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車に速さを求めるなら違う車種を選べばいい。ルーミー系統を選ぶ人は・スライドドア・軽はダメ・車高・ミニバンほど大きくなくていいこんな条件の人が多いんじゃないかな。・
ルーミーの車としての出来はトヨタの販売台数じゃなくてダイハツでの販売台数で考えるべきと思う
ルーミーなんてトールにトヨタのバッジつけただけだからね
トヨタでも売ってるから売れてるだけでダイハツだけで売ってたらソリオの足元にも及ばない販売台数ですよ。出来もソリオの足元にも及ばないくらいヘボい作りです。
サゲチンマークで売ってる様なものだからなベースとなったパッソとブーンもそう
ルーミーかソリオで随分と悩みました。3人乗りが多いので1200ccという排気量が決め手となりソリオを注文しました。ルーミーのターボも考えたけど燃費や車両価格を考えるとやっぱりソリオになってしまいました。
結局は金額ならルーミーのがいいと思いました。
@@LS_500hSaikyo わざわざご返信ありがとうございます。夫が仕事用にと新型シエンタを購入したので我が家にはシエンタもあるんです。シエンタは価格がちょっと上がってしまうけどアシスト機能が充実していていいですね。
それは良い判断ですね。ルーミーなどお金をどぶに捨てるようなもの。
今になって発覚したことだか、やはりダイハツが開発した車は安全性も含めてヤバい。
新卒の息子の通勤用マイカーにソリオを買ったが正解でした。広い室内に静粛性も高いし、何より４気筒は滑らかでスムーズで必要なパワーも有る。流石がGSX-1200Rソリオ（笑）でもハンドリングが何故にあの設定なのかな?あとブーレキングして交差点をクイっと回るとバイクのハイサイドみたいにお尻が上がりながら押して来てフロントが沈みながら旋回するので気持ち悪い。アルファードはそうじゃ無いじゃ無い。（省スペースサスペンションのせいなので我慢ん？）ハイトワゴンの腰高車高のせいなのかな?あとサスが若干柔らか過ぎてちょっとのブレーキングでノーズダイブが気になるけど。全体としては高評価ですね～。個人的にはトランクがあと20㌢長いと便利なんだが。コンセプト的にはしょうがないんですけど。あと燃費は20.5㌔で郊外運転がメイン、四駆でこの燃費は合格点ですね～。ストロングハイブリッドには四駆は無いので。
妹が乗ってるけど、乗り心地と室内広くて文句無いだけど、踏んだら、えっ？って言うほどに遅い。街乗りで考えたらこれで十分なのかなぁ～？って思う
713ccエンジンで120馬力出る車を作った会社と同じ会社だとは思えなくなるんよね
Tank乗ってた側の感想言うと確かに力不足で遅いって感じてました苦笑乗り換えでRIZEに変えて1.0Lターボになってからは驚くほど走り良いです
自分もタンク乗ってますけど、力ないですね😅知り合いのライズの同じく1.0ターボは、確かにキビキビ走りますね^_^
特にルーミー（=トール/タンク/ジャスティ）の4WD車は要注意。エンジンは自然吸気のみでおまけに車両重量は1.1t以上もあるとか。
え？4WDはターボ設定ないんですか！？
FF車の時点で1100キロある。
@@yumei2058そう何故か四駆とターボの組み合わせが無い謎仕様です、
友人のに乗ったけど、坂道やっと登る感じで、本当に乗り心地が悪い。これが売れる意味がわからん。
だって排気量1000ccだもん😂それであの重量…走らねぇよー
ターボあれば走ると思うけどな
@@slLS-iu6fv さんターボに試乗しましたが坂道では物足りないです
スピードは出したいが金は払いたくない。
これの新型でるとなると同じエンジンつんでるパッソが終了してるので１２００ｃｃガソリンからになるから売りのコスパもソリオと並びますねー
@@slLS-iu6fv 高速とかの合流ではあったほうが安心さは段違いですね
ルーミーとソリオでは税金が違うから比べられない気が、、、このサイズで税金が安いと考えたらいい車だと思うで。
NA同士ならね。鈍足と税金をバーターにしたと割り切れるなら。ターボだと馬力でソリオにやや勝てるけど、車両価格と、オイル交換の頻度という盲点が。
重量税とかも考えると思ったより税金の差なかったりする
自動車税だけ見ている間違い。ルーミーは、その差以上に重量税が高い。★エコカー減税が切れた後【自動車税】（毎年）ルーミー：25,000円ソリオ：30,500円【重量税】（2年毎）ルーミー：36,900円ソリオ：24,600円車検ごと（2年ごと）に見ると、税金でもルーミーが1,300円負担が大きい。税金でもルーミーが負けてるんだよ。
今まで2000ccからの乗り換えなんですがルーミだと加速、走り心地にかなりストレス感じるからソリオにしました。試乗してみて体感的にあまり変わらなかったです。
以前はダイハツ・トール乗ってました。確かに発進時はちょっとストレスでしたね。しかしそれだけを目をつむれば、使い勝手の良い車でした。そもそもこのタイプで「走り」を期待しちゃいかんでしょ(笑)
街乗り専用と割り切ればそこまで悪くないんですよねー
少し道路が荒れてると、途端にドタバタする足まわりで古さが分かる。
ロードバイクを前後ホイールつけたままで、立てて２台車載。ヘルメットやシューズやその他も積んで２名が乗れて狭くない。ロードバイク積まないときは、簡単に車中泊できる。そもそも走りなんてこの車に求めてません。燃費も田舎のこのあたりなら18km超えます。朝の通勤、９ｋｍを40分かかる渋滞時は、さすがに10kmとかそれを下回るとかの極悪燃費ではありますが、それだって軽バンでもそんなもんでしたからね。（ハイゼットでも走ることあり）総じて使い勝手に軍配の上がる車かと思いますよ。
介護する立場になると、こういう車はとっても重宝しますよ。乗り降りしやすいし中は広いし乱暴には走りたくないしね。いろいろな生活状況があるし、必要以上にディスってる感じがしますね。
いやライバル車にソリオというものがあってですね。比較試乗すれば絶対ソリオの方が良いのにルーミーを選んじゃう人ってつまり車に何の興味もないしトヨタマークが付いとけば安心する情報弱者が買ってると思われて仕方ないです。
1000と1200では自動車税が違う。1200なら1600買うわ😊
@@travelandlive4123 日本人はブランド買いするのが好きなんですよね。便利で機能性よくてもシャネルのロゴついてないと買わないみたいな
軽みたいな街中を主用途な使い方するのであればそんなに不満でないのは間違いないですね。個人的には後部座席のシートベルトが癖ありすぎてつけとけばいいってもんじゃないだろみたいな出来が嫌い。あとはエンジンはオイル食いで別に経済的でもない
@@Konnyakuhonnyakuレンタカーでタンク乗った事ありますけど、こんなん買うならハスラーでええやん思いましたわ。
以前トヨタのタンクに乗ってました。特に上り坂でのパワー不足で、よく煽られました。走りにもストレスを感じ、5年目の車検前に手放しました。
この車に内装の質感や走りの質を求めるのが違うような。それなら違う車を買うべき。グレードによっては軽より安くて5人乗れるし燃費もそこそこ良いし。メリットもある。
ターボに乗ればいい
人それぞれだと思います。自分もトールに乗ってますが加速もそんなに悪く有りませんし高速でトラックの横を走ったけどそんなにハンドル取られませんでした
カタログで1000ccと見たときパワーなくて燃費も悪くなってこれはダメだと思ったもんな😅トヨタの廉価クラスは手抜き多いから気をつけてね
加速より、ビックリするくらいエンジン音がうるさい。ソリオに乗って静か過ぎてビックリした。
レンタカーで乗ったけど、エンジン音が軽自動車のソレで萎える。
3気筒と4気筒の違いですね。
娘がルーミーか、ソリオで迷って結局ソリオのハイブリッドにしたよ。恐ろしい程、加速が良い。
職場でよくタンクに乗るが、アクセルべた踏みをよくするわ。エンジン音が五月蝿い。
それでもトヨタというだけでこの車をベタ褒めする自動車評論家
軽からタンクに乗り換えて居住場所的に箱根を良く登ったりしてましたが、軽とは比べ物にならないくらい坂道が乗りやすいと思いました箱根で前の車に追いつくことはあっても煽られることは一度もないです高速も違反をする気もないし、燃費悪くしてスピード上げる必要がないから十分な気がしますそんなに酷い車とは思えないのです
ちなみに新型はオーダー制限かかりそう今ダイハツは忙し過ぎて現在パンク寸前
実際ルーミーターボ乗ってますけどかなり早いですけどね。前車エスティマでしたけど。実際乗られてないからでしょうけど。
流石にターボが遅いのは難癖すぎますねー
うちもターボ乗ってたけど特別遅いとか感じなかった。NAがとんでもなく遅いんじゃないかな？
ルーミーカスタム4WDで とても暑い7月16日に 房総半島を行きは高速道路帰りは一般道路を利用して一周してきましたやはり 高速道路と一般道路での燃費の差は まったく感じられませんでした加速は気になりませんでした。燃費は高速道路で 14.6 一般道路郊外で 14.8でした海風がとても気持ち良かったです 走行距離は 367キロでした
排気小さくて重たい車でも速度のれば言うほど燃費悪くならないですからね。ただ自分の環境ですが坂が多めな高速道路だと同じにならなかったですねどの車にも言えることだけど適度な回転数維持したまま走れる道路環境次第なとこもある
ルーミーカスタムGTに乗って3年弱になるが、横浜から出雲に2回、山形の出羽三山、紀伊半島一周をしたが、加速が足りないとか、一度も経験したことはない。軽は乗ったことが無いので、加速の違いは分からないが、高速での合流も、何ら問題を感じなかった。レースに参加するなら別だが、普通の生活に乗ってるなら、加速不足は当たらない。それ程遅いなら、欠陥車ではないかと思うが、点検して貰ったらどうかな？
うちもルーミーカスタムGだけど、全く不満はありません。１リットルカーなのに、加速も悪くないと思うし、市内乗りで実燃費14キロくらいだね。その前乗ってたのがエルグランド3500ccで、ハイオクでしかも実燃費7キロだったから、満足してます。
私は、ROOMYカスタムGに乗ってます。アイシスからの乗り換えだったのでパワー不足なのは、知りつつ購入😊ターボモデル買いたかったが雪国では、キツイかなって思いやむなく4WDのROOMYを購入。燃費は、夏場ならリッター18くらいで冬場は、暖気などしても13くらい走りますね〜😊走りとパワーを求めるなら他の車種を選ぶのが良いですね。所詮1000ccのNAエンジンですからね〜ターボモデルの試乗もしました。確かにキビキビ走ります💪雪が多い地域では、やはり4WDを選択する方が多いのかな🤔
コメント失礼しますルーミーカスタムGを購入予定ですがコメント主様はターボモデルを購入されましたか？それともノーマル1Lですか？教えて頂けると嬉しいです
@@nimokenp220 カスタムGで、ノーマルてす👌
@@nimokenp220コメント主はカスタムG“T”と述べられている様に、ターボ搭載モデルだと思われます。ターボ付に関しましてはコメントでも述べられている通り、動力性能不足をターボで補っている為何らストレスを感じる事は無いのですが…。ノーマル(ターボ無し)に関しましては、普通に走る事さえままならない程通常の速度領域でも動力不足を痛感致します。
スバル ジャスティの前期の4WDに乗っています！平均燃費は大体15-17くらいです！力不足はそれなりに感じますがエンジン音が割と入ってくるのでエンジン音を楽しむことが出来ます！あとは、ルーミー系はブレーキの効きが弱いです！エンジンブレーキも弱いです！免許取って初めての車なので暫くはジャスティに乗ろうと思ってます！
１人演技のような二人演技が良いですね
代車で乗ったけど軽自動車と思ってたわ。
加速性能なんてそんなに必要か？法定速度より少し早い速度で走ってて軽に抜かれようが頭にくることでもないし、この先で馬鹿な事故しないでねって思うくらいでは？
高速で速度のるまでは欲しいくらい？
@@Konnyakuhonnyaku ですね…合流とかサッと抜きたい時なんかはターボじゃないとパワーの無さはモロに感じます。でも、そこを我慢できれば問題ないと思う。
山道死ぬほど速度回復遅いよ笑
加速性能というよりも、その法定速度(＋α)すらもマトモに出せないのが問題なのです。特に複数人乗車や何らかの荷物を積んでいたり、夏場のエアコン使用(A/CスイッチON)時だと右足が攣りそうになる位常にアクセルベタ踏み状態でないとその速度を維持できません。
ルーミーのGTというグレードに乗っています。ネットでコンパクトで車中泊できるクルマを探していたら、インタークーラーがエンジンルームに鎮座するルーミーのGTに一目惚れして購入しました。内装は、おっしゃる通りショボいですが、ターボエンジンの加速は期待通りで満足しています(^^♪ルーミーの動画を何本か上げているので、興味のある方は是非見ていただけたら幸いです。
内装しょぼいですか？前車はレクサスとかアルヴェルとかですか？
自動車関係の職場で働いている人間として重く受け止めています・かなり長時間労働で身を削リ他人の命を預かる製品を自身も命懸けで生産しています。世は自動車がある社会が当たり前になっています、そのうち空飛ぶクルマが実現するかもしれません。もし購入されたお車がご想像と違うなら無理して乗らず返車したらいかがですか❓事故したら後悔することが予想されます。
１か月前にルーミーＧＴの中古車買った走りは言うほど悪くないと思う上り坂もＳにシフト変えたら問題ないしパワー使えばいいしオートロックはあればいいなと思ったわ
ルーミー乗ってて初速はあーって感じることはあるけどスピードに乗れば言うほどかなぁって感じはしてる
カタログを貰いにボロボロのワゴンRでスズキのディーラーに行ったら点検しますか？と言われてビックリしたな。三菱やスバルはそんなの一度も言われたことがないぞ。
何年式？
2001年式のRR。
@@user-fd7zw1mh1bターボ？
ソリオに影響されて突貫工事で作った感じがするんですよね
これはトヨタマークを付けて売ってはダメな車です。私は4年前にOME車だと知らずノアから乗り換えましたがなんか走り心地がトヨタらしくないしチョット寒いとアイドリングストップ機能はしないのでディラーに持っていって車を見てもらったり話を聞いて、ボディ以外ダイハツ車だと思い知らされました。1Lで両側電動ドアなんて重い装備付ければ当たり前のようにエアコン付けていると坂は登らないし、冬は燃費悪いし最悪でした。ヤリクロに乗り換えましたが、納期が長くて結局２年乗りましたが本当の街乗り。買い物車です。
買い物車で子供とかいて軽では少し足りない層が買うファミリーカーってかんじですよね。これより上だと同じガソリンでいくとシエンタで一気に値段あがるので
OME車ってなんかエロい
ルーミーユーザーです。外見カッコいいんですけど走行性能が酷いですね笑。それでも荷物はそれなりに積めてなんだかんだ気に入ってます笑。次は買わないですね…
新型は１０００ｃｃ無くなりそうだしライズとかの１２００ｃｃ流用するならＮＡでもそこそこのお値段しそう
TOYOTAのエンジンってYAMAHAが担当していないと、良いエンジンは少ない場合が多いですね。TOYOTAグループのエンジンもあまり傑作だとは聞きませんが？ルーミーについてはよく知りませんが、さもありなんと言った所でしょうか？加速の悪いクルマは、運転しづらいですよね。
これは自分も同じ感想。ルーミーはダイハツがダメってより分相応の車つくってない感じが結構伝わってくる
主要緒元見て、あと、試乗したらその車のポテンシャルはなんとなく把握できる筈それでも納得して買ったなら致し方なし
ソリオがいかに優秀か
問題になった時、ダイハツだから駄目、というコメントもありますが、ルーミーを乗ってる者として詳細を知りたく、調査委員会の報告書をダウンロードして二回精読しました。一部の短絡的なマスゴミ、無責任な人が騒ぐような、事故に直結するようなデータ改竄等はありませんでした。懸念は払拭され、安心して乗ってます。
坂道登るのが遅すぎて、歩いて登った人が自販機でコーヒー買ったらルーミーが追いついてきたとか言われてる。
冬のルーミーはリッターで10キロしか走らない
ソリオとどっち買うか悩んだけど排気量少ないのにボディ重いで燃費1L14kmってネット情報多かったからソリオ買った。このサイズでリッター14kmしか走らねーなら軽買うよ。
>ルーミー近くのスーパーにお買い物←こういう状況だと、扱いやすい車だと思います（主として大きさ）。高速道路でも乗ったことありますが、ちょっと怖かったです。
試乗して乗り比べもせずにイメージだけで買って文句言うのは筋違い💩
トヨタディーラーに勤務している姪がおすすめみたいな感じだったので見積もりしてもらったら普通のGで250万以上、まだ新型発表間もないヤリスクロスハイブリッドの見積もりを出してもらったらそんなに変わらない？当然ヤリスクロスを注文、半年待つこととなったもののルーミーにしなくて本当によかった😊
全然違う車の見積もりって珍しいですね。
説明が長くなりますが、姪が全車がイプサムだから車内が広いから、予算は出来るだけ低く抑えました、みたいな感じでした。確かに車内の広さだけはルーミーだったけど、こんなの250万円はないなと感じたのと、もう家族全員で遠出はしないかな？と考え最初はライズZを考えましたが、試乗した結果ヤリスクロスHVGにしました。
Gのターボでオプションいろいろ付けてもらいましたけどコミコミ２１０万でしたよ。流石に２５０は高すぎるかと‥
最近 7:59 ルーミー購入しましたが加速はパワースイッチ入れると物凄く加速いいですよ！
使い勝手と広い車内は素晴らしいと思う。走行性能や静粛性、乗り心地の走りに関する部分はどれをとってもgm逆にライバルのソリオの走行性能の高さ(車格に対して)には驚かされた。ルーミーが優れているのは電パが装着できる点ぐらいか。
やはりトヨタブランドで売れている車。なので、ルーミーやトールはそこそこ売れているが、走りの拘るスバルブランドのジャスティは全く売れてない。車好きがプチバン選ぶならやはりソリオでしょう。ソリオバンディッドは北海道でレンタカーで借りたがいい車でした。ルーミーは走りが良くないし、乗りたくないかな。ミニアルヴェルみたいで、お金のないイケイケマイルドヤンキー乗ってそう。
クルマ好きがプチバン選ぶ？ソリオは所詮軽あがりのクルマ
@@LS2800 売れなくて当然、いや、まだそれなりに売れてるのか
まぁスバルのジャスティはメーカーに課せられるCAFE規制をクリアさせる為にラインナップされたモデルなので、メーカーもマトモに売るつもりはありません。ただ今回の不正問題を機に生産される台数も生産停止前のモデルの良くて2/3程しか生産されなくなる為、生産再開してもスバルには供給されず再検査で販売可能となった生産停止前の在庫分が完売次第販売終了になります。
我が家のセカンドカーがG-Tで釣りの遠征にもよく使用するが高速でも全く不自由は感じない、音はうるさいけどねそもそもルーミー買う層が走りなんて求めないでしょ
数ヶ月後のルーミーの後継モデル紹介で手のひら返しするかもね。
後継どころか後が無くなりました。
ラクティスから乗り換えてまず思ったのが重い。とにかく重い。まあ1Lだしなぁ…と思ってたが春にAC切って温度目盛を目一杯青にしてもなぜか外気より熱い暖房風が出てくる夏にエアコンが全然冷えないから調べてもらったら内気循環で使ってくれと言われる乗り続ける気が無くなって乗り換えたら直後にやらかして報告文書に試験機のインテーク研磨して馬力擬装て知ってダイハツ製造車はもう買わないと決めた。なお燃費は常に8～10
我が家のセカンドカーはルーミーです。確かに加速は悪い。ただ、3500回転まで踏み込めば遅くないです。燃費は、かなり飛ばすし、ラフに運転してますが、16～17キロ走ります。悪いところは、低速走行するとカクカクするところ。会社の中の15キロ制限を走るとカクカクする。見た目よし。運転楽。荷物も沢山載る。それでコミコミ180万。文句無しです。
ターボ車の燃費は鼻血が出るぞ デリカスペースギアのほうがマシじゃないかと思うくらいｗ
姉妹車を紹介するなら、デリカD:2も紹介して
ルーミーは登坂車線の無い急坂で前に居ると絶望しか無い（笑）雪国で四駆のルーミーが多い地域だと原付にも負ける遅さで最早動くシケインと化してる。何故に四駆にターボが無いのかね?ロッキー・RISEの四駆は１リッターターボモデルのみなのに謎なパッケージング?しかもロッキー・RISEは大きいのに1トンで収まってます 草まぁスライドドアは重く成りやすいからね。
HondaのFreedの話も聞きたかったです。
パッソですら軽ターボには軽く置き去りにされるのにトール系は…チャリンコダッシュのが加速は良さそう。都心部だと流れに乗るのにアクセル踏まざるを得ないから燃費もかなり悪い。まぁ総じてダイハツ車は安全性含め期待しちゃいけません。
ジャスティー乗ってるけど言う程遅く無い。実燃費は18km。坂道でベタ踏みした事無いし。何か悪意を感じるなぁ。
ノンターボ持ってるけど、そもそも速く走るような車じゃ無いから仕方がない。速く走る車ならセダンとか買ったほうがええ
1リッター車って所がミソなんだろうね！軽自動車では4人しか乗れない。普通車だと5人乗れて、荷物も軽より乗る。軽自動車もターボ無いと高速はキツイ。のんびり走るには良いかも？ただ、遅すぎるより、ターボ付きで燃費は仕方ないが…税金も安いので我慢出来る？ただ、SUV系？スズキのエックスボックスだっけ？あの車も良さそうだが…
「遅い」かどうかは別として「経年劣化」が酷すぎる。走行距離がのびたらエンジンやボディから「ガチャガチャ」「ガタガタ」異音が発生しだした。
1KRエンジンはそんなもんよ9万キロでエンジンのカタカタ音が酷くなり1300の3代目4WDヴィッツに乗り換え現在12万キロだが異音がほぼないby元初代パッソ乗り
某カーシェアで乗ったけど妙に既視感のあるメーター周りやクソウインカーだなと思ったらやっぱりダイハツOEM車だったのか。常時パワーモードONで走ったらだいたい燃費が11.3とか出てたな(街乗りで130数キロ走って急加速41回取られたし)
一般庶民は、加速より税金重視するんだよ。でも、軽だと命の危険とやや物足りない積載量って考えているとここにだどりつく訳なのよ。車の評論家は、俺の財布事情まで考えずにベストカーを選ぶからしかたねぇけどな
姉夫婦が結構前のルーミー乗ってます。90分かけて実家に家族四人でお泊りに来た時は荷室に着替えやら何やらぎゅうぎゅうに積んでも４人乗れて良いなぁと思ったけど助手席に座った時は「けっこうプラスチック感が凄いな、、」と感じました(笑走行性能に関しては義兄は元々超安全運転なので解りませんでした。
足なんですよ
車は内装は強化プラスチックでやん
ソリオは内装も良いし、ソリオにターボついて欲しいとは思ってる
スピードや急加速を重要視している人には物足りないかな。もともとコンセプトが違うので、長く乗っている人はそれほど気にならないみたい。狭くて速い車乗ると疲れる人はROOMYがおすすめ。
元々スピード出す車じゃないしねそれ以上に求めるのがおかしい
遅いといっても日本の法定速度では十分でしょう。フェラーリでも一緒ですよ。
そういうのいらんから
後期型のNAにパワーボタンあるよ。ターボにスポーツボタンあるよ。前期型には無い。
タンクたまに加速しない時があり発生日時ディラーに伝えたらロム書換え作業になりそれ以来発生していない
ソリオの評判が良いよね。結局、看板で売れてるだけのトヨタですよ。だから嫌いなんです。
それはサーキットで競ったのですか公道ではダメでしょう遅くはないと思いますよそれぞれの感覚だから 人によるでしょう私は19km/lです
後200キロ重かったら初代クラウン並みの性能になる()
高速で追い越し車線の流れに乗ろうとしてベタ踏みで加速してもミニバンに煽られるエアコンONするとびっくりする位加速しないとにかくナメられてるのかめちゃくちゃ煽られるw
そりゃエスティマとかノアと排気も価格も違うからね。
ベタ踏みで加速した気になってるだけで他の普通車から見れば巡航してるだけにしか見えないのよ。遅すぎ。
ルーミーと同じ型式のエンジン（1KR-FE）のパッソKGC30に乗っているけど、街乗り燃費で20～24kmくらい普通に出ます。車重が940kgだから軽くてよく走ります。ルーミーはパッソより100kg近く重いのが燃費悪い原因なんですね。1300ccだったら余裕なのかな？売れているクルマだけにもったいないですね。
重いし空気抵抗も大きいからだね！
燃費が悪いとは聞いたことありますけど、排気量とかパッケージングがいいんでしょうね、ソリオの方がいいんでしょうけど、販売力の違いですよね、売れた方が勝ちですよ
ダイハツのエンジンは車重が軽い車向けなかんじがする、新型で１トン前後になってほしい
うちの親も買って遅いって嘆いてる（多分毎回踏み込み過ぎて燃費も悪い）息子としては逆にスピードでなくていいかなと思ってるがｗ内装自体は文句ないかな（シエンタから乗り換え）シエンタとは変わらないけど、後部座席にテーブルがあるのと、窓に遮光のやつが付いてるのが面白いと思った注文したのが今年の5月くらいで（実際車が来たのが8月）タイミングが悪くハイブリッド待つことができず残念がってたがダイハツの不正の問題出て何が起こるか分からんなぁと思った。
機敏なルーミー（兄弟車込）を見たことないわ
買い替えする際に候補に入った車。少年野球の送迎用にも使えると思って、販売員さんに相談したが、そう言う用途だと加速で厳しいと言われたね。良い車なんだけど惜しいな~
ウチの親が乗っとるROOMYは実燃費ギリギリ2桁で燃費詐欺な車
軽自動車もですが、スバルに開発させて、ダイハツに組み立て製造させるパターンに変えた方が良いように思う。マイルドハイブリッドも、スバルはEボクサーで、独自開発の経験もあるから。ロッキーの衝突テスト不正も、開発からスバルが行っていたら、底辺の最低基準クリアの心配など無かっただろうに。
スバルはいらんこだわりが入ってコストが
そのロッキーのスバル版としてレックスが出たがスバルの車なのに四駆が無いという謎仕様😢トヨタ向けのライズには四駆の設定があるのにスバル向けには無いなんてスバル舐められているのかな?
真剣に作ったのは税制対策だけで、後は完全にソリオの二番煎じ
レンタカーで当たると「あぁ…」ってなるのよね高速で全然速度出せなくてよく煽られるしもちろん車内スペースの使い勝手は良いんだけどね…
そもそも街乗りの車だしパワー不足はどうしても気になるけど、軽自動車より一回り大きいのが味噌で、これが本当に丁度いい。そういう意味では本当にいい車。もう200ccくらい欲しい。
しんどそうに加速して走っていくのをよくみます。マニュアルトランスミッションならもう少しましかもしれませんね。ファイナルをもう少し落として。
DNGA前のエンジンとCVTかな？タント出だしは軽いから次フルモデルチェンジしたら良い感じになるんじゃないかな？
代車で十日ほど乗ったけど、近所のスーパーへ買い物へ行くのも嫌になる程走りがつまらない車だった。軽バンだって社用車だって“車？乗りたい”ってわくわくがあるのに。そういう楽しさが全くない、イヤイヤ乗る車。でも、三菱のeK(初代の日産デイズ)はもっと酷かった。危険に感じる位、前に進まなかった。
マジで？同じくらいの車でオススメありますか？
昔マネシタ電器からパナソニック
これで更に荷物も積めるし人数乗れるんでしょ...乗ってる人の実燃費はどれ位なんや？戦車やロータリー並？
ルーミーがソリオに勝ってる所はメーカーのマークがトヨタ印ということと名前がかわいいというくらい
実質トールだからな
遅くても広くてええやん、て事。
ルーミー良いじゃん。別にパワーなんかいらんし。それに車のデザインにパクリも糞もなかろうよ。
アウディA3からソリオ乗り変えましたが、加速は申し分ないですよ。車内広いし、ちゃんと遠出出来るし良い車です。ルーミーはトヨタって言うネームバリューでしか売れてない感じがします。
実際ターボ乗ってますがプラモデル感ありますね エアコン効かせたら燃費ガクッと落ちドンクサ走りします夏はキビシイですね
1.5Lなら良かった…
車に速さを求めるなら違う車種を選べばいい。
ルーミー系統を選ぶ人は
・スライドドア
・軽はダメ
・車高
・ミニバンほど大きくなくていい
こんな条件の人が多いんじゃないかな。
・
ルーミーの車としての出来はトヨタの販売台数じゃなくてダイハツでの販売台数で考えるべきと思う
ルーミーなんてトールにトヨタのバッジつけただけだからね
トヨタでも売ってるから売れてるだけでダイハツだけで売ってたらソリオの足元にも及ばない販売台数ですよ。
出来もソリオの足元にも及ばないくらいヘボい作りです。
サゲチンマークで売ってる様なものだからな
ベースとなったパッソとブーンもそう
ルーミーかソリオで随分と悩みました。3人乗りが多いので1200ccという排気量が決め手となりソリオを注文しました。
ルーミーのターボも考えたけど燃費や車両価格を考えるとやっぱりソリオになってしまいました。
結局は金額ならルーミーのがいいと思いました。
@@LS_500hSaikyo
わざわざご返信ありがとうございます。
夫が仕事用にと新型シエンタを購入したので我が家にはシエンタもあるんです。
シエンタは価格がちょっと上がってしまうけどアシスト機能が充実していていいですね。
それは良い判断ですね。ルーミーなどお金をどぶに捨てるようなもの。
今になって発覚したことだか、やはりダイハツが開発した車は安全性も含めてヤバい。
新卒の息子の通勤用マイカーにソリオを買ったが正解でした。広い室内に静粛性も高いし、何より４気筒は滑らかでスムーズで必要なパワーも有る。流石がGSX-1200Rソリオ（笑）
でもハンドリングが何故にあの設定なのかな?
あとブーレキングして交差点をクイっと回るとバイクのハイサイドみたいにお尻が上がりながら押して来てフロントが沈みながら旋回するので気持ち悪い。
アルファードはそうじゃ無いじゃ無い。
（省スペースサスペンションのせいなので我慢ん？）
ハイトワゴンの腰高車高のせいなのかな?
あとサスが若干柔らか過ぎてちょっとのブレーキングでノーズダイブが気になるけど。
全体としては高評価ですね～。
個人的にはトランクがあと20㌢長いと便利なんだが。
コンセプト的にはしょうがないんですけど。
あと燃費は20.5㌔で郊外運転がメイン、
四駆でこの燃費は合格点ですね～。
ストロングハイブリッドには四駆は無いので。
妹が乗ってるけど、乗り心地と室内広くて文句無いだけど、踏んだら、えっ？って言うほどに遅い。
街乗りで考えたらこれで十分なのかなぁ～？って思う
713ccエンジンで120馬力出る車を作った会社と同じ会社だとは思えなくなるんよね
Tank乗ってた側の感想言うと確かに力不足で遅いって感じてました苦笑
乗り換えでRIZEに変えて1.0Lターボになってからは驚くほど走り良いです
自分もタンク乗ってますけど、力ないですね😅
知り合いのライズの同じく1.0ターボは、確かにキビキビ走りますね^_^
特にルーミー（=トール/タンク/ジャスティ）の4WD車は要注意。エンジンは自然吸気のみでおまけに車両重量は1.1t以上もあるとか。
え？4WDはターボ設定ないんですか！？
FF車の時点で1100キロある。
@@yumei2058
そう何故か四駆とターボの組み合わせが無い謎仕様です、
友人のに乗ったけど、坂道やっと登る感じで、本当に乗り心地が悪い。
これが売れる意味がわからん。
だって排気量1000ccだもん😂
それであの重量…走らねぇよー
ターボあれば走ると思うけどな
@@slLS-iu6fv さん
ターボに試乗しましたが坂道では物足りないです
スピードは出したいが金は払いたくない。
これの新型でるとなると同じエンジンつんでるパッソが終了してるので１２００ｃｃガソリンからになるから売りのコスパもソリオと並びますねー
@@slLS-iu6fv 高速とかの合流ではあったほうが安心さは段違いですね
ルーミーとソリオでは税金が違うから比べられない気が、、、
このサイズで税金が安いと考えたらいい車だと思うで。
NA同士ならね。鈍足と税金をバーターにしたと割り切れるなら。
ターボだと馬力でソリオにやや勝てるけど、車両価格と、オイル交換の頻度という盲点が。
重量税とかも考えると思ったより税金の差なかったりする
自動車税だけ見ている間違い。ルーミーは、その差以上に重量税が高い。
★エコカー減税が切れた後
【自動車税】（毎年）
ルーミー：25,000円
ソリオ：30,500円
【重量税】（2年毎）
ルーミー：36,900円
ソリオ：24,600円
車検ごと（2年ごと）に見ると、税金でもルーミーが1,300円負担が大きい。
税金でもルーミーが負けてるんだよ。
今まで2000ccからの乗り換えなんですがルーミだと加速、走り心地にかなりストレス感じるからソリオにしました。試乗してみて体感的にあまり変わらなかったです。
以前はダイハツ・トール乗ってました。確かに発進時はちょっとストレスでしたね。しかしそれだけを目をつむれば、使い勝手の良い車でした。そもそもこのタイプで「走り」を期待しちゃいかんでしょ(笑)
街乗り専用と割り切ればそこまで悪くないんですよねー
少し道路が荒れてると、途端にドタバタする足まわりで古さが分かる。
ロードバイクを前後ホイールつけたままで、立てて２台車載。
ヘルメットやシューズやその他も積んで２名が乗れて狭くない。
ロードバイク積まないときは、簡単に車中泊できる。
そもそも走りなんてこの車に求めてません。
燃費も田舎のこのあたりなら18km超えます。
朝の通勤、９ｋｍを40分かかる渋滞時は、さすがに10kmとかそれを下回るとかの極悪燃費ではありますが、それだって
軽バンでもそんなもんでしたからね。（ハイゼットでも走ることあり）
総じて使い勝手に軍配の上がる車かと思いますよ。
介護する立場になると、こういう車はとっても重宝しますよ。
乗り降りしやすいし中は広いし乱暴には走りたくないしね。
いろいろな生活状況があるし、必要以上にディスってる感じがしますね。
いやライバル車にソリオというものがあってですね。
比較試乗すれば絶対ソリオの方が良いのにルーミーを選んじゃう人ってつまり車に何の興味もないしトヨタマークが付いとけば安心する情報弱者が買ってると思われて仕方ないです。
1000と1200では自動車税が違う。1200なら1600買うわ😊
@@travelandlive4123 日本人はブランド買いするのが好きなんですよね。便利で機能性よくてもシャネルのロゴついてないと買わないみたいな
軽みたいな街中を主用途な使い方するのであればそんなに不満でないのは間違いないですね。個人的には後部座席のシートベルトが癖ありすぎてつけとけばいいってもんじゃないだろみたいな出来が嫌い。あとはエンジンはオイル食いで別に経済的でもない
@@Konnyakuhonnyakuレンタカーでタンク乗った事ありますけど、こんなん買うならハスラーでええやん思いましたわ。
以前トヨタのタンクに乗ってました。
特に上り坂でのパワー不足で、よく煽られました。
走りにもストレスを感じ、5年目の車検前に手放しました。
この車に内装の質感や走りの質を求めるのが違うような。それなら違う車を買うべき。グレードによっては軽より安くて5人乗れるし燃費もそこそこ良いし。メリットもある。
ターボに乗ればいい
人それぞれだと思います。自分もトールに乗ってますが加速もそんなに悪く有りませんし高速でトラックの横を走ったけどそんなにハンドル取られませんでした
カタログで1000ccと見たときパワーなくて燃費も悪くなってこれはダメだと思ったもんな😅
トヨタの廉価クラスは手抜き多いから気をつけてね
加速より、ビックリするくらいエンジン音がうるさい。ソリオに乗って静か過ぎてビックリした。
レンタカーで乗ったけど、エンジン音が軽自動車のソレで萎える。
3気筒と4気筒の違いですね。
娘がルーミーか、ソリオで迷って結局ソリオのハイブリッドにしたよ。恐ろしい程、加速が良い。
職場でよくタンクに乗るが、アクセルべた踏みをよくするわ。
エンジン音が五月蝿い。
それでもトヨタというだけでこの車をベタ褒めする自動車評論家
軽からタンクに乗り換えて居住場所的に箱根を良く登ったりしてましたが、軽とは比べ物にならないくらい坂道が乗りやすいと思いました
箱根で前の車に追いつくことはあっても煽られることは一度もないです
高速も違反をする気もないし、燃費悪くしてスピード上げる必要がないから十分な気がします
そんなに酷い車とは思えないのです
ちなみに新型はオーダー制限かかりそう今ダイハツは忙し過ぎて現在パンク寸前
実際ルーミーターボ乗ってますけどかなり早いですけどね。前車エスティマでしたけど。実際乗られてないからでしょうけど。
流石にターボが遅いのは難癖すぎますねー
うちもターボ乗ってたけど特別遅いとか感じなかった。
NAがとんでもなく遅いんじゃないかな？
ルーミーカスタム4WDで とても暑い7月16日に 房総半島を行きは高速道路
帰りは一般道路を利用して一周してきました
やはり 高速道路と一般道路での燃費の差は まったく感じられませんでした
加速は気になりませんでした。
燃費は高速道路で 14.6 一般道路郊外で 14.8でした
海風がとても気持ち良かったです 走行距離は 367キロでした
排気小さくて重たい車でも速度のれば言うほど燃費悪くならないですからね。ただ自分の環境ですが坂が多めな高速道路だと同じにならなかったですね
どの車にも言えることだけど適度な回転数維持したまま走れる道路環境次第なとこもある
ルーミーカスタムGTに乗って3年弱になるが、横浜から出雲に2回、山形の出羽三山、紀伊半島一周をしたが、加速が足りないとか、一度も経験したことはない。
軽は乗ったことが無いので、加速の違いは分からないが、高速での合流も、何ら問題を感じなかった。
レースに参加するなら別だが、普通の生活に乗ってるなら、加速不足は当たらない。
それ程遅いなら、欠陥車ではないかと思うが、点検して貰ったらどうかな？
うちもルーミーカスタムGだけど、全く不満はありません。
１リットルカーなのに、加速も悪くないと思うし、市内乗りで実燃費14キロくらいだね。その前乗ってたのがエルグランド3500ccで、ハイオクでしかも実燃費7キロだったから、満足してます。
私は、ROOMYカスタムGに乗ってます。アイシスからの乗り換えだったのでパワー不足なのは、知りつつ購入😊ターボモデル買いたかったが雪国では、キツイかなって思いやむなく4WDのROOMYを購入。燃費は、夏場ならリッター18くらいで冬場は、暖気などしても13くらい走りますね〜😊
走りとパワーを求めるなら他の車種を選ぶのが良いですね。
所詮1000ccのNAエンジンですからね〜
ターボモデルの試乗もしました。確かにキビキビ走ります💪
雪が多い地域では、やはり4WDを選択する方が多いのかな🤔
コメント失礼します
ルーミーカスタムGを購入予定ですがコメント主様はターボモデルを購入されましたか？それともノーマル1Lですか？
教えて頂けると嬉しいです
@@nimokenp220
カスタムGで、ノーマルてす👌
@@nimokenp220コメント主はカスタムG“T”と述べられている様に、ターボ搭載モデルだと思われます。ターボ付に関しましてはコメントでも述べられている通り、動力性能不足をターボで補っている為何らストレスを感じる事は無いのですが…。ノーマル(ターボ無し)に関しましては、普通に走る事さえままならない程通常の速度領域でも動力不足を痛感致します。
スバル ジャスティの前期の4WDに乗っています！
平均燃費は大体15-17くらいです！
力不足はそれなりに感じますがエンジン音が割と入ってくるのでエンジン音を楽しむことが出来ます！
あとは、ルーミー系はブレーキの効きが弱いです！エンジンブレーキも弱いです！
免許取って初めての車なので暫くはジャスティに乗ろうと思ってます！
１人演技のような二人演技が良いですね
代車で乗ったけど軽自動車と思ってたわ。
加速性能なんてそんなに必要か？
法定速度より少し早い速度で走ってて軽に抜かれようが頭にくることでもないし、この先で馬鹿な事故しないでねって思うくらいでは？
高速で速度のるまでは欲しいくらい？
@@Konnyakuhonnyaku
ですね…
合流とかサッと抜きたい時なんかはターボじゃないとパワーの無さはモロに感じます。でも、そこを我慢できれば問題ないと思う。
山道死ぬほど速度回復遅いよ笑
加速性能というよりも、その法定速度(＋α)すらもマトモに出せないのが問題なのです。特に複数人乗車や何らかの荷物を積んでいたり、夏場のエアコン使用(A/CスイッチON)時だと右足が攣りそうになる位常にアクセルベタ踏み状態でないとその速度を維持できません。
ルーミーのGTというグレードに乗っています。
ネットでコンパクトで車中泊できるクルマを探していたら、インタークーラーがエンジンルームに鎮座するルーミーのGTに一目惚れして購入しました。
内装は、おっしゃる通りショボいですが、ターボエンジンの加速は期待通りで満足しています(^^♪
ルーミーの動画を何本か上げているので、興味のある方は是非見ていただけたら幸いです。
内装しょぼいですか？
前車はレクサスとかアルヴェルとかですか？
自動車関係の職場で働いている人間として重く受け止めています・かなり長時間労働で身を削リ他人の命を預かる製品を自身も命懸けで生産しています。世は自動車がある社会が当たり前になっています、そのうち空飛ぶクルマが実現するかもしれません。もし購入されたお車がご想像と違うなら無理して乗らず返車したらいかがですか❓事故したら後悔することが予想されます。
１か月前にルーミーＧＴの中古車買った走りは言うほど悪くないと思う
上り坂もＳにシフト変えたら問題ないしパワー使えばいいし
オートロックはあればいいなと思ったわ
ルーミー乗ってて初速はあーって感じることはあるけどスピードに乗れば言うほどかなぁって感じはしてる
カタログを貰いにボロボロのワゴンRでスズキのディーラーに行ったら点検しますか？と言われてビックリしたな。三菱やスバルはそんなの一度も言われたことがないぞ。
何年式？
2001年式のRR。
@@user-fd7zw1mh1b
ターボ？
ソリオに影響されて突貫工事で作った感じがするんですよね
これはトヨタマークを付けて売ってはダメな車です。私は4年前にOME車だと知らずノアから乗り換えましたがなんか走り心地がトヨタらしくないしチョット寒いとアイドリングストップ機能はしないのでディラーに持っていって車を見てもらったり話を聞いて、ボディ以外ダイハツ車だと思い知らされました。1Lで両側電動ドアなんて重い装備付ければ当たり前のようにエアコン付けていると坂は登らないし、冬は燃費悪いし最悪でした。ヤリクロに乗り換えましたが、納期が長くて結局２年乗りましたが本当の街乗り。買い物車です。
買い物車で子供とかいて軽では少し足りない層が買うファミリーカーってかんじですよね。これより上だと同じガソリンでいくとシエンタで一気に値段あがるので
OME車ってなんかエロい
ルーミーユーザーです。外見カッコいいんですけど走行性能が酷いですね笑。それでも荷物はそれなりに積めてなんだかんだ気に入ってます笑。次は買わないですね…
新型は１０００ｃｃ無くなりそうだしライズとかの１２００ｃｃ流用するならＮＡでもそこそこのお値段しそう
TOYOTAのエンジンってYAMAHAが担当していないと、良いエンジンは少ない場合が多いですね。TOYOTAグループのエンジンもあまり傑作だとは聞きませんが？ルーミーについてはよく知りませんが、さもありなんと言った所でしょうか？加速の悪いクルマは、運転しづらいですよね。
これは自分も同じ感想。ルーミーはダイハツがダメってより分相応の車つくってない感じが結構伝わってくる
主要緒元見て、あと、試乗したら
その車のポテンシャルはなんとなく把握できる筈
それでも納得して買ったなら致し方なし
ソリオがいかに優秀か
問題になった時、ダイハツだから駄目、というコメントもありますが、ルーミーを乗ってる者として詳細を知りたく、調査委員会の報告書をダウンロードして二回精読しました。
一部の短絡的なマスゴミ、無責任な人が騒ぐような、事故に直結するようなデータ改竄等はありませんでした。
懸念は払拭され、安心して乗ってます。
坂道登るのが遅すぎて、歩いて登った人が自販機でコーヒー買ったらルーミーが追いついてきたとか言われてる。
冬のルーミーはリッターで10キロしか走らない
ソリオとどっち買うか悩んだけど排気量少ないのにボディ重いで燃費1L14kmってネット情報多かったからソリオ買った。
このサイズでリッター14kmしか走らねーなら軽買うよ。
>ルーミー
近くのスーパーにお買い物←こういう状況だと、扱いやすい車だと思います（主として大きさ）。高速道路でも乗ったことありますが、ちょっと怖かったです。
試乗して乗り比べもせずにイメージだけで買って文句言うのは筋違い💩
トヨタディーラーに勤務している姪がおすすめみたいな感じだったので見積もりしてもらったら普通のGで250万以上、まだ新型発表間もないヤリスクロスハイブリッドの見積もりを出してもらったらそんなに変わらない？当然ヤリスクロスを注文、半年待つこととなったもののルーミーにしなくて本当によかった😊
全然違う車の見積もりって珍しいですね。
説明が長くなりますが、姪が全車がイプサムだから車内が広いから、予算は出来るだけ低く抑えました、みたいな感じでした。確かに車内の広さだけはルーミーだったけど、こんなの250万円はないなと感じたのと、もう家族全員で遠出はしないかな？と考え最初はライズZを考えましたが、試乗した結果ヤリスクロスHVGにしました。
Gのターボでオプションいろいろ付けてもらいましたけどコミコミ２１０万でしたよ。流石に２５０は高すぎるかと‥
最近 7:59 ルーミー購入しましたが加速はパワースイッチ入れると物凄く加速いいですよ！
使い勝手と広い車内は素晴らしいと思う。
走行性能や静粛性、乗り心地の走りに関する部分はどれをとってもgm
逆にライバルのソリオの走行性能の高さ(車格に対して)には驚かされた。
ルーミーが優れているのは電パが装着できる点ぐらいか。
やはりトヨタブランドで売れている車。
なので、ルーミーやトールはそこそこ売れているが、走りの拘るスバルブランドのジャスティは全く売れてない。
車好きがプチバン選ぶならやはりソリオでしょう。
ソリオバンディッドは北海道でレンタカーで借りたがいい車でした。
ルーミーは走りが良くないし、乗りたくないかな。
ミニアルヴェルみたいで、お金のないイケイケマイルドヤンキー乗ってそう。
クルマ好きがプチバン選ぶ？ソリオは所詮軽あがりのクルマ
@@LS2800 売れなくて当然、いや、まだそれなりに売れてるのか
まぁスバルのジャスティはメーカーに課せられるCAFE規制をクリアさせる為にラインナップされたモデルなので、メーカーもマトモに売るつもりはありません。ただ今回の不正問題を機に生産される台数も生産停止前のモデルの良くて2/3程しか生産されなくなる為、生産再開してもスバルには供給されず再検査で販売可能となった生産停止前の在庫分が完売次第販売終了になります。
我が家のセカンドカーがG-Tで釣りの遠征にもよく使用するが高速でも全く不自由は感じない、音はうるさいけどね
そもそもルーミー買う層が走りなんて求めないでしょ
数ヶ月後のルーミーの後継モデル紹介で手のひら返しするかもね。
後継どころか後が無くなりました。
ラクティスから乗り換えてまず思ったのが重い。とにかく重い。
まあ1Lだしなぁ…と思ってたが春にAC切って温度目盛を目一杯青にしてもなぜか外気より熱い暖房風が出てくる
夏にエアコンが全然冷えないから調べてもらったら内気循環で使ってくれと言われる
乗り続ける気が無くなって乗り換えたら直後にやらかして
報告文書に試験機のインテーク研磨して馬力擬装て知ってダイハツ製造車はもう買わないと決めた。
なお燃費は常に8～10
我が家のセカンドカーはルーミーです。確かに加速は悪い。ただ、3500回転まで踏み込めば遅くないです。燃費は、かなり飛ばすし、ラフに運転してますが、16～17キロ走ります。悪いところは、低速走行するとカクカクするところ。会社の中の15キロ制限を走るとカクカクする。見た目よし。運転楽。荷物も沢山載る。それでコミコミ180万。文句無しです。
ターボ車の燃費は鼻血が出るぞ デリカスペースギアのほうがマシじゃないかと思うくらいｗ
姉妹車を紹介するなら、デリカD:2も紹介して
ルーミーは登坂車線の無い急坂で前に居ると絶望しか無い（笑）
雪国で四駆のルーミーが多い地域だと原付にも負ける遅さで最早動くシケインと化してる。
何故に四駆にターボが無いのかね?
ロッキー・RISEの四駆は１リッターターボモデルのみなのに謎なパッケージング?
しかもロッキー・RISEは大きいのに1トンで収まってます 草
まぁスライドドアは重く成りやすいからね。
HondaのFreedの話も聞きたかったです。
パッソですら軽ターボには軽く置き去りにされるのにトール系は…チャリンコダッシュのが加速は良さそう。
都心部だと流れに乗るのにアクセル踏まざるを得ないから燃費もかなり悪い。
まぁ総じてダイハツ車は安全性含め期待しちゃいけません。
ジャスティー乗ってるけど言う程遅く無い。実燃費は18km。坂道でベタ踏みした事無いし。何か悪意を感じるなぁ。
ノンターボ持ってるけど、そもそも速く走るような車じゃ無いから仕方がない。
速く走る車ならセダンとか買ったほうがええ
1リッター車って所がミソなんだろうね！
軽自動車では4人しか乗れない。
普通車だと5人乗れて、荷物も軽より乗る。
軽自動車もターボ無いと高速はキツイ。
のんびり走るには良いかも？
ただ、遅すぎるより、ターボ付きで燃費は仕方ないが…
税金も安いので我慢出来る？
ただ、SUV系？スズキのエックスボックスだっけ？
あの車も良さそうだが…
「遅い」かどうかは別として「経年劣化」が酷すぎる。走行距離がのびたらエンジンやボディから「ガチャガチャ」「ガタガタ」異音が発生しだした。
1KRエンジンはそんなもんよ
9万キロでエンジンのカタカタ音が酷くなり1300の3代目4WDヴィッツに乗り換え
現在12万キロだが異音がほぼない
by元初代パッソ乗り
某カーシェアで乗ったけど妙に既視感のあるメーター周りやクソウインカーだなと思ったらやっぱりダイハツOEM車だったのか。常時パワーモードONで走ったらだいたい燃費が11.3とか出てたな(街乗りで130数キロ走って急加速41回取られたし)
一般庶民は、加速より税金重視するんだよ。でも、軽だと命の危険とやや物足りない積載量って考えているとここにだどりつく訳なのよ。車の評論家は、俺の財布事情まで考えずにベストカーを選ぶからしかたねぇけどな
姉夫婦が結構前のルーミー乗ってます。90分かけて実家に家族四人でお泊りに来た時は
荷室に着替えやら何やらぎゅうぎゅうに積んでも４人乗れて良いなぁと思ったけど
助手席に座った時は「けっこうプラスチック感が凄いな、、」と感じました(笑
走行性能に関しては義兄は元々超安全運転なので解りませんでした。
足なんですよ
車は内装は強化プラスチックでやん
ソリオは内装も良いし、ソリオにターボついて欲しいとは思ってる
スピードや急加速を重要視している人には物足りないかな。もともとコンセプトが違うので、長く乗っている人はそれほど気にならないみたい。狭くて速い車乗ると疲れる人はROOMYがおすすめ。
元々スピード出す車じゃないしねそれ以上に求めるのがおかしい
遅いといっても日本の法定速度では十分でしょう。フェラーリでも一緒ですよ。
そういうのいらんから
後期型のNAにパワーボタンあるよ。
ターボにスポーツボタンあるよ。
前期型には無い。
タンクたまに加速しない時があり
発生日時ディラーに伝えたらロム書換え作業になり
それ以来発生していない
ソリオの評判が良いよね。結局、看板で売れてるだけのトヨタですよ。だから嫌いなんです。
それはサーキットで競ったのですか
公道ではダメでしょう
遅くはないと思いますよ
それぞれの感覚だから 人によるでしょう
私は19km/lです
後200キロ重かったら初代クラウン並みの性能になる()
高速で追い越し車線の流れに乗ろうとして
ベタ踏みで加速してもミニバンに煽られる
エアコンONするとびっくりする位加速しない
とにかくナメられてるのかめちゃくちゃ煽られるw
そりゃエスティマとかノアと排気も価格も違うからね。
ベタ踏みで加速した気になってるだけで他の普通車から見れば巡航してるだけにしか見えないのよ。遅すぎ。
ルーミーと同じ型式のエンジン（1KR-FE）のパッソKGC30に乗っているけど、街乗り燃費で20～24kmくらい普通に出ます。車重が940kgだから軽くてよく走ります。ルーミーはパッソより100kg近く重いのが燃費悪い原因なんですね。1300ccだったら余裕なのかな？売れているクルマだけにもったいないですね。
重いし空気抵抗も大きいからだね！
燃費が悪いとは聞いたことありますけど、排気量とかパッケージングがいいんでしょうね、ソリオの方がいいんでしょうけど、販売力の違いですよね、売れた方が勝ちですよ
ダイハツのエンジンは車重が軽い車向けなかんじがする、新型で１トン前後になってほしい
うちの親も買って遅いって嘆いてる（多分毎回踏み込み過ぎて燃費も悪い）
息子としては逆にスピードでなくていいかなと思ってるがｗ
内装自体は文句ないかな（シエンタから乗り換え）
シエンタとは変わらないけど、後部座席にテーブルがあるのと、窓に遮光のやつが付いてるのが面白いと思った
注文したのが今年の5月くらいで（実際車が来たのが8月）タイミングが悪くハイブリッド待つことができず残念がってたが
ダイハツの不正の問題出て何が起こるか分からんなぁと思った。
機敏なルーミー（兄弟車込）
を見たことないわ
買い替えする際に候補に入った車。
少年野球の送迎用にも使えると思って、販売員さんに相談したが、そう言う用途だと加速で厳しいと言われたね。
良い車なんだけど惜しいな~
ウチの親が乗っとるROOMYは実燃費ギリギリ2桁で燃費詐欺な車
軽自動車もですが、スバルに開発させて、ダイハツに組み立て製造させるパターンに変えた方が良いように思う。
マイルドハイブリッドも、スバルはEボクサーで、独自開発の経験もあるから。
ロッキーの衝突テスト不正も、開発からスバルが行っていたら、底辺の最低基準クリアの心配など無かっただろうに。
スバルはいらんこだわりが入ってコストが
そのロッキーのスバル版としてレックスが出たがスバルの車なのに四駆が無いという謎仕様😢
トヨタ向けのライズには四駆の設定があるのにスバル向けには無いなんてスバル舐められているのかな?
真剣に作ったのは税制対策だけで、後は完全にソリオの二番煎じ
レンタカーで当たると「あぁ…」ってなるのよね
高速で全然速度出せなくてよく煽られるし
もちろん車内スペースの使い勝手は良いんだけどね…
そもそも街乗りの車だしパワー不足はどうしても気になるけど、軽自動車より一回り大きいのが味噌で、これが本当に丁度いい。
そういう意味では本当にいい車。
もう200ccくらい欲しい。
しんどそうに加速して走っていくのをよくみます。
マニュアルトランスミッションならもう少しましかもしれませんね。
ファイナルをもう少し落として。
DNGA前のエンジンとCVTかな？タント出だしは軽いから次フルモデルチェンジしたら良い感じになるんじゃないかな？
代車で十日ほど乗ったけど、近所のスーパーへ買い物へ行くのも嫌になる程走りがつまらない車だった。
軽バンだって社用車だって“車？乗りたい”ってわくわくがあるのに。そういう楽しさが全くない、イヤイヤ乗る車。
でも、三菱のeK(初代の日産デイズ)はもっと酷かった。危険に感じる位、前に進まなかった。
マジで？同じくらいの車でオススメありますか？
昔マネシタ電器からパナソニック
これで更に荷物も積めるし人数乗れるんでしょ...乗ってる人の実燃費はどれ位なんや？戦車やロータリー並？
ルーミーがソリオに勝ってる所はメーカーのマークがトヨタ印ということと名前がかわいいというくらい
実質トールだからな
遅くても広くてええやん、て事。
ルーミー良いじゃん。
別にパワーなんかいらんし。
それに車のデザインにパクリも糞もなかろうよ。
アウディA3からソリオ乗り変えましたが、加速は申し分ないですよ。
車内広いし、ちゃんと遠出出来るし良い車です。
ルーミーはトヨタって言うネームバリューでしか売れてない感じがします。
実際ターボ乗ってますがプラモデル感ありますね エアコン効かせたら燃費ガクッと落ちドンクサ走りします
夏はキビシイですね
1.5Lなら良かった…