Обзор б/у Subaru Outback | BIG Test Субару Аутбек 3 поколения
Vložit
- čas přidán 22. 01. 2020
- Словосочетание "надёжный семейный автомобиль" первым делом навеивает ассоциации именно с Subaru Outback. А ведь действительно, что может быть более семейным, чем универсал, и более надежным чем японский Subaru из 2000-ных?
Обзор б/у Subaru Forester второго поколения: • Обзор б/у Subaru Fores...
На АЗК WOG заправляйся, не выходя из автомобиля с сервисом WOG PAY wog.ua/
Подписывайтесь на канал Big Test: bit.ly/2m6qdS7
Больше на сайте 24tv.ua/big_test_tag7011/
Все об автомобилях на сайте auto.24tv.ua
#subaru #буавто #авто #subaruotlander #bigtest #тестдрайв - Auta a dopravní prostředky
Приятно снова вас видеть :)
Всё Гуд!! Спасибо большое за хороший обзор!!✌️
Вот этот обзор смотреть уже гораздо приятнее, нежели упомянутый в видео и в описании обзор на Форика.
Автор предварительно готовился, и за это ему спасибо!
Правда, я не понял что за раздатка в отдельном корпусе?.. Да и про дизельные моторы перебор. Ну да ладно.
Зато сразу харизма автора проявилась, и всё стало как-то лучше)
В теме не разобрался, а видос намутил... Движков было валом... И версий было тоже много... Читай методичку...
Обзор хорош !
Владею b13 рестайл 2.5 ат 2007 175000 пробега .
Полет нормальный!
Это лучший аут из собратьев !!!
ПОСЛЕ СУБАРУ ТОЛЬКО СУБАРУ!
С СУБАРУ ПО ЖИЗНИ!
это лучший ау
Сперва лайк, потом просмотр. Так держать!
Нажаль, навіть українським автоблогерам, щоб набрати переглядів та підписоти, треба говорити російською, бо більшість переглядів саме з рашки...
Двигатели:
2.5 атмо (EJ253) ходит 200-250ткм до капиталки (полная стоимость ремонта $2000). Легко переваривает газ засчет простоты регулировки клапанов раз в 30ткм. Расход газа ~13л по Киеву.
3.0 ходит тысяч на 100 больше до ремонта. Капиталка в районе $3000.
Рулевая рейка, как правило, требует восстановления каждые 100-120ткм.
Ходовая супер. За 300ткм пробега были поменяны только передние амортизаторы (задние ещё работают). Само собой несколько раз менялись расходники типа стоек стабов, сайлентблоков и прочего по мелочи. Были заменены 3 ступицы, т.к. меняются вместе с подшипником в сборе.
Оригинальных запчастей много, цены на них более чем вменяемые и ходит все долго.
Тормоза не то что бы слабые, просто надо приложить усилие на педаль чуть больше, чем на другом авто. Дело привычки.
2,5 ходят далеко за 300 , если понимать как обслуживать и ездить , ааа и впрочем любой мотор Субару, ездил на 253, купил с пробегом 125, продал с пробегом 230, мотор в идеале
251 евро 156л.с. прошел до капиталки 468т.км. сейчас задымил.
На 400тыс.км просто поменял прокладки ГБЦ из-за запотевания масла плюс поршневые кольца но моторист констатировал что их можно было не менять так как расход масла был 500-800грам на 8тис.км!
Субару Легаси Ланкастер 350000км работает как часики, стал поджирать масло.
@@FF-yu9lb согласен , на моей 2006 года уже 420 000 , всегда вовремя и качественно обслуживался, масло не берёт не грамма ( если конечно больше 160 не давать). Брал с пробегом 50 000. За 10 лет многое научился делать сам ( замена расходников), и свечи без подъёма движка меняю . Очень люблю эту машину, и поменяю только на более новее модель, хотя говорят что они уже не те...
мне слишком много ведущего слишком мало автомобиля
Какой отдельный корпус раздатки версии с автоматом ? Там рядом с коробкой передний редуктор ! Не вынесено ничего ! Все внутри корпуса коробки.Смотрим дальше...
Езжу много лет на авто данного бренда и очень всем доволен - надежная , простая , не дорогая в обслуживании машина 👍👍👍
Я тоже на таком езжу очень хорошая машина
Думаю о покупке. Не можете подсказать какой у вас мотор и сколько стоит поменять ремни масла и т.д Хотя бы то что помните,там по ходовке что по чем ,надёжна ли коробка
?
@@user-qx5ej3vv8r у меня атмо 2.5-механика,205 тысяч пробег,т.о на 200 ролики,помпа...в оригинале вышло 12000 с работой
@@user-tw9vy7vz5wремень раз на 100 тыс меняют на таких или чаще стараетесь?
@@user-qx5ej3vv8rя меняю раз в 50,знаю некоторые меняют раз в 70,80)
На такой 2007 г.в. накатал 300000 без проблем.
Потом продал и купил следующую в BR кузове.
Лайк за обзор! Привет из Сибири! Нам такие машины в самый раз!)
Дальше особо не косячил.Были мелкие неточности(вроде износа тормозных дисков.Трибека на базе аута 3,0 .Пробег 250 тыс - задние стоят еще родные.Американские.Передние менял на 170 тыс).А так главное автор уловил.У всех Субару есть душа.У Аутбека именно такая,как и посыл всего обзора - уравляемость,уверенность,комфорт.
Извиняйте за многопостие.Писал по ходу просмотра.Поставил автору лайк,но источники информации надо обязательно перепроверять.Тогда будешь ваще красавчик!)) Удачи.
По поводу задних саморегулирующихся амортизаторов. Очень хорошая замена на NSF9801. Так как замена на обычные, тянет за собой много мелочевки. И в итоге по ценнику - одинаково выходит
Фары с 3х литровой ( голубая маска на линзе) пыльники оригинальные - пластиковые , цена вопроса 140 грн . Владею трёшкой болле 5 лет , жене купил такую же. На версии 3.0 установленна пятиступенчатая коробка , только автомат и только на коже . Трансмиссия имеет электронную блокировку.3.0 и 2.5 это два разных автомобиля
3,0 только с кожей?
@@maksleonov3654 таки да
Уважаемый автор коментарии, да и вообще все у кого есть 3.0 скажите сколько она кушает топлива. И какую лучше выбрать правый или левый руль? И в чем их разница?
@@JIyHaxog-2M-nu-nu расход на круг 16 лично на моей на той что супруга моя ездит 14 ,, разница в ноге 🤣 обе машины на газу .на счёт руля выбирай то что удобно , качество праворуких всегда на высоте . Разница задние спинки можно сложить не залязя в багажник это точно знаю , и стоит дотяжка замка багажника.
@@user-qb3ix6fw2r это на каком руле дотяжка стоит?
Классная суба, я хоть и хондавод, но попался мне сейчас такой аут 2.5 на максималке, даже диски такие. Вообще супер автомобиль
Класна машина. Продав таку ж 2007 р. 2.5 мотор тиждень назад.(Ремонт в квартирі гроші потрібні були) Прокатався майже 4 роки і проблем не було ніяких. 191000км.пробіг. Масло чесно доливав 1л.на 10000 км. це я рахую що норма.Якщо з розумом їхати. Про свічі і грм не правда ГРМ міняли в гаражі на дому людина яка ремонтує мотори а свічі я сам поміняв з батьком за 30 хв. По електриці за 4 роки не було жодних проблем. Машина варта уваги!!!
Subaru Outback 2008 2.0D рестайл (кузов BP). В Европе, как уже писали в коментах, с лопнувшим коленвалом можно купить за 1500-2500 $. Лопается на пробеге 150 - 200 тыс.км. В моем случае предыдущий владелец поменял при 215. Проблема действительно есть и она больше, чем кажется. Я уже накатал до 270, и слава Богу, пока бегает.
Замена цепи и сцепления с двухмассовым маховиком вылетает в копейку - 1000...1500 $. В обоих случаях необходимо вытаскивать двигатель и работы по сборке-разборке занимают много времени, а значит и денег. Да, иногда вытаскивают коробку и радиатор, оставляя движок на месте, но тем не менее...
Еще из проблем - EGR, фильтр DPF и замена форсунок.
Теперь о хорошем ;)
По расходу с бензиновыми версиями сравнивать нет смысла. В городе по пробкам, с кондером и горками - 7...7,2 л, в смешанном цикле - 6,2...6,4 л, трасса - зависит от скорости (90 км/ч - 5 л, 110 км/ч - 5,4 л, 130 км/ч - 6 л, 150 км/ч - 7,2 л, 190 км/ч - 8,6...9,4 л). Но! В 2018 году проехал тур по Европе (4600 км) со средним расходом 5,2 л. В авто было 4 человека и забитый под потолок ОГРОМНЫЙ багажник!!!
По тормозам - неправда! Работают идеально. Иногда даже бывает сложно сорвать на АБС, останавливается, как вкопанный.
По ржавчине - зависит от того, на улице живет или в гараже, но да - ржавеет, хотя не критично.
Огромное преимущество, на которое автор не обратил достаточно внимания - багажник! Два человека в поездке могут нормально выспаться на любой стоянке ;) Сложенные сиденья ложатся в одной плоскости с багажником.
Еще немного о плюсах упакованных версий, как моя :)
- кожаный салон и руль очень высокого качества;
- электрорегулировка водительского сиденья с памятью для двух положений;
- саморегулируемые ксеноновые фары (передний и задний датчики положения кузова);
- омыватели фар;
- много места для задних пассажиров;
- абсолютно симметричный ПОСТОЯННЫЙ полный привод (только на механике);
- крутящий момент 350 Нм, тяга;
- самовыравнивающиеся задние аммортизаторы из-за чего "зад" никогда не провисает :)
- круиз-контроль;
- 2-х зонный климат-контроль;
- 6 подушек безопасности;
- полноразмерная запаска;
- подогрев дворников на лобовом стекле.
Ну и по мелочам: складывающиеся электрозеркала с подогревом, электролюк со шторкой, все стекла электрические с блокировкой, изо-фиксы, противотуманки, мягкая обивка дверей и торпедо, доводчики на ручках, крышках кармана торпедо и пепельницы, куча крючков для сумок и одежды в багажнике, широкий обзор через лобовое стекло и турбоноздря на капоте :)
Водить, особенно зимой - непередаваемое удовольствие!
Спасибо ,что Вы так расписали, Вы с какой страны? Какую версию лучше рассматривать для семьи? Я сам с ЕС, уже долго ищу полноприводную удобную машину. Бенз пугает расход .Подскажите пожалуйста.
@@lucefan91 Всегда пожалуйста. Я из Польши. Советовать какую-то конкретную версию не возьмусь, т.к. мало опыта и не могу сравнить полноценно несколько автомобилей. Но из того, что пишут на просторах интернета, то 2,5 атмо считается самым надёжным. Полноценный симметричный полнопривод возможен только на МКПП, автоматы - больше компромисс...
На газ пересаживать боксёра никто не советует по ряду конструктивных причин, поэтому с расходом придётся смриться. Для семьи Аутбек - идеальное решение, особенно если 90% времени за рулём проводит глава семьи 😉 С другой стороны моя жена вообще в восторге от мягкости, уверенности за рулём, тяги и проходимости. Берет иногда покататься 😀
@@sergiichernysh7156 Спасибо Вам за ответ, дизель экономичнее ,но столько проблем может быть, а как в Польше обслуга и запчасти,есть на авто по ценам дорого? Я сам с Эстонии.Надо на дальние поездки и зимой ,чтоб без проблем ехать.
@@lucefan91 Есть все детали. Цены на вкус и цвет. Есть оригинал, заменители, б/у. Каждый найдёт то, что ищет. Рекомендую искать на allegro или otomoto.
@@sergiichernysh7156 спасибо за ответ!
Однак ви були Першим для багатьох! ✅ і це було Завжди цікаво..
У моего знакомого был такой 3.0 объём и он тоже был айтишником. А у меня была Легаси вагон точ в точ как этот аут но два литра 180л атмосферик, поднял его как аута специальными проставками под рычаги и подрамниками и стало вообще круто по нашим дорогам, сейчас на Ланкастере гоняю 2001г 2,5 объем пробег 350000км хорошая машина. Был даже б4 2002 г с двигателем 2.0 136 лошадей, по городу нормально ехать, на трассе тяжело обгоняет зато из всех моих субарей был самым экономным, по трассе не переваливая за 90 укладывался в 7 л на 100км. По городу не помню, но думаю где-то 10
Видео неплохое, вот только абсолютно не согласен по дизелю - первые версии, а на этот кузов шли именно они, имели конструктивный недостаток в виде слабых коленвалов, которые часто лопались. Исправили только в году 2010-11.
Привет. Обзор отличный. После завершения войны продолжай снимать
ахах))) так он и продолжает снимать! вы его свежие видо посмотрите - там обзоры бандеромобилей, военной техники и тд! И на картинку в шапке канала обратите внимание)
Здравствуйте! Сделайте, пожалуйста, тест volkswagen passat b7 usa 1.8 tsi. Очень интересно именно америка
Клевое зеркало ,если можно добавьте пожалуйста к видео ссылку на Него или хотя бы точное название, больше спасибо
Хороший обзор, но видно что просто начитался и рассказываешь, хочется отзыв от конкретного субариста) спасибо вам
После обзора на форик, аккуратнее уже говорит)))) Нельзя шутить с нашей субаринной сектой)))))За обзор лайк!
спасибо за обзор. так оно и есть, я счастливый обладатель легаси 4 поколения, и подтверждаю всё выше сказанное(оно относится и к легаси тоже). и да, субару это наркотик, один раз попробуешь и спрыгнуть будет очень тяжело!
Подскажите надо семейную машину полноприводную, дорогая ли в обслуге и по запчастям? Дизель у меня в стране хороший, какую посоветуете модель?
@@lucefan91 мой личный опыт показывает что Субару в принципе безпроблемные авто. По запчастям фактически сталкивался только с ходовой, цены как и на другие авто данного класса (Хонда аккорд, Мазда 6, Тойота Авенсис). По двигателю нареканий нет, каждые 100 тысяч большое ТО (замена свечей, ремни ролики ГРМ и тд), у меня ещё была замена лямбда зонда (150$). Для семьи (как мне кажется) лучше будет Аутбек (хотя от Легаси лично я кайфую). А вот про дизель на Субару я ничего не знаю (у меня 2.0 бензин, который я перевел на газ)
Ну может не каждый лох из сервиса возьмётся за её ремонт, но каждый у кого есть гараж с лёгкостью её отремонтирует 😉
Совершенно точно сказано, 10 лет владею этими машинами в сервисе только у друга бывает иногда
Особенно про замену свечей поржал )
Значить сервіс який не ремонтує субару це гамно сервіс.
Я буду рад если ты ещё жывой!!!
Хочу тест на Nissan X-trail t31
Будь здоров!
Классный обзор! Классная подача! Классное чувство юмора! Мечтаю о таком авто, рестайлинг.
Купил год назад! Пока живой!
Субару хyeта!
@@stepik042 ну это пока, всё ещё впереди, я купил себе такого, теперь очень не рад
@@MK-ox1to Ну, у кого то хуета, у кого крутая тачка. Я лично балдею от своего Субаря.
@@user-px8kj2gx8t может просто мне не повезло с машиной, теперь негатив на всю жизнь
мой атмо 2,5 прошел 400 тыс.км в января 2023 года был капитальный ремонт,я доволен, и авто и мотором! замена масла каждые 7,5 т.км
Вы обзор на машину делаете или на зеркало с камерой заднего хода ?
Нарешті дочекався
Простите но скажите пожалуйста как у них музыка включаеться,с влютозом
На самом деле там только турбомотлров штук 10 разновидностей, не говоря уже про атмо , по коробкам были ещё 6 ступы ручки , а где рассказ про самое главное, виды полных приводов ??
Шляпа а не обзор автомобиля))😁
А как зеркало называется..？
Скиньте кто знает..пж
За сколько можно взять живую такую сейчас ?
Здравия желаю... Классно вы закрыли номер для номерограмма)))
Идиоты))) но машина хорошая. Особенно на 3 литра.
Хотел бы сказать по поводу дизельных двигателей. Очень проблемные моторы,коленвал ломается на две чясти. Часто повреждая сам блок. Тем самым делает не возможным ремонт в принципе! Только замена блока в сборе,либо мотор с разборки. Не редко эти двигатели не проходят и 100т.км. Заводской просчет производителя(. Откройте немецкие сайты по продаже автомобилей. Больше половины продаются за копейки с поломаными двигателями. А в целом машина действительно интересная)
Ошень чясто луди пишют нэграматно! Вы меня очень порадовали своим ЧЯСТО!)))
Полностью согласен с дизелями есть проблемы!
@@OlegSibirРуzzкий язык, для меня не родной.
Посмотреть состояние через маслозаливную горловину? Посмеялся, спасибо! 7:15
Раздатка? 10:20
"Эксперту", конечно простительны настолько грубые ошибки)))
И был 2.5 турбо на аутбэке в этом кузове
После обзора форика чуть исправился,но учится ещё надо)
ни разу не ставил на свой аут оригинальные пыльники - проблем нет
А на каких автомобилях ненадо следить за уровнем масла и при падении этого уровня и масляного голодания не потребуется ремонт двигателя?)
Разве что на Тесле.
А что, сигнальная лампа низкого давления или уровня масла отсутствует на панели?
На Логанах следить не надо, не жрет вобще
На лачике то же), лей положенное и не вали больше 140)
У Вас камера-кар МаздаСХ3?;)
Классная тачамба
Протестуйте Mitsubishi ASX дуже цікавить ваша думка про авто ,так як авто дуже цікаве за свої гроші 💰 до того воно японської зборки💚🚙
Дальше..Подрамник задний я продал на авито за 6000 руб (меньше 100 баксов) .В идеальном состоянии.Это я еще вломил с горяча.Можно взять вдвое дешевле с праворукой.А по корозии - была болезнь двух предыдущих кузовов.И то BH/BE гнил в городах с приморским климатом и солевыми ваннами зимой.
Много "Першого" надо новый сценарий.Но всеравно подписка.
Музыка на 11:40 хороша, но битрейт подкачал явно
Когда масло уже хреновое, или его там становится мало, ТОЛЬКО ГЛУХОЙ не заметит что мотор работает по другому!
Интересная машина!🇯🇵
Даже очень!
Не знаю,где ты гуглишь,но вношу ясность.Дорестаил - до 2006 с клиренсом 220.Рестаил - с 2007 года с клиренсом 200.
Очень много притензий к обзору просто дно. Не показать расклад сидений для увеличения багажного отделения у универсала это вообще высший пилотаж
Эксперт ты нашь а что забыл про 2.5 турбо?
Турбовые такие огонь, и едут,и довольно прохидимые. Леворуких наверное нету таких, если ток свапеные.
Есть американский вариант
Так і не було сказано яким є найкращий мотор... Дізіль чи бензинові ...? І хотілось почути який є розхід пального до кожного мотора...
Богдан Вавринюк дизель не брать ни в коем случае. Там ломает коленвал на части.
Бензин 2.5 ест в районе 13л газа по городу (14 когда одни пробки и прогревы). И литров 12 бензина в городе. Трасса 125кмч - 10л газа.
К 3.0 смело можно добавлять 2-3 литра к расходу, но очень многое зависит от водителя. При желании можно выйти на уровень по расходу практически как у 2.5
Бля ваще хз че с субару делать, шарю в тачках, как то к оппозитным двигателях не тянуло, а тут аутбек продаёт сосед 2.5 мотор, всегда нравился кузов, вот что с обслуживанием хз, + плюс с моей ездой ГБО полюбому ставить нужно, стоит оно того или нет хз
Самый лучший авто
Українською крутіше у вас виходить! :)
У мене така субару, 3.0 2004, супер авто! Дійсно, з 3.0 це інше авто, особивливо в ручному режимі АКПП... пушка-гонка😂
А на питання щож буде після аутбеку"""-не вірю, що відповіді власників даного авто такі однозначні, адже такої автівки у компанії субару вже не буде. В моді сумні овочі для домогосподарок, от для них власне і будують нові форіки і аутбеки...
Як це не прикро, але якщо тойота не дасть поштовх, то субару загнеться (як наприклад сааб) адже їх фішка була - авто для "петролхед", але для таких чуваків вже мало сумнівної мега історії у раллі, nfs, та "бубубу". Треба все в одному (швидкість, економічність, надійсність), для цього потрібні нові технологічні рішення, але судячи з тенденції розвитку марки, субару до того немає діла, і коли закінчиться "унікальний повний привід" та продажі фанатам марки, залишиться пшик,....і тойота яка поглине субару з кінцями.
Если интересно,то компания Тойота уже выкупила субару...
Музыка, на фоне рассказа про моторы, лишняя
Я замучился уже, так брать или не брать аутбек?
ну что, взял?:)
@@1107Light взял - 2008г. 190000км. Рулится прекрасно. Хорошая машина, только следить надо.
@@levonmikaelyan3796 да просто тоже в муках выбора сейчас, и вроде аналогов то нет, в плане универсала с повышенной проходимостью, и отзывы такие противоречивые:) Думаю как бы после моего старенького неприхотливого спринтера не накладно мне было. Я так понял, что бы владеть такой машиной, надо быть хоть не много СТОшником самому:)))
Если взять неубитую, то в общем неплохая машина. Ходовая довольно крепкая, гидоусилитель - гемор, мотор немного слюнявит, нужно менять прокладки крышки, автомат неплохой-только масло нужно менять (300$). Запчасти приходят из Дубая (10-12 дней). Вобщем надо следить, чтобы не попасть.
@@levonmikaelyan3796 ясно, спасибо.
нет там раздатки
субару оборудованы системой аbs, и нужно уметь с такой системой тормозить, тормоза на субару отличные, у меня у самого субару аутбек механика abs есть тормозит вообще отлично, если не умеешь тормозить с системой abs то отключи её, или же поменяй машину!!! Обзор 50на50
Нада просто думать головой и научиться,а не менять машину
Так какой же расход топлива на ней?
от 12
есть и 2.5 турбо
Правильно говорить: я не субарист))))
владелец попал на капиталку - что может быть надёжнее😂
так то любой если масло профукает может попасть.привет ВАГу
Совсем скоро буду продавать свою 2.5 акп 2008г полностью в родной краске (даже бампера). Кому интересно - пишите в личные сообщения, нахожусь в Киеве.
Скажи пожалуйста как с корозией на Нем?
@@Alex-vi8td по кузову все ОК - ржавчины нет. по днищу - конечно, наши зимы дают о себе знать, но без криминала. то есть, никаких намеков на дыры и близко нет.
Продал?
@@user-es1bg4ee5m да, еще в начале лета с первого просмотра
@@nikitab7875 за сколько отдал
По поводу симметричного привода: в версиях с атмо мотором 2,5 ставились 2 типа АКПП - TZ и TV. На TZ распределение крутящего момента между осями 90-10 перед-зад, при нажатии педали газа фрикционы поджимаются и распределение меняется. Сзади дифференциал свободного типа. На коробка TV распределение идёт 55-45 перед-зад и оно не меняется. В этих версиях так же идёт отключаемая система стабилизации и самоблокирующийся дифференциал LSD. Так что получается, что это две разные машины, у коробки TV намного больше внедорожный потенциал и вообще другое поведение на дороге особенно зимой, причем часть обычных владельцев даже не знают какая у них коробка, а подкованные в этом вопросе при смерти их коробки TZ очень часто меняют хвостовик на TV чтобы как раз таки получить постоянный крутящий момент по осям
п.с. распредение 50-50 между осями на механике
Всё по делу и верно. Только с TV не ошибся ли? Не 45/55 перед/зад разве?
@@titovmts может быть
Tv 45/55 перед-зад. Идут только на 3х литровых с самоблоком задней оси
Юрий Гурин вот у меня на трёшке такой, поэтому и показалось странным что по другому написано выше
@@titovmts а там просто другого нет :) 2.5 4 ступка тз, 3.0 5 ступка ТВ.
Опять ближнего света нет)
На самом деле очень слабый тест драйв, рассказал очень поверхностно. Больше текста было по зеркалу салона и АЗС. Я есть владельцем Outback рестайл 2.5 бензин 380тис. пробега. И там есть о чем рассказть
2008г. 2,5 л. Пробег 170000 миль-около 260000 км.(америка).продавец уверяет, что бит не крашен-только сколы на пластике. Ремень и ролики поменяны. Все масла и фильтры тоже менялись. Напрягает низкая цена. Скажите , пожалуйста, на что нужно обращать внимание. Заранее благодарю.
Как можно проверить жор масла? Под пластиком металл гниет?
@@levonmikaelyan3796 Жор масла не проверишь если только не проедишь 300км с скоростью 140-150, а потом глянеш на щуп. Сколы на пластику норма с таким пробегом, метал под ним не гниет.
@@levonmikaelyan3796 Обрати внимание на роботу коробки, и обязательно просканируй на наличие ошибок. Менялось ли масло в акпп и редукторах. Нет ли течи в гидроусилителе, зачастую это уязвимое место. Ну и проверить систему охлаждения, включаются ли винтеляторы, как чувствует себя радиатор. Субару склоны к перегреву, за уровнем антифризу нужно следить.
@@user-ek8sh2eq5q Спасибо , учту.
Эй Нурчолпон эже
Ще не можу сприймати Волощенка рос мовою))) ну капець вухо ріже)
Максимально бесполезный обзор ,человека который не шарит. Генератор сверху у аутбека - можно выключать уже на этом моменте видос. Рвется пыльник на приводе - может поломаться привод НА СУБАРУ))))) ОРУ )
Не поубирать,а убрать
😂😂😂
Не знаю что выбрать . КАМРИ 40 . ИЛИ АУТБЕК .
Аутбек однозачно
Какой у него расход?
13-14 по городу, 9-10 по трассе, при обычной езде
бензиновый турбо 2.0 не ставился на них.... только если свап
Ни о чем. У меня Субару аутбэк. Тачка огонь.
Подскажите ,надо машину для семьи, надежная ли? В обслуге и по запчастям дорого? Какого года брать? Дизель норм?
@@lucefan91Кому и гречка дорого.
Вмене у такому кузові але на ez30 🔥🔥🔥
ГБО на Subaru это ересь! ( OBK 3.0 145 000 km, полёт нормальный. )
Pristis microdon я тож так думал)поставил норм установку и все ок
4 год катаю на трешке з гбо все гуд
А какой розход 3.0 на гбо?
Необычная машина для айтишника, они ж обычно об электромобилях мечтают, а тут норм машина))))
Блин про масло правда, у меня 2.5, раз в неделю проверять обязательно, масло арал 5 в 40 сжирает на ура, 1 л на тылу
На тыщу
Пане ВолощенКО!.. sorry, I do not speak and I do not understand you🤷🏻♂️
Про дизель неправда
Про свечи и замену грм - полный бред.За 15 минут человек имеющий руки легко меняет свечи.На грм - 30-40 минут.
На трехе чуть больше времени надо, но тоже решаемо своими руками
@@Tig9601 в Трибеке сам менял. Та же треха аут. Менять не на что. Катать буду дальше...
Запиши видео, как ты за 30 мин ремень поменяешь, брехун.
@@user-gz5fv8ge3x у меня сейчас цепи. Мотор EZ 30D. До этого было 3 Субаря с EJ 22,25. Я ,в отличие от тебя,знаю о чем говорю.
@@TheEseseseses с давидычем ты походу пересидел,сказочник.
Машина цельная и собранная сама по себе и пробег пофиг. У меня 308000 и новый мотор и поверьте любая ауди и мерс пасасэ)))
Трошки про недоліки... А в цілому машина надійна. З такого огляду в мене сумніви.
Nu nascet dizelja Bi nemnogo oshibaetesh. Pokupaja mvto s dizelem do 2010 goda ochenj bolshaja vozmoznostj cto kolenval polomaetsja. eto standartnii nedostoatok etogo motora... U menja bol avto 2012 goda. Edinstvennaja problema bola s DPF kotorii prishljosj amputirovatj k 230000
Парни скажите а про Коррозию правду говорит Автор ????
2006 года коррозии нигде нет, там где случились сколы от камней со временем эти места покраснели , но дальше коррозия не растёт
@@user-oh3el3xl8m Благодарю 🤝
Где он сделал капиталку за 30000грн?
Так она около этого и стоит
Kidman BRD Контакты можно?
@@olegigorevich1760 Можно, если устраивает, что это г.Бердянск - тогда маякни в личку, предоставлю
Kidman BRD просто не знаю как в личку написать.
Можно номер телефона?
Kidman BRD спасибо 🙏🏻
К кому по рекламе?
Експерт" неможе відрізнити мохнату ізоленту від скотчу)))))
То была лента - антискрип...
Аутбак - ...бак , а не Бек.☝️
2х литровый дизель.......
Скучная неедущая повозка. Была бы версия GT с турбо - другое дело)
Были бы у бабушки сами знаете что...!)) Есть вообще-то спортивные машины на свете, при чём здесь Аутбэк?)
А аутбэк это спорткар?
@@user-uy1wz7hc7s а Легаси универсал GT?
Ммм... Так свапни 20х... И будет пушка гонка... Это ж Субару.
"Мамкин эксперт". Жесть