слышно работу дв. Дело в том, что идеального карб. в природе не существует, все карб. отличаются от идеального вроде до 18%
@@tolyanma7_journey Есть еще один способ избавиться от бряконья--это переделать на бесконтактное с магнитоэлектрическим датчиком зажигание. Я хотел но не успел 2003 г пригнал из Тосно последний с капиталки ЛИАЗ но дизельный с мазовской шестеркой и отрубил на нем 6 лет, это был ЛИАЗ с другими проблемами, но такой " дурак", что если бы дорога была вертикальной он и на ней легковые обгонял. А как я на нем издевался над троллейбусами и пазиками. В 2003 г стали разваливать наше муниципальное пассажирское предпр., часть маршрутов отдали частникам, а те козлы пользуясь тем, что лиазы старые в наглую вставали перед ними и забирали всех пассажиров. И вот я после окончания дачного сезона возвращаюсь в город и слышу жалобы от своих друзей и просьбы отомстить и наказать. А этот мой " дурачок " спокойно едет 20 км/ч на прямой четвертой передаче и если вдавить педаль газа в пол то 60 набирал за 2 ну 3 сек.. Ох и веселое было время. Было так что обидчики моих друзей пол маршрута не останавливаясь пролетали остановки пытались меня обогнать и если обгоняли, то не на долго до светофора, а после зло смотрели, как мой зад превращался в точку. Открою тебе тайну эта война идет и по сей день.
@@aleksandro9619 да, веселые были гонки за пассажирами)) У нас тоже подобное было только отбирали частные газели у муниципальных, потом у всех частных поотбирали лицензии и остались только муниципальные автобусы и маршрутки и все эти бои закончились))
@@tolyanma7_journey Я надеюсь, что ты понял, у меня был лиаз 677 дизельный. У нас сейчас только частные перевозчики, даже тролл. парк (депо) развалили, так что гонки ни куда не делись. Каждый водитель может видеть до 5 маршрутов конкурентов сразу через спутниковую навигацию, кто не пакостит , тому тоже не пакостим. Помимо того, что мой автобус самый быстрый я еще и не маленький и накаченный, конкуренту бицухой поиграю, ну а если не понимает, у меня в каждом парке есть друзья. Я еще вспомнил, что на лиазе были паршивые провода, в темное время поднимешь капот, а там между проводами искры бегают, а это перебои искрообразования и вращение кардана с рывками и с бряконьем, у меня были с военных уралов.
Времена были другие, поэтому расход топлива мало интересовал эксплуатантов, а запах выхлопа это уже издержки самой системы отопления, вентиляции и выхлопа, со временем все изнашивается)
Это музейный экземпляр. Последний раз такой автобус на перевозках пассажиров наблюдал на автовокзале Одессы в 2010 году. Слышал, что где-то далеко есть ещё на маршруте с десяток таких. Не знаю , не видел.
@@4877JZ не только, изношенные крестовины и шлицевое соединение на карданах дают знатный звон) Как раз на этом такой грохот из-за изношенных шлицов был, владелец поменял узел и стало тихо)
Стоя в зади,всегда с радостью прыгали!Невесомость однако!!!☺️
💯👍💪
Я один раз так до потолка скакнул
Прыгали так, что Сергей бубка умирал от зависти
Офигенно! Звук детства!
💯Согласен) Мне ещё удалось порулить в этом году на луноходе, есть видео на канале)
Совёнок❤
А звук выхлопа когда он трогался с места с полным салоном людей.
V8 бензиновый сочно звучит👍
да уж, детство. как же ему тяжко было на подъёмах.
На подъёмах, в жару с перегруженным салоном, по истине автобус-труженик. А уж как водителю было летом в жару на нем не просто, я немножко оценил это в этом году, правда не в жару, но представление теперь имею)
@@tolyanma7_journey зато в мороз закрываешь тряпкой возле водительской двери половину выхода тёплого воздуха в салон и в мороз -25 сидишь в рубашке без рукавов как Барсик. Еще ставили перегородку с большим окном между кобиной и салоном и дети и цыганята всегда грелись возле водителя. Хорошие времена были
@@user-ju9ch2lu4e да, оценил тепло лунохода в этом году зимой, когда удалось порулить им, в кабине было реально жарко, плюс ещё руль надо крутить)) В общем для зимы шикарный бус👍
@@tolyanma7_journey по лету у нас в Брянске в то время был маршрут 22. Там был хороший тягуночек. "Скотинка" доходила до большей половины горы и вставало. Приходилось высаживать почти весь салон(кроме детей и стариков) остальные подымались пешком до остановки на горе. Было весело, особенно пассажирам
@@user-ju9ch2lu4e да уж приключения были)) У нас в городе тоже много подъемов, 677-е в них тоже еле ползли, но пассажиров не высаживали, летом правда бывало, что перегревались и вставали почти на вершине и тогда народ на жаре на улицу ждал следующего или резервного)). А в каком-то году родители рассказывали скотинка не вытянула крутой подъем, скатилась назад и завалилась на бок, были пострадавшие, после этого дорогу переделали, подъем сделали более пологим.
Бутылки - бутылочки !! Звон ваш на всю жизнь останется со мной ! Особенно у метро стоиш ждёшь зимой , народ ропщет а я слушаю этот перезвон )))
💯 музыка души)
Карданенок гремит, привод двс к гмп 🤔
@@user-jv1nu7nw8w шлицевое соединение у него износилось и стало так греметь, но сейчас всё ок)
Эпоха!) Как было классно проехать на нём стоя сзади с лева за поручнем и когда кочка!))
Космос с невесомостью)) 👍
А мы с зади прыгали на кочках , входили с ним в резонанс! Были молодые!
О да !!! Я один об потолок приложился головой , мне было лет 12 , город Москва . Так как дожил до 51 года всё окончилось благополучно ✊️
@@tolyanma7_journey
@@tolyanma7_journey Реально чувство полёта было !!!)))
Надо в каждом городе хотя бы чтобы один такой был маршрутный, было бы здорово 👍
Лучше не маршрутный, а экскурсионный по выходным и в некоторых городах есть такие варианты
Здравствуй Лиазик, родненький. Как же мы все скучам за тобою. ❤
💯👍🤝
По тебе, а не за тобою
@@zabrosheno192Личное дело.. Пшëл
Красавец легенда Советского Союза.
согласен) Автобус труженик, 3 десятилетия вывозил многие патп СССР и России порой и в не самые легкие времена👍
Раз тридцать прослушала, музыка для души))🔥👍
Эту музыку можно слушать долго)) Я вот за рулём лунохода катался уже два раза и ещё хочу, просто наркотик какой-то))
@@tolyanma7_journey счастливый вы человек, прокатились на Машине Времени!🚌
@@user-lk5em2ns2y спасибо) Да были такие возможности в этом году, мне даже на Икарусе удалось порулить))
столько лет прошло а я до сих пор помню это звук)) и подпрыгивание стоя на задней площадке и наклон автобуса на поворотах. ностальжи
Согласен, есть что вспомнить по ним👍
Обожал в детстве кататься сзади. Подбрасывало аж до потолка 😂😂😂😂👍👍👍👍
Да, был такой аттракцион 😁👍
Красавец))) ностальгия)
💯💯💯
Звук моей Родины! Страны Человека и Равноправия. Союза Советских Социалистических Республик. А сейчас лавка с недееспособными физлицами под названием рф- россия 🤭🤬🤧
Ну что же поделать, ничто не вечно под луной, правительства и политический строй меняются со временем)
Дура у нас в красноярске пассжир провалился и бежал на двоих за автобусом по мосту
Равноправия никогда небыло
@@dmitriy8338 так на Земле живут не одни Людие, Человеки, есть мутанты, рептилоиды, пришельцы, гибриды и прочее... Это как средняя температура по больнице может быть? Так и остальное. Нет равноправия между животными и двуногой тварью... Не Человеком, а похожим на него существом... А равноправие было и будет Между Людьми, Человеками... Нужно отделить зерна от плевел...
Может, они бы и сообразили чего, но им в голову не приходит ни разу вкладывать деньги в родную страну. Я только рад, что евробанки конфисковали у этих идиотов счета в своих банках.
Потрясающий автобус! Моя мечта с детства сесть за руль этого автобуса! Автобус моего детства!
В прошлом году были мероприятия по его вождению за денежку)
Какой красивый автобус, и звук свой, оригинальный.
💯👍
Прям гос-номер подходит, автобус пушка
Сколько я отъездил на этом чуде техники, правда пассажиром! 😊
💯👍
Самый мягкий, сзади широкая площадка, на которой в проёме за дверью было моё любимое место! А из-за номера маршрута 80 автобус называли Васьком. Васёк - любимые транспорт моего детства.
А вообще все ЛИАЗЫ называли ЧУДО, из-за автоматической коробки передач.
да, сзади кайфово было в детстве ездить, он просто плыл на дорожными волнами))👍
Самый лучший автобус в мире 😊😊😊
💯👍
Как будто в детство вернулся 😊😊😊
Точно так, у меня всегда приятные эмоции при виде этого буса👍
@@tolyanma7_journey ш
Особенно когда зимой ждешь этот звук на остановке
Потрясающий звук!
💯👍💪
а как тепло в них по зиме было...
💯
Даже номер 677 как и ЛиАЗ 677М
Да, хозяин постарался)👍
Такой родной, возил вас всех на работу.
Да, на работу, в школу, в детский сад, в деревню меня возил такой 👍
В Волгограде по ул Кирова ходили такие автобусы по маршруту 30, 14, 15 - битком в час пик, и в середине была штука для проезда - куда деньги бросаешь и билетик отрываешь.
Когда битком - перекошенные на один бок, но ездили
Да, у нас тоже ходили, летом кипели и сходили с линии) Но касс таких уже не было, была кассирша и компостеры)
ОТРАБОТАЛ НА ЛИАЗ 677 БЕЗ НАПАРНИКА 20 ЛНТ. КРУТАЯ МАШИНА.❤
Да, легенда 👍🤝
Помимо звука, аттракциона сзади, тепла в салоне, передней скамейки, ковров и висючек всяких у водителя, огромного руля, также вспоминается рифлёное покрытие у поручней, местами стертое до металла.😊
Да, такого потом не было на автобусах, пошли крашеные стальные поручни, а эти очень хваткие были и не так холодно зимой 👍
Звук всегда нравилься да и автобус сам тоже
💯👍
Мне он очень нравился в детстве)
💯👍
Совсем недавно, в начале нулевых, в нашем городе Екатеринбурге можно было их встретить, потом они остались на пригородных маршрутах, а сейчас нет их вовсе
В соседнем городе до 2009 ходил по маршруту, в моем до 2005, в Арзамасе в прошлом году ещё ходили, но теперь да, всё.
эх эти атмосферные зановесочки на лобовом, придают дополнительный уют
💯
Всё время хотелось прокатиться в кабине водителя, справа, на капоте. Казалось там так уютно. Аквариум такой)) Класс!!!
💯👍
На каком-то канале популярно объяснили почему был звук "звона бутылок" - там показали коробку в разрезе и объяснили, что ведомая звезда колбасилась об ведущую в самой коробке. И действительно, наблюдая за работой других коробок ты понимаешь, что именно так всё и было, а не какие-то удары промежуточного кардана!
🤷♂
Класс супер автобус моего детства! Очень был тёплый но у нас в городе Тюмени водители часто ездили бухие и влетали в столбы.
Ничего себе, печально
@@tolyanma7_journey самое страшное это когда водители обычно крепили запасное колесо к задней стенке внутри салона и при столкновени оно отрывалось и летело в тех кто стоял!
@@user-zh7dr2gk1e жесть конечно. У нас в салоне не было запасок и даже сзади не висели.
@@tolyanma7_journey у нас Тюмень и довольно холодно бывает зимой поэтому и ставили сами водители в салон к задней стенке корпуса. Но оно всегда было в чехле
Божественный звук
💯👍
для тех, кто не знает: этот звук, издавал крестовины кардана, который был между двигателем и коробкой передач.
это редкая компоновка.
@@Sergei_Z71 да, крестовины и щлицевые)
Живой,как в детстве моего папы) Прямо как с завода
💯👍
Застал такую технику. Каждое утро по проездному в лопшак ездил)))
👍
Эх, счастливое беззаботно детство, без телефонов, интернета, корона вируса, войны, ипотеки...
Ну что же делать, теперь новая реальность, а о ламповом прошлом можно только настальгировать, ну или прокатиться на луноходе и вновь ощутить его))
Тридцать годов и в том числе на таком аппарате прокатал по маршрутам города.Весёлое было время за то на пенсию в полтаху вышел есть особенность такой работы
Богатый опыт работы👍 Работа тяжёлая и ответственная раньше престижная насколько-то была, а сейчас как то не очень народ в автобусники идёт)
Мой любимый автобус мне было 5 лет😊
💯💯👍👍🤝🤝
Мой дед на таком работал. В СССР.)))
Отлично, у меня родственник такими рулил по Москве, а потом на Икарусах 280-х, 415-х)
Автобус чудовище я помню хорошо . У нас в местном атп, они были почти все в разбитом состоянии за редким исключением
Согласен, во многих городах они были умотанные сильно, но как-то перевозили пассажиров))
Жаль что больше такие не ездят а то я бы за проезд в несколько раз дороже не пожалел чтобы ещё поездить на них.
В Москве, Питере, Екатеринбурге, владельцы иногда устраивают поездки, так что возможность есть)
@@tolyanma7_journey спасибо я тоже слышал такое но хотелось бы чтобы это и у нас в городе Тюмени тоже самое было! Ведь хочется проехать как в детстве по городу.
@@user-zh7dr2gk1e согласен, по своему городу намного интереснее, это как машина времени будет👍 Но у меня в городе давно не ходят они, поэтому чтобы удовлетворить свое желание понастальгировать приходится ездить за 100 км в Москву)
Щас бы заплатил что бы проехать на таком😊
В Москве и Питере такой вариант возможен и достаточно часто😉
Ностальгия. Родной звук. Я в 1991-м получал такой новенький.
Класс, на новом луноходе прикольно наверное было ездить)
После Икаруса с КПП, в ЛиАЗе я отдыхал. Простая причина это коробка автомат. А тот звон был и в новой машине, звенел кардан соединяющий двигатель с ГМП. Ещё плюс, в ней, теплота в кабине зимой и естественный холодильник в потолке кабины даже летом, поставишь пятилитровую канистру с пивом в 17-18-ть часов, а после смены, в час ночи, открываешь холодненькое.
@@user-jp5jg8ox8g интересная тема с холодильником в потолке, не слышал ранее👍
О холодильнике мало кто знает. В потолке кабины есть люк для доступа к электрике освещения салона (в салоне были лампы дневного света они работали при повышенных оборотах двигателя, на холостых они переключались на обычное освещение), так там было место даже для спецодежды в случае ремонта. Мало кто знает что там постоянно прохладно. И это несмотря на то что в кабине двигатель. В новой машине, даже летом, было не жарко. Справа, за радиатором, была задвижка, зимой она прикрыта и горячий воздух идёт самотёком на обогрев, а летом её открывали и горячий воздух сбрасывался под машину.
@@user-jp5jg8ox8g да, в этом году пару раз водил луноход) Зимой тепло было, а летом так средне, правда жары тогда не было, но видимо все заслонки работают и климат вполне себе неплохой получался)
Молодцы за автобус лайк👍👍👍👍👍
🤝🖐️
Прочитал коменты--ржу и плачу. Вы не представляете какие тяжелые условия были у водителей этих автобусов. Из 27 человек с которыми я учился на вод. автобуса я один доработал до пенсии ( стаж 38 лет ), но были и такие, кто отработал 40 лет. Металлический брякающий звук издавали шлицы переднего кардана из за асинхронности размыкания контактов (не было плавности вращения кард.вала). По натуре я дотошный и по этому я его победил. На моем ЛИАЗе не было слышно ни кардана ни работу двигателя, я на нем троллейбусы на подьемах обгонял, из 3000л бензина выданных мне за месяц я экономил 1300 л. Норма списания бен. 54 л на100 км по городу +10% на остан.+ 10% зимой, одно только трогание с места в среднем сжигало о,5 л бензина. А сколько у меня смешных ( и не смешных ) историй связанных с этим автобусом и не перечесть.
Большое спасибо за такой развернутый технический комментарий👍🤝 Коменты разные, в основном конечно же это любители, бывшие пассажиры в детстве/юности, но бывают и эксплуатанты этих машин. Пассажирам проще они вспоминают хорошие времена, а вот водителям и тех персоналу конечно не позавидовать, хотя и пассажирам летом в жару на не совсем исправных автобусах было тяжело. Я из детства помню что в основном автобусы были замученные, ухоженных, хозяйских машин было мало) Я вот когда получил права уже не застал на линии таких автобусов и все тяготы водителей не могу конечно представить, но несколько раз водил 677-й по закрытой площадке и совсем небольшое представление об этом аппарате все-таки имею)) Истории из шоферской жизни это отлично и всегда интересно, если будет желание можете поделиться ими в комментариях, думаю народу будет интересно👍
Когда в 85 г устроился в автоколонну, то столкнулся с полным отсутствием знаний теории, а когда спрашивал в чем причина неисправности, то слышал да сто причин. И так я понял, что ни кто ни чего не знает и что мне не хватает знаний. Но у меня был родной дядюшка, которого на его заводе все уважали за знания своего дела, он буквально был знаменит и уважаем на заводе, он то меня и приучил читать тех. книги. Таким образом я познал все тонкости своего дела. Мой ЛИАЗ в прямом смысле был легендой. Как то ко мне подошел любитель подработки и говорит, что у меня второй лучший ЛИАЗ в парке, а я че это второй, а он что тому всего один месяц, а моему было 11 лет, тогда я говорю, что подождем когда тот пройдет ТО 2 и посмотрим. Когда тот прошел ТО 2 мой стал лучшим. Дело в том, что водители желая, чтоб лиаз экономил, не зная карбюрацию (наука приготовления топливной смеси ) меняли воздушные жиклеры на более большего диаметра, в результате смеь сильно обеднялась и мотор не тянул, ну и так по мелочи лезли куда не надо. Я же отталкиваясь, что карб. изготовили профи своего дела изучил его от и до. Сейчас когда смотрю ролики гаражных спецов у меня мата не хватает. Я напишу в общие комменты, как избавится от бряканья перед. кардана . Я уже одному целую поэму написал. И еще, когда лиаз был еще новым, у него был сильный(мощный) мотор, то он прощал не знание теории, а когда сдыхал, то казалось, что на себе пассажиров возишь, но не у меня, когда штатный карбюраторщик спросил меня, что я вставляю в карб., что он так прет и экономит я ответил, что убираю все потери мощности дв. он даже просил научить его, а я знал уже, что мою подсказку он выдал за свое ноухау и просил за нее премию. За мои знания друзья прозвали меня 51 м карбюраторщиком.@@tolyanma7_journey
@@aleksandro9619 профессионала своего дела всегда приятно читать👍🤝 Эх жаль я не владелец 677-го вы бы столько опыта нужного для поддержания этого раритета передали, но могу сказать своим знакомым владельцам) В общем многие раньше пытались с помощью махинаций добиться экономии, а надо было изучать теорию и матчасть)) Буду рад интересным комментариям!
@@tolyanma7_journey Когда я изучил карбюрацию и стал помогать друзьям, а те стали рекомендовать меня своим друзьям, мне было интересно находить и устранять неисправности, тогда они и прозвали меня 51 м карбюраторщиком, дело в том, что у нас два карбюраторных завода и на них работают всего 50 профессиональных карб., они работают в лабораториях и у них есть спец. оборудование, ну а мне помогало знание теории, т. е. я за две сек. могу сказать есть ли компрессия какую смесь готовит карб., ну а в большинстве случаях, когда мне говорили Саня посмотри че у меня, я говорил нечего смотреть я итак знаю. что делать надо. Сейчас я расплачиваюсь за коробку автомат т. е. я слышал от стариков, что со временем левая нога атрофируется и вот опять наша русская неграмотность на мне отыгралась, дело в том, что через 4 ч сидячего без движимого положения в сосудах образуются тромбы и после лечения от короны разжижающими кровь лекарствами у меня тромбы пошли в низ левой ноги. В результате тромбоз и гангрена конечностей лев. ноги. Гангрену я победил и сейчас восстанавливаюсь. В этой жизни мне уже ни чего не надо лежу на диване и пью коньяк, да тролю блогеров. Если есть вопросы помогу чем смогу.
@@aleksandro9619 да уж целыми днями за рулем потом аукаются на здоровье
Фланцы первого кардана подтянуть на двигателе и на коробке и пропадет надолго. Сами так делали.
Да, владелец там всё привел в порядок и теперь звон совсем небольшой 👍
Блин.. В чем секрет? Почему нам так его не хватает? Просто детство или?
С ним связаны видимо самые важные или лучшие времена, кто-то работал на них и они запали в душу, в общем непонятный до конца феномен 😁👍
Этот звук не забыть
💯👍
Он даже мереломаный попалам будет ехать!
💯👍💪
С детства помню!!!
💯
Ах этот звук и вид , сразу вспомнил как бежал на такой с электрички в Жаворонках, По маршруту 52 .
👍🖐️
Точно звон бутылок с водкой
😁💯👍🍻
Часто слышу, как бряконье шлицов перед. кардана называют звоном бутылок. Так вот мотайте на ус. Конт. заж. имеет такой недостаток, как асинхронное размыкание конт., т. е. искрообразование в разных цилиндрах происходило в разное время по отношению положения поршня.Я заказал своему любимому дядюшке приспособление на проверку моментов размыкания. Это два кольца: одно садилось на корп. трамб. и защелкивалось, как крышка, а второе свободно крутилось на первом. На втором были сделаны риски ровно через 45 градусов, бегунок затачивал на конус, как стрелка, на корпус первого кольца крепил патрон с щитковой лампочкой подключенной пара ллельно контактам, после установки кол. вала в верхне полож. совмещал риску с конусом бегунка, после начинал потихоньку вращать кол. вал до загорания лампочки и смотрел куда смотрит конус бегунка. Не помню когда мне попался корпус трамблера то ли 77 г то ли 78 г с расплющенными краями, его в привод молотком забивали и так удачно расплющили края, что крышка сидела как влитая, с тех пор и стал заморачиваться, если удавалось выпросить новый трамблер, то разбирал его и выбрасывал нов. корпус, а вал с подобранными и проверенными на минимальную асинхронность кулачками вставлял в старый корпус с максимальной центровкой крышки по отношению к бегунку. Таким образом кол. вал вращался без рывков и бряконья не было, а благодаря оптимальной настройки карб. не было слышно работу дв. Дело в том, что идеального карб. в природе не существует, все карб. отличаются от идеального вроде до 18%
👍👍👍
@@tolyanma7_journey Есть еще один способ избавиться от бряконья--это переделать на бесконтактное с магнитоэлектрическим датчиком зажигание. Я хотел но не успел 2003 г пригнал из Тосно последний с капиталки ЛИАЗ но дизельный с мазовской шестеркой и отрубил на нем 6 лет, это был ЛИАЗ с другими проблемами, но такой " дурак", что если бы дорога была вертикальной он и на ней легковые обгонял. А как я на нем издевался над троллейбусами и пазиками. В 2003 г стали разваливать наше муниципальное пассажирское предпр., часть маршрутов отдали частникам, а те козлы пользуясь тем, что лиазы старые в наглую вставали перед ними и забирали всех пассажиров. И вот я после окончания дачного сезона возвращаюсь в город и слышу жалобы от своих друзей и просьбы отомстить и наказать. А этот мой " дурачок " спокойно едет 20 км/ч на прямой четвертой передаче и если вдавить педаль газа в пол то 60 набирал за 2 ну 3 сек.. Ох и веселое было время. Было так что обидчики моих друзей пол маршрута не останавливаясь пролетали остановки пытались меня обогнать и если обгоняли, то не на долго до светофора, а после зло смотрели, как мой зад превращался в точку. Открою тебе тайну эта война идет и по сей день.
@@aleksandro9619 да, веселые были гонки за пассажирами)) У нас тоже подобное было только отбирали частные газели у муниципальных, потом у всех частных поотбирали лицензии и остались только муниципальные автобусы и маршрутки и все эти бои закончились))
@@tolyanma7_journey Я надеюсь, что ты понял, у меня был лиаз 677 дизельный. У нас сейчас только частные перевозчики, даже тролл. парк (депо) развалили, так что гонки ни куда не делись. Каждый водитель может видеть до 5 маршрутов конкурентов сразу через спутниковую навигацию, кто не пакостит , тому тоже не пакостим. Помимо того, что мой автобус самый быстрый я еще и не маленький и накаченный, конкуренту бицухой поиграю, ну а если не понимает, у меня в каждом парке есть друзья. Я еще вспомнил, что на лиазе были паршивые провода, в темное время поднимешь капот, а там между проводами искры бегают, а это перебои искрообразования и вращение кардана с рывками и с бряконьем, у меня были с военных уралов.
Ништяк 🙂
💯👍
Крен довал на поваротах сильный, и выхлопные запахи в салон шли хорошо помню, еше сиденья были все порезаны
да, не сладко автобусу приходилось в то время как и его пассажирам, но в любом случае воспоминания интересные👍
Помню! город Керчь маршрут номер 4 пос Аджимушкай!
Не только еще и в катерлес они ходили и в приозерное
У нас в городе его называли сарай
💯😁
Какой родной звук😂
💯👍😊
Класс! 677-й, как новый
💯👍
Почему как новый?
Звук детства. Поездка в цирк❤
Да, а у меня поездки по городу и в деревню по выходным 👍
Вот эта болтанка кардана бесила всех водителей
да, а для кого-то звуки детства))
Ездили на задней площадке и ждали кочки, что бы подбросило. А, бутылочный звон можно убрать , если не экономить бензин и не зажимать подачу топлива.
Именно на этом такой звон был из-за разбитых шлицов на фланце кардана, владелец поменял и звон ушел.
Это карданы звенят, их здесь два, Когда-то работал на таком
именно так👍
Волшебный звук 🔊
💯👍
Особенно расход топлива радовал и запах выхлопной трубы в системе отопления
Времена были другие, поэтому расход топлива мало интересовал эксплуатантов, а запах выхлопа это уже издержки самой системы отопления, вентиляции и выхлопа, со временем все изнашивается)
Некоторые водятелы в целях экономии бензо , спускались на спусках на нейтрали , передача внезапно сама включалась мотор рассухарить можно 😭
Мы его в детстве
пулюм булюм называли
Забавное название))
Так всё таки та жизнь была жизнью
💯
В слове пацана снимался этот автобус
верно👍
Звук как кампрессор 😀😀
бутылочки шумят)))
красавчик 👍
💯👍🤝
Восстановили отличный
💯👍👍👍
Бутылочки звенят
Так точно😁👍
Эх родненький 🥰
💯🤗
Зверь 😊
💯👍👍👍
Здорово👏✊👍 раритет однако
Живая история) 👍
На эти фары изображены волки
🤷
Афигено вернуть обратно время назад покатался бы
Не обязательно возвращать время, в некоторых городах можно покататься на сохранившихся экземплярах 👍
Ностальгия!!
💯
Милий жолтий вагон 😂😊😊
😁💯👍
Это звон моего детства👍
💯👍
Самый лучший автобус
Автобус детства и юности))
@@tolyanma7_journey всё верно. Мы в Инте за бампер зимой цеплялись и катались до шахты "Интинская"
@@twoigospodin2551 прикольно было👍
Он ещё и на поворотах крен большой давал!
Да, иногда казалось на два колеса встанет или вообще на бок завалится🤣😱
А какой запах!
💯👍😋
Номерной знак совпадает с моделью автобуса 👍а этот звук из детства 😍Иван 43 годика😆
Да, и это не случайно) Согласен, автобус - настоящая машина времени👍🖐️
ОО козырная боковуха спереди ... Смотреть вперёд ...
Да, в детстве все рвались туда смотреть за водителем и дорогой 😀👍
Так если он исправен, он не должен "бутылками" греметь ..
На тот момент была неисправность в карданной передачи, а сейчас он вообще не звенит)
Любимый
💯
Какой красивый "сарай", так мы называли ЛиАЗ. Но автобус был неплохой.
да, столько на себе вывез в тяжелые времена
Еще был характерный рывок при переключении передачи который остался в памяти) И гул мотора при ускорении/замедлении.
Да, на уставших экземплярах был такой эффект) Да звуки этого автобуса незабываемые и теперь кажутся приятными для слуха))👍
Рывки при включении 2 передачи,неотригулированга коробка передач,солиноид второй скорости регулировать надо было
Слово Пацана 😂😅
Да, кстати именно этот автобус там снимался 👍
Этот знакомый до боли звук кардана,,,,,
Визитная карточка👍
Ебать великая страна. Скатавозы давно в утиль сдали а они на них до сих пор ездят. Беда...
В основном да, все давно на гвозди ушли, остались только у частных любителей)
Это музейный экземпляр. Последний раз такой автобус на перевозках пассажиров наблюдал на автовокзале Одессы в 2010 году. Слышал, что где-то далеко есть ещё на маршруте с десяток таких. Не знаю , не видел.
@@serserspb да ну нах.. Где где а одесса точно такое давно не видела уже
Мне повезло, друг работал бригадиром моторного цеха, кардан почти не гремел
Да, тихий луноход это редкость, сколько их помню все звенели, а некоторые откровенно громыхали.
@@tolyanma7_journeyот раннего зажигания.
@@4877JZ не только, изношенные крестовины и шлицевое соединение на карданах дают знатный звон) Как раз на этом такой грохот из-за изношенных шлицов был, владелец поменял узел и стало тихо)
Да, классный был был « Скотовоз»!!! ☝️👍
Согласен💯👍
Вот такая коробка автомат была
Первый наш автобусный автомат))