En is en 26 eves vagyok,de nehez elmondani ilyenkor mit erzek.Soha nem eltem abba az ideokbe,de megis jobban eltud melyíteni mint most a mai idők szerintem ez ilyen elozo elet. Bar en ezekbe nem hiszek.
+Szabolcs Urbán A videó megnézése előtt azt hittem, hogy az interjúztató vagy a narrátor mondott ilyet, szerencsére nem. Nagyon szeretem ezeket a régi kresz oktató filmeket, értékes hagyadékok az utókor számára mivel ma már ilyeneket sehol nem találsz, különben mindenki az új verzióit nézné ezeknek.
Apám 1970-es Skodáján egyáltalán nem volt külső visszapillantó. Nem volt kötelező. Utólag szereltek egyet rá. 1986-os Renaultomnak gyárilag nem volt jobb külső tükre. Utólag rakattam rá. Viszont szokásosak voltak az utólag felszerelt mindenféle ködlámpák meg hátsó lámpák. Tudtommal mostanában meg azok tilosak. A mindenféle pótkütyük is kimentek a divatból. Persze régen az emberek szerették és megbecsülték az autójukat. Manapság csak használják.
régen is ugyanúgy votl aki elhanyagolta és volt aki szerette a kocsiját, ma is nagyon sokan szeretik a kocsijukat kicsit komolyabb szinten is foglalkoznak vele mint régen, talán azért nem szerelnek rá ennyi szart mert már gyárilag rajta vannak ezek a dolgok amiket említettél....
Régen azért vigyáztak jobban az emberek az autójukra,meg szinte családtagnak tekintették,mert egy egy autóra sokszor éveket kellett várni,hogy legyen! Ha nem vigyáztak volna rá,tönkre megy, össze törik,stb., akkor lehet megint várhattak volna évekig egy másikra! Manapság ilyen gond nincs,csak használati eszköz,amit bármikor le lehet cserélni! Persze ma is csak az,aki megteheti!
Az Opel Vectra-ban is, meg sok más nyugati autóban is éppen ezért bár a hátsó ködfénylámpa a lámpatestbe van integrálva, csupán egy oldalon világít. Természetesen a felezővonal felöli oldalon. Nyilván ez angol import esetén lehet érdekes. Modernebb autók közül talán a Suzuki Swit Sedan rémlik, hogy hasonló a hátsó ködlámpa világítása a Dacia-éhoz. De valaki javítson ki, ha nem így van! Bár ott már van pótféklámpa legalább. Így könnyebb megkülönböztetni.
@MsAdam19 Az nem hiányzik hanem nem volt kötelező. Egyébként is az nagy szám volt hogyha volt valakinek jobboldali visszapillantó tükre.. Főleg A Wartburg-oknál ..
@@pankeaux nem gyerekek.. miért van az hogy az állatok futkosnak és nem rohannak semminek a ködbe … ha kőd van guggolj le és megtudod.. térd magasságig nincs kőd és ez által a ködlámpa tovább világít mint a tompított mert az visszaveri a fényt …
4:00-nél a Skodri hátsó ködfényzár megoldása gyári létére gettósnak néz ki, mégis jobb, mert legalább egyértelműen látszik, hogy mi akar lenni. A Dákó megoldása bár elegáns, mert szimmetrikus és a lámpatestbe van integrálva, de....... Gondoljunk bele, hogy feltűnik előttünk a Dacia a ködben. Az első reakciónk azonnal az lesz, hogy padlóig nyomta a fékpedált. (Akkor még nem volt harmadik féklámpa, s a fényerejük -féklámpa ill. ködfényzár- megegyezik. Mindkét megvilágítás 21W-os) Folyt. köv.
Ez még nem is köd.Én voltam akkorában,azt sem tudtam hol vagyok,este sötétbe,felező vonalat,és az út szélét sem láttam.Direkt megálltam,hogy kerüljön ki a kamion,ami mögöttem jött,de nemkerült ki.Én vezettem a kocsisort sok kilóméteren keresztül.Azt hittem agybajt kapok.
Pedig ködben a kamionból sokkal jobban látni, engem az idegesített mindig,hogy mentem ködben a kamionnal,jó tempóban,személykocsik követtek, beértem lakott területre és rögtön előztek! Mikor megint sötétbe értünk, akkor meg még volt előttem halva, mert nem látott! Engem is feltartott,meg a hülyéje sem haladt úgy,mint még engem követett!
Vicces módon egyébként azon az oldalon tényleg kevesebb a köd, mert néha az egész autó bal oldala látszik. Ettől függetlenül azért a kép alapján mégis hihető, hogy a sárga ködfénylámpa jobban látható. A legnagyobb poén mégis az, hogy a hátulról előző UAZ-on nincs ködlámpa, csak sima fehér tompított. S mégis jobban kilátszik a zsiga mögül, mint a Zsiguli lámpái. :D
engem egyáltalán nemgyözött meg hogy a sárga fény miatt látszik jobban mert furcsa modon(talán a kameraállás, hogy azon az oldalon a másik lámpa is jobban látszik.
Azért ezt cáfolnám! Én is sokat mentem ködben Wartburg-al,de nagyon erős fényük volt ezeknek a Trabant-al együtt más autókkal szemben, ködben meg hátránya volt! Mikor kicseréltem sárgára, sokkal jobban átvilágított a ködön,utána még a kis Simson-ba is azt tettem, amivel dolgozni jártam sokszor sötétben,ott is bevált!
20 éves vagyok de imádom az ilyen retro oktatófilmek hangulatát, stílusát nézni . Remélem nem csak én vagyok így vele😅
En is en 26 eves vagyok,de nehez elmondani ilyenkor mit erzek.Soha nem eltem abba az ideokbe,de megis jobban eltud melyíteni mint most a mai idők szerintem ez ilyen elozo elet. Bar en ezekbe nem hiszek.
Én gyerek voltam meg 86ban, de így is nagyon átjön mekkorát változott a világ, főleg autók terén..😀
"csúsznak az útviszonyok" :D
+Szabolcs Urbán A videó megnézése előtt azt hittem, hogy az interjúztató vagy a narrátor mondott ilyet, szerencsére nem.
Nagyon szeretem ezeket a régi kresz oktató filmeket, értékes hagyadékok az utókor számára mivel ma már ilyeneket sehol nem találsz, különben mindenki az új verzióit nézné ezeknek.
Szabolcs Urbán Hàt akkor: UUURRRBÁÁÀÀÁÁNNNNNNN!!!!!!!!!
Az értelmiség...
"Gyújtsuk meg lámpáinkat..."
Elképzelem ahogy kiszáll, előremegy és gyufával addig melegíti a lámpát, míg lángra kap.
Igen..és ez a szó még valóban a begyújtós lámpák korszakából maradt ránk..
Nagyon hangulatos oktatófilm :)
1:05-nél gyönyörű az antennás sapka.
Apám 1970-es Skodáján egyáltalán nem volt külső visszapillantó. Nem volt kötelező. Utólag szereltek egyet rá. 1986-os Renaultomnak gyárilag nem volt jobb külső tükre. Utólag rakattam rá. Viszont szokásosak voltak az utólag felszerelt mindenféle ködlámpák meg hátsó lámpák. Tudtommal mostanában meg azok tilosak. A mindenféle pótkütyük is kimentek a divatból. Persze régen az emberek szerették és megbecsülték az autójukat. Manapság csak használják.
régen is ugyanúgy votl aki elhanyagolta és volt aki szerette a kocsiját, ma is nagyon sokan szeretik a kocsijukat kicsit komolyabb szinten is foglalkoznak vele mint régen, talán azért nem szerelnek rá ennyi szart mert már gyárilag rajta vannak ezek a dolgok amiket említettél....
Régen azért vigyáztak jobban az emberek az autójukra,meg szinte családtagnak tekintették,mert egy egy autóra sokszor éveket kellett várni,hogy legyen! Ha nem vigyáztak volna rá,tönkre megy, össze törik,stb., akkor lehet megint várhattak volna évekig egy másikra! Manapság ilyen gond nincs,csak használati eszköz,amit bármikor le lehet cserélni! Persze ma is csak az,aki megteheti!
Bal oldali külső tükör mindig is kötelező volt..jobb oldalon csak ha vonóhorgos a kocsi..
A Dacia személygépkocsiknál csak a luxuspéldányoknak volt jobboldali tükre. Más autóknál is így volt.
A 120-as Skodákon gyárilag ilyen ködzárfény volt. Lökhárító tartójára volt felszerelve. Gyárilag.
3:52 az UAZ a ködben leelőzi őket, addig vacakolnak
Ertekes. film. a. kodben. valo. vezeteskor.
Az Opel Vectra-ban is, meg sok más nyugati autóban is éppen ezért bár a hátsó ködfénylámpa a lámpatestbe van integrálva, csupán egy oldalon világít. Természetesen a felezővonal felöli oldalon. Nyilván ez angol import esetén lehet érdekes. Modernebb autók közül talán a Suzuki Swit Sedan rémlik, hogy hasonló a hátsó ködlámpa világítása a Dacia-éhoz. De valaki javítson ki, ha nem így van! Bár ott már van pótféklámpa legalább. Így könnyebb megkülönböztetni.
ez nagyon jo, informativ video!
@MsAdam19 Az nem hiányzik hanem nem volt kötelező. Egyébként is az nagy szám volt hogyha volt valakinek jobboldali visszapillantó tükre.. Főleg A Wartburg-oknál ..
sárga wartburgos nőnek a hátsó ülése majdnem fullon van krumplival:))
Btw jó kis MILF.
Kérdésem lenne?! miért van az, hogy a legalacsonyabb helyre teszik fel a ködlámpát…
ha utóléred, ne vakítson
@@pankeaux nem gyerekek.. miért van az hogy az állatok futkosnak és nem rohannak semminek a ködbe … ha kőd van guggolj le és megtudod.. térd magasságig nincs kőd és ez által a ködlámpa tovább világít mint a tompított mert az visszaveri a fényt …
Mert fentről sokkal inkább a ködöt, és nem az úttestet világítja meg a lámpatest
4:00-nél a Skodri hátsó ködfényzár megoldása gyári létére gettósnak néz ki, mégis jobb, mert legalább egyértelműen látszik, hogy mi akar lenni. A Dákó megoldása bár elegáns, mert szimmetrikus és a lámpatestbe van integrálva, de....... Gondoljunk bele, hogy feltűnik előttünk a Dacia a ködben. Az első reakciónk azonnal az lesz, hogy padlóig nyomta a fékpedált. (Akkor még nem volt harmadik féklámpa, s a fényerejük -féklámpa ill. ködfényzár- megegyezik. Mindkét megvilágítás 21W-os) Folyt. köv.
A látótávolság megüti a szintet.... wuhahhhaaaahaaa.
Csúsznak az útviszonyok, azám.
Ez még nem is köd.Én voltam akkorában,azt sem tudtam hol vagyok,este sötétbe,felező vonalat,és az út szélét sem láttam.Direkt megálltam,hogy kerüljön ki a kamion,ami mögöttem jött,de nemkerült ki.Én vezettem a kocsisort sok kilóméteren keresztül.Azt hittem agybajt kapok.
Pedig ködben a kamionból sokkal jobban látni, engem az idegesített mindig,hogy mentem ködben a kamionnal,jó tempóban,személykocsik követtek, beértem lakott területre és rögtön előztek! Mikor megint sötétbe értünk, akkor meg még volt előttem halva, mert nem látott! Engem is feltartott,meg a hülyéje sem haladt úgy,mint még engem követett!
...jó sok füstgránátot használtak el anno, mikor ezen filmet készítették.
László Nagy Csak pár hengerfejes Wartburg kell hozzá:)
Vicces módon egyébként azon az oldalon tényleg kevesebb a köd, mert néha az egész autó bal oldala látszik. Ettől függetlenül azért a kép alapján mégis hihető, hogy a sárga ködfénylámpa jobban látható.
A legnagyobb poén mégis az, hogy a hátulról előző UAZ-on nincs ködlámpa, csak sima fehér tompított. S mégis jobban kilátszik a zsiga mögül, mint a Zsiguli lámpái. :D
engem egyáltalán nemgyözött meg hogy a sárga fény miatt látszik jobban mert furcsa modon(talán a kameraállás, hogy azon az oldalon a másik lámpa is jobban látszik.
Jó film;-)
Mert abba is sárgát tettek, lehet. Nekem inkább az a fura, hogy az előző kocsinak milyen jól látszik a fehér lámpája :D
1:36-nál az ablaktörlő lapátjáról a gumi leszakadóban van. Epic fail.
Is there any chance for English subtitles? :)
0:25 "csúsznak az útviszonyok"
@Kusztax Még most sem kötelező ha van belső visszapillantó tükröd!
Dacia 1310 bă 1289 cc 54 HP licența Renault 12 pt România
Egy ilyen auto most kb 30 eves na lamsze nezzunk meg egy mostani uj autot 30 evesen fostalicska lesz:)) Pl Kia vagy ..stb
milyen csemer dakkeren kodlampat latni :)))
Miért, ismered? Miért mondasz róla ilyet, bántott téged???
Én sokat vezetem már ködben a Wartburgal és a Fehér Lámpával jobban lehet látni
Azért ezt cáfolnám! Én is sokat mentem ködben Wartburg-al,de nagyon erős fényük volt ezeknek a Trabant-al együtt más autókkal szemben, ködben meg hátránya volt! Mikor kicseréltem sárgára, sokkal jobban átvilágított a ködön,utána még a kis Simson-ba is azt tettem, amivel dolgozni jártam sokszor sötétben,ott is bevált!
xdd
A Dacia személygépkocsiknál csak a luxuspéldányoknak volt jobboldali tükre. Más autóknál is így volt.