Tudo errado ! Começou regulando lado errado.. não usou torque na porca eixo... não usou régua determinando folga ideal corrente... não travou eixo na hora de torquear porca eixo...... não verificou excentricidade da coroa. Mecânico de you tube. 😅
i dont mean to be so offtopic but does anybody know a method to log back into an instagram account?? I stupidly lost the login password. I appreciate any assistance you can give me
@Cairo Abel i really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Cara tem um cara no CZcams Paulo Fernando ele encima algumas coisas sobre motor CHT e a fazer lâmpada de teste. Procura aí no CZcams. O meu procura ele achei que fosse teu irmão só pela vós 😂
eu amo essa moto tenho uma e digo, mil vezes melhor que honda, so queria saber uma coisa, o kit ferramentas que ja vem nela não tem como fazer isso não ?
Alexandre Machado .. então Amigo,..com o kit que vem..vc consegue usar a chave 10 mm para esticar a corrente,mas para afrouxar o eixo vc vai precisar de uma 19mm e uma 17 mm estriada.. no kit vem uma 17 mm boca..mas o ideal para vc apertar e afrouxar é a estriada.. e no kit não vem a 19mm
Cara eu aprende que faz a regulagem pelo lado que tá mas tencionado não pelo o mas folgado, porque si fazer do modo que vc mando creio eu que o a posição do lado mas tencionado vai ficar mas ainda deixando a corrente na tensão errada
Faço assim também vejo a parte w estar mais apertado na corrente pra poder regular a corrente e outra no manual 4cm a 5cm não faça diferente porque o Kit relação acaba mais rápido.
Só fiquei na dúvida com aquelas marcações de linhas no final do vídeo, caso estajm desiguais como ajustar.? Eu mesmo queria regular a corrente, mas vou levar na concessionária mesmo kkk😅
Cara, me ajudou demais mesmo! Mas só uma dúvida, os risquinhos que tem que estar iguais. O meu lado esquerdo os 5 riscos aparecem direitinho. O do lado direito o quinto risco fica levemente escondido. Fiz algo errado ou não tem problema?
Fico feliz em ajudar mano Biel.. neste caso não tem problema se realmente for só um risquinho.. mas se faltar um risco Completo aí seria bom igualar. tmj mano.. Deus abençoe.. se inscreve aí ..tmj
Se for humilde... irá aceitar umas correções que irei fazer. Aí está faltando o principal: * Pré carga do rolamento * Folga corrente prescrito pelo fabricante. * Verificar se existe o ovalização da coroa. OBS : corrente deve está limpa para corrigir folga.
@@ronaldfactorsantos6777 sou mecânico a 33 anos. * Com uma régua, escolar mesmo, você determina a folga. Ex : 30 mm. No olho esta folga não fica correta. Com um torquímetro você determina o aperto correto da porca do eixo. Numa média esta porca tem o aperto de 08 Nmkf. Serve para nada forçar os rolamentos. * se a coroa tiver ovalização...deve-se corrigir a folga na posição onde encontrou a folga maior. ✌️
Já fiz, hoje recomendo não fazer. Se a corrente já chegou no limite, provavelmente está bem desgastada e com grandes chances de estourar andando. Se estoura, no mínimo fica parado na rua. Pode ainda se envolver em acidente com a perda não prevista da tração ou com a roda travando.
Não troque de 5 em 5 mil..troque a cada 1000 a 1500:km..e o filtro pode trocar o filtro troca sim e troca não.. ou troque sempre q trocar o óleo.. pq o filtro é barato
A minha factor só troco em 5 em 5 mil observação só na concessionária. No manual do proprietário vem explicado em 5 em 5 , tão jogando dinheiro de vcs fora.
@@mauriciofeliperodriguesrod2212 tenho uma, fiz a revisão dos 1000, e atualmente está com 3600, óleo está no nível e com boa coloração, rodo entre 160, 200kmpor dia! Sinceramente não vejo a necessidade da troca, primeiro pelo motor ser novo e não haver um desgaste acentuado, segundo que o manual é claro! No mais é um tipo de preventiva sem nexo!
Amigo . Verifique se a trava de sua corrente não está no sentido contrário.. pode ser isso.. ou se estiver ovalizada a coroa.. qualquer coisa me chame no zap 21996802361
Amigão eu sempre falo isso.. não se pode apertar tanto.. é simples .. pesou parou... E a chave boa para vc abrir é uma 17 mm estriada e uma 19.mm estriada... Afrouxa no sentido anti horário.. e aperta no sentido horário..
Po amigão eu n consegui muito bem ,um lado estava com 5 riscos e o outro com 4 ,eu n consegui colocar e lado que estava com 4 risco com 5 ,como eu faço?
Guilherme..vc tem que afrouxar o eixo traseiro primeiro..com uma chave 17mm e uma 19mm então vc vem com uma ou 2 chaves de 10mm e vai regulando um lado e o outro e conte os fios de rosca da porca de 10mm de cada lado.. simples assim e após vc conseguir igualar..vc vai apertar o eixo traseiro e em seguida apertar os dois lados iguais das porcas de 10 mm
Olá..boa noite.. Gabriel Rodrigues, não precisa mexer no freio traseiro não, pq o que define a regulagem da corrente é o eixo principal da roda traseira e os parafusos de regulagem da corrente junto a balança..o freio tem uma leve flexibilidade no percurso o que não influencia na regulagem da corrente..pois a regulagem do freio traseiro é independente da regulagem da corrente...beleza? Tmj amigo..e obgd pela pergunta
@@robsoncarvalho3267 aí você troca né? Kakaka aí você tem que cambiar a sua relação, já durou o que tinha de durar. Não invente de tirar elo não, sua vida em primeiro lugar, troque sua relação, aconselho.
O sr fala do eixo ou da trava com duas porcas que trava e regula a corrente.. aplique desengripante e use duas chaves 10 mm e se for o eixo use uma chave " boca estria 17 mm a parte da estria e a 19 mm tbm a parte da estria e faça o movimento de abertura no sentido anti horário
Aleluia alguém que explica de forma clara mostrando direito 👏👏
Obgd.hollie estou aqui para somar com vcs
Explicou, mas tudo errado. 😅😅😅😅😅😅
@@Davi_Lucas581kkkkkkkkk
Obgd tmj
Perfeito, tenho uma factor e agora vou fazer em casa. Obrigado amigo, vc e um amigo.
Ajudou demais patrão, primeira vez q tenho moto e to aprendendo a me virar sem ficar dependendo de mecânico
Fico feliz em ser útil meu amigo @comandanteantilles731 disponha
Rapazzzzz deu uma aula !!! Parabéns pela explicação simples e objetiva sem ficar firulando. Ganhou mais um inscrito no canal
Obgd Diego Ribeiro..estou aqui para somar mesmo . TBm não gosto de vídeos cheio de enrolação..rsrs
Tudo errado!
Valeu Ronald cansei de ir em oficina e ser enganado agora eu mesmo faço minha regulagem da moto obrigado e parabéns pelo se vídeo
Fico muito feliz em ser útil..Tmj Silvio Cesar. 🙏🏻
Caraca obrigadaaaaaa n aguentava mais levar no mecânico pra fazer isso kkkkk 😢
Ok Julianna F .. fico muito feliz em ser útil.. disponha minha amiga.. 🎉👏🏻🎉👏🏻🎉👏🏻
Muito obrigado mesmo amigo. Seu vídeo me ajudou muito. Consegui ajustar a folga da corrente sem depender de mecânicos. Valeu!
Benedito Ferreira ..fico feliz..este é o objetivo... DEUS abençoe. Obgd
Muito obrigado parceiro, eu fiz pela primeira vez e deu certo, Deus abençoe mano!
Ericson Santana. Que bom amigo.. Deus abençoe vc em td
Obrigado por compartilhar seu conhecimento,me ajudou muito,bem explicado sem enrolação show de bola!!!
Valeu Douglas Félix.. tmj.. este é o objetivo.. Deus abençoe
Amigão faz um vídeo como ajustar os freios , esse aí eu fiz deu certo ajudou muito valew
Vou fazer logo logo.. obgd pelo feedback
Show, fiz na minha factor, explicação perfeita!
Muito obrigada pela explicação. Minha moto é idêntica a essa❤
@camillebueno4975 fico feliz em ser útil
.conte comigo
Muito bem explicado meu amigo! Gostei! Muito obrigado. Ótimo domingo
Tudo errado ! Começou regulando lado errado.. não usou torque na porca eixo... não usou régua determinando folga ideal corrente... não travou eixo na hora de torquear porca eixo...... não verificou excentricidade da coroa. Mecânico de you tube. 😅
Fui na oficina trocar o pneu e o mecânico torou no esticamento, está até vibrando a moto
Cara vc foi 10 me ajudou pra caramba valeu abraço.
Que bom irmão..tmj
Até que enfim um vídeo que explica parte por parte vlw
Alexandrogocalves8789
Fico feliz em ajudar meu amigo
Olha só, eu tinha visto o ca na Bros, os tracinhos pra ficar no centro sao em outro lugar kkk valeu, vou fazer isso hj.;
Show.. Tmj amigo
Valeu , vou fazer na minha hoje , boa aula parabéns 👏👏👏👏
Valeu meu chará top o video
Valeu meu amigo e chará..gostei muito de ser útil..Tmj irmão
Chaves: 17, 19 e 10.
Muito obrigado, o vídeo ficou super prático e fácil!
Tmj Lucas Queiroz
Sou novo inscrito no seu canal,mt boa a suas explicações, continue assim,parabéns.
Muito obrigado Cláudio Araújo.. Deus abençoe vc irmão.. disponha..tmj
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@Branson Kody Instablaster :)
@Cairo Abel i really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm trying it out now.
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@Cairo Abel It did the trick and I finally got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much, you saved my ass !
Cara tem um cara no CZcams Paulo Fernando ele encima algumas coisas sobre motor CHT e a fazer lâmpada de teste. Procura aí no CZcams. O meu procura ele achei que fosse teu irmão só pela vós 😂
Salve Ronald bom video
Salve Ronald Reinlein
.tmj mano..
Muito bom. Obrigado
Muito bom
Disponha @alynemoraes9877 fico feliz em ajuda la
Melhor explicação, valeu ✌🏽
Valeu Thayler..Tmj mano
Video maravilhoso tmj
Fico feliz em ter ajudado .. Tmj @gabrieldias
Comprem chave 10 em L com a parte de trás da boca furada, fica muito mais fácil todo o processo
otimo video bem explicado obrigado irmão
Valeu David Marques. Tmj irmão
Vou fazer na minha factor hoje
Obrigado muito objetivo e bem explicado.
Oh meu amigo..tmj..estou aqui para isso
Minha moto com quase 700 km está com mais folga do q mostrou no vídeo.. Vou ajustar amanhã.
Valber ajuste sim .. principalmente de vc subir muitas ladeiras...ou andar com garupa ..
@@ronaldfactorsantos6777 praticamente o tempo todo com garupa.
Vou verificar toda semana agora.
Mt obrigado pela dica.
É bom verificar meu amigo.. vc tem uma ótima moto em mãos... DEUS te abençoe
eu amo essa moto tenho uma e digo, mil vezes melhor que honda, so queria saber uma coisa, o kit ferramentas que ja vem nela não tem como fazer isso não ?
Alexandre Machado .. então Amigo,..com o kit que vem..vc consegue usar a chave 10 mm para esticar a corrente,mas para afrouxar o eixo vc vai precisar de uma 19mm e uma 17 mm estriada.. no kit vem uma 17 mm boca..mas o ideal para vc apertar e afrouxar é a estriada.. e no kit não vem a 19mm
Obrigado cara!!!
Gostei fiz e deu tudo certo
Show irmão.. gostei muito de saber...tmj irmão
Mt boa essa dica , valeu amigo brigadão.👍👍👍👍
Obgd irmão.. é para isso q serve o canal.. tmj se inscreva e disponha..
Parabéns pelo video
Nossa é muito facil e eu pagando por isso eu mesmo posso fazer.
Cara eu aprende que faz a regulagem pelo lado que tá mas tencionado não pelo o mas folgado, porque si fazer do modo que vc mando creio eu que o a posição do lado mas tencionado vai ficar mas ainda deixando a corrente na tensão errada
Exatamente meu amigo..adir ..tmj obgd pelo fed back
Faço assim também vejo a parte w estar mais apertado na corrente pra poder regular a corrente e outra no manual 4cm a 5cm não faça diferente porque o Kit relação acaba mais rápido.
Obrigado pela informação, like garantido brother!!
Valeu irmão.. tmj brother
Obrigado pela dica
Tamos aí Wesley.. disponha
Eu até iria fazer mas sou manu vei não tenho força kkk
Não precisa por no cavalete ?
Fiz a regulagem, mas quando eu ando parace que tá pegando em alguma coisa, ja regulei 3 vezes, vou ver se é a regulagem do freio traseiro.
Isso amigo.. vê a regulagem do freio e lubrifique bem sua corrente..
Obrigado.
Obrigado vc irmão
Só fiquei na dúvida com aquelas marcações de linhas no final do vídeo, caso estajm desiguais como ajustar.?
Eu mesmo queria regular a corrente, mas vou levar na concessionária mesmo kkk😅
Carlos vc é de São Gonçalo RJ?
@@ronaldfactorsantos6777 não, não sou.
Cara, me ajudou demais mesmo! Mas só uma dúvida, os risquinhos que tem que estar iguais. O meu lado esquerdo os 5 riscos aparecem direitinho. O do lado direito o quinto risco fica levemente escondido. Fiz algo errado ou não tem problema?
Fico feliz em ajudar mano Biel.. neste caso não tem problema se realmente for só um risquinho.. mas se faltar um risco Completo aí seria bom igualar. tmj mano.. Deus abençoe.. se inscreve aí ..tmj
Se for humilde... irá aceitar umas correções que irei fazer. Aí está faltando o principal:
* Pré carga do rolamento
* Folga corrente prescrito pelo fabricante.
* Verificar se existe o ovalização da coroa.
OBS : corrente deve está limpa para corrigir folga.
Certamente é válido Nelson Gonçalves.. Deus abençoe vc amigo...obgd
@@ronaldfactorsantos6777 sou mecânico a 33 anos.
* Com uma régua, escolar mesmo, você determina a folga. Ex : 30 mm. No olho esta folga não fica correta.
Com um torquímetro você determina o aperto correto da porca do eixo. Numa média esta porca tem o aperto de 08 Nmkf. Serve para nada forçar os rolamentos.
* se a coroa tiver ovalização...deve-se corrigir a folga na posição onde encontrou a folga maior. ✌️
Excelente explicação Nelson.. obgd ..vou melhorar ainda mais.. 🙏🏻 obgd
Amigo o que significa uma folga de 4-5 cm? pq lá no manual diz pra usar essa folga.
Boa pergunta explica aí chefe
🙏
Quando já não tiver regulagem da para tirar um dente da corrente?
Poder ...pode.. porém é bom se programar antes e juntar o valor da relação e trocar
Já fiz, hoje recomendo não fazer. Se a corrente já chegou no limite, provavelmente está bem desgastada e com grandes chances de estourar andando. Se estoura, no mínimo fica parado na rua. Pode ainda se envolver em acidente com a perda não prevista da tração ou com a roda travando.
Booa !
Obgd ..fico feliz
Pq a corrente fica folgada?
Ótimo vídeo
Disponha
Show
Boa noite depois dos mil km, a troca de óleo certa é a cada 5mil? E filtro original a cada 10?
Não troque de 5 em 5 mil..troque a cada 1000 a 1500:km..e o filtro pode trocar o filtro troca sim e troca não.. ou troque sempre q trocar o óleo.. pq o filtro é barato
A minha factor só troco em 5 em 5 mil observação só na concessionária. No manual do proprietário vem explicado em 5 em 5 , tão jogando dinheiro de vcs fora.
@@mauriciofeliperodriguesrod2212 tenho uma, fiz a revisão dos 1000, e atualmente está com 3600, óleo está no nível e com boa coloração, rodo entre 160, 200kmpor dia! Sinceramente não vejo a necessidade da troca, primeiro pelo motor ser novo e não haver um desgaste acentuado, segundo que o manual é claro! No mais é um tipo de preventiva sem nexo!
No manual diz para trocar a cada 5000km, com óleo yamalube. Se usar outro precisa ser a cada 1000.
Excelente
Disponha
A relação da Factor 150c éa mesma Relação da Factor 125c ?
Sim ..
Valeu
Tmj
Top
Não precisa mexer no lado esquerdo do eixo ?
A chave da esquerda era só pra não deixar ela correr ?
Exatamente gustavosenna2536..fico feliz em ajudá-lo..a esquerda é só para não deixar correr
Então é normal uns estalos na corrente em baixa velocidade? Pois vim no video para ver se da para resolver
Amigo . Verifique se a trava de sua corrente não está no sentido contrário.. pode ser isso.. ou se estiver ovalizada a coroa.. qualquer coisa me chame no zap 21996802361
E como vou afrouxa esse parafuso da roda.. parece qui tá colado de tão apertado
Amigão eu sempre falo isso.. não se pode apertar tanto.. é simples .. pesou parou... E a chave boa para vc abrir é uma 17 mm estriada e uma 19.mm estriada... Afrouxa no sentido anti horário.. e aperta no sentido horário..
Use sempre o lado estriado da chave.. e não a boca da chave. Estriado é o lado circular
E aucontrario se estica a corrente pelo lado mais tencionados
Show..
Concordo com vc desse modo a corrente vai fica super esticada comprometendo até a durabilidade da relação
Po amigão eu n consegui muito bem ,um lado estava com 5 riscos e o outro com 4 ,eu n consegui colocar e lado que estava com 4 risco com 5 ,como eu faço?
Guilherme..vc tem que afrouxar o eixo traseiro primeiro..com uma chave 17mm e uma 19mm então vc vem com uma ou 2 chaves de 10mm e vai regulando um lado e o outro e conte os fios de rosca da porca de 10mm de cada lado.. simples assim e após vc conseguir igualar..vc vai apertar o eixo traseiro e em seguida apertar os dois lados iguais das porcas de 10 mm
Não vejo ninguém usando a chave 17, qual a serventia
17 no lado fixo do eixo..na parte estriada da chave..para fixar o torque e em alguns casos o eixo gira junto..
Serve pra fazer 150 tbm?
Sim
Salve mano blz
Salve meu mano.. td bem.. tmj
cara eu perco alguma garantia se fizer essa regulagem por conta própria ou posso ficar seguro?
Neste caso de regular a corrente, não.. fique trqlo
Não perde a garantia, mas se quiser, pode ir na concessionária e pedir pra eles apertarem, eles não cobram nada.
Graxa branca presta pra lubrificar a corrente?
A graxa faz grudar e acumular muita sugeira na corrente, fazendo diminuir a vida útil dela. O recomendado é usar lubrificante próprio de corrente.
Boa Dair Junior
Boa noite,
Não teria que afrouxar o freio traseiro antes de iniciar o processo?
Olá..boa noite.. Gabriel Rodrigues, não precisa mexer no freio traseiro não, pq o que define a regulagem da corrente é o eixo principal da roda traseira e os parafusos de regulagem da corrente junto a balança..o freio tem uma leve flexibilidade no percurso o que não influencia na regulagem da corrente..pois a regulagem do freio traseiro é independente da regulagem da corrente...beleza? Tmj amigo..e obgd pela pergunta
@@ronaldfactorsantos6777 , opaa obrigado pela ajuda.
Abraço.
@@ronaldfactorsantos6777 Amigo, e si os traços da Regulagem estiverem todos apertados, o que fazer ???
@@robsoncarvalho3267 ai vc tira uns gomos da corrente se a relação ainda estiver boa
Caso contrário e trocar a reparação
@@robsoncarvalho3267 aí você troca né? Kakaka aí você tem que cambiar a sua relação, já durou o que tinha de durar. Não invente de tirar elo não, sua vida em primeiro lugar, troque sua relação, aconselho.
Preciso de uma chave 19
Em algumas lojas vc paga até $25 $30 reais..
Meu eixo direto n soltou nem que a porra
O sr fala do eixo ou da trava com duas porcas que trava e regula a corrente.. aplique desengripante e use duas chaves 10 mm e se for o eixo use uma chave " boca estria 17 mm a parte da estria e a 19 mm tbm a parte da estria e faça o movimento de abertura no sentido anti horário
Quando o sr resolver ..e for apertar: não aperte tão forte..use o lema: pesou, parou..faça uma pequena força até pesar a chave e pronto