Полезнейшее видео,спасибо огромное за труд,скачал на телефон,через пару недель предстоит переборка КПП-выбивает первую передачу,думал просто поменять вторичный вал вскоре,лежит в запасе,однако теперь буду смотреть та муфты и играться с шайбами,спасибо ещё раз,лайк,потписка
Спасибо за подсказку на 56:10 минутах я и не знал об этом хотя уже не один год занимаюсь ими. А та большая шайба с зубчиками ставится на первичном вале между сальником и подшипником!)
Попробовал отрегулировать по данной инструкции, помогло но недостаточно, между подшипником и шестерней 4 передачи установил тонкую шайбу, 3 передача все равно недовключаеться, подскажи вдопускается ли устанавливать шайбу между шестерней 2 и 3 передачи, для того что бы подать шестерню 3 передачи в сторону 4?
Ещё один нюанс забыли сказать . Когда сектор одеваем на вал , нужно проверить на сколько кикстартер оттопыревается в сторону. Некоторые ставят , а Кик при этом висит на пол дороги в сторону. Это надо иметь в виду при сборке.
Лучшее видео! Один вопрос по поводу сальников из "ремкомплектов" кто что скажет за их качество, или лучше раскошелиться как мотосанчо и купить импортные по отдельности, ну и тоже самое с подшипникоми
Привет, дружище. Я из гнезда подшипника вторичного вала убрал прокладку, между шестерней и подшипником Заменил на прокладку более тонкую. И всё равно Вау Нужно ещё опускать вниз потому что неправильно включаются передачи. Что-то ещё можно сделать?
Уверен что смазки им будет хватать так как пыльники они сами неплотно держат, масло по-любому будет проскакивать, просто я пыльники оставил чтобы масло сильным напором не попадало на сальники.
Ну посмотрим,как это покажет в работе, мне кажется это кольцо ни на что не повлияет, оно там стоит только для того чтобы сальник глубоко не провалился и не уперся в подшипник.
Слушай такой вопросик ты не поставил фигурную шайбу она ставится на первичный вал между подшипником и сальником вроде правда для чего она нужно я без понятия, со вторичным валом все понятно ты просто переставил шайбочки на валу местами, ты не думал что тот люфт который был на первичном валу это из за тот фигурной шайбочки?
Фигурная шайбочка нужна только для того чтобы сальник упирался в неё при установке, А так каждый регулирует как хочет. по сути это шайбочка ни на что не влияет главное чтобы все зазоры были правильными и зубья были точно друг к другу.
Привет, замерил отверстие в первичном валу ,они с разных сторон не одинаковые, с одной стороны 12,5,а с другой стороны 10 с копейками поэтому двенадцатая шпилька насквозь точно не пройдёт только до половины вала.
@@user-ph2zx9tl9b оси на которых на одной вилки переключения,на другой там ерунда какая по кулисе ходит,они разной длинны,разобрали и теперь незнаем куда какая должна быть
@@user-wr7lr2vx9w который длинный на него одеваются две вилки переключения передач и задней передачи А тот который покороче на нём ползун переключения.
Видео супер. Лучше на Ютюбе по переборке коробки Днепра. Регулировку валов не у кого не видел. П.С. Сам пытался собрать КПП и столкнулся с проблемой, что на собранной КПП не переключаются скорости. Причем что без крышки все хорошо. Не подскажите что может быть?
То же самое было: без крышки работают, а закрываю -не работают три передачи. Оказалось одна шайба регулировочная не нужна была. А на видео и в схемах у кого как : у одних есть у других ее нет. Убрал и все заработало.
Малодчик, Обалденное видео. Хоть ктото снял полноценное видео. Успехов тебе.
Спасибо,стараюсь,
Дружище спасибо, всё очень ясно и понятно и без лишней воды
Вам спасибо за добрые слова.
Круто! Продолжай в том же духе! У самого Днепр! Подписка! Молодец!!!
Большое спасибо. Я рад что вам нравится.
Молодца! Здорово! Теперь свою не так страшно ломать!
Отличное видео!СПАСИБО!Теперь займусь своей.
Пожалуйста, обращайтесь 😉
Thank you for the lesson how to do right, in renovation on a gearbox. Exellent! 👍
Спасибо за видео. Шикарная подача. Учтена каждая мелочь.
Молоток!!! просто и доходчиво , а главное без лишних понтов и трепологии!!!
Спасибо
Видео и так очень длинное получилось там было не до трепологии.😁
Молодец, очень познавательно, удачи
Очень хорошее видео 👍
Полезнейшее видео,спасибо огромное за труд,скачал на телефон,через пару недель предстоит переборка КПП-выбивает первую передачу,думал просто поменять вторичный вал вскоре,лежит в запасе,однако теперь буду смотреть та муфты и играться с шайбами,спасибо ещё раз,лайк,потписка
Большое спасибо, рад что смог вам помочь😉
Спасібо за відео.Все зрозуміло.
Пожалуйста, рад что помог вам
Спасибо за подсказку на 56:10 минутах я и не знал об этом хотя уже не один год занимаюсь ими. А та большая шайба с зубчиками ставится на первичном вале между сальником и подшипником!)
Спасибо за видео. Всё ясно и понятно. Подписка
Большое спасибо за добрые слова 😉,
Отличное видео! Спасибо!
Пожалуйста!
Фудболка как у меня. Самая любимая :-)
Спасибо за отличную видеоинструкцию👍
Пожалуйста 😉
Попробовал отрегулировать по данной инструкции, помогло но недостаточно, между подшипником и шестерней 4 передачи установил тонкую шайбу, 3 передача все равно недовключаеться, подскажи вдопускается ли устанавливать шайбу между шестерней 2 и 3 передачи, для того что бы подать шестерню 3 передачи в сторону 4?
@@antonfurduyi7955 я думаю можно, если правильно подобрать нужную шайбу. Но при этом нужно смотреть чтобы все остальные передачи правильно включались.
@@antonfurduyi7955 сами шестерни не сильно болтаются на втулках? бывает что втулки разной длинны,и зубчатая шестерня смещается вверх или вниз.
@@user-ph2zx9tl9b да нет втулки родные, вторичный вал из двух собирался, попробую подобрать шайбу, а там посмотрим
Ещё один нюанс забыли сказать . Когда сектор одеваем на вал , нужно проверить на сколько кикстартер оттопыревается в сторону. Некоторые ставят , а Кик при этом висит на пол дороги в сторону. Это надо иметь в виду при сборке.
вал храповика устанавливают желобом вверх, он для масла. Ну и лупить молотком по валам, особенно по шарику вторичного, это конечно Колхоз Тюнинг)))
Хорошее видео но музыка задолбала.
Вам не нравится рок музыка?
@@user-ph2zx9tl9b Лишняя нагрузка на слух.А это зачем? У меня и Днепра нет, просто интересно.
@@suaries9100 хорошо,учту.
@@user-ph2zx9tl9b Может людям нравится да и Вы старались.
Какое колечко использовали для уплотнения вала переключения задней передачи? Из набора не подходит.
Пружину ещё можно ключём болгарки натягивать
там буртик корпуса сальник дальше не пойдет, то для масла проходы на шайбе и чтоб подшипник не тёр, такая задумка завода, плюс регулировка
В том-то и дело что с этой шайбой вал был слишком высоко,и зацеплялся на пол зуба, вот и пришлось её убрать.
Эта шайба что с внутренними зубьями , стоит под первичным валом, а под вторичным валом вобше нет шайб .
Как видно, в моей коробке она вообще не нужна😉
@@user-ph2zx9tl9b работает норм КПП?!??
@@user-rf9qe3zu8k да, делал на ней выезд всё прекрасно работает.
@@user-rf9qe3zu8k у меня есть видео ,,проезд по трассе,, как раз после ремонта.
вы правы
На оси по которой ходят вилки какая куда, там одна короткая,одна длинная какую куда?
Лучшее видео! Один вопрос по поводу сальников из "ремкомплектов" кто что скажет за их качество, или лучше раскошелиться как мотосанчо и купить импортные по отдельности, ну и тоже самое с подшипникоми
Если честно то я не сравнивал как ходят родные сальники или импортные, Но конечно интересно бы было проверить поэтому выбор только за вами.
Корончаста шайба під первичний вал!!!!!!!
смазку нужно удалять , пыльники пусть, сапун забьёт и грязь в ненужных местах собирает, а так все постепенно сливаеться
Привет, дружище. Я из гнезда подшипника вторичного вала убрал прокладку, между шестерней и подшипником Заменил на прокладку более тонкую. И всё равно Вау Нужно ещё опускать вниз потому что неправильно включаются передачи. Что-то ещё можно сделать?
Привет, все передачи неправильно включаются? Или какие-то отдельные?
а вообще сальники должны смазываться, дольше будут ходить, это моё мнение
Уверен что смазки им будет хватать так как пыльники они сами неплотно держат, масло по-любому будет проскакивать, просто я пыльники оставил чтобы масло сильным напором не попадало на сальники.
шайба заводская. именно первичьный вал на буртик под пошибник, выкинуть это ошибка
Ну посмотрим,как это покажет в работе, мне кажется это кольцо ни на что не повлияет, оно там стоит только для того чтобы сальник глубоко не провалился и не уперся в подшипник.
@Vladimir Koltsov верно подметил
Если закрыть подшипник вторичного вала, а как тогда червяк привода спидометра будет смазывается?
Ну пыльник подшипника это же не сальник, там по-любому масло просачивается ,уже проверено.
Слушай такой вопросик ты не поставил фигурную шайбу она ставится на первичный вал между подшипником и сальником вроде правда для чего она нужно я без понятия, со вторичным валом все понятно ты просто переставил шайбочки на валу местами, ты не думал что тот люфт который был на первичном валу это из за тот фигурной шайбочки?
Фигурная шайбочка нужна только для того чтобы сальник упирался в неё при установке, А так каждый регулирует как хочет. по сути это шайбочка ни на что не влияет главное чтобы все зазоры были правильными и зубья были точно друг к другу.
Можно ли на этой коробки как-то заменить сальник вала переключения передач без разборки коробки? Спасибо
Если вал приварен, то к сожалению без разборки не обойтись, если прикручен на гайку то можно
@@user-ph2zx9tl9b спасибо
Подскажите какое отверстие в первичном валу ?можете померить ?
Вам нужно отверстие которое именно внутри вала проходит?
@@user-ph2zx9tl9b спасибо что отозвались ,да именно отверстие что проходит внутри очень важен размер ,надеюсь что 12 шпилька влезит
@@dimalopatin563 смогу ответить только после завтра, сейчас уехал.
@@user-ph2zx9tl9b хорошо подожду
Привет, замерил отверстие в первичном валу ,они с разных сторон не одинаковые, с одной стороны 12,5,а с другой стороны 10 с копейками поэтому двенадцатая шпилька насквозь точно не пройдёт только до половины вала.
А штоки какой куда,там один длинный другой короткий
Вы имеете в виду шток полуавтомата? Или шток сцепления?
@@user-ph2zx9tl9b оси на которых на одной вилки переключения,на другой там ерунда какая по кулисе ходит,они разной длинны,разобрали и теперь незнаем куда какая должна быть
@@user-wr7lr2vx9w который длинный на него одеваются две вилки переключения передач и задней передачи А тот который покороче на нём ползун переключения.
@@user-wr7lr2vx9w если их перепутать местами то крышка не закроется.
Как будет смазываться ссальник? Убери пыльники😂
Все там смажется,проверено.
Вы есть в соц сетях?
Нет, а что вы хотели?
@@user-ph2zx9tl9b совета. Проблемы при сборке возникли
89186875185 WhatsApp
Видео супер. Лучше на Ютюбе по переборке коробки Днепра. Регулировку валов не у кого не видел.
П.С. Сам пытался собрать КПП и столкнулся с проблемой, что на собранной КПП не переключаются скорости. Причем что без крышки все хорошо. Не подскажите что может быть?
Спасибо большое, мне очень приятно что помог вам.
Скорости вообще не переключаются? Или какие-то отдельные?
То же самое было: без крышки работают, а закрываю -не работают три передачи. Оказалось одна шайба регулировочная не нужна была. А на видео и в схемах у кого как : у одних есть у других ее нет. Убрал и все заработало.
регулировать нужно , крышка зажала
@@user-re8su1xm3p у меня наоборот без шайбы с крышкой подклинивала.
Любо дорого смотреть!!!
Слушать из за музыки не очень....лучьше бы вообще без музыки...
Спасибо.Не любите рок музыку?Это музыка собственного сочинения.